Ошибки планар 4д: Страница не найдена — Грузовой сервис «Дакар-Авто»

Содержание

Климат системы автомобиля | Планар 4ДМ2-24 (3кВт) Автономный отопитель

Отопитель воздушный марки “Планар 4ДМ2-24” с монтажным комплектом включает в себя все необходимое для установки почти на любое автотранспортное средство, обеспечит теплым воздухом салон или кузовное пространство автомобиля.

Данная продукция идеально подходит для поддержания комфортной температуры в автобусах, фургонах, легковых и грузовых автомобилях, катерах в холодное время года.Отопитель может быть оснащен выносным датчиком температуры для создания более комфортной обстановки.

Преимущества воздушных отопителей Планар:

  • Доступная цена
  • Малый расход топлива
  • Возможность работы по мощности либо по выбору температуры в салоне
  • Низкое потребление электроэнергии при отоплении салона во время продолжительной стоянки автомобиля с выключенным двигателем
  • Низкий уровень шума и увеличенный ресурс работы благодаря применению бесколлекторного электродвигателя собственной разработки
  • Постоянная автоматическая диагностика отопителя

Отопитель Планар 4ДМ-24 является автономным устройством и работает независимо от двигателя автомобиля. Принцип действия воздушного отопителя салона основан на принудительной вентиляции разогретого воздуха в теплообменной системе отопителя. Источником тепла являются газы от сгорания топливной смеси в камере сгорания. Полученное тепло нагревает стенки теплообменника, который с внешней стороны обдувается воздухом. Воздух проходя через ребра теплообменника нагревается и поступает в салон автомобиля.

По желанию владельца автономный воздушный отопитель Планар 4ДМ-24 может комплектоваться выносным датчиком температуры. Датчик температуры устанавливается в кабине в удобном для водителя месте. С пульта управления можно устанавливать температуру в пределах 15 – 30°С в зоне установки датчика температуры. Необходимую температуру отопитель Планар 4ДМ-24 поддерживает в автоматическом режиме и при её достижении прекращает процесс горения топлива. Если первоначально установленная температура окажется ниже, чем окружающая, то отопитель будет работать в режиме вентиляции.

Блок управления воздушного отопителя постоянно следит за состоянием всех датчиков и если по каким-либо причинам отопитель не запустился, то автоматически будет предпринята попытка повторного запуска. После двух неудачных попыток Планар 4ДМ-24 выключается. Также автоматическое выключение автономного отопителя происходит при прекращении горения, при перегреве теплообменника, при падении напряжения ниже 20 В или его повышении свыше 30,8 В. В случае аварийного выключения Планар 4ДМ-24 на пульте управления отопителем начнёт мигать светодиод. Количество миганий показывает код неисправности, расшифровать который можно обратившись к руководству по эксплуатации.

Характеристики автономного отопителя Планар 4ДМ-24

ПЛАНАР 4ДМ/4ДМ2-12, 24РЕЖИМЫ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

СИЛЬНЫЙ

МАЛЫЙ

Теплопроизводительность, кВт

3

1

Расход топлива, л/час

0,37

0,12

Потребляемая мощность отопителя 12В (24В), Вт

42 (38)

10 (9)

Количество нагреваемого воздуха, м3/ч

120

70

Применяемое топливо

дизельное топливо по ГОСТ305

Номинальное напряжение питания, В

12, 24

Режим запуска и остановки

Ручной

Масса со всеми комплектующими, кг не более

10

Габариты упаковки, см

570 х 350 х 350

Область применения отопителей Планар 4ДМ-24:

  • Автофургоны и автобусы небольших размеров
  • Кабины грузовиков со спальным местом
  • Спецтехника
  • Домики на колесах



Главная


Сервис и документация


ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА:

  • Гарантийный срок изделия составляет 18 месяцев со дня продажи или 1000 моточасов для воздушных отопителей и 500 моточасов для жидкостных подогревателей или пробег автомобиля с установленным изделием составил не более 50000 км.
  • Установку изделия должны проводить организации, уполномоченные Производителем.
  • Производитель гарантирует нормальную работу своей продукции при условии соблюдения потребителем всех правил предусмотренных в руководстве по эксплуатации завода — изготовителя.

ГАРАНТИЙНЫМИ СЛУЧАЯМИ НЕ ЯВЛЯЮТСЯ:

  • форс-мажорные обстоятельства: удар молнии, пожар, затопления, наводнения, недопустимые колебаний напряжения и ДТП;
  • несоблюдения правил эксплуатации, хранения и транспортировки;
  • неправильного монтажа, ремонта или обслуживания, если они проведены лицами и организациями, не уполномоченными Производителем на производство монтажа и гарантийного ремонта;
  • отказа работы отопителя по причине загрязнения камеры сгорания;
  • нарушения работы электрооборудования автомобиля;
  • самостоятельного ремонта изделия или использования неоригинальных запасных частей.

При установке не в уполномоченным Производителем сервисном центре или самостоятельной установке для получения гарантии необходимо обратится в один из сервисный центров уполномоченных Производителем на производство монтажа и гарантийного ремонта для подтверждения правильности установки. При этом делается отметка в гарантийном талоне. (За данную услугу сервисный центр может взымать плату).

ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА

НАША КОМПАНИЯ УДЕЛЯЕТ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ ПОВЫШЕНИЮ КАЧЕСТВА ПРОИЗВОДИМЫХ ИЗДЕЛИЙ, РАЗВИТИЮ КАЧЕСТВЕННОГО ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ УСЛУГ МОНТАЖА, СЕРВИСНОГО И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.

Качество производимой продукции обеспечивается сертифицированной системой менеджмента качества, соответсвующей требованиям международных стандартов качества ISO 9001:2008, ISO/TS 16949:2009.

В наших изделиях используются уникальные запатентованные  горелочные устройства собственной разработки, адаптированные под российское топливо и суровые условия эксплуатации до -45 градусов Цельсия.

Так же немаловажным фактором является наличие обширной дилерской сети по всей России, ближнего и дальнего зарубежья. Вся наша дилерская сеть осуществляет полный спектр  услуг по продажам, монтажу, гарантийному и послегарантийному обслуживанию. 

Все дилерские центры имеют необходимое оборудование для восстановления и проверки работоспособности изделия в максимально короткий срок.

Мы ценим каждого потребителя, и нам важно Ваше мнение о качестве продукции, которой Вы пользуетесь.

Наши квалифицированные специалисты готовы оказать любую техническую поддержку по любому изделию.

Общая служба поддержки: [email protected]

тел:8(3462) 33 33 25

  

РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

РУКОВОДСТВА ПО РЕМОНТУ

КАТАЛОЖНЫЕ НОМЕРА ИЗДЕЛИЙ

УПАКОВОЧНЫЕ ЛИСТЫ (КОМПЛЕКТАЦИЯ)

РАЗБЛОКИРОВКА ПЛАНАР 8ДМ-24

ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ БИНАР 5-12В

ТЕПЛОСТАР 04 ТС, 05ТС

ДОКУМЕНТАЦИЯ НА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА

РАЗНОЕ

ПРОГРАММЫ ДИАГНОСТИКИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ИЗДЕЛИЙ

СЕРТИФИКАТЫ СООТВЕТСТВИЯ ПРАВИЛАМ ECE №122 (TUV)

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ПИСЬМА

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ ИЗДЕЛИЙ

ТЕЛ:8(3462)33-33-25

Предпусковые подогреватели марок Бинар,теплостар,Вебасто используют автолюбители и профессионалы установленных в наших центрах. в гроодах.Тюмень,Сургут,Нижневартовск,Ханты-мансийск,Когалым,Нягань,Мегион,Радужный,Лангепас,Пытьях,Урай,Лянтор,Югорск,советский,Белоярский,излучинск,Покачи,Нижнесортымский,
Междуреченский,Новоаганск,Тобольск,Ялуторовск,Яр-Сале,Надым,Тарко-Сале,Ноябрьск,Новый Уренгой,Салехард,Лабытнанги,Губкинский,Тарко-Сале,Уренгой,Пангоды,

Установка автономного воздушного отопителя «Планар 4Д» (3,0 кВт)

Воздушный отопитель
Планар 4ДМ2-24
Режим работы
МаксимумМинимум
Напряжение, В24
ТопливоДизель
Мощность нагрева, кВт31
Потребляемая мощность, Вт309
Расход топлива, л/час0,360,12
Объём подаваемого воздуха, м312070
Вес, кг8

Малый расход топлива
При работе на минимальной мощности расход дизельного топлива у Планар 4Д — всего около 120 грамм в час. При обогреве на максимальной мощности воздушный отопитель Планар 4Д расходует 360 грамм топлива в час, что все равно в несколько раз меньше чем при обогреве кабины от работающего двигателя.

Возможность работы по мощности либо по температуре
Воздушный отопитель Планар 4Д способен как работать сразу на максимальной мощности (например когда нужно быстро прогреть кабину или фургон), так и поддерживать определенную температуру воздуха, включаясь при срабатывании датчика температуры.

Малое потребление электроэнергии
При обогреве автомобиля от Планар 4Д при заглушенном двигателе можно не бояться быстро разрядить аккумулятор. Даже при максимальном режиме работы автономка Планар 4Д потребляет всего лишь около 30 ватт энергии.

Низкий уровень шума и увеличенный ресурс работы
В конструкции отопителя Планар 4Д используется бесколлекторный электродвигатель оригинальной конструкции, что существенно снижает шум при работе автономки.

Автоматическая диагностика работы отопителя
Планар 4ДМ оснащен управляющим блоком, который непрерывно контролирует все параметры работы прибора и в случае возникновения неисправности выдает сигнал и сообщает код ошибки

 

Не запускается автономка причины

Неисправности автономных отопителей и предпусковых подогревателей: признаки, причины, способы устранения

Предпусковые подогреватели двигателя и воздушные отопители созданы для работы в сложных условиях, поэтому отличаются высокой надежностью и долговечностью. Однако и эти устройства иногда выходят из строя, доставляя неприятности автовладельцам.

Основные неисправности предпусковых подогревателей

В представленных ниже таблицах собраны наиболее частые поломки жидкостных автономных предпусковых подогревателей, работающих на бензине и дизельном топливе, их признаки и способы устранения.

Подогреватель не запускается


Возможная причинаСпособы решения проблемы
Обрывы или иные неисправности цепи питания подогревателяПроверить исправность предохранителей и целостность проводки
Обрывы или иные неисправности в управляющей цепи (нет связи между салонной панелью управления/таймером и электронным блоком управления подогревателя)Проверить исправность предохранителей и проводку, прочистить контакты. Проверить блок управления и панель управления, при необходимости – произвести их замену
Обрывы в цепи питания жидкостного насосаПроверить целостность проводки. Для проверки подключить насос напрямую к аккумулятору
Поломка электродвигателя нагнетателя воздуха (выход из строя щеток или коллектора)Проверить электродвигатель, заменить неисправные детали
Отсутствует розжиг, устройство автоматически отключается после двух попыток запуска


Возможная причинаСпособы решения проблемы
В баке недостаточно топливаПополнить запас топлива в баке
Не работает топливный насосПроверить насос, при необходимости – отремонтировать или установить новый
Замерзание топлива в магистраляхПродуть топливопроводы, прочистить фильтр
Не срабатывает электромагнитный клапанПровести диагностику цепей питания и управления клапана, произвести замену неисправной детали
На свечу/штифт накалиания не подается напряжениеПровести диагностику цепи питания свечи и блок управления, произвести ремонт проводки или заменить неисправные детали
Засорение форсунки (горелки)Провести диагностику форсунки, в случае необходимости заменить распылитель. Также выполнить очистку топливный фильтр
При электроискровом зажигании – неправильная установка электродовОтрегулировать рабочие зазоры между горелкой и электродами
Подсос воздуха в топливной системеПроверить соединение топливопроводов, устранить негерметичность
Чрезмерная подача воздуха в горелкуПроверить и отрегулировать подачу воздуха с помощью заслонки
Неравномерное горение


Возможная причинаСпособы решения проблемы
Неравномерное распыление топлива форсункойПроверить, при необходимости заменить распылитель или всю форсунку
Засорение форсункиПроверить и прочистить форсунку
Чрезмерная подача топливаОтрегулировать подачу топлива, проверить работу ЭБУ и при необходимости произвести ремонт
Неисправен датчик пламени, короткое замыкание или обрыв в цепи датчика пламениПроверить датчик и проводку, при необходимости выполнить замену детали
Подогреватель работает неэффективно (слишком слабо)

Возможная причинаСпособы решения проблемы
Образование накипи в теплообменникеПроверить и удалить накипь
Отложение сажи на стенках камеры сгоранияПроизвести очистку камеры сгорания, а также теплообменника
Отключение подогревателя термопредохранителем (перегрев)

Возможная причинаСпособы решения проблемы
Вышел из строя термостатПроверить и заменить термостат
Плохое охлаждение вследствие недостатка антифриза в системе двигателя. Воздушные пробки в системеУдалить воздушные пробки в системе, довести жидкость до нормального уровня
Сужение впускных и выпускных патрубков вследствие засорения или накипиПроверить патрубки, устранить засоры и накипь
Разница между показаниями датчиков температуры и перегрева превышает 20 °С (в случае, если датчик температуры показывает свыше 70 °С или датчик перегрева показывает свыше 85 °С)Проверить работу данных датчиков, при их неисправности произвести замену
Посторонний шум во время работы

Возможная причинаСпособы решения проблемы
Поломка топливного насосаПроверить и отремонтировать/заменить неисправный узел
Вентилятор деформирован и лопастями задевает внутренние стенки корпусаВыполнить ремонт или замену неисправной детали
Черный выхлоп подогревателя


Возможная причинаСпособы решения проблемы
Недостаточная подача воздуха в горелкуОсмотреть и прочистить входной воздушный патрубок и воздухозаборник, проверить работу нагнетателя
Забит, смещен или деформирован выпускной патрубокПрочистить или заменить патрубок
Неисправен или плохо работает электродвигатель нагнетателя воздухаОтремонтировать или заменить мотор
Сизый выхлоп подогревателя

Возможная причинаСпособы решения проблемы
Чрезмерная подача воздуха в горелкуПроизвести регулировку заслонки в воздухозаборнике (если это предусмотрено)
Недостаточная подача топлива в форсунку вследствие ее засорения или засорения фильтраПрочистить форсунку и фильтр
Неисправности автономных отопителей салона

Для автономных воздушных отопителей характерны указанные выше неисправности. Также существуют специфические поломки, информация о которых представлена в таблице.

Не работает двигатель нагнетателя воздуха

Возможная причинаСпособы решения проблемы
Обрывы в цепи питания электродвигателяПроверить проводку, предохранители и разъемы
Попадание постороннего предмета между крыльчаткой и корпусомПроверить и удалить посторонний предмет
Заклинивание двигателя вследствие разрушения подшипника или других деталейЗаменить двигатель или нагнетатель в сборе
Двигатель нагнетателя работает на малой скорости (не набирает обороты)

Возможная причинаСпособы решения проблемы
Крыльчатка задевает корпус улиткиПроверить геометрию крыльчатки, устранить деформации, при невозможности выполнить ремонт – заменить нагнетатель
Неисправность электромотораЗаменить двигатель или нагнетатель в сборе
Двигатель не изменяет скорость вращения при изменении режима работы отопителя

Возможная причинаСпособы решения проблемы
Неисправность платы управления электромотором или блока управления отопителемОтсоединить цифровую шину в блоке управления отопителем – если двигатель продолжит вращение, то вышла из строя плата управления двигателя; если он остановится, то проблема в блоке управления отопителем
Датчик температуры показывает температуру свыше 55 °С, или показывает перегрев

Возможная причинаСпособы решения проблемы
Недостаточная пропускная способность отопителяОсмотреть входной и выходной патрубки устройства, при необходимости очистить их от засорений

Основные неисправности предпускового подогревателя двигателя и автономных отопителей имеют свои коды ошибок, которые отображаются на пульте управления. Код ошибки устройств Webasto отображается в формате Fxx, где хх – две цифры, устройств Eberspacher – в формате 0хх, где хх – две цифры. На воздушных отопителях «Планар» (производство «Теплостар») и на отечественных подогревателях грузовых автомобилей неисправности отображаются миганием светодиода на салонном органе управления.

Что нужно знать о гарантиях и неисправностях автономных подогревателей и отопителей

Каждое из устройств имеет гарантийный срок, в течение которого можно получить бесплатное обслуживание и ремонт. Наиболее известные производители устанавливают на свою продукцию следующие гарантийные сроки:

  • Webasto и Eberspacher – 2 года со дня установки устройства на автомобиль (но не более 3-х лет со дня производства).
  • «Теплостар» — 18 месяцев со дня установки устройства, либо 500 часов работы предпускового подогревателя или 1000 часов работы воздушного отопителя, либо 50 тысяч км пробега со дня установки устройства (в зависимости от того, что наступит раньше).

Устанавливаете ли вы на свой автомобиль новейший подогреватель Webasto Thermo Top Evo 5, не новый, но все еще самый популярный отопитель Webasto Air Top 2000 ST, или компактный подогреватель двигателя Eberspacher Hydronic D4W SC – вы в следующие два года можете получить бесплатное обслуживание этих устройств в сертифицированных центрах. А если вы выбираете отопитель «Теплостар» модельного ряда Планар 4ДМ2 или ему подобные, то гарантия может завершиться и через год (в зависимости от активности эксплуатации). Поэтому выбирать нужно мудро, сообразно активности использования транспортного средства и условий эксплуатации.

Все производители во время действия гарантии предлагают бесплатный ремонт, однако только в том случае, если будет установлено, что неисправность не стала причиной вмешательства со стороны автовладельца или третьих лиц. В противном случае можно, как говорят, «слететь» с гарантии, то есть – потерять возможность бесплатного ремонта. Так что, если ваш отопитель еще на гарантии – не торопитесь ремонтировать его самостоятельно, лучше обратитесь в сервисный или установочный центр. Также следите за качеством запчастей – они должны быть оригинальными и сертифицированными, при установке неоригинальных запчастей опять же можно потерять гарантию.

Лишиться гарантии можно и по другой причине – при самостоятельной установке подогревателя, или при установке оборудования в не имеющем соответствующих сертификатов центре. Каждый мастер-установщик или установочный центр обязательно должны иметь действующие сертификаты, подтвержденные производителем. Если же установка произведена без разрешительных документов – бесплатное гарантийное обслуживание получить будет невозможно.

Кстати, здесь есть важный момент: компания Eberspacher в России не предлагает гарантии на камеры сгорания и штифты накала. Такое решение обосновывается низким качеством отечественного топлива. Так что при выходе данных деталей из строя даже во время действия гарантии придется раскошелиться.

После завершения гарантийного срока за все услуги по ремонту и запасные части приходится платить полную сумму.

autodoping.ru

Сообщества › Автономный Свет и Обогрев для Автопутешествий › Блог › Webasto отключается через 1 минуту после запуска и уходит в продув. Нужен совет!

Друзья, всем привет. Буквально пару месяцев назад я делал пост о том, что я заменил свечи и сетку в автономке www.drive2.ru/l/544796192886752894/ и решил вопрос белого дыма при запуске www.drive2.ru/l/544867386264650984/

И все было бы прекрасно пока я этот отопитель не установил опять на автомобиль. И появилась уже новая проблема. А именно:

1. Запускаю автономку как обычно (продувка и т.д. идут своим чередом)
2. Появляется чуть сизый дым
3. Автономка запускается и СЛЫШНО КАК РАЗГОРАЕТСЯ ФАКЕЛ — УРА — ИМЕННО РАЗГОРАЕТСЯ!
4. Дым уже начинает выходить более густой сизый (ну может быть перекачало топливо в предыдущие неудачные старты и по этому оно сгорает)
5. Обороты продувки увеличиваются и насос топливный начинает все быстрей качать и…ЧЕРЕЗ 1 МИНУТУ ПОСЛЕ СТАРТА — ПЕЧКА РЕЗКО ЗАМОЛКАЕТ — исчезает дым и через пару секунд включается продувка камеры и идет много белого дыма.
6. КАМЕРА-РУБАШКА АНТИФРИЗА ПРИ ЭТОМ ЧУТЬ ТЕПЛАЯ СТАНОВИТСЯ И ЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ НАСОС АНТИФРИЗА РАБОТАЕТ (т.е. не уходит в перегрев)

Последующие многоразовые запуски проблему не решают — все в точности продолжается по такой же схеме.

НАЧАЛ ДУМАТЬ:

— Возможно, датчик температуры котла дает неправильные показатели и «обрубает» работу печки — я снял опять отопитель, проверил тот температурный датчик (термистор на 10 кОМ) вроде бы оказался нормальным, но на всякий случай (потому, что может быть при высоких температурных режимах он не дает нужные показатели) — перепаял его на новый термистор.

ОПЯТЬ СОБРАЛ АВТОНОМКУ И УСТАНОВИЛ НА АВТО — ТОЛКУ НОЛЬ — ЗАПУСКАЕТСЯ (РАЗГОРАЕТСЯ/ОТЧЕТЛИВО СЛЫШНО) И ЧЕРЕЗ 1 МИНУТУ ОТКЛЮЧАЕТСЯ.

Все возможные сбросы ошибок вытаскиванием предохранителя я тоже делал по несколько раз — не помогают.

Да, Вы посоветуете ехать к диагносту. Но у нас в городе НЕТУ ТАКИХ ДИАГНОСТОВ, КТО МОГ БЫ ПОДКЛЮЧИТЬСЯ В ВЕБАСТО И ОТСЛЕДИТЬ ЕЕ РЕЖИМЫ РАБОТЫ — ДУМАЮ, ЧТО И НЕ ОСОБО СЛЫШАЛИ ПРО WEBASTO.

Ехать за 200 км. в одну сторону и 200 км. обратно к диагносту в другой регион — я не хочу, так как не факт, что там помогут тоже. Заказывать самому k line ваговский кабель для диагностики вебасто тоже долго (так как в наличие естественно их нет), а хочется зимой, чтоб двигатель быстрей прогревался…

ВОПРОС:

Почему, когда автономка собрана на «стуле» (только без внешней крышки камеры) — пламя прекрасно разгорается — и дыма практически нет, ничего не отключается и все работает

, но стоит лишь собрать камеру (установив плату с термистором на котел) и установить автономку на автомобиль — РАЗГОРАЕТСЯ И ТУХНЕТ

Уже несколько раз снимал автономку — на стуле работает, только ставишь на авто — ТУХНЕТ ПОСЛЕ ТОГО КАК РАЗГОРИТСЯ (а туда сюда автономку снимать это не быстрое дело — нужно сливать антифриз, а потом еще залив его выгнать весь воздух с системы).

Камера сгорания (повторюсь) чистая, вход воздуха и выход не засорены, в системе охлаждения нету завоздушки (так как при прогреве двигателя печка отлично работает.

У КОГО КАКИЕ МЫСЛИ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ ИМЕЮТСЯ? ЧТО НЕ ТАК?

Спасибо всем за помощь!

www.drive2.ru

Планар не запускается, дымит. Тестер для топливного насоса. — DRIVE2

Хозяин Планара посетил несколько ремонтных мастерских, в результате поменял два (!) топливных насоса, одну горелку, подшипники нагнетателя и ещё что-то. Последняя идея ремонтников-замена ЭБУ отопителя, проверить его они не могут, только крупноузловой ремонт. Вскрытие:

Полный размер

Горелка

Полный размер

Полный размер

камера

На горелке и в камере сажа, хотя прибор побывал в нескольких мастерских подряд. И даже горелка похожа на новую, но закопчёна довольно качественно. По словам хозяина, работоспособности хватало всего на день, потом снова поход в мастерскую.
Ключевым моментом в рассказе хозяина было то, что после незапуска полная кабина дыма. Вот она, причина пожара:

Полный размер

Не смотря на то, что во всех руководствах и сборочных чертежах отмечено уплотнительное кольцо под свечой, его нет.

В принципе, когда вскрывал отопитель, уже ожидал, что не будет или уплотнения топливопровода (№1 на сборочном) или кольца под свечой (№10). Так и оказалось, хорошо хоть фасонную шайбу оставили на месте.
Тем не менее, при таких бодрых образованиях сажи, надо проверить топливный насос на количество подаваемого топлива. Производительность указана на насосе:

Полный размер

6,8 мл дизельного топлива за 100 качков. Руками 100 качков я делать не буду. Тем более, что если насос сбит, его придётся регулировать, а это опять 100 качков. И потом ещё 100 качков. А потом может ещё и ещё. Это не наши методы.
Наш метод- контроллер AVR. Схема:

Полный размер

Щас начнётся, почему Атмега, почему не рассыпуха, почему не логика? Вжопу. Что стояло на беспаечной плате, то и будет. Прошивка и вся требуха, включая проект в Протеусе.

Фьюзы.

Полный размер

Блок питания

Блок питания для насоса, 24 вольта, как-никак. Ключ IRFZ44N, напрямую в порт АТМеги. Только хардкор. От обратного выброса с насоса 1N4007. Ничо не греется, раз 500 щёлкнуло почти подряд!
Кино:

За каким-то лешим вывел номер каждого качка в терминал:

Да и шут с ним, пусть будет.
Тайминг сигнала взял из официального документа с сайта Теплостара.
В зависимости от топливного насоса необходимо установить длительность
импульса 27 или 45 мс.
Для насосов с производительностью 4 или 4,4 мл. – 27 мс.
Для насосов с производительностью 6,8 мл. – 45 мс.

Выставил 45мс втянуто, 155 мс отпущено, итого 5 Гц, как в букваре.

Результат:

Полный размер

Насос регулировать не надо.

www.drive2.ru

Коды неисправностей воздушных отопителей Планар 4ДМ

Коды неисправностей воздушных отопителей Планар 4ДМ

Коды ошибок автономок Planar 4DM
Получите бесплатную консультацию прямо сейчас!

+7 (495) 125-00-11

Обратный звонок

×

Trade-In
Options
Adaptive Cruise ControlAir ConditioningAirbagsAlarm SystemAnti-theft ProtectionAudio InterfaceAuto Start/StopAutomatic Climate ControlAutomatic HeadlightsBi-Xenon HeadlightsBluetooth® HandsetBOSE® Surround SoundBurmester® Surround SoundCD/DVD AutochangerCDR AudioCruise ControlDirect Fuel InjectionElectric Parking BrakeFloor MatsGarage Door OpenerLeather PackageLocking Rear DifferentialLuggage CompartmentsManual TransmissionNavigation ModuleOnline ServicesParkAssistPorsche CommunicationPower SteeringReversing CameraRoll-over ProtectionSeat HeatingSeat VentilationSound Package PlusSport Chrono PackageSteering Wheel HeatingTire Pressure MonitoringUniversal Audio InterfaceVoice Control SystemWind Deflector
Vehicle Rating
Body (dents, dings, rust, rot, damage)
10 — best987654321 — worst
Tires (tread wear, mismatched)
10 — best987654321 — worst
Engine (running condition, burns oil, knocking)
10 — best987654321 — worst
Transmission / Clutch (slipping, hard shift, grinds)
10 — best987654321 — worst
Glass (chips, scratches, cracks, pitted)
10 — best987654321 — worst
Interior (rips, tears, burns, faded/worn, stains)
10 — best987654321 — worst
Exhaust (rusted, leaking, noisy)
10 — best987654321 — worst
Vehicle History
Was it ever a lease or rental return?
YesNo
Is the odometer operational and accurate?
YesNo
Detailed service records available?
YesNo

gruzovoy-service. dakar-auto.ru

Таблица кодов ошибок и неисправностей воздушных отопителей webasto. Ошибки автономного отопителя вебасто.

  • Воздушный отопитель Air Top Evo 40 | Air Top Evo 55
  • Воздушный отопитель Air Top 2000/ST
  • Воздушный отопитель Air Top 2000STС
  • Воздушный отопитель Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST
  • Общие рекомендации по неисправностям
  • Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 40 | Air Top Evo 55 12/24в

    При появлении неисправности отопитель выдаёт код ошибки на пульт управления.
    ■ Если пульт управления имеет дисплей, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как «- -«.
    ■ На пультах управления без дисплея код ошибки выдаётся миганием светового индикатора работы отопителя. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки. Пример для кода ошибки
    F03: „…..– – – …..“
    ■ При появлении неисправности в первую очередь проверьте состояние предохранителей и штекерных соединений.
    ■ Определите меры для устранения неисправности по следующей таблице кодов ошибок.
    ■ Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных мер, то свяжитесь с нами или приходите в наш сервис.

    Код ошибкиВозможная причинаМеры для устранения неисправности
    F00Неисправен блок управления/ отопитель заблокирован /неисправен внутренний датчик температуры в помещении Свяжитесь с сервисным центром.
    F01Отопитель не включаетсяПроверьте соединение всех контактов.
    F02Пламя гаснет во время работыТребуется проверка дозировки насоса, впускной и выпускной трубы.
    F03Низкое или высокое напряжение бортовой сетиНапряжение бортовой сети вне диапазона 10…15 или 20…30 В. Проверить генератор/аккумулятор
    F04Преждевременное распознавание пламениТребуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ
    F07Неисправен топливный насосПроверить проводку до топливного насоса на обрыв, проверить сам насос на стенде.
    F08Неисправен вентилятор воздуха для горенияПроверить нагнетатель воздуха на наличие посторонних предметов, заклинивание, обратиться в СЦ.
    F09Неисправен штифт накаливанияТребуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ
    F10Перегрев отопителяПроверьте свободный проход воздухопроводов холодного и нагретого воздуха. Дайте отопителю остыть. Проверить датчик температуры.
    F14Неисправен датчик температуры нагретого воздухаПроверить и заменить датчик.
    F16Высокая температура отработанных газовПроверить и заменить датчик.
    F17Неисправен датчик температуры отработанных газовПроверить и заменить датчик.
    F18Неисправен температурный переключательПроверить и заменить пульт управления (потенциометр).
    F19Проверка достоверности показаний датчиков не корректнаПроверить и заменить датчики.

    Ошибки воздушных отопителей Webasto Air Top 2000ST

    При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:

    Код ошибкиОписание неисправности
    F0Неисправен блок управления (в ремонт или замена)
    F1Две попытки включения неудачные или не появляется пламя (проверить топливо)
    F2Обрыв пламени (возникает более 3 раз) (проверить сетку, горелку)
    F3Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допустимые нормы (10..15 или 20..30 В)
    F4Несвоевременное распознавание пламени (датчик пламени или штифт (диз. версии))
    F5Замыкание датчика пламени или обрыв цепи (проверить датчик( бенз.))
    F6Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи (проверить датчик)
    F7Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи (проверить насос, проводку)
    F8Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое замыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи (удалить грязь, пыль, посторонние предметы. Проверить подшипники, щетки.)
    F9Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи (проверить штифт)
    F10Перегрев (проверить свободно ли проходит воздух через отопитель, проверить датчик перегрева)
    F11Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи(бенз)
    F12Блокировка отопителя. (Вынуть предохранитель на 10 секунд и вставить назад)
    F13Неверное расположение датчика перегрева (проверить правильно ли закреплен датчик на ребрах теплообменника)
    F14Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв цепи (проверить пульт, контакты разъема, проводку к пульту)

    Если в качестве органа управления отопитель Webasto Air Top 2000ST оборудован поворотным переключателем, то код неисправности подается после выключения системы в виде блинк-кода – мигающей лампочки на переключателе. После пяти коротких звуковых импульсов выдаются длинные сигналы – их количество в зависимости от неисправности соответствует цифре после буквы F в представленной выше таблице кодов.

    Ошибки воздушного отопителя Webasto Air Top 2000STС

    Если отопитель в качестве органа управления оснащён выключателем с терморегулятором, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе(блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу в столбце «Код» в приведённой ниже таблице.

    Если отопитель оборудован таймером MultiControl, код неисправности (16-ричный) выдаётся на его дисплей — см. столбец «Код (таймер)».

    Код

    Код

    (таймер)

    Сообщение

    Детали

    Рекомендуемые

    действия

    0

    00

    Нет ошибок.

    Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления.

    01

    Дефект блока управления.

    11

    Неправильная кодировка по топливу.

    Сбой программы.

    12

    Нет связи по W-шине.

    18

    Ошибка связи по шине клиента.

    81

    Неправильная контрольная сумма EOL.

    Сбой программы.

    91

    Неправильный код блока управления.

    Сбой программы.

    92

    Неправильная команда обновления.

    Нет сигнала от органа управления.

    1

    02

    Нет пуска.

    Подогреватель не запускается.

    Нет образования пламени.

    Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала.

    82

    2

    03

    Обрыв пламени.

    Погасание пламени при пуске или при работе.

    Проверить подачу топлива.

    83

    3

    04

    Высокое напряжение питания.

    Для 12 В: 10,5-16 В Для 24 В: 20,5-31 В

    Проверить провода питания подогревателя.

    84

    Низкое напряжение питания.

    4

    05

    Преждевременное обнаружение пламени.

    Обнаружение пламени до начала сгорания.

    Проверить штифт накала / датчик

    пламени.

    5

    Короткое замыкание датчика пламени.

    Обрыв или короткое замыкание штифта / датчика пламени.

    См. F04

    Обрыв датчика пламени.

    6

    14

    Короткое замыкание датчика температуры.

    Обрыв или короткое замыкание датчика температуры.

    Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры.

    94

    Обрыв датчика температуры.

    7

    08

    Короткое замыкание топливного насоса.

    Обрыв или короткое замыкание обмотки

    топливного насоса.

    Проверить сопротивление топливного насоса.

    88

    Обрыв топливного насоса

    8

    09

    Короткое замыкание нагнетателя.

    Обрыв, короткое замыкание или

    заклинивание мотора

    нагнетателя.

    Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя.

    89

    Обрыв нагнетателя.

    15

    Заклинивание нагнетателя.

    9

    19

    Короткое замыкание штифта.

    Обрыв или короткое замыкание штифта накаливания.

    Проверить сопротивление штифта.

    99

    Обрыв штифта.

    Короткое замыкание штифта.

    Обрыв штифта.

    10

    06

    Перегрев

    Превышение

    температуры

    теплообменника.

    Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя.

    17

    Перегрев, превышение градиента.

    11

    Короткое замыкание датчика перегрева.

    Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева.

    Проверить сопротивление датчика перегрева.

    АВ

    Обрыв датчика перегрева.

    12

    07

    Блокировка

    Блокирование

    подогревателя.

    Устранить неисправности и разблокировать подогреватель.

    14

    97

    Не достигнут темп. градиент при пуске.

    Недостаточная скорость роста температуры.

    Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки.

    15

    Обрыв потенциометра органа управления.

    Проверить провода и сопротивление потенциометра.

    Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST

    Если отопитель укомплектован комбитаймером, то код ошибки высветится на дисплее, после появления неисправности.
    Если отопитель укомплектован обычным органом управления (не комби-таймер), то код ошибки будет представлять собой блинк-код — мигание индикатора включения. После 5 секунд быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой черед длинных миганий.
    Например F04 – 4 длинных мигания.

    Код ошибкиОшибкаСопутствующая информация во время РС-диагностикиМетод устранения
    F 00Ошибка блока управления/неправильная установка параметров/01 Неисправность блока управления
    81 Ошибка суммы EOL (контрольной суммы конца строки)
    11 Ошибка блока управления или неправильная установка отопителя (тип топлива)
    91 Нейтральный код или заблокирован блок управления (в этом случае отопитель не работает)
    92 Провал основного сигнала (в этом случае отопитель не работает)
    18 Неисправна клиентская шина (can)
    Заменить блок управления (или ремонт)
    F 01Нет старта (после двух попыток), нет распознавания пламени02 Даже после повторного запуска нет пламени
    82 Нет запуска через диагностику
    Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода)
    Почистить горелку, заменить датчик пламени.
    F 02Обрыв пламени (более трёх раз)03 Обрыв пламени в процессе работы и далее его отсутствие при повторном запуске
    83 Обрыв пламени (FAZ) в течении работы более 3 раз.
    Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода) Почистить горелку, заменить датчик пламени
    F 03Пониженное или повышенное напряжение84 Напряжение было менее 10,5 В или 21 В в течении 20 секунд.
    04 Напряжение было более 16 В или 32В в течении 6 секунд
    Проверить напряжение при розжиге и работе отопителя
    F 04Преждевременное распознавание пламени05 Датчик пламени распознает пламя до его появленияЗаменить датчик пламени
    F 06Отказ или короткое замыкание выносного датчика температуры14 Замыкание температурного датчика на массу (31)
    94 Замыкание температурного датчика на +(30)
    Проверить проводку, заменить температурный датчик. Проверить проводку и нагрузочный резистор, заменить температурный датчик.
    F 07Отказ или короткое замыкание дозирующего насоса88 Поломка или короткое замыкание на + (30)
    08 Короткое замыкание на массу (31)
    Проверить проводку, подключить лампу для проверки, заменить дозирующий насос.
    F 08Отказ мотора вентилятора, короткое замыкание либо перегрузка или блокировка мотора вентилятора.89 Поломка или замыкание на + (30)
    09 Замыкание проводки вентилятора на массу или перегрузка мотора.
    15 Мотор вентилятора заблокирован. Сработала блокировка.
    95 Мотор вентилятора вращается с усилием
    Заменить мотор
    Выявить и устранить причину блокировки мотора
    Заменить мотор
    F 09Отказ или замыкание штифта накала8А Поломка или замыкание штифта накала/датчика пламени на + (30)
    19 Замыкание жгута штифта накала на массу (31)
    Заменить штифт накала/датчик пламени
    Заменить штифт накала датчик пламени
    F 10Перегрев06 Перегрев, сработала блокировка
    17 Неправильная установка (например высокий коэффициент аэродинамического сопротивления воздуховодов)
    Найти и устранить причину перегрева ВНИМАНИЕ! Причиной перегрева так же может явиться слишком большое аэродинамическое сопротивление или засорение фильтра заборного воздуха (если установлен).
    F 11Отказ датчика перегрева или короткое замыканиеАВ Отказ или замыкание датчика перегрева на + (30)
    1В Замыкание проводки датчика перегрева на массу.
    Заменить датчик перегрева
    F 12*Блокировка отопителя07 Отопитель заблокированОтопитель включен. Высвечивается код F 12
    Вытащить предохранитель
    Выключить отопитель с органа управления
    Вставить предохранитель не менее чем через 2 секунды
    Включить отопитель с органа управления
    УКАЗАНИЕ Данная ошибка появляется в следующих случаях:
    Повторение одной и той же ошибки более 5 раз Некорректный старт 9 раз или перегрев более 5 раз.
    F 14Некорректное положение датчика перегрева97 Некорректное положение датчика перегрева (слишком низкий градиент д. п.)Установить датчик правильно
    F 15Обрыв в цепи органа управления9В Обрыв в цепи органа упр. или замыкание на + (30)Проверить проводку, заменить элементы управления

    * — Ошибки, такие как перегрев, ошибка при запуске и обрыв пламени заносятся в память блока управления и по достижении максимально возможного количества могут явиться причиной блокировки отопителя. Ошибка при запуске (FSZ) считается каждый раз при неудачном запуске отопителя.
    При количестве данных ошибок равном 9 отопитель блокируется (HGV). При повторении одной и той же ошибки (SZ) более 5 раз отопитель блокируется.(HGV) При повторении перегрева (UHZ) более 5 раз отопитель блокируется (HGV) После обрыва пламени (FAZ) повторный запуск осуществляется автоматически. Причиной этого является то, что перед этим отопитель находился в регулировочном режиме.
    В течение повторного запуска осуществляется повторение цикла (ZWZ). Данный процесс повторяется до тех пор, пока отопитель либо не запустится, либо количество повторений цикла не достигнет 3. При обрыве пламени (FAZ) происходит автоматическое повторение цикла (ZWZ). При повторении цикла (ZWZ) более 3 раз отопитель блокируется (HGV). Автоматическое обнуление: После каждого запуска отопителя счетчик повтора циклов ZWZ обнуляется.
    Счетчик неисправностей в процессе нормальной работы становится равным нулю, а счетчики обрыва пламени FAZ, перегрева UHZ, неудачных запусков FSZ после корректной работы в режиме горения более 6 мин обнуляется.

    Снятие блокировки отопителя. Включение после аварийного отключения: Выключить отопитель не менее чем на 2 секунды и включите отопитель снова. Снятие блокировки отопителя: Включите отопитель с органа управления. Высветится ошибка F12. Извлеките силовой предохранитель отопителя. Выключите отопитель с органа управления. Вставьте предохранитель не менее чем через 2 секунды. Включите отопитель с органа управления.

    Расшифровка сокращений:
    ZWZ – счетчик повтора циклов
    FAZ – обрыв пламени
    UHZ – перегрев
    FSZ – неудачный старт
    HGV – блокировка отопителя
    SZ – счетчик неисправностей

    Общие рекомендации по неисправностям

    Данный раздел описывает способ нахождения и устранения неисправностей воздушных отопителей серии Air Top, но в принципе подходит и для отопителей других производителей.
    При возникновении неисправности срабатывает самодиагностика, и код произошедшей неисправности выводится, в зависимости от комплектации отопителя, на дисплей комби-таймера (в виде цифр) или на индикатор переключателя (в форме блинк-кода – мигания).

    ВНИМАНИЕ!

    Следующие причины отключения отопителей не учтены в настоящем разделе, но они довольно часто встречаются в жизни, первым делом нужно убедиться что дело не в них:

    ■ Коррозия штекера
    ■ Плохой электрический контакт
    ■ Деформация в результате усадки штекера
    ■ Коррозия проводов и предохранителей
    ■ Коррозия клемм аккумулятора.
    ■ Оставленное в зиму летнее топливо в системе
    ■ Повреждение топливных трубок, соединений, впускных и выпускных гофр

    Тщательным образом Проверьте эти неисправности, отопитель ошибок по ним не покажет.

    Если какой-либо компонент нужно проверить отдельно, перед проверкой штекер его кабельного жгута необходимо вынуть из гнезда на блоке управления. После устранения каждой неисправности и/или установки отопителя на автомобиль необходимо проверить правильность функционирования отопителя, выключив и включив его.

    Неисправности, выявляемые при проверке работающего отопителя.

    В приведенной ниже таблице во временной последовательности перечислены признаки неисправностей, которые могут возникнуть в процессе работы отопителя, в т.ч. и без выдачи кода неисправности.
    При появлении неисправности нужно с помощью таблицы определить, какой компонент неисправен, и заменить его или устранить неисправность.
    При этом очень важно однозначно идентифицировать симптом неисправности.

    Если наблюдаемого симптома нет в приведенной таблице или не обнаружена та неисправность, которая следует из наблюдаемого симптома согласно этой таблице, то обратитесь к нашим техническим специалистами.

    УКАЗАНИЕ Об отказе или неисправности свидетельствует мигание светодиода на органе управления после продувки. Возможной причиной любой неисправности отопителя может являться, если все остальные его компоненты в порядке, неисправность блока управления.

    НеисправностьМомент возникновенияСпособ устранения
    Нет запуска и не мигает индикатор работы отопителясразуНеправильное подключение, неисправный предохранитель.
    Нет запуска и индикатор мигаетсразуСразу при включении активируется регулировочная пауза, при выносном датчике температуры регулировочная пауза не активна.

    Так же стоит присмотреться к выхлопу отопителя во время работы.
    Если идет черный дым, возможно, слишком богатая смесь и не хватает воздуха для горения, в этом случае необходимо проверить забиты ли трубопроводы подачи воздуха для горения и/или выхлопной трубопровод. Нет ли перегибов или деформации гофр. Такое дымление приводит к закоксовыванию горелки. Может потребоваться проверка топливного насоса на перелив.

    Оказываем услуги по ремонту Вашего автономного отопителя. Адекватные цены, максимальное качество услуг, звоните!

    avtonomka.srv58.ru

    Сообщества › Автономный Свет и Обогрев для Автопутешествий › Блог › Решение вопроса белого дыма с автономного отопителя Webasto Tempo Top Z (ZC) и течи солярки из выхлопа.

    Первый удачный запуск автономки на китайской свече и сетке.

    Полный размер

    Всем привет! Этот пост о решении вопроса с НЕЗАПУСКОМ автономной печки и белым дымом из выхлопа при установке свечи и сетки испарителя, купленных на AliExpress по дешману. Возможно, у кого-то тоже такая проблема произошла после замены сетки и свечи (не важно оригинал это или китай) и мой пост поможет вам.

    Проблема конкретно была изложена тут: www.drive2.ru/l/544482282317021906/ и тут: www.drive2.ru/c/544483656706556076/

    Да, я согласен, что не лучший вариант покупать основные запчасти для авто (автономной печки) с AliExpress и я бы этого никогда не сделал, если б не одно НО… У моего знакомого есть сухая автономная печка (фен) купленная на AliExpress. И данный отопитель работает уже не мало и прекрасно себя показала в работе. В этой автономке стоит китайская сетка или китайская свеча и проблем с ними никаких не возникает.

    По этому у меня сразу возникла идея, зачем если данный узел в авто не сильно важный, то зачем платить за оригинальную свечу в 6 раз больше, когда ее можно приобрести в Китае (тем более пример с автономной печкой знакомого очень наглядный)? Я так и поступил, заказал свечу и сетку на AliExpress (о чем подробно изложено тут: www.drive2.ru/l/544796192886752894/ ).

    Перед установкой свечи на автономку — я ее решил проверить подключив к 12 вольтному АКБ на несколько секунд ( не обратив внимания, что на упаковке написано 8V).

    После установки китайских запчастей пошел белый дым из выхлопа и печка не разжигалась, когда же стал работать импульсный насос, то еще и солярка из выхлопа закапала.

    Множество перерыл видео в интернете по поводу работы данных печек. Написал посты в группах с просьбой советом. Многие люди писали, что сетка-испаритель плохого качества, что она для бензиновой автономки, а тут нужна дизельная сетка (более крупная). Другие, говорили, что не та «калильность» этой сетки и не тот материал, какой в оригинале. Третьи говорили, что свеча плохого качества и, что я ее спалить мог подключением к 12V. Так же в интернете нашел много интересных видео по автономкам, но больше всего меня привлекло внимание вот это видео:

    , в котором мастер сравнивает две свечи разных фирм. И что с одной свечей автономка запускается (свеча ярче горит), а с другой нет(свеча более тусклая). И что идет белый дым.
    Подумал я, что наверно свеча китайская либо на 24V мне была подсунута, либо я ее спалил подключением к 12V на пару секунд, ну или либо действительно свеча китайская плохая и нужно срочно бежать в магазин платить в раз 6 больше и заказывать только оригинал:-)) Так же сетку нужно выбрасывать и заказывать в магазине (хотя визуально у сеток даже упаковка одинаковая — и оригинал продают или нет не поймешь).

    Да все это конечно, может быть. Но спешить я не стал. Нашел в интернете схему подключение этой автономки на «стуле» отдельно от авто. Собрав такую же схему по подключению автономки, я разобрал опять печку достал свечу и стал эксперементировать с поджогом солярки (в емкости) свечей — проверил! Поджигает!

    Теперь взял старый фен для волос и стал тоже (как показано в видно) раздувать свечу при поджиге солярки — когда сильно дуешь феном, солярка не особо разгорается.

    Установил свечу в горелку — подключил проводку к мозгам вебасто, так же подключил топливопровод — работает!

    Стал так же раздувать феном

    — работает!
    Думаю, да, что происходит. Почему когда ставишь в корпус автономки, то не разгорается.

    Тогда я снял «мокрую рубашку» автономки, и собрал часть горелку + продувку. Запустил — НЕ РАБОТАЕТ, А ИДЕТ БЕЛЫЙ ДЫМ.

    Думаю я, наверное сильный обдув идет камеры — и тут мне в голову пришла идея, а на каком расстоянии должна стоять свеча от сетки/испарителя? Начал я искать эту информацию в интернете. В интернете этой информации не нашел, какой должен быть зазор между свечкой и сеткой. В моем случае свеча прикасалась немного к сетке. Я снял свеча и немного спрессовал «сетку» (ударяя деревянной рейкой по сетке, закрепив горелку) — сетка спрессовалась немного и свеча уже имела зазор примерно 1 мм — я снова собрал конструкцию и запустил. При продувке опять факел не разгорался. Тогда я опять снял свечу и еще спрессовал сетку, в этот раз зазор вышел около 3 мм.

    Опять все поставил на место и запустил — и каково было мое удивление, что ФАКЕЛ НАЧАЛ РАЗГОРАТЬСЯ И АВТОНОМКА ЗАПУСТИЛАСЬ! — Подумал, что это случайно случилось. Заглушил печку и опять запустил — прекрасно запускается. Раз, наверное, 10 запускал и глушил печку с перерывами. Все 10 раз автономка запускалась просто идеально — ТАКИМ ОБРАЗОМ БЫЛА НАЙДЕНО РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ С БЕЛЫМ ДЫМОМ, ТЕЧИ СОЛЯРКИ ИЗ ВЫХЛОПА и НЕЗАПУСКА АВТОНОМКИ.

    На видео удачный запуск автономки «на стуле»:

    ВЫВОД:

    ОЧЕНЬ ВАЖНО, ЧТОБ СВЕЧА НАХОДИЛАСЬ ИМЕННО НА РАССТОЯНИИ ОТ СЕТКИ (минимум 3 мм) И ТОГДА КАКАЯ БЫ НИ БЫЛА СВЕЧА, КАКОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ — ФАКЕЛ БУДЕТ РАЗГОРАТЬСЯ.
    ТАК ЖЕ НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЯ КАКАЯ СЕТКА УСТАНОВЛЕНА (КИТАЯ ИЛИ ОРИГИНАЛ).

    Принцип розжига такой:

    1. Продувка автономки
    2. Во время продувки автономки загорается свеча.
    3. Продув снижается до минимум, горит на максимум свеча.
    4. Начинает подавать топливо (работает насос) — из середины сетки выступает «мини прыщик» солярки и смачивается вся сетка.
    5. Свеча поджигает пары солярки и факел начинает разгораться
    6. Увиличивается продувка камеры и автономка выходит на максимальный режим.
    7. Когда камера прогрелась, отключается свеча и поддерживается горение.

    Да, конечно, сейчас данная конструкция работает без проблем на китайских запчастях. О ресурсе работы свечи и сетки ничего не могу сказать на данном этапе — так как это сможет показать только время.

    Сейчас осталось только собрать автономку и установить ее на автомобиль — о чем напишу в дальнейшем в бортжурнале.

    Спасибо всем за внимание и за отзывы, за то, что пытались помочь в решении моей проблемы! Удачи всем на дорогах и не мерзнуть зимой!=)

    Полный размер

    www.drive2.ru

    Неисправности, коды ошибок воздушных отопителей Планар

    Код НеисправностьРекомендации по устранению
    01

    Перегрев теплообменника. Датчик выдает сигнал на выключение отопителя. Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС.

    Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить целостность вентилятора и его работу. Проверить датчик при необходимости заменить. Проверить теплообменник. Проверить и при необходимости снять нагар с внутренней части теплообменника.
    02 Возможный перегрев по датчику температуры. Температура датчика (блока управления) более 55 градусов. За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы.Необходимо проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя. Заменить блок управления. 
    05 Неисправность датчика. Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке датчика.Проверить датчик, при необходимости заменить.
    04 или 06*Неисправность датчика температуры в блоке управления. Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления замене не подлежит).Заменить блок управления. 
    09Неисправность свечи накаливания. Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления.Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Проверить блок управления, при необходимости заменить.
    10Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов. Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя.Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя.
    12Отключение, повышенное напряжение более 30 В (более 16 В для 12 В отопителя). Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея.Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. 
    15Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (менее 10 В для 12 В отопителя). Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея.Смотрите код ошибки 12.
    13

    Отопитель не запускается исчерпаны две автоматические попытки запуска.

    Нет топлива в бачке.

    Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах.

    Недостаточное количество подаваемого топлива.

    Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник.

    Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления.

    Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания.

    Засорено отв Ø 2,8 мм в камере сгорания. Засорена свечная сетка или установлена не до упора в штуцере камеры сгорания.

    Залить топливо в бачок.

    Заменить топливо.

    Устранить негерметичность топливопровода. Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить.  

    Очистить воздухозаборник газоотводящий трубопровод от возможного засорения.

    Проверить свечу, при необходимости заменить. Проверить напряжение подаваемое блоком управления, при необходимости заменить. (Напряжение должно быть не менее 12 В).

    Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности. 

    Прочистить отв Ø 2,8 мм. Заменить при необходимости сетку. 

    16За время продувки, датчик не остыл. За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён датчик температуры.За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён датчик температуры.
    17Неисправность топливного насоса. Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса.Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить провода, идущие на датчик перегрева, на целостность изоляции.
    20

    Отопитель не запускается.

    Перегорели предохранители на жгуте питания.

    Нет связи между пультом управления и блоком управления. Пульт управления не получает данные с блока управления.

    Проверить предохранители при необходимости заменить.

    Проверить соединительные разъемы и зеленый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов.

    Проверить пульт управления и переходной жгут, при необходимости заменить. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления. 

    27Двигатель не вращается. Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора) или попадание посторонних предметов и. т. п.Проверить разъемы и жгуты, идущие к плате электродвигателя и блоку управления. Устранить по возможности неисправности.
    28Двигатель вращаться с постоянной скоростью т. е не поддается управлению. Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления.Заменить нагнетатель воздуха. 
    08 или 29* Прерывание пламени при работе отопителя. Негерметичность топливопровода. Неисправность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени.Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его. Если отопитель запускается, то проверить датчик и при необходимости заменить.
    30Отопитель не запускается. Нет связи между пультом управления и блоком управления. Блок управления не получает данные с пульта управления.Проверить соединительные разъемы и белый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления и переходной жгут, при необходимости заменить. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления.
    78 Зафиксирован срыв пламени во время работы. Воздух в топливной системе. Неисправность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени.Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. 

    autoclimate.online

    Автономка дымит и не запускается

    Хозяин Планара посетил несколько ремонтных мастерских, в результате поменял два (!) топливных насоса, одну горелку, подшипники нагнетателя и ещё что-то. Последняя идея ремонтников-замена ЭБУ отопителя, проверить его они не могут, только крупноузловой ремонт. Вскрытие:

    На горелке и в камере сажа, хотя прибор побывал в нескольких мастерских подряд. И даже горелка похожа на новую, но закопчёна довольно качественно. По словам хозяина, работоспособности хватало всего на день, потом снова поход в мастерскую.
    Ключевым моментом в рассказе хозяина было то, что после незапуска полная кабина дыма. Вот она, причина пожара:

    Не смотря на то, что во всех руководствах и сборочных чертежах отмечено уплотнительное кольцо под свечой, его нет.

    В принципе, когда вскрывал отопитель, уже ожидал, что не будет или уплотнения топливопровода (№1 на сборочном) или кольца под свечой (№10). Так и оказалось, хорошо хоть фасонную шайбу оставили на месте.
    Тем не менее, при таких бодрых образованиях сажи, надо проверить топливный насос на количество подаваемого топлива. Производительность указана на насосе:

    6,8 мл дизельного топлива за 100 качков. Руками 100 качков я делать не буду. Тем более, что если насос сбит, его придётся регулировать, а это опять 100 качков. И потом ещё 100 качков. А потом может ещё и ещё. Это не наши методы.
    Наш метод- контроллер AVR. Схема:

    Щас начнётся, почему Атмега, почему не рассыпуха, почему не логика? Вжопу. Что стояло на беспаечной плате, то и будет. Прошивка и вся требуха, включая проект в Протеусе.

    За каким-то лешим вывел номер каждого качка в терминал:

    Выставил 45мс втянуто, 155 мс отпущено, итого 5 Гц, как в букваре.

    Автономка дымит и не запускается. Eberspacher D5WZ
    Eberspacher D2 дымит не запускается ремонт объяснение причины.

    Автономка эбешпехер не запускается дымит ремонтируем проходит малое время опять ломается что это может.

    Дымит, не запускается Планар 44Д-24 или найди ошибку. )))

    На ремонте оказался отопитель планар 44д. По словам клиента, автономка не запускается а просто дымит. При.

    Не запускается автономка. Не в сетке дело. Ремонт автономки Аиртроник.

    Наше другое видео как проверить не качает насос или забита печка https://www.youtube.com/watch?v=lXK4F8_0KxQ&t=1s appareil de chauffage.

    Запуск автономки,чистка,сухой фен эбешпехер

    Как я запускаю автономку когда она не может запуститься на дтопливе,быстро и эфективно так как прочищается.

    Автономка дует холодным воздухом,оживляем.
    АВТОНОМКА Ремонт Автономный отопитель салона, обслуживание после летнего простоя ремонт

    Часть 2 разборка после 5 лет работы на бензине Ремонт Автономки, вот ссылка https://youtu.be/iYqtxk2NkmI Автономка не.

    Как запустить автономку если она засорена! Лайфхак #1

    Рано или поздно автономка засоряется, забивается копотью. И как всегда в самый не подходящий момент! И если.

    Сломалась автономка. Что делать.
    Чистка отопителя эбер D2. Саляра ГАВно. а камаз терпит.

    Задонатить: ▻ http://www.donationalerts.ru/r/alekseyka Группа в ВК; ▻ https://vk.com/avtonomka21 Инстаграм; ▻ https://www.instagram.com/avtonomka21/

    Как оживить автономку (webasto) Volvo Fh

    Не работает автономка (webasto) Volvo Fh.

    Чистка отопителя Eberspaecher (дымит и не запускается)

    Задонатить: ▻ http://www.donationalerts.ru/r/alekseyka Группа в ВК; ▻ https://vk.com/avtonomka21 Инстаграм; ▻ https://www.instagram.com/avtonomka21/

    Если автономка сильно дымит и не запускается. (фура. Дальнобойщик. Дороги.)
    Часто закоксовывается автономка Webasto AT2000. Ремонт вебасто.

    Не правильный зазор в нагнетателе автономного отопителя приводит к частому засору камеры сгорания в резул.

    Чистим автономку.
    Постоянно дымит отопитель планар 44Д-24

    Принесли на ремонт автономку. Причина неисправности- большой зазор между крыльчаткой и корпусом нагнетате.

    ✔️ Как запустить автономку с забитой сеткой за пару секунд? 🆘 Дымит? Ошибка?

    Группа ВК – https://vk.com/engineblr INST http://instagram.com/ruslan_engine Личная страница ВК https://vk.com/truck.driver YouTube канал .

    Ремонт автономка
    Диагностика автономного отопителя. Почему не щелкает топливный насос.

    Как самостоятельно произвести диагностику автономного отопителя. Почему отопитель не запускается. Самоди.

    Автономка планар после ремонта не работает дымит
    eberspacher webasto Работа Автономки (демит и не запускается. В чом проблема?

    Автономка демит и не запускается eberspacher webasto.

    Автономка не запускается
    Webasto сильно дымит при запуске

    Изначально версий не было вообще, т.к. диагностика ошибок не даёт, визуально всё в норме, а разбирать рабочее.

    Некоторые ньюансы при ремонте автономки Eberspächer D1LC и Webasto Air Top 5000.

    Не забудьте поставить лайк под видео 😉 Поблагодарить за видео можно здесь 🙂 http://www.donationalerts.ru/r/teamservice Ремонт.

    Дымит отопитель Прамотроник

    Приехал клиент с проблемой не запускается автономный отопитель. Мы запустили его, но так как он был сильно.

    Ремонт сухой автономки Eberspacher Airtronic D4. Обман на сервисе!

    Не забудьте поставить лайк под видео 😉 Немного об обмане на сервисной станции и ремонте Эбершпехер Аиртрон.

    ЧИСТКА АВТОНОМКИ ВЗРЫВОМ .

    Дымит автономка и не запускается . Нашел простое решение .

    Ремонт Автономка Планар дымит в салон, течёт солярка и как поменять сетку.

    Некоторые ньюансы по ремонту автономки Планар: течёт солярка на автономке планар, идёт дым в салон автономк.

    Не запускается Webasto AT2000ST. Разборка, сборка, ремонт.

    После сезона использования автономка не запускается. Дымит немного, топливо подходит, но отопитель не.

    СДОХ Планар 8ДМ-24 (Ремонт Планара)

    Первый ремонт Планара 8ДМ-24.

    Опять задымила Webasto. В чём на этот раз была причина?

    В этом видео я показываю о том как сильно дымит webasto. Ссылка на видео о том как я делаю ДХО из противотуманок.

    Ремонт ЧИСТКА Webasto Air Top 2000st

    Спонсор этого ролика: 1ХБЕТ http://bit.ly/2IdBsOD Канал 1xbet: https://goo.gl/pz6TmJ ****************************************************** Я .

    Топливные насосы и их ремонты на автономки Webasto, Eberspächer, Планар.

    Не забудьте поставить лайк под видео, больше лайков- больше полезного видео! 😉 По благодарить за видео можно.

    Планар 44д не запускается. Запуск автономки без котла.

    В последнее время нам стали часто приносить на ремонт автономки Планар 44д (4кВт), которые отработавши совсем.

    Суха Автономка EBERSPACHER D3L C

    Підпишись на канал ну давай підпишись.

    Блок управления автономкой

    В данном видео узнаем, как можно сжечь блок управления автономкой, до состояния полной неработоспособности.

    Автономка вебасто

    Автономка Вебасто – стояночный отопитель устанавливаемый на все современные грузовые автомобили. Так уж.

    Вот как должен запускаться отопитель
    Глюк автономки Планар 44Д или как проверить свечу на отопителе Планар. #планар44д #автономкапланар

    Ремонт автономки Планар 44Д. Компьютерная диагностика автономки Планар. Здесь вы можете посмотреть как.

    АВТОНОМКА РЕМОНТ РАЗБИРАЕМ Автономный отопитель салона

    Дымит, троит, глохнет, Что делать, как отремонтировать. РЕМОНТ АВТОНОМКИ СВОИМИ РУКАМИ Что будет если смешат.

    Сброс активных ошибок предпускового подогревателя Eberspacher

    На примере короткобазового крана PALFINGER SANY SRC550C.

    А чё он не крутится то!?) Нагнетатель неоригинал!? Ремонт Eberspacher D2.

    Один из самых легких ремонтов воздушных отопителей – замена камеры сгорания и нагнетателя воздуха и, наверн.

    Ремонт автономки Eberspacher Hydronic D5WZ. Проверка датчиков.

    Не забудьте поставить лайк под видео 😉 Поблагодарить за видео можно здесь 🙂 http://www.donationalerts.ru/r/teamservice Не запус.

    Не запускается планар
    Отопитель планар 4дм2 24

    Отопитель планар 4дм2 24 – очередной отопитель воздушного типа, попытаемся разобраться в его сильных и слабых.

    Автономный отопитель Eberspächer D5WZ не запускается (смотреть описание под видео)

    Автономка не запустилась на столе. Догреватель двигателя нерабочий. Предстоит разбирать и смотреть что.

    Запускаем Планар и Бинар при минус 36

    Самарские автономные отопители http://www.avtonomka-samara.ru Группа в ВК https://vk.com/avtonomkasamara Отопитель воздушный марки.

    Важные моменты при ремонте автономки Эбершпехер D1LC, D3LC

    Ремонт обогревателя Eberspacher D1LC компакт, важные моменты при ремонте автономок, ремонт вебасто своими руками.

    Ремонт предпускового подогревателя Eberspacher Hydronic D4WS. Часть 1.

    Характер неисправности предпускового подогревателя Eberspacher Hydronic D4WS: подогреватель влючается, дымит и выклю.

    Фен планар 4Д не работает

    Проблемы с феном планар, ремонт.

    Попробуй Не Засмеяться Челлендж / Вики Шоу
    Mortis’ Mortuary! Brawl-o-ween! Brawl Stars Animation
    МУЛЬТИКИ ПОСЛЕ ШКОЛЫ
    XO LIFE 6: КАСТИНГ / Новый Состав / 1 серия
    Въехал Камаз, перевернулся и сгорел: Ужасный Фокус
    ВЫЖИТЬ В ГИГАНТСКОМ ХОЛОДИЛЬНИКЕ ЧЕЛЛЕНДЖ
    24 ЧАСА с КОТАМИ ЧЕЛЛЕНДЖ! Что делают МУРКА и БАФФИ в 3 ЧАСА НОЧИ
    КТО ЛУЧШЕ НАРИСУЕТ ПРЕДМЕТ, ПОЛУЧИТ ЕГО ЧЕЛЛЕНДЖ .
    НАШЕЛ ЧУЖОЙ АЙФОН 11 PRO MAX В ПОРШЕ. ЗАБРАЛИ ЦЕННЫЙ ГРУЗ У БАНДИТОВ
    8 Самых Опасных Животных в Истории
    EDWARD BIL ПРАНК / БОЙ С БОМЖАМИ ММА – БИТВА за ХЛЕБ / реакция людей НА УЛИЦЕ
    ИХ БОИТСЯ ВЕСЬ МИР! 7 САМЫХ ОПАСНЫХ ЗАКЛЮЧЕННЫХ В ИСТОРИИ
    ПРЕМЬЕРА КЛИПА WATCH ME – ЧУДЕСА (Official Music v >15 часов назад
    БОМБИТ ОТ ТАКИХ ЛАЙФХАКОВ! ОЖОГИ НА ЛИЦЕ и ВЫРВАЛА ВОЛОСЫ!
    Изба адвоката Егорова Экспедиция 2019 Начало

    Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое

    02.02.2017 19:15 2017-02-02T16:15:09.000Z

    Описание:

    Автономка эбешпехер не запускается дымит ремонтируем проходит малое время опять ломается что это может быть как это чиниться.

    avtovestie.ru

    инструкция, 14ТС-10, неисправности, не запускается, ошибки

    Стояночный отопитель (в просторечии автономка) на КамАЗ служит для обогрева кабины при неработающем основном двигателе. В зависимости от конструкции устройства делятся на «сухие» и «мокрые». Первые факелом пламени нагревают воздух, который подается в кабину, а вторые — теплоноситель системы охлаждения двигателя автомобиля. В этом случае обогрев кабины проводится штатной печкой.

    Как работает

    Подогреватель является автономным источником тепла и работает независимо от двигателя автомобиля. В состав устройства входит:

    • горелка;
    • топливный насос;
    • помпа;
    • блок управления;
    • выносной пульт управления;
    • соединительные провода.

    Принцип действия отопителя 14ТС-10 основан на передаче тепла сгоревшего топлива охлаждающей жидкости, прокачиваемой через теплообменник. Устройство располагается под капотом и соединено с системой охлаждения двигателя.

    Перед включением автономного подогревателя в работу проводится автоматическая проверка работоспособности всех его узлов. Получив информацию об исправном состоянии, блок управления дает команду на розжиг устройства. Одновременно с этим включается циркуляционный насос. Предусмотрены 2 программы работы отопителя: «Экономичная» и «Предпусковая». У первой — меньшая потребляемая мощность, а время выполнения составляет 8 часов. Вторая — более энергоемкая, но выполняется за 3 часа. Остановить работу устройства можно вручную на любом этапе цикла.

    Розжиг топливной смеси происходит после продувки камеры сгорания воздухом. В качестве источника огня применяется свеча накаливания, которая остается в работе до устойчивого горения факела. Солярка подается в камеру сгорания электромагнитным топливным насосом из своей емкости или бака автомобиля. После передачи тепла стенкам теплообменника отработанные газы выбрасываются под автомобиль.

    Автоматика обеспечивает безопасную эксплуатацию устройства и отключает его в следующих случаях:

    • 2 неудачные попытки запуска;
    • срыв факела пламени;
    • повышение напряжения сети более 30 В и снижение ниже 20 В;
    • перегрев теплообменника.

    Первый пуск и периодические включения подогревателя при выполнении программы «Предпусковая» проводятся в режиме «Полный», а при «Экономичной» — в режиме «Средний». При этом расход топлива составляет 2 и 1,2 л/час.

    Неисправности и их устранение

    Организация поиска дефектов описана в инструкции по эксплуатации устройства. Неисправности, возникшие в процессе эксплуатации и требующие полной или частичной разборки подогревателя, должны выполняться специалистами ремонтных организаций. Все поломки, кроме невозможности включения отопителя, отображаются миганием светодиода на панели пульта управления.

    Коды ошибок

    Подогреватель оборудован системой контроля за исправной работой узлов и отдельных элементов. При возникновении дефекта автоматика классифицирует его и количеством миганий светодиода оповещает водителя. Перечень возможных неисправностей сведен в таблицу с указанием необходимых действий, выполняемых для восстановления работоспособности устройства. Коды ошибок соответствуют количеству миганий индикатора.

    Неисправности собраны в 10 групп по принципу одинаковых причин возникновения и методов устранения дефектов. Таблица приведена в руководстве по эксплуатации отопителя.

    Почему не запускается

    Если при попытке включения подогревателя LED-индикатор не светится, и пуск не произошел, то в этой ситуации причин может быть несколько, но все они связаны с отсутствием питания:

    • перегорел предохранитель на 25 А;
    • неисправна электропроводка;
    • окислились контакты в разъемах.

    При наличии питания на ПУ причиной неисправности может быть дефект любого из контролируемых элементов. В этом случае код дефекта покажет мигающий индикатор.

    Как включить

    Пуск и изменение режимов работы «автономки» осуществляются с пульта управления. Чтобы запустить подогреватель, необходимо выбрать программу клавишей режимов (3 или 8 часов) и выключателем подать питание. При этом загорится светодиод, и блок управления начнет выполнение программы. После окончания тестирования и включения нагнетателя, помпы и топливного насоса произойдет розжиг горелки. Программа выполняется автоматически и не требует вмешательство водителя. По окончании заданного времени устройство остановится.

    Повторный пуск возможен после отключения питания; последующее его включение — не ранее чем через 10 секунд.

    Ремонт

    Несмотря на то что производитель рекомендует проводить ремонт поломок, связанных с разборкой автономного отопителя, в специализированных мастерских, многие водители и владельцы автомобилей предпочитают устранять неисправности самостоятельно. К такому решению их подталкивает достаточно высокая цена на работы.

    Чаще всего выходит из строя датчик пламени, и засоряется топливопровод. Работы простые и не требуют использование специального инструмента.

    Уменьшить количество дефектов поможет регулярное проведение плановых ТО.

    Для данного типа подогревателей предусмотрено 2 вида обслуживания: ежедневное и сезонное. Объемы, сроки проведения и перечень выполняемых работ приведены в технической документации на устройство.

    Как установить

    Подогреватель 14ТС-10 устанавливается на поперечине рамы под капотом перед радиатором. Крепление устройства стандартное: болтовое. Котел патрубками врезается в штатную систему охлаждения. Подвод топлива возможен от собственного бачка, установленного вне моторного отсека, или от топливной системы. Отвод отработанных газов организовывают через гофрированный металлический рукав под днище автомобиля между кабиной и кузовом (прицепом).

    Такое размещение автономки позволяет максимально удалить от кабины отработанные газы, свести до минимума длину патрубков системы охлаждения и получить дополнительный источник тепла в моторном отсеке.

    specmahina.ru

    Неисправности, коды ошибок воздушных отопителей Прамотроник

    • Неисправности, которые можно устранить самостоятельно
    • Прамотроник 3Д-12/24, 4Д-12/24

    Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могут возникнуть различные неисправности, ошибки.

    На данной странице вы можете ознакомится с основными причинами ошибок воздушных отопителей салона Прамотроник.

    Все отопители оборудованы пультом управления 30.8101.400, поэтому коды ошибок для автономок 3Д-12/24, 4Д-12/24 будут одинаковы. 

    Пульт управления 30.8101.400

    Возможные ошибки выводятся в виде кодов неисправности на пульте управления 30.8101.400 сопровождаются звуковым и световым сигналом.

    Внимание! Звуковой сигнал может отключаться, нажатием и удержанием кнопки «Обогрев» в течение 3-5 секунд. Если код неисправности не был снят, то его индикация продолжается в течении 10 минут, после чего код неисправности снимается автоматически.

    Читайте также: Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Прамотроник

    Неисправности, которые можно устранить самостоятельно

    НеисправностьРекомендации по устранению
    На пульте управления не подсвечиваются кнопки «Обогрев» и «Вентиляция».Для определения причин необходимо проверить (заменить) предохранитель, проверить цепь питания и разъемы жгутов, соединяющих пульт и нагреватель.
    Отопитель не запускается.При этой неисправности высвечивается код №2 «Две попытки запуска исчерпаны». Проверить наличие топлива в топливном баке и работу топливного насоса. 

    Прамотроник 3Д-12/24, 4Д-12/24

    МиганийНеисправность Рекомендации по устранению 
    1Напряжение на АКБ не в норме.  Проверить напряжение на разъеме ХР1. Напряжение должно быть от 20 до 30 В. При напряжении менее 20 В, зарядить АКБ или заменить, если более 30 В, проверить регулятор напряжения. 
    2Использованы две попытки запуска. Проверить наличие топлива в топливном баке, отсоединить топливопровод от нагревателя и проверить подачу топлива, при отсутствии топлива проверить работу топливного насоса, при необходимости заменить. Проверить воздухозаборную и выхлопную трубу на засорение. 
    Прерывание пламени в камере сгорания. Проверить количество подаваемого топлива. Проверить воздухозаборную и выхлопную трубу на засорение. Если отопитель запускается и отключается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. 
    Использованы 6 (шесть) попыток запуска, блок заблокирован. Блокировка снимается в автосервисе или отключением жгута питания. Причины неисправности см. код №2 . 
    Неисправность топливного насоса. Проверить жгут топливного насоса на обрыв и короткое замыкание, не отсоединяя его от насоса. Сопротивление между выводами должно быть ~ 20 Ом. 
    Неисправность датчика перегрева (термовыключателя) теплообменника. Проверить цепь датчика перегрева. В холодном состоянии цепь датчика короткозамкнута. Если отопитель отключается во время работы проверить вход и выход воздуха в отопитель на попадание посторонних предметов. 
    Неисправность цепи электродвигателя. Проверить цепь электродвигателя, при необходимости заменить нагнетатель воздуха.
    Неисправность свечи накаливания. Проверить цепь свечи накаливания. Сопротивление должно быть ~ 2 Ом Заменить при необходимости. 
    Отсутствие связи с пультом управления.  Проверить разъем соединяющий пульт управления с блоком управления (с нагревателем).
    10 Неисправность цепи выносного датчика температуры окружающего воздуха.

    Проверить разъем соединяющий пульт и датчик температуры окружающего воздуха, проверить жгут на обрыв.

    Проверить наличие выносного датчика температуры и его присоединение к пульту управления.

    Для обеспечения длительной работоспособности отопителя рекомендуется один раз в месяц в течение всего года (в том числе и в теплый период года) кратковременно включать отопитель примерно на 10 минут. Таким образом, можно исключить залипание подвижных частей топливного насоса (которое может возникнуть от некачественного топлива). 

    Надеемся данная статья помогла вам решить проблему с отопителем. Если нет обратитесь в специализированный сервисный центр.

    Поделиться:

    1

    Планар 4ДРежим работы
    МаксимумМинимум
    Напряжение, В12 / 24
    ТопливоДизель
    Мощность нагрева, кВт31
    Потребляемая мощность, Вт309
    Расход топлива, л/час0,360,12
    Объём подаваемого воздуха, м3/ч12070
    Вес, кг8