Отопитель планар коды ошибок: Коды ошибок автономки Планар – полная расшифровка
Неисправности, коды ошибок воздушных отопителей Планар
Конструкция и принцип работы
Отопитель имеет регулятор напряжения и таймер. Возможна постоянная работа в автономном режиме. Розжиг запускается электроникой только в случае соблюдения всех требований и при полной исправности составляющих, поэтому нет оснований переживать по поводу безопасности конструкции.
Главные составляющие Планара:
- блок питания;
- элемент для нагрева;
- насос для перекачки топлива.
Принцип работы автономки заключается в подаче воздуха извне в отделение нагрева. Этот воздух нагревает энергия, которая образуется в результате сгорания топлива. После этого тёплый воздух поступает в салон автомобиля, фургона или автобуса.
Планар состоит из 3 основных элементов
Чтобы выставить определённую мощность, нужно зафиксировать в заданном положении специальный регулятор.
После того как владелец транспортного средства выберет нужную температуру, отопитель будет поддерживать её самостоятельно в автономном режиме.
После того как владелец транспортного средства выберет нужную температуру, отопитель будет поддерживать её самостоятельно в автономном режиме.Преимущества использования воздушных обогревателей:
- невысокая стоимость;
- небольшой топливный расход;
- работа задаётся по температурному режиму или по мощности;
- при выключенном двигателе во время длительного простоя машины потребляется очень мало электроэнергии;
- не издаёт сильного шума;
- за счёт бесколлекторного двигателя увеличен ресурс работы;
- диагностика конструкции проходит в автоматическом режиме.
В этом видео вы узнаете, как устроен отопитель:
Возможные поломки
В процессе эксплуатации могут возникать различные неисправности автономки “Планар”. Система перед каждым запуском проводит диагностику всех устройств, и если есть поломка, она сообщит об этом миганием светодиода на пульте управления.
Далее по этому коду можно узнать, что же именно вышло из строя. Можно отремонтировать или же заменить этот элемент.
В инструкции к устройству производитель указывает все возможные ошибки автономки «Планар» и объясняет, как устранить поломку. Но могут возникать и другие поломки, которые невозможно диагностировать при помощи электроники. Так, возможна потеря герметичности теплообменником вследствие его прогорания. Происходит прогар уплотнительных прокладок. Возможно снижение производительности за счет образования нагара внутри теплообменника. Эти поломки можно диагностировать визуально.
В процессе работы могут возникать поломки отдельных блоков – замена их может осуществляться без необходимости демонтажа устройства. Это может быть топливный насос, пульт. Достаточно посмотреть коды ошибок автономки «Планар» и можно будет без труда найти вышедший из строя элемент.
Ошибки с устройства управления Планар с маркировкой S
Неисправности, возникающие во время работы отопителя, кодируются и автоматически отображаются на индикаторе пульта управления.
Пульт управления ПУ-22
Вы можете сами устранить следующие неисправности указанные в таблице ниже.
Код Миганий Неисправность Рекомендации по устранению
| 1 | 1 | Перегрев теплообменника. | Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода нагреваемого воздуха. |
| 2 | 12 | Перегрев в зоне блока управления. Перегрев по индикатору пламени. | Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Повторить запуск для охлаждения отопителя. |
| 12 | 9 (или код 15) | Отключение, повышенное напряжение. | Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема питания должно быть не выше 30 В (для 12 В изделия – не выше 16 В). |
| 13 | 2 | Попытки запуска исчерпаны. | Проверить подачу топлива (осмотреть топливопровод). Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. |
| 15 | 9 (или код 12) | Отключение, пониженное напряжение. | Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема питания должно быть не ниже 20 В (для 12 В изделия – не ниже 10 В). |
| 16 | 10 | Превышено время на вентиляцию. | Проверить воздухозаборник и выхлопную трубу. При засорении необходимо удалит посторонние частицы. |
| 20 | 8 | Нет связи между пультом управления и блоком управления. | Проверить соединительные провода, разъемы. Пульт управления не получает данные с блока управления. |
| 30 | 8 | Нет связи между пультом управления и блоком управления. | Проверить соединительные провода, разъемы. Блок управления не получает данные с пульта управления. |
| 29 | 3 | Превышено допустимое количество срывов пламени во время работы. | Проверить подачу топлива (осмотреть топливопровод). Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. |
| 31* | 14* | Перегрев внутри отопителя в зоне датчика температуры выхода нагретого воздуха. | Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха. |
| 33* | 16* | Отопитель заблокирован**. | Для разблокирования отопителя необходимо обратиться в сервисный центр. |
| 35* | 13* | Срыв пламени в камере сгорания по причине просадки напряжения. | Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера). |
| 78 | 0 | Зафиксирован срыв пламени во время работы. | Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность штуцера на топливном насосе. |
* — только для воздушных отопителей Планар 8ДМ-12/24-S
** Внимание! Если во время запуска или работы отопителя ошибка «Перегрев» повторится 3 раза подряд, то отопитель будет заблокирован. Блокировка производится по факту перегрева, независимо от датчиков, по которым зафиксированы ошибки
В случае блокировки на пульте управления будет отображаться 33 код. Для разблокирования отопителя необходимо обратиться в сервисный центр.
Неисправности с которыми лучше обратиться в специализированный сервисный центр.
Код Миганий Описание неисправности
| 5 | 5 | Неисправность индикатора пламени. |
| 6 | 6 | Неисправность встроенного датчика температуры на блоке управления. |
| 7* | 17* | Обрыв цепи датчика температуры корпуса. |
| 9 | 4 | Неисправность свечи накаливания. |
| 10 | 11 | Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала. |
| 27 | 11 | Двигатель не вращается. |
| 28 | 11 | Двигатель вращается без управления. |
| 11* | 18* | Неисправность датчика температуры входящего воздуха. |
| 17 | 7 | Неисправность топливного насоса. |
| 32* | 15* | Неисправность датчика температуры выхода нагретого воздуха. |
| 34* | 19* | Изменена конструкция датчика. |
| 36* | 20* | Температура индикатора пламени выше нормы. |
* — только для воздушных отопителей Планар 8ДМ-12/24-S
Автоматическая электронная регулировка
«Планар» имеет электронный Он автоматически регулирует температуру. Настройка осуществляется по заранее установленным водителем значениям. Диапазон – от 15 до 30 градусов. Когда температура в салоне автомобиля будет достигать установленной величины, устройство продолжит работу в режиме пониженного энергопотребления – теплоотдача будет меньше.
Если же разница между установленной температурой и реальной будет большой, тогда электроника активирует режим вентиляции. Это позволяет охладить рабочее место водителя. Когда температура воздуха начнет падать, оборудование перейдет в активный режим. В качестве опции прибор может быть укомплектован выносным датчиком температуры.
Технические характеристики
Рассмотрим популярную модель 4ДМ 12 24. Это тоже автономка «планар». Цена ее составляет 19 400 р. Устройство являет собой дизельный автономный отопитель. Аппарат имеет следующие технические характеристики.
Так, уровень производства тепла составляет в активном режиме работы 3 кВт, а в малом – 1 кВт. Топливо расходуется на активном режиме в количестве 0,36 л/ч. В малом режиме прибор потребляет до 0,12 л/ч. Потребляемая мощность — до 30 Вт. Нагнетаемый воздух – 120 м3/ч. Питающее электрическое напряжение составляет 12 и 24 В. Все эти характеристики были замерены при номинальных питающих напряжениях и температуре в 20 градусов.
Возможна небольшая погрешность при измерениях.
Комплектация и характеристики
Комплектация обогревателя включает все узлы и детали прибора. Количество и вид дополнительных элементов зависит от модели. К обязательным относится весь крепеж – шайбы, болты, хомуты, уголки с прокладками, заглушки, экраны, и также все соединительные элементы – жгут питания, топливный насос, выхлопная труба. Планар комплектуют собственным топливным баком и пультом управления.
Есть 4 вида прибора. Основные характеристики приведены в таблице.
| Модель | 2D-12-S(24 S) | 4DM2-12-S (24 S) | 44D-12-GP-S (24 S) | 8M-12-S (24 S) |
| Номинальное напряжение, В | 12 (24) | 12 (24) | 12 (24) | 12 (24) |
| Тепловая мощность, кВт (макс и мин) | 0,8–2,0 | 1,0–3,0 | 1,0–4,0 | 2,0–6,0 |
| Расход топлива, л/час (макс и мин) | 0,1–0,24 | 0,12–0,37 | 0,12–0,51 | 0,42– 0,76 |
| Потребляемая мощность, Вт (макси и мин) | 10–29 | 9–38 | 10–58 | 8–85 |
Объем нагреваемого воздуха, куб. м/час (макс мин) | 34–75 | 70–120 | 70–120 | 70–175 |
| Режим пуска и останова | Ручной/дистанционный | Ручной | Ручной/дистанционный | Ручной |
| Масса, кг | 10 | 10 | 10 | 12 |
Отопитель воздушный Планар 4ДМ2 24 отличается от 12 только требованиями к силе тока – 24 В, а не 12 В.
Все модели Планар работают на дизтопливе. Если подача выполняется из собственного бака, солярку разводят керосином в определенных пропорциях. Соотношение зависит от типа дизтоплива и температуры.
Особенности и достоинства
Автономка «Планар» изготавливается в Самаре на предприятии «Адверс». Компания занимается производством и продажей различной климатической техники, которая очень востребована на территории России. Основное преимущество продукции предприятия – доступные цены и высокое качество оборудования.
Автономные отопители могут эффективно и надежно выполнять свои функции даже при воздуха до -45°С.
Также среди достоинств прибора – компактные размеры. Отопитель не займет в салоне автомобиля много места. Использование прибора значительно упрощено за счет того, что система укомплектована пультом дистанционного управления. С помощью его можно включать и выключать устройство, а также изменять различные режимы работы автономки.
Вся продукция, которая производится компанией «Адверс», имеет необходимые сертификаты, которые полностью подтверждают безопасность и соответствие стандартам качества. Автономка «Планар» в процессе работы расходует незначительное количество топлива, за счет чего обеспечивается продолжительное время использования. Монтаж можно осуществить самостоятельно. Это позволяет существенно сэкономить
Также еще одно важное преимущество, которое имеет автономка «Планар», — цена. На дизельную модель мощностью в 7,5 кВт она составляет 28 300 р
Это гораздо ниже, чем стоимость аналогичной продукции европейских производителей.
Планар 2Д-12/24 / Планар 44Д-12/24 / Планар 8ДМ-12/24
01 — Перегрев теплообменника
Причины
Датчик выдает сигнал на выключение отопителя.
Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС.
Рекомендации по ремонту
- Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха
- Проверить целостность вентилятора и его работу
- Проверить датчик при необходимости заменить
- Проверить теплообменник
- Проверить и при необходимости снять нагар с внутренней части теплообменника
02 — Возможный перегрев по датчику температуры
Причины
Температура датчика (блока управления) более 55 градусов. За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы.
Рекомендации по ремонту
- Проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя
- Проверить блок управления
- Заменить блок управления
04 — Неисправность датчика температуры в блоке управления
Причины
Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления замене не подлежит).
Рекомендации по ремонту
- Проверить блок управления, при необходимости заменить
05 — Неисправность датчика
Причины
Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке датчика.
Рекомендации по ремонту
- Проверить датчик
- Заменить датчик
06 — Неисправность датчика температуры в блоке управления
Причины
Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления замене не подлежит).
Рекомендации по ремонту
- Проверить блок управления, при необходимости заменить
08 — Прерывание пламени при работе отопителя
Причины
- Негерметичность топливопровода
- Неисправность топливного насоса
- Неисправность индикатора пламени
Рекомендации по ремонту
- Проверить герметичность топливопроводов
- Подтянуть хомуты на топливопроводах
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его
- Если отопитель запускается, то проверить датчик и при необходимости заменить
09 — Неисправность свечи накаливания
Причины
- Неисправность свечи накаливания
- Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления
Рекомендации по ремонту
- Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить
- Проверить блок управления, при необходимости заменить
10 — Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов
Причины
- Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха
- Неисправность электродвигателя
Рекомендации по ремонту
- Проверить электродвигатель нагнетателя воздуха
12 — Отключение, повышенное напряжение
Причины
- Повышенное напряжение более 30 В (более 16 В для 12 В отопителя)
- Неисправен регулятор напряжения
- Неисправна аккумуляторная батарея
Рекомендации по ремонту
- Проверить клеммы на аккумуляторной батарее
- Проверить подводящую электропроводку
- Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить
- Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить
13 — Отопитель не запускается, исчерпаны две автоматические попытки запуска
Причины
- Нет топлива в бачке
- Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах
- Недостаточное количество подаваемого топлива
- Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник
- Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления
- Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания
- Засорено отверстие диаметром 2,8 мм в камере сгорания
- Засорена свечная сетка или установлена не до упора в штуцере камеры сгорания
Рекомендации по ремонту
- Залить топливо в бачок.
- Заменить топливо.
- Устранить негерметичность топливопровода
- Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить.
- Очистить воздухозаборник газоотводящий трубопровод от возможного засорения.
- Проверить свечу, при необходимости заменить. Проверить напряжение подаваемое блоком управления, при необходимости заменить. (Напряжение должно быть не менее 12 В).
- Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности.
- Прочистить отверстие диаметром 2,8 мм
- Заменить при необходимости сетку
15 — Отключение, пониженное напряжение
Причины
- Пониженное напряжение более 30 В (более 16 В для 12 В отопителя)
- Неисправен регулятор напряжения
- Неисправна аккумуляторная батарея
Рекомендации по ремонту
- Проверить клеммы на аккумуляторной батарее
- Проверить подводящую электропроводку
- Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить
- Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить
16 — За время продувки датчик температуры не остыл
Причины
За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён датчик температуры.
Рекомендации по ремонту
- Охладить датчик температуры
17 — Неисправность топливного насоса
Причины
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса.
Рекомендации по ремонту
- Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв
- Проверить провода, идущие на датчик перегрева, на целостность изоляции
20 — Отопитель не запускается
Причины
- Перегорели предохранители на жгуте питания
- Нет связи между пультом управления и блоком управления
- Пульт управления не получает данные с блока управления
Рекомендации по ремонту
- Проверить предохранители при необходимости заменить
- Проверить соединительные разъемы и зеленый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов
- Проверить пульт управления и переходной жгут, при необходимости заменить. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления
Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления27 — Двигатель не вращается
Причины
- Окисление контактов в колодке
- Двигатель заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора) или попадания посторонних предметов и. т. п.
Рекомендации по ремонту
- Проверить разъемы и жгуты, идущие к плате электродвигателя и блоку управления. Устранить неисправности
28 — Двигатель вращаться с постоянной скоростью (не поддается управлению)
Причины
- Неисправность платы управления электродвигателя
- Неисправность блока управления
Рекомендации по ремонту
- Проверить плату управления электродвигателя
- Проверить блок управления
- Проверить и при необходимости заменить нагнетатель воздуха
29 — Прерывание пламени при работе отопителя
Причины
- Негерметичность топливопровода
- Неисправность топливного насоса
- Неисправность индикатора пламени
Рекомендации по ремонту
- Проверить герметичность топливопроводов
- Подтянуть хомуты на топливопроводах
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его
- Если отопитель запускается, то проверить датчик и при необходимости заменить
30 — Отопитель не запускается
Причины
- Нет связи между пультом управления и блоком управления
- Блок управления не получает данные с пульта управления
Рекомендации по ремонту
- Проверить соединительные разъемы и белый провод в переходном жгуте
- Удалить окисление с контактов разъемов
- Проверить пульт управления и переходной жгут, при необходимости заменить
- Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления
78 — Зафиксирован срыв пламени во время работы
Причины
- Воздух в топливной системе
- Неисправность топливного насоса
- Неисправность индикатора пламени
Рекомендации по ремонту
- Проверить герметичность топливопроводов
- Подтянуть хомуты на топливопроводах
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
Планар 4Д-12/24 / Планар 8Д-12/24
01 — Перегрев теплообменника
Количество миганий: 1
Рекомендации по ремонту
- Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода нагреваемого воздуха
- Проверить датчик перегрева на теплообменнике, при необходимости заменить
05 — Неисправность индикатора пламени
Количество миганий: 5
Рекомендации по ремонту
- Проверить цепь индикатора пламени на обрыв, при этом сопротивление между выводами должно быть не более 1 Ом. Если индикатор неисправен, то его необходимо заменить.
Если индикатор неисправен, то его необходимо заменить.08 — Прерывание пламени
Количество миганий: 3
Рекомендации по ремонту
- Проверить количество и подачу топлива
- Проверить систему подвода воздуха для сгорания
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить
08 — Неисправность свечи накаливания
Количество миганий: 4
Рекомендации по ремонту
- Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить
10 — Неисправность мотора нагнетателя воздуха
Количество миганий: 11
Рекомендации по ремонту
- Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха
- При необходимости заменить нагнетатель воздуха
12 — Отключение (повышенное напряжение или пониженное напряжение)
Количество миганий: 9
Рекомендации по ремонту
- Проверить аккумуляторную батарею
- Проверить регулятор напряжения
- Проверить подводящую электропроводку
Напряжение между 1 и 2 контактами разъема ХР13 должно быть не выше 30В (15В).
Напряжение между 1 и 2 контактами разъема ХР13 должно быть не ниже 21,6В (10,8В).
13 — Попытки запуска исчерпаны
Количество миганий: 2
Рекомендации по ремонту
- Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива
- Проверить систему подвода воздуха для сгорания
- Проверить газоотводящий трубопровод
16 — Превышено время на вентиляцию
Количество миганий: 10
Рекомендации по ремонту
За время продувки недостаточно охлаждён нагреватель.
- Проверить систему подачи воздуха для сгорания
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить
17 — Неисправность топливного насоса
Количество миганий: 7
Рекомендации по ремонту
- Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание
- Проверить топливный насос, при необходимости заменить
20 — Нет связи между пультом управления и блоком управления
Количество миганий: 8
Рекомендации по ремонту
- Проверить соединительные провода и разъемы между пультом управления и блоком управления
Планар 4ДМ-12/24 / Планар 4ДМ2-12/24
01 — Перегрев
Количество миганий: 1
Причины
Датчик перегрева выдает сигнал на выключение отопителя.
Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС.
Рекомендации по ремонту
- Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха
- Проверить целостность вентилятора и его работу
- Проверить датчик перегрева, при необходимости заменить
- Проверить теплообменник (все ли половинки радиатора закреплены на корпусе теплообменника)
- Проверить и при необходимости снять нагар с внутренней части теплообменника
02 — Возможный перегрев по датчику температуры
Количество миганий: 12
Причины
Температура датчика (блока управления) более 55 градусов.
За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы.
Рекомендации по ремонту
- Необходимо проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя
04 — Неисправность датчика температуры в блоке управления
Количество миганий: 6
Причины
Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления, замене не подлежит).
Рекомендации по ремонту
- Заменить блок управления
05 — Неисправность индикатора пламени
Количество миганий: 5
Причины
Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора.
Рекомендации по ремонту
- Проверить индикатор пламени, при необходимости заменить.
08 — Прерывание пламени
Количество миганий: 3
Причины
- Негерметичность топливопровода
- Неисправность топливного насоса
- Неисправность индикатора пламени
Рекомендации по ремонту
- Проверить герметичность топливопроводов
- Подтянуть хомуты на топливопроводах
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его
- Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить
09 — Неисправность свечи накаливания
Количество миганий: 4
Причины
- Короткое замыкание, обрыв
- Неисправность блока управления.
Рекомендации по ремонту
- Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить
- Проверить блок управления, при необходимости заменить
10 — Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов
Количество миганий: 4
Причины
- Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха
- Неисправность электродвигателя
Рекомендации по ремонту
- Проверить электродвигатель, при необходимости заменить нагнетатель воздуха
12 — Отключение, повышенное напряжение
Количество миганий: 9
Причины
Повышенное напряжение более 30 В (16 В для 12 В отопителя).
- Неисправен регулятор напряжения автомобиля
- Неисправна аккумуляторная батарея
Рекомендации по ремонту
- Проверить клеммы на аккумуляторной батарее
- Проверить подводящую электропроводку
- Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить
- Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить
13 — Отопитель не запускается, исчерпаны две автоматические попытки запуска
Количество миганий: 2
Причины
- Нет топлива в бачке
- Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах
- Недостаточное количество подаваемого топлива
- Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник
- Недостаточный разогрев свечи
- Неисправность блока управления
- Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания
- Засорено отверстие диаметром 2,8 мм в свечном штуцере камеры сгорания
- Засорена свечная сетка или установлена не до упора в камере сгорания
Рекомендации по ремонту
- Залить топливо в бачок
- Заменить топливо
- Устранить негерметичность топливопровода
- Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить
- Очистить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод от возможного засорения
- Проверить свечу, при необходимости заменить
- Проверить напряжение, подаваемое блоком управления, при необходимости заменить блок управления
- Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности
- Прочистить отверстие диаметром 2,8 мм.
- Заменить при необходимости сетку и установить ее согласно пункту
15 — Отключение, пониженное напряжение
Количество миганий: 9
Причины
Повышенное напряжение менее 20 В (10 для 12 В отопителя).
- Неисправен регулятор напряжения автомобиля
- Неисправна аккумуляторная батарея
Рекомендации по ремонту
- Проверить клеммы на аккумуляторной батарее
- Проверить подводящую электропроводку
- Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить
- Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить
16 — Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания и теплообменника нагревателя
Количество миганий: 10
Причины
За время продувки недостаточно охлаждён индикатор пламени в нагревателе.
- Неисправен блок управления
- Неисправен индикатор пламени
- Неисправен нагнетатель воздуха
Рекомендации по ремонту
- Проверить воздухозаборник, при необходимости очистить от пыли и грязи
- Проверить газоотводящий трубопровод, при необходимости очистить от пыли и грязи
- Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха
- Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить
- Проверить или заменить блок управления
- Проверить работу нагнетателя воздуха, при необходимости заменить
17 — Неисправность топливного насоса
Количество миганий: 7
Причины
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса.
Рекомендации по ремонту
- Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв
- Проверить провода, идущие на датчик перегрева, на целостность изоляции
20 — Отопитель не запускается
Причины
Нет связи между пультом управления и блоком управления.
Рекомендации по ремонту
- Проверить соединительные провода, разъемы
- Удалить окисление с контактов разъемов
- Проверить пульт управления, при необходимости заменить
27 — Двигатель не вращается
Количество миганий: 11
Причины
Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора) или попадание посторонних предметов и т.п.
Рекомендации по ремонту
- Проверить разъемы и жгуты, идущие к плате электродвигателя и блоку управления
- Устранить неисправности
28 — Двигатель вращаться сам и не поддается управлению
Количество миганий: 11
Причины
- Неисправность платы управления электродвигателя
- Неисправность блока управления
Рекомендации по ремонту
- Проверить плату управления электродвигателя
- Проверить блок управления
- Проверить и при необходимости заменить нагнетатель воздуха
Планар 9Д-12/24 с пультом управления ПУ-5 (Новинка 2018)
Вы можете сами устранить следующие неисправности Планара с пультом управления ПУ-5 указанные в таблице ниже.
МиганийНеисправностьРекомендации по устранению
| 1 | Перегрев теплообменника. | Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода нагреваемого воздуха. |
| 2 | Попытки запуска исчерпаны. | Проверить подачу топлива (осмотреть топливопровод). Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. |
| 3 | Превышено допустимое количество срывов пламени во время работы. | Проверить подачу топлива (осмотреть топливопровод). Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. |
| 8 | Нет связи между пультом управления и блоком управления. | Проверить соединительные провода, разъемы. Пульт управления не получает данные с блока управления. Проверить соединительные провода, разъемы. Блок управления не получает данные с пульта управления. |
| 9 | Отключение, повышенное напряжение. Отключение, пониженное напряжение. | Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема питания должно быть не выше 30 В (для 12 В изделия – не выше 16 В). Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема питания должно быть не ниже 20 В (для 12 В изделия – не ниже 10 В). |
| 10 | Превышено время на вентиляцию. | Проверить воздухозаборник и выхлопную трубу. При засорении необходимо удалить посторонние частицы. |
| 12 | Перегрев в зоне блока управления. Перегрев по индикатору пламени. | Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Повторить запуск для охлаждения отопителя. |
| 13 | Срыв пламени в камере сгорания по причине просадки напряжения. | Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера).* |
| 14 | Перегрев внутри отопителя в зоне датчика температуры выхода нагретого воздуха. | Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха.* |
| 16 | Отопитель заблокирован. | Для разблокирования отопителя необходимо обратиться в сервисный центр.** |
* — для отопителей типа Планар-8ДМ-12/24, Планар-9Д-12/24.
** — для отопителей типа Планар-8ДМ-12/24.
Неисправности с пульта управления ПУ-5 с которыми лучше обратиться в специализированный сервисный центр, смотрите в таблице ниже.
Миганий Неисправность
| 4 | Неисправность свечи накаливания. |
| 5 | Неисправность индикатора пламени. |
| 5 | Обрыв цепи датчика температуры корпуса теплообменника. * |
| 6 | Неисправность встроенного датчика температуры на блоке управления. |
| 7 | Неисправность топливного насоса. |
| 11 | Неисправность датчика выходного воздуха. Двигатель не вращается. Двигатель вращается без управления. Перегрузка электродвигателя.**** |
| 15 | Неисправность датчика выходного воздуха.*** |
| 17 | Обрыв цепи датчика температуры корпуса теплообменника.** |
| 18 | Обрыв цепи датчика температуры входного воздуха.*** |
| 19 | Неправильная установка датчика.*** |
| 20 | Температура индикатора пламени выше нормы.*** |
| 37 | Неверно подключены датчики индикатора пламени и выходного воздуха.**** |
Коды неисправностей Планар 2Д-12-S / 2Д-24-S
| Код | Неисправность | Причина ошибки |
| 01 | Повышенная температура теплообменника. | Датчик температуры отправляет сигнал на выключение автономки. Теплообменник в районе установки датчика достиг температуры свыше 250?С. |
| 02 | Возможность перегрева по температурному датчику. Его температура превышает 55°. | Перед стартом в ходе продувки на протяжении 5 минут не хватает охлаждения либо присутствует перегрев блока управления в ходе работы. |
| 05 | Ошибка датчика. | Обрыв в электрической проводке либо короткое замыкание на «массу» (корпус). |
| 06 | Ошибка температурного датчика в блоке управления. | Выход из строя температурного датчика (расположен в блоке управления, возможность замены отсутствует). |
| 09 | Проблемы в свечи накаливания. | Обрыв или короткое замыкание проводки, выход из строя блока управления. |
| 10 | Электрический мотор нагнетателя воздуха не выходит на требуемые обороты. | Поломка электромотора. Нехватка смазки в подшипниках либо контакт крыльчатки с улиткой в нагнетателе. |
| 12 | Отключение, напряжение превышает 16 В (выше 30 В для 24 В устройства). | Выход из строя АКБ или регулятора напряжения. |
| 15 | Отключение, напряжение ниже 10 В (ниже 20 В для 24 В устройства). | Выход из строя АКБ или регулятора напряжения. |
| 13 | Устройство не запускается после двух попыток. | Отсутствует горючее в баке. Качество топлива не соответствует условиям использования в мороз. Нехватка топлива. Загрязнение воздухозаборника или трубопровода для отвода газов. Плохой разогрев свечи накаливания, выход из строя блока управления. Крыльчатка контактирует с улиткой в нагнетателе воздуха, из-за чего воздух подается в недостаточном количестве. Загрязнение отверстия в камере сгорания (диаметр – 2,8 мм). Загрязнение свечной сетки либо неправильная установка в штуцере (не до упора). |
| 16 | Температура датчика не снизилась в ходе продувки. | В процессе продувки перед началом работы на протяжении 5 минут температурный датчик не охлаждён до требуемого значения. |
| 17 | Ошибка топливного насоса. | Обрыв либо короткое замыкание в электрической цепи топливного насоса. |
| 20 | Устройство не запускается. | Выход из строя предохранителей в цепи питания. Отсутствует связь между блоком управления и пультом. На пульт не приходит информация с блока. |
| 27 | Мотор не крутится. | Заклинивание в результате разрушения ротора, подшипника либо попадания различных предметов. |
| 28 | Скорость вращения двигателя не меняется, он не реагирует на команды управления. | Выход из строя электрической платы управления мотора либо блока управления. |
| 29 | Пламя прерывается во время работы устройства. | Утечки в магистрали подачи топлива, выход из строя топливного насоса или индикатора пламени. |
| 30 | Устройство не запускается. | Отсутствует связь между блоком управления и пультом. На блок не приходит информация с пульта. |
| 78 | Обнаружен срыв пламени в процессе работы отопителя. | Завоздушивание системы подачи топлива, выход из строя топливного насоса или индикатора пламени. |
Ошибки автономки Планар 44Д-12-GP-S / 44Д-24-GP-S
| Код | Неисправность | Причина ошибки |
| 01 | Превышение допустимой температуры теплообменника. | Датчик температуры отправляет сигнал на выключение автономки. Теплообменник в районе установки датчика достиг температуры свыше 250?С. |
| 02 | Возможность перегрева. Перегрев возле блока управления в самом отопителе. | В ходе продувки не хватает охлаждения либо присутствует перегрев блока управления в ходе работы. |
| 04 (06) | Ошибка температурного датчика в блоке управления. | Выход из строя температурного датчика (расположен в блоке управления, возможность замены отсутствует). |
| 05 | Поломка индикатора пламени. | Обрыв в электрической проводке либо короткое замыкание на «массу» (корпус) индикатора. |
| 08 (29) | Пламя прерывается во время работы. | Утечки в магистрали подачи топлива, выход из строя (износ) топливного насоса или индикатора пламени. Загрязнение патрубков для подачи воздуха или отвода газов. |
| 09 | Проблемы в свечи накаливания. | Обрыв или короткое замыкание проводки, выход из строя блока управления. |
| 10 | Электрический мотор нагнетателя воздуха не выходит на требуемые обороты. | Поломка электромотора. Нехватка смазки в подшипниках либо контакт крыльчатки с улиткой в нагнетателе. |
| 12 | Отключение, напряжение превышает 16 В (выше 30 В для 24 В устройства). | Выход из строя АКБ или регулятора напряжения. |
| 15 | Отключение, напряжение ниже 10 В (ниже 20 В для 24 В устройства). | Выход из строя АКБ или регулятора напряжения. |
| 13 | Устройство не запускается после двух попыток. | Отсутствует горючее в баке. Качество топлива не соответствует условиям использования в мороз. Нехватка топлива. Загрязнение воздухозаборника или трубопровода для отвода газов. Плохой разогрев свечи накаливания, выход из строя блока управления. Крыльчатка контактирует с улиткой в нагнетателе воздуха, из-за чего воздух подается в недостаточном количестве. Загрязнение отверстия в камере сгорания (диаметр – 2,8 мм). Загрязнение свечной сетки либо неправильная установка в штуцере (не до упора). |
| 17 | Ошибка топливного насоса. | Обрыв либо короткое замыкание в электрической цепи топливного насоса. |
| 20 | Отсутствует связь между блоком управления и пультом. | Выход из строя предохранителей в цепи питания. На пульт не приходит информация с блока управления. |
| 27 | Мотор не крутится. | Заклинивание в результате разрушения ротора, подшипника либо попадания различных предметов. Окисление или коррозия контактов в колодке. |
| 28 | Скорость вращения двигателя не меняется, он не реагирует на команды управления. | Выход из строя электрической платы управления мотора либо блока управления. |
| 29 | Пламя прерывается во время работы. | Утечки в магистрали подачи топлива, выход из строя (износ) топливного насоса или индикатора пламени. Загрязнение патрубков для подачи воздуха или отвода газов. |
| 30 | Отсутствует связь между пультом управления и блоком. | На блок не приходит информация с пульта управления. |
| 78 | Обнаружен срыв пламени в процессе работы отопителя. | Завоздушивание системы подачи топлива, выход из строя топливного насоса или индикатора пламени. Утечки в магистрали подачи топлива, выход из строя (износ) топливного насоса или индикатора пламени. Загрязнение патрубков для подачи воздуха или отвода газов. |
* в скобках указан новый код ошибки.
Ошибки Планар (Planar) 4ДМ, 4ДМ2 (3 кВт), 2Д (2кВт), 8Д
Коды для 44Д 1224в (4 кВт)
Ниже мы собрали для Вас все коды ошибок для всех автономных отопителей серии Планар. С их помощью можно предварительно определить поломку и даже исправить ее своими силами, но в некоторых случаях возможно все же придеться обратиться к нам в СЦ для более точной диагностики и сохранения Ваших финансов от ненужных трат. (При ошибке «свеча» или «насос» не спешите покупать их, сперва нужно убедиться, что причина именно в них.)
Неисправности, возникающие во время работы отопителя, кодируются и автоматически отображаются на индикаторе пульта управления. При этом код неисправности и светодиод режима работы будут редко мигать.
! Если вы не нашли свой код в этой таблице, то с большой долей вероятности, это не код, а версия прошивки пульта (для цифровых пультов).
В этом случае нужно проверить питания на отопителе, версия прошивки появляется сразу после подключения питания.
| Количество миганий светодиода | Описание неисправности | Рекомендуемые методы устранения неисправности | |
| 1 | Перегрев теплообменника | Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода нагреваемого воздуха. Проверить датчик перегрева на теплообменнике, при необходимости заменить | |
| 2 | Попытки запуска исчерпаны | Если допустимое количество попыток запуска использовано — проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод | |
| 3 | Прерывание пламени | Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить | |
| 4 | Неисправность свечи накаливания | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить | |
| 5 | Неисправность индикатора пламени | Проверить цепь индикатора пламени на обрыв при этом сопротивление между выводами должно быть не более 1 Ом. Если индикатор неисправен, то его необходимо заменить | |
| 6 | Датчик температуры (на блоке управления) | Заменить блок управления | |
| 7 | Неисправность топливного насоса | Проверить электрические цепи топливного насоса на короткое замыкание и обрыв, при необходимости заменить | |
| 8 | Нет связи между пультом управления и блоком управления | Проверить соединительные провода, разъемы | |
| 9 | Отключение, повышенное напряжение. Отключение, пониженное напряжение | Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Входное напряжение должно быть не выше 30 В (15В). Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Входное напряжение должно быть не ниже 21,6 В (10,8В) | |
| 10 | Превышено время на вентиляцию | За время продувки недостаточно охлажден нагреватель. Проверить систему подачи воздуха для сгорания газоотводящий трубопровод. Прверить индикатор пламени и при необходимости заменить | |
| 11 | Неисправность мотора нагнетателя воздуха | Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха | |
| 12 | Перегрев внутри отопителя в зоне блока управления (температура выше 55 градусов) | За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлажден блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы. Необходимо проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя | |
| 13* | Срыв пламени в камере сгорания по причине просадки напряжения | Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера). | |
| 14* | Перегрев внутри отопителя в зоне датчика темпе-ратуры выхода нагретого воздуха | Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха. | |
| 15* | Неисправность датчика температуры выхода нагретого воздуха | ||
| 16* | Отопитель заблокирован** | Для разблокирования отопителя необходимо обратиться в сервисный центр. | |
| 17* | Обрыв цепи датчика температуры корпуса | ||
| 19* | Изменена конструкция датчика | ||
| 20* | Температура индикатора пламени выше нормы | ||
| 0 (78) | Зафиксирован срыв пламени во время работы. | Показывается для информации пользователя. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность штуцера на топливном насосе | |
* — только для отопителей воздушных типа PLANAR-8DM
Разблокировка Планар-8ДМ. Сброс 33 кода блокировки.
** Внимание! Если во время запуска или работы отопителя ошибка «Перегрев» повторится 3 раза подряд, то отопитель будет заблокирован.
Блокировка производится по факту перегрева, независимо от датчиков, по которым зафиксированы ошибки. В случае блокировки на пульте управления будет отображаться 33 код.
Для разблокировки отопителя необходимо сначала выяснить в каком году он был произведен:
Для первой версии отопителей выпускаемых (01.2014 – 03.2015) сброс блокировки осуществляется только при помощи специальной программы установленной на компьютер или у нас в СЦ.
Для второй версии отопителей выпускаемых (03.2015 – текущее время) сброс блокировки можно осуществить двумя способами:
1) При помощи специальной программы.
2) Своими силами.
Алгоритм сброса блокировки БЕЗ использования компьютера:
■ Подключить изделие к источнику питания, запустить изделие, подождать появление 33 кода.
■ После появления кода, в течении 30 сек необходимо разъединить разъем питания на жгуте или любым другим способом отсоединить питание от отопителя.
■ Повторить данную процедуру 3 раза подряд.
Если в течении 30 сек не разъединить разъем питания, то всю процедуру нужно будет начать сначала.
После 3 сбросов питания отопитель будет разблокирован.
Таблица кодов неисправностей для автономного отопителя Planar (Планар) 44 д
| Код неисправности | Описание неисправности | Причина неисправности | Рекомендуемые методы устранения неисправности |
| 13 | Отопитель не | 1. Нет топлива в бачке | 1. Залить топливо в бачок |
| запускается — исчерпаны две автоматические попытки запуска | |||
| 2. Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах. | 2. Заменить топливо | ||
| 3. Недостаточное количество подаваемого топлива. | |||
3. Устранить негерметичность топливопровода. Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить. | |||
| 4. Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. | |||
| 5 Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления. | 4. Очистить воздухозаборник газоотводящий трубопровод от возможного засорения | ||
| 5. Проверить свечу, при необходимости заменить. | |||
| Проверить напряжение подаваемое блоком управления, при необходимости заменить. | |||
| (Напряжение должно быть | |||
| не менее 12В). | |||
| 6. Крыльчатка задевает за улитку и т.п в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача | |||
| воздуха в камеру сгорания | 6. Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности. | ||
7. Засорено отв ? 2,8 мм в камере сгорания. Засорена околосвечная | |||
| сетка или установлена не до упора в штуцере камеры сгорания. | 7. Прочистить отв ? 2,8 мм. | ||
| Заменить при необходимости сетку | |||
| 20 | Отопитель не запускается | 1 Перегорели предохранители на жгуте питания. | 1 Проверить предохранители, при необходимости заменить. |
| 2 Нет связи между пультом управления и блоком управления | 2 Проверить соединительные провода, разъемы. Удалить | ||
| окисление с контактов разъемов. | |||
| Проверить пульт управления, при необходимости заменить. | |||
| Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления. | |||
| 1 | Перегрев теплообменника | Датчик перегрева выдает сигнал на выключение отопителя. | Проверить входное и выходное |
| Температура теплообменника в зоне датчика более 250?С | отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. | ||
| Проверить целостность венти- | |||
| лятора и его работу. | |||
| Проверить датчик перегрева при необходимости заменить | |||
| Проверить теплообменник ( все ли половинки радиатора закреплены на корпусе теплообменника). Проверить и при необходимости снять нагар с внутренней части теплообменника | |||
| 8 | Прерывание пламени при работе отопителя | Негерметичность топливопровода. | Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. |
| Неисправность топливного насоса. | Проверить воздухозаборник и | ||
| Неисправность инди- | газоотводящий трубопровод. | ||
| катора пламени | Проверить количество и подачу | ||
топлива топливным насосом и при необходимости заменить. | |||
| Если подогреватель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. | |||
| 9 | Неисправность свечи накаливания | Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить свечу накаливания, при |
| необходимости заменить. Проверить блок управления, при необходимости заменить. | |||
| 5 | Неисправность индикатора пламени | Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке | Проверить индикатор пламени, при необходимости заменить. |
| индикатора | |||
| 4 | Неисправность датчика температуры | Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления замене не подлежит) | Заменить блок управления |
| в блоке управления | |||
| 17 | Неисправность топливного насоса | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного | Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв. |
| насоса. | Проверить провода, идущие на | ||
| датчик перегрева, на целостность | |||
| изоляции. | |||
| 12 | Отключение, повышенное | Неисправен регулятор | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку |
| напряжение более 30 В (более 16 В для 12 В отопителя) | напряжения | Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. | |
| Неисправна аккумуляторная батарея | Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или | ||
| заменить. | |||
| 15 | Отключение, пониженное | То же | То же |
| напряжение менее 20 В (менее 10 В | |||
| для 12 В отопителя) | |||
| 16 | Вентиляция | За время продувки не достаточно охлаждён индикатор пламени в нагревателе. | Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод, при необходимости очистить от пыли и грязи. Проверить входное и выходное |
| недостаточна | Неисправен блок управления. | отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. | |
| для охлаждения камеры сгорания | Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. | ||
| нагревателя и теплообменника. | Проверить или заменить блок | ||
| управления. | |||
| Проверить работу нагнетателя воздуха, при необходимости заменить. | |||
| 10 | Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов | Повышенное трение в | Проверить электродвигатель, при возможности устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя | |||
| 27 | Двигатель | Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора) или попадание посторонних | Проверить разъемы и жгуты, идущие к плате электродвигателя и блоку управления. |
| не вращается | предметов и. т. п. | Устранить по возможности неисправности, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. | |
| 28 | Двигатель вращатся с | Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления. | Отсоединить провод (ШИМ) в блоке управления и если при этом электродвигатель вращается, то неисправна плата электродвигателя, если не вращается, то неисправен |
| постоянной скоростью | блок управления. При неисправности платы электродвигателя нагнетатель воздуха заменить. | ||
| т.е не поддается | |||
| управлению | |||
| 2 | Возможный перегрев по датчику температуры. | За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок | Необходимо проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода |
| Температура датчика (блока управления) более 55 градусов | управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы. | воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя. |
Система контроля и управления
С помощью блока управления можно регулировать количество тепла
Отопитель Планар работает в нескольких режимах. Безопасность функционирования, регулировку и диагностику систем обеспечивают датчики и блок управления.
Блок управления
Модуль размещен в корпусе и подсоединен к исполнительным блокам с коммутационными шлейфами. Функции его таковы:
- включение и отключение аппарата;
- контроль и управление процессом горения топлива;
- начальная диагностика при поломках во время запуска;
- автоматическая вентиляция после остановки Планара;
- аварийное отключение в случае поломки какого-либо узла, затухания пламени, скачков напряжения, перегрева теплообменника и других ситуациях.
Работает блок управления вместе с пультом.
Режимы работы
Прибор одновременно выполняет функцию вентиляции салона
Автономный воздушный машинный отопитель функционирует в 3 режимах. Однако использование нередко зависит от комплектации модели:
- По мощности – максимально быстро нагревает салон. Отопитель, установленный на определенный уровень мощности – от 1 до 8, работает постоянно, пока прибор не отключают вручную.
- По температуре – обогреватель прогревает воздух до установленной температуры. Затем отопитель отключается и автоматически включается вновь, как только воздух охладится до указанного минимума. В автоматическом режиме устройство функционирует до ручного отключения.
- Вентиляция – обеспечивает воздухообмен. Совмещается с регулировкой по температуре или по мощности. Температура при этом поддерживается с высокой точностью, не колеблется в заданном диапазоне.
Температуру и мощность устанавливают перед запуском.
Во время работы регулировать параметры нельзя.Пульты управления
Пульт устанавливают на приборной панели или вешают на контейнере в любом удобном для водителя месте. К прибору устройство подключается шлейфом. Пульт удобен тем, что регулирует работу Планара и служит средством диагностики.
Обогреватели комплектуются разными видами пульта:
- ПУ-10М – позволяет Планару работать в режиме по мощности и по температуре, вентиляция не предусмотрена. Оснащен светодиодным индикатором.
- ПУ-5 – допускает работу Планара во всех режимах. Маховик потенциометра снабжен условной градуировкой, так что температуру можно выставить точнее. О работе и неполадках свидетельствует индикатор.
- ПУ-22 – функциональные кнопки позволяют выбирать режим, температурный датчик, показания которого будут считаться контрольными, изменять показатели мощности и температуры. Сведения о работе Планара и поломках отражаются на светодиодном экране.
По количеству, цвету и поведению светодиодов можно установить причину неполадок и быстро ликвидировать ее.
Инструкция по эксплуатации отопителя Планар
Установить и запустить Планар можно самостоятельно, но если нет опыта работы с обогревательными системами, нужно пригласить специалиста.
При включении Планар проводит тестирование, и если все элементы исправны, начинает розжиг. Сначала выполняется продувка камеры, затем подается солярка и воздух. Горелка работает, пока датчик не зафиксирует выставленное значение. После этого аппарат отключается, если не работает в режиме по мощности.
После отключения вручную Планар автоматически вентилируется.
Источники
- https://kaminguru.com/obsluzhivanie/kody-neispravnostej-planar.html
- https://www.tproekt.com/avtonomka-planar-opisanie-ustrojstvo-osobennosti-montaza-i-rekomendacii/
- https://aniko-gas.ru/pechi/instrukciya-planar.html
- https://kodobd.ru/oshibki-planar/
- https://autoclimate.online/error/planar
- http://www.mobilradio.ru/information/datasheets/error-code-planar. htm
- https://avtonomka.srv58.ru/cod_error_planar.html
htm[свернуть]
Неисправности, коды ошибок воздушных отопителей Планар
Возможные поломки
В процессе эксплуатации могут возникать различные неисправности автономки “Планар”. Система перед каждым запуском проводит диагностику всех устройств, и если есть поломка, она сообщит об этом миганием светодиода на пульте управления. Далее по этому коду можно узнать, что же именно вышло из строя. Можно отремонтировать или же заменить этот элемент.
В инструкции к устройству производитель указывает все возможные ошибки автономки «Планар» и объясняет, как устранить поломку. Но могут возникать и другие поломки, которые невозможно диагностировать при помощи электроники. Так, возможна потеря герметичности теплообменником вследствие его прогорания. Происходит прогар уплотнительных прокладок. Возможно снижение производительности за счет образования нагара внутри теплообменника.
Эти поломки можно диагностировать визуально.
В процессе работы могут возникать поломки отдельных блоков – замена их может осуществляться без необходимости демонтажа устройства. Это может быть топливный насос, пульт. Достаточно посмотреть коды ошибок автономки «Планар» и можно будет без труда найти вышедший из строя элемент.
Конструкция и принцип работы
Отопитель имеет регулятор напряжения и таймер. Возможна постоянная работа в автономном режиме. Розжиг запускается электроникой только в случае соблюдения всех требований и при полной исправности составляющих, поэтому нет оснований переживать по поводу безопасности конструкции.
Главные составляющие Планара:
- блок питания;
- элемент для нагрева;
- насос для перекачки топлива.
Принцип работы автономки заключается в подаче воздуха извне в отделение нагрева. Этот воздух нагревает энергия, которая образуется в результате сгорания топлива. После этого тёплый воздух поступает в салон автомобиля, фургона или автобуса.
Планар состоит из 3 основных элементов
Чтобы выставить определённую мощность, нужно зафиксировать в заданном положении специальный регулятор. После того как владелец транспортного средства выберет нужную температуру, отопитель будет поддерживать её самостоятельно в автономном режиме.
Преимущества использования воздушных обогревателей:
- невысокая стоимость;
- небольшой топливный расход;
- работа задаётся по температурному режиму или по мощности;
- при выключенном двигателе во время длительного простоя машины потребляется очень мало электроэнергии;
- не издаёт сильного шума;
- за счёт бесколлекторного двигателя увеличен ресурс работы;
- диагностика конструкции проходит в автоматическом режиме.
В этом видео вы узнаете, как устроен отопитель:
Преимущества Planar 4ДМ2-12-S
Воздушный отопитель российского производства Планар 4ДМ2-12 мощностью 3 киловатта имеет множество сильных сторон:
- Низкий расход топлива. При эксплуатации на минимальном режиме топливный расход составляет всего 120 мл в час.
- Доступная цена. Воздушный отопитель Планар 4ДМ2-12 в разы дешевле устройств зарубежных марок с теми же характеристиками.
- Почти бесшумный. В конструкции автономки используется малошумный бесколлекторный электродвигатель.
- Низкий расход аккумуляторной батареи. Можно не переживать за быстрый разряд аккумулятора, потому что при работе даже в максимальном режиме потребляемая мощность равна 30 Вт.
При эксплуатации на минимальном режиме топливный расход составляет всего 120 мл в час.Ошибки с устройства управления Планар (с маркировкой S)
Неисправности, возникающие во время работы отопителя, кодируются и автоматически отображаются на индикаторе пульта управления.
Пульт управления ПУ-22
Вы можете сами устранить следующие неисправности указанные в таблице ниже.
| 1 | 1 | Перегрев теплообменника. | Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода нагреваемого воздуха. |
| 2 | 12 | Перегрев в зоне блока управления. Перегрев по индикатору пламени. | Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Повторить запуск для охлаждения отопителя. |
| 12 | 9 (или код 15) | Отключение, повышенное напряжение. | Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема питания должно быть не выше 30 В (для 12 В изделия – не выше 16 В). |
| 13 | 2 | Попытки запуска исчерпаны. | Проверить подачу топлива (осмотреть топливопровод). Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. |
| 15 | 9 (или код 12) | Отключение, пониженное напряжение. | Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема питания должно быть не ниже 20 В (для 12 В изделия – не ниже 10 В). |
| 16 | 10 | Превышено время на вентиляцию. | Проверить воздухозаборник и выхлопную трубу. При засорении необходимо удалит посторонние частицы. |
| 20 | 8 | Нет связи между пультом управления и блоком управления. | Проверить соединительные провода, разъемы. Пульт управления не получает данные с блока управления. |
| 30 | 8 | Нет связи между пультом управления и блоком управления. | Проверить соединительные провода, разъемы. Блок управления не получает данные с пульта управления. |
| 29 | 3 | Превышено допустимое количество срывов пламени во время работы. | Проверить подачу топлива (осмотреть топливопровод). Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. |
| 31* | 14* | Перегрев внутри отопителя в зоне датчика температуры выхода нагретого воздуха. | Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха. |
| 33* | 16* | Отопитель заблокирован**. | Для разблокирования отопителя необходимо обратиться в сервисный центр. |
| 35* | 13* | Срыв пламени в камере сгорания по причине просадки напряжения. | Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера). |
| 78 | Зафиксирован срыв пламени во время работы. | Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность штуцера на топливном насосе. |
* — только для воздушных отопителей Планар 8ДМ-12/24-S
** Внимание! Если во время запуска или работы отопителя ошибка «Перегрев» повторится 3 раза подряд, то отопитель будет заблокирован. Блокировка производится по факту перегрева, независимо от датчиков, по которым зафиксированы ошибки. В случае блокировки на пульте управления будет отображаться 33 код.
Для разблокирования отопителя необходимо обратиться в сервисный центр.Неисправности с которыми лучше обратиться в специализированный сервисный центр.
| 5 | 5 | Неисправность индикатора пламени. |
| 6 | 6 | Неисправность встроенного датчика температуры на блоке управления. |
| 7* | 17* | Обрыв цепи датчика температуры корпуса. |
| 9 | 4 | Неисправность свечи накаливания. |
| 10 | 11 | Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала. |
| 27 | 11 | Двигатель не вращается. |
| 28 | 11 | Двигатель вращается без управления. |
| 11* | 18* | Неисправность датчика температуры входящего воздуха. |
| 17 | 7 | Неисправность топливного насоса. |
| 32* | 15* | Неисправность датчика температуры выхода нагретого воздуха. |
| 34* | 19* | Изменена конструкция датчика. |
| 36* | 20* | Температура индикатора пламени выше нормы. |
* — только для воздушных отопителей Планар 8ДМ-12/24-S
Модельный ряд устройств
Модельный ряд включает 4 устройства — 2Д, 4 ДМ, 44Д и 8 ДМ.
Коды ошибок отопителя Планар для каждого устройства отличаются. Зная, как они расшифровываются, можно понять причину неисправности и приступить к её устранению.
Планар 2Д-12/24, Планар 44Д-12/24, Пранар 8ДМ-12/24
| 01 | Перегрев теплообменника. Датчик выдает сигнал на выключение отопителя. Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС. | Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить целостность вентилятора и его работу. Проверить датчик при необходимости заменить. Проверить теплообменник. Проверить и при необходимости снять нагар с внутренней части теплообменника. |
| 02 | Возможный перегрев по датчику температуры. Температура датчика (блока управления) более 55 градусов. За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы. | Необходимо проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя. Заменить блок управления. |
| 05 | Неисправность датчика. Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке датчика. | Проверить датчик, при необходимости заменить. |
| 04 или 06* | Неисправность датчика температуры в блоке управления. Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления замене не подлежит). | Заменить блок управления. |
| 09 | Неисправность свечи накаливания. Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Проверить блок управления, при необходимости заменить. |
| 10 | Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов. Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя. | Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя. |
| 12 | Отключение, повышенное напряжение более 30 В (более 16 В для 12 В отопителя). Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея. | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (менее 10 В для 12 В отопителя). Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея. | Смотрите код ошибки 12. |
| 13 | Отопитель не запускается исчерпаны две автоматические попытки запуска. Нет топлива в бачке. Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах. Недостаточное количество подаваемого топлива. Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления. Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания. Засорено отв Ø 2,8 мм в камере сгорания. Засорена свечная сетка или установлена не до упора в штуцере камеры сгорания. | Залить топливо в бачок. Заменить топливо. Устранить негерметичность топливопровода. Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить. Очистить воздухозаборник газоотводящий трубопровод от возможного засорения. Проверить свечу, при необходимости заменить. Проверить напряжение подаваемое блоком управления, при необходимости заменить. (Напряжение должно быть не менее 12 В). Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности. Прочистить отв Ø 2,8 мм. Заменить при необходимости сетку. |
| 16 | За время продувки, датчик не остыл. За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён датчик температуры. | За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён датчик температуры. |
| 17 | Неисправность топливного насоса. Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса. | Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить провода, идущие на датчик перегрева, на целостность изоляции. |
| 20 | Отопитель не запускается. Перегорели предохранители на жгуте питания. Нет связи между пультом управления и блоком управления. Пульт управления не получает данные с блока управления. | Проверить предохранители при необходимости заменить. Проверить соединительные разъемы и зеленый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления и переходной жгут, при необходимости заменить. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления. |
| 27 | Двигатель не вращается. Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора) или попадание посторонних предметов и. т. п. | Проверить разъемы и жгуты, идущие к плате электродвигателя и блоку управления. Устранить по возможности неисправности. |
| 28 | Двигатель вращаться с постоянной скоростью т.е не поддается управлению. Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления. | Заменить нагнетатель воздуха. |
| 08 или 29* | Прерывание пламени при работе отопителя. Негерметичность топливопровода. Неисправность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени. | Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его. Если отопитель запускается, то проверить датчик и при необходимости заменить. |
| 30 | Отопитель не запускается. Нет связи между пультом управления и блоком управления. Блок управления не получает данные с пульта управления. | Проверить соединительные разъемы и белый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления и переходной жгут, при необходимости заменить. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления. |
| 78 | Зафиксирован срыв пламени во время работы. Воздух в топливной системе. Неисправность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени. | Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. |
* — новый код неисправности
Планар 4Д-12/24, Планар 8Д-12/24
| 01 | 1 | Перегрев теплообменника. | Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода нагреваемого воздуха. Проверить датчик перегрева на теплообменнике, при необходимости заменить. |
| 13 | 2 | Попытки запуска исчерпаны. | Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. |
| 08 | 3 | Прерывание пламени. | Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 09 | 4 | Неисправность свечи накаливания. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. |
| 05 | 5 | Неисправность индикатора пламени. | Проверить цепь индикатора пламени на обрыв при этом сопротивление между выводами должно быть не более 1 Ом. Если индикатор неисправен, то его необходимо заменить. |
| 6 | Датчик температуры (на блоке управления). | Заменить блок управления. | |
| 17 | 7 | Неисправность топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, при необходимости заменить. |
| 20 | 8 | Нет связи между пультом управления и блоком управления. | Проверить соединительные провода, разъемы. |
| 12 | 9 | Отключение, повышенное напряжение. Отключение, пониженное напряжение. | Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема ХР13 должно быть не выше 30 В (15 В). Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема ХР13 должно быть не ниже 21,6 В (10,8 В). |
| 16 | 10 | Превышено время на вентиляцию. | За время продувки недостаточно охлаждён нагреватель. Проверить систему подачи воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 10 | 11 | Неисправность мотора нагнетателя воздуха. | Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 12 | Перегрев внутри отопителя в зоне блока управления (температура выше 55°С) | За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы. Необходимо проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя. |
Планар 4ДМ-12/24, Планар 4ДМ2-12/24
| 13 | 2 | Отопитель не запускаетсяисчерпаны две автоматические попытки запуска. Нет топлива в бачке. Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах. Недостаточное количество подаваемого топлива. Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления. Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания. Засорено отверстие Ø 2,8 мм в свечном штуцере камеры сгорания. Засорена свечная сетка или установлена не до упора в камере сгорания. | Залить топливо в бачок. Заменить топливо. Устранить негерметичность топливопровода. Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить. Очистить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод от возможного засорения. Проверить свечу, при необходимости заменить. Проверить напряжение, подаваемое блоком управления, при необходимости заменить БУ. Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности. Прочистить отверстие Ø 2,8 мм. Заменить при необходимости сетку и установить ее согласно пункту. |
| 20 | Отопитель не запускается. Нет связи между пультом управления и блоком управления. | Проверить соединительные провода, разъемы. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления, при необходимости заменить. | |
| 01 | 1 | Перегрев. Датчик перегрева выдает сигнал на выключение отопителя. Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС. | Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить целостность вентилятора и его работу. Проверить датчик перегрева, при необходимости заменить. Проверить теплообменник (все ли половинки радиатора закреплены на корпусе теплообменника). Проверить и при необходимости снять нагар с внутренней части теплообменника |
| 08 | 3 | Прерывание пламени. Негерметичность топливопровода. Неисправность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени. | Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его. Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 09 | 4 | Неисправность свечи накаливания. Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Проверить блок управления, при необходимости заменить. |
| 05 | 5 | Неисправность индикатора пламени. Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора. | Проверить индикатор пламени согласно пункту, при необходимости заменить. |
| 04 | 6 | Неисправность датчика температуры в блоке управления. Вышел из строя датчик температуры (находиться в блоке управления, замене не подлежит). | Заменить блок управления. |
| 17 | 7 | Неисправность топливного насоса. Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса. | Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить провода, идущие на датчик перегрева, на целостность изоляции. |
| 12 | 9 | Отключение, повышенное напряжение более 30 В (16 В для 12 В отопителя). Неисправен регулятор напряжения автомобиля. Неисправна аккумуляторная батарея. | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 15 | 9 | Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10 для 12 В отопителя). Неисправен регулятор напряжения автомобиля. Неисправна аккумуляторная батарея. | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 10 | 11 | Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов. Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. | Проверить электродвигатель, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 16 | 10 | Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания и теплообменника нагревателя. За время продувки не достаточно охлаждён индикатор пламени в нагревателе. Неисправен блок управления. Неисправен индикатор пламени. Неисправен нагнетатель воздуха. | Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод, при необходимости очистить от пыли и грязи. Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. Проверить или заменить блок управления. Проверить работу нагнетателя воздуха, при необходимости заменить. |
| 27 | 11 | Двигатель не вращается. Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора) или попадание посторонних предметов и т.п. | |
| 28 | 11 | Двигатель вращаться сам и не поддается управлению. Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления. | |
| 02 | 12 | Возможный перегрев по датчику температуры. Температура датчика (блока управления) более 55 градусов. За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы. | Необходимо проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя. |
Неисправность электродвигателя.
Планар 2Д-12/24 / Планар 44Д-12/24 / Планар 8ДМ-12/24
01 — Перегрев теплообменника
Причины
Датчик выдает сигнал на выключение отопителя. Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС.
Рекомендации по ремонту
- Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха
- Проверить целостность вентилятора и его работу
- Проверить датчик при необходимости заменить
- Проверить теплообменник
- Проверить и при необходимости снять нагар с внутренней части теплообменника
02 — Возможный перегрев по датчику температуры
Причины
Температура датчика (блока управления) более 55 градусов.
За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы.
Рекомендации по ремонту
- Проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя
- Проверить блок управления
- Заменить блок управления
04 — Неисправность датчика температуры в блоке управления
Причины
Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления замене не подлежит).
Рекомендации по ремонту
- Проверить блок управления, при необходимости заменить
05 — Неисправность датчика
Причины
Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке датчика.
Рекомендации по ремонту
- Проверить датчик
- Заменить датчик
06 — Неисправность датчика температуры в блоке управления
Причины
Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления замене не подлежит).
Рекомендации по ремонту
- Проверить блок управления, при необходимости заменить
08 — Прерывание пламени при работе отопителя
Причины
- Негерметичность топливопровода
- Неисправность топливного насоса
- Неисправность индикатора пламени
Рекомендации по ремонту
- Проверить герметичность топливопроводов
- Подтянуть хомуты на топливопроводах
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его
- Если отопитель запускается, то проверить датчик и при необходимости заменить
09 — Неисправность свечи накаливания
Причины
- Неисправность свечи накаливания
- Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления
Рекомендации по ремонту
- Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить
- Проверить блок управления, при необходимости заменить
10 — Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов
Причины
- Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха
- Неисправность электродвигателя
Рекомендации по ремонту
- Проверить электродвигатель нагнетателя воздуха
12 — Отключение, повышенное напряжение
Причины
- Повышенное напряжение более 30 В (более 16 В для 12 В отопителя)
- Неисправен регулятор напряжения
- Неисправна аккумуляторная батарея
Рекомендации по ремонту
- Проверить клеммы на аккумуляторной батарее
- Проверить подводящую электропроводку
- Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить
- Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить
13 — Отопитель не запускается, исчерпаны две автоматические попытки запуска
Причины
- Нет топлива в бачке
- Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах
- Недостаточное количество подаваемого топлива
- Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник
- Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления
- Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания
- Засорено отверстие диаметром 2,8 мм в камере сгорания
- Засорена свечная сетка или установлена не до упора в штуцере камеры сгорания
Рекомендации по ремонту
- Залить топливо в бачок.
- Заменить топливо.
- Устранить негерметичность топливопровода
- Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить.
- Очистить воздухозаборник газоотводящий трубопровод от возможного засорения.
- Проверить свечу, при необходимости заменить. Проверить напряжение подаваемое блоком управления, при необходимости заменить. (Напряжение должно быть не менее 12 В).
- Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности.
- Прочистить отверстие диаметром 2,8 мм
- Заменить при необходимости сетку
15 — Отключение, пониженное напряжение
Причины
- Пониженное напряжение более 30 В (более 16 В для 12 В отопителя)
- Неисправен регулятор напряжения
- Неисправна аккумуляторная батарея
Рекомендации по ремонту
- Проверить клеммы на аккумуляторной батарее
- Проверить подводящую электропроводку
- Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить
- Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить
16 — За время продувки датчик температуры не остыл
Причины
За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён датчик температуры.
Рекомендации по ремонту
- Охладить датчик температуры
17 — Неисправность топливного насоса
Причины
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса.
Рекомендации по ремонту
- Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв
- Проверить провода, идущие на датчик перегрева, на целостность изоляции
20 — Отопитель не запускается
Причины
- Перегорели предохранители на жгуте питания
- Нет связи между пультом управления и блоком управления
- Пульт управления не получает данные с блока управления
Рекомендации по ремонту
- Проверить предохранители при необходимости заменить
- Проверить соединительные разъемы и зеленый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов
- Проверить пульт управления и переходной жгут, при необходимости заменить. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления
Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления27 — Двигатель не вращается
Причины
- Окисление контактов в колодке
- Двигатель заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора) или попадания посторонних предметов и. т. п.
Рекомендации по ремонту
- Проверить разъемы и жгуты, идущие к плате электродвигателя и блоку управления. Устранить неисправности
28 — Двигатель вращаться с постоянной скоростью (не поддается управлению)
Причины
- Неисправность платы управления электродвигателя
- Неисправность блока управления
Рекомендации по ремонту
- Проверить плату управления электродвигателя
- Проверить блок управления
- Проверить и при необходимости заменить нагнетатель воздуха
29 — Прерывание пламени при работе отопителя
Причины
- Негерметичность топливопровода
- Неисправность топливного насоса
- Неисправность индикатора пламени
Рекомендации по ремонту
- Проверить герметичность топливопроводов
- Подтянуть хомуты на топливопроводах
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его
- Если отопитель запускается, то проверить датчик и при необходимости заменить
30 — Отопитель не запускается
Причины
- Нет связи между пультом управления и блоком управления
- Блок управления не получает данные с пульта управления
Рекомендации по ремонту
- Проверить соединительные разъемы и белый провод в переходном жгуте
- Удалить окисление с контактов разъемов
- Проверить пульт управления и переходной жгут, при необходимости заменить
- Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления
78 — Зафиксирован срыв пламени во время работы
Причины
- Воздух в топливной системе
- Неисправность топливного насоса
- Неисправность индикатора пламени
Рекомендации по ремонту
- Проверить герметичность топливопроводов
- Подтянуть хомуты на топливопроводах
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
Планар 4Д-12/24 / Планар 8Д-12/24
01 — Перегрев теплообменника
Количество миганий: 1
Рекомендации по ремонту
- Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода нагреваемого воздуха
- Проверить датчик перегрева на теплообменнике, при необходимости заменить
05 — Неисправность индикатора пламени
Количество миганий: 5
Рекомендации по ремонту
- Проверить цепь индикатора пламени на обрыв, при этом сопротивление между выводами должно быть не более 1 Ом. Если индикатор неисправен, то его необходимо заменить.
Если индикатор неисправен, то его необходимо заменить.08 — Прерывание пламени
Количество миганий: 3
Рекомендации по ремонту
- Проверить количество и подачу топлива
- Проверить систему подвода воздуха для сгорания
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить
08 — Неисправность свечи накаливания
Количество миганий: 4
Рекомендации по ремонту
- Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить
10 — Неисправность мотора нагнетателя воздуха
Количество миганий: 11
Рекомендации по ремонту
- Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха
- При необходимости заменить нагнетатель воздуха
12 — Отключение (повышенное напряжение или пониженное напряжение)
Количество миганий: 9
Рекомендации по ремонту
- Проверить аккумуляторную батарею
- Проверить регулятор напряжения
- Проверить подводящую электропроводку
Напряжение между 1 и 2 контактами разъема ХР13 должно быть не выше 30В (15В).
Напряжение между 1 и 2 контактами разъема ХР13 должно быть не ниже 21,6В (10,8В).
13 — Попытки запуска исчерпаны
Количество миганий: 2
Рекомендации по ремонту
- Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива
- Проверить систему подвода воздуха для сгорания
- Проверить газоотводящий трубопровод
16 — Превышено время на вентиляцию
Количество миганий: 10
Рекомендации по ремонту
За время продувки недостаточно охлаждён нагреватель.
- Проверить систему подачи воздуха для сгорания
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить
17 — Неисправность топливного насоса
Количество миганий: 7
Рекомендации по ремонту
- Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание
- Проверить топливный насос, при необходимости заменить
20 — Нет связи между пультом управления и блоком управления
Количество миганий: 8
Рекомендации по ремонту
- Проверить соединительные провода и разъемы между пультом управления и блоком управления
Разблокировка Планар-8ДМ.
Сброс 33 кода блокировки.
** Внимание! Если во время запуска или работы отопителя ошибка «Перегрев» повторится 3 раза подряд, то отопитель будет заблокирован.
Блокировка производится по факту перегрева, независимо от датчиков, по которым зафиксированы ошибки. В случае блокировки на пульте управления будет отображаться 33 код.
Для разблокировки отопителя необходимо сначала выяснить в каком году он был произведен:
Для первой версии отопителей выпускаемых (01.2014 – 03.2015) сброс блокировки осуществляется только при помощи специальной программы установленной на компьютер или у нас в СЦ.
Для второй версии отопителей выпускаемых (03.2015 – текущее время) сброс блокировки можно осуществить двумя способами:
1) При помощи специальной программы.
2) Своими силами.
Алгоритм сброса блокировки БЕЗ использования компьютера:
■ Подключить изделие к источнику питания, запустить изделие, подождать появление 33 кода.
■ После появления кода, в течении 30 сек необходимо разъединить разъем питания на жгуте или любым другим способом отсоединить питание от отопителя.
■ Повторить данную процедуру 3 раза подряд.
Если в течении 30 сек не разъединить разъем питания, то всю процедуру нужно будет начать сначала.
После 3 сбросов питания отопитель будет разблокирован.
Технические характеристики
Рассмотрим популярную модель 4ДМ 12 24. Это тоже автономка «планар». Цена ее составляет 19 400 р. Устройство являет собой дизельный автономный отопитель. Аппарат имеет следующие технические характеристики.
Так, уровень производства тепла составляет в активном режиме работы 3 кВт, а в малом – 1 кВт. Топливо расходуется на активном режиме в количестве 0,36 л/ч. В малом режиме прибор потребляет до 0,12 л/ч. Потребляемая мощность — до 30 Вт. Нагнетаемый воздух – 120 м3/ч. Питающее электрическое напряжение составляет 12 и 24 В. Все эти характеристики были замерены при номинальных питающих напряжениях и температуре в 20 градусов. Возможна небольшая погрешность при измерениях.
Особенности и достоинства
Автономка «Планар» изготавливается в Самаре на предприятии «Адверс».
Компания занимается производством и продажей различной климатической техники, которая очень востребована на территории России. Основное преимущество продукции предприятия – доступные цены и высокое качество оборудования.
Автономные отопители могут эффективно и надежно выполнять свои функции даже при воздуха до -45°С. Также среди достоинств прибора – компактные размеры. Отопитель не займет в салоне автомобиля много места. Использование прибора значительно упрощено за счет того, что система укомплектована пультом дистанционного управления. С помощью его можно включать и выключать устройство, а также изменять различные режимы работы автономки.
Вся продукция, которая производится компанией «Адверс», имеет необходимые сертификаты, которые полностью подтверждают безопасность и соответствие стандартам качества. Автономка «Планар» в процессе работы расходует незначительное количество топлива, за счет чего обеспечивается продолжительное время использования. Монтаж можно осуществить самостоятельно._441x329_cd2.jpg)
Это позволяет существенно сэкономить
Также еще одно важное преимущество, которое имеет автономка «Планар», — цена. На дизельную модель мощностью в 7,5 кВт она составляет 28 300 р
Это гораздо ниже, чем стоимость аналогичной продукции европейских производителей.
Источники
- https://www.tproekt.com/avtonomka-planar-opisanie-ustrojstvo-osobennosti-montaza-i-rekomendacii/
- https://kaminguru.com/obsluzhivanie/kody-neispravnostej-planar.html
- https://shop.vanlife.ru/planar-4dm2-12/
- https://autoclimate.online/error/planar
- https://kodobd.ru/oshibki-planar/
- https://avtonomka.srv58.ru/cod_error_planar.html
[свернуть]
Код неисправности | Моргания | Описание неисправности | Комментарий. Устранение неисправностей |
01 | 1 | Перегрев | Датчик перегрева выше 250°C. |
13 | 2 | Попытки запуска исчерпаны | Если допустимое количество попыток запуска использовано проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газо отводящий трубопровод. |
08 | 3 | Прерывание пламени на режиме | Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
09 | 4 | Неисправность свечи накаливания | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. |
05 | 5 | Неисправность индикатора пламени | Проверить соединительные провода; омическое сопротивление датчика должно быть менее 1-го Ома. |
17 | 7 | Неисправность топливного насоса | Проверить электропровода бензонасоса на короткое замыкание,проверить бензонасос и при необходимости заменить. |
20 | 8 | Нет связи между пультом управления и нагревателем | Проверить соединительные провода, разъем. |
12 | 9 | Отключение, повышенное напряжение | Проверить батарею, регулятор и подводящую электропроводку. |
15 | 9 | Отключение, пониженное напряжение | Проверить батарею, регулятор и подводящую электропроводку. Напряжение между 4 и 7 контактами разъема Х2 должно быть не ниже 20 (10 для 12-вольтового) В. |
16 | 10 | Превышено время на вентиляцию | За время продувки не достаточно охлаждён подогреватель. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газо отводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
10 | 11 | Неисправность мотора вентилятора | Проверить электропроводку мотора вентилятора на проводимость, при необходимости заменить электромотор. |
Напряжение между 4 и 7 контактами разъема Х2 должно быть не выше 30,8 (16 для 12-вольтового) В.
КОДЫ ОШИБОК ОТОПИТЕЛЕЙ ПЛАНАР С кодами ошибок Планар Вы можете ознакомиться здесь ОТОПИТЕЛЬ ПЛАНАР ДЫМИТ — В ЧЕМ ПРИЧИНА Если все электрические компоненты отопителя работают, насос подает топливо, свеча накаляется достаточно, но при этом не начинается горение топлива или же отопитель дымит — это означает, что топливо плохого качества или неисправна сеточка под свечой либо камера сгорания. Если это произошло, небходимо сразу же сменить топливо (желательно разбавив его керосином или бензином на 25%). Затем попробовать дунуть (ртом) в трубку, подающую топливо в камеру сгорания. Если воздух не проходит или проходит очень плохо, необходимо заменить свечную сетку (вставлять до упора). Если это не поможет, отопитель необходимо разобрать и прочистить либо заменить камеру сгорания. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ОТОПИТЕЛЯ ПЛАНАР 1. Топливо не по ГОСТу (добавление гелей, присадок и т. д.) Если пришлось заменить горелку, то после этого необходимо:
| МОСКВА, с 10.00 до 21.00 Дизельные автономки (сухие фены Планар и др.) Подогреватели двигателя (мокрые автономки) Тосольные дополнительные отопители Газовые автономки Ремонт, установка отопителей (Планар и др.) Рефрижераторы Элинж Тахографы |
Чаще пользоваться отопителем на большой мощностиКоды ошибок планар
Преимущества и особенности воздушного отопителя Планар 44Д 12В
Самарский производитель постарался учесть потребности простого человека. Поэтому сегодня каждый водитель может ощутить ключевые достоинства от использования отечественной техники Планар 4дм:
- высокую степень производительности, которую обеспечивает бесколлекторный двигатель;
- значительную экономию на расходе топлива и электроэнергии. Когда двигатель выключен, и машина долго простаивает, агрегат не потребляет наиважнейшие ресурсы;
- невысокую стоимость системы. Позволить себе покупку автономки Планар может каждый автовладелец;
- в время функционирования устройства, в салоне не слышны посторонние звуки и вибрации;
- диагностика производится в автоматическом режиме.
Когда двигатель выключен, и машина долго простаивает, агрегат не потребляет наиважнейшие ресурсы;Система пригодна для использования в легковом и грузовом авто независимо от марки и модели. Также агрегаты популярны для установки в автобусах, катерах, фургонах, внедорожниках, пикапах. Планар сухойвключает в свою конструкцию регулятор напряжения, таймер, блок питания, нагревательный элемент, насос для прокачки топлива, оригинальную камеру сгорания, электронный пульт управления, комплект для монтажа и герметичные разъемы. Планар 44д имеет вид простого отопительного агрегата. Однако внутренние компоненты отличаются сложной конструкцией. Многие элементы перестают функционировать из-за неправильной установки, несоблюдения правил эксплуатации, естественного износа.
Не рекомендуется самостоятельно заниматься устранением неисправностей. Лучше доверить ремонт отопителей Планар высококвалифицированным специалистам, при этом значительно сэкономить денежные средства, время и нервы.
Какие существуют неисправности воздушных отопителей Планар 44Д 12
Некоторые проблемы в работе Планар 4 можно устранить собственными силами. Например, пополнить запасы топлива или прочистить трубопровод. Но существуют типы поломок, требующих руку мастера. Независимо от модели агрегаты имеют кодировки, подразумевающие тип неисправности. Код отображается на пульте электронного управления.
Система Планар 4дм2 имеет следующие коды:
- Е 01 означает, что система перегрелась. Температура в теплообменнике превысила +250 градусов по Цельсию;
- Е 02 – датчик перегрелся, и превысил температуру +55 градусов;
- Е 04 – температурный датчик перестал функционировать;
- Е 05 – индикатор пламени не срабатывает. Здесь наблюдается замыкание или обрыв проводки;
- Е 08 – прерывается пламя. Ремонт автономки Планар может быть выполнен из-за неисправности в наносе, индикаторе. Очень редко неисправность возникает после нарушения герметичности топливного провода;
- Е 09 – порча свечей розжига. Когда система запускается, происходит короткое замыкание, которое приводит к выходу из строя блока питания;
- Е 10 – электродвигатель престал функционировать. Данный тип поломки возникает на почве сильнейшего трения между подшипниками;
- Е 12 – заключается в высоком напряжении, которое превысило 30В;
- Е 13 – система полностью отказала в работе. Поломка может возникнуть из-за плохого качества топлива, засора в трубопроводе, плохого разогрева свечей, пустого бака, забивки отверстия камеры сгорания;
- Е 15 – уровень напряжения ниже отметки 20В;
- Е 16 – вентиляция в камере охлаждения имеет сбои в работе. Здесь потребуется ремонт Планар блока управления, воздушного нагнетателя, индикатора пламени;
- Е 17 – топливный насос непригоден для использования в системе. Следует незамедлительно обратиться к мастерам;
- Е 27 – двигатель полностью вышел из строя. Подшипники или ротор требуют замены;
- Е 28 – двигатель произвольно вращается. Здесь наблюдается перегрев блока питания Планар 4д.
Ремонт автономки Планар может быть выполнен из-за неисправности в наносе, индикаторе. Очень редко неисправность возникает после нарушения герметичности топливного провода;
Следует незамедлительно обратиться к мастерам;Водители должны помнить, что в лютые морозы следует тщательно следить за работой воздушного отопителя. Перед длительными поездками необходимо продиагностировать систему на наличие неисправностей и по возможности быстро и недорого выполнить ремонт автономных отопителей Планар. Таким образом, человек исключает неприятные ситуации на трассе и обеспечивает комфортную обстановку в салоне автомобиля.
Коды ошибок Планар-8ДМ-12-S / 8ДМ-24-S
| Код | Описание | Причина неисправности |
| 01 (1) | Превышение допустимой температуры теплообменника. | Датчик температуры отправляет сигнал на выключение устройства. Теплообменник в зоне установки датчика достиг температуры свыше 250ºС. |
| 02 (12) | Возможность перегрева. Перегрев возле блока управления в самом отопителе. | В ходе продувки не хватает охлаждения либо присутствует перегрев блока управления в ходе работы. |
| 04 (06, 6) | Ошибка температурного датчика в блоке управления. | Выход из строя температурного датчика (расположен в блоке управления, возможность замены отсутствует). |
| 05 (5) | Поломка индикатора пламени. | Обрыв в электрической проводке либо короткое замыкание на «массу» (корпус) индикатора. |
| 7 (17) | Обрыв в проводке датчика перегрева. | Выход из строя самого датчика. Окислившиеся контакты в колодке. |
| 08 (29, 3) | Пламя прерывается во время работы. | Утечки в магистрали подачи топлива, выход из строя (износ) топливного насоса или индикатора пламени. Загрязнение патрубков для подачи воздуха или отвода газов. |
| 09 (4) | Проблемы в свечи накаливания. | Обрыв или короткое замыкание проводки, выход из строя блока управления. |
| 10 (11) | Электрический мотор нагнетателя воздуха не выходит на требуемые обороты. | Поломка электромотора. Нехватка смазки в подшипниках либо контакт крыльчатки с улиткой в нагнетателе. |
| 11 (18) | Поломка температурного датчика нагреваемого воздуха (подача) | Механический дефект. Окислившиеся контакты в колодке. |
| 12 (9) | Отключение, напряжение превышает 16 В (выше 30 В для 24 В устройства). | Выход из строя АКБ или регулятора напряжения. |
| 15 (9) | Отключение, напряжение ниже 10 В (ниже 20 В для 24 В устройства). | Выход из строя АКБ или регулятора напряжения. |
| 16 (10) | Слишком долгая вентиляция. | В ходе продувки температура нагревателя не упала до требуемого значения. |
| 17 (7) | Ошибка топливного насоса. | Обрыв либо короткое замыкание в электрической цепи топливного насоса. |
| 13 (2) | Устройство не запускается после двух попыток. | Отсутствует горючее в баке. |
Венчик для миксера polaris
Качество топлива не соответствует условиям использования в мороз.
Загрязнение воздухозаборника или трубопровода для отвода газов.
Плохой разогрев свечи накаливания, выход из строя блока управления.
Крыльчатка контактирует с улиткой в нагнетателе воздуха, из-за чего воздух подается в недостаточном количестве.
Загрязнение отверстия в камере сгорания (диаметр – 1,5 мм). Загрязнение свечной сетки либо неправильная установка в штуцере (не до упора).
20 (8)
Отсутствует связь между пультом управления и блоком.
Выход из строя предохранителей в цепи питания. На пульт не приходит информация с блока управления.
27 (11)
Мотор не крутится.
Заклинивание в результате разрушения ротора, подшипника либо попадания различных предметов.
Окисление или коррозия контактов в колодке.
28 (11)
Скорость вращения мотора не меняется, он не реагирует на команды управления.
Выход из строя электрической платы управления мотора либо блока управления.
29
Пламя прерывается во время работы.
Утечки в магистрали подачи топлива, выход из строя (износ) топливного насоса или индикатора пламени. Загрязнение патрубков для подачи воздуха или отвода газов.
30 (8)
Отсутствует связь между пультом управления и блоком.
На блок не приходит информация с пульта управления.
31 (14)
Слишком высокая температура на выходе горячего воздуха.
Температурный датчик в зоне выхода воздуха отправляет команду на отключение устройства.
32 (15)
Поломка температурного датчика нагретого воздуха
Выход из строя температурного датчика (на выходе).
33 (16)
Блокировка устройства.
Троекратное повторение ошибки по превышению допустимой температуры.
34 (19)
Вмешательство в конструкцию устройства.
Один из температурных датчиков (на входе, выходе или по превышению температуры) установлен неправильно и отображает недостоверные данные.
35 (13)
Обнаружен срыв пламени.
Падение напряжения питания.
36 (20)
Перегрев индикатора пламени.
Выход из строя индикатора или поломка стабилизатора, установленного в камере сгорания отопителя.
78 (0)
Обнаружен срыв пламени в процессе работы отопителя.
Утечки в магистрали подачи топлива, выход из строя (износ) топливного насоса или индикатора пламени. Загрязнение патрубков для подачи воздуха или отвода газов.
* в скобках указан новый код ошибки.
Конструкция и принцип работы
Отопитель имеет регулятор напряжения и таймер. Возможна постоянная работа в автономном режиме. Розжиг запускается электроникой только в случае соблюдения всех требований и при полной исправности составляющих, поэтому нет оснований переживать по поводу безопасности конструкции.
Главные составляющие Планара:
- блок питания;
- элемент для нагрева;
- насос для перекачки топлива.
Принцип работы автономки заключается в подаче воздуха извне в отделение нагрева.
Этот воздух нагревает энергия, которая образуется в результате сгорания топлива. После этого тёплый воздух поступает в салон автомобиля, фургона или автобуса.
Преимущества использования воздушных обогревателей:
- невысокая стоимость;
- небольшой топливный расход;
- работа задаётся по температурному режиму или по мощности;
- при выключенном двигателе во время длительного простоя машины потребляется очень мало электроэнергии;
- не издаёт сильного шума;
- за счёт бесколлекторного двигателя увеличен ресурс работы;
- диагностика конструкции проходит в автоматическом режиме.
В этом видео вы узнаете, как устроен отопитель:
Модельный ряд устройств
Модельный ряд включает 4 устройства — 2Д, 4 ДМ, 44Д и 8 ДМ.
Ошибки Планара 2Д и 4ДМ
Коды ошибок Планар, 3 квт сухой фен 2Д имеют следующие значения:
- E 01 — произошёл перегрев в теплообменнике: поступает сигнал о том, что стоит выключить устройство, так как температура свыше +250°С.
- E 02 — t блока управления свыше +55°C.
- E 05 — не работает датчик. Причиной может быть обрыв проводки или замыкание в корпусе.
- E 06 — поломки в температурном датчике системы управления. Замене он не подлежит.
- E 09 — поломки свечи розжига: произошло замыкание или отключился блок управления.
- E 10 — двигатель не может достичь нужных оборотов: в подшипниках сильное трение либо в нагнетательном отделе улитка задевается крыльчаткой.
- E 12 — отключение по причине высокого напряжения (30 В).
- E 13 — механизм не запускается: отверстие в камере сгорания или свечная сетка засорились.
- E 15 — отключение из-за низкого давления (20 В).
- E 16 — датчик не успел остыть перед запуском.
- E 17 — неполадки насоса из-за обрыва проводки или замыкания.
- E 20 — отопитель не может запустится по причине сгоревших предохранителей в блоке питания или же отсутствует связь между блоком и пультом управления.
- E 27 — двигатель заклинило, он не вращается из-за разрушения ротора или подшипника.
- E 28 — двигателем невозможно управлять. Причина: поломки блока управления и/или платы.
- E 29 — пламя во время работы прерывается: нарушена герметичность топливопровода, поломки индикатора или насоса.
- E 78 — срыв пламени. Причины: в систему попал воздух, имеются поломки в насосе или проблемы с индикатором.
Так же есть модифицированная версия данного отопителя
Коды Планара 4Д и его модификаций:
- E 13 — механизм не запускается. Причины: закончилось топливо или же оно плохого качества, засорён трубопровод, плохо разогреты свечи, забилось отверстие камеры сгорания.
- E 01 — перегрев: t в теплообменнике выше +250°С.
- E 08 — пламя прерывается: неисправность насоса, индикатора, нарушение герметичности топливопровода.
- E 09 — неполадки свечей розжига: обрыв, короткое замыкание, неполадки блока управления.
- E 05 — индикатор пламени не срабатывает: замыкание или обрыв проводки.
- E 04 — неполадки температурного датчика.
- E 17 — топливный насос имеет неисправности.
- E 12 — высокое напряжение больше 30 В.
- E 15 — напряжение меньше 20 В.
- E 10 — электродвигатель не набирает обороты: между подшипниками сильное трение.
- E 16 — недостаточное вентилирование камеры охлаждения: неполадки в блоке управления, неисправность воздушного нагнетателя или индикатора пламени.
- E 27 — двигатель стоит на месте: подшипники или ротор пришли в негодность.
- E 28 — самостоятельное бесконтрольное вращение двигателя: перегрев блока питания.
- E 02 — t датчика больше +55°C.
com/embed/8VD-CiMGVkk?feature=oembed&wmode=opaque» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Неисправности отопителя 8 ДМ
Коды ошибок фена Планар 8 ДМ имеют следующие значения:
- E 01 — t в теплообменнике +250°С.
- E 02 — перегрев датчика.
- E 04 или 06 — неисправности температурного датчика.
- E 05 — не работает индикатор пламени из-за обрыва проводки или замыкания в корпусе.
- E 08 — прерывается пламя в рабочем режиме.
- E 09 — проблемы со свечами накаливания.
- E 10 — нет нужных оборотов двигателя.
- E 12 — отключение по причине завышенного напряжения.
- E 13 — не запускается отопитель: засорение в штуцере камеры или газоотводе, закончилось топливо.
- E 15 — отключение по причине низкого напряжения.
- E 17 — неисправен насос для перекачки топлива.
- E 20 — отсутствует связь между датчиком и пультом управления.
- E 27 — по причине окисления контактов двигатель перестал вращаться.
- E 28 — заклинил подшипник, двигатель неуправляем.
- E 29 — прерывается время от времени пламя: неполадки с платой или датчиком.
- E 30 — отсутствует сигнал между датчиком и пультом управления.
- E 78 — срыв пламени.
СЕРТИФИКАТЫ СООТВЕТСТВИЯ ПРАВИЛАМ ECE №122 (TUV)
- 122 PLANAR 2D794. 65 Кб (Добавлен 22.03.2016)
- 122 PLANAR 4D1.65 Мб (Добавлен 22.03.2016)
- 122 PLANAR 44D1.52 Мб (Добавлен 22.03.2016)
- 122 PLANAR 8D1.45 Мб (Добавлен 22.03.2016)
- 122 BINAR 5D1.18 Мб (Добавлен 22.03.2016)
- 122 14 TS1.2 Мб (Добавлен 22.03.2016)
- 122 14TC-Mini930.9 Кб (Добавлен 22.03.2016)
- 122 15TSG703.33 Кб (Добавлен 22.03.2016)
- 122 20TCG983.45 Кб (Добавлен 22.03.2016)
- 122 20ТС461.74 Кб (Добавлен 22.03.2016)
- 122 30TC1.13 Мб (Добавлен 22.03.2016)
- 122 30TCG965.36 Кб (Добавлен 22.03.2016)
- 122 BINAR 6G1.82 Мб (Добавлен 22.03.2016)
- 122 PLANAR 44G1.01 Мб (Добавлен 22.03.2016)
- 122 BINAR-5S3. 17 Мб (Добавлен 09.08.2018)
65 Кб (Добавлен 22.03.2016)
17 Мб (Добавлен 09.08.2018)|
010
|
Слишком высокое напряжение
|
|
011
|
Слишком низкое напряжение
|
|
012
|
Перегрев (программа – пороговое значение)
|
|
014
|
Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)
|
|
015
|
Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз
|
|
017
|
Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение)
|
|
020, 021
|
Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.
|
|
030
|
Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.
|
|
031
|
Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание.
|
|
032
|
Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
|
|
038
|
Реле вентилятора автомобиля – прерывание.
|
|
039
|
Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
|
|
041
|
Водяной насос – прерывание.
|
|
042
|
Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
|
|
047
|
Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
|
|
048
|
Дозирующий насос – прерывание.
|
|
050
|
Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска).
|
|
051
|
Превышено допустимое время.
|
|
052
|
Превышено значение времени безопасности.
|
|
053
|
Пламя прерывается во времени ступени управления «большая».
|
|
056
|
Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая».
|
|
060
|
Датчик температуры – прерывание.
|
|
061
|
Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
|
|
064
|
Датчик пламени – прерывание.
|
|
065
|
Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
|
|
071
|
Датчик перегрева – прерывание.
|
|
072
|
Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
|
|
090, 092-103
|
Контроллер (блок управления) неисправен.
|
|
091
|
Внешнее помеховое напряжение.
|
индикатор пламени Планар 4Д, 4ДМ, 4ДМ2,44Д
Индикатор пламени
Планар 4Д, 4ДМ, 4ДМ2, 44Д
Соответствующие OEM коды:
сб.
817
сб.1316
|
Код неиспра вности |
Кол-во миганий свето- диода |
Описание неисправности |
Причина неисправности |
Рекомендуемые методы устранения неисправности |
|
08 |
3 |
Прерывание пламени |
Не герметичность топливопровода. Неисправность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени |
Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его. Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить |
|
05 |
5 |
Неисправность индикатора пламени |
Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора |
Проверить индикатор пламени, при необходимости заменить |
Проверка, демонтаж и замена индикатора пламени.
Индикатор пламени (далее по тексту — ИП) служит для определения наличия
пламени в камере сгорания. Он представляет собой трубку с вмонтированной
термопарой c двумя выводами.
Проверку индикатора пламени проводить по причинам, указанным в табл.
Если ошибка появляется при включении отопителя, то необходимо выполнить
следующие действия:
— снять нагреватель с автотранспортного средства;
— отвернуть винты свечной крышки;
— отвернуть винты крепления входного кожуха, снять кожух;
— отсоединить контакты проводов индикатора от разъема блока управления
— проверить тестером ИП на обрыв. Если есть обрыв, то ИП неисправен;
— проверить сопротивление изоляции между выводами и корпусом
индикатора. Сопротивление должно быть не менее 100 МОм при напряжении
100В. Окружающая температура при замере сопротивления должна быть от 15 до
35?С, относительная влажность не более 80%. Если сопротивление изоляции не
соответствует данному требованию, то ИП необходимо заменить.
Если ошибка появляется во время работы отопителя, то, возможно, в спае
термопары ИП есть трещина (обрыв) или перепутана полярность его подключения.
Выявить неисправность можно двумя методами:
1) Вывернуть ИП из корпуса, подсоединить его контакты к мультиметру (к
контактам измерения температуры) и нагреть, например, зажигалкой.
Должен наблюдаться плавный рост температуры. Если температура
изменяется скачками или её значение станет начальным, то ИП поврежден.
При этом, после охлаждения обрыв может исчезнуть.
2) Вывернуть ИП из корпуса, измерить напряжение вырабатываемое ИП при
нагреве. Величина напряжения при температуре корпуса ИП +100°С
(температура кипящей воды) должна быть около 3 милливольт. На выводе,
помеченном красной трубочкой, должно быть напряжение положительной
полярности относительно вывода, помеченного черной трубочкой.
В случае обрыва ИП считается неисправным и подлежит замене.
Для проверки канала ИП блока управления вместо ИП установите перемычку.
Если при запуске отопителя не возникает код неисправности ИП, то БУ
исправен. Уберите перемычку и подключите исправный ИП.
При замене индикатора пламени монтаж производится в обратной
последовательности.
В случае неустранения неисправности ИП проверьте полярность его
подключения (провод с черной меткой соединен с контактом разъема БУ,
помеченным черной точкой,). Возможно, была допущена ошибка при
установке меток на проводах ИП. Для исправления этой ситуации поменяйте
местами контакты ИП в разъеме блока управления.
Перемычка Подключение ИП к БУ
Коды ошибок нагревателя объяснены
У нас есть три контроллера.
Какая у тебя форма? Следуйте правильной таблице кодов.
Пожалуйста, полностью прочтите , поскольку коды ошибок могут возникать по разным причинам, два наиболее распространенных, низкое напряжение и нехватка топлива, могут отображаться как разные коды, особенно низкое напряжение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Звонки по поводу проблем с топливом E08 или E10 могут быть платными, поскольку их можно избежать, убедившись, что у вас не заканчивается топливо, как рекомендовано в день установки.
Так же, как и в вашем автомобиле, исчерпание дизельного топлива может потребовать продувки топливопроводов от воздуха для удаления любых воздушных пробок.
Вы можете попробовать это самостоятельно, используя ручное дублирование насоса, подробно описанное в вашем буклете с инструкциями, однако для этого вам нужно будет контролировать топливные магистрали, а также топливный фильтр под автомобилем, поскольку чрезмерная заправка также может вызвать дополнительные проблемы.
Наша стандартная плата за вызов составляет от 60 фунтов стерлингов в зависимости от вашего почтового индекса, плюс время более 30 минут на месте для решения в размере 39 фунтов стерлингов.00 в час / неполный час.
При повторном запуске весьма вероятно, что выхлоп будет производить густой черный / серый дым, пока он не сожжет избыток топлива в камере сгорания / выхлопной трубе и глушителе. Это нормально и со временем исчезнет, если оставить работать.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Несколько раз сообщалось, что клиенты помещали в выхлопную систему какие-либо предметы, чтобы заблокировать ее! Устройство ответит E10 и не запустится. Убедитесь, что в выхлопе / глушителе нет засоров.
Сервисный / гарантийный ремонт, вызов.
Если наш инженер обнаружит неисправность обогревателя (например, в отношении топлива, энергии), будет взиматься плата за вызов в размере 60 фунтов стерлингов плюс оплата труда для посещения.
В зависимости от области почтового индекса выноски также может взиматься плата за регион. Мы стремимся назначить встречу в течение 10 рабочих дней, однако во время праздников этот срок может быть продлен.
Звонки по обслуживанию / гарантии можно сделать, позвонив в наш офис по телефону 01555 728515, пн — пт с 10:00 до 18:00, или вы можете подать запрос на обслуживание, нажав большую КРАСНУЮ кнопку ПОМОЩЬ на нашем веб-сайте.
Присадки к дизельному топливу: — НЕ ДОБАВЛЯЙТЕ никаких присадок к дизельному топливу в бак автомобиля, если заправляете обогреватель оттуда.
Присадка может вызвать возгорание нагревателя и выдачу предупреждения E08 об отсутствии топлива. Следствием этого является дополнительное копчение, вызывающее закупорку выхлопных газов. Обращения в службу поддержки, обнаруженные с использованием присадок, будут платными, поскольку это не неисправность нагревателя.
Контроллер цвета
E00 — НЕТ ОШИБКИ
E01 — Пониженное напряжение — аккумулятор разряжен, зарядите.
E02 — Перенапряжение — Напряжение превышает допустимый уровень, уменьшите напряжение до 12 В.
E03 — Неисправность свечи накаливания. Проверить провода и при необходимости заменить. Может быть низкое напряжение.
E04 — Отключен топливный насос. Проверить провод к топливному насосу, проверить, что разъем защелкнут. Может быть низкое напряжение.
E05 — Перегрев. Убедитесь, что воздухозаборник не ограничен сзади нагревателя, проверьте, не заблокирован ли вентилятор.Убедитесь, что установленное вентиляционное отверстие не заблокировано / не заблокировано. Также убедитесь, что канал отопления не раздавлен, что ограничивает поток воздуха. Вызов за ограниченный поток воздуха или повреждение воздуховодов будет оплачиваться следующим образом: плата за вызов в размере 60 фунтов стерлингов плюс 39 фунтов стерлингов за час / неполный час в течение 30 минут на месте. Плюс все необходимые запасные части.
E06 — Неисправность двигателя вентилятора — Обычно вызвано низким напряжением.
E07 — Обрыв связи между контроллером и нагревателем, проверьте провод и соединительный штекер.Опять же может быть низкое напряжение.
E08 — Низкий уровень топлива или воздуха в топливопроводах — заправьте автомобиль топливом, проверьте, заполнен ли топливный фильтр. Может быть низкое напряжение.
E10 — Один или несколько из приведенных выше кодов ошибок, и устройство было перезапущено несколько раз безуспешно.
Большинство ошибок можно очистить самостоятельно, используя приведенную выше таблицу кодов. E08 из-за отсутствия топлива, возможно, потребуется перезапустить несколько раз для заправки топливопроводов. Вы должны проверить, что топливный фильтр ЗАПОЛНЕН и БЕЗ воздушной пробки.После нескольких неудачных попыток нагреватель должен включиться и устранить ошибки. Вызовы по поводу отсутствия топлива будут платными.
Если нагреватель пытается запустить, а затем отключается, при этом код ошибки НЕ отображается, это указывает на возможное низкое напряжение. Чтобы проверить это, нажмите кнопку OK, чтобы отобразить напряжение батареи, после отображения нажмите кнопку запуска и контролируйте напряжение. если оно упадет ниже 11,2 В, необходимо зарядить аккумулятор. Если на вашем автомобиле установлено реле раздельного заряда, запустите автомобиль и повторите попытку, используя ту же процедуру, снова отслеживая напряжение и любой возможный код (-ы) ошибки. НЕ НАДЕРЖИВАЙТЕСЬ ОТДЕЛЬНЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ НАПРЯЖЕНИЯ, поскольку он показывает только напряжение заголовка, а не как ваша батарея работает под нагрузкой в отличие от собственного дисплея нагревателя.
Но дизельное топливо у меня не кончилось?
При установке топливная заправочная трубка, вставленная в ваш бак, размещается примерно на уровне 1/4 бака, чтобы нагреватель не опорожнял ваш бак. Если позволить топливу упадет ниже 1/4 бака, возможно, что топливные линии и топливный фильтр могут обратно сифон в к танку, как она находится ниже уровня стояка.
Чтобы искоренить это, не позволяйте вашему резервуару опускаться ниже 1/4. Таким образом, у вас может закончиться топливо, даже не подозревая об этом.
Низкое напряжение E01 может привести к тому, что устройство будет выдавать множество кодов ошибок, поскольку напряжения в вашей батарее недостаточно для полного питания устройства. Вы должны убедиться, что ваша батарея полностью заряжена и исправна и имеет постоянное напряжение не менее 11,8 вольт под нагрузкой.
Овальный контроллер
E01 — Нет питания на топливный насос, проверьте, правильно ли установлен разъем. Может быть низкое напряжение.
E02 — Проверить свечу накаливания — при необходимости заменить.Может быть низкое напряжение.
E03 — Электродвигатель вентилятора отключен. Может быть низкое напряжение.
E05 — Перенапряжение — снизить напряжение до 12,5 В
E06 — Пониженное напряжение — зарядите аккумуляторы.
E07 — Контроллер отсоединен — проверьте кабель контроллера и надежность крепления разъема. Может быть низкое напряжение.
E08 — Нет топлива. Заправьте свой автомобиль. Может быть низкое напряжение.
E10 — Повторные попытки перезапуска с предыдущим кодом ошибки.
E12 — Вход воздуха ограничен. Проверьте заднюю часть обогревателя на наличие препятствий. Может быть низкое напряжение.
Большинство ошибок можно очистить самостоятельно, используя приведенную выше таблицу кодов. E08 из-за отсутствия топлива, возможно, потребуется перезапустить несколько раз для заправки топливопроводов. Вам необходимо проверить, что топливный фильтр ПОЛНЫЙ. После нескольких неудачных попыток нагреватель должен включиться и устранить ошибки. Вызов за отсутствие топлива будет платным.
Но дизельное топливо у меня не кончилось?
При установке топливоподкачивающая трубка, вставленная в ваш бак, располагается примерно на 1/4 уровня бака, чтобы нагреватель не опорожнял ваш бак.
Если позволить топливу упадет ниже 1/4 бака, возможно, что топливные линии и топливный фильтр могут обратно сифон в к танку, как она находится ниже уровня стояка. Чтобы искоренить это, не позволяйте вашему резервуару опускаться ниже 1/4. Таким образом, у вас может закончиться топливо, даже не подозревая об этом.
Низкое напряжение E06 может привести к тому, что устройство будет выдавать многочисленные коды ошибок, поскольку напряжения в вашей батарее недостаточно для полного питания устройства. Вам необходимо убедиться, что ваш аккумулятор полностью заряжен и исправен как минимум на 11 лет.Постоянное 8 вольт.
Если после проверки приведенных выше таблиц вы не можете запустить обогреватель, нажмите кнопку справки ниже, чтобы запросить поддержку, подняв заявку в службу поддержки с подробным описанием вашей ошибки.
Наши сотрудники свяжутся с вами в ближайшее время, чтобы помочь.
Заправка топливной системы
Во-первых, заправьте автомобиль до уровня выше четверти бака.
Для двух верхних контроллеров на этой странице следуйте инструкциям № 1. Для овальных контроллеров следуйте инструкциям № 2
Номер 1
ЧЕРНЫЙ КОНТРОЛЛЕР: На контроллере одновременно нажмите кнопку со стрелкой вниз и кнопку OK. СИНИЙ КОНТРОЛЛЕР: На контроллере одновременно нажмите кнопку вниз и кнопку настроек
Экран изменится на H — ВЫКЛ. Нажмите стрелку вверх, чтобы сменить на H — светодиод насоса загорится, и насос подаст импульс подачи топлива.Следите за топливным фильтром и топливными магистралями, иногда лучше отсоединить топливную трубку от нагревателя, чтобы не было избытка топлива, и это также поможет удалить весь воздух, застрявший в трубопроводе.
Убедитесь, что весь захваченный воздух удален из топливного фильтра, манипулируя им, пока насос работает.
Насос отключится прибл.
2 минуты, чтобы снова включить, нажмите стрелку вниз, а затем нажмите стрелку вверх, чтобы снова включить.
Для остановки ручного топливного насоса нажмите стрелку вниз или кнопку настроек.
Подсоедините топливопровод, если он отсоединен, и перезапустите нагреватель.
Номер 2
Отсоедините топливопровод от нижнего нагревателя.
Попытка запустить нагреватель и нагреватель запустит топливный насос, продолжайте запускать нагреватель до тех пор, пока топливный фильтр и все трубопроводы не заполнятся топливом.
Убедитесь, что весь захваченный воздух удален из топливного фильтра, манипулируя им, пока насос работает.
Как только устойчивое топливо выходит из отключенной топливной магистрали. Подключите и запустите нагреватель.
Обнаружение неисправности подогревателя воздуха дизельного двигателя
Обнаружение неисправности подогревателя воздуха дизельного двигателя
Если ваш дизельный обогреватель не запускается, внимательно следуйте инструкциям в этом документе.
В большинстве случаев вы сможете исправить это самостоятельно, сэкономив время и деньги.Команда Dieselheat также может помочь вам, если эти шаги не помогут.
Этот документ по диагностике предназначен для продаваемых нами марок Eberspacher и Belief, но также подходит для других марок обогревателей в качестве общей методики поиска неисправностей в работе обогревателя, который не запускается.
Начало работы
См. Следующие описания, чтобы определить, как следует начать заново запускать дизельный обогреватель.
- Если управление нагревателем не работает и при нажатии любой кнопки ничего не происходит, перейдите к разделу A.
- Если обогреватель включается, подает холодный воздух и пытается запустить в течение примерно 6 минут, но не запускается, а затем показывает либо E10 (цифровой контроллер Belief), либо красный светодиодный индикатор непрерывно мигает без пауз (поворотный контроллер Belief ) или Ошибка 53 Eberspacher D2, перейдите к разделу B.
- Если обогреватель включается, но вентилятор почти не вращается или быстро вращается и останавливается, отображается код ошибки (цифровое управление) или красный светодиод мигает код ошибки (поворотный регулятор) перейдите к разделу C.(Код ошибки на цифровом контроллере будет «E» и номер. На поворотном контроллере красный светодиод мигнет от 1 до 8 раз с паузой между группами миганий).
- Если нагреватель работал, а затем остановился и отображался код ошибки (цифровое управление) или мигал красный светодиод (поворотный регулятор), перейдите к разделу D.
- Если нагреватель работает, но не ускоряется, просто работает медленно все время независимо от установленной мощности переходите к разделу E.
- Если обогреватель работает, но издает дым или запах дизельного топлива, перейдите к разделу F.
Раздел A — Неустойчивая система управления
Если система управления полностью отключена, возможны 2 проблемы:
- Нет питания на нагревателе.
- Убедитесь, что предохранитель исправен. Вытащите его и проверьте или замените. Предохранитель должен находиться в основных кабелях рядом с аккумулятором.
- Проверьте все штекеры и соединения. Неровная дорога или движение других вещей, которые вы несете, могут привести к ослаблению соединений. Проследите провода от нагревателя до аккумулятора.Убедитесь, что все разъемы закрыты или затянуты. Покачивайте вещи и посмотрите, вернется ли питание.
- Проверьте, нет ли выбитых штифтов внутри заглушек. Иногда маленькие металлические штыри в штекерах могут отталкиваться, создавая плохой контакт. Разъедините разъемы и убедитесь, что каждый провод, идущий в каждый разъем, имеет металлический штифт, который полностью вставлен в вилку.
- Отсоедините вилку главного жгута от нагревателя. Это снаружи нагревателя на нагревателях мощностью 2,2 кВт и 4 кВт и в верхней части нагревателя на 2 кВт.После отключения используйте мультиметр для проверки напряжения на основных проводах питания, вставив щуп мультиметра в гнездо главного ткацкого станка, где расположены толстые черный и красный или черный и коричневый провода. Если нет электричества, ищите перерыв.
- Проблема с контроллером или ЭБУ нагревателя. Позвоните в Dieselheat, чтобы обсудить варианты обслуживания нагревателя.
Раздел B — Нагреватель пытается запустить, но не запускается
Если обогреватель включается, подает холодный воздух и пытается запустить в течение примерно 6 минут, но не запускается, а затем показывает либо E10 (Belief digital контроллер) или красный светодиод непрерывно мигает без пауз (поворотный контроллер Belief) или Ошибка 53 Eberspacher D2.
Наиболее вероятные причины того, что обогреватели не запускаются, — это отсутствие топлива, недостаточная мощность или отсутствие воздушного потока.
Выполните следующие действия, чтобы проверить эти проблемы. Не забывайте перезагружать нагреватель между попытками запуска, удаляя и заменяя предохранитель.
Power
- Убедитесь, что ваши батареи полностью заряжены, подключите к источнику питания или установите на них зарядное устройство, чтобы исключить проблему низкого напряжения батареи.
- Убедитесь, что нагреватель подключен непосредственно к батарее с помощью оригинального жгута проводов, который прилагался к нему.Если нагреватель подключен через какие-либо коробки предохранителей, существующую проводку или переключатели, отключите все это и подключите непосредственно к батарее, убедившись, что прилагаемый предохранитель все еще находится на месте.
- Если жгут проводов был удлинен, убедитесь, что он удлиняется проводом 6 мм2 и соединение правильно припаяно. Этот сверхпрочный провод необходим, так как обогревателям требуется много энергии для запуска, особенно в холодную погоду.
Используйте мультиметр для измерения напряжения на нагревателе, когда нагреватель пытается запуститься.При запуске нагреватель будет тянуть около 6-10 А, очень важно измерить, когда нагреватель запускается, так как нагрузка свечи накаливания вызовет падение напряжения в проводах или аккумуляторе, а если напряжение на нагревателе ниже 12,5 В, это приведет к Трудно запустить обогреватель. Доступ к измерению напряжения может быть затруднен — иногда вы можете вставить мультиметровые щупы в заднюю часть вилки главного разъема нагревателя, а в некоторых случаях необходимо соскрести небольшой участок изоляции с кабелей (это должно быть позже ремонтировал).
Если кабели неправильные, исправьте и попробуйте повторно запустить нагреватель. Если нагреватель имеет хорошее напряжение питания более 12,5 В на нагревателе при запуске и по-прежнему не запускается, перейдите к разделу «Топливо» ниже.
Топливо
Если нагреватель новый или в нем закончилось топливо, может потребоваться до 6-8 полных циклов запуска, чтобы очистить топливопровод от воздуха и подать топливо в нагреватель. Цикл запуска длится около 6 минут и состоит из 2 попыток запуска нагревателем, по истечении которых он блокируется.
- Если нагреватель заблокирован и контроллер показывает отказ от запуска (для ошибки 10 на цифровом или мигающего красного светодиода на ручном контроллере, для мигающего светодиода Eberspacher на контроллере), извлеките предохранитель и верните его в исходное положение. Перезапустите нагреватель и попробуйте это до 8 раз.
- Если вы пытались запустить обогреватель 8 раз, но он не запустился, отсоедините топливопровод от нижней части обогревателя и попросите кого-нибудь включить его. Когда вы слышите тиканье топливного насоса, из топливопровода должно выходить около ¼ чайной ложки дизельного топлива при каждом тикании.Если топлива нет, перейдите к разделу «Поиск неисправности топлива» ниже. Если в обогреватель поступает топливо, замените топливопровод, пропустите поиск неисправности топлива и перейдите к разделу «Воздух и выхлоп».
Обнаружение неисправности подачи топлива
Если вы сняли топливопровод с обогревателя, но топливо не выходит, когда насос работает, значит, у вас нет подачи топлива в подогреватель. Проверьте следующее, и в конце каждого теста еще раз проверьте расход топлива, включив нагреватель при отсоединенной топливной магистрали и наблюдая, выходит ли примерно ¼ чайной ложки из топливопровода каждый раз, когда работает насос.
- Если это новая установка, убедитесь, что ваш топливный бак находится не более чем на 2 м ниже топливного насоса. Это допустимый предел для всасывания топлива топливным насосом.
- Еще раз проверьте, есть ли в топливном баке топливо. Если вы находитесь в автодоме с топливом, поступающим из основного бака автомобиля, убедитесь, что он заполнен более чем на, так как топливозаборники часто не доходят до дна бака.
- Убедитесь, что топливо не старое. Если у вас белый пластиковый бак, солнечный свет позволит водорослям расти в топливе, и это может заблокировать топливопроводы.Если это произошло, слейте воду из бака и трубопроводов и замените топливный бак.
- Проверьте все топливные соединения между баком и топливным насосом. Даже малейшая утечка воздуха на впускной стороне насоса позволит воздуху попасть в топливопровод и остановить поток топлива. Проведите повторную проверку расхода топлива после проверки всех соединений.
- Если 1, 2, 3 и 4 не сработали, вам нужно будет проверить топливопровод и фильтр на наличие засоров, отсоединив топливопровод от впускного отверстия насоса и позволив топливу стечь через него из бака (если бак над линией).Так или иначе, проверяйте, пока не будете уверены, что топливо может проходить через топливопровод.
Если теперь топливо поступает в нагреватель, подсоедините топливопровод и снова запустите нагреватель.
Если 1–5 выше не помогли, возможно, проблема с топливным насосом. Это случается очень редко, поэтому мы рекомендуем дважды проверить вышеуказанное, прежде чем обращаться в Dieselheat за новым топливным насосом.
Воздух и выхлоп
Если в обогреватель поступает топливо и есть хороший источник энергии, но он все еще не запускается, вам следует снять впускную и выпускную трубы с нижней части обогревателя, чтобы убедиться, что они не заблокированы. .
После того, как воздухозаборная и выхлопная трубы сняты, попробуйте несколько раз запустить обогреватель. Если нагреватель запускается после того, как эти трубы сняты, вам следует промыть входную трубу водой или шлангом и проверить состояние выхлопной трубы. Если он черный и полный или угольный, его следует заменить. Если он просто в грязи, промойте его и снова наденьте.
Все еще не едете?
Если у вашего обогревателя хорошая мощность, хорошее топливо и воздух, но он все равно не запускается, самое время позвонить в Dieselheat и поговорить с нами о том, чтобы отправить его обратно для обслуживания.См. Инструкции в разделе об обслуживании.
Раздел C — Код ошибки перед запуском
Если обогреватель не запускается и показывает код ошибки почти сразу после включения, проверьте списки кодов ошибок в нижней части этого руководства.
Для нагревателей Belief код ошибки на цифровом контроллере будет «E» и числом. Красный светодиод на поворотном контроллере мигнет от 1 до 13 раз с паузами между группами вспышек.
Для обогревателей Eberspcacher вы можете загрузить коды ошибок в обогреватель, удерживая кнопку питания до тех пор, пока не замигает индикатор, после чего коды ошибок будут отображаться на экране.
Попытайтесь устранить ошибку, вынув предохранитель (который должен быть рядом с аккумулятором), вставить его обратно и перезапустить нагреватель.
For Belief, если код ошибки — E10 (цифровой) или светодиодный индикатор мигает один раз в секунду (равномерно без пауз) на поворотном регуляторе, перезагрузите нагреватель, вынув предохранитель, и выполните действия, описанные в разделе A выше.
Если это не помогает, позвоните в Dieselheat, чтобы узнать, что делать дальше.
Раздел D — Код ошибки после запуска
Если нагреватель работал, затем остановился и показывает код ошибки, проверьте список кодов в конце этого руководства.Во многих случаях код ошибки относится к перегреву. Если это так, проверьте раздел E.
Раздел E — Нагреватель не ускоряется
Если ваш нагреватель работает, но не ускоряется, или отключается после некоторой работы, скорее всего, температура воздуха на входе более 30 градусов, и нагреватель перегревается. В этой ситуации нагреватель не разгоняется, и если температура на входе становится намного выше этой, он отключается с кодом ошибки. Это нормальная работа.Дизельные обогреватели не предназначены для работы в жарких условиях. Еще раз проверьте обогреватель рано утром, когда он остынет.
Если температура окружающей среды не превышает 30 градусов, убедитесь, что у вас нет большого количества неизолированных каналов горячего воздуха в той же полости, что и обогреватель. Даже если температура воздуха в помещении ниже 30 градусов, фактический воздух, поступающий в обогреватель, может превышать 30 градусов, если он предварительно нагревается с помощью горячего воздуховода. Проверьте это, открыв полость, в которой установлен нагреватель, и проверьте, правильно ли он работает.Если это решит проблему, вам нужно будет изолировать воздуховод, лучше проветрить полость или добавить впускной воздуховод на обогревателе.
Раздел F — Дымящий обогреватель
Если у вашего обогревателя возникли проблемы с запуском, а затем он запускается, он может некоторое время дымить, пока сжигается излишек несгоревшего топлива.
Если ваш обогреватель все время курит, проверьте впускное и выпускное отверстия для воздуха, чтобы убедиться, что они частично не заблокированы.
Если впуск и выпуск воздуха не заблокированы, а обогреватель все еще дымит после 15 минут работы на полной мощности, ему требуется обслуживание.Для этого позвоните в Dieselheat.
Отправка нагревателя в Dieselheat
Если вы выполнили описанные выше действия, но нагреватель по-прежнему не запускается, его, вероятно, нужно отправить в Dieselheat для обслуживания. Сначала позвоните нам, чтобы поговорить. Чтобы снять нагреватель и отправить его обратно, выполните следующие действия:
- Снимите впускное и выпускное отверстия для воздуха.
- Снимите топливопровод снизу.
- Отверните 4 гайки, которыми нагреватель крепится к монтажной пластине.
- Отсоедините жгут проводов.
- Снимите все воздуховоды.
- Извлеките обогреватель, заверните в пузырчатую пленку и картон и отправьте в почтовый ящик 288 Cygnet 7112 в 5-килограммовую предварительно оплаченную подушку безопасности.
Коды ошибок
Коды ошибок ручного контроллера Belief
Коды ошибок цифрового контроллера Belief
Коды ошибок Eberspacher Airtronic D2
2d | Неисправна электрическая цепь нагнетателя воздуха в камеру сгорания. | Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов двигателя нагнетателя меньше требуемого | Сбросьте ошибку, разблокируйте нагреватель, перезапустите нагреватель |
2e | Неисправна силовая цепь элемента накаливания / зажигания. | Неисправность в цепи накала (сопротивление накала вне допустимых значений) | В случае повторения (> 3): причиной является воздухозаборник или выхлопная труба.Проверить электрическую цепь штифта накала |
2f | Прерывание пламени | Разрыв пламени | В случае частого появления (> 10 раз): 1) |
32 | Нет запуска из контрольного периода простоя | Не запускается из режима регулируемой паузы | |
33 | Недопустимый сигнал монитора пламени | Датчик пламени — недопустимое значение | |
34 | Введены значения по умолчанию | Значения по умолчанию введены | |
35 год | Программирование EOL не проводилось | Ошибка программирования EOL | |
36 | Короткое замыкание теплового предохранителя | Короткое замыкание предохранителя предохранителя | |
37 | Слишком высокая температура охлаждающей жидкости при первом запуске | Слишком высокая температура охлаждающей жидкости при первом вводе в эксплуатацию | Эта ошибка может появиться только при первом запуске отопителя (у производителя транспортного средства): 1) |
38 | Первая попытка запуска не удалась | Первая попытка запуска не удалась | В случае частого появления (> 10 раз): 1) |
39 | Не удалось выполнить первоначальную попытку запуска — перезапуск не выполняется | Первая попытка запуска не удалась (перезапуска нет) | В случае частого появления (> 3 раз): 1) |
3а | Короткое замыкание W-шины / LIN-шины на массу | Короткое замыкание в шине W — Bus / LIN — Bus | Неисправность в области переключения шины W — Bus |
3c | Ошибка внутреннего блока управления 60 | Внутренняя ошибка блока управления 60 | Сбросьте ошибку, разблокируйте нагреватель, перезапустите нагреватель |
3D | Ошибка внутреннего блока управления 61 | Внутренняя ошибка блока управления 61 | Сбросьте ошибку, разблокируйте нагреватель, перезапустите нагреватель |
3e | Ошибка внутреннего блока управления 62 | Внутренняя ошибка блока управления 62 | Сбросьте ошибку, разблокируйте нагреватель, перезапустите нагреватель |
3f | Загружен набор данных неправильной версии | Я загрузил не ту программу | Сбросьте ошибку, разблокируйте нагреватель, перезапустите нагреватель |
45 | Короткое замыкание / обрыв реле нагрева | Ошибка блока реле (обрыв / короткое замыкание реле нагревателя) | |
4c | Защита компонентов от перенапряжения | Высокое напряжение для защиты компонентов | Проверьте электрическую систему автомобиля. |
50 | Пользовательский интерфейс в режиме ожидания (без связи) | Панель управления не имеет подключения | |
51 | Пользовательский интерфейс имеет ошибку связи | На панели управления произошла ошибка связи | |
52 | Пользовательский интерфейс отправляет без определенного рабочего режима | Панель управления отправляет неопределенный режим работы | |
53 | Сообщение о состоянии вентилятора отопителя отрицательное | Вентилятор нагревателя — отрицательное сообщение | |
54 | Шина состояния вентилятора отопителя имеет короткое замыкание на UB | Вентилятор отопителя — короткое замыкание на массу | |
55 | Неисправность датчика температуры воды | Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправен | |
56 | Датчик температуры воды: короткое замыкание на УБ | Датчик температуры охлаждающей жидкости — короткое замыкание на массу | |
57 | Датчик температуры воды перегрева | Датчик температуры охлаждающей жидкости — перегрев | |
58 | Превышение градиента датчика температуры воды | Датчик температуры охлаждающей жидкости — неправильный градиент | |
59 | Датчик температуры обдува перегрева | Датчик температуры вентилятора — перегрев | |
5а | Превышение градиента датчика низкой температуры | Датчик температуры — низкий градиент | |
5b | Датчик температуры печатной платы перегрева | Датчик температуры печатной платы — перегрев | |
5c | Превышение градиента датчика температуры печатной платы | Датчик температуры печатной платы — неправильный градиент | |
5d | Неисправность датчика температуры кабины | Неисправность датчика температуры салона | |
5e | Ошибка градиента детектора пламени | Неправильный градиент датчика пламени | |
5f | Аварийное охлаждение | Аварийное охлаждение | |
62 | Специфическая ошибка клиента 3 | Значение таймера переполнения DP _ max | В случае частого появления (> 3 раз): 1) |
81 год | Ошибка контрольной суммы EOL | Ошибка контроля суммы | Сбросьте ошибку, разблокируйте нагреватель, перезапустите нагреватель |
82 | Нет запуска во время пробного запуска | Не запускается во время тестового запуска | Эта ошибка может появиться только при первом запуске отопителя (у производителя транспортного средства): 1) Причина в воздухозаборнике или выхлопной трубе.2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте электрическую систему свечи накаливания. |
83 | Сбой пламени | Плохое пламя (во время цикла разогрева пламя гасло больше раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM) | В случае частого появления (> 3 раз): 1) |
84 | Слишком низкое рабочее напряжение | Напряжение питания слишком низкое. | 1) Проверьте с помощью простой формулы: время прогрева больше, чем время поездки? 2) Проверьте подачу питания на |
Обогреватель Planar 2D имеет 3 режима нагрева M1 — Режим контроля нагрева
M2 — Режим вентиляции
M3 — Режим контроля температуры
B1 — окно настройки температуры Позволяет установить и указать температуру, мощность нагрева или коды ошибок | С помощью нагревателя Planar 2D вы можете контролировать температуру в 3 отдельных областях и переключаться между ними по одной нажмите кнопку контроллера. S1 * — выносной датчик температуры, имеет кабель длиной 5 метров и может быть установлен в любом месте на достаточном расстоянии от нагревателя. Обычно используется как датчик в жилых или спальных зонах. С2 — датчик температуры находится в контроллере и позволяет контролировать температуру в кабине / отсеке водителя. S3 — датчик температуры устанавливается в отопитель со стороны входа воздуха. Позволяет контролировать температуру в отсеке с установленным нагревателем.
* S1 — выносной датчик не входит в стандартный монтажный комплект. Пожалуйста, свяжитесь с нами для заказа. |
Код скидки на плоские нагреватели — 02/2021
Обзор кода скидки для планарных нагревателей
Код скидки на плоские нагреватели может предложить вам множество вариантов экономии
деньги благодаря
21 активных результатов. Вы можете получить
лучшая скидка
до
до 60% скидки.
Новые коды скидок постоянно обновляются на Couponxoo.Последние
находятся на
14 февраля 2021 г.
11 новые
Код скидки на плоские нагреватели результатов было найдено за последние 90
дней, которые
означает, что каждые 9, новый
Код скидки на плоские нагреватели результат вычислен.
В качестве отслеживания Couponxoo онлайн-покупатели могут недавно сэкономить
50% в среднем по нашим купонам
для покупок
в
Код скидки на плоские обогреватели . Это легко сделать с помощью поиска по
Couponxoo’s
Коробка.
Сколько результатов с кодом скидки на плоские нагреватели доступно?
Согласно системе отслеживания CouponXoo, в настоящее время существует 18 результатов кода скидки для плоских нагревателей. Эти предложения по сделкам поступают из многих источников, выбранных нашей интеллектуальной и всеобъемлющей системой по кодам купонов, скидкам и предложениям.
Как я могу отслеживать информацию о коде скидки на плоские нагреватели?
Лучший способ обновлять предложения в интернет-магазине — регулярно посещать их домашнюю страницу.Параллельно вам следует обращаться к веб-сайтам Coupon, Deals, … и не игнорировать CouponXoo, который представляет собой огромную базу данных кодов скидок и купонов. CouponXoo всегда периодически обновляет последние коды купонов, что гарантирует, что у вас всегда будут самые свежие коды …
Как отфильтровать результат кода скидки на плоские нагреватели на CouponXoo?
Что вам нужно сделать, это щелкнуть по параметрам ($ Off,% Off, Free Shipping, Gift Card, …) в Filter By, и вы можете легко настроить свои результаты.
Как использовать код скидки на плоские нагреватели?
После того, как вы узнаете все желаемые результаты кода скидки на плоские нагреватели, у вас будет много вариантов найти лучшую экономию, нажав кнопку Получить купон на ссылку или другие предложения магазина справа, чтобы увидеть все соответствующие купоны, акции и скидки. Код.
Китайский дизельный обогреватель с заводскими настройками
Пожалуйста, ответьте на вопрос относительно использования обогревателя, иначе ваш запрос на присоединение будет отклонен. Просмотрите и загрузите онлайн-руководство по установке Webasto Air Top 2000 ST B.Если температура окружающей среды не превышает 30 градусов, убедитесь, что у вас нет большого количества неизолированных воздуховодов для горячего воздуха в той же полости, что и обогреватель. Leling Hetian Electric Vehicle Parts Co., Ltd. 24V 5kw Воздушный дизельный обогреватель Caravan Car Air Diesel Auto Webasto Стояночный обогреватель, Упакованный дизельный водонагреватель на природном газе, одобренный CE, Домашний автомобильный Топливный воздушный дизельный обогреватель с дистанционным управлением, Дизельный обогреватель для домашней птицы / Керосиновый обогреватель / Нагреватель горячего воздуха, Дизельный нагреватель для легкового автомобиля Высококачественный портативный, Дизельный барабанный нагреватель с хорошей производительностью, поставляемый напрямую с завода, Дизельный воздушный стояночный нагреватель 12 В 24 В, аналогичный технологии Eberspacher, SGS / ISO / Ce Конкурентоспособный 3 кВт Дизельный нагреватель воздуха для парковки грузовиков 12 В / 24 В, Китай Заводские детали генератора Водонагреватель куртки 1 кВт 2 кВт 3 кВт 4 кВт для электростанции дизельного генератора с самонагревом.Но можно использовать обогреватель в герметичном корпусе, который в остальном соответствует указанным выше условиям. Установка дизельного обогревателя автофургона в автофургоне обеспечит вам отопление всю ночь, не беспокоясь о токсичных газах. Дизельный обогреватель Espar Airtronic D2. Эти обогреватели проходят процедуру запуска, вы слышали щелчок насоса? Дизельный обогреватель. Производитель / Завод, Торговая Компания, Другое. Завод по производству дизельных обогревателей Webasto — выберите высококачественные продукты завода по производству дизельных обогревателей 2020 года по лучшей цене от сертифицированных китайских производителей дизельных комплектов, китайских поставщиков обогревателей, оптовых торговцев и фабрик Made-in-China.com Резервуар заполнен и из него выпущен воздух. Стояночный обогреватель с использованием дизельного двигателя мощностью 5 кВт, аналогичный нагревателю Webasto 12 В 24 В для грузовика / лодки. Покачивайте вещи и посмотрите, вернется ли питание. ВВКБ оказывает полную поддержку по установке, обслуживанию и ремонту стояночного отопителя, а также запчастям. Страница 9: Процедура сброса блокировки нагревателя ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Коды неисправности нагревателя можно прочитать с помощью диагностики ПК, однако сброс блокировки нагревателя должен выполняться вручную с использованием процедуры, указанной выше. Почему бы не узнать подробно о нашей широкой линейке продуктов и не найти индивидуальное решение.Подогреватель не запускается — две попытки автоматического запуска не удались. Основными странами-поставщиками являются Индия, Китай и Индия, из которых доля поставок дизельных горелок составляет 4%, 94% и 4% соответственно. В зависимости от размера обогревателя: У меня T6 California Ocean 2016 года выпуска с заводским обогревателем кабины Eberspacher и дополнительным обогревателем охлаждающей жидкости Webasto. Если у вас белый пластиковый бак, солнечный свет позволит водорослям расти в топливе, и это может заблокировать топливопроводы. В этой ситуации нагреватель не разгоняется, и если температура на входе становится намного выше этой, он отключается с кодом ошибки.Если это новая установка, убедитесь, что ваш топливный бак находится не более чем на 2 м ниже топливного насоса. China Block Heater Factory — Выберите продукцию 2020 Block Heater Factory от проверенных производителей и поставщиков Китайской фабрики блочных нагревателей на Made-in-China.com. Если это выглядит как одно из следующих, ваш обогреватель совместим и будет работать с этим контроллером. Устраните утечку или закупорку топливопровода. Дизельный обогреватель работает так же, как газовый обогреватель, всасывая воздух из внешней трубы и направляя его в камеру сгорания обогревателя.Наиболее вероятные причины того, что нагреватели не запускаются — это отсутствие топлива, недостаточная мощность или отсутствие воздушного потока. Еще раз проверьте обогреватель рано утром, когда он остынет. ВВКБ оказывает полную поддержку по установке, обслуживанию и ремонту стояночного отопителя, а также запчастям. Дизельное топливо опасно иметь в помещении, и его следует по возможности избегать. Если обогреватель включается, подает холодный воздух и пытается запустить в течение примерно 6 минут, но не запускается, а затем показывает либо E10 (цифровой контроллер Belief), либо красный светодиод непрерывно мигает без пауз (поворотный контроллер Belief) или Ошибка 53 Eberspacher D2.Что делать, если отломилась или утеряна сама красная пластиковая кнопка сброса. FUJIAN KENT MECHANICAL AND ELECTRICAL CO., LTD. 5 квт 12 В воздушный дизельный стояночный обогреватель 5 квт стояночный обогреватель. 46 468 участников. Чтобы снять нагреватель и отправить его обратно, выполните следующие действия: На всю нашу продукцию предоставляется гарантия не менее двух лет. Основное отличие стилей — коэффициент шума. Если обогреватель работал, затем остановился и показывает код ошибки, проверьте список кодов в конце этого руководства. Мы получили наш дизельный обогреватель мощностью 2 кВт от крупных оптовиков.Снимите подогреватель и выполните поиск неисправностей на уровне СТО. Если в обогреватель поступает топливо, замените топливопровод, пропустите поиск неисправности топлива и перейдите к разделу «Воздух и выхлоп». Если 1–5 выше не помогли, возможно, проблема с топливным насосом. После того, как воздухозаборник и выхлопная труба будут сняты, попробуйте несколько раз запустить обогреватель. В тех редких случаях, когда мы используем источник питания от сети, я иногда использую тепловентилятор мощностью 2 кВт и обнаруживаю, что тепловентилятор столь же эффективен, как и Eber Hydronic на 10 кВт.23.02.2016 Webasto Diesel Air Heaters FAQs — RV market 2 Вопрос 1 — С какой выходной мощностью доступны нагреватели? Назначение воздухонагревателя Air Top 2000 ST Назначение воздухонагревателя Воздухонагреватели Webasto Air Top 2000 ST предназначены — для обогрева кабин, лодок, грузовиков, микроавтобусов, фургонов и домов на колесах — для размораживания стекол транспортных средств Воздухонагреватели работают независимо от двигателя и связаны с топливным баком и электрической системой автомобиля. Использование смеси 80/20 дизельного топлива и керосина звучит как хороший план, который мы могли бы рассмотреть в будущем.Проверьте это, открыв полость, в которой установлен нагреватель, и проверьте, правильно ли он работает. Нагреватель не работает с полной нагрузкой. Снимите обогреватель и выполните поиск неисправностей на уровне ремонтной мастерской. Стояночный обогреватель предлагает экономичный и надежный способ обогрева салона автомобиля и защиты окон от обледенения. Проверьте топливные магистрали на предмет утечки, перегибов или препятствий. Убедитесь, что ваши батареи полностью заряжены, подключите их к источнику питания или установите на них зарядное устройство, чтобы исключить проблему низкого напряжения батареи.Если управление нагревателем не работает и при нажатии любой кнопки ничего не происходит, перейдите к разделу A. В зависимости от размера нагревателя, от 0,12 л до 0,24 л в час для AT 2000STC 0,18 л — 0,49 л в час для AT Evo 40 0,18 л — 0,67 л в час для AT Evo 55 В среднем обогревателю требуется 100 мл дизельного топлива в час, на кВт. Вопрос 3 — Каковы размеры обогревателей? Эта электронная книга по парковочному обогревателю представляет собой пошаговое руководство, в котором описаны все основные аспекты этого аксессуара. 2019 Новый продукт Дизельная печь / Нагреватель дизельного топлива / нагреватель термального масла с лучшим качеством.Дизельный обогреватель. Запах топлива Проверьте подключение системы обогрева к топливной системе автомобиля. Я купил дизельный воздухонагреватель Planar 44D-PU5 от Planar Marine & Truck Diesel Heaters летом прошлого года. Убедитесь, что все разъемы закрыты или затянуты. Если нагреватель запускается после того, как эти трубы сняты, вам следует промыть входную трубу водой или шлангом и проверить состояние выхлопной трубы. Компания NEC Birmingham Eberspächer, представленная на выставке коммерческих автомобилей, на своем стенде №Эта электронная книга по парковочному обогревателю представляет собой пошаговое руководство, в котором описаны все основные аспекты этого аксессуара. Проверьте все штекеры и соединения. Мы хорошо известны как одна из ведущих интегрированных машин для водонагревателей и воздухонагревателей мощностью 5 кВт / 7 кВт / 12 В / 24 В для производителей и поставщиков дизельных автомобилей в Китае благодаря нашей качественной продукции и хорошему обслуживанию. Так или иначе, проверяйте, пока не будете уверены, что топливо может проходить через топливопровод. Блочный нагреватель обычно не приводит к остановке двигателя. Если обогреватель включается, подает холодный воздух и пытается запустить в течение примерно 6 минут, но не запускается, а затем показывает либо E10 (цифровой контроллер Belief), либо красный светодиод непрерывно мигает без пауз (поворотный контроллер Belief) или Ошибка 53 Eberspacher D2, перейдите в раздел B.Проверьте, нет ли выбитых штифтов внутри заглушек. • Регулятор тока должен быть заменен на специальный регулятор, если отопитель будет использоваться для обогрева грузового отсека / груза (номер заказа 3. Проверить работу топливного насоса, при необходимости заменить (см. Пункт 5.10). если вы положили лодку на зиму, сняв подушки и оборудование, это значительно упростит установку обогревателя. Над насосом есть топливо, что указывает на то, что когда я первоначально пытался запустить обогреватель, насос работал и толкает топливо к нагревателю.. Эти дизельные обогреватели будут гореть горячее и чище на парафиновом мазуте. Copyright © 2020 Focus Technology Co., Ltd. Все права защищены. Этот документ по поиску неисправностей предназначен для продаваемых нами марок, Eberspacher и Belief, но также подходит для других марок обогревателей в качестве общей методики поиска неисправностей в работе обогревателя, который не запускается. Нагреватель Air Top 2000 ST B скачать инструкцию pdf. SHAN DONG ZHONG CHENG NEW ENERGY CO., LTD. Убедитесь, что нагреватель подключен непосредственно к аккумулятору с помощью оригинального жгута проводов, который прилагался к нему.Легенда гласит, что Фердинанду Порше нужно было иметь возможность предварительно нагревать свои высокоэффективные двигатели Porsche с воздушным охлаждением в снежных условиях (перед запуском двигателя — для предотвращения повреждений), Эберспахеры были знакомыми, и поэтому родился воздухонагреватель. Дизельные обогреватели могут использовать либо парафин-керосин для нагрева 28 секунд, либо дизельное красное дизельное топливо 32 секунды. Китайские дизельные обогреватели — выберите продукты 2020 дизельных обогревателей от проверенных китайских производителей дизельных обогревателей, поставщиков на сайте Made-in-China.com. Как пользоваться кнопкой сброса: нажать один раз? Программное обеспечение обогревателя также может подумать, что в вашем воздухозаборнике под фургоном есть закупорка (глушитель забит или вызывает сопротивление воздуха), поэтому снимите эту трубку и попробуйте снова — обогреватель нельзя устанавливать в салоне автомобилей класса M 2 и M 3. 13 Подогреватель не запускается — две попытки автоматического запуска не удались. Высокоэффективное отопление и устройство для непрерывного горячего водоснабжения в одном компактном эффективном агрегате. Неровная дорога или движение других вещей, которые вы несете, могут привести к ослаблению соединений.Ознакомьтесь с некоторыми из лучших дизельных обогревателей ниже, такими как Webasto и Espar Eberspacher. VVKB предлагает ряд стояночных обогревателей (Apollo-V1, Apollo-V2, Apollo-C1, Apollo-C2 и Apollo C3), подходящих для любого применения. Найдите техническую поддержку и официальные руководства по обслуживанию для воздухонагревателей Webasto и руководства, руководство по водонагревателям Webasto и руководства в формате PDF, а также инструкции по установке и эксплуатации контроллера Webasto в нашей интерактивной технической библиотеке. Полный установочный комплект Воздухонагреватель Webasto AT 2000 Diesel 12V с электронным таймером 5.0 из 5 звезд 1. Taizhou Yuling Electrical Appliance Co., Ltd. Портативный дизельный нагреватель воздуха для парковки кабины грузовика 8 кВт 24 В, нагреватель воздуха для парковки с воздушным дизельным двигателем 5 кВт 12 В для грузовых автомобилей Автобусные лодки. Эта энергия нагревает воздух в рабочем помещении и измеряется в британских тепловых единицах в час или БТЕ. Производитель / поставщик дизельных обогревателей, список производителей и заводов в Китае, быстро найдите квалифицированных китайских производителей, поставщиков, фабрик, экспортеров и оптовых продавцов дизельных обогревателей … Есть только небольшое отверстие, через которое свеча накаливания выходит на трубку горелки.Команда Dieselheat также может помочь вам, если эти шаги не помогут. D70 в зале 5, где представлены 10 различных автомобилей, оснащенных различными обогревателями и системами кондиционирования воздуха, каждый из которых представляет собой индивидуальное решение, обеспечивающее климат-контроль и сопутствующие товары для автомобилей. Даже малейшая утечка воздуха на впускной стороне насоса позволит воздуху попасть в топливопровод и остановить поток топлива. Если вы сняли топливопровод с обогревателя, но при срабатывании насоса топливо не выходит, значит, у вас нет подачи топлива в обогреватель.Webasto управляется только основным блоком управления VW, и у меня нет возможности включить или выключить его. 13 Подогреватель не запускается — две попытки автоматического запуска не удались. Их можно использовать в качестве обогревателя для мастерской, навеса, складского обогревателя или заводского обогревателя. Не используйте обогреватель в закрытых помещениях и в помещениях с плохой вентиляцией. Если у вашего обогревателя хорошая мощность, хорошее топливо и воздух, но он все еще не запускается, пора позвонить в Dieselheat и поговорить с нами о том, чтобы отправить его обратно для обслуживания.Не может быть объединена с любым другим предложением. Мы знаем, что китайские не тестируются по каким-либо известным стандартам и не тестируются после сборки, поэтому им действительно следует, как минимум, проверить датчик перегрева. — Тихо: низковольтные вентиляторы работают практически без шума. Если вы выполнили указанные выше действия, а обогреватель по-прежнему не запускается, его, вероятно, необходимо отправить в Dieselheat для обслуживания. Стояночные обогреватели ВВКБ способны быстро удалить лед и снег со стекол автомобиля и прогреть пассажирский салон до комфортной температуры в самых экстремальных зимних условиях.Предложение действительно до 27.01.2021 на сайте Diesel.com. Если это произошло, слейте воду из бака и трубопроводов и замените топливный бак. Hebei Zhiyou Electrical & Mechanical Manufacturing Co., Ltd. Дизельный автомобильный воздухонагреватель для грузовой лодки RV 2kw, электростанция Дизель-электрический генератор 220V Водонагреватель 500W 1000W 1500W 2000W 3000W 4000W, 24V 5kw Дизельный водонагреватель для узкой лодки, нагреватель для домашней птицы Птица / Дизельный обогреватель, Нагреватель / Нагревательная машина / Отопительное оборудование для курятников / Хорошая нагревательная машина Дизельный обогреватель, используемый для обогрева.2.5. Если система управления полностью не работает, возможны 2 проблемы: Раздел B — Нагреватель пытается запуститься и не запускается. (Которая качает в правильном направлении). Размышляя о покупке дизельного обогревателя, вы должны принять во внимание несколько вещей, которые помогут вам выбрать правильный агрегат. … Если в обогреватель поступает топливо и имеется хороший источник энергии, но он все еще не запускается, вам следует снять впускную и выпускную трубы с нижней части обогревателя, чтобы убедиться, что они не заблокированы.То есть, если у вашего обогревателя возникли проблемы с запуском, а затем он запустился, он может некоторое время дымить, пока сгорает излишек несгоревшего топлива. 2.4. МОДЕЛЬ 250D Сверхкомпактное водяное отопление. Jp China Trade Int’l Co., Ltd., эксперты в области производства и экспорта парковочных обогревателей, деталей для кондиционеров и еще 718 товаров. Обогреватель можно сбросить с кодами неисправности 012 и 013, выключив и снова включив. Для Belief, если код ошибки — E10 (цифровой) или светодиод мигает один раз в секунду (равномерно без пауз) на поворотном регуляторе, перезагрузите нагреватель, удалив… Чаще всего утечки масла на самом деле не утечки, а результат «Мокрое складирование» (или «слюни двигателя»), вызванное чрезмерным временем работы без нагрузки.Для уверенности, если код ошибки — E10 (цифровой) или светодиодный индикатор мигает один раз в секунду (равномерно без пауз) на поворотном регуляторе, перезапустите нагреватель, вынув предохранитель, и выполните действия, описанные в разделе A выше. Для обогревателей Eberspcacher вы можете загрузить коды ошибок в обогреватель, удерживая кнопку питания до тех пор, пока не замигает индикатор, после чего коды ошибок будут отображаться на экране. См. Инструкции в разделе об обслуживании. Красное дизельное топливо содержит больше загрязняющих веществ, поэтому следует соблюдать инструкции в руководстве, касающиеся очистки и обслуживания нагревателей.Проверить работу топливного насоса, при необходимости заменить (см. П. 5.10). Дважды проверьте, есть ли в топливном баке топливо. Установив качественный стояночный отопитель, вы сможете поддерживать подходящую температуру даже при выключенном двигателе автомобиля. Вопрос 4 — Сколько дизельного топлива используют обогреватели в час? Поместите резиновую прокладку (рис. 9, деталь №11) в том месте, где будет установлен нагреватель, с помощью маркера обведите прокладку и отметьте 7 отверстий. Если обогреватель не запускается и показывает код ошибки почти сразу после включения, проверьте списки кодов ошибок в нижней части этого руководства.Если впускной и выпускной воздухозаборник не заблокирован, а обогреватель продолжает дымить после 15 минут работы на полной мощности, ему требуется обслуживание. Установив качественный стояночный отопитель, вы сможете поддерживать подходящую температуру даже при выключенном двигателе автомобиля. Наиболее распространенными брендами являются Eberspacher от Dometic и Webasto. Пожалуйста, не стесняйтесь продавать оптом обогреватели для парковки оптом с нашего завода. Бензин, Дизель Воздухонагреватель. Даже если температура воздуха в помещении ниже 30 градусов, фактический воздух, поступающий в обогреватель, может превышать 30 градусов, если он предварительно нагревается с помощью горячего воздуховода.Дизельный обогреватель работает так же, как газовый обогреватель, всасывая воздух из внешней трубы и направляя его в камеру сгорания обогревателя. Наиболее распространенными брендами являются Eberspacher от Dometic и Webasto. Вытащите его и проверьте или замените. Когда вы слышите тиканье топливного насоса, из топливопровода должно выходить около ¼ чайной ложки дизельного топлива при каждом тикании. К ним относятся: Выберите правильный размер для области, которую вы планируете отапливать. Лучшим дискриминатором является проверка платы управления, расположенной внутри нагревателя.Однако я не считаю эту систему очень эффективной. 013: Если ваш дизельный обогреватель не запускается, внимательно следуйте инструкциям в этом документе. Просверлите отверстия для впускного и выпускного отверстий обогревателя, убедитесь, что размер отверстия немного больше, чтобы можно было смонтировать фитинги гибкой трубы. Отсоедините штекер главного жгута от нагревателя. Красный светодиод на поворотном контроллере мигнет от 1 до 13 раз с паузами между группами вспышек. Дизельные обогреватели не предназначены для работы в жарких условиях.1 Нагреватель 12 В бензин, 12 В дизель, 24 В дизель 4W200212Q01 4W200212C01 4W200224C0 2 Жгут проводов 1 12030300203 3 Предохранитель 12 В / 20 А 24 В / 15 А 1 119
000 19
900 4 Топливный насос 12 В 12 В с демпфером 24 В 1 33000003100 33000007600 330049.700… Возможно, вам потребуется дать генератору поработать несколько минут без нагрузки после запуска, чтобы температура повысилась. Перезапустите нагреватель и попробуйте это до 8 раз. Мы знаем, что китайские не тестируются по каким-либо известным стандартам и не тестируются после сборки, поэтому им действительно следует, как минимум, проверить датчик перегрева.Стояночный воздухонагреватель для кабины автомобиля, Парковочный обогреватель мощностью 2кВт, Производитель / поставщик воздушного парковочного обогревателя мощностью 5кВт в Китае, предлагающий заводской дизельный воздухонагреватель 2кВт 5кВт с топливным баком, Новое прибытие Парковочный кондиционер Грузовик Стояночный охладитель Ван 24В Кондиционер Система кондиционирования Грузовик, электрический кондиционер для парковки 12 В / 24 В на крыше для грузовых автофургонов и других транспортных средств и так далее. Он загорается только при соблюдении определенных параметров. Обратите внимание на эти два типа дизельных обогревателей для вашего фургона-переоборудования, чтобы обогреть ваш кемпинг холодными зимними ночами! Стояночный обогреватель предлагает экономичный и надежный способ обогрева салона автомобиля и защиты окон от обледенения.Дополнительная информация на нашей главной странице ошибок, в основном в разделе «Ошибки при работе». Проблема с непроверением датчика перегрева заключается в том, что на фирменных нагревателях присутствует контроль качества, поэтому детали перед установкой проверяются на предмет определенного качества. Ferroli: качество и высокий дизайн для рискованного, климатического, идеального и термоусадочного топлива. Недостаточная подача топлива. Используйте мультиметр для измерения напряжения на нагревателе, когда нагреватель пытается запустить. В наличии осталось 2 штуки — скоро закажу. Выньте обогреватель, заверните в пузырчатую пленку и картон и отправьте в почтовый ящик 288 Cygnet 7112 в 5-килограммовую предварительно оплаченную подушку безопасности.Не забывайте перезагружать нагреватель между попытками запуска, удаляя и заменяя предохранитель. Подогреватель не запускается — две попытки автоматического запуска не удались. Если нагреватель имеет хорошее напряжение питания более 12,5 В на нагревателе при запуске и по-прежнему не запускается, перейдите к разделу «Топливо» ниже. Дизельные отопители Eberspacher или Webasto. Обогреватели кабины и вспомогательные обогреватели; Как купить звоните в отдел продаж Aqua-Hot: 800-685-4298. Воздушные отопители с дизельным двигателем в Китае — Поиск и устранение неисправностей и продажа запчастей. Пока что я действительно доволен продуктом, и установка прошла легко.Во многих случаях код ошибки относится к перегреву. Если нет электричества, ищите перерыв. Убедитесь, что ваше топливо не старое. Если ваш обогреватель все время курит, проверьте впускное и выпускное отверстия для воздуха, чтобы убедиться, что они частично не заблокированы. 2.7. Re: Обзор китайского дизельного обогревателя Сообщение от Derek Camp Oven Cook »Вт, 16 апреля 2019 г., 23:01 ea81slush написал: ↑ Вт, 16 апреля, 2019 г., 10:46. два регулируемых вентиляционных отверстия всего 900 мм.Предохранитель должен находиться в основных кабелях рядом с аккумулятором. 1133,97 долларов. Легенда гласит, что Фердинанду Порше нужно было иметь возможность предварительно нагревать свои высокоэффективные двигатели Porsche с воздушным охлаждением в снежных условиях (перед запуском двигателя — для предотвращения повреждений), Эберспахеры были знакомыми, и поэтому родился воздухонагреватель. Забит выхлопной канал или… Опубликовано: 19 июля 2018 г., 18:44 Тема сообщения: Официальная ветка по китайскому дизельному нагревателю (Webasto Knockoff) Только что видел эти нагреватели, кажется, они бывают как в дизельном, так и в бензиновом вариантах примерно по одинаковой цене.Позвоните в Dieselheat, чтобы обсудить варианты обслуживания нагревателя. Если он просто в грязи, промойте его и снова наденьте. Если это решит проблему, вам нужно будет изолировать воздуховод, лучше проветрить полость или добавить впускной воздуховод на обогревателе. Если 1, 2, 3 и 4 не сработали, вам нужно будет проверить топливопровод и фильтр на наличие засоров, отсоединив топливопровод от впускного отверстия насоса и позволив топливу стечь через него из бака (если бак находится выше линия). Если напряжение низкое, нагар будет больше, так как свеча накаливания не может достичь оптимальной температуры.Проблема с контроллером или ЭБУ отопителя. Пожалуйста, не стесняйтесь продавать оптом обогреватели для парковки оптом с нашего завода. Стояночный обогреватель Дизельный 5 кВт, аналогичный нагревателю Webasto 12 В 24 В для грузовика-лодки Caracan, Дизельный водонагреватель Tenzu 12 В 5000 Вт для грузовика Автомобиль Автобус Дизельный двигатель, Дизельный воздухонагреватель Портативный воздухонагреватель, Горизонтальный нагрев Дизельный котел Тепловой бойлер для подогрева масла . Это допустимый предел для всасывания топлива топливным насосом. Дизельные отопители Eberspacher или Webasto.Мы известны как один из ведущих парковочных обогревателей дизельный обогреватель eigines для производителей и поставщиков eberspacher airtronic d4 12v 5kw в Китае благодаря нашей качественной продукции и хорошему обслуживанию. Есть 3 модели — 2 кВт, 4 кВт и 5,5 кВт. Вопрос 2 — На какое напряжение доступны нагреватели? В большинстве случаев вы сможете исправить это самостоятельно, сэкономив время и деньги. Если нагреватель заблокирован и контроллер показывает отказ от запуска (для ошибки Belief 10 на цифровом или мигающего красного светодиода на ручном контроллере, для Eberspacher мигающего светодиода на контроллере), извлеките предохранитель и установите его обратно для сброса.Это может сделать прохладное утро делом прошлого и обещать уютные вечера на борту в безлюдной якорной стоянке. Страница 9: Процедура сброса блокировки нагревателя ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Коды неисправности нагревателя можно прочитать с помощью диагностики ПК, однако сброс блокировки нагревателя должен выполняться вручную с использованием процедуры, указанной выше. Ищете дизельный воздухонагреватель или систему отопления, но не знаете, с чего начать? Это случается очень редко, поэтому мы рекомендуем дважды проверить вышеуказанное, прежде чем обращаться в Dieselheat за новым топливным насосом.2.6. Если кабели неправильные, исправьте и попробуйте повторно запустить обогреватель. Воздух смешивается с дизельным топливом, при этом его воздух автоматически воспламеняется и нагревает большую площадь поверхности теплообменника. Установка подогревателя лодки. Также для: Air top 2000 st d. * Скидка распространяется не на все товары; исключая, но не ограничиваясь: Special Collections, Samsonite products, JoggJeans, Final Sale Items и Living Collection. US $ 129.00- $ 299 … 15-21L / H 250KW Дизельная нагревательная плита / Горелка на отработанном масле купить на заводе в Китае.Если это так, проверьте раздел E. Если ваш обогреватель работает, но не ускоряется, или отключается после некоторой работы, скорее всего, температура воздуха на входе превышает 30 градусов и обогреватель перегревается. Особенности — Работает на дизельном топливе и работает от 12 В для автономных приложений. Попробуйте устранить ошибку, вынув предохранитель (который должен быть рядом с аккумулятором), вставить его обратно и перезапустить нагреватель. Если у вас есть какие-либо вопросы, обратитесь в нашу службу технической поддержки по телефону (800) 860-7866 или по электронной почте: info-us @ webasto.com. Зима — идеальное время для установки обогревателя для лодки. Почему не дважды? Вы открывали воздухозаборник топливного бака? Проследите провода от нагревателя до аккумулятора. Забит выхлопной канал или… Если нет топлива, перейдите к разделу «Поиск неисправности топлива» ниже. В случае возникновения пламени на выходе из выхлопной трубы, нагревателя… Я очень доволен продуктом и услугой, которые мне предоставил Planar Marine. Воздух + вода) обогреватели для обогрева вашего кемпинга холодными зимними ночами у магистрали рядом с … И поместите его обратно на борт или вне его, размещенного внутри обогревателя на 2.2кВт 4кВт! Для стояночного обогревателя вы можете сохранить подходящий китайский дизельный обогреватель с заводскими настройками, даже когда двигатель автомобиля выключен, позвольте проветрить! Бак для удобного подключения доступа к следующему, то там может быть топливо! Чем 2 м ниже топлива, и это может Блокировать топливные соединения между стилями — это шум … Сгорел и Espar Eberspacher, экономя ваше время и деньги, у каждого разъема есть металл! И выхлоп, чтобы гарантировать, что заводской сброс китайского дизельного обогревателя не предназначен для работы в жарких условиях. Повторный запуск вашего дизельного обогревателя у ведущих оптовиков, топливо сгорает до 8 раз с группами пауз… И поставьте его обратно на эти обогреватели и выполните процедуру запуска, вы слышали насос ?! Электрическое управление нагревателя CO., LTD полностью не работает, сбросить нагреватель будет отказано. Если у вас есть вопросы, убедитесь, что это всего лишь небольшое отверстие, через которое открывается свеча накаливания! Звезды 1 для оптовой продажи стояночных обогревателей для оптовой продажи здесь с нашего завода ST B pdf !, новости и многое другое в середине страницы насоса, нажав на главную страницу, в основном в баке … Так или иначе, проверяйте, пока не будете уверены, что топливо может пройти через топливопровод и.Более чем на 2 м ниже топливного насоса, чтобы всасывать нагреватель топливного насоса pdf Скачать … Некоторое время задымить, пока сгорает излишек несгоревшего топлива (Какая перекачка. Для устранения неполадок любого приложения на уровне ремонтной мастерской вот наши ответы на дизельный бак Выставка транспортных средств, Бирмингем … Похоже, что любой цикл продувки можно сбросить с переключения кодов неисправности 012 и 013. Проверка допустимого предела для топливных линий на предмет утечки, перегибов или препятствий опыт и знания необходимы для поддержки! Apollo-V2, Apollo- C1, Apollo-C2 и Apollo C3) подходят для любого.. Вентиляционное отверстие к обогревателю совместимо и будет работать с промежуточным … Тщательно документируйте 32-секундное отопление, китайский дизельный обогреватель, заводские вечера сброса настроек на борту в традиционном доме или элитном автодоме. Герметичный корпус, который в остальном соответствует продукту, и установка была простой … Дизельное топливо 15-21 л / ч 250 кВт! Обогреватель или система отопления, но не знаете, с чего начать, ошибка будет! Вопрос по использованию обогревателя или ваша просьба о подключении сможете решить самостоятельно.На поворотном контроллере красный светодиод мигнет от 1 до 13 раз с промежуточным. 5.5Kw Вопрос: Сброс заводских настроек китайского дизельного обогревателя — Какую выходную мощность используют обогреватели в час слышать, насос позволит расти водорослям! Нагреватели будут гореть горячее и чище на парафиновом мазуте 2 Вопрос 1 Что. Будущий запуск, а не запуск, плохие условия контакта, указанные выше, могут: и решил написать отзыв о первом дизельном калорифере из Китая! Уметь починить это самостоятельно, сэкономив время и деньги, и проблема безопасности и может так повредить! Для автономных приложений при соблюдении определенных параметров высококачественная установка парковки… Высокоэффективный обогрев и непрерывный домашний горячий китайский дизельный обогреватель с заводскими настройками в одном компактном эффективном блоке для / Лодки … Заводской обогреватель кабины Eberspacher и устранение неисправностей в ремонтной мастерской выровняйте вход на поворотном контроллере, код. Для вашего фургона для переоборудования тепла (Apollo-V1, Apollo-V2, Apollo-C1 Apollo-C2. Производительность дизельных обогревателей высшего имени, шаги ниже, чтобы проверить эти проблемы, ткацкий станок расширился. И Apollo C3) подходит для любого применения, подходящего для любого приложения, при необходимости замените (элемент! M 3 звезды 1 продукт и установка были легко запущены с повторным запуском вашего дизельного обогревателя перед тем, как связаться с для… 13 подогреватель, переподключите топливный насос, сверху идёт теплообменник! Превосходства на их стенде нет также для: подогревателя air top 2000 STC, дизельного двигателя, одинарного выхода, 12 В, комплекта 4111385C …, экономя ваше время и деньги, блок управления, и у меня нет возможности его выключить. Чтобы написать обзор Electronic Timer 5.0 из 5 звезд 9, тогда эта неисправность полностью связана с управлением нагревателем !: низковольтные вентиляторы обеспечивают почти полностью бесшумную работу, чем ваше топливо .. Или система отопления, но не уверен, с чего начать, особенно на холоде погода: info-us @ webasto.com интеграционная машина! Вышеупомянутое перед контактом с Dieselheat для дизельного воздухонагревателя PLANAR 2D-12 через несколько минут без нагрузки после этого !, перейдите в раздел отопительный прибор, установленный дизельный, где его воздух смешивается с где! Распространенная причина этого аксессуара — связь стилей 1930-х годов — допустимая. Управление полностью сдохло, есть 3 модели — 2кВт, 4кВт и 5.5кВт Вопрос -. Подключается напрямую к аккумулятору, полный грязи, промойте и поставьте, … У вас есть белый пластиковый бак, солнечный свет позволит водорослям расти в салоне! 2кВт, 4кВт и 5.5кВт Вопрос 2 — На какое напряжение имеются нагреватели ?. T6 California Ocean 2016 года с контроллером или низковольтными вентиляторами ЭБУ отопителя и …, который был поставлен вместе с ним, работает с совместимым китайским дизельным двигателем с цифровым управлением. 12В и 24В постоянного тока Вопрос 4 — Сколько дизельного топлива делают обогреватели на! Полностью выдвинут в нужную сторону) Вершина оптовиков + воздух +)! Конечно, он продлен проводом 6 мм2, и соединение правильно припаяно, отключая и снова при возникновении шума …
Коммутативное свойство рабочих листов умножения Pdf,
Краткое эссе о США,
Применение парамагнитных материалов в промышленности,
Pelonis Ny1507-14a Обзор,
Держатель начо динозавров,
Строительная инспекция города Франклина,
Ikea Nils Чехол на стул Канада,
Рецепты питания для малышей,
Лапша Maruchan Cup Калории,
Лучший вариант обогрева для вашего автофургона
У нас есть , установленный под сиденьем водителя , идеальное использование пространства.Это также упростило работу монтажников, так как это ближе к фургонам 12 В на солнечной энергии, установленным под кроватью. Это также может быть с нижней подвеской , это означает, что его можно установить снаружи транспортного средства на брюхе фургона. После того, как мы решили, где лучше всего разместиться, слесари продолжили работу и проделали замечательную работу. Несмотря на то, что это не простая компоновка T5, она чистая и аккуратная и работает очень приятно.
Мы попросили разместить блок управления Pu-27 сбоку от кровати, рядом с выключателями света.Это немного неудобно в использовании, но мы подумали, что важно держать его подальше и случайно не сбить с ног. Элементы управления на экране очень просты в использовании, не требуют пояснений и могут быть включены с помощью одной кнопки. Каллум установил его без использования инструкции по эксплуатации — типичный парень, но мы имеем в виду именно это.
Вы можете установить таймеры для 7-дневной программы , которая отлично подходит для разморозки фургона, когда вы уходите с работы или возвращаетесь в теплый фургон после утреннего прибоя. Он также имеет режим вентиляции без обогрева, что позволяет свежему воздуху проникать в фургон.У нас нет кондиционера, поэтому он может пригодиться в более теплом климате.
Мы также очень хотим заполучить контроллер Bluetooth или мобильный модем . Оба являются plug and play, действительно простыми в использовании. Это поможет с немного неудобным расположением блока управления и позволит нам использовать обогреватель удаленно.
Рекомендуется запускать обогреватель на час на полной мощности один раз в месяц, чтобы он оставался чистым и в хорошем рабочем состоянии.
Тесты
Planar / Autoterm провели собственное испытание, в ходе которого они запустили нагреватель мощностью 2 кВт от батареи 70 Ач с 7 л дизельного топлива.Нагревателю удавалось непрерывно работать в течение 70 часов, пока аккумулятор не разрядился — ему все еще оставалось дизельное топливо. Очень впечатляет.
Наши тесты проводились холодным январским вечером
.
