Краны шаровые для отопления: Какие шаровые краны лучше для системы отопления

Содержание

трехходовые, шаровые, батареи и радиатора

На чтение 11 мин Просмотров 393 Опубликовано Обновлено

Работа отопительной системы невозможна без дополнительных компонентов. Помимо нагрева и распределения горячей воды по радиаторам необходимы устройства частичного или полного прекращения подачи теплоносителя на определенных участках схемы. Для этого устанавливают краны в системе отопления: трехходовые, шаровые, батареи и радиатора.

Основные функциональные задачи кранов для отопления

Виды шаровых кранов

При проектировании системы теплоснабжения необходимо предусмотреть механизмы контроля движения горячей воды в системе. Для этого используют балансировочный кран в системе отопления и его запорный аналог.

Несмотря на схожую конструкцию, некоторые виды запорной арматуры могут выполнять различные функции. Так шаровые полипропиленовые краны для отопления могут быть предназначены как для аварийного перекрытия подачи горячей воды на определенном участке магистрали, так и для регулирования объема жидкости, поступающего в радиатор. Поэтому эти компоненты теплоснабжения условно разделяют на следующие виды:

  • Для трубопроводов. Помимо ограничения потока теплоносителя двухходовой кран для отопления выполняет функцию смешивания горячего и холодного потоков. Это необходимо для оптимизации теплового распределения;
  • Обвязка котлов. Для этого обязательно используют кран для спуска воздуха из системы отопления, шаровые запорные. В некоторых случаях рекомендована установка трехходовых смесителей;
  • Для батарей. В обязательном порядке в обвязке радиаторов устанавливают кран Маевского для отопления. Он предназначен для удаления воздушных пробок во время заполнения системы теплоносителем.

Кроме вышеперечисленной запорно-регулировочной арматуры в отопительную систему могут быть установлены дополнительные компоненты. Они необходимы для улучшения работы теплоснабжения и максимальной автоматизации управления. В частности, для оперативного удаления воды из системы необходим кран для слива воды из системы отопления. Он устанавливается в самой низкой точке системы.

Перед приобретением запорной арматуры необходимо рассчитать ее эксплуатационные технические параметры. Для этого лучше всего воспользоваться специализированными программными комплексами.

Запорная арматура для теплоснабжения

Пример обвязки радиаторов с помощью кранов и вентилей

Все краны для батарей отопления и трубопроводов работают по общему принципу – с помощью запорного элемента ограничивают приток теплоносителя на конкретном участке трубопроводов. Однако скорость и степень регулировки этого процесса зависят от специфики конструкции запорной арматуры.

Прежде всего, для правильной работы системы необходимы краны для радиаторов отопления. В зависимости от конструкции запорного элемента они разделяются на два типа:

  • Шаровые;
  • Игольчатые.

Нужно помнить, что во время работы теплоснабжения могут возникать ситуации, когда требуется полностью ограничить приток теплоносителя в радиаторы или участок трубопровода. Для этого предназначены шаровые краны. Если же необходима плавная регулировка объема поступающей жидкости – устанавливают игольчатую арматуру.

Регулирующие краны для отопления характеризуются не только размерами и конструктивными данными. Большое влияние на срок и качество их службы оказывают материалы изготовления.

Шаровые краны

Конструкция шарового крана

В случае необходимости быстрого перекрытия воды в радиатор или участок трубы следует установить шаровые краны. Их конструкция состоит из сердечника сферической формы, в котором присутствует сквозное отверстие. Он соединяется с рукоятью управления, посредством которой и осуществляется работа компонента.

В зависимости от материала изготовления можно выполнить монтаж шарового полипропиленового крана для отопления или его стального аналога. Все зависит от участка теплоснабжения, где он будет установлен. Кроме этого фактора при выборе нужно учитывать тип подключения. Оно может быть предназначено для кранов батарей отопления или трубопроводов:

  • Фланцевые. Применяются в магистралях средних и больших диаметров. Преимущественно изготавливаются из стали, ее сплавов или чугуна;
  • Муфтовые. Самый распространенный вид шаровых полипропиленовых кранов для теплоснабжения. Подключение в участок трубы происходит за счет неразъемного соединения или методом пайки. Редко применяется клеевой состав для формирования монтажного узла.

Эти краны для труб отопления характеризуются быстрым перекрытием теплоносителя. Достаточно повернуть управляющую рукоять на 90°, чтобы полностью прекратить движение воды в участок магистрали или радиатор.

Во время установки нужно учитывать направление движения теплоносителя. Все шаровые пластиковые краны для отопления имеют специальный указатель на корпусе.

Игольчатые краны

Конструкция игольчатого крана

Если ж необходима плавная регулировка потока жидкости – в системе теплоснабжения следует предусмотреть монтаж игольчатый кранов для отопления. Их главное отличие от шаровых заключается в наличии штока, который с помощью резьбового механизма опускается или поднимается, тем самым уменьшая пропускную способность на этом участке трубопровода.

В зависимости от области применения этот тип арматуры бывает запорным, регулировочным или балансировочным. Разница в конструкции определяется формой игольчатого штока, характеристиками резьбового регулирующего элемента. Большинство кранов для радиаторов отопления имеют стандартную конструкцию и предназначены для плавной регулировки потока теплоносителя.

При выборе рекомендуется обращать внимание на следующие характеристики игольчатой арматуры для теплоснабжения:

  • Тип подключения – муфтовое или фланцевое;
  • Степень регулировки положения штока;
  • Материал изготовления. В полипропиленовых трубах обязателен монтаж пластиковых кранов для отопления. Если же в системе установлены стальные магистрали, то и запорную арматуру следует выбирать из такого же материала изготовления. Это позволит избежать разницы теплового расширения компонентов.

Использование этих конструкций в качестве кранов для слива воды из системы отопления не рекомендуется. В этом случае оптимальным вариантом будут шаровые модели.

Все краны для батарей теплоснабжения рассчитаны на определенный показатель максимального и оптимального давления. Эта характеристика должна соответствовать расчетной. В противном случае произойдет разгерметизация системы.

Смесительные устройства

Смесительный узел теплого водяного пола

Для оптимальной работы теплоснабжения устанавливаются регулировочные краны отопления. Их главное отличие от вышеописанных моделей заключается в наличии автоматического блока регулировки потока воды. Такие конструкции чаще всего устанавливаются в смесительных узлах.

Подобные виды арматуры отличаются от стандартных кранов наличием дополнительных управляющих элементов, а также числом подключаемых патрубков. Стандартный трехходовой кран для отопления имеет три соединительных патрубка. При этом каждый из них выполняет свои функции:

Для выбора оптимальной модели следует определиться с ее назначением, которое может быть следующих типов:

  • Организация автоматического регулирования потока жидкости в радиатор или батарею. Для этого предназначен двухходовой кран для отопления;
  • Установка смесительного узла. Для него чаще всего используются трехходовые краны для отопления.

Чтобы понять принцип работы каждого из них следует сначала разобраться в специфики конструкции. Именно она определяет эксплуатационные и технические характеристики этих компонентов отопления.
Для полноценной работы трехходового регулировочного крана необходимо подключение термометра к блоку его управления.

Двухходовой кран отопления

Конструкция двухходового крана

По сути это обычный игольчатый кран, у которого вместо механического вентиля установлен блок автоматического изменения положения штока. Он предназначен для обвязки батарей теплоснабжения. Для возможности реагирования степени нагрева прибора каждый радиатор должен комплектоваться регулировочным краном отопления.

Существует разделение моделей по типу управляющего блока. Самый распространенный вид двухходового крана для отопления – терморегулятор. В нем есть управляющий элемент, который расширяется под действием температуры. Во время этого процесса происходит смещение штока, тем самым изменяется пропускная способность на этом участке трубы. Такие конструкции устанавливаются для радиаторов отопления.

Конструкция терморегулятора

Однако не всегда существует необходимость в таких кранах для труб отопления. В зависимости от требуемого уровня регулирования различают следующие виды двухходовых компонентов отопления:

  • С механическим блоком управления. На нем нанесена разметка, соответствующая степени изменения условного прохода в трубе. Удобен для ручного управления отоплением;
  • Сервомеханизм с возможностью подключения к датчикам температуры или программатору. Для таких регулирующих кранов для отопления свойственна максимальная автоматизация управления.

При выборе важно обращать внимание на конструкцию управляющих приводов. Они могут быть двух позиционные (открыто-закрыто) или с плавным изменением положения штока. Все зависит от назначения двухходового крана для теплоснабжения.

Подобные управляющие конструкции устанавливаются в коллекторах для автоматического регулирования потока теплоносителя. Они хорошо зарекомендовали себя при наличии расходометров.

Трехходовой кран для теплоснабжения

Принцип работы трехходового клапана

Одним из видов регулировочных кранов теплоснабжения являются трехходовые конструкции. Их главным отличием от вышеописанных моделей является наличие дополнительного патрубка.

Для работы трехходовой кран подключается к подающей и обратной трубе. С помощью блока управления происходит изменение положения заслонки, тем самым регулируется приток охлажденной жидкости в подающую трубу. Такой принцип работы позволяет решать следующие задачи:

  • Уменьшение затрат по нагреву теплоносителя. Подключаемые к блокам управления пластиковых кранов для теплоснабжения датчики температуры в автоматическом режиме изменяют режим работы отопления в зависимости от внешних факторов;
  • Стабилизация давления в системе. В случае большой разницы степени расширения воды будет увеличивать гидравлическое сопротивление. Установка балансировочного крана в системе отопления позволит решить эту проблему;
  • Автоматическое регулирование тепловых режимов работы контуров отопления в зависимости от ранее настроенных параметров.

Выбор блоков управления устройством полностью аналогичен двухходовым кранам для труб теплоснабжения. Разница заключается только в форме элемента регулирования потоков. Если в двухходовых это шток, то в трехходовых моделях используют специальную пластину. В зависимости от ее положения изменяется количественное соотношение горячего и холодного потоков.

Для комплектации отопительной системы лучше всего использовать медные модели смесительных кранов. Но лучшим выбором будут изделия, изготовленные из нержавеющей стали.

Управление и безопасность отопления

Группа безопасности отопления

Помимо регулирующей функции есть группа кранов, которые отвечают за защиту и управление отоплением. Они устанавливаются на важных участках системы – в подающих трубопроводах, радиаторах и батареях. В частности кран для спуска воздуха из системы отопления монтируется непосредственно после котла. В коллекторном теплоснабжении им должна быть укомплектована каждая распределительная гребенка.

Эти компоненты системы необходимы для выполнения следующих функций:

  • Удаление воздуха при перегреве теплоносителя;
  • Предотвращение появления воздушных пробок в радиаторе или батареи.

Для полного понимания функциональных особенностей групп безопасности нужно рассмотреть конструкцию каждого элемента.

В некоторых моделях газовых котлов есть встроенные балансировочные клапана. Выяснить их наличие можно из содержания сопроводительной документации.

Описание крана Маевского

Конструкция крана Маевского

Краны Маевского для отопления предназначены для удаления воздушных пробок во время заполнения системы теплоносителем или в процессе эксплуатации теплоснабжения. Они представляют собой конусный винт, который заключен в корпус.

Место установки этого крана — верхняя часть радиатора. При добавлении воды в систему необходимо ослабить давление пружины на винт. Тем самым образуется небольшой проход, через который выходит воздушная пробка. В зависимости от специфики конструкции кран Маевского может быть следующих типов:

  • Механический. Регулировка осуществляется в ручном режиме;
  • Автоматический. Специальное устройство инициируется открытием задвижки. В результате происходит удаление воздушной пробки.

Для комплектации отопления чаще всего используется первый тип кранов. Однако они имеют один существенный недостаток. При длительном простое происходит залипание винта к основанию корпуса. Поэтому рекомендуется 2-3 раза в сезон проверять работоспособность крана, независимо от того, будет заполняться система водой или нет.

Для централизованных систем отопления лучше всего выбирать модель крана Маевского с предохранителем.

Воздухоотводчик

Воздухоотводчик

Нередко в отопительной системе скапливается воздух. Причин его появления несколько — закипание воды, изначально большое содержание кислорода в жидкости. Если вовремя не удалить избыток воздуха, то могут пострадать компоненты теплоснабжения, начнется ржавление металлических элементов. Также это может привести к росту давления и как следствие – созданию аварийных ситуаций.

Конструктивно кран для удаления воздуха из системы состоит из корпуса, внутри которого помещен поплавок. В случае поступления воздуха в полость происходит поднятие поплавка, который будет давить на шток. Это спровоцирует открытие клапана и выход излишков газа.

При выборе и установке нужно учитывать такие моменты:

  • Номинальное давление срабатывания устройства. Может устанавливаться пользователем или быть фиксированным;
  • Место монтажа. Обязательный элемент для группы безопасности, где помимо него должны присутствовать спускной клапан и манометр. Монтируется сразу после котла, верхней части схемы и на всех ответственных участках магистрали.

Обязательно перед каждым отопительным сезоном необходимо проверять работоспособность воздухоотводчика. Для этого достаточно вручную поднять клапан и убедиться, что он не залип.

Каждый тип отопительного крана имеет свое назначение. Но нужно помнить, что некоторые из них взаимозаменяемы. Исключения составляют только воздухоотводчики и краны Маевского. Во всех остальных случаях можно установить вместо шарового игольчатый.

В видеоматериале можно ознакомиться с принципом работы конструкции трехходового крана отопления;

Повышение ресурсной надежности полипропиленовых шаровых кранов

Полипропиленовый кран VALTEC

Напорные полипропиленовые трубопроводы благодаря своей дешевизне и относительной простоте монтажа прочно завоевали своё место во внутридомовых инженерных системах.

Кроме непосредственно самих труб и фитингов, соединяемых методом полифузионной сварки, стала применяться и широко использоваться также и специальная полипропиленовая арматура для таких трубопроводов: шаровые краны, вентили, фильтры, коллекторы и обратные клапаны.

Полипропиленовые шаровые краны являются наиболее распространенным видом арматуры, применяемой в системах полипропиленовых трубопроводов. Они устанавливаются и на каждом вводе в квартиру, и на разводящих трубопроводах, и на стояках. Кроме того, такие краны в несколько ином исполнении монтируются на входе и выходе отопительных приборов, позволяя отключать эти приборы в случае необходимости.

Сами по себе шаровые краны являются надёжными и долговечными устройствами. Огромное количество шаровых кранов с латунными и стальными корпусами успешно эксплуатируются десятки лет на объектах самого разного назначения.

Однако в процессе эксплуатации систем полипропиленовых трубопроводов стали выявляться определенные недостатки шаровых кранов, корпус которых выполнен из полипропилена.

Наиболее часто встречающийся дефект, как правило, связан с протечкой крана по штоку (рис. 1, 2).

Рис. 1. Негерметичность уплотнения штока. Проверка мыльным
раствором

Рис. 2. Протечка шарового крана по штоку

Как оказалось, эта проблема может быть вызвана несколькими причинами. Первая причина связана с конструкцией и традиционной технологией изготовления таких кранов.

Латунный шаровой затвор (2) обычного полипропиленового крана (рис. 3) со штоком (4) и седельными кольцами из PTFE (тефлона) (3) помещается в составную пластиковую (полипропиленовую или нейлоновую) обойму (5), состоящую из двух половинок. На шток заранее устанавливаются эластомерные сальниковые кольца (6), выполненные из NBR, EPDM или FPM (витона). Обойма с затворным механизмом фиксируется в пресс-форме, после чего форма поступает в термопластаппарат. Здесь в пресс-форму подаётся под высоким давлением расплавленный полипропилен, формирующий корпус крана (1).

Именно в этот момент могут происходить непредсказуемые деформации обоймы, вызванные воздействием высокой температуры и давления.

В период эксплуатации эти деформации могут усугубляться от воздействия транспортируемой среды. В результате зазоры между обоймой и штоком увеличиваются и уже не могут компенсироваться эластичностью сальниковых колец. Возникает протечка.

Малейшее нарушение режима формования корпуса полипропиленового крана приводит к печальным последствиям. Превышение температуры расплава может привести к полному расплавлению обоймы, что вызовет неработоспособность готового изделия. Если температура расплава будет меньше расчетной, герметичной связи между корпусом и обоймой не возникнет, что вызывает общую потерю краном герметичности (рис. 4).

Рис. 3. Конструкция традиционного полипропиленового крана

Рис. 4. Распил бракованного шарового крана с отслоившейся обоймой   

Еще одной причиной потери герметичности полипропиленовых кранов является различие коэффициентов линейного расширения полимерных материалов и латуни.

Рис. 5. Конструкция крана VTp.743

Установка обычного полипропиленового крана в систему горячего водоснабжения или отопления приводит к следующему: пластиковая обойма и корпус шарового крана увеличиваются в размерах больше, чем латунный шаровой затвор и шток. Это ведет к образованию зазора между деталями, в результате чего появляется течь. Шаровой кран уже не представляет собой цельное изделие, а лишь набор отдельных, неплотно прилегающих друг к другу составных частей.

Ещё одним существенным недостатком пластиковой обоймы полипропиленового шарового крана является её гораздо меньшая прочность по сравнению с латунью, из которой выполняется шток. В процессе открытия-закрытия крана, латунный шток, поворачиваясь в обойме, постепенно сминает ее, как и более мягкий и податливый материал. Это вызвано тем, что при воздействии на флажковую рукоятку крана пользователь передаёт на шток не только крутящий, но и некоторый изгибающий момент. И этот изгибающий момент
тем больше, чем туже открывается затвор. С течением времени, между штоком и обоймой образуется зазор, который уже не может компенсировать эластичность сальниковых эластомерных колец. Как следствие, возникает течь.

Выявив и изучив вышеизложенные недостатки, компания VALTEC внесла существенные изменения в конструкцию полипропиленовых шаровых кранов.

В полипропиленовом кране VTp.743 (рис. 5) в конструкцию крана включена сальниковая обойма (7), выполненная из латуни CW614N, в которой помещён шток (4) и сальниковые кольца (6). Такая обойма уже не покоробится при формовке и не потеряет герметичности из-за силовых и абразивных воздействий штока. В нижней части штока имеется опорный буртик, который упирается в латунную сальниковую обойму. Таким образом давление рабочей среды, а также возможные гидравлические удары, воспринимает не пластик, как в традиционном кране, а латунь. Обойма, в которой располагается шаровой затвор (2) и седельные кольца (3) выполнена из полипропилена, армированного стекловолоконной фиброй.

Масса фибры составляет 17 % от общего веса материала обоймы. Армированный полипропилен обоймы имеет коэффициент линейного расширения 6,2х10-5 1/°С, что более чем в два раза ниже чем у неармированного полипропилена (13х10-5 1/°С). Таким образом, обойма компенсирует скачок в линейных деформациях латуни и полипропилена, не позволяя появляться в конструкции крана зазоров, ведущих к потере герметичности. Это обеспечивает заявленный класс герметичности шарового затвора (класс «А») как в системах отопления, так и в системах горячего водоснабжения. Эти же решения использованы в конструкции радиаторных шаровых кранов VTр.717 (прямой) и VTр.718 (угловой) (рис. 6).

Рис. 6. Конструкция шарового крана VTр.717

Единственным отличием от крана VTp.743 у радиаторных кранов является наличие дополнительного интегрированного в корпус резьбового патрубка, к которому присоединяется полусгон с накидной гайкой. Полусгон служит для непосредственного соединения полипропиленового крана с отопительным прибором.

Чтобы ещё больше приблизить эксплуатационные и прочностные качества полипропиленового шарового крана к его латунным аналогам, компанией VALTEC был разработан усиленный шаровой кран VTp.744 (рис. 7), представляющий некий гибрид латунного и полипропиленового шаровых кранов, сочетающий в себе достоинства каждого из них.

Рис. 7. Конструкция крана VTp.744

В кране VTp.744 пластиковая обойма затвора и шара заменена на латунную, изготовленную из горячепрессованной никелированной латуни CW.617N. В сущности, получился латунный шаровой кран, заключенный в полипропиленовую оболочку. Для защиты от протечек, вызванных разностью коэффициентов линейного теплового расширения латуни и пластика, в местах возможного негативного проникновения рабочей среды в обойму интегрированы уплотнительные кольца из EPDM. Сальниковый узел такого крана теперь
ничем не отличается от сальникового узла обычного латунного крана, например серии VALTEC COMPACT. Такой кран хоть и несколько дороже обычных полипропиленовых кранов, но по эксплуатационным свойствам, прочности и долговечности значительно превосходит их.

Внешний вид кранов VTp.744 и VTp.743 одинаковый. Различаются они маркировкой на корпусе («744» и «743»).

Стендовые испытания в Лаборатории комплексных испытаний элементов инженерных систем (ЛаКИЭлИС) подтвердили ресурсную надёжность шаровых полипропиленовых кранов, о которых мы рассказали в этой статье.

В частности, при циклических испытаниях краны VTp.743, VTp.717 и VTp.718 выдержали по 13 000–15 000 циклов открытия/закрытия на горячей (70 °С) воде, а кран VTp.744 – 24 000 циклов.

Таким образом, используя полипропиленовые шаровые краны VALTEC, пользователь может быть твёрдо уверен в их длительной безаварийной эксплуатации.

Автор: Е.В. Полякова


© Правообладатель ООО «Веста Регионы», 2010

Все авторские права защищены. При копировании статьи ссылка на правообладателя
и/или на сайт www.valtec.ru обязательна.

Краны шаровые для отопления: какие лучше выбирать

Любая система отопления должна подлежать регулировке. Это напрямую зависит от погоды. Ведь погода может резко измениться, а теплоноситель имеет постоянную температуру. В результате получается на улице плюс, а в комнате жара несусветная. Но такая ситуация подлежит исправлению. Температуру в радиаторе отопления можно отрегулировать с помощью изделий – краны шаровые для отопления несколькими способами.

Способы регулировки отопительной системы

Первый – изменить параметры подачи теплоносителя непосредственно на котле. Большинство современного котельного оборудования позволяет выполнять такую настройку в ручном или автоматическом режиме.

Для реализации второго способа необходимо использовать шаровый кран регулирующий, установив его непосредственно перед прибором отопления. Ведь краны для отопления, можно применять не только для перекрытия движения теплоносителя, но и для его регулировки. Кроме этого, в случае образования течи в батарее, достаточно перекрыть поток и можно выполнить ремонт или замены поврежденного прибора.

Установка шаровых клапанов дает домовладельцу множество преимуществ. В частности это и возможность настройки потока теплоносителя в любое время отопительного сезона. Кроме того, как уже упоминалось, возможность отсечения отопительного прибора от сети для его ремонта или восстановления.

Для возможности слива теплоносителя в систему устанавливают кран шаровой для отопления. От него можно вывести трубу для слива теплоносителя в канализацию.Таким образом, краны для системы отопления, допускают выполнение ремонта на приборах и другой арматуре, задействованной в работе.

Часто домовладельцы серьезно опасаются, что шаровой кран отопления может дать протечку или хуже того, сломаться. Но если правильно выбирать оборудование и соблюдать технологию монтажа, то этого не случится.

Простота конструкции шарового клапана обеспечивает его надежность в использовании и достаточно низкую цену в сравнении с другими запорными устройствами. Эти краны  для отопления производят из качественной латуни. Для седла, в котором располагается шаровой затвор, применяют фторопласты или их аналоги. Еще одно несомненное достоинство клапанов такого типа – это их малые размеры, что позволяет их устанавливать практически в любом месте отопительной системы.

Исполнения отопительных кранов

Краны для отопления выпускают в нескольких исполнениях – полнопроходном и неполнопроходном:

  • первые пропускают до 100% потока, с минимальными гидравлическими потерями;
  • вторые, в зависимости от модели могут пропускать до 80%, третьи до 50% от потока.

Для работы в тепловой сети целесообразно использовать полнопроходные клапаны. Они гарантируют, что на пути потока теплоносителя не будет возникать каких-либо значительных препятствий, что благотворно сказывается на комфорте в помещении. Кстати, в тепловую сеть нельзя устанавливать клапаны, выполненные из полимерных материалов. Такие краны не очень хорошо воспринимают воздействие высоких температур.

Краны латунные, применяемые для приборов отопления, разделяют по методу подсоединения:

  • муфтовые;
  • фланцевые;
  • сварные;
  • комбинированные.

Первый тип шаровых клапанов применяют для монтажа отопления, кроме этого они используются в системах водо– и газоснабжения. Их можно встретить в системах, смонтированных в жилых домах, производственных корпусах и зданиях другого типа. Для монтажа шаровых кранов муфтового типа не требуется какое-либо специальное оборудование, достаточно набора сантехнических ключей. Муфтовые клапаны используют в трубопроводах с условным диаметром до  45 мм. Для систем с большим диаметром применяют фланцевые краны.

Для их монтажа необходимо использовать прокладки. Как правило, их выполняют из паронита. Шаровые клапаны с фланцевым присоединением имеют большой запас прочности, а соединение такого типа обеспечивает необходимую герметичность, что позволяет их использовать в системах отопления.

Краны этого типа выпускают в разборном и цельном исполнении. Разборный кран хорош тем, что при возникновении неполадок в работе, его можно легко демонтировать, разобрать и устранить неисправность. Цельные оболочки выполнены в литом корпусе и в случае его выхода из строя придется его полностью заменить.

Приварные клапаны

Краны приварные монтируют в систему при помощи сварки. Практика проектирования и монтажа систем показывает, что краны этого типа монтируют в сложнодоступных местах. Кстати, если нет специальных навыков, то самостоятельно монтировать их не имеет смысла. Для приварки кранов, сварщик должен обладать специальным допуском.

В комбинированных кранах может быть реализовано несколько видов монтажа. Эти краны выполняют в различных исполнениях:

  • проходными;
  • угловыми;
  • многоходовыми.

Многоходовые клапаны редко применяют в системах отопления.

Многоходовые клапаны

Нередки случаи, когда вместо высококачественной латуни, изготовители применяют силумин и его производные. Их внешний вид напоминает краны, выполненные из латуни и нередко, торговцы, их выдают за качественную продукцию. Их нет смысла устанавливать в тепловые системы. Силумин не обладает высокой стойкостью к нагрузкам и коррозии. Срок их службы составляет примерно один год, после чего их надо заменять. Известны случаи, когда краны, выполненные их этого материала, просто отваливались от приборов отопления.

Радиаторы отопления это только часть отопительной системы здания. Тепло в здание может подаваться как от котельного оборудования, установленного в нем, так и из централизованной сети. Во втором случае, носитель проходит через ИТП (индивидуальный тепловой пункт).

В него поступает теплоноситель из центральной городской (районной) сети. Это может быть вода или пар. В ИТП происходит теплообмен. То есть теплоноситель, залитый в домовую сеть, отбирает тепло у поступающего из нее. В нем же происходит подогрев воды, направляемой в горячее водоснабжение здания.

В качестве запорной арматуры, там применяют шаровые краны. Один клапан устанавливают на входе в ИТП, и множество кранов разного диаметра используется для направления потока от насосов до подогревателей и пр. В таком оборудовании применяют краны разного исполнения – приварные, муфтовые и другие.

Порядок установки шарового крана

Перед началом монтажа шаровых кранов необходимо слить теплоноситель. Кстати, все работы связанные с обслуживанием системы отопления надо выполнять после окончания отопительного сезона. При работах в тепловой сети, установленной в частном доме, проблем со сливом жидкости не возникает. А вот те, кто живет в многоквартирных домах, все работы по теплу должны согласовывать с управляющей компанией.

Муфтовый кран устанавливается быстрее всего. Для этого необходимо вырезать участок трубы. На концы труб нарезать соответствующие резьбы и место для установки крана готово. Разумеется, перед установкой шарового крана на резьбу необходимо нанести уплотнитель. Это может быть:

  1. лен;
  2. фторопластовая лента.

Кстати, некоторые мастера  дополнительно накладывают силиконовый герметик.

Для установки других типов кранов технология примерно одинаковая. Только подготовительных работ чуть больше. Для монтажа крана фланцевого типа на концы труб необходимо приварить ответные фланцы. Кстати, если на «зеркало» фланца попадут капли сварки, то  такой элемент становится непригодным к установке. Повреждения зеркала не дадут необходимой герметичности.

Байпас

Еще одно место, которое не обходится без установки шарового крана – это байпас. Так называют перемычку, которая обеспечивает движение теплоносителя при отсечении части системы.

Например, если на участке трубы установлен тепловой счетчик, то перед ним устанавливают кран, который отсекает движение теплоносителя при его ремонте или обслуживании. Поток после отсечения будет направлен по байпасу.

Кстати, имеет смысл ставить байпас и перед радиатором отопления. В таком случае возможна замена или очистка радиатора и во время отопительного сезона.

Что лучше кран или вентиль?

Часто перед домовладельцем встает такой вопрос. И надо сказать, что однозначного ответа на него нет. Можно только отметить, что шаровый кран прост в управлении. Запорный клапан в отличие от него необходимо несколько раз повернуть, лишь только так можно ограничить или увеличить подачу рабочей среды.

В состав крана, входят клапаны, на которые надеты прокладки. После того, как они выработают свой ресурс их можно просто заменить, то же касается и сальника. Шаровые краны таких проблем не вызывают. Единственное, что необходимо периодически их осматривать и в случае обнаружения протечки принять меры по замене.

Если в тепловой сети циркулирует жесткая вода, то имеет смысл подумать, об установке запорного клапана, в случае возникновения проблем его можно отремонтировать, так как шаровый, придется менять.

Не последнюю роль играет и цена вопроса.

Немного об отказах

К сожалению, отказы в работе отопительной системы не такая и редкость. Виной тому низкое качество применяемой трубопроводной арматуры. В частности, это и шаровые краны, выполненные из силумина, об этом говорилось выше, это и применение вместо фторопласта некачественных заменителей.

 

Как часто Вы вызываете сантехника?

Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

  • Все чинит жена. 35%, 1365 голосов

    1365 голосов 35%

    1365 голосов — 35% из всех голосов

  • Все чинит муж. 30%, 1191 голос

    1191 голос 30%

    1191 голос — 30% из всех голосов

  • Все чинится само. 20%, 782 голоса

    782 голоса 20%

    782 голоса — 20% из всех голосов

  • От 1 года и более. 10%, 409 голосов

    409 голосов 10%

    409 голосов — 10% из всех голосов

  • Раз в год. 5%, 188 голосов

    188 голосов 5%

    188 голосов — 5% из всех голосов

Всего голосов: 3935

Голосовало: 3845

17 января, 2018

×

Вы или с вашего IP уже голосовали. Загрузка…

Разбираем краны шаровые: технические характеристики

Краны шаровые: технические характеристики

Если вы решили произвести замену радиаторов отопления, монтируете водопровод или просто подключаете бойлер, счетчики воды или газа, то купить кран шаровый или вентиль вам будет просто необходимо.

Но сначала надо определиться с техническими характеристиками изделия, способами назначения, материалом изготовления, основными видами и различиями шаровых кранов для водопровода, отопления, размеры.

Почему данный вид кранов называют шаровыми?

Если вы возьмете кран в руки и повернете ручку крана, то внутри него увидите стальную задвижку, выполненную в виде шара с отверстием. При открытии крана, задвижка поворачивается, предоставляя свободный проход потоку воды или газа. В закрытом же состоянии «шар» повернут перпендикулярно потоку, что полностью перекрывает его движение.

Кран шаровой

Виды шаровых кранов или вентилей, их отличия, размеры и технические характеристики

Краны шаровые отличаются по диаметру внутреннего прохода, по типу резьбы (внутренняя или наружная), рабочему давлению, материалу, из которого изготовлены, производителю продукта и среды применения.

Диаметр или размер шарового крана, используемого при монтаже водо-газопровода, бывает разный. Чаще всего находят применение краны шаровые с диаметром внутреннего прохода равным 1/2 дюйма или 3/4 дюйма, что соответствует 15 мм, 20 мм или же 25 мм. Реже используют трубы и краны диаметром равным 1 дюйм, 1 1/4 дюйма, 1 1/2 или же 2 дюйма.

Например, в квартире или частном доме на холодное и горячее водоснабжение вполне достаточно будет установить кран шаровой полдюймовый 1/2, т.к. диаметр трубы всегда соответствует диаметру крана. Для системы отопления, при наличии в ней циркуляционного насоса, достаточно трубы диаметром 3/4 дюйма и, соответственно, и кранов шаровых того же диаметра.

Если же система отопления будет иметь естественную циркуляцию теплоносителя, тогда резонно использовать трубы и краны большего диаметра. Данный показатель должен быть не менее 40-50 мм.

Диаметр шарового крана, как правило, указан на нем самом. Символ, показывающий на эти технические характеристики — DN. Например, обозначение DN15 показывает нам, что данный шаровой кран имеет условный диаметр внутреннего прохода равный 15 мм или 1/2 дюйма.

Краны шаровые различают по типу резьбы. Она бывает внутренняя или наружная. На сленге сантехников внутреннюю резьбу называют гайкой, наружную — штуцер. Например, шаровой кран имеющий с обоих концов внутреннюю резьбу, называют кран шаровой «гайка-гайка». Если же с одной стороны внутренняя, а с другой наружная, тогда «гайка-штуцер» и т.д.

Следующий показатель — это рабочее давление, т.е., давление внутри системы, до предела которого кран шаровый может использоваться. Измеряется он в атмосферах, а на самом изделии обозначается под символом PN.

Например, обозначение PN40 говорит о том, что кран может быть применен в системах с максимальным рабочим давлением до 40 атмосфер. На практике, краны шаровые с показателем не ниже PN16 можно использовать даже в системах центрального отопления, например, для подключения радиаторов отопления, газовых или электрических котлов.

Краны шаровые Valtec и Bugatti

Материал изготовления шаровых кранов

Им может быть силумин, латунь или же латунь, покрытая никелем. Ни в коем случае не покупайте краны, выполненные из силумина. Это достаточно хрупкий сплав. Кран, выполненный из этого материала, может развалиться уже до момента его эксплуатации при монтаже.

Отличить силуминовый кран от латунного можно, взяв оба изделия в руки и сравнить их вес. Кран, выполненный из латуни, будет заметно тяжелее.

Область применения шаровых кранов

Обычно данный вид кранов используется для перекрытия потоков воды или газа. Как отличить кран шаровой для газа и воды по внешнему признаку? Тут все просто — кран с желтым рычагом или «бабочкой» предназначен для газопровода, краны любых других цветов — для холодного или горячего водоснабжения, или отопления.

Производители шаровых кранов

Сейчас на рынке представлено достаточно различных производителей. Мы рекомендуем покупать качественные шаровые краны известных, проверенных брендов, таких как, Bugatti или Valtec.

Если же цена на продукцию этих марок вам покажется высокой, то можно приобрести краны отечественных российских производителей, например, краны шаровые муфтовые 11б27п1 (ГОСТ) Бологовского арматурного завода хорошо зарекомендовали себя еще с советских времен,имеют хорошие технические характеристики, кроме того и цена на их продукцию невысока.

Но остерегайтесь подделок, покупайте товар в фирменных магазинах.

Читайте также:

Шаровые краны

Шаровой кран, какой лучше, какой выбрать? Вроде простой вопрос, но всё что дорогое всегда подделывается. Все понимают, что в цене добавлена накрутка за бренд.  Эта разница создаёт многочисленные подделки иногда очень плохого качества. Больше всего их можно встретить под итальянские бренды. Но даже оригинальные дорогие краны надо эксплуатировать согласно техническим характеристикам. Если установить дорогой шаровой кран на воду на улице и оставить на зиму с водой, то весной вы увидите, что его разорвало с вероятностью в 90 %. И купив относительно дешевый кран ( его корпус и шар должны состоять из латуни а уплотнения из фторопласта ). Поставив такой шаровой кран на холодную или горячую до 70 градусов с минимальным давлением, прослужит более 10 лет. Действительно  очень часто можно встретить системы водоснабжения или системы отопления частных домов, например с гравитационной схемой отопления. Которые укомплектованы шаровыми кранами без названий фирм и страны происхождения, и они отработали больше 20 лет. И судя по всему, простоят еще, как минимум столько же.  Но если вы устанавливаете любое оборудование в систему отопления с перегретым теплоносителем и высоким давлением, то тут  экономить нельзя. В основном такие нагрузки можно встретить в многоэтажных домах в системе отопления. Отопление  частного дома оборудованы предохранительным клапаном до 3 атм и датчиком перегрева до 70-80 градусов. Водопроводы нормальные монтажники укомплектовывают редукторами давления. Поэтому в монтаже отопления многоэтажек надо использовать краны известных европейских брендов и обязательно усиленной серии с рекомендованным давлением от 40 атм. В остальных случаях можно использовать оборудование хорошего качества. Не обязательно в загородном доме с  водопроводом из металлопластиковых труб ставить дорогой вентиль. Или другая крайность, когда трубопровод из меди или нержавейки с кранами, которые изготовлены из силумина. 

Шаровые краны для водопровода выпускаются многими странами и производителями. Безусловно, европейское качество и технологии в производственной сфере15 лет назад были лидирующими и нам много опережали китайские заводы. И главное что производители шаровых кранов, которые первыми зашли на Российский рынок с качественными шаровыми кранами, и на сегодня остаются самыми востребованными. К таким брендам можно отнести Bugatti, Itap, Giacomini, Fiv, Pettinaroli, Oventrop, и другие. Безусловно, все эти марки высокого качества. Но хотелось бы в шаровых кранах для отопления и шаровых кранах для водоснабжения видеть разницу не вооружённым взглядом. И это потребность заметил производитель шаровых кранов бугатти, были разработаны несколько серий. Хотя начиналось всё с  обычного крана 600 серии Arizona, но  очень быстро появилась усиленная 300 серия  Oregon. С появлением новой серии шаровых кранов Bugatti, Монтажные организации могли выбирать по цене и качеству. Например, шаровые краны для горячей воды и водоснабжения можно было поставить 600 серию, а для отопления 300 серию. Что касается шаровых кранов с американкой 1/2 дюйма или 3/4 дюйма для подсоединения радиаторов, то у большинства выбор остановился на шаровом кране bugatti с американкой арт. 322 1/2 дюйма или 322 3/4 дюйма. С увеличением продаж шаровых кранов фирмой bugatti разработана новая серия в сторону утяжеления 400 серия Nevada. Была внедрена новая установка штока изнутри. При такой конструкции даже открутив гайку для прижатия уплотнителя, шток  не выскочит, что делает кран ещё надёжнее. Но изменение в сторону удорожания завершилось на 400 серии. Все новые серии 900 New Jersey, 600 Kentucky и другие направлены на удешевление. Основной чертой европейского качества выделялось сырьё и оборудование. Китайская продукция, которая появилась 20 лет назад, была полной противоположностью. На сегодня не осталось не одной старой марки, которая завозилась из Китая. Зато можно выделить много новых брендов которые явно хотят остаться на долго на Российском рынке. Например, марка Tim-Rif это  усиленный тяжёлый  кран по весу равный 300 серии bugatti. Изготовлен из латуни CW617N  той же марки, что и европейские производители шаровых кранов.  Tim-rif разместил надпись марки латуни на шаровом кране, что бы показать что данная продукция премиум класса. На ней не экономят на качестве и количестве сырья. Также продуманна и ремонтопригодность, под ручкой находится гайка для подтяжки сальника вокруг штока. В 2012 году на заводе Tim-Rif были полностью заменены сборочные линии на новые. В этих линиях увеличено количество проверок качества готовых изделий. Сегодня на заводе разрабатываются новые модели. В ближайшее время будет запущенна новая линия по производству коллекторов.

Шаровые краны обладают рядом преимуществ относительно кранов вентилей. Шаровые краны более долговечны, более герметичны, и более надёжны. Они имеют небольшие габариты красивый дизайн при этом проходное сечение равно заявленному сечению резьбового соединения (полнопроходные шаровые краны). Использование лучшей гидравлики и герметичности в конструкции, а также долговечных и антикоррозийных материалов латуни, каучука, фторопласта вывели шаровые краны на первые места в системах отопления, газоснабжения, водоснабжения. Встречаются производители, которые ради удешевления изготавливают заведомо бракованную продукцию например корпус из силумина (сплав алюминия с кремнием) или шар из железа и т.д. У шаровых кранов Bugatti все составляющие: корпус, шар, шток, регулировочная гайка изготавливаются из латуни безопасной для применения в системах отопления, водоснабжения, газоснабжения…. К подвижным запорным комплектующим шарового крана Bugatti относится шток и шар. Данные изделия должны быть выполнены из латуни ( например шар из железа ржавеет, перестаёт открываться и приходит в негодность). Для увеличения долговечности шаровой кран бугатти оснащен регулировочной гайкой сальникового уплотнения. Если в процессе длительной эксплуатации появилось течь под ручкой шарового крана Bugatti, нужно подтянуть гайку, и она прижмет уплотнительное кольцо вокруг штока. Даже через несколько лет эксплуатации шарового крана Bugatti ( долговечность латуни и фторопласта разные ), можно заменить уплотнительное кольцо и подтянуть гайку. Всё выше перечисленное ведёт к удорожанию шаровых кранов, но это необходимый минимум.

Что такое шаровой кран? Поэтому попробуем разобраться в этом, чтобы ответить на вопрос и объяснить, что такое шаровой кран.
Шаровой кран описывается как механическое устройство, которое перекрывает или направляет и регулирует поток различных типов жидкостей путем поворота шара, который имеет отверстие в середине. Поворотом ручки шарового крана, вручную открывается или закрывается движение жидкостей или газов по трубопроводу, который сдерживает давление со стороны потока жидкости. Долговечность и полное перекрытие потока делает шаровой кран лучшим по сравнению с другими запорными механизмами.
Клапаны, шаровые крана и другие запорные механизмы встречаются в нашей повседневной жизни и могут остаться незамеченным. Например, есть клапаны, которые находятся в смесителях для кухни или для ванной. Есть клапаны внутри стиральной машины, посудомоечные машины, в газовых котлах и водонагревателях, в холодильных установках и кондиционерах и в другом оборудовании. Различные виды промышленности используют клапаны в производстве и в оборудовании. Такие отрасли промышленности производящие электронику, в энергетике, автомобили, полиграфию, пластмассы, текстиль, металл, медицина, химическая и пищевая промышленность. Благодаря шаровым кранам можно перекрывать трубопроводы с высоким давлением и температурой. Шаровые краны являются незаменимым оборудованием в эксплуатации и ремонте оборудования или участка системы, они позволяют отремонтировать быстро легко оборудование или участок трубопровода.
Материал для изготовления может быть из сталь, латунь, чугун, бронзы, нержавейки или ПВХ, шаровые краны муфтовые могут быть таких размеров: 1/2 дюйма, 3/4 дюйма, 1 дюйм, 1_1/4 дюйма, 1_1/2 дюйма, 2 дюйма, 2_1/2 дюйма, 3дюйма, 4 дюйма. Размеры с большим диаметром соединяются при помощи сварки или фланцев. И для таких сложных запорных устройств используют клапана и задвижки с электроприводами. Блок управления клапанами с электроприводами с пневматическими или механическими могут регулировать поток жидкости для точного изменения давления и расхода.
Основной тип шаровых кранов это полно проходные шаровые краны ( это когда отверстие в шаре равно сечению резьбы шарового крана или полу проходные или не полно проходные ( для экономии металла уменьшают диаметр шара ). Другой тип это 3 (трех) ходовые или 4 (четырех) ходовые. Такие краны нашли широкое применение в системе отопления для смешивание и регулировки температуры теплоносителя. В зависимости от схемы и условий подбирается тип шарового крана или клапана или задвижки. В спецификации обычно указывают марку крана например Bugatti, Itap, Giacomini, Fiv, Pettinaroli, Oventrop,TIM-RIF, G.BEKA, Danfoss, Valtec и другие.. Чтобы рассмотреть другие бренды для определения соответствующего шарового крана нужны технические показатели температура и давление, сколько выходов, размер, тип материала корпуса, тип присоединение и др..

Классификация кранов для батарей отопления + технология их установки

Введение


Централизованная или индивидуальная система отопления нуждается в регулировке. Погода имеет приятное свойство изменяться, а вот температура теплоносителя в системе чаще всего остается неизменной. В результате наблюдается печальная картина: за окном — мороз, а в комнатах — тропическая жара. Владельцы частных домов с индивидуальным отоплением могут полностью контролировать температуру воздуха в каждой комнате благодаря современным системам автоматизации. Но существует и менее затратный способ регулировать интенсивность потока теплоносителя — установка кранов на батареи отопления. Наличие этих простых, но полезных устройств позволяет также более эффективно проводить ремонт и техническое обслуживание радиаторов, поскольку в помощью таких кранов можно в любой момент отключить радиатор от системы, а затем так же просто снова его подключить.

Преимущества


При монтаже современной системы отопления, еще на этапе ее разработки, мастер обязательно порекомендует заказчику установить краны на радиаторы. В результате владелец объекта получает целый ряд преимуществ:

  1. Возможность отключить/подключить батарею, независимо от времени года и отопительного сезона. Батарея может забиться, сломаться, дать течь, а простой поворот крана прекратит подачу теплоносителя и позволит сразу же провести необходимые манипуляции с устройством.
  2. Если в квартире или доме становится слишком жарко из-за внезапного потепления, на которые поставщики тепла не успели своевременно отреагировать, достаточно просто отключить батарею. Когда температура достигнет комфортного уровня, батарею снова включают.
  3. Установленный внизу радиатора кран позволяет перед демонтажом быстро и аккуратно слить теплоноситель в отдельную емкость или даже сразу в канализацию. Это значительно сэкономит время и силы на уборку после ремонта или замены радиатора.
  4. Наличие кранов позволяет проводить регулярное техническое обслуживание радиатора, чтобы удалить из системы загрязнения и попавший в трубы воздух. В результате батарея прослужит дольше, а качество отопления повысится.


Иногда владельцы квартир беспокоятся о том, что кран может легко дать течь или сломаться. Чтобы этого не случилось, следует выбрать качественное оборудование, а также тщательно соблюдать технологию монтажа.

Устройство шарового крана и их виды


Для установки на радиаторы обычно используют шаровые краны. Это относительно простое устройство, которое состоит из следующих элементов:

  • затвор;
  • шток с уплотнителем;
  • уплотнительная шайба;
  • уплотнительные седла;
  • корпусная и регулировочная гайки;
  • ручка управления;
  • корпус.


Затвор представляет собой металлический шар, по центру которого сделано отверстие. Ручка позволяет переместить затвор в одно из двух положений: “закрыто” или “открыто” — поворотом на 90 градусов. Такое простое устройство обеспечивает надежность конструкции и относительно невысокую цену.


Чаще всего шаровые краны изготавливают из прочной латуни или подобных сплавов, используют в их производстве также прочные современные пластики и эффективные смазочные материалы. Еще одно преимущество шарового крана — компактные размеры. Для небольшого устройства проще подобрать подходящее место в системе.



На схеме подробно представлено устройство шарового крана, которое позволяет понять принципы работы этой простой и надежной конструкции.


В зависимости от пропускной способности различают:

  • полнопроходные;
  • стандартные;
  • неполнопроходные шаровые краны.


Первые пропускают 90-100% потока теплоносителя, вторые — около 70-80%, а третьи — всего лишь 40-50%. Для монтажа на радиаторе рекомендуется устанавливать полнопроходные конструкции, которые обеспечат отсутствие значительных препятствий для теплоносителя, что благоприятно сказывается на эффективности отопления помещения.


В продаже можно встретить шаровые краны, выполненные из пластика, но для трубопроводов горячего водоснабжения или отопления они не подходят, поскольку плохо переносят высокие температуры. Латунные шаровые краны для радиаторов различают также по способу монтажа:

  • муфтовые;
  • фланцевые;
  • приварные;
  • комбинированные.


Муфтовые краны обычно рекомендуются для использования при монтаже отопительных систем, подходят они также для водопроводов и газопроводов. Применяются как в жилых помещениях, так и при обустройстве общественных зданий. Это небольшие устройства, простые в эксплуатации и очень надежные. Их легко установить, при этом специальное сложное оборудование обычно не требуется. Такие конструкции монтируют на трубы с сечением не более 40-45 мм.


Выбирая краны для трубопроводов большего диаметра, рекомендуется обратить внимание на фланцевые конструкции. Они рассчитаны на трубопроводы диаметром более 50 мм. При монтаже обязательно следует использовать специальные уплотнительные прокладки, чтобы обеспечить достаточную прочность и герметичность соединения крана и трубопровода. Фланцевые шаровые краны обладают достаточной прочностью, чтобы использоваться в отопительных системах.


Различают разборные фланцевые краны и неразборные. Первые имеют разборной корпус, который будет очень удобным при замене износившихся или испортившихся деталей. Чаще всего замены требуют прокладки, иногда приходится ставить новый затвор и т.п. У неразборных фланцевых кранов цельнолитой корпус. При поломке приходится полностью заменять всю конструкцию.


Приварные конструкции устанавливают путем сварки, как понятно из названия. Поскольку демонтаж такой конструкции простым не назовешь, устройства этого типа устанавливают в местах с ограниченным доступом. Приваривать шаровые краны следует только специалистам, которые обладают необходимой квалификацией.


Приварной шаровый кран достаточно сложно установить, поскольку нужно провести умелую сварку. Такие устройства устанавливают в местах, к которым нельзя обеспечить свободный доступ


В комбинированных конструкциях могут сочетаться несколько способов монтажа. Такие краны могут быть проходными, угловыми, многоходовыми (например, трехходовыми). Последний тип в монтаже систем отопления применяется не часто, поскольку используется в системах, где необходимо смешивание или перенаправление различных сред.


Хотя для отопительных систем лучше всего использовать краны из латуни или ее сплавов, в продаже можно встретить силуминовые регулировочные конструкции, менее прочные и более дешевые. Внешне они очень похожи на латунные краны и могут выдаваться за дорогостоящие оригиналы недобросовестными продавцами. Перед покупкой следует проконсультироваться с профессиональным мастером, который поможет отличить подделку и сделать правильный выбор.


Шаровые краны из силумина стоят недорого, но отличаются низкой устойчивостью к нагрузкам и коррозии. Такие конструкции не стоит устанавливать на батареи отопления.


Силуминовые конструкции в отопительных системах выдерживают нагрузки не более года, потом они ломаются. Этот материал крайне плохо переносит повышенные нагрузки, такие как гидроудар, заметно подвержен коррозии. Иногда силуминовый кран для батареи отопления просто отваливается от трубопровода при закрывании или открывании крана. Это может привести к значительным и серьезным ожогам. Кроме того, при использовании некачественных кранов часто возникают протечки. В результате может быть затоплен не один этаж.

Порядок установки шарового крана


Проще всего установить фланцевый шаровый кран, это очень популярная конструкция. Чтобы установить такой кран, необходимо:

  1. Удалить теплоноситель из отопительной системы. У владельцев частных домов с индивидуальным отоплением проблем не возникнет, а вот жильцам квартир придется согласовать это мероприятие с управляющей компанией.
  2. Выбрать подходящее место.
  3. Нарезать резьбу (в случае ее отсутствия).
  4. Обмотать резьбу крана уплотнителем, например, ФУМ лентой.
  5. Привинтить кран.
  6. Проверить места соединения на предмет протечек.


Выясняя, как правильно поставить кран на батарею, следует учесть ряд нюансов, которые помогут грамотно выполнить эти операции. 


Подробно посмотреть пример резки резьбы можно в следующем видеоролике:



Шаровый кран устанавливают на участке между батареей и байпасом — специальной перемычкой, которая обеспечивает циркуляцию теплоносителя в системе, даже когда кран перекрыт.


Кран устанавливают перед батареей и за перемычкой, которая соединяет “вход” и “выход” теплоносителя, чтобы при перекрывании потока теплоноситель не прекращал циркулировать по системе. Если такая перемычка (профессионалы называют ее байпас) отсутствует, при установке крана на радиатор эту проблему нужно обязательно решить. Устанавливая кран, следует учесть два момента:

  • Не должно быть препятствий для регулировочной ручки, установленной в любое положение.
  • Следует обеспечить свободный доступ пользователя к крану.


Перед приобретением крана, конечно, следует убедиться, что диаметр крана и трубы, на которую его будут устанавливать, соответствуют друг другу. Уточнить стоит также и тип резьбы. У фланцевого крана эти элементы могут быть выполнены следующим образом:

  • обе резьбы внутренние;
  • обе резьбы внешние;
  • сочетание внутренней и внешней резьбы с разных сторон.


На фланцевых кранах имеется специальная маркировка в виде стрелки, которая указывает направление потока рабочей среды, т.е. теплоносителя. Не стоит пренебрегать этими указаниями при установке крана.


Чтобы избежать протечек, следует правильно использовать ФУМ ленту или другой подходящий уплотнитель. В случае, когда кран устанавливается на трубу с открытой резьбой (понятно, что на фланце крана резьба будет закрытого типа), уплотнитель наматывают по часовой стрелке. При этом мастер располагается лицом к отверстию трубы. Если же открытая резьба находится на фланце, уплотнитель также наматывают по часовой стрелке, но уже располагаясь лицом к крану, а не к трубе.


Когда ФУМ лента намотана правильно и в достаточном количестве, для завинчивания резьбы понадобятся заметные усилия. По окончании работ часть уплотнителя может немного выступать на стыке, это совершенно нормальная ситуация, характерная для хорошей герметизации. Если же кран проворачивается легко, использован слишком тонкий слой уплотнителя. В этом случае следует намотать еще немного ФУМ ленты, а затем плотно привинтить кран к трубе. Соблюдение этих несложных правил поможет установить кран правильно и обеспечит достаточно высокую герметизацию.


По окончании работ необходимо обязательно проверить соединение, заполнив систему водой, желательно, при повышенном давлении. Пренебрежение этим правилом может привести к затоплению помещения из-за неправильной герметизации соединений. Чаще всего от последствий недобросовестной работы страдают жильцы многоквартирных домов, поскольку заполнение отопительной системы водой перед началом отопительного сезона обычно проводится без предупреждения в будний день.

Несколько слов о кране Маевского


Помимо обычных шаровых кранов существует механизм, который предназначен специально для радиаторов — кран Маевского. Это устройство необходимо не для регулировки потока теплоносителя, а для удаления воздуха, который тем или иным образом попал в поток. В основе устройства находится игольчатый механизм, специально разработанный для этих целей.


Кран Маевского — небольшое устройство, которое обычно устанавливают в самой высокой точке отопительной системы, чтобы стравливать попавший в трубы воздух


Существуют два типа кранов Маевского — простая механическая модель и автоматическое устройство. Первым управляют вручную, второй настраивают соответствующим образом, и он включается, когда это необходимо. Удаление воздуха из отопительной системы позволяет предупредить образование воздушных пробок и повысить эффективность работы системы.


Устанавливают краны Маевского в самой высокой точке системы, где скапливается воздух. Если система работает с принудительной циркуляцией, перед включением такого крана рекомендуется отключить насос и подождать некоторое время.


Выбирая кран для чугунной батареи, следует помнить, что в таких конструкциях накапливается много загрязнений, которые создают дополнительную нагрузку на кран


Автоматический кран Маевского обычно используют только в системах автономного отопления. В этом случае владельцы дома могут контролировать качество теплоносителя, регулярно проводят чистку системы и т.п. В многоквартирных домах с централизованным отоплением используют модели крана Маевского с ручным управлением, они более прочные и лучше сопротивляются загрязнениям, которые характерны для теплоносителя в общественных системах. Автоматические модели в таких условиях очень быстро засоряются и ломаются. Особенно внимательными к состоянию кранов на радиаторах следует быть тем, у кого в доме стоят старые чугунные радиаторы.

Кран Шаровой | Промышленная группа Империя Промышленная группа Империя

Богатый спектр ассортимента кранов шаровых, произведенных ведущими российскими и европейскими производителями предлагает компания «ПК Империя». В перечень предлагаемой продукции входят: кран КШТВГ, шаровой кран JiP-WW, кран шаровой NAVAL, кран шаровой Балломакс, шаровой кран LD, кран шаровой EMKA, кран шаровой BROEN и другие известные марки.

Наша компания представит на ваш выбор шаровые краны всех типов: шаровой кран на воду, шаровой кран цельносварной, кран шаровой полупроходной и кран шаровой полнопроходной, кран шаровой газовый, герметичности класса А, кран шаровой фланцевый, кран шаровой муфтовый, кран шаровой приварной, кран шаровой штуцерный, кран стальной и кран шаровой латунный и другие. Шаровые краны и их типы.

В настоящее время остались в прошлом клиновые задвижки, канонические и цилиндрические краны. На смену им пришли шаровые краны, зарекомендовавшие себя как надежное запорное оборудование. Они незаменимы в транспортировке нефти, газа, а также используются в трубопроводах и водопроводах. Основные отличия шаровых кранов – это материал, из которого они изготовлены, тип проводимости и присоединения.

В зависимости от конструкции присоединения к трубопроводу выделяют краны шаровые муфтовые, краны шаровые штуцерные и приварные, краны шаровые фланцевые. Самым большим спросом из них пользуются краны шаровые фланцевые и краны шаровые муфтовые, далее рассмотрим их подробнее. Коммунальное хозяйство и промышленность – основные отрасли использования шаровых фланцевых кранов.

Например, этот вид кранов распространен на промышленных химических и пищевых предприятиях, на газовых и нефтяных трубопроводах. Кран шаровой фланцевый относится к типу полнопроходных шаровых кранов, поскольку они предназначены для перекрытия или выпуска жидкостного либо газового потока. В сравнении с полупроходным краном, кран шаровой полнопроходной работает только в двух положениях: закрытое и открытое. Шаровой полупроходной кран характеризуется надежностью, температурной стойкостью и долговечностью.

В системах водоснабжения и отопления на коммунальном хозяйстве запорным устройством обычно служит кран шаровой муфтовый. Он также широко применяется в системах транспортировки самостоятельно связывающихся газа и жидкости. Вид пропускаемого вещества – еще один критерий различия типов шаровых кранов.

Бывают шаровые краны для жидкости, в том числе воды, и шаровые газовые краны. На трубопроводах с низким давлением и в системах с углеводородным газом, который сжижен, благодаря своим конструктивным качествам, широко применяется кран шаровой газовый. Также сфера его применения охватывает системы холодного и горячего снабжения воды.

Материал изготовления шаровых кранов самый разнообразный, они могут быть изготовлены из латуни, пластмассы, керамики, стали, графита и из многих других материалов. Большой популярностью на данный момент пользуются краны шаровые стальные. Они характеризуются прочностью, надежностью и приемлемой ценой. Шаровой стальной кран изготовлен в зависимости от марки из нержавеющей стали и может применяться для перекрытия пищевой, обычной или агрессивной среды. Незаменимым в работе с нефтяными и масляными трубопроводами, системами отопления, водоснабжения и вентиляции является кран стальной.

Изготовители кранов шаровых. В каталоге «ПК Империя» представлены краны лидеров-производителей Европы, а именно высококачественные шаровые краны марок Ronex, Naval, KMC, Klinger, Broen, Ballomax, Ситал, получившие репутацию надежных поставщиков.

Высококачественным запорным оборудованием в теплоэнергетике, ЖКХ, и газовом и нефтяном хозяйстве, которые широко используются в настоящий момент стали шаровые краны Ситал. Именно они производятся российской компанией, которая является партнером строительного комплекса Москвы. Краны Ситал имеют сечение неполнопроходное со сварным, фланцевым и резьбовым соединением для установки в камеры и прокладки без помощи каналов. Ресурс кранов этой марки – 15 тысяч циклов в режиме «открыто» и «закрыто».

Гарант безопасного и надежного перекрытия и изоляции любой среды, которая транспортируется, такой как газ, вода и масло, — шаровые краны Broen и фланцевые краны Ballomax. Конструкция шаровых кранов Броен была разработана для трубопроводов охлаждения, минеральных масел, распределения газа и центрального теплоснабжения, вследствие этого краны Broen могут использоваться в двухтрубных и однотрубных системах отопления. Предизолированный шаровой кран Броен разделяет полностью друг от друга участки тепловой сети. Это дает возможность при сервисном обслуживании отключать систему частично, тем самым не только снижается дискомфорт потребителей, но и происходит экономия времени на проведение работ и денежных средств.

Почти во всех отраслях хозяйства и промышленности, связанных с транспортировкой различных сред, используются шаровые краны Klinger (Клингер). Оборудование этой марки отлично подходит для перевозки абразивных и вязких сред, потому что имеют минимальное сопротивление. Шаровые краны KMC — продукция предприятия KMC Corporation известна потребителям уже более двадцати лет, и она прекрасно зарекомендовала себя как на европейском, так и на американском и ближневосточном рынке. Краны служат запорной арматурой на нефтеперерабатывающем и химическом производстве, установках теплоэнергетики в большом диапазоне температур. Шаровые запорные краны Naval устанавливаются в любом положении на трубопроводе и не требуют техобслуживания. Они применяются в масляных трубопроводах, для воды без кислорода, в теплопроводах и теплоснабжении. Полнопроходные, под приварку с ручкой и фланцевые шаровые краны Ronex могут работать без сбоев в условиях холодного климата, они прекрасно выдерживают нагрузку до -50 градусов по Цельсию.

Apache Tomcat / 7.0.59 — Отчет об ошибках

Apache Tomcat / 7.0.59 — Отчет об ошибках


тип Отчет об исключениях

сообщение Ошибка при обработке внутренней цепочки фильтров. Исключение произошло в позиции цепочки: 3 из 7. Текущий фильтр: ‘[email protected]’ !; вложенное исключение — java.lang.NullPointerException

описание Сервер обнаружил внутреннюю ошибку, которая помешала ему выполнить этот запрос.

исключение

 org.springframework.web.util.NestedServletException: ошибка при обработке внутренней цепочки фильтров. Исключение произошло в позиции цепочки: 3 из 7. Текущий фильтр: '[email protected]' !; вложенное исключение - java.lang.NullPointerException
de.hybris.platform.servicelayer.web.AbstractPlatformFilterChain $ InternalFilterChain.doFilter (AbstractPlatformFilterChain.java:233)
de.hybris.platform.servicelayer.web.RedirectWhenSystemIsNotInitializedFilter.doFilter (RedirectWhenSystemIsNotInitializedFilter.java:101)
de.hybris.platform.servicelayer.web.AbstractPlatformFilterChain $ InternalFilterChain.doFilter (AbstractPlatformFilterChain.java:225)
de.hybris.platform.servicelayer.web.DynamicTenantSwitchingFilter.doFilterInternal (DynamicTenantSwitchingFilter.java:85)
org.springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter (OncePerRequestFilter.java:107)
de.hybris.platform.servicelayer.web.AbstractPlatformFilterChain $ InternalFilterChain.doFilter (AbstractPlatformFilterChain.java:225)
de.hybris.platform.servicelayer.web.AbstractPlatformFilterChain.doFilterInternal (AbstractPlatformFilterChain.java:155)
org.springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter (OncePerRequestFilter.java:107)
org.springframework.web.filter.DelegatingFilterProxy.invokeDelegate (DelegatingFilterProxy.java:346)
org.springframework.web.filter.DelegatingFilterProxy.doFilter (DelegatingFilterProxy.java:262)
org.springframework.web.filter.CharacterEncodingFilter.doFilterInternal (CharacterEncodingFilter.java:197)
org.springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter (OncePerRequestFilter.java:107)
de.hybris.platform.servicelayer.web.XSSFilter.processPatternsAndDoFilter (XSSFilter.java:342)
de.hybris.platform.servicelayer.web.XSSFilter.doFilter (XSSFilter.java:290)
 

основная причина

 java.lang.NullPointerException
 

note Полная трассировка стека основной причины доступна в Apache Tomcat / 7.0,59 журнала.


Apache Tomcat / 7.0.59

3/2-ходовой шаровой кран с подогревом V3 / 2-H / PE

Барометрическая регулировка рабочей высоты анализаторов O₂ без компенсации давления

Введите планируемую рабочую высоту в поле. Установите анализатор на рассчитанное значение об.% O2 при 1013 мбар (высота = 0 м) в воздухе для измерения на запланированной рабочей высоте без барометрической погрешности.

Падение давления и время задержки

Введите свои значения в поля с 1 по 3.

Расчет 100% насыщения H2O без давления

Введите требуемую точку росы H2O (° C).
Расчет дает достаточно точные значения только в диапазоне температур от -20 ° C до +90 ° C.

Единицы давления

Введите значение, которое нужно преобразовать, в соответствующее поле.Все остальные поля сразу покажут преобразованное значение.

Единицы измерения температуры

Введите значение, которое нужно преобразовать, в соответствующее поле. Все остальные поля сразу покажут преобразованное значение.

Единицы длины

Введите значение, которое нужно преобразовать, в соответствующее поле.Все остальные поля сразу покажут преобразованное значение.

Площадь

Введите значение, которое нужно преобразовать, в соответствующее поле. Все остальные поля сразу покажут преобразованное значение.

Единицы объема

Введите значение, которое нужно преобразовать, в соответствующее поле.Все остальные поля сразу покажут преобразованное значение.

Единицы веса

Введите значение, которое нужно преобразовать, в соответствующее поле. Все остальные поля сразу покажут преобразованное значение.

Энергетические единицы

Введите значение, которое нужно преобразовать, в соответствующее поле.Все остальные поля сразу покажут преобразованное значение.

Расход

Введите значение, которое нужно преобразовать, в соответствующее поле. Все остальные поля сразу покажут преобразованное значение.

Скорость потока

Введите значение, которое нужно преобразовать, в соответствующее поле.Все остальные поля сразу покажут преобразованное значение.

Рабочие единицы

Введите значение, которое нужно преобразовать, в соответствующее поле. Все остальные поля сразу покажут преобразованное значение.

Использование шаровых кранов в условиях высоких температур

Шаровые краны

часто являются экономичным решением для управления потоками на нефтеперерабатывающих заводах при высоких температурах, но их применение может быть сложным, особенно при высоких температурах.

Шаровые краны

( Рис. 1 ) часто являются экономичным решением для управления потоками в высокотемпературных установках нефтепереработки, но их применение может быть сложным, особенно при высоких температурах.

Рис. 1. Плавающий шаровой кран, устанавливаемый в условиях высоких температур.

Для целей данной статьи, «высокая температура» означает все, что выше 400 ° F (204 ° C). Хотя API RP 615 определяет высокотемпературную работу клапанов с металлическим седлом как температуру выше 750 ° F (400 ° C), 400 ° F (204 ° C) является естественной переходной температурой, при которой разрушается большинство эластомеров и полимеров.Кроме того, некоторые более мягкие металлы, такие как алюминиевые сплавы, начинают ослабевать при повышении температуры. Большинство приложений нефтепереработки имеют температуру ниже 1500 ° F (816 ° C).

Обзор справочной документации по промышленным клапанам не поможет конечным пользователям понять все критические аспекты, связанные с конструкциями высокотемпературных клапанов, поскольку информация, содержащаяся в этих источниках, обычно носит общий характер, например, рекомендации о замене пластиковых компонентов на металлические или графитовые. Клапаны общего назначения не могут быть перепрофилированы для работы при высоких температурах, поскольку для этих приложений требуется решение, в котором рассматриваются все части узла клапан / привод.

В этой статье рассматривается конструкция и испытания шаровых кранов для использования в высокотемпературных установках нефтепереработки. Конечные пользователи могут работать с поставщиками, чтобы применить эту информацию при выборе шаровых кранов.

Приложения

Для переработки нефти требуется множество высокотемпературных процессов для разделения сырой нефти на товарные масла и дистилляты. Высокотемпературные клапаны не являются чем-то новым для отрасли, хотя приложения продолжают переходить в сторону более высоких температур.Шаровые краны не всегда были предпочтительным выбором. Однако шаровые краны с шаровой опорой и плавающие шаровые краны используются все чаще из-за эффективности потока и компактных форм-факторов. Вот некоторые из наиболее распространенных приложений и максимальных температур:

  • Сырье для гидрокрекинга: 650 ° F (343 ° C)
  • Нижний продукт дебутанизатора газовой установки: 650 ° F (343 ° C)
  • Установка гидроочистки: 750 ° F (399 ° C)
  • Катализатор гидрокрекинга: 950 ° F (510 ° C)
  • Кубовый остаток сырой нефти коксования, сырье для печи, коксовая суспензия, переключение барабанов, продувка и пар из верхнего погона: 970 ° F (521 ° C)
  • Обращение с катализаторами CCR и FCCU, дымовой газ и остатки фракционирующей колонны: до 1400 ° F (760 ° C).

Паровая электростанция на нефтеперерабатывающем заводе может также потребовать десятков клапанов для слива конденсата и вентиляционных отверстий с температурами, превышающими 1000F (538˚C). ASME TDP-1 требует, чтобы дренажные клапаны имели минимальное проходное сечение, эквивалентное 85% площади прилегающей трубы, что по существу отдает предпочтение полнопроходным шаровым клапанам для этих приложений.

Характеристики трансмиссии

В условиях высоких температур плохо спроектированные клапаны могут быстро выйти из строя по нескольким причинам. Распространенный вид отказа — это заедание компонентов трансмиссии.В зависимости от степени заедания можно ожидать ускоренного износа металлических деталей или полного срыва вращения шара. Крутящий момент привода может превышать возможности трансмиссии, что приводит к срезанию шпонок, скрученному валу и / или деформированному шарику. Также может произойти отказ покрытия шара от седла ( Рис. 2 ).

Рис. 2. На шаре цапфы видно разрушение покрытия возле отверстия и опорной поверхности цапфы.

Трение трансмиссии увеличивается с повышением температуры.Во время нормальной работы крутящий момент может увеличиваться до двух раз по сравнению с тем, что наблюдается при температуре окружающей среды, что делает выбор привода критическим. Факторы, влияющие на это увеличение крутящего момента, включают смещение деталей из-за теплового расширения, теплового роста сложной геометрии и рассеивания сборочных смазок, таких как дисульфид молибдена. Металлические подшипники и графитовые уплотнительные кольца имеют более высокое трение, чем полимерные эквиваленты, а размягчение несущих частей приводит к более высокому трению и возможности истирания или износа.

Проблемы с отделкой

Компоненты трима в клапанном узле должны быть совместимы не только с жидкостью; они также должны выдерживать высокие нагрузки. Штоки клапанов поглощают основную нагрузку крутящего момента, необходимого для приведения в действие клапана, поэтому они должны быть изготовлены из коррозионно-стойкого материала, который сохраняет высокий предел текучести и жесткости на кручение при повышенных температурах, например, Inconel 718, нержавеющая сталь 17-4 или Nitronic 50.

Поскольку шар и седла находятся в потоке, единственным вариантом является уплотнение металл-металл.Обеспечение плотной отсечки с металлическими седлами является более сложной задачей, чем с мягкими уплотнениями. Чтобы обеспечить герметичное соединение между шаром и седлами, необходимо контролировать следующие параметры: подгонку деталей, отделку поверхности и контактное напряжение, обеспечивающее требуемую отсечку без повреждения покрытия. Если конструкция не может удовлетворить этим требованиям, произойдет чрезмерная утечка через седло.

На металлические подшипники, особенно из нержавеющей стали, обычно наносят покрытие, уменьшающее трение и минимизирующий износ.Чтобы снизить степень износа, следует уменьшить контактное напряжение между штоком и подшипниками. Некоторые материалы, такие как дуплексная и дисперсионно-упрочненная нержавеющая сталь, могут стать хрупкими при повышенных температурах. В экстремальных условиях можно использовать керамический трим и футеровку благодаря их превосходной стойкости к эрозии / коррозии и высокотемпературной стойкости.

Внутренние покрытия

Упрочнение внешних поверхностей различных компонентов отделки может продлить срок службы. Некоторые из наиболее распространенных методов закалки:

  • Карбид хрома и карбид вольфрама, наносимые высокоскоростным термическим напылением кислородного топлива, можно использовать при температуре до 1 500 ° F (816 ° C).Карбид вольфрама является предпочтительным покрытием при температурах ниже 900 ° F (482 ° C) из-за его превосходной стойкости к истиранию и эрозии при более низких температурах. Значение твердости должно быть минимум 65 твердости по шкале Роквелла C (HRC).
  • Покрытия

  • можно наплавить с помощью вспомогательной печи или ручной горелки, чтобы обеспечить надлежащее металлургическое соединение с подложкой, что исключает отслаивание покрытия. Эти покрытия особенно твердые, примерно 65 HRC, и сохраняют свою твердость в широком диапазоне температур.
  • Сварные швы из сплава

  • из сплава 6 можно использовать при температуре до 1800 ° F (982 ° C), но обычно они ограничиваются до 1000 ° F (538 ° C) из-за размягчения. Этот материал обладает многими желательными качествами, такими как хорошая устойчивость к коррозии, истиранию, окислению (независимо от температуры) и термическому удару. Типичная твердость сплава 6 составляет от 36 до 40 HRC.
  • Твердое хромирование рекомендуется для температур до 800 ° F (427 ° C). Его можно использовать при более высоких температурах, но его твердость уменьшается, когда температура превышает 800 ° F (427 ° C).Результаты лабораторных испытаний показывают, что хромирование теряет половину своей твердости при приближении температуры к 1200 ° F (649 ° C). Ожидаемая твердость хромирования составляет примерно 65 HRC.
  • Азотирование — это термохимический процесс твердения. В отличие от других процессов закалки, материал не наносится на основной металл. При азотировании внешняя поверхность детали упрочняется, и твердость уменьшается по мере продвижения внутрь детали. Азотированные детали можно использовать при температуре до 1500 ° F (816 ° C).

Общее качество покрытия зависит от состояния основного материала и его применения. Следовательно, покрытие следует оценивать путем тестирования, чтобы проверить его возможности. Один из способов добиться этого — провести испытания на износ при температуре ( Рис. 3 ).

Рис. 3. Образцы износостойких покрытий колец и колодок, испытанные при повышенной температуре. Покрытие хорошо выдержало это испытание. Он имеет относительно гладкую, однородную полосу износа с минимальными признаками истирания.

Осевые линии и зазоры

Коэффициент теплового расширения материала — это среднее отношение изменения длины на градус температуры к длине при заданной минимальной температуре, выраженное в дюймах / дюймах / ° F или мм / мм / ° C. Например, когда сфера из нержавеющей стали 316 диаметром 10 дюймов и средним коэффициентом теплового расширения 9,7 × 10 –6 дюйма / дюйм / F нагревается от 70 ° F (21 ° C). до 500 ° F (260 ° C) он расширится до диаметра 10.042 дюйма. Поскольку этот коэффициент изменяется с температурой, та же сфера расширится до 10,096 дюйма при 1000 ° F (538 ° C). Таблица 1 показывает некоторые коэффициенты теплового расширения для различных материалов и температур.

Поскольку разные материалы имеют разную степень расширения, выбор материала влияет на работу. К сожалению, наиболее распространенным и наихудшим примером клапана является трим из нержавеющей стали серии 300 в корпусе из углеродистой стали (A105). Хотя эта комбинация может обеспечить экономичное решение при температуре окружающей среды, гораздо более высокая скорость расширения нержавеющей стали может привести к расширению трима в корпус при высоких температурах, что приведет к заеданию трансмиссии.Лучшей альтернативой является использование трима F6a или Inconel 625 в корпусе из углеродистой стали.

Обеспокоенность, связанная с разными коэффициентами расширения, усугубляется тем фактом, что не все компоненты клапана имеют одинаковую температуру, поскольку температурные градиенты внутри клапана являются обычными. В условиях высоких температур это часто приводит к тому, что обвязка расширяется больше, чем корпус, что приводит к заклиниванию трансмиссии.

Дроссельные клапаны обычно открываются медленнее, что позволяет деталям в клапанном узле больше времени для выравнивания.Двухпозиционные клапаны несут большую нагрузку, потому что при переходе из закрытого в полностью открытое состояние возникает внезапный выброс горячей жидкости, но для решения этой проблемы можно использовать байпасные клапаны меньшего размера.

Рекомендации по уплотнению штока

Невозможность использовать большинство полимеров и эластомеров при температуре выше 400 ° F (204 ° C) представляет собой проблему при проектировании уплотнения. Графит стал обычным явлением для большинства высокотемпературных уплотнений, несмотря на его ограничения. Графитовая набивка штока может окисляться, уплотняться и / или выдавливаться, что приводит к преждевременной утечке через уплотнение.

Чтобы свести к минимуму окисление, температура набора сальников должна быть ограничена до 850 ° F (454 ° C) в окислительной среде и до 1200 ° F (649 ° C) в неокисляющих средах, таких как пар. Удержание уплотнительных колец ниже этого предела может быть достигнуто за счет использования удлинителей крышки и штока и / или фонарных колец, которые служат в качестве изоляторов. Как правило, любые операции по рафинированию при температуре выше 800 ° F (426 ° C) должны включать согласование с производителем уплотнительного кольца.

Консолидация — это заполнение внутренних пустот внутри кольца сальника и камеры сальниковой коробки, которые возникают во время первоначальной сборки колец сальника.Дополнительное уплотнение может происходить со временем, поскольку графитовые кольца продолжают уплотняться под нагрузкой и температурой.

Консолидацию

можно минимизировать за счет использования графитовых колец высокой плотности, проектирования с учетом соответствующего напряжения уплотнения и использования процедуры сборки, направленной на сжатие каждого графитового кольца до его целевого напряжения, в отличие от одновременного сжатия стопки колец.

Экструзия происходит, когда части графитовых колец выталкиваются из коробки сальника из-за нагрузок, создаваемых шпильками сальника и / или давления технологической жидкости.Необходимо минимизировать зазор между штоком и корпусом / крышкой, чтобы ограничить степень выдавливания — сложная задача, учитывая, что эти материалы термически расширяются с разной скоростью. Если зазор слишком велик, кольца будут выдавливаться. Если зазор слишком мал, шток трется или заедает о корпус / крышку. Углеродные кольца или металлические шайбы могут быть установлены над и под набивкой для минимизации экструзии.

Проблемы с упаковкой

Рис.4. В графитовой набивке шарового крана с динамической нагрузкой используются пружины на штоке клапана для обеспечения постоянной нагрузки.

В набивке

с динамической нагрузкой используются пружины для создания постоянного напряжения в шпильках и кольцах набивки, чтобы компенсировать небольшие количества окисления, уплотнения и выдавливания. Пружины можно разместить над шпильками уплотнения и под гайками, хотя более крупные пружины, окружающие шток (, рис. 4, ), обеспечивают более постоянную нагрузку с течением времени. Эти комплекты сальникового уплотнения с динамической нагрузкой выигрывают от периодической регулировки, а наилучшие характеристики достигаются при регулярном обслуживании.

Определение соответствующего крутящего момента для шпилек сальника имеет решающее значение для рабочих характеристик клапана. Шаровые краны в высокотемпературных приложениях испытывают вызванную потоком вибрацию и термические циклы, когда шар вращается из закрытого положения в открытое. Если момент затяжки болта слишком мал во время эксплуатации клапана, гайки сальника могут ослабнуть и вызвать утечку сальника. Чрезмерный крутящий момент болта приводит к чрезмерному крутящему моменту клапана, что может привести к тому, что клапан не будет работать, или вызвать поведение «заедания / проскальзывания» в регулирующем клапане, что приведет к плохому управлению потоком.

API 622 использует два испытания для аттестации уплотнения клапана до 1000 ° F (538 ° C). При испытании на высокотемпературную коррозию используется приспособление для приложения сжимающего напряжения к набивке, погруженной в воду с температурой 300 ° F (149 ° C) при давлении 650 фунтов на кв. Дюйм (45 бар) в течение 35 дней в поисках точечной коррозии штока. Тест упаковочного материала измеряет потерю веса из-за окисления при температуре выдержки до 1000 ° F.

Комплекты сальников

, прошедшие эти испытания, могут использоваться в шаровом клапане, испытанном по API 641 на неорганизованные выбросы, хотя это испытание ограничено до 500 ° F (260 ° C) из-за использования метана.Альтернативный международный тест на неорганизованные выбросы, ISO 15848, может соответствовать стандартному температурному классу 752 ° F (400 ° C) с гелием, хотя более высокие температуры могут быть проверены по соглашению между производителем и покупателем. Другие минералы, такие как слюда или вермикулит, могут использоваться в качестве набивки при температуре до 1800 ° F (982 ° C) и, в отличие от графита, не вызывают заедание штоков клапанов из нержавеющей стали. Для этих специальных применений необходимо согласование с поставщиком упаковки.

Рекомендации по прокладке корпуса

Статические уплотнения имеют немного больше свободы в дизайне.Прокладки могут быть изготовлены из графита или металла, а графитовые прокладки могут быть плоскими или спирально намотанными. Прокладки из плоского листа сжаты и заключены между двумя металлическими поверхностями. Спирально-навитая прокладка является полуметаллической и состоит из спирально намотанной V-образной металлической полосы и графитового наполнителя (, рис. 5, ).

Рис. 5. Поперечное сечение спирально-навитой прокладки с чередующимися полосами обмоток из нержавеющей стали и графитового наполнителя.

Спирально-навитые прокладки, используемые между фланцами труб, обычно имеют внутреннее и внешнее кольцо.Эти кольца обеспечивают центрирование, контроль сжатия и повышенную жесткость прокладки. Спирально-навитые прокладки, используемые внутри клапана в сборе, не имеют внутреннего и внешнего колец, поэтому эти прокладки считаются «специальными», поскольку металлические обмотки должны обеспечивать жесткость, которую раньше обеспечивали эти кольца.

Проектирование прокладки с надлежащей жесткостью без потери ее герметизирующей способности становится все труднее по мере увеличения класса давления и размера прокладки. Спирально-навитые прокладки ограничены классом 2500 и могут быть собраны только один раз.После этого прокладка была слишком деформирована для повторного использования. Для обеспечения надлежащего сжатия спирально-навитых прокладок требуются болты большего диаметра по сравнению с болтовым соединением, в котором используется уплотнительное кольцо или металлические кольца с отверстиями. Для прокладок графитового типа утечка в атмосферу может произойти при ослаблении болтовых нагрузок.

Кольца с металлическими отверстиями ( Рис. 6 ) представляют собой уплотнения с автономным питанием и питанием от давления, которые предлагают альтернативу прокладкам на основе графита. Уплотнительное кольцо зажимается между двумя сопрягаемыми частями, и, когда половинки корпуса стянуты вместе, в конечном итоге происходит контакт с кольцом.

Рис. 6. Металлическое уплотнительное кольцо в отверстии, зажатое между двумя половинами корпуса клапана.

К кольцу прилагается контролируемая сжимающая нагрузка, предотвращающая остаточную деформацию. Этот тип уплотнения обеспечивает несколько функциональных преимуществ. Он многоразовый, предотвращает утечку во время тепловых переходных процессов независимо от температуры и успешно используется в клапанах с номинальным давлением до CL4500.

Лабораторные испытания

Рис.7. Клапан, завернутый в тепловую ленту и изоляцию и снабженный несколькими термопарами.

Производственные испытания на целостность корпуса и герметичность седла в соответствии со стандартами ASME B16.34 и API 598 проводятся при температуре окружающей среды и не дают достаточного представления о работе клапана при повышенных температурах. Этот тип проверки требует тестирования производителем в лаборатории.

Испытание может включать нагрев клапана снаружи, либо в печи, либо завернутый в тепловую ленту ( Рис.7 ) и испытания для проверки на утечку, крутящий момент и износ деталей. Термопары используются в нескольких местах клапана в сборе, чтобы обеспечить выравнивание температуры во всем.

В качестве технологической жидкости при испытаниях обычно используется горячий воздух, гелий или метан. Испытание паром, когда жидкость нагревает клапан изнутри, также может использоваться для измерения работы клапана при тепловом ударе, как это было бы при эксплуатации. Хотя это может лучше отражать температурные градиенты во время работы, пар может действовать как смазочная жидкость, что может снизить измеряемые крутящие моменты.

Промышленные испытания также могут использоваться для измерения высокотемпературной работы. API 641, ISO 15848-1 и Shell 77/300 измеряют неорганизованные выбросы при повышенной температуре, причем последний также учитывает утечки через седло во всем диапазоне температур. Испытания на огнестойкость API 607 ​​и API 6FA оценивают утечку через седло и внешнюю утечку, работоспособность и давление в полости после того, как узел подвергается воздействию пламени в течение 30 минут.

Независимо от испытания, лабораторные условия отличаются от реальных приложений, потому что испытательные жидкости менее агрессивны и не содержат твердых частиц, которые могут вызвать износ.Температурные градиенты отсутствуют или меньше тех, которые будут наблюдаться при эксплуатации. В результате рекомендуется провести полевые испытания, чтобы подтвердить решение перед его применением в больших масштабах.

Прочие соображения

Номинальные значения «давление-температура» приведены для обычных материалов в стандарте ASME B16.34, при этом температура оболочки принимается за температуру жидкости. Хотя на бирке клапана может быть указана максимальная температура, это может относиться только к целостности корпуса и не гарантирует правильную работу при этой температуре.Важно, чтобы конечный пользователь сообщил поставщику диапазон температур, при котором клапан должен работать, а не только указать класс давления и материал.

Необходимость в наружных покрытиях сомнительна для высокотемпературных применений, при этом наибольшая выгода достигается за счет использования стальных клапанов во время транспортировки и простоя оборудования. Стальные клапаны ржавеют при температуре окружающей среды, но не при высоких температурах. Во время транспортировки, установки и запуска эти клапаны имеют низкую температуру и могут подвергаться воздействию влаги, вызывая ржавчину.Мокрая спрей и порошковые покрытия ограничены приблизительно 300 ° F (149 ° C). Неорганические цинковые покрытия с силиконовыми верхними покрытиями или без них обеспечивают защиту стали от гальванической коррозии при температурах до 1000 ° F (538 ° C) и являются популярным выбором. Принимая во внимание сложную взаимосвязь между основным материалом, базовыми покрытиями и верхними слоями, советуем вам посоветоваться с производителем покрытия.

Конструкции кронштейнов, предназначенные для высоких температур, должны иметь более высокий коэффициент безопасности, чтобы учитывать более крупные приводы, а также учитывать прочность нижнего кронштейна, болтов и муфты при повышенных температурах.Расстояние от клапана до привода или ручного оператора должно быть достаточным для защиты эластомеров и персонала. В этих приложениях часто используется изоляция вокруг трубы и корпуса клапана для минимизации потерь тепла.

В то время как стандартный привод с нитрильными уплотнениями и полимерными подшипниками может быть рассчитан только на 200 ° F (93 ° C), высокотемпературные конструкции с фторуглеродными эластомерами и металлическими подшипниками могут расширять диапазон до 350 ° F (177 ° C). Даже если привод может выдерживать более высокие температуры, может потребоваться удаленная установка таких аксессуаров, как воздушные узлы, усилители, позиционеры и соленоиды, в более прохладной зоне.

Рекомендации

Многие процессы нефтепереработки требуют специальных шаровых кранов для работы при высоких температурах, в которых нельзя использовать эластомеры и полимеры. Эти клапаны могут успешно работать, если при проектировании применяется целостный подход, включая выбор материалов, срабатывания и аксессуаров. Даже с учетом этих деталей серьезность этих приложений требует, чтобы программа тестировала и проверяла производительность.

Конечные пользователи, которые выбирают и покупают эти типы клапанов, могут использовать информацию, представленную в этой статье, для улучшения своего шарового крана и процесса выбора поставщика. л.с.

Джейсон Яблонски (Jason Jablonski) является директором подразделения Rotary Engineering в Emerson Automation Solutions и имеет 20-летний опыт проектирования, тестирования и производства оборудования для управления технологическими процессами. Он получил степень бакалавра машиностроения в Университете штата Айова и степень магистра делового администрирования в Техасском университете в Далласе. Джейсон — специалист по управлению проектами, сертифицированный специалист по Agile и член подкомитета API по трубопроводам и клапанам.

Уэйд Хелфер имеет 22-летний опыт проектирования и оценки регулирующих и запорных клапанов для различных отраслей промышленности, а также является экспертом в области уплотнений поворотных клапанов, динамики потока дроссельных заслонок и конструкции высокотемпературных клапанов. Он получил степень бакалавра и магистра машиностроения в Университете штата Айова и является технологом по вращению в Emerson Automation Solutions, ответственным за разработку и оценку новых технологий.

Авторы

Яблонски, Я. — Emerson Automation Solutions, Маршаллтаун, Айова

Джейсон Яблонски является директором подразделения Rotary Engineering в Emerson Automation Solutions и имеет 20-летний опыт проектирования, тестирования и производства оборудования для управления технологическими процессами. Он получил степень бакалавра машиностроения в Университете штата Айова и степень магистра делового администрирования в Техасском университете в Далласе. Джейсон — специалист по управлению проектами, сертифицированный специалист по Agile и член подкомитета API по трубопроводам и клапанам.

Helfer, W. — Emerson Automation Solutions, Маршаллтаун, Айова

Уэйд Хелфер имеет 22-летний опыт работы в отрасли в проектировании и оценке регулирующих и запорных клапанов для различных отраслей промышленности и является экспертом в области уплотнений поворотных клапанов, динамики потока дроссельных заслонок и конструкции высокотемпературных клапанов.Он получил степень бакалавра и магистра машиностроения в Университете штата Айова и является технологом по вращению в Emerson Automation Solutions, ответственным за разработку и оценку новых технологий.

Статьи по теме

Из архива

Нагреватели и подогреватели клапанов | Одеяло Powerblanket

Большинство клапанов рассчитаны на длительный срок службы и могут выдерживать значительные колебания температуры.Однако, несмотря на долговечность хорошо построенных клапанов, экстремальные холода могут серьезно повлиять на их работу.

Держите ваши клапаны в безопасности

Если клапаны в вашей трубопроводной системе подвергаются воздействию сильного холода в течение длительного периода времени, вы можете столкнуться с довольно серьезными проблемами. В результате ваша прибыль будет в результате очень дорогого простоя.

Например, представьте, что один из клапанов, который находится в важной переходной точке нефтепровода, замерзает и не может перенаправить нефть в предполагаемом направлении.Результат может быть катастрофическим. Или, что еще более важно, что произойдет, если выпускной клапан не закроется во время аварийной ситуации?

В конце концов, эти возможности — шансы, которыми вы не должны пользоваться. Вы можете защитить свою трубу, дроссельную заслонку, шаровые краны и многое другое от воздействия холода и обеспечить их правильную работу.

РЕШЕНИЯ ДЛЯ ТРУБОПРОВОДОВ POWERBLANKET

Для предотвращения замерзания труб, клапанов, коллекторов и контрольно-измерительных приборов Powerblanket предлагает изделия, разработанные с учетом этой конкретной задачи.Мы адаптируем наши индивидуальные нагреватели труб и клапанов к вашим клапанам, коллекторам и контрольно-измерительным приборам. Кроме того, эти обогреватели обеспечивают прочную изоляцию и равномерно распределяют тепло. Мы можем поддерживать работу ваших инструментов в идеальном диапазоне температур, полностью защищая от замерзания. Более того, обогреватели Powerblanket легко устанавливать и снимать при необходимости. Не тратьте энергию и деньги на обогрев вашей трубопроводной системы. Powerblanket — это полное решение в одной системе.

В мире газопроводов оборудование дорогое, продукция — ценная, а время — деньги. Активы компании могут варьироваться от трубопровода для тяжелых условий эксплуатации до продуктов и оборудования, которые она использует для его обслуживания. Таким образом, в любом случае Powerblanket может помочь вам защитить ваши активы от угрозы отказа или неисправности.

Узнайте больше о наших нагревателях труб и клапанов по индивидуальному заказу здесь.

ПРЕИМУЩЕСТВА НАГРЕВАТЕЛЯ МОТОРНОЙ ТРУБКИ И КЛАПАНА

  • Максимальная защита от замерзания до -40 ° F / -40 ° C
  • Разработан для поддержания потока
  • Сократите время простоя и увеличьте прибыльность
  • Простота установки, удаления и повторной установки
  • Быстрое размораживание замороженных или гелеобразных труб
  • Сертификация UL / CSA и CE
  • Способность соответствовать требованиям CID2 для опасных зон
  • Ветрозащитная и водонепроницаемая
  • Инновационный дизайн обеспечивает легкий доступ
  • Высокоэффективное и равномерно распределяемое тепло

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы найти идеальное решение для отопления труб, отвечающее вашим потребностям, по номеру 855.524.2695 или [адрес электронной почты]

Шаровой кран

— обзор

Конструкция отверстия

Шаровые краны могут быть полнопроходными (FB) или RBbore (RB). С клапаном FB (иногда называемым полнопроходным) внутренний проход потока равен полной площади входного отверстия. В клапане RB проходное сечение порта (запорного элемента) меньше площади внутреннего диаметра трубы и входа клапана. Запорный элемент относится к шару в шаровом клапане, который также упоминается в некоторых международных стандартах клапана как запорный элемент .Клапан FB позволяет использовать в трубопроводе устройство , вводимое в трубопровод (PIG). Скребок спроектирован и запускается в трубопровод для проверки или очистки, например, от отложений воска или накипи.

Оба шаровых клапана на рис. 1.12 должны быть FB для облегчения быстрого и полного выпуска жидкости в факельную линию. FB также требуется для шаровых кранов до и после предохранительных клапанов (PSV), как показано на рис. 1.12.

Рис. 1.12. Полнопроходной шаровой кран до и после PSV.

API 6D, стандарт для трубопроводной арматуры, дает минимальный диаметр отверстия для номинальных значений 150–600 и до 60 дюймов и отдельные колонны с минимальным отверстием для классов 900, 1500 и 2500, как показано в таблице 1.1. Но стандарт не предусматривает минимальный диаметр отверстия для больших размеров и классов высокого давления (максимальное отверстие 20 дюймов в классе 2500 и отверстие 36 дюймов в классе 1500). Отверстия API 6D считаются полнопроходными, но на самом деле они не являются полнопроходными — это означает, что внутренний диаметр шаровых кранов в соответствии со стандартом API 6D меньше диаметра трубопровода (трубопровода).Следовательно, отверстие клапана должно быть равно диаметру трубы при проведении спуска скребка для трубопроводной арматуры API 6D. Минимальное отверстие в API 6D обычно больше, чем стандарт ASME B16.34 для клапанов. Шаровой кран API 6D FB больших размеров, например, 24 дюйма, и класса давления 150–600 имеет отверстие гораздо ближе к трубе. Например, шаровой кран диаметром 24 дюйма из дуплексного материала класса 300 имеет диаметр примерно на 2 мм меньше, чем труба. Однако шаровой кран 20 ″ класса 150 по стандарту API 6D может иметь отверстие примерно на 8 мм меньше трубы.

Таблица 1.1. Минимальный диаметр отверстия согласно API 6D.

904

9025

904

2

9042

DN (мм) NPS (дюймы) Класс давления
PN 20–100 (класс 150–600) PN 150 (класс 900) PN 250 (класс 1500) PN 420 (класс 2500)
15 ½ 13 13 13 13
20 ¾ 1942 1942
25 1 25 25 25 25
32 32 32 32

32

38 38 38 38
50 2 49 49 49 42
65 2½ 6225 62 52
80 3 74 74 74 62
100 4 100 10025 10025 6 150 150 144 131
200 8 201 201 192 179
239 223
300 12 303 303 287 265
350 14 334 9042 9042 9042

334 9042 9042 16 385 373 360
450 18 436 423
500 20 487 471
550 9042 22 9042 9025

9042

600 24 589 570
650 26 633 617 665
750 30 735 712
800 32 9042 9025 9042 9042 9042 9042 9042 9042 9042

4

850 34 830 808
900 36 874 855
950 38 925
1000 40 4

9042 9042 906

1050 42 1020
1200 48 1166 6

4

1400 56 1360
1500 60 14258 9040 9042 906 904 254

В соответствии со стандартом API 6D шаровой кран RB имеет уменьшение на один размер до 12 дюймов включительно (например.g., 12 ″ × 10 ″) и два уменьшения размера для размеров более 12 ″ –24 ″ (например, 24 ″ × 20 ″), а также соглашение потребителя и производителя для размеров более 24 ″. Это может привести к трехкратному уменьшению размера, превышающему 24 дюйма (например, 36 дюймов × 30 дюймов). Болты корпуса для клапанов FB обычно имеют больше фланцевых болтов по сравнению с клапанами RB. Шаровой кран RB имеет полнопроходное отверстие на концевом фланце (параметр B на рис. 1.13, правый клапан), которое постепенно уменьшается (параметр B1 на рис. 1.14, правый клапан). Поэтому оба диаметра отверстия показаны на чертеже общего вида шаровых кранов RB.Однако диаметр полнопроходного клапана постоянен (параметр B на рис. 1.14, левый клапан).

Рис. 1.13. Чертежи полнопроходного / уменьшенного шарового крана.

Рис. 1.14. Полнопроходные шаровые краны.

Некоторым приборам, таким как расходомеры венчурного типа, может потребоваться прямая труба некоторой длины перед или за потоком, чтобы избежать турбулентности потока и обеспечить точное измерение. На рис. 1.14 показан 18-дюймовый шаровой клапан класса 150 перед проточным элементом (FE), который должен иметь то же отверстие, что и труба, чтобы избежать турбулентности потока в проточном элементе.

Полнопроходной шаровой кран API 6D обычно имеет меньший диаметр отверстия, чем труба. Например, полнопроходные шаровые краны 18 ″ API 6D класса 150 из дуплексного материала 22Cr могут иметь диаметр отверстия на 10–12 мм меньше диаметра трубы. Труба из дуплекса 22Cr не имеет допусков на коррозию и имеет меньшую толщину, что делает ее более проточной по сравнению с клапаном, а также по сравнению с трубой из углеродистой стали. Минимальный диаметр отверстия (проточного канала) составляет 90% внутреннего диаметра конца клапана согласно ASME B16.34, что является стандартом для конструкции клапана.

Внутренний диаметр трубы и клапана разные; Итак, между фланцем корпуса клапана и присоединенным фланцем есть уступ. Однако нет необходимости сужать какой-либо из фланцев соединителя клапана, в отличие от фланца, подсоединенного к оборудованию. Следовательно, шаровой кран должен иметь специальное отверстие, обеспечивающее открытое сечение потока, равное диаметру отверстия трубы. Внутренняя поверхность шара, седла и контакта корпуса с седлом может создавать очень низкую турбулентность.Однако может потребоваться специальная прокладка с тем же внутренним диаметром, что и отверстие трубы в клапане и фланцевом соединении, чтобы избежать турбулентности жидкости.

В другом примере описывается шаровой кран FB, который соединен фланцем с фланцем с обратным клапаном с двумя пластинами без каких-либо расстояний. Для обратных клапанов с двумя пластинами обычно требуется минимум 2D (в 2 раза больше диаметра трубы) до и 5D (в 5 раз больше диаметра трубы) после прямой линии, чтобы избежать турбулентности потока и эрозии внутри обратного клапана с двумя пластинами.Поэтому не рекомендуется соединять шаровой клапан RB с обратным клапаном с двумя пластинами. При установке обратного клапана перед шаровым клапаном необходимо учитывать зазор диска двойного пластинчатого обратного клапана, как показано на рис. 1.15. Однако установка обратного клапана, соединенного с шаром FB со стороны выхода потока, не создает риска столкновения двухдискового диска, поскольку диск открывается на противоположной стороне шарового клапана.

Рис. 1.15. Полнопроходной шаровой кран в сочетании с двухдисковым обратным клапаном.

Для увеличения чистой положительной высоты всасывания насосов может потребоваться установка шаровых кранов перед насосами. Рекомендуется также иметь запорные шаровые краны перед регулирующими клапанами. Хотя редуктор спроектирован перед регулирующим клапаном, что вызывает падение давления, шаровой клапан FB вместо клапана RB мог бы быть лучшим выбором перед регулирующим клапаном, как показано на рис. 1.16. Как показано на рисунке, стопорный шаровой клапан после регулирующего клапана также должен быть FB.Выбор шарового клапана FB позволяет избежать пробоя и наличия двухфазного потока, который может увеличить износ, эрозию и кавитацию в регулирующем шаровом клапане. Однако для экономии средств вместо FB можно выбрать шаровой кран RB.

Рис. 1.16. Полнопроходные запорные шаровые краны до и после регулирующего клапана.

В одном из проектов шаровой кран RB был выбран вместо шарового клапана FB на линии подфакельного факела. Технологический отдел запросил два параметра Θ и B = d1 / d2, чтобы определить, достаточна ли пропускная способность (значение CV) RB.Эти два параметра показаны на рис. 1.17.

Рис. 1.17. Параметры шарового клапана Θ и B.

Два последовательно закрытых шаровых клапана FB могут быть выбраны для ручного сброса давления в факельную систему. Например, шаровые краны 2 ″ класса 1500 для ручного сброса давления должны иметь внутренний диаметр не менее 49 мм в соответствии с таблицей 1.1 стандарта API 6D. Если кто-то задается вопросом, можно ли выбрать клиновую задвижку в качестве альтернативы, ответ — нет. Клиновая задвижка 2 ″ класса 1500 не может обеспечить полнопроходную задвижку в соответствии со стандартом API 602, который охватывает задвижки, проходные и обратные клапаны для размеров 4 ″ и меньше в нефтяной и газовой промышленности.Минимальное отверстие клиновой задвижки указанного выше размера и класса давления составляет 38 мм, что меньше диаметра отверстия шарового клапана согласно API 6D.

За исключением примера шарового крана, расположенного рядом с расходомером (счетчиком), упомянутым ранее, трубопроводные клапаны должны иметь специальное отверстие, равное или близкое к внутреннему диаметру трубы, из-за работы скребка. Хотя трубопроводная арматура спроектирована на основе API 6D, минимальные диаметры отверстий, указанные в API 6D, не обязательно подлежат скребку. Диаметр отверстия клапана обычно меньше толщины трубы, особенно когда труба изготовлена ​​из дуплексного материала 22Cr.Дуплексная труба из 22Cr не имеет допуска на коррозию при относительно высокой прочности, что делает толщину трубы меньше по сравнению с трубой из углеродистой стали и соединенным клапаном из дуплексного материала 22Cr. На рис. 1.18 показано испытание на смещение после изготовления и сборки шарового крана для трубопровода путем прохождения инструмента, сделанного из стержня длиной 1 м с тремя пластинами круглой формы на обоих концах и в середине, чтобы убедиться, что внутренний диаметр клапана клапан подходит для работы со скребком.

Рис.1.18. Испытание на смещение шарового крана стояка.

Пропановые шаровые краны

Шаровые краны, являясь одним из основных представителей огромного семейства клапанов, внесли большой вклад в различные промышленные циклы. Такие механизмы предназначены для управления жидкостями под высоким давлением или высокой температурой.

Понятно, что такие механизмы обладают рядом преимуществ. Например, шаровые краны просты и недороги в установке и имеют долгий срок службы. Что касается общих приложений, их следует планировать со значительной степенью контроля и возможностью разбирать и ремонтировать при возникновении проблем.

В точке, где шар расположен таким образом, когда отверстие проходит на том же подшипнике, что и канал, жидкость в основном проходит через отверстие, и клапан открывается.

В любом случае, когда шар расположен таким образом, что отверстие перпендикулярно каналу, жидкость не может пройти, и клапан закрыт. Одним словом, это в целом отличное приложение для отключения, управления дросселированием и управления жидкостью.

Характеристики:

  • Они доступны в нескольких размерах.
  • Отлично подходит для ситуаций с низким расходом
  • Делает поток пропана плавным
  • Используется для углеводородных процессов
  • Используется в качестве устройства предотвращения переполнения в резервуарах.

Бестселлер №7

EZ-Fluid 1/2 дюйма FIP x 1/2 дюйма OD с развальцовкой, резьба, сверхмощный латунный газовый запорный шаровой клапан, четвертьоборотные латунные газовые клапаны для природного газа, пропана, фитинги газопровода, гриля, бытовые и наружные приборы (1 упаковка)

  • EZ-Fluid Сантехника Красный рычаг, резьба на 1/4 оборота, запорный газовый клапан
  • для управления потоком Natural; Изготовлено; Смешанные сжиженные углеводородные газы и…
  • Сплошной латунный корпус, внесенный в списки UL и одобренный CSA, 1/2 фунта на квадратный дюйм и 5 G.
  • Шаровой кран EZ-Fluid для газа, запорные клапаны доступны в размере 1/2 дюйма FIP x …
  • Газ Отсечной шаровой кран идеально подходит для природного газа, пропана, газопровода …

Последнее обновление 2021-06-17 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Можно ли использовать шаровой кран в качестве регулирующего клапана?

Если у вас есть базовые знания клапанов, вы, вероятно, знакомы с шаровыми клапанами — одним из наиболее распространенных типов клапанов, доступных сегодня.Шаровой кран обычно представляет собой четвертьоборотный клапан с перфорированным шаром посередине для регулирования потока. Эти клапаны известны своей долговечностью и отличной отсечкой, но не всегда обеспечивают очень точное управление. Давайте поговорим о том, когда можно использовать шаровой кран в качестве регулирующего клапана .

Хотя шаровые краны не являются лучшим устройством для управления потоком, они все еще широко используются из-за их экономической эффективности. Вы можете обойтись без шаровых кранов в приложениях, не требующих точной регулировки и контроля.Например, у шарового клапана не должно возникнуть проблем с поддержанием наполнения большого резервуара на определенном уровне в пределах нескольких дюймов.

Как и в случае с любым другим оборудованием, перед выбором клапана вам необходимо будет принять во внимание все условия процесса. Это включает в себя продукт или материал, размер трубопровода, скорость потока и т. Д. Если вы пытаетесь контролировать дорогостоящий материал, который беспокоит вас потратить впустую, возможно, вы не захотите полагаться на шаровой кран.

Шаровые краны

не очень точны, потому что их регулировка не пропорциональна большому потоку, который обеспечивает открытый ствол.Между штоком и шаром также есть «люфт» или «люфт», который мешает точному управлению. Наконец, величина крутящего момента, необходимого для регулировки шаровых кранов, не позволяет выполнить точную регулировку в положении «закрыто» и «открыто».

Если вам нужен точный контроль над вашим приложением, шаровой клапан будет более точным, чем шаровой клапан. Проходные клапаны считаются отраслевым стандартом для регулирующих клапанов, поскольку они хорошо регулируют поток, тогда как шаровые клапаны лучше подходят для двухпозиционного управления без падения давления.

Если вам необходимо использовать шаровой кран для управления процессом, вы можете рассмотреть различные типы шаровых кранов в зависимости от вашего применения. Шаровой кран с цапфой или v-образным отверстием будет работать лучше и обеспечит более точную регулировку в определенных сценариях.

Шаровые краны с цапфой

имеют дополнительную механическую фиксацию шара сверху и снизу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *