В какую сторону крутить вентиль на батарее отопления: регулировка, как правильно открыть, закрыть и регулировать, как провернуть заклинивший на радиаторе

Содержание

Положение открытого крана на батарее

Как отрегулировать температуру в квартире

  • Если в квартире часто бывает жарко до такой степени, что возникает желание перекрыть батареи отопления, рассмотрите возможность установки на радиаторы регуляторов температуры. Если у батареи есть байпас, можно поставить на входе в батарею термостат, который будет регулировать температуру в помещении.
  • Если байпаса нет, устанавливать регулирующие устройства запрещено, поскольку при наличии таких устройств вы будете задавать температуру не только у себя в квартире, но и у всех соседей по стояку. В этом случае можно заменить батарею отопления и установить байпас.

Для перекрытия отопительного прибора необходимо наличие шаровых кранов

У тех, кто живет в домах с центральным отоплением, вопросы на тему как перекрыть батарею отопления обычно возникают в двух случаях:

  • если на улице установилась теплая погода, а центральное отопление еще не отключили, так как официально отопительный сезон не завершен;
  • при необходимости заменить, отремонтировать или покрасить радиатор, отремонтировать стену за батареей.

При этом следует принять во внимание такой момент: внутри батареи постоянно находится теплоноситель. Его сливают только в случае проведения ремонтных работ в системе

Это связано с тем, что основная часть приборов отопления, установленных в домах старой постройки, а также внутридомовая разводка выполнены из стали.

Жидкость внутри батареи отопления содержит определенное количество кислорода в растворенной форме, который со временем полностью вступает в реакцию с металлом, вследствие чего коррозия прекращается.

Нельзя на долгий срок оставлять систему или отдельный отопительный прибор незаполненным — на внутренней поверхности стальной или чугунной батареи остается влага, которая долго не испаряется в замкнутом пространстве.Это существенно ускоряет процессы коррозии. Таким образом, теплоноситель сливается лишь в исключительных случаях.

Если нужно перекрыть и снять радиатор

Работы, связанные со снятием радиатора, оптимально проводить после окончания отопительного сезона. Если работы необходимо провести в отопительный сезон, нужно учесть ряд нюансов. Если у вас однотрубная система отопления и вертикальная разводка, снять батарею можно только в том случае, если имеется байпас.

Такую систему можно определить по трубам, одна из которых идет с потолка и соединяется с радиатором, а другая выходит из радиатора и исчезает в полу. Байпас представляет собой перемычку, соединяющую входящую и выходящую трубы. Это труба примерно того же или чуть меньшего диаметра, чем основные трубы. Принцип действия байпаса следующий: если радиатор отключен, вода начинает идти по стояку, проходя через байпас, не проходя через батарею. В этом случае стояк работает, отопление в соседних квартирах не выключается.

Положение открытого крана на батарееПоложение открытого крана на батарее

Если система двухтрубная, при наличии кранов достаточно их закрыть, после чего можно снимать батарею.

Помните, что батарея всегда наполнена водой

Батарея наполнена жидкостью в течение всего года. Слив воды производится только на непродолжительное время в процессе централизованных ремонтных работ. Поэтому, если планируется замена батареи, просто отключить ее недостаточно – необходимо слить воду. Почему система постоянно заполнена теплоносителем? Крайне нежелательно, чтобы кислород попадал в систему отопления. Когда вода сливается, ее место занимает воздух с водяными парами. Это ведет к активному окислению – то есть появлению ржавчины на поверхности стальных и биметаллических батарей. Растворенный же в теплоносителе кислород не разрушает металл, т.е. не приводит к коррозии. Поэтому, чтобы система отопления прослужила долго, она всегда заполнена.

Необходимость отключения

Прежде чем перейти к схеме отключения батареи от стояка во многоквартирном доме, предлагаем рассмотреть базовые причины, которые могут спровоцировать сбой в работе отопительной системы.

Приводим список наиболее вероятных причин отключения батареи:

  • аварийная ситуация, которая грозит затоплением вашей и соседской квартиры горячим теплоносителем;
  • покраска радиаторов в холодное время года, когда отопление уже включено;
  • если возникла необходимость сменить радиатор, либо промыть его;
  • зимой батареи слишком горячие, и вы хотите понизить температуру в помещении.

В некоторых квартирах жильцы практикуют перекрытие батарей в летнее время без слива теплоносителя, чтобы уберечь радиаторы от засоров в период осеннего включения системы отопления. В это время вода по трубам зачастую идет с фрагментами ржавчины. Как правильно это делать, мы расскажем в одном из разделов этой статьи.

Что требуется для перекрытия приборов отопления

Если жарко в квартире или надо отсоединить радиатор без вызова сантехника для перекрытия всего отопительного стояка в подъезде, важно, чтобы:

  • Между трубой подачи и обраткой имелась вертикальная перемычка – байпас, именно по нему будет проходить поток теплоносителя, не попадая в установленную батарею после того, как вы ее перекроете. Отсутствие байпаса автоматически означает, что вы перекрываете поток для всего стояка.
  • На трубах подачи и обратки между байпасом и радиатором отопления должны быть установлены шаровые краны с американками. Именно они дают возможность выполнить отключение.
  • В идеале на входе в радиатор устанавливается воздушный клапан.

Исходя из вышесказанного, если нет байпаса, но установлены шаровые краны, батарею можно самостоятельно демонтировать для ремонта или замены, но только не в отопительный период.

Положение открытого крана на батарееПоложение открытого крана на батарее

Байпас (перемычка) монтируется параллельно радиатору и обычно представляет собой трубу, диаметр которой равен диаметру труб подводки или на шаг меньше. Если вы планируете перекрывать батареи после отопительного сезона или устанавливаете радиатор с терморегулятором, обязательно позаботьтесь о монтаже байпаса. Иначе своими действиями вы понизите температуру теплоносителя и у соседей.

Можно ли выполнить отключение, перекрыв оба крана?

Представим, что вы закрыли оба крана в тот период, когда теплоноситель в системе еще горячий.

Зная элементарные законы физики, можно легко понять, что
:

  1. При остывании воды в батарее ее объем уменьшится;
  2. Это приведет к образованию вакуума в замкнутом пространстве радиатора;
  3. В результате образовавшегося давления батарея деформируется или потеряет герметичность, потребуется его замена.

Итак, в поисках ответа на вопрос как перекрыть батарею, если в квартире стало жарко, вы уже знаете, что этого ни в коем случае нельзя делать путем закрытия обоих кранов! Теперь осталось разобраться, стоит ли использовать оба крана после отопительного сезона, когда теплоноситель уже остыл.

Как мы уже знаем, центральная отопительная система круглый год стоит заполненной. На отдельных участках теплоноситель сливают, если требуется проведение ремонтных работ, а затем снова заполняют. Таким образом, внутри вашего радиатора находится жидкость.

Если перекрыть и верхний и нижний кран, происходит следующее
:

  1. В жидкости внутри батареи протекают разнообразные химические процессы, так как теплоноситель не может быть химически чистым;
  2. В результате этих процессов происходит газообразование;
  3. Так как у газов нет возможности выхода, из-за повышенного давления радиатор может разгерметизироваться.

Таким образом, если на батарее не установлен воздухоотводчик (кран Маевского), перекрывать оба запорных крана категорически не рекомендуется, даже если температура теплоносителя комнатная.

Принцип регулировки температуры радиаторов отопления

Он напрямую связан с особенностями конструкции этого элемента и его установкой. Кран представляет собой шар, имеющий сквозное отверстие.

Контролируется работа крана с помощью рукоятки, зафиксированной к шару штоком.

Важно!
Для монтажа прибора требуется грамотно выбрать местоположение
так, чтобы поворот рукоятки в дальнейшем не помешал другим устройствам отопительной системы. Значения диаметров крана и трубы должны быть идентичными.

Значения диаметров крана и трубы должны быть идентичными.

Фиксация устройства должна проходить параллельно
по мере его закручивания с использованием пакли или специальной ленты. Они обеспечивают механизм дополнительной защитой от протечек. Правильность установки в дальнейшем проверяется путём подачи напора воды.

Положение открытого крана на батарееПоложение открытого крана на батарее

Фото 1. Устройство шарового крана для регулировки температуры в радиаторе отопления. Стрелками показаны части изделия.

Приведение ручки в действие способствует движению механизма вокруг собственной оси. Поворот шарового отверстия к патрубкам и трубопроводным входам делает возможной циркуляцию теплоносителя через неё
, в противном случае проток жидкости будет перекрыт.

Шар в таких механизмах может быть зафиксированным и подвижным. В первом случае он прикреплён к штоку так, что полностью остаётся статичным. Герметичность такого соединения обеспечивают болты либо тарельчатые пружины.

Подвижный шар способен передвигаться в зависимости от степени водного давления на него
. В силу этой возможности такая разновидность механизма имеет большее распространение, нежели первая.

Как открыть кран

Положение открытого крана на батарееПоложение открытого крана на батарее

Делается это для подачи максимально возможного количества теплоносителя с целью обеспечения помещения теплом. Для регулировки механизма требуется повернуть рукоятку параллельно его собственной оси и трубе.

Для удобства на корпусе крана присутствуют выступы, указывающие ограничения по степени его открытия. Выполняется это против часовой стрелки.

Как закрыть

При этом действии полностью прекращается циркуляция теплоносителя. Требуется это делать в том случае, когда возникает необходимость снизить температуру радиатора до минимума, например, летом.

Рукоятка прибора в положении «перекрыто» должна образовывать с его осью и трубопроводом угол в 90 градусов.
В соответствии с выступами движение ручки для остановки циркуляции жидкости должно выполняться по часовой стрелке.

Справка.
В обеих ситуациях, при отсутствии рукоятки, определить положение крана возможно по выточке
. Если она сонаправлена с трубопроводом и самим механизмом, то его положение «открыто», в противном случае проток жидкости перекрыт.

Каким образом повернуть заклинивший кран на батарее, отрегулировать его

Зачастую такая ситуация возникает, если периодически, в качестве профилактики, не менять положение механизма и не разрабатывать его.
Прежде чем предпринимать направленные действия по ремонту прибора, стоит попробовать сделать это руками.

Внимание!
Необходимо заранее знать, из чего выполнен кран, так как использование дополнительных механических инструментов может нанести необратимый вред механизму. Ремонт начинается с откручивания фиксирующей гайки
и снятия рукоятки

Под ручкой располагается верх штока

Ремонт начинается с откручивания фиксирующей гайки
и снятия рукоятки. Под ручкой располагается верх штока.

Положение открытого крана на батарееПоложение открытого крана на батарее

В некоторых моделях устройств имеется прижимная втулка под шестигранник
, которая оказывает давление на сальник. Если шток проворачивается только путём приложения усилий, то фиксацию втулки делают немного свободнее.

При этом довольно частым явлением бывает образование небольших потёков
воды наверху крана.

Затем с помощью разводного ключа
медленными движениями из стороны в сторону разрабатывается шток.

Важно!
Прилагать повышенных усилий или ускорять восстановительные работы опасно. Это может привести к процессу полной деформации шара или механизма в целом

Завершающим этапом ремонтного процесса является установка рукоятки обратно
. Пробный поворот её до выступов разрешённой степени открытия позволяют определить, можно ли фиксировать прижимную втулку. Окончательно регулирующая ручка устанавливается на место только после положительного результата испытаний и проверки механизма на отсутствие течи.

Чтобы избежать в дальнейшем неприятных последствий в виде поломки крана, не стоит использовать устройство, изготовленное из силумина, с толщиной стенок его патрубков менее 2,8 мм

При этом стоит обращать внимание на продукцию с высоким уровнем качества, изготовленную европейскими или турецкими фирмами-изготовителями

Как правильно перекрыть батарею

Ответ на вопрос, как отключить батарею отопления, предельно прост – достаточно закрыть один кран, оставив второй открытым. Но какой кран перекрывать?

Как мы понимаем, вода в стояк отопления подается снизу.

Рассмотрим варианты
:

  • Верхний кран закрыт, а нижний открыт. Если будут выполняться ремонтные работы у соседей снизу или в подвале, или на ветке, питающей дом, теплоноситель сольют, и ваш радиатор будет опустошен. Если он стальной или чугунный, это спровоцирует коррозию.
  • Нижний кран закрыт, а верхний открыт. Независимо от любых ремонтов радиатор будет заполнен.

Итак, мы узнали, как перекрывать батарею на летний сезон: для этого закройте только нижний шаровой кран.

При наступлении холодов следите за объявлениями на подъезде о начале отопительного сезона. После чего перекройте оба шаровых крана, чтобы в радиатор не попал мусор – пусть он весь пройдет через байпас. Разрыв батареи при закрытых кранах в этом случае вам не грозит – за один-два дня внутри радиатора не сможет образоваться достаточное для этого давление. Квартира за это время тоже не успеет промерзнуть, тем более, небольшой подогрев помещения будет от стояка.

Как включить батарею отопления? В этом нет ничего сложного – просто откройте оба шаровых крана, и теплоноситель начнет нормальную циркуляцию через включенный радиатор.

Положение открытого крана на батарееПоложение открытого крана на батарее

Заключение

Для этого потребуются
:

  • шаровые краны;
  • байпас;
  • воздухоотводчик.

Работа по установке байпаса и шаровых кранов должна быть выполнена профессионалами с привлечением сантехника, который перекроет воду в стояке. Учтите, что потребуется сварка и соответствующее оборудование.

Положение открытого крана на батарееПоложение открытого крана на батарее

Шаровые краны и байпас – это возможность
:

  • обеспечить сохранность своих батарей от коррозии и загрязнения;
  • не страдать от жары при резком потеплении во время отопительного периода;
  • обеспечить безопасность при возникновении аварийной ситуации — если радиатор выйдет из строя, его можно будет отключить от системы, при этом соседи не пострадают ни от потопа, ни от отсутствия тепла;
  • в любое удобное время самостоятельно заменить старый радиатор на новый;
  • снимать батареи для промывки или окраски.
  • успешно пользоваться современными радиаторами с терморегулятором, не мешая соседям.

Грамотный подход к организации квартирного отопления – это забота о комфорте и безопасности.

Кран для радиатора позволяет осуществлять контроль над потоком циркулирующего теплоносителя, в том числе над его перекрытием на случай проверки или промывки батарей.

С помощью этого приспособления можно отключить радиаторы без опрессовки основной отопительной системы.

Как же правильно сделать

А правильным будет открыть один кран, а второй закрыть. Я лично всегда открываю верхний кран, а нижний закрываю. Таким образом наличие воды в батарее в течении всего периода: весна — лето — осень — зима будет обеспечено, и вакуум в таком случае не образуется. С батареей все будет в порядке.

Положение открытого крана на батарееПоложение открытого крана на батарее

Внимание!

Но вот, наступила осень. И мы прочитали объявление о том, что на следующий день должны включить отопление. Какие наши действия? Мы помним, что в момент подачи воды, через трубы пойдет самая ржавчина. Чтобы не засорить батарею перекрываем оба крана! Не переживайте, даже если на следующий день так совпадет, что пообещают заморозки, вода в батарее не успеет остыть за день настолько, что в ней образуется вакуум. Ведь Ваша батарея все же находится в квартире, а не на улице.

Да, к слову, перемычка в эти периоды у Вас всегда должна быть открыта!

Так вот, подали горячую воду. Она побежала через байпас. И прекрасно. Лучше 1-2 дня вообще не включать батарею. Пусть вся ржавчина пройдет мимо Вас!

От байпаса вода в батарее начнет немного нагреваться. Нагрев воды приведет к увеличению давления внутри батареи. Но не пугайтесь. Как раз нагревание не страшно! Опять вспоминаем нашу бутылку из детства. Кто-нибудь пытался ее надуть? Очевидно, что это было гораздо сложнее сделать, чем высосать из нее воздух. Тот же эффект и с батареей. Незначительное повышение давления за счет увеличения температуры никак не может привести к деформации батареи.

После 1-2 дней протока горячей воды через перемычку, открываем оба крана на батарее и встречаем новый отопительный сезон.
Ну вот, дорогие читатели, на этом все! Надеюсь этот краткий очерк пролил свет на то, что отопление в квартире нужно обязательно контролировать!

От автора:
привет, дорогие друзья! Необходимость перекрыть батарею во многоквартирном доме может возникнуть по совершенно разным причинам, и не только в отопительный сезон. Цель этой статьи — разобрать по полочкам вопрос «Как перекрыть батарею отопления в квартире?».

У жителей частных домов такой проблемы не существует благодаря автономности

А вот в квартире, где батарея является частью многоуровневой системы и прочно соединяется с соседскими отопительными приборами, важно соблюдать определенные правила. Ведь самостоятельное перекрытие радиатора может привести к неприятным последствиям

Вентиль на батарее в какую сторону крутить — Портал о стройке

Казалось бы, чего проще – подобрать и установить краны для радиаторов отопления в частном доме или квартире. Но представленный в торговой сети ассортимент радиаторной арматуры неожиданно широк, что ставит в тупик рядового обывателя, не разбирающегося в вопросах водяного отопления. Отсюда и цель данной статьи – помочь разобраться людям, какие краны надо ставить на батареи и для чего они служат в отопительных системах различных типов.

Содержание статьи:

Зачем на радиаторах краны

Каждый отопительный прибор – это отдельный элемент системы, нуждающийся в настройке и периодическом обслуживании. Если же управлять расходом теплоносителя через батареи в зависимости от потребности в тепле, то можно добиться хороших результатов в плане экономии энергоносителей. То есть, радиаторные вентили и краны для отопления призваны решать такие задачи:

  1. Полное отсечение отопительного прибора от системы.
  2. Ограничение протока теплоносителя через батарею.
  3. Изменение расхода теплоносителя в зависимости от внешних условий.
  4. Спуск воздуха из радиатора и трубопроводной сети.

Есть масса ситуаций, при которых без отключения батареи обойтись сложно. К примеру, исправно работающее централизованное отопление посреди весны, когда на улице уже тепло, а в квартире просто жарко. Другой случай – необходимость снятия отопительного прибора с целью замены, промывки или ремонта. При отсутствии запорной арматуры осуществить любое действие с радиатором становится проблематичным.

Ретро батареи с кранамиВентили ставят и на батареи в стиле ретро

Ограничение протекающего теплоносителя осуществляется с целью балансировки индивидуального отопления в частном доме или квартире. Неважно, какой тип системы отопления у вас используется, без балансировки с помощью вентилей первые батареи всегда получат большее количество воды, чем последние. Ограничить расход теплоносителя в начале сети и тем самым уравнять все приборы между собой – это задача регулирующей радиаторной арматуры.

Автоматическое управление расходом поступающего теплоносителя – это способ сэкономить энергоносители, используемые для обогрева дома. Если каждый кран на батарее отопления станет поддерживать установленную температуру воздуха в помещении, управляя течением воды через радиатор, то в целом система израсходует лишь необходимое количество тепла, не больше. А это немалая экономия.

Ну и проблема выпуска воздуха при заполнении системы или в период эксплуатации тоже решается за счет специальных воздушных кранов, устанавливаемых на все современные радиаторы. Ниже предлагается перечень разновидностей запорно-регулировочной арматуры, перечисленной в том же порядке, что и решаемые ею задачи:

  1. Полуоборотные шаровые краны в прямом и угловом исполнении. Изготавливаются из латуни, бронзы или полипропилена с металлической вставкой.
  2. Балансировочные вентили для радиаторов – прямые и угловые.
  3. Вентили регулировочные с термоголовками (термостатические клапаны).
  4. Спускные воздушные краны – автоматические и ручные.

Для справки. Некоторые домашние умельцы применяют для присоединения отопительных приборов трехходовые смесительные клапаны. Но такое решение неоправданно дорого и на практике используется редко.

Теперь следует рассмотреть подробно, какие краны лучше ставить на радиаторы в различных условиях и обстоятельствах. Некоторые варианты наглядно показаны на видео:

Установка шаровых кранов на батареи

Обычный шаровой кран предназначен только для переключения в 2 положения: «открыто» и «закрыто». Регулировать протекание теплоносителя через радиатор с его помощью нельзя, только перекрывать. Ниже на рисунке представлена простая схема подключения отопительного прибора с этим видом арматуры:

Одностороннее присоединение отопительного прибора

Предлагаемая схема – лучший вариант нерегулируемого подключения радиатора к стоякам центрального отопления в квартире. Балансировать ее вам все равно не придется, а ставить термостатический клапан бессмысленно из-за плохого качества теплоносителя. Вместо шарового крана на выходе также практикуется монтаж так называемого запорного клапана, его отличие лишь во внешнем виде.

В зависимости от компоновки приборов и труб отопления можно подобрать угловой кран для радиатора с декоративным покрытием или без такового. Также при выборе изделия рекомендуется обращать внимание на рабочее давление, указанное на корпусе изделия или в его паспорте. Оно должно соответствовать давлению в отопительной сети многоквартирного дома.

Совет. Выбирайте для монтажа на радиатор хорошие краны из толстостенной латуни и соединением с накидной гайкой – американкой. Она позволит быстро отсоединить подводки без вращения элементов. На однотрубном стояке не забудьте установить байпас с небольшим смещением в сторону от основной трубы.

Балансировочный вентиль

Вентиль для регулировки отопления по конструкции отличается от обычного шарового тем, что может плавно перекрывать проходное сечение за несколько оборотов. Причем после балансировки положение вентиля можно зафиксировать, дабы никто случайно не нарушил настройки. Данный вид регулировочных кранов ставится на выходе из радиатора, как показано на схеме:

Схема с балансировочным вентилем

Здесь показано присоединение к двухтрубной горизонтальной системе, наиболее распространенной в частных домах и квартирах с индивидуальным отоплением. Кстати сказать, принцип монтажа арматуры при однотрубной схеме остается таким же. На подающей подводке ставится обычный шаровой, а на обратной – регулировочный кран. В том случае, когда в двухэтажном доме имеет место система с вертикальными стояками, то схема монтажа сопутствующей арматуры выглядит так:

Схема с вертикальными стояками

Принцип подбора изделий – такой же, как в предыдущем разделе. Прямое или угловое исполнение принимается в зависимости от компоновки оборудования и трубопроводов, так же важно при сборке использовать американки. Особое внимание обращайте на качество литья и толщину латунных стенок арматуры. Если у вас проложены сети из полипропиленовых труб, не спешите покупать ППР-краны, лучше поставить переходники и надежные металлические изделия.

Совет. Балансировочные вентили ставятся на все радиаторы, кроме самого последнего, находящегося в тупике ветви. На подводках к нему достаточно поставить простые шаровые краны.

Использование вентилей с термоголовками

Это самые лучшие краны, которые только можно поставить на радиаторы в системе отопления частного дома. Настроенная на определенную температуру воздуха, термоголовка воздействует на шток клапана, заставляя его открывать или закрывать свое проходное сечение. Таким образом происходит автоматическое количественное регулирование теплоносителя, проходящего через отопительный прибор.

Термоклапан в разрезе

Термостатический клапан устанавливается на подающей подводке к батарее, а на обратной ставится блансировочный вентиль. Ошибочно считать, что балансировка системы будет автоматически осуществляться  термоголовками, вентили нужны в любом случае. Установка вместо них обычных шаровых кранов допускается при централизованном отоплении либо в системах с попутным движением теплоносителя (петля Тихельмана). Но регулировать расход теплоносителя с помощью шарового крана недопустимо, да и не получится.

Схема с терморегулятором

Совет. Большинство моделей термоклапанов имеют режим механической блокировки проходного сечения. Если вам достались изделия без подобного режима, то для обслуживания батареи придется поставить дополнительный отсекатель, как это изображено на схеме:

Схема с дополнительным краном

Воздушные краны и радиаторная гарнитура

Практически во всех современных радиаторах предусматривается возможность установки ручных кранов Маевского для сброса воздуха. Некоторые производители даже комплектуют ними свои изделия. По желанию вместо ручного воздухоотводчика можно поставить и автоматический, но на практике это выглядит не слишком презентабельно.

В последнее время все более популярной становится прокладка отопительных магистралей ниже уровня пола и применение радиаторов с нижним подключением. Тогда между батареей и полом остается небольшой просвет, куда не всегда можно поместить какую-либо арматуру. На этот случай есть специальная гарнитура подключения со встроенными кранами, показанная на картинке (слева):

Схема нижнего подключения прибора отопления

Справа изображена гарнитура для нижнего подключения обычного радиатора с боковыми пробками, в ней тоже имеются вентили плюс реализована возможность присоединения термоголовки. Подобные решения выглядят очень эстетично, но потребуют максимальных финансовых затрат. Больше информации о гарнитуре показано на видео:

Заключение

Какие поставить краны для радиаторов отопления, зависит от конкретных условий в каждом отдельно взятом случае. Когда не нужно никакое регулирование, то достаточно подключить отопители через простую запорную арматуру, она будет работать только на отключение прибора. Балансировка или автоматическое управление температурой в доме потребуют установки соответствующих вентилей.


Source: otivent.com

Читайте также

Что за вентиль на батарее?

valkoivo

Господа, возникла задача: прикрутить как-то батарею, а то слишком уж жарко в квартире.
На самой батарее обнаружил вентиль, по виду напоминающий кран Маевского, но по функционалу — вряд ли. Вот так оно выглядит:
http://natropinkah.ru/images/bat.jpg
Пощупал это дело разводным ключом. Результат: внутренняя часть (квадратная с прорезью наискосок) не двигается, внешняя (шестигранник очень большого размера) проворачивается очень легко. Каких-либо отверстий (как на кране Маевского) не обнаружил.
Вопрос: можно ли с помощью этого вентиля закрутить батарею, чтобы не отапливала, или это только для стравки воздуха?

Танк-032

Судя по фотке, то это кран(по принципу) как в самоваре)))
То есть ,повернуть на 90 градусов и он закрыт ,или открыт и по идеи должен по кругу вращаться(если упоров нет).
http://vgsarma.ru/catalogue/krany/11b6bk_11b6bk1/ вроде похож)))
А почему он не вращается, то тут просто:
Года своё берут!!!
Конус мог залипнуть, так что мама не горюй!!!

Зы:Могу ошибаться, стоит дождаться опытных слесарей, а они точно скажут)))

sobol75

Вообще то эта штука называется кран. Риска сверху на квадрате показывает положение заслонки. Крутить надо квадрат. А шестигранник это гайка прижимная. Её крутить не надо, подтянуть слегка по часовой

Спиннингист34

valkoivo
или это только для стравки воздуха?

Это самый обычный пробковый кран, воздух через него не выпустишь.

sobol75
Крутить надо квадрат. А шестигранник это гайка прижимная. Её крутить не надо, подтянуть слегка по часовой

Можно сверху слегонца по нему постучать чтоб свинуть, но только слегонца!! Риска поперек трубы — закрыт.

Dark_monah

да, он должен быть бронзовый, конус внутри, могло всё заесть. риска — направление щели в конусе. шестигранник — прижимка, под ним — ещё набивной сальник делали.
фигня, конечно, часто вертеть будешь — потечёт.

Dark_monah

точно — нашёл: кран пробковый сальниковый

ingener99

прикрутить как-то батарею, а то слишком уж жарко в квартире

Слегка ослабляете (на один, или пол оборота) шестигранную гайку (нм в коем случае не снимать) проливаете сверху ВД-40, обстукиваете маленьким молотком со всех сторон (без фанатизма) и пробуете, покучивая, сдвинуть квадрат, как только он сдвинется, прокрутить его много-много раз. При этом может слегка подтекать вода.
Затем выставить риску под некоторым углом по отношению к трубе (чем более перпендикулярно, тем меньше будет проходить воды, а стало быть и тепла). И затяните шестигранную гайку.
Никаких гарантий, что вся эта хреновина не развалится у вас в руках (по причине старости) и не начнет хлестать кипяток дать не могу 😞. Но сам такие вещи проделывал неоднократно … пока везло.

Ursvamp

ingener99
Слегка ослабляете итд…

Риск — благородное дело! Не повезет — придется всем ремонт делать.
Лучше вызывайте сантехника. Он и кран поставит, и вентиль, и маевского.. И будете всегда в нужной температуре жить.

valkoivo

Спасибо большое. Повернул на 90 градусов квадрат, ослабив гайку — все получилось!

У_дав

Чё-то я очкую! (с)… Ох боюсь я такие старые краны трогать, тем более там, где сам перекрыть не смогу…

kokon

А такой вентиль куда крутить, когда батарея не греет?

Буду благодарен за подсказку 😊

x32

у вас, похоже, обычный шаровой кран. крутить никелерованную хрень. туда, куда повернется (не более чем на 90 градусов).
крутиться должна легко 😊

x32

а лучше вызовите сантехника. кипяток дело больно стремное. особенно в многоквартирном доме.

Nikofar

kokon
А такой вентиль куда крутить, когда батарея не греет?

У вас не вентиль, а кран-регулятор (по другому — регулирующий клапан) со снятой автоматической термостатической головкой. Пока ее не вернете на место, крутить там нечего.
Справочно, поясняющая картинка:

estetes

kokon
А такой вентиль куда крутить, когда батарея не греет?

Дополню уважаемого Nikofar,а.
Имхо— Если у вас централизованное отопление от городской котельной—не крутить надо, а выкинуть нах. На рисунке выше ясно видно устройство этого крана. Забивается всякой дрянью, имеющейся в наших общественных муниципальных сетях отопления, на раз-два. Да и в чистом состоянии у него малая пропускная способность. На рисунке это тоже видно.
p.s. Голову ему возможно сами сантехники и скрутили—ибо есть подозрение, что перед батареей перемычка не стоит. Поправьте, если ошибаюсь.

po4emu4ka

Если у вас централизованное отопление от городской котельной—не крутить надо, а выкинуть нах. На рисунке выше ясно видно устройство этого крана. Забивается всякой дрянью, имеющейся в наших общественных муниципальных сетях отопления, на раз-два. Да и в чистом состоянии у него малая пропускная способность. На рисунке это тоже видно.

А чем тогда регулировать?

Nikofar

kokon
Буду благодарен за подсказку 😊

В таком состоянии, как на фото, кран-регулятор полностью открыт.
Если выступающий наружу шток из металла серебристого цвета вдавить внутрь до упора, то проход теплоносителя через кран будет перекрыт. Если отпустить, шток под действием пружины должен выйти обратно и полностью открыть клапан. Попробуйте пошорухать этот шток туда-сюда, возможно это шаманское воздействие поможет и движение теплоносителя через кран-регулятор будет восстановлено до приемлемого состояния.

Если в том виде, как у вас, (кран-регулятор без автоматического термостата) батарея отопления недостаточно горячая, значит канал крана-регулятора забился посторонними включениями и не обеспечивает нормальную циркуляцию теплоносителя в радиаторе. Кран-регулятор следует демонтировать, при возможности разобрать и почистить, при неустранимости неисправности — выкинуть нах или утилизировать.

po4emu4ka
А чем тогда регулировать?

Для ручной регулировки циркуляции теплоносителя в радиаторе отопления можно установить вентильный кран. Конструктивно это должен быть «седловой» кран, а не «шаровый» или «конусный». По некоторым сведениям, большинство шаровых кранов (как и конусных) рекомендуется эксплуатировать в двух крайних положениях — «полностью открыто» и «полностью закрыто». Это связано с тем, что в промежуточных положениях эти краны быстрее выходят из строя. Объяснять, почему это происходит, мне, откровенно говоря, «в лом», извините. 😊

kokon

Спасибо! Перемычки действительно нет, как заметил уважаемый estetes
И походу вентиль забит — на кухне вроде прочистился сам, в результате манипуляций со штоком, а в комнате как было, так и осталось
Кстати вентиля были закрыты резьбовыми колпачками, я даже и не думал, что у них еще «голова» в комплекте идти должна

Leschij

И походу вентиль забит

У Вас установлен если мне память не изменяет Danfoss модель RTD. Как Вам уже подсказал уважаемый Nikofar попробуйте понажимать шток, и проверьте положение регулировочного кольца. На Вашем фото он стального цвета, на нем должна быть шкала с делением от 1 до 7, и положение N (если память меня не подводит то это полный проток теплоносителя) а на корпусе должна стоять точка. Для регулировки оттяните кольцо в верх и поворачивайте его до нужного Вам положения.

кака

Nikofar
мне, откровенно говоря, «в лом», извините.

Надеюсь уважаемый Nikofar не обидится если я его «лом» малость прогну.
Дело в том что при неполностью закрытом (либо открытом) что одинаково,
запорные части начинают контактироваь с теплоносителем ну и потихесенки корродируют. Это со временем приводит либо к заклиниванию крана, либо к протеканию теплоносителя скрозь кран ну а «вода камень точит». Вроде так.

Yep

Ursvamp
Лучше вызывайте сантехника

У_дав
Ох боюсь я такие старые краны трогать

плюс несколько вёдер горячей воды.
самому крутить такие старые краны очень рискованно.

kokon

Leschij, все иенно так! Спасибо! Не видел шкалу на кольце — батарея плохо освещается, посветил фонариком и выставил как надо. Верхняя часть комнатной батареи уже горячая как сковорода )) А на кухне оказалось не в клапане дело было — в процессе манипуляций со штоком повернул кольцо в седьмое положение и не заметил

Leschij

Leschij, все иенно так! Спасибо!

Да не за что, рад что смог помочь. По поводу термо-регулятора, в комплекте к клапану он не идёт ( будет возможность и желание приобретёте его отдельно) так как их несколько видов в том числе и с выносным датчиком тепла. Если будет жарко, то регулировать можно и колпачком, на его торце должно быть указано в какую сторону крутить, — и + .

estetes

Leschij
регулировать можно и колпачком, на его торце должно быть указано в какую сторону крутить, — и + .

Да, это так. Но неужели kokon этого не заметил бы? Он ведь писал ( пост 17)про просто колпачёк на резьбе—вроде как защитный. Странно…

Leschij
По поводу термо-регулятора, в комплекте к клапану он не идёт ( будет возможность и желание приобретёте его отдельно) так как их несколько видов в том числе и с выносным датчиком тепла.

О как! Век живи —век учись…

Leschij

Странно…

Это не странно, на самом деле он и называется защитным ( защищает шток клапана и кольцо предварительной настройки клапана до установки термостата ), но в случае если Вам не нужен автоматический термостат то колпачёк выполняет функцию и по ручной регулировки и закрытию клапана. Кстати что бы не закрыть клапан колпачёк надо закрутить совсем немного буквально один- два оборота до лёгкого сопротивления, если Вы закрутите его до конца то полностью перекроете проток теплоносителя ( что кстати очень часто и бывает по незнанию) и радиатор опять будет холодным.

x32

kokon
Перемычки действительно нет,

значит и у соседей отоптельный сезон начался 😀

Leschij

значит и у соседей отоптельный сезон начался

Вы знаете, вероятнее всего перемычка всё же есть, или система двухтрубная( тогда перемычки и не должно быть). Хотя и не удивлюсь если система однотрубная и без перемычки и тогда одним этим клапаном можно регулировать температуру на всём стояке. Сам столкнулся с этим , три года назад переехали в новую квартиру в новостройке, первая зима — из трёх конвекторов у меня в комнате два всю зиму были перекрыты, жара. Вторая зима- конвекторы во всей квартире еле тёплые а иногда и просто холодные. Как оказалось в одной из квартир сделали ремонт и заменила конвекторы не поставив перемычку(система однотрубная) поэтому когда ему было жарко ( а он походу полярник) он их перекрывал и весь подъезд мерз. Тоже самое происходило и с горячей водой , утром пока сольёшь офигеешь. Обращение в управляющую компанию не чего не давали ( мол дом новый и всё такое)- ну, ну. Пройдясь по квартирам где делали ремонт обнаружили то что я и предполагал ( радиаторы без перемычек , и в ванной врезали полотенцесушитель без перемычки но с клапаном и термоголовкой. Спросил кто делал и принимал-управляющая, я к ним — не хотите скандала, переделывайте по нормальному. В течении недели переделали- теперь проблем с отоплением и горячей водой нет. Вот так вот бывает, и поверьте это далеко не единичные случаи.

Как правильно перекрывать батареи отопления. В какую сторону откручивается кран на батарее

Последние:

  • Особенности терморегуляции у детей
  • Что такое ХГЧ (Хорионический гонадотропин человека)?
  • Как увидеть бронхит на рентгеновском снимке и как его вылечить
  • Смысл, история и значение татуировки лиса
  • Что означает татуировка роза?

как производится замена своими руками, инструкция по монтажу, фото и видео

Запорная и регулирующая арматура, которую в обиходе часто называют кранами, является важнейшей частью любой отопительной системы. Ошибки при выборе или установке этих устройств очень часто не ограничиваются ухудшением рабочих показателей системы отопления, но приводят к аварийным ситуациям с весьма ощутимыми последствиями. Бьющая с сильным напором из лопнувшего или сорванного крана горячая вода успеет принести немалый ущерб, пока система будет полностью отключена, а в худшем случае дело может окончиться ожогами и другими травмами. Поэтому к выбору, установке и эксплуатации арматуры следует подходить очень обстоятельно. О том, как правильно делать все это, мы и поговорим.

Кран на батарею

Назначение арматуры

Установленный вблизи радиатора кран может выполнять одну из следующих функций:

  1. Изменение количества поступающего в радиатор теплоносителя. Таким образом регулируют теплоотдачу батареи, а соответственно, и температуру в помещении;
  2. Полное отключение радиатора от системы отопления. Чаще всего это делают для проведения ремонтных работ;
  3. Сброс рабочей среды. Производится при выполнении ремонта или для промывки батареи;
  4. Сброс воздуха.

Поскольку перепад давления в системе отопления весьма незначителен, даже небольшая воздушная пробка способна остановить циркуляцию теплоносителя. Стравливая воздух, мы устраняем причину затора и восстанавливаем функционирование системы.

В квартирах и частных домах на радиаторах систем отопления устанавливают шаровые вентили. Такой вентиль еще называют пробковым. Внутри него имеется металлический шар, вращающийся вокруг оси, перпендикулярной оси трубопровода. В шаре выполнено сквозное отверстие, сечение которого равно сечению трубопровода (диаметр самого шара превышает просвет трубопровода). Вращая рукоятку, пользователь поворачивает шар, при этом ось проделанного в нем канала либо совмещается с осью трубы (вода течет через кран), либо занимает перпендикулярное ей положение (вода через кран не поступает). Герметичность посадки шара в седле обеспечивается покрывающей его пластиковой оболочкой.

Шаровой вентиль

Шаровый вентиль — наиболее популярный тип запорной арматуры для трубопроводов диаметром менее 50 мм. Главное их преимущество — скорость: перекрыть поток воды в трубопроводе можно одним движением, повернув вентиль на 90 градусов. Принцип устройства крана исключает протечки через отверстие для штока, поэтому в нем нет необходимости устанавливать сальник, который периодически приходилось бы менять. Благодаря появлению новых материалов и технологий все недостатки, которые были свойственны пробковым кранам в прошлом, в современных моделях устранены. Сегодня это надежные, практичные и долговечные устройства, с которыми очень легко работать.

Другие виды

Рассмотрим винтовые вентили, кран Маевского, промывочный кран, дроссель и термостатическую головку более подробно.

Винтовой вентиль

Рабочим органом такого вентиля является шток с закрепленным на его конце клапаном. На штоке нарезана резьба, поэтому при вращении барашка с гайкой он может двигаться вверх и вниз. При крайнем нижнем положении штока находящийся на его конце клапан перекрывает отверстие — седло, препятствуя таким образом движению потока воды.

Опытные сантехники не рекомендуют применять данный тип кранов на батареях отопления. Со временем сальник, установленный для герметизации отверстия штока, начинает подтекать. Клапан тоже рано или поздно даст течь: латунный — из-за отложения солей, имеющий резиновую прокладку — из-за разрушения резины в горячей воде. Более надежными являются клиновидные латунные клапаны, но и они не идеальны: при чрезмерном усилии такой клапан может заклинить в седле.

Винтовой вентиль

В отличие от шаровых кранов, винтовой вентиль следует устанавливать только в том направлении, которое указано стрелкой на его корпусе. Если деталь будет установлена в обратном направлении, напор воды довольно быстро сорвет клапан.

Если вентиль закручен не до конца, то клапан, неплотно перекрывающий седло, начинает вибрировать. Это становится причиной череды гидравлических ударов, сопровождающихся характерным звуком. Как известно, гидроудары являются нежелательным явлением, поскольку могут приводить к разрушению оборудования и деталей трубопровода.

Кран Маевского

Данный тип арматуры применяется для сброса воздуха, образующего пробку в батареях отопления. Кран Маевского — довольно надежное устройство, его замена или ремонт требуются крайне редко. Кран снабжен резьбой, посредством которой осуществляется его установка в пробку радиатора. В подавляющем большинстве современных моделей шток проворачивается отверткой, но встречаются экземпляры, которые открываются/закрываются только специальным ключом. Их монтаж не рекомендуется, поскольку ключ, в котором возникает необходимость только один раз в год, быстро теряется.

Кран Маевского

При покупке кран Маевского следует внимательно проверять, поскольку в некоторых моделях шток можно полностью выкрутить. Если это случайно произойдет во время промывки батареи отопления, вернуть его на место уже не получится из-за напора горячей воды. В этом случае придется отключать весь стояк.

Промывочный

В продаже эти краны, имеющие сварной корпус из стали, встречаются довольно часто, но специалисты считают их ненадежными из-за резиновой прокладки, которая может разрушиться во время промывки радиатора. Вращение штока производится газовым ключом или плоскогубцами.

Дроссель

С помощью этого крана можно менять объем теплоносителя, поступающего в радиатор. Регулировка осуществляется вручную.

Термостатическая головка

По своей функции это устройство абсолютно аналогично предыдущему, только здесь пропускная способность регулируется автоматически с помощью термостата, который таким образом поддерживает требуемую температуру в помещении. По принципу устройства термостатические головки делятся на механические и электронные.

Термостатическая головка

Монтаж

В отопительных системах жилых домов, где применяются в основном трубы малых диаметров, установка кранов на батареи выполняется посредством резьбовых соединений. Наиболее удобным признан тип соединения, называемый в обиходе «американкой». Деталь арматуры снабжена одной или двумя накидными гайками, каждая из которых охватывает присоединительный хвостовик и может вокруг него свободно вращаться. Гайка накручивается на трубу, прижимая к ней кран, при этом торец трубы упирается в установленную внутри крана прокладку. Установка арматуры на «американку» осуществляется проще, чем на муфтовое соединение, при этом вентиль может быть расположен довольно близко к стене.

Американка

Кран на «американке».

Для того чтобы разобрать соединение, достаточно открутить гайку с одной стороны. Это позволяет, к примеру, демонтировать батареи отопления для ремонта или доступа к находящемуся за ними участку стены без отключения всего стояка. Замена кранов на «американке», как и монтаж, требует минимальных усилий. Большинство «американок» имеет форму шестигранника, их установка на батареях выполняется с помощью обычного гаечного ключа. Но в некоторых моделях гайка снабжена двумя выступами, для которых предусмотрен специальный ключ. Первый вариант, несомненно, более удобный, поскольку гаечные ключи в домашнем хозяйстве используются довольно часто, а потому всегда находятся под рукой.

При первой установке крана для батареи отопления все резьбовые соединения собирают без уплотнения. Таким способом выясняют, хорошо ли детали подходят друг к другу и насколько свободно они двигаются. Зная это, можно определить количество уплотняющего материала, которое понадобится для данного резьбового соединения. Недостаток уплотнителя приведет к появлению течи, но его избыток еще более нежелателен: во время закручивания гайка может лопнуть, единственный выход в этом случае — замена всей детали.

Способы уплотнения соединений

Если профиль резьбы не имеет острой кромки, в качестве уплотнителя можно использовать ФУМ ленту. Однако в среде опытных специалистов этот современный материал не прижился, самым надежным уплотнителем они считают лен. Тонкую прядь этого материала, собранную в жгут, наматывают на патрубок, начиная с его торца. Направление намотки должно быть противоположным направлению резьбы. Лен должен заполнять резьбу на всю глубину, при этом каждым новым витком следует частично перекрывать предыдущий. Уплотнение будет более надежным, если резьба снабжена насечкой, препятствующей прокручиванию льняной обмотки. Резьбу детали перед установкой следует промазать упаковочной пастой «ЮниПак» или аналогичной.

Монтаж на пластиковые трубы

Установка на полипропиленовые трубы с помощью муфт переходников.

Если система отопления выполнена из полипропиленовых труб, то металлические шаровые вентили на батареях отопления устанавливаются посредством муфт-переходников. Все резьбовые соединения в этом случае уплотняют по описанному выше способу.

Краны Маевского часто комплектуются прокладкой из резины или другого материала, поэтому в уплотнении ФУМ лентой или паклей не нуждаются.

Когда установка или замена всей запорной и регулирующей арматуры произведена полностью, необходимо выполнить пробный запуск системы. Это даст возможность проверить герметичность всех соединений и функционирование кранов в рабочих условиях. При этом важно убедиться, что система полностью развоздушена и рабочая среда циркулирует в ней нормально. В резьбовые соединения, в которых были обнаружены протечки, следует добавить небольшое количество уплотняющего материала.

Установка крана для батареи (радиатора) отопления: как поставить самому

Классификация кранов для батарей отопления + технология их установки

Централизованная или индивидуальная система отопления нуждается в регулировке. Погода имеет приятное свойство изменяться, а вот температура теплоносителя в системе чаще всего остается неизменной. В результате наблюдается печальная картина: за окном — мороз, а в комнатах — тропическая жара. Владельцы частных домов с индивидуальным отоплением могут полностью контролировать температуру воздуха в каждой комнате благодаря современным системам автоматизации.

Но существует и менее затратный способ регулировать интенсивность потока теплоносителя — установка кранов на батареи отопления. Наличие этих простых, но полезных устройств позволяет также более эффективно проводить ремонт и техническое обслуживание радиаторов, поскольку в помощью таких кранов можно в любой момент отключить радиатор от системы, а затем так же просто снова его подключить.

Зачем нужен кран на батарее отопления

При монтаже современной системы отопления, еще на этапе ее разработки, мастер обязательно порекомендует заказчику установить краны на радиаторы. В результате владелец объекта получает целый ряд преимуществ:

  1. Это уже упомянутая ранее возможность отключить/подключить батарею, независимо от времени года и отопительного сезона. Батарея может забиться, сломаться, дать течь, а простой поворот крана прекратит подачу теплоносителя и позволит сразу же провести необходимые манипуляции с устройством.
  2. Если в квартире или доме становится слишком жарко из-за внезапного потепления, на которые поставщики тепла не успели своевременно отреагировать, достаточно просто отключить батарею. Когда температура достигнет комфортного уровня, батарею снова включают.
  3. Установленный внизу радиатора кран позволяет перед демонтажом быстро и аккуратно слить теплоноситель в отдельную емкость или даже сразу в канализацию. Это значительно сэкономит время и силы на уборку после ремонта или замены радиатора.
  4. Наличие кранов позволяет проводить регулярное техническое обслуживание радиатора, чтобы удалить из системы загрязнения и попавший в трубы воздух. В результате батарея прослужит дольше, а качество отопления повысится.

Иногда владельцы квартир беспокоятся о том, что кран может легко дать течь или сломаться. Чтобы этого не случилось, следует выбрать качественное оборудование, а также тщательно соблюдать технологию монтажа.

Внешний вид обычного шарового крана на батарее

На фото представлено изображение обычного шарового крана, установленного на батарее отопления, и обозначены основные элементы такой конструкции

Вам может быть полезен материал о видах радиаторов, их преимуществах и недостатках: https://aqua-rmnt.com/otoplenie/radiatory/kak-vybrat-radiatory-otopleniya.html. Изучив его, вы сможете быстро выбрать батареи отопления для дома или квартиры.

Устройство шарового крана и их виды

Для установки на радиаторы обычно используют шаровые краны. Это относительно простое устройство, которое состоит из следующих элементов:

  • затвор;
  • шток с уплотнителем;
  • уплотнительная шайба;
  • уплотнительные седла;
  • корпусная и регулировочная гайки;
  • ручка управления;
  • корпус.

Затвор представляет собой металлический шар, по центру которого сделано отверстие. Ручка позволяет переместить затвор в одно из двух положений: “закрыто” или “открыто” — поворотом на 90 градусов. Такое простое устройство обеспечивает надежность конструкции и относительно невысокую цену.

Чаще всего шаровые краны изготавливают из прочной латуни или подобных сплавов, используют в их производстве также прочные современные пластики и эффективные смазочные материалы. Еще одно преимущество шарового крана — компактные размеры. Для небольшого устройства проще подобрать подходящее место в системе.

Схема устройства шарового крана

На схеме подробно представлено устройство шарового крана, которое позволяет понять принципы работы этой простой и надежной конструкции

В зависимости от пропускной способности различают:

  • полнопроходные;
  • стандартные;
  • неполнопроходные шаровые краны.

Первые пропускают 90-100% потока теплоносителя, вторые — около 70-80%, а третьи — всего лишь 40-50%. Для монтажа на радиаторе рекомендуется устанавливать полнопроходные конструкции, которые обеспечат отсутствие значительных препятствий для теплоносителя, что благоприятно сказывается на эффективности отопления помещения.

В продаже можно встретить шаровые краны, выполненные из пластика, но для трубопроводов горячего водоснабжения или отопления они не подходят, поскольку плохо переносят высокие температуры. Латунные шаровые краны для радиаторов различают также по способу монтажа:

  • муфтовые;
  • фланцевые;
  • приварные;
  • комбинированные.

Муфтовые краны обычно рекомендуются для использования при монтаже отопительных систем, подходят они также для водопроводов и газопроводов. Применяются как в жилых помещениях, так и при обустройстве общественных зданий. Это небольшие устройства, простые в эксплуатации и очень надежные. Их легко установить, при этом специальное сложное оборудование обычно не требуется. Такие конструкции монтируют на трубы с сечением не более 40-45 мм.

Выбирая краны для трубопроводов большего диаметра, рекомендуется обратить внимание на фланцевые конструкции. Они рассчитаны на трубопроводы диаметром более 50 мм. При монтаже обязательно следует использовать специальные уплотнительные прокладки, чтобы обеспечить достаточную прочность и герметичность соединения крана и трубопровода. Фланцевые шаровые краны обладают достаточной прочностью, чтобы использоваться в отопительных системах.

Различают разборные фланцевые краны и неразборные. Первые имеют разборной корпус, который будет очень удобным при замене износившихся или испортившихся деталей. Чаще всего замены требуют прокладки, иногда приходится ставить новый затвор и т.п. У неразборных фланцевых кранов цельнолитой корпус. При поломке приходится полностью заменять всю конструкцию.

Приварные конструкции устанавливают путем сварки, как понятно из названия. Поскольку демонтаж такой конструкции простым не назовешь, устройства этого типа устанавливают в местах с ограниченным доступом. Приваривать шаровые краны следует только специалистам, которые обладают необходимой квалификацией.

Приварной шаровый кран

Приварной шаровый кран достаточно сложно установить, поскольку нужно провести умелую сварку. Такие устройства устанавливают в местах, к которым нельзя обеспечить свободный доступ

В комбинированных конструкциях могут сочетаться несколько способов монтажа. Такие краны могут быть проходными, угловыми, многоходовыми (например, трехходовыми). Последний тип в монтаже систем отопления применяется не часто, поскольку используется в системах, где необходимо смешивание или перенаправление различных сред.

Хотя для отопительных систем лучше всего использовать краны из латуни или ее сплавов, в продаже можно встретить силуминовые регулировочные конструкции, менее прочные и более дешевые. Внешне они очень похожи на латунные краны и могут выдаваться за дорогостоящие оригиналы недобросовестными продавцами. Перед покупкой следует проконсультироваться с профессиональным мастером, который поможет отличить подделку и сделать правильный выбор.

Силуминовый шаровый кран

Шаровые краны из силумина стоят недорого, но отличаются низкой устойчивостью к нагрузкам и коррозии. Такие конструкции не стоит устанавливать на батареи отопления

Силуминовые конструкции в отопительных системах выдерживают нагрузки не более года, потом они ломаются. Этот материал крайне плохо переносит повышенные нагрузки, такие как гидроудар, заметно подвержен коррозии. Иногда силуминовый кран для батареи отопления просто отваливается от трубопровода при закрывании или открывании крана. Это может привести к значительным и серьезным ожогам. Кроме того, при использовании некачественных кранов часто возникают протечки. В результате может быть затоплен не один этаж.

Перед покупкой отопительных труб и кранов нужно рассчитать количество секций радиаторов, чтобы обеспечить хороший обогрев комнат. Как это правильно сделать, узнаете из нашей статьи: https://aqua-rmnt.com/otoplenie/raschety/raschet-kolichestva-sektsiy-radiatorov-otopleniya.html.

Порядок установки

Проще всего установить фланцевый шаровый кран, это очень популярная конструкция. Чтобы установить такой кран, необходимо:

  1. Выбрать подходящее место.
  2. Обмотать резьбу крана уплотнителем, например, ФУМ лентой.
  3. Привинтить кран.
  4. Проверить места соединения на предмет протечек.

Выясняя, как правильно поставить кран на батарею, следует учесть ряд нюансов, которые помогут грамотно выполнить эти операции. Например, если кран врезают в уже готовую систему, следует вырезать небольшую часть трубы и нарезать подходящую резьбу, если таковая отсутствует. Больше полезной информации по установке вы можете подглядеть в видеоматериале:

Разумеется, перед началом работ понадобится удалить теплоноситель из отопительной системы. У владельцев частных домов с индивидуальным отоплением проблем не возникнет, а вот жильцам квартир придется согласовать это мероприятие с управляющей компанией.

Шаровый кран и байпас

Шаровый кран устанавливают на участке между батареей и байпасом — специальной перемычкой, которая обеспечивает циркуляцию теплоносителя в системе, даже когда кран перекрыт

Кран устанавливают перед батареей и за перемычкой, которая соединяет “вход” и “выход” теплоносителя, чтобы при перекрывании потока теплоноситель не прекращал циркулировать по системе. Если такая перемычка (профессионалы называют ее байпас) отсутствует, при установке крана на радиатор эту проблему нужно обязательно решить. Устанавливая кран, следует учесть два момента:

  • Не должно быть препятствий для регулировочной ручки, установленной в любое положение.
  • Следует обеспечить свободный доступ пользователя к крану.

Перед приобретением крана, конечно, следует убедиться, что диаметр крана и трубы, на которую его будут устанавливать, соответствуют друг другу. Уточнить стоит также и тип резьбы. У фланцевого крана эти элементы могут быть выполнены следующим образом:

  • обе резьбы внутренние;
  • обе резьбы внешние;
  • сочетание внутренней и внешней резьбы с разных сторон.

На фланцевых кранах имеется специальная маркировка в виде стрелки, которая указывает направление потока рабочей среды, т.е. теплоносителя. Не стоит пренебрегать этими указаниями при установке крана.

Чтобы избежать протечек, следует правильно использовать ФУМ ленту или другой подходящий уплотнитель. В случае, когда кран устанавливается на трубу с открытой резьбой (понятно, что на фланце крана резьба будет закрытого типа), уплотнитель наматывают по часовой стрелке. При этом мастер располагается лицом к отверстию трубы. Если же открытая резьба находится на фланце, уплотнитель также наматывают по часовой стрелке, но уже располагаясь лицом к крану, а не к трубе.

Когда ФУМ лента намотана правильно и в достаточном количестве, для завинчивания резьбы понадобятся заметные усилия. По окончании работ часть уплотнителя может немного выступать на стыке, это совершенно нормальная ситуация, характерная для хорошей герметизации. Если же кран проворачивается легко, использован слишком тонкий слой уплотнителя. В этом случае следует намотать еще немного ФУМ ленты, а затем плотно привинтить кран к трубе. Соблюдение этих несложных правил поможет установить кран правильно и обеспечит достаточно высокую герметизацию.

По окончании работ необходимо обязательно проверить соединение, заполнив систему водой, желательно, при повышенном давлении. Пренебрежение этим правилом может привести к затоплению помещения из-за неправильной герметизации соединений. Чаще всего от последствий недобросовестной работы страдают жильцы многоквартирных домов, поскольку заполнение отопительной системы водой перед началом отопительного сезона обычно проводится без предупреждения в будний день.

Несколько слов о кране Маевского

Помимо обычных шаровых кранов существует механизм, кот орый предназначен специально для радиаторов — кран Маевского. Это устройство необходимо не для регулировки потока теплоносителя, а для удаления воздуха, который тем или иным образом попал в поток. В основе устройства находится игольчатый механизм, специально разработанный для этих целей.

Кран Маевского

Кран Маевского — небольшое устройство, которое обычно устанавливают в самой высокой точке отопительной системы, чтобы стравливать попавший в трубы воздух

Существуют два типа кранов Маевского — простая механическая модель и автоматическое устройство. Первым управляют вручную, второй настраивают соответствующим образом, и он включается, когда это необходимо. Удаление воздуха из отопительной системы позволяет предупредить образование воздушных пробок и повысить эффективность работы системы.

Устанавливают краны Маевского в самой высокой точке системы, где скапливается воздух. Если система работает с принудительной циркуляцией, перед включением такого крана рекомендуется отключить насос и подождать некоторое время.

Засор в чугунной батарее

Выбирая кран для чугунной батареи, следует помнить, что в таких конструкциях накапливается много загрязнений, которые создают дополнительную нагрузку на кран

Вам может пригодиться материал с инструкцией по установке радиаторов отопления: https://aqua-rmnt.com/otoplenie/radiatory/podklyuchenie-radiatorov-otopleniya.html.

Автоматический кран Маевского обычно используют только в системах автономного отопления. В этом случае владельцы дома могут контролировать качество теплоносителя, регулярно проводят чистку системы и т.п. В многоквартирных домах с централизованным отоплением используют модели крана Маевского с ручным управлением, они более прочные и лучше сопротивляются загрязнениям, которые характерны для теплоносителя в общественных системах. Автоматические модели в таких условиях очень быстро засоряются и ломаются. Особенно внимательными к состоянию кранов на радиаторах следует быть тем, у кого в доме стоят старые чугунные радиаторы.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Проверка и замена клапана подогревателя BMW X5 (E53 2000-2006)

В моделях

BMW E53 X5 используется регулирующий клапан нагревателя, который регулирует поток горячей охлаждающей жидкости к сердечнику нагревателя. Если ваш автомобиль не нагревается, а система охлаждения должным образом удалена, клапан может быть неисправен (заклинило). Также может возникнуть ситуация, когда автомобиль все время нагревается. Это может быть клапан, который застрял в открытом положении. В этой технической статье я покажу вам, как заменить и проверить регулирующий клапан нагревателя.

Слейте воду из системы охлаждения. См. Нашу техническую статью о сливе и заполнении системы охлаждения.

Рисунок 1

На этом фото показано расположение клапана управления отопителем (зеленая стрелка). Он расположен с левой стороны перегородки над шлангами отопителя.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 2

Для замены клапана управления нагревателем сначала отсоедините шланги нагревателя (зеленые стрелки) от пластмассового крепления (желтая стрелка).Затем отсоедините электрический разъем, нажав на фиксатор (красная стрелка) и сняв его с клапана.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 3

Затем вытащите клапан нагревателя из крепления. Сначала вытяните переднюю часть вверх.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 4

Продолжайте поднимать клапан из кронштейна под углом к ​​двигателю (красная стрелка), одновременно вынимая его из задней опоры.Будьте осторожны, чтобы не потерять резиновые монтажные втулки (желтые стрелки).

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 5

Ослабьте все три зажима шланга отопителя (зеленые стрелки). Затем снимите шланг переднего обогревателя. Если в вашем автомобиле стандартная система климат-контроля, шлангов будет всего два.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 6

После снятия переднего шланга (зеленая стрелка) теперь у вас есть немного больше места для захвата задних шлангов.Снимите оба задних шланга, отмечая монтажное положение.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 7

Снимите клапан отопителя с автомобиля и установите шланги на новый. Затем установите клапан нагревателя в крепление и подключите электрический разъем. При установке вставьте клапан в кронштейн в направлении зеленой стрелки. Убедитесь, что нижний монтажный язычок (красная стрелка) правильно зафиксирован.Затем установите клапан в резиновые втулки (желтые стрелки). Заполните систему охлаждения и удалите воздух. После завершения дважды проверьте все шланговые соединения и проверьте двигатель на утечки охлаждающей жидкости.

Большое изображение | Очень большое изображение

Проверка клапана управления нагревателем:

Рисунок 8

Проверка регулирующего клапана нагревателя: Регулирующий клапан нагревателя обычно открыт (позволяя охлаждающей жидкости течь к сердечнику нагревателя) и закрыт, когда температура установлена ​​на ХОЛОДНО.Есть небольшой плунжер (зеленая стрелка), который закрывает клапан, когда соленоид получает правильный электрический сигнал. Этот плунжер может стать ограниченным, что уменьшит поток охлаждающей жидкости. Электрическая часть также может выйти из строя, создавая ситуацию, когда у вас все время есть тепло.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 9

Проверка клапана управления нагревателем: Входное отверстие клапана управления нагревателем (зеленая стрелка) находится спереди (красная стрелка).Горячая охлаждающая жидкость течет из картера двигателя к клапану. Затем он течет через клапан обратно к сердечнику нагревателя (желтая стрелка). Быстрая проверка должна подтвердить, что горячая охлаждающая жидкость входит в клапан на переднем шланге (красная стрелка) и в сердечник нагревателя через задний шланг (желтая стрелка).

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 10

Проверка клапана управления нагревателем: Следующие шаги покажут вам, как проверить электрический сигнал, подаваемый на клапан.Если у вас нет потока охлаждающей жидкости через клапан, а напряжение в норме, замените клапан. Работая с регулирующим клапаном нагревателя, сожмите оба фиксатора и потяните разъем, чтобы снять его. На моем автомобиле коричневый провод (желтая стрелка) является постоянным заземлением, а желто-коричневый / оранжевый и желто-коричневый / коричневый провода — это регуляторы напряжения аккумулятора от контрольной головки HVAC. Чтобы проверить сигнал на клапан, я подключу цифровой вольтметр к клеммам и проверим напряжение. Начните с поворота регулятора температуры HVAC в положение «горячий» (зеленые стрелки).Затем поверните зажигание в положение РАБОТА. Затем подключите ваш DVOM через терминалы. Ваш DVOM должен примерно прочитать нулевое напряжение (синяя стрелка). Затем поверните регулятор температуры HVAC на полный холод, установив зажигание в положение RUN. Ваш DVOM на клеммах должен читать БАТАРЕЯ + вольт. Эти шаги показывают правильно работающую схему. Если сигнал напряжения отсутствует, проверьте надежность заземления клапана. Затем проверьте сигнал напряжения аккумуляторной батареи на контрольной головке HVAC. Когда вы закончите, соберите элементы и убедитесь, что проводка проложена, как и раньше.

Большое изображение | Очень большое изображение

,

Как устранить утечку EVAP менее чем за 15 минут

Система EVAP вашего автомобиля предназначена для контроля паров топлива, которые
естественно исключил стоячий бензин внутри топливного бака. Эти пары
собираются в канистру с древесным углем, а затем конденсируются, чтобы их можно было вернуть в
топливный бак. Это герметичная система, электрически управляемая вакуумом и продувкой.
управляющие соленоиды. При возникновении неисправности датчик давления в системе отправляет данные обратной связи на
компьютер, чтобы включить контрольную лампу двигателя.

Как это работает?

Вакуум двигателя используется для всасывания дыма в канистру с древесным углем, где
они конденсировались. Когда
двигатель запускается, подается сигнал на открытие регулирующего клапана, который освобождает
вакуум в систему. Соленоид продувки используется для выпуска конденсированных паров.
обратно в бак. Датчик давления вакуума находится в топливном баке, который
контролирует подачу и ее способность удерживать вакуум в течение определенного периода времени. Этот цикл может
происходит быстро или может потребоваться день или два, чтобы монитор PCM удовлетворил.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Что идет не так?

Когда какая-либо часть системы выходит из строя из-за разрыва вакуумной линии или короткого замыкания
управляющий соленоид, PCM обнаруживает проблему и выдает код неисправности, который
относится к разделу или части системы, в которой возникла проблема.

Инструмент сканирования считывателя кода используется для доступа к памяти компьютера и доставки кода
например, P0454, который показан на видео ниже. Бензиновые крышки имеют высокую
частота отказов из-за использования и может быть виновником, поскольку он завершает печать каждый
раз ты наполнишься.

Сбои популярных компонентов:

  • Уплотнительное кольцо газовой крышки сломано или повреждено и протекает
  • Утечка в линии подачи вакуума к клапану регулирования вакуума
  • Заливная трубка бензобака повреждена или протекает
  • Отвалилась трубка пара от баллона с углем к резервуару.
  • Контейнер с углем раскололся и протекает
  • Клапан регулировки вакуума не позволяет разрежению попасть в топливный бак

Это опасно?

Поскольку система EVAP управляет газом и
может быть опасным при возникновении определенных неисправностей.Одна такая проблема может вызвать
канистра с древесным углем, которую необходимо заполнить, приведет к необработанному топливу и начнет течь, что может вызвать пожар
опасность. Поэтому неплохо определить, какая часть системы вышла из строя и
идти оттуда.

Ремонт EVAP

После того, как вы определили код неисправности и какую часть системы
возникла проблема, мы можем начать проверку.

The Easy Stuff

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Поскольку газовая крышка является самой большой утечкой, в системе EVAP может быть первая
проверьте, плотно ли крышка плотно прилегает к заливной горловине.Далее удалить
крышку для проверки кольцевого уплотнения крышки. Это уплотнительное кольцо большого размера и подлежит
износ из-за его постоянного удаления при наполнении бака. Далее открываем капот
и ищите линию подачи вакуума от впускного коллектора двигателя к EVAP.
клапан управления системой. Из-за нагрева двигателя и вибрации он может выйти из строя.
резиновая полоса, из-за которой она упала или обрушилась резка вакуумной системы
к соленоиду. Начните осмотр на этой линии подачи с проверки на наличие разрывов
или трещины до соленоида контроля вакуума, который установлен на
впускной коллектор или колодец возле подкрылка.

(Совет) При заказе запасных частей EVAP убедитесь, что они совпадают, прежде чем
их установка также, если у дилера есть деталь «в наличии», это обычно означает
деталь имеет высокую частоту отказов.

Немного сложнее

Снимите соленоид контроля вакуума, которым управляет компьютер.
Этот клапан с электрическим управлением действует как простой порт, который открывается и закрывается.
с каждой командой. Когда нет сигнала (нет питания) клапан должен быть закрыт
(не могу продуть).Когда вы подключаете источник питания 12 В и заземляете
клапан должен открываться с отчетливым щелчком. Если клапан не выполняет этого
кстати он плохой и требует замены.

Остальная часть системы EVAP находится под автомобилем рядом с топливом
бак. Вам нужно будет использовать
напольный домкрат и домкрат для безопасного подъема автомобиля и осмотра. Главный
компонентом системы является канистра с углем (на некоторых старых автомобилях это
может располагаться под капотом).Здесь находится соленоид продувки.
наряду с паровой и вакуумной магистралями. Эти линии не так подвержены воздействию двигателя
тепло, но все еще страдает от элементов и может иметь такие же проблемы
резиновые изделия есть под капотом. На канистре или рядом с ней находится соленоид продувки, который также
подвержены выходу из строя и должны проверяться так же, как и вакуумный регулирующий клапан под
капот.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Канистра для пара изготавливается из формованного пластика, как правило, из двух половин.
вулканизированы вместе.Это устройство должно удерживать вакуум, и по мере старения может развиваться
Утечки. Если вы проверили всю систему и газовую крышку, это последнее место
смотреть. Снимите канистру и модные заглушки или заглушки с различных портов.
и соединения принимают один. На входе в канистру сделайте 3-футовый
длинный резиновый шланг, чистый с одного конца. Теперь погрузите канистру под воду.
и используйте резиновый шланг в качестве мундштука и подуйте в канистру, чтобы создать
давление. Все еще находясь под давлением, наблюдайте за устройством снаружи, ища
пузыри, указывающие на то, что устройство вышло из строя и требует замены.

Некоторые трубопроводы EVAP закрываются с помощью простых зажимов и кольцевых уплотнений, которые
может не свариться из-за неплотности. Проверьте, есть ли сопротивление, когда вы
переместите трубку на ее соединение. Если линия легко перемещается, удалите ее, посмотрите, не
кольцо было сплющено, и в этом случае линию или уплотнительное кольцо необходимо
заменены. Грязь и сажа также могут вызывать
новые уплотнительные кольца не протекают, поэтому перед очисткой соединений используйте фирменное полотенце.
переустановка. Об этом свидетельствует видео ниже.

Видео ремонта EVAP

После завершения работы
очистить коды неисправностей и подождать несколько циклов
автомобиль работает, чтобы очистить монитор, чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды.

Вопрос о системе EVAP? Требуется расположение детали для конкретного автомобиля?
Пожалуйста, спросите одного из наших онлайн-механиков, это бесплатно. Просить
нас!

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 05.09.2018

,

Как снять и заменить впускной клапан для воды холодильника

Плохой водяной клапан на холодильнике? Впускной клапан для воды (на задней нижней части холодильника) подает и регулирует поток воды к льдогенератору холодильника и диспенсеру воды. Если вы не получаете воду в льдогенератор или диспенсер для воды, возможно, у вас неисправен впускной клапан для воды. Неисправный впускной клапан воды в холодильнике может означать, что клапан заклинивает и не открывается для подачи в холодильник потока воды.Клапан также может заклинивать в открытом состоянии и вода течет постоянно. Если поток воды постоянно идет, даже если холодильник отключен от электросети, водяной клапан застрял в открытом положении и его необходимо заменить.

How to remove and replace Refrigerator water inlet valve Как снять и заменить впускной клапан охлаждающей воды

Если вы определили, что клапан на вашем холодильнике вышел из строя, вот , как заменить водяной клапан на вашем холодильнике, шаг за шагом DIY . Примечание: Если у вас возникли проблемы с чтением пошаговых инструкций, просмотрите видео внизу страницы для получения полного руководства.

Инструменты, необходимые для замены водяного клапана холодильника: Старые полотенца, отвертка, серповидный гаечный ключ и лента для сантехников.

Детали, необходимые для снятия и замены водяного клапана холодильника: Узел впускного водяного клапана холодильника

New refrigerator water inlet valve Новый впускной клапан воды холодильника

Шаг 1: Отодвиньте холодильник от стены, чтобы получить доступ за ним.

Шаг 2: Отключите питание холодильника — отключите его от розетки или выключите автоматический выключатель.

Шаг 3: Перекройте подачу воды в холодильник. Обычно в стене позади холодильника находится кран подачи воды.

Шаг 4: Снимите заднюю панель холодильника, чтобы получить доступ к впускному клапану воды — Обычно панель удерживается несколькими винтами — Удалите винты или маленькие болты, которые удерживают панель на холодильнике.

Шаг 5: Положите старые полотенца на пол и снимите линию подачи воды со старого водяного клапана на холодильнике — Ослабьте гайку, удерживающую линию подачи воды к клапану — На линии подачи воды может быть c-образный зажим — Нажмите и одновременно вытащите водопровод, чтобы снять его.

Refrigerator water inlet valve located on the back of the refrigerator Впускной клапан для воды в холодильнике, расположенный на задней части холодильника
— Снимите линию подачи воды
— Снимите винты, удерживающие его на месте

Шаг 6: Снимите узел клапана, открутив несколько винтов или болтов, которые крепят его к задней части холодильника. — Снимите жгуты проводов, которые прикрепляются к узлу водяного клапана, и полностью снимите старый клапан.

Remove wire harness from water inlet valve К впускному клапану воды холодильника подключены жгуты проводов
— Диск Подключите жгуты проводов

Шаг 7: Установите новый узел водяного клапана. — Прикрепите его к тому же монтажному кронштейну, где находился старый. — Закрепите его на месте винтами или болтами, прилагаемыми к новому клапану.

Шаг 8: Присоедините жгуты проводов от холодильника к новому водяному клапану.

Шаг 9: Вставьте линию подачи воды холодильника в водяной клапан — Оберните водопроводной лентой резьбу фитинга линии подачи воды на задней части водяного клапана, чтобы предотвратить утечку воды — Закрепите линию подачи воды гайкой или c-образный зажим — Потяните за водопроводную линию, чтобы убедиться, что она надежна и не протекает — (ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: вы можете надеть панель перед тем, как присоединить водопровод к клапану — Некоторые задние панели холодильника имеют круглое отверстие разрежьте их, а не полностью, чтобы снова надеть панель с присоединенной линией воды).

Шаг 10: Установите заднюю панель обратно на холодильник, используя те же винты, которыми вы ее снимали.

Шаг 11: Поверните кран подачи воды в полностью открытое положение и проверьте, не протекает ли водопровод, подключенный к водяному клапану. — Если есть небольшая утечка, слегка затяните гайку или фитинг, пока утечка не прекратится.

Шаг 12: Подключите холодильник к розетке или снова включите электрический выключатель — После возобновления подачи электроэнергии на холодильник убедитесь, что дозатор воды работает — Дайте льдогенератору время, чтобы приготовить кубики льда — Тест после несколько часов, чтобы убедиться, что вода поступает и в диспенсер для воды, и в льдогенератор.


Как заменить впускной клапан для воды в холодильнике

Пошаговые инструкции по замене впускного клапана для воды в холодильнике.
для Whirlpool , Sears , Samsung , LG , GE , Frigidaire , Kenmore , Roper , KitchenAid , Estate , Estate , Холодильники Jenn-Air , Amana , Magic Chef и Admiral .

Refrigerator water inlet valve replacement Замена впускного клапана воды холодильника

Если у вас возникнут дополнительные проблемы при снятии и замене узла впускного клапана воды холодильника, оставьте вопрос ниже, и мы будем рады помочь.

Пожалуйста, поделитесь нашими проектами помощи по ремонту DIY:

ALLEN VETTER — DIY Repair Assistant

Аллен — специалист по обслуживанию дома / бытовой техники и автор / создатель этого веб-сайта. Он имеет 33-летний опыт устранения неисправностей и ремонта всех видов техники.Связаться здесь

Еще советы, хитрости, идеи, ремонт «Сделай сам»:

,

Как работают автомобильные двигатели | HowStuffWorks

Используя всю эту информацию, вы можете начать понимать, что существует множество различных способов улучшить работу двигателя. Производители автомобилей постоянно играют со всеми перечисленными ниже параметрами, чтобы сделать двигатель более мощным и / или более экономичным.

Увеличение рабочего объема: Чем больше рабочий объем, тем выше мощность, потому что вы можете сжигать больше газа за каждый оборот двигателя.Вы можете увеличить рабочий объем, увеличив цилиндры или добавив их. Двенадцать цилиндров кажутся практическим пределом.

Увеличьте степень сжатия: Чем выше степень сжатия, тем больше мощность, до определенного предела. Однако чем сильнее вы сжимаете топливно-воздушную смесь, тем больше вероятность самопроизвольного воспламенения (до того, как свеча зажигания воспламенит его). Бензины с более высоким октановым числом предотвращают такое преждевременное сгорание. Вот почему высокопроизводительным автомобилям обычно нужен высокооктановый бензин — их двигатели используют более высокую степень сжатия, чтобы получить большую мощность.

Добавьте больше в каждый цилиндр: Если вы можете втиснуть больше воздуха (и, следовательно, топлива) в цилиндр определенного размера, вы можете получить больше мощности от цилиндра (точно так же, как если бы вы увеличили размер цилиндра). цилиндр) без увеличения количества топлива, необходимого для сгорания. Турбокомпрессоры и нагнетатели повышают давление поступающего воздуха, чтобы эффективно втиснуть больше воздуха в цилиндр.

Охлаждение входящего воздуха: Сжатие воздуха повышает его температуру.Однако вы хотите, чтобы в цилиндре был как можно более холодный воздух, потому что чем горячее воздух, тем меньше он будет расширяться при сгорании. Поэтому многие автомобили с турбонаддувом и наддувом имеют интеркулер . Интеркулер — это специальный радиатор, через который проходит сжатый воздух для его охлаждения перед попаданием в цилиндр.

Позвольте воздуху поступать легче: Когда поршень движется вниз во время такта впуска, сопротивление воздуха может лишить двигатель мощности.Сопротивление воздуха можно значительно уменьшить, поместив по два впускных клапана в каждый цилиндр. В некоторых более новых автомобилях также используются полированные впускные коллекторы для устранения сопротивления воздуха. Большие воздушные фильтры также могут улучшить воздушный поток.

Позвольте выхлопу легче выходить: Если сопротивление воздуха затрудняет выход выхлопных газов из цилиндра, это лишает двигатель мощности. Сопротивление воздуха можно уменьшить, добавив второй выпускной клапан к каждому цилиндру. Автомобиль с двумя впускными и двумя выпускными клапанами имеет четыре клапана на цилиндр, что улучшает рабочие характеристики.Когда вы слышите рекламу автомобиля, в которой говорится, что у автомобиля четыре цилиндра и 16 клапанов, в рекламе говорится, что двигатель имеет четыре клапана на цилиндр.

Если выхлопная труба слишком мала или глушитель имеет большое сопротивление воздуха, это может вызвать противодавление, которое имеет такой же эффект. В высокоэффективных выхлопных системах используются коллекторы, большие выхлопные трубы и глушители со свободным потоком для устранения противодавления в выхлопной системе. Когда вы слышите, что автомобиль имеет «двойной выхлоп», цель состоит в том, чтобы улучшить поток выхлопных газов, используя две выхлопные трубы вместо одной.

Сделайте все легче: Легкие детали помогают двигателю работать лучше. Каждый раз, когда поршень меняет направление, он использует энергию, чтобы остановить движение в одном направлении и запустить его в другом. Чем легче поршень, тем меньше энергии он потребляет. Это приводит к повышению топливной экономичности и производительности.

Впрыск топлива: Впрыск топлива позволяет очень точно дозировать топливо в каждый цилиндр. Это улучшает характеристики и экономию топлива.

В следующих разделах мы ответим на некоторые распространенные вопросы читателей о двигателях.

,

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о