Дозаправка кондиционера своими руками: Страница не найдена

Содержание

Как самостоятельно осуществляется заправка кондиционера


Автор Евгений Апрелев На чтение 6 мин. Просмотров 7.2k.

Рано или поздно, но даже самый качественный и надежный кондиционер будет терять свою мощность. Это выражается в более длительном от первоначального времени изменении микроклимата помещения.

Это случается от нескольких причин.

  • Первая причина в загрязнении испарителя и других «внутренностей» внутреннего блока сплит-системы.
  • Вторая, и наиболее вероятная причина явления потери холодопроизводительности является уменьшение количества фреона, вследствие его вытекания через соединительную арматуру.

[contents]

Если климатическая техника регулярно проходит профилактическую чистку, то остается только одна причина, утечка фреона. Вопреки всеобщему заблуждению, что закачать газ довольно сложно, а своим силами и в домашних условиях практически невозможно, в этой статье будет рассказано, что нужно делать, чтобы заправить кондиционер своими руками и сэкономить внушительную сумму на вызове специалиста сервисной службы.

Заправка или дозаправка?

Чаще всего бытовая сплит-система требует не полной заправки, а лишь частичной по некоторым причинам. Так случилось, что кондиционер побывал в ремонте. В таком случае ему точно дозаправка не повредит. Или вместо указанных 19 С устройство выдает 21 С, как не старается, тогда скорее всего ему также нужна дозаправка. Вообще, любое климатическое оборудование в течение года теряет до 8% хладагента, поэтому раз в 2 года практически любую сплит-систему нужно дозаправлять.

http://www.youtube.com/watch?v=875zzHywW-M Но для этого нужно узнать, сколько фреона в кондиционере, чтобы заправить точное количество, так как недостаточное количество фреона не даст нужного результата, а избыточное может привести к выходу из строя компрессора. Существует два варианта дозаправки климатических систем

  • По давлению. Для того, чтобы узнать нужное количество хладагента, самый простой вариант прочесть это в документах к устройству. Подключив к кондиционеру коллектор, будет видно давление фреона в системе. Зная точное давление, которое должно быть в кондиционере, несложно высчитать сколько фреона нужно дозаправить.
  • По массе. Этот метод хорош для полной заправки устройства, так как перед его использованием нужно выкачать весь фреон из сплит-системы и заново заполнить весь объем фреоновой системы. Для этого нужно воспользоваться специальными весами и зная, сколько газа в баллоне заправить нужное количество.

Есть еще и третий вариант заправки кондиционеров фреоном, но он в основном применяется после ремонта или когда в систему попал воздух. Называется он заправкой по мерному стеклу. Если в смотровом окошке фреонового блока есть пузырьки воздуха, то заправляется система фреоном до тех пор, пока они не выдавятся из трубопровода. После чего газ стравливается до нормы заправки кондиционера и получения нужного давления в системе.

Подготовка устройства к процессу заправки либо дозаправки

Прежде всего, стоит понимать, что процесс подготовки и заправки кондиционера потребует от вас наличия специализированных инструментов, и соответственно фреона, поэтому стоит задуматься, где их взять. В некоторых городах инструменты можно взять напрокат прямо в сервисном центре. Заплатить за их использование все равно будет дешевле, чем оплатить услуги профессионалов сервисного центра.

  • Подготовка к заправке сплит-системы начинается с изучения трубок испарителя и конденсатора, а также проверки на целостность фреоновой магистрали.
  • После внешнего осмотра нужно закачать в систему газообразный азот через редуктор с манометром. Когда заправочный объем кондиционера для конкретной модели будет достигнут, то поступление азота в систему прекратиться. Теперь нужно наблюдать за манометром, будет ли падение давления в системе. Если давление не падает, то система герметична и утечка фреона произошла по причинам не связанным с повреждением фреонового контура.
  • После того как система проверена, на профессиональном языке – опрессована, то ее нужно вакуумировать. Для этого понадобятся специализированные устройства, такие как коллектор и вакуумный насос.

    Важно! Обратите внимание на то, чтобы вакуумный насос был оснащен манометром и обратным клапаном, который предотвращает попадание масла в фреоновую систему.

  • Далее следует подключить вакуумный насос к устройству через коллектор, после чего открыть газовый вентиль коллектора и включить насос.
  • После того как стрелка манометра подойдет к минимальному значению, можно будет выключить вакуумный насос и закрыть газовый вентиль на коллекторе.

На этом процесс подготовки к заправке можно считать законченным.

Важно! После опрессовки и вакуумирования системы ни в коем случае не отключайте коллектор от кондиционера.

Пошаговая инструкция: как заправить кондиционер

Для того чтобы произвести самостоятельную заправку климатической техники потребуются некоторые устройства, а именно: цифровые весы, цифровой термометр, манометрический коллектор и набор шестигранных ключей. Можно использовать как двух, так и четырехпозиционный коллектор. Двухпозиционное устройство позволяет и вакуумировать и заправлять климатическую технику, но шланг дополнительного оборудования придется переподключать, а создавшуюся в результате этого воздушную пробку придется выпускать, открывая на коллекторе жидкостный вентиль. В четырехпозиционном коллекторе этого делать не нужно. Преимуществом такого устройства является полная герметичность системы и отсутствие контактов с воздухом.

  1. Перед началом работы следует открыть замки, расположенные в сервисных штуцерах климатической системы, с целью выпуска оставшегося в устройстве фреона.
  2. После выхода всего газа из заправляемого кондиционера, замки нужно перекрыть.

В этом разделе предлагается узнать, как заправить кондиционер фреоном методом показателя перегрева. Перегревом называется разница температур перегретого пара с температурой кипения фреона. При включенном устройстве первый показатель снимается с помощью электронного термометра, приложенного к газовой трубе устройства. Температуру кипения газа можно узнать по манометру низкого давления на коллекторе. Разница этих показателей должна лежать от 5 С° до 8 С°. Если разница более 8С° то это значит, что в сплит-системе фреона недостаточно и его нужно заправлять.

  1. Для заправки нужно взять весы и поставить на них баллон с фреоном. После чего необходимо на весах установить показатель веса «0».
  2. После выполнения этих процедур следует открыть вентиль на баллоне и на одну секунду приоткрыть жидкостный вентиль на коллекторе для того, чтобы выпустить воздух, находившийся в шлангах.
  3. Далее нужно открыть газовый вентиль на коллекторе. В процессе заправки давление в системе будет повышаться, а температура на термометре падать.
  4. Производить это нужно до тех пор, пока разница температур между манометром и термометром, приложенным к газовой трубе кондиционера, не составит 5С°- 8С°. После чего нужно перекрыть сначала газовый вентиль на коллекторе, а потом на баллоне с фреоном. Узнать какое количество газа затрачено, можно просто взглянув на весы.

Проверить работу устройства можно только подключив устройство к магистрали и включив. Основным показателем недостаточной заправки является обмерзание кранов, если этого не происходит, то кондиционер заправлен верно, с нужным количеством газа.

Заправка домашних кондиционеров фреоном своими руками

В процессе эксплуатации хладагент может просачиваться из рабочего контура кондиционера. Это чревато неисправностями, поэтому количество фреона в системе следует пополнять, предварительно выяснив причину утечки. В данной статье мы рассмотрим, как правильно заправить кондиционер фреоном своими руками.

Содержание статьи:

Как часто нужно заправлять систему хладагентом?

Профилактическая дозаправка фреона выполняется 1—2 раза в год, поскольку абсолютной герметичности не бывает. В соответствии с нормативными документами допускаются потери хладагента в размере 5—8% в течение года.

Вторая причина – снижение эффективности работы, когда давление фреона в кондиционере падает из-за утечки через неплотности вальцевых и других соединений. При неисправности слышно непрерывное гудение компрессора. В таком случае проводится полный цикл мероприятий по устранению утечки и заполнением хладагентом.

Важно! При падении давление в кондиционере вследствие потери фреона, первым выходит из строя самый дорогостоящий узел установки – компрессор. Так происходит потому что нагнетатель в процессе работы тоже охлаждается хладагентом, а при его недостатке возникает перегрев и поломка узла.

Перед заправкой кондиционера в домашних условиях, следует убедиться, что у вас есть все необходимые приспособления, приведенные в перечне:

  • баллон с хладагентом именно той марки, которая требуется вашему охладителю;
  • баллон с осушенным азотом;
  • комплект шлангов с резьбовыми соединениями;
  • манометрический коллектор;
  • электронные весы;
  • вакуумный насос для кондиционера.

Инструкция по выполнению работ

После устранения неплотностей в соединениях, через которые происходили потери, проводится полный цикл операций, состоящий из нескольких этапов:

  1. Опрессовка системы (проверка на утечки).
  2. Вакуумирование (удаление из системы воздуха).
  3. Окончательная заправка по давлению.

Вначале одним шлангом необходимо подключить к системе коллектор с манометрами, а вторым, — баллон с азотом и тот же коллектор. В инструкции по эксплуатации кондиционера указано максимальное давление рабочего контура. После достижения максимального давления кран закрывается и проводятся наблюдения за манометром. Если стрелка не движется, то все в порядке, протечек нет. В противном случае надо заново обтянуть все резьбовые соединения, а если это не поможет, то выпускать азот в атмосферу и тщательно проверять каждый вальцевой стык.

Перед заправкой кондиционер необходимо отвакуумировать,  удалив из всех трубок и теплообменников воздух и водяные пары. К коллектору отдельным шлангом присоединяется вакуумный насос.

Включив насос и открыв вентили на коллекторе, производится вакуумирование до тех пор, пока стрелка манометра не упадет ниже нуля. Многие специалисты советуют продолжать операцию в течение 10 минут. Кран на коллекторе закрывается, затем отключается насос. Теперь можно выполнить заправку, отсоединив шланг от насоса и подключив его к баллону с хладагентом. Предварительно рекомендуется продуть шланги фреоном, чтобы в них не оставалось воздуха, открыв на несколько секунд правый вентиль на коллекторе и кран на баллоне.

Фреон для кондиционеров бывает разных марок и обладает различными свойствами. Самый распространенный – марка R22, он используется в большинстве охладителей. При заправке этой маркой хладона баллон должен стоять в обычном положении. Если же заправка бытовых кондиционеров производится фреоном R410 или любым другим, то баллон надо обязательно перевернуть вверх дном, чтобы в систему текла жидкость, а не газ.

На видео показано, как правильно опрессовать и отвакуумировать домашний кондиционер.


Последний этап — дозаправка кондиционера либо заполнение системы с нуля. Прежде чем начать процедуру, надо понимать, сколько хладона должно быть в системе. Объем заправки кондиционера в килограммах указан на шильдике, прикрепленном к стенке наружного блока либо в техпаспорте на изделие.

Баллон ставится на электронные весы в нормальном или перевернутом положении, после чего их дисплей обнуляется. Потом открывается его вентиль и правый кран на коллекторе, хладагент начинает заполнять систему.

Давление фреона в кондиционере отслеживается  по дисплею весов.На следующем видео дана подробная инструкция по заправке бытового кондиционера. Таким же способом осуществляется и замена фреона.

 


Кандидат технических наук. Начальник Центра образовательных стандартов и программ «Московского государственного строительного университета» (НИУ «МГСУ»).

Рекомендуем:

Заправка фреоном кондиционера своими руками: инструкция и видео

У каждого способа заправки холодильной системы есть свои минусы, плюсы и определенная точность. От специалиста и от его профессиональных качеств, зависит то, как и каким из вариантов дозаправки он воспользуется. Также важны инструменты, при помощи которых, будет производиться дозаправка и от точности мастера. Важно знать, что только изотропные фреоны и однокомпонентные нуждаются в дозаправке, в отличие от разнокомпонентных фреонов. Последние состоят из разнообразных примесей газа и обладают сложными физическими и химическими свойствами.

К примеру, утечка газа происходит неравномерно, и даже при незначительном испарении, состав хладагента сильно меняется, поэтому именно многокомпонентные фреоны стоит заправлять не частично, а полностью. Дозаправка невозможна.

Дозаправка фреоном по массе

При изготовлении производители каждый кондиционер заправляют нужным количеством фреона, его вес можно узнать в инструкции, которая прилагается вместе с бытовым прибором. Также, там прописаны рекомендации по дозаправке хладагентом самостоятельно, в коих сказано, сколько понадобиться заливать хладагента на 1м трассы для фреона. Обычно их весовой минимум составляет от 5 до 15 грамм на 1 метр. Для того чтобы дозаправить, необходимо избавиться от оставшегося фреона в холодильном контуре (справить в воздух газ) и отвакуумировать фреонопроводы с помощью компрессора или вакуумнонасосного оборудования. Далее, отмерить необходимое количество фреона и залить его.

Этот метод имеет свои плюсы и, куда без них, минусы. К плюсам относится то, что процесс дозаправки прост и понятен каждому. Недостатком можно считать то, что без стравливания фреона и использования процесса вакуумирования, не обойтись. Еще одно неудобство – цилиндр для заправки имеет ограничения по массе, поэтому более 2-4 кг хладагента залить не получиться. Данный вид предназначен только для местного использования и отлично подойдет для заправки домашнего кондиционера фреоном.

Дозаправка хладагентом (по переохлаждению)

Разницу показаний температур, возникающую в конденсаторе с хладагентом и при испарении фреона из основного элемента конденсатора, называют переохлаждением. Как правило, температурное различие может варьироваться от 10 до 12 градусов (наиболее точные показатели укажут изготовители в инструкции, на каждый из кондиционера в отдельности).

Если показатель ниже отведенной нормы, то необходимо долить фреон в холодильный прибор. При нехватке хладагента бытовой прибор не успевает охлаждаться. И наоборот, если выше пределов, то это означает, что много хладагента и его нужно спустить до нужного уровня.

Долить в кондиционер фреон данным методом, можно с помощью прибора специального назначения (например: термометр), который определяет не только температуру возможного переохлаждения, но и давление внутри конденсата.

Плюсом данной дозаправки холодильного оборудования, является точность. Но, она, в свою очередь, зависит от загрязнения теплообменника. Прежде чем приступать к заправке хладагентом, нужно прочистить конденсатор.

Дозаправка фреоном по перегреву

Перегревом называют различие между температурой испаряемости охлаждающего газа и температурой после выхода из испарительного прибора.

Перегрев возможно определить, измерив давление всасывания возле вентиля, и температуру около трубки всасывания, которая измеряется, не менее чем за 20 см от месторасположения компрессорного элемента. Точные показатели перегрева можно прочесть в рекомендациях производителя к определенному кондиционеру, но есть приблизительное значение, относящиеся практически к любому прибору, это 5-7 градусов.

Если хладагента в избытке, то показатель температуры будет ниже приведенной нормы. Тогда нужно спустить фреон. Если же выше нормы, то это недостаток фреона, необходима дозаправка.

Такой метод является наиболее точным, а если использовать еще и приборы, предназначенные для измерения температур, то процесс становится простым и понятным каждому.

Иные способы дозаправки кондиционера фреоном

Иногда в холодильных системах присутствуют смотровые окошки, через которые имеется возможность проверить нехватку или переизбыток хладагента визуально.

К примеру, если есть пузырьки, то это говорит о возможной нехватке хладагента в системе. Необходимо просто дозаправить маленькими порциями холодильный контур до того момента, пока пузыри не исчезнут. Обычно после данной процедуры, давление стабилизируется и пузыри испаряются.

Дозаправку возможно осуществить и по давлению, но необходимо добиться значения температуры конденсата и испаряемости, которую рекомендует производитель для данного кондиционера. При этом показание точности будет зависеть от самого испарительного прибора и от загрязненности конденсатора. Посмотреть зависимость показателя давления от температур испаряемости фреона, можно в таблице значений.

В обычных холодильных системах, нехватку фреона, можно проверить, контролируя наполненность испарительного прибора хладагентом. Если заправлен правильно, температурный режим по всей поверхности прибора будет равномерен. Но, если система нуждается в дозаправке, и фреона не хватает, то температура на разных участках испарителя будет отличаться.

Для того чтобы иметь полное представление о дозаправке сплит-систем хладагентом, можно посмотреть видео: заправка кондиционера фреоном:

Разберем несколько хладагентов и их использование

Фреоно r22

Данный хладагент более распространенный и востребованный, его применяют для дозаправки многих холодильных оборудований. Однако, за счет принятия Монреальского протокола, его применение резко сократилось из-за его негативного воздействия на окружающую нас среду. Хотя это и не правда.

Фреон r410a

Этот хладагент пришел взамен фреона r22, но из-за его дороговизны себестоимости и многообразия примесей, входящих в состав газа, он не настолько популярен. Хотя, многие современные холодильные оборудования, заправлены именно им.

Фреон r134c

Подходит только для автомобильных кондиционеров. Как и у предыдущего, высокая цена и разнообразие состава, являются недостатками данного хладагента.

Пожалуйста, оцените статью:

Как самостоятельно сделать заправку кондиционера автомобиля

Комфортабельность в салоне автомобиля обеспечивается многими механизмами и системами, среди которых и система вентиляции и кондиционирования. На данный момент наличие кондиционера в авто является делом обычным.

Наличие в конструкции авто кондиционера не только поддерживает температуру внутри салона на определенном уровне, он еще и поддерживает оптимальную влажность, препятствует попаданию в салон неприятных запахов.

Автомобильный кондиционер – система довольно сложная, поэтому подразумевается периодическое обслуживание. Если длительное время не выполнять определенный перечень работ, кондиционер попросту перестанет выполнять свои функции. Одним из перечней данного пункта является периодическую заправку его хладагентом.

Многие работы с кондиционером самостоятельно не выполнить, но заправка кондиционеров автомобиля своими руками – вполне возможна, но только нужно знать последовательность действий, а также иметь нужно оборудование.

Виды хладагента. Оборудование для заправки кондиционера

Фреон как основной рабочий элемент системы со своей функцией справляется хорошо, но в процессе работы происходит его утечка, причем остановить ее не возможно. За год эксплуатации кондиционера теряется примерно 15% от общего количества данного вещества. Поэтому примерно раз на три года нужно восполнять его количество. И это если не происходит утечки хладагента из-за поврежденных патрубков или соединений. Даже минимальное повреждение патрубком может привести к быстрой потере фреона в системе. И если выявить сильные повреждения магистралей еще можно, то небольшую трещину выявить будет сложно. О том, как выявить наличие течи фреона – чуть ниже.

Следует указать, в автокондиционерах применяется несколько видов фреона. Раньше применялся фреон под маркировкой R12, но в 1992 году он перестал использоваться, вместо него стали применять фреон с маркировкой R134a.

Автомобильный фреон R134a

Этот фактор обязательно должен учитываться, особенно если авто 92-93-х годов производства. Тогда производился переход с одного вида фреона на другой, поэтому в авто тех годов могут применяться разные виды. Обычно под капотом у авто с кондиционером имеется наклейка с информацией, какой хладагент применяется. Если ее нет, следует изучить тех. документацию, идущую с авто. Если же в документации не указано, или попросту ее нет, на выручку могут прийти заправочные штуцера системы кондиционирования – они для разных видов фреона конструктивно отличаются.

Далее рассмотрим последовательность действий, которые нужно выполнять, когда производится самостоятельная заправка кондиционеров автомобилей. Эта последовательность, в принципе одинакова для всех авто, отличаться может только расположение заправочных штуцеров.

Из оборудования потребуется:

  1. Баллон соответствующего хладагента;
  2. Метрологическая станция;
  3. Трубопроводы с соответствующими наконечниками;
  4. Переходник;

Все эти элементы можно приобрести по отдельности, хотя они продаются и набором.

Заправка кондиционера автомобиля своими силами

Сначала всю конструкцию нужно собрать воедино. К баллону хладагент подсоединяется переходник, в конструкцию которого включен кран. К переходнику подсоединяется трубопровод. Второй конец трубопровода подключается к выходу метрологической станции. К другому выходу станции подсоединяется второй трубопровод. Сборка на этом закончена.

Перед началом заправки должна быть произведена температурная калибровка оборудования, в частности метрологической станции. На датчике этой станции имеется калибратор, которым производится установка температуры. Она должна соответствовать температуре окружающей среды.

Затем оборудование подключается к заправочному штуцеру, который имеется на магистрали низкого давления системы кондиционирования. Важно не перепутать заправочные штуцера, поскольку и на магистрали высокого давления имеется такой штуцер. Для того, чтобы этого не произошло, следует уяснить, что магистраль низкого давления по диаметру толще магистрали высокого давления.

Уяснив, к какому штуцеру нужно подключать оборудование, нужно с него снять защитный колпачок, и поверхность вокруг штуцер хорошо зачистить.

Далее заправочный трубопровод, идущий от станции нужно подсоединить к штуцеру. Заправка производится на работающем двигателе, поэтому его нужно запустить и установить обороты на уровне 1,5 тыс. об.

Затем нужно включить систему кондиционирования на максимальную производительность. После нужно взять баллон с хладагентом в руки, перевернуть его накрученным переходником вниз и медленно открутить кран переходника, после чего хладагент из баллона начнет переходить в систему. Важно следить за давление при подаче на датчиках станции. Показания давления не должно превышать 285 кПа.

Подавать фреон из баллона нужно до тех пор, пока из салонных воздуховодов не пойдет холодный воздух. После поступления холодного воздуха нужно дождаться, пока температура этого воздуха не снизиться до 5-8 град., затем уже можно закручивать кран подачи.

Проверить правильность заправки поможет смотровое окно, расположенное на фильтре-осушителе. В этом окошке можно увидеть прозрачную жидкость, и если она – без пузырьков, заправка проведена успешно.

Выявления и устранения утечек хладагента

По поводу утечек, о которых говорилось раньше, то выявить их можно двумя способами

  1.  специальным устройством, улавливающим наличие фреона в воздухе, но такое устройство имеется только на специализированных станциях;
  2. вторым методом является заправка кондиционера фреоном с добавлением ультрафиолетового красителя.

Процесс заправки автомобильного кондиционера

Также часто перед заправкой кондиционера требуется проведение чистки полостей радиаторов системы кондиционирования и отопления. Для этого используется специальная чистящая пена. Также может понадобиться вакуумирование системы для удаления из системы воздуха и влаги.

Не стоит и забывать о смазке системы. Выполнить ее можно двумя путями

  1.  заправкой хладагента, в составе которого уже имеется масло;
  2. или же залить масло отдельно в компрессор.

В общем, работ с обслуживанием системы кондиционирования – достаточно. Поэтому лучше после нескольких самостоятельных заправок обратиться в сервис для выполнения полного обслуживания.

Обслуживание кондиционера своими руками: инструкция по заправке фреона

Для обслуживания и ремонта кондиционера собственноручно придется досконально узнать о заправке фреона, требуется разбираться в электротехнике. Компрессор, по большому счету – двигатель, но зашитый в прочную оболочку. Что касается периодической чистки, справится даже девушка, о чем снят подтверждающий ролик, выложенный на Ютуб. Поговорим о проведении обслуживания и ремонте кондиционера, не прибегая к помощи специалистов.

Заправка фреона в кондиционер

В начальном состоянии, пока кондиционер лежит в заводской упаковке, фреон во внешнем блоке. На входном и выходном патрубках стоят краны, закрытые наглухо. Вводя изделия в эксплуатацию, уже собранные воедино блоки и коммуникации из медной трубки освобождают от находящегося там кислорода. Это делается через специальное ветвление входного патрубка внешнего блока кондиционера. Сюда присоединяется коллектор, к нему стыкуется вакуумный насос.

Не все оборудование совместимо. Фреоны разные не только в холодильниках, но и в сплит-системах. Коллектор нужен на используемый тип хладагента, понадобится для ведения оценки достаточности заправки. Заметим, что большинство циферблатов приборов совмещает два и более типов фреонов. Зависимости линейные, по указанной причине сложность исключительно в переводе угла поворота стрелки в цифру. В интернете найдется таблица соответствия величин (к примеру, температур кипения в зависимости от давления) разных хладагентов, по факту осуществите перевод, даже если коллектор не подходит.

Так делать не рекомендуем: имеется шанс ошибиться. Неправильная доза фреона с высокой вероятностью выводит из строя кондиционер, снижает ресурс. К примеру, избыточное давление приводит к неполному переходу хладагента в газовую фазу. При попадании жидкости в компрессор получается большой казус. Если не жалко кондиционер, убедитесь, как сердце агрегата выйдет из строя при нарушении описанного правила.

Для заправки, проверки, дозаправки кондиционера необходимо иметь на руках:

  1. Коллектор с циферблатом, с маркировкой нужного типа фреона. Допускаем, что в продаже найдется разное оборудование. Необходим коллектор для заправки исключительно кондиционеров.

    Коллектор с циферблатом

  2. Вакуумный насос необходим для освобождения каналов от воздуха и паров воды. Неплохо провести азотирование с повторным удалением инертного газа, в случае работы системы на отрицательные температуры. Не обязательно имеется в виду отрицательная температура на улице. К примеру, когда температура испарителя, пусть и во внутреннем блоке, падает ниже нулевой отметки. Указанная мера обеспечит обезвоживание герметичных каналов, азот набирает влагу. Течеискатели настроены на определенный вид газа. Это метан, диоксид азота, ряд фреонов.
  3. Уместно сказать, что неплохо иметь в арсенале течеискатель. По падению давления уже видно нарушение герметичности. Необходима методика поиска течи. В холодильниках проще, ведь прибор как на ладони, не считая факта, что нужно отдирать пенополиуретановую теплоизоляцию от задней стенки корпуса добираясь к медным трубкам. В кондиционерах ничего нельзя трогать, вдобавок, внешний блок висит на немалой высоте, как и добрая часть медных коммуникаций. Это подходящее занятие для Человека-паука лазить и искать течь по стене с прибором в руке. Разумнее подозрение бросить на швы. Но теряться фреон может в любой точке, включая пространство внутри блоков.
  4. Баллон с азотом кустарные мастера пропускают. Не скажем, что азотирование является необходимой на 100% мерой. Но сухой газ высушивает канал, удаляет иней.

    Баллон с азотом

  5. Сказанное выше касается подготовительных работ. Чтобы начать заправку, понадобится баллон с фреоном. Причем хладагент выбирают совместимый с кондиционером, нельзя заправить прибор левым веществом, так как работоспособность нарушится. Не будем говорить об объемах, проходных сечениях, разрезах фильтров и клапанов, заправлять нужно в объеме и конкретным веществом, описанном в инструкции. Кстати, достать руководство по сервисному обслуживанию проблематично. На холодильниках надписаны тип и количество фреона, начали бы с заводского шильдика, к примеру, внешнего блока, осмотрели бы компрессор.
  6. Для контроля массы нужны весы. Баллон рекомендуется переворачивать. Контроль массы ведут с точностью до грамма. Исключение составляет случай ведения дозаправки. Здесь придется действовать на глаз. Если сервисные центры и имеют таблицы, то рядовым покупателям их не достать. Нехватку или избыток фреона определяют по разнице температур кипения (для фиксированного давления) и на входе внешнего блока (толстый патрубок). При несоответствии подсчитанной величины нормам делают поправки. Проще уменьшить количество фреона. Для этого часть хладагента спускают через коллектор. При присоединении баллона, в трубке находится воздух. Он не должен попасть внутрь. Лишний стравливают клапаном коллектора.

    Дозаправка кондиционера

  7. Термометр нужен любой. Но лучше с металлической контактной площадкой. Едва ли получится уличным градусником правильно провести измерения температуры толстого патрубка внешнего блока кондиционера. Разрешено ли пользоваться инфракрасным термометром бесконтактного типа? Если сумеете точно нацелить, а диапазон измерений совпадает с нужным, то допускается.

Перед проведением процедуры неплохо раздобыть руководство. В нем описаны степень накачки вакуума, время выдержки до последующей процедуры, давление фреона в различных условиях. Даже обучающие фильмы наших фирм не подходят, так как носят скорее рекламный характер. Там пропущены отдельные технологические шаги. Понятно, что на практике так делать нельзя.

Нужно быть технически подкованным для завершения дела. Новичкам потребуется уточнять разницу температур точки кипения фреона и значения на входе толстого патрубка внешнего блока. Недавно на портале обзор посвящали теме заправки, где расписали технологические операции подробно. Прочие скажут, что не указан режим работы. Действительно, речь шла про охлаждение. И, разумеется, кондиционер должен работать. Но тем, кто этого не понимает, недостаточно просто купить оборудование для заправки кондиционеров. Рекомендуем почитать литературу прежде, чем лезть в дебри.

Диагностика кондиционера

Несколько слов о диагностике. К примеру, если в мороз кондиционер перестал греть вовсе, а в оттепель, по истечении времени оказалось, что оборудование работает, значит, во фреоновый контур попала вода. Это не критично, в кондиционерах не ставят фильтры-осушители. В точке ниже нулевой отметки ситуация меняется. Змеевик внешнего блока, при работе на обогрев, холоднее окружающей среды, забирая из нее тепло. Если за окном минус 10 по Цельсию, получается гораздо ниже точки замерзания воды. В результате функционирование оборудования нарушится. Это явится причиной периодической, плавающей неисправности либо выведет из строя, к примеру, механическую часть компрессора.

Когда летом наблюдается отсутствие толка от работы, это признак утечки фреона, что проверяется при помощи коллектора. Прибор цепляется на сервисный патрубок внешнего блока кондиционера. Если показывает значение, равное атмосферному давлению, значит, пришло время менять хладагент. Либо вышел из строя компрессор. Как большая часть современной бытовой техники, кондиционеры оснащены встроенным самоконтролем. От интеллектуальности системы зависит быстрота поиска неисправности.

По тексту не касались канальных внутренних блоков. В них возможности для создания работоспособных систем регулировки микроклимата широкие. Многие кондиционеры умеют проветривать помещения.

Если сверху капает дождь, то наступил момент покупки козырька для кондиционера.

Устройство современного кондиционера

Самостоятельный ремонт и обслуживание кондиционеров чаще ложатся на плечи сотрудников частных предприятий. Поэтому ремонтникам приходится выполнять работу сервисных мастерских. Кондиционеры внутри похожи, если не одинаковы. Не пугайтесь слов “инверторное управление” и прочих терминов. В первом случае просто используют схему модуляции напряжения по амплитуде, что снижает или повышает обороты компрессора. В результате интенсивность охлаждения изменяется, но двигатель не останавливается. Считается, данные устройства долговечнее, благодаря щадящему режиму работы.

Сплит-система (кондиционер), состоит из двух блоков, причем главная часть вынесена на улицу. Это компрессор, четырехходовой клапан (у моделей, работающих на нагрев) и схема обогрева картера на случай морозов. Кондиционер, по сути, является тепловым насосом или даже холодильником. В нормальном режиме работы, испаритель (морозящая часть) ставят внутри, а конденсор снаружи. Оба обдуваются вентиляторами, поэтому часто возникает сложность проведения ремонта бытовых кондиционеров в данной части.

Внутренний змеевик замысловатой формы, течь найти тяжеловато. Эти хитросплетения медных трубок заводят в тупик. Сложность усугубляется тем, что традиционный метод обмыливания применить трудно по причине большой протяженности. В первую очередь обработаем узлы и продолжим движение дальше. Если присутствует уверенность, что фреон уже вытекает, сведущие мастера рекомендуют накачать систему воздухом. До 10 атм. В данном случае воздух смешается с остатками фреона, начнет проникать за пределы системы, потом примените стандартный течеискатель. При работе с изобутаном держите подальше спички и прочие опасные предметы во избежание возгорания.

Течеискатель настраивают на тип фреона. Кстати, по технологии рекомендуется закачивать внутрь смесь, но, из-за наличия остатков в контуре, мастера опытные используют компрессор. Доступ через патрубок расположен в районе внешнего блока, где установлены тройники с кранами для сервисного обслуживания. Одна сторона высокого давления, другая низкого. Бывает, что в первом случае трубка тонкая, во втором толстая. Сверяйтесь с инструкцией, где смотреть параметры.

Закачивать воздух нужно со стороны низкого давления, в противном случае процесс усложнится тем, что поток пройдет через капиллярную трубку (или клапан регуляции температуры). Чистка и ремонт кондиционера продлятся на неизвестный промежуток времени.

Удобно в данном случае продувать систему, либо вакуумировать для удаления влаги перед заправкой. Необходимо выждать 15 мин даже при условии полной откачки газа из системы (воздуха и фреона). Это гарантирует, что ресивер-осушитель справится с задачей. В данном случае рекомендуется запустить на непродолжительный срок компрессор, для удаления из масла растворенных газов. Фреон заходит внутрь под собственным давлением из баллона. Количество вымеряется по массе электронными весами. Вакуум создается насосом. Для данных операций используется заправочный коллектор. Ход выполнения заправки и ремонта кондиционеров:

  • Изначально убедитесь, что фреон требуется менять. Допустима ли дозаправка? В канал медных трубок возможно попадание воздуха. По технологии требуется замена. В противном случае, компрессор в скором времени прикажет долго жить, а режимы работы двигателя станут напряженными из-за падения эффективности системы. Воздух содержит влагу, а это отдельная беда для фреоновых установок: хладагент придется менять, дозаправкой не отделаешься.
  • На необходимость заправки фреона указывает нарушение поддержки режимов. Не работают охлаждение и нагрев. В данном случае прибор отключается. Тракт прогревается по всей длине. Это делается в мороз в предположении, что в трубках присутствует вода, и лед забил капиллярную трубку. Процесс не настолько прост, как кажется: наружный блок, где часть агрегатов содержится, висит на приличной высоте над землей. Уместно вспомнить совет мастеров по установке наружной части сплитки на балконе. Летом действия по обогреву не выполняются, так как отрицательных температур в неработающем кондиционере нет, следовательно, ледяная пробка образоваться не может. Понятно, почему в климатическом оборудовании не уделяют столько внимания фильтру-осушителю, как в холодильниках, где температура испарителя значительно ниже нулевой отметки. Если и зимой прогрев не помог, виновата утечка фреона.
  • Для подтверждения падения давления в медных трубках упало, измерим параметр. Сервисные краны расположены на внешнем блоке кондиционера. Арматуру легко заметить – туда прикручиваются соединительные медные трубки. В откручивании гаек нет необходимости. Перед открытием кранов, установите манометры. На худой случай, подойдет коллектор. Давление внутри должно быть больше, поэтому воздух из соединительной трубки в контур не попадет. Давление выше атмосферного при работающем компрессоре. Подробнее о значениях осведомитесь в паспорте или у службы технической поддержки фирмы. Не сомневаемся, для каждого кондиционера индивидуальные значения.
  • При обнаружении падения давления необходимо провести вакуумирование. Процесс удаляет влагу и воздух из контура, готовя кондиционер к заправке свежим фреоном. Левая часть коллектора соединяется со входом компрессора, по средней трубке происходит откачка, следом заправка. Ряд коллекторов позволяют не производить операций стыковки и расстыковки. Это удобно, но опытные мастера выкручиваются. После вакуумирования необходимо подождать. Насос находится в работающем состоянии. Пока фреоновая смесь выйдет через капиллярную трубку, пройдет время. Профи рекомендуют выждать 15 мин с работающим насосом, следом начинайте заправку. Для этого вентили коллектора перекрывают, дальше, вместо насоса подключается баллон, либо поршень с фреоном.
  • Емкость с хладагентом ставят на весы, после, по массе контролируют процесс заправки. Фреон постепенно перетекает в контур. Затем вентили перекрывают и проверяют систему медных каналов на утечки. Это титанический труд. Потому трубки сделаны из меди. При контакте с любым металлом при наличии воды прочие материалы становятся акцепторами, а разрушается донор. По данной причине мастеру достаточно проверить стыки и найти утечку. С алюминиевыми трубками микротрещины способны появиться в произвольном месте.  Кроме меди возможно применение нержавеющей стали, но стойкий металл обладает малой пластичностью, плохо поддается обработке, гибке, резке. При монтаже кондиционера мастер насаживает гайку на трубку, специальным инструментом делает раструб, и разборное соединение готово.

Схожим образом ведется ремонт мобильных кондиционеров на авто. Для продвинутых шоферов продаются специальные наборы, помогающие заправить контур фреоном. При этом необходимо помнить, что утечка, явившаяся причиной неполадок, должна быть устранена. Диагностика и ремонт бытовых кондиционеров проходят проще, если за наружным блоком не нужно карабкаться на двенадцатый этаж.

Устройство коммуникаций в кондиционере

  • Монтаж электрического кабеля проходит через распределительный щиток внутреннего блока.

Это не всегда так, особенно когда одновременно вешаются кондиционеры в нескольких офисах.  Но централизованное управление помогает оборудованию действовать эффективно. В данном случае провод из комплекта прикручивается на клеммы, расположенные за съемным щитком. Уместно упомянуть, что кондиционер лучше не подключать через удлинитель. Вдобавок двигатель не любит перепадов напряжения. Отдельные умельцы рекомендуют вести подключение через источник бесперебойного питания персонального компьютера. Насколько решение уместно, судить не беремся. Лучше использовать выделенную розетку и не совмещать подключение тройником с прочими бытовыми приборами. Компрессор при пуске потребляет ток, превышающий рабочий в 3-8 раз, накладывая ограничения на используемые коммуникации.

  • Дренажная трубка идет рядом с фреоновыми.

Если последние закручиваются ключом для профилактики утечек, с влагой не так строго. Достаточно сантехнической фум-ленты (либо пакля плюс силиконовый герметик). Соответственно, ремонт и монтаж кондиционеров проводится в данной части проще. Соединения разборные, не требуют специального инструмента.

Диагностика и ремонт кондиционеров начинаются с оценки кода ошибки согласно сервисному руководству. Большинство моделей подскажут, что именно не работает. Надеемся, теперь ремонт кондиционеров Дайкин наши читатели проведут без усилий.

Видео инструкция

Посмотрите инструкцию, чтобы закрепить полученные знания. Сколько ни пиши обзоров, найдутся сведения, хитрости, тонкости, отсутствующие в тексте.

Заправка кондиционера автомобиля своими руками

Автомобильный кондиционер является едва ли не важнейшей составляющей комфорта в салоне любого автомобиля. Сегодня это совсем не роскошь, а наоборот, составляющая, без которой трудно представить долговременное автомобильное путешествие. Теперь ни жара летом, ни холод зимой не будут вызывать дискомфорта у водителя или пассажиров.

Еще несколько лет назад в жаркую погоду водителей спасали небольшие автомобильные вентиляторы или приоткрытые окна, теперь эта проблема возложена на автокондиционеры. Если автомобиль оборудован кондиционером, то всего за несколько секунд, благодаря нажатию на одну кнопочку, можно добиться необходимой температуры по всему салону. И совсем не важно, какая погода по ту сторону салона.

Как и любое другое устройство, кондиционер также нуждается в периодическом обслуживании, то есть в заправке. Это хорошо знает каждый автовладелец, который часто его использует, и, видимо, уже не раз посещал сервисные центры по ремонту и обслуживанию автомобильных кондиционеров. Однако именно на заправке кондиционера можно несколько сэкономить, внимательно прочитав инструкцию по заправке кондиционера. Заправка кондиционера автомобиля своими руками в этом случае не вызовет никаких трудностей.

Когда и как заправлять

Схема системы кондиционирования

Газ фреон — хладагент, который является основой в системе автокондиционирования. Во время работы кондиционера происходит утечка фреона, которая на протяжении года может составить 15-18%, что полностью соответствует норме. Для поддержания нормального уровня фреона в агрегате каждые три года нужно заправлять кондиционер.

В случае, если агрегат старый, необходимо повторять данную процедуру чаще.

Очень большая потеря фреона может свидетельствовать о:

  • негерметичности соединения системы трубопроводов;
  • коррозионном процессе в конденсаторе;
  • механическом повреждении трубки системы.

При обнаружении утечки, прежде чем заправлять кондиционер, необходимо ликвидировать проблему потери фреона.

Ликвидация утечек фреона

Утечка фреона

Если повреждение трубопровода незначительно и дает небольшую утечку фреона, то решить эту проблему можно самостоятельно. При значительных потерях лучше всего обратиться в сервисный центр и пройти профессиональную компьютерную диагностику системы климат-контроля. После ликвидации утечек фреона можно переходить и к его заправке, которая не требует таких больших знаний и умений, как кажется на первый взгляд.

Выбор фреона

Выбираем, чем заправлять

До 1992 года для заправки автокондиционеров использовали фреон R-12. С 1992 используют модель хладагента R-134а. Итак, зная год выпуска своего автомобиля, любой автовладелец сможет без проблем осуществить заправку кондиционера.

Спорный момент с определением типа хладагента может возникнуть с машинами 1992-1993 года выпуска, когда был переходный период, и еще не все производители успели перейти на новую модель.

Для точности определения посмотрите на обратную сторону капота, там присутствует табличка, на которой и содержится информация о модели фреона для данного автомобиля. Кроме того, штуцеры для заправки также отличаются, для более нового фреона штуцер выше, а его диаметр больше.

Норма заправки

Прежде чем начать заправку автокондиционера, необходимо знать, какое количество фреона нужно залить. Норма заправки находится на той же табличке на капоте, где и информация о типе фреона. В случае отсутствия такой таблички, информацию нужно уточнить у дилера или просмотреть инструкцию в книге, или найти в Интернете.

Оборудование

Оборудование для заправки кондиционера

Оборудование, которое необходимо подготовить для заправки автокондиционера:

  • шланги;
  • метрологическая станция;
  • переходник с краном для подключения станции к системе;
  • баллон с фреоном соответствующего типа.

Существуют также и готовые наборы для самостоятельной заправки кондиционера.

Этапы самостоятельной заправки

Порядок осуществления процедуры

  1. Следует снять с магистрали ответственный за низкое давление защитный колпачок. Перед этим нужно прочистить это место, так как при попадании грязи в кондиционер, компрессор может выйти из строя;
  2. Затем надо надеть шланг на заправочный штуцер;
  3. Потом завести мотор автомобиля и держать обороты на уровне 1500;
  4. Теперь включите рециркуляцию воздуха на максимальный уровень. Откройте вентиль с низким давлением, а также кран в баллоне с фреоном, повернув его вниз головой. Именно при заведенном моторе и происходит заправка кондиционера;
  5. Внимательно следите за показателями давления на манометре, главное, чтобы показатель не превышал 285 кПа;
  6. Через некоторое время салон начнет наполняться прохладным воздухом. Когда температура воздуха, который вылетает из воздуходувов, достигнет 5-8 градусов, краник можно перекрывать;
  7. Когда в фильтре видно прозрачную жидкость без пузырьков, система заправляется правильно.

При некорректной работе системы после заправки лучше обратиться к специалистам и провести диагностику и ремонт климат-контроля автомобиля.

Видео

Инструкция по поиску утечки фреона и заправке автокондиционера ниже:

Заправка кондиционера фреоном своими руками: инструкция. Как часто заправлять?

Кондиционеры сейчас установлены практически везде. Многие являются обладателями домашних агрегатов, но когда они не охлаждают помещение, возникает необходимость в его ремонте. В целях экономии сделать это можно самостоятельно – выполнить заправку хладагента, следуя инструкциям в статье.

Чем заправляется кондиционер?

При упоминании фреона, сразу проводится параллель с хладагентом холодильника, но для бытового охлаждения воздуха используется определенный его вид, отличный от применяемого в морозильных камерах. Так, наиболее часто используется фреон марок:

  • R-22 – он проявил себя как наиболее надежный носитель, отличается высоким КПД охлаждения в отличие от аналогичных ему хладагентов марки R-8 и других. При их использовании выработка холода аппаратом может существенно уменьшиться, а расход электроэнергии – увеличиться.
  • R-134 а – более новый вид фреона, является более безопасным для природы, так как не влияет на ее озоновый слой. Его сейчас применяют крайне редко из-за высокой стоимости.

Вне зависимости от стоимости фреона, он безопасен для здоровья, если правильно выполнять заправку. И кстати, фреоном заправляют не только кондиционеры, но и холодильники (инструкция по заправке холодильников – тут).

Пошаговая инструкция заправки кондиционера

Перед заправкой нужно проверить целостность охладительной магистрали, просмотреть все ее трубки. Если всё в порядке, можно приступить  к подготовительным работам по заправке:

  1. Опрессовка системы. Если внешне никаких отклонений не выявлено, то в систему нужно закачать газообразный азот. Это выполнимо при помощи редуктора и манометра. Когда объем кондиционера будет полностью заполнен, азот перестанет поступать в систему. При полной герметизации давление в агрегате будет постоянным, если же оно упадет, тогда утечка фреона происходит из-за повреждения трубок, которые следует запаять. В ином случае, если в системе всё герметично, то можно переходить к вакуумированию;
  2. Подключение вакуумного насоса. При выборе этого устройства нужно проверить, чтобы на нем имелся манометр и обратный клапан. Первый будет отвечать за давление, а второй – предотвратит попадание масла в фреон. Насос подключается к кондиционеру через коллектор. Перед его запуском на коллекторе нужно открутить газовый вентиль. Когда на манометре установится минимальное значение, необходимо будет задействовать насос, и перекрыть вентиль на коллекторе.

Ход заправочных работ сплит-системы:

  1. Подготовка оборудования. Для осуществления заправки нужны цифровые устройства – весы и термометр, набор ключей и манометрический коллектор. Лучше использовать четырехпозиционный коллектор, чтобы избежать переподключения и образования воздуха в трубке;
  2. Подготовить баллон с фреоном. Его нужно взвесить, а затем открыть на нем вентиль и тут же закрыть, чтобы спустить воздух из шланга;
  3. Подготовить кондиционер. На нем нужно выставить температуру 18 градусов и включить прибор на охлаждение помещения;
  4. Подключение манометра. На приборе нужно разыскать самую большую трубку, идущую от внешнего блока, открутить от нее колпачок и подсоединить к освобожденному месту манометр, а другой его конец уже подсоединен к баллону с фреоном;
  5. Процесс заправки. Давление должно расти, и когда оно составит 5-8 бар, нужно перекрыть вентиль на баллоне и манометре. Колпачок установить на место.

Чтобы узнать, сколько газа потребовалось для заправки климатической техники, нужно баллон вновь поместить на весы и сравнить массу с предыдущим показанием.

Совет: Все нужные инструменты для заправки можно взять на прокат в любом сервисе, обслуживающем кондиционеры. Оплатить эти затраты выйдет дешевле, чем вызвать на дом специалиста.

Как часто нужно заправлять кондиционер?

Утечка его из охладительной системы может происходить по нескольким причинам, но в основном хладагент теряется при транспортировке по медным трубам, расположенным между блоками устройства. Из-за этого необходимо периодически выполнять дозаправку носителя — даже старые модели кондиционеров требуют проводить это раз в 2 или 3 года.

В случае если трубки повреждены, фреон выходит из оборудования очень быстро. Их повреждения возникают при транспортировке оборудования, неправильном его монтаже или сильном прижатии трубок друг другу. Несмотря на то, что кондиционер не вибрирует при работе, все же задняя его стенка может повлиять на соприкосновение этих трубок. Если потери фреона вызваны с повреждением трубок, то его дозаправка без ремонта не поможет.

Увидеть и прочувствовать потерю фреона можно по нескольким явным признакам:

  • На внешней части блока аппарата станет появляться иней.
  • При включении кондиционера помещение, где он установлен, охлаждается очень медленно.
  • Работа аппарата сопровождается запахом газа (см. также – как избавиться от неприятного запаха).

В любом из этих случаев нужно сразу же провести ремонт кондиционера или осуществить его заправку фреоном. Если этого не выполнить, то аппарат может перегреваться, а это приведет к его поломке.

Заправка кондиционера оконного типа (видео)

В наглядном материале мастер по ремонту бытовой техники рассказывает, как можно устранить утечку фреона и дозаправить его.

В рассматриваемом случае утечка фреона произошла из-за перетирания его трубок. Ремонт начинается с отсоединения трубок. На одной из них, выполненной из меди, имеется штуцер, через который впоследствии и будет происходить заправка фреона. Через этот патрубок хладагент нагнетался еще на заводе. Чтобы его заправить дома, нужно впаять в это ответвление клапан шредера.

Масса необходимого фреона нигде не указана, поэтому дозаправка будет осуществляться по давлению. При расправлении капиллярной трубки, она сломалась. Чтобы герметично соединить оба ее конца, понадобиться небольшой отрезок медной трубки с диаметром 6 мм. Она также предназначена для установки на кондиционер.

Подготовленный отрезок трубы насаживают сначала на один конец медной трубки, затем на другой и при помощи плоскогубцев зажимают промежуточную трубку, тем самым обеспечивая ее надежную установку, а затем запаивают это место.

Для заправки устройства выполняют такие шаги:

  1. Включают вакуумный насос;
  2. Открывают вентиль на коллекторе, используя двухпозиционный его вид;
  3. Радиаторы устройства вымывают до чистоты;
  4. Располагают на одной трубе резиновую самодельную прокладку, чтобы в будущем трубки не соприкасалась между собой;
  5. Помещают кондиционер в теплую комнату и заправляют фреоном.

Наглядный урок по заправке вы сможете увидеть в следующем ролике:

Заправку кондиционера можно провести самостоятельно, закупив предварительно фреон, а также взять в аренду необходимые инструменты. Чтобы не допустить ошибок, стоит последовательно выполнять все подготовительные шаги, а также непосредственные действия по заправке.

Заправка сплит системы своими руками. Заправка бытовых кондиционеров


В нашей компании вы можете заказать заправку кондиционера фреоном R22 или R410a — это те хладагенты, которые в настоящее время используются в бытовых и полупромышленных кондиционерах (сплит-системах). R22 — устаревший хладагент; С 2010 года кондиционеры, работающие на фреоне этой марки, в России не продаются, однако те, которые были приобретены ранее, требуют обслуживания, в том числе дозаправки.Современный R410a не наносит вреда окружающей среде, но его не так просто использовать. Однако для наших специалистов это не проблема!

Заправка сплит-системы фреоном Стоимость 1700
рублей, но отдельно эту услугу заказывают редко, потому что при утечке хладагента ее необходимо найти и отремонтировать, проверить контур хладагента на герметичность, а затем залить фреон.

Другое дело, если будет небольшая, «естественная» утечка — здесь тоже возможна дозаправка.Такую утечку сложно обнаружить, и не всегда мастеру легко достать ее. На самом деле: если паяный стык медной трубки слегка «отравляет», не разбирать ли гипсокартонный потолок, чтобы добраться до него? Мы не берем дополнительную плату за заправку кондиционера при проведении профилактических работ. То есть заказав у нас профилактику сплит-системы, заправка фреоном дает бесплатно .

Заправка фреона

Как дела заправка сплит системы фреоном ? С помощью вакуумного насоса мастер откачивает воздух из системы, ждет 15–20 минут, чтобы проверить, не нарушен ли вакуум, а затем электронные весы измеряют нужное количество хладагента — оно указано на внешнем блоке.Баллон с фреоном стоит на весах вверх дном — необходимо, чтобы в систему попал жидкий хладагент, а не газообразный.

Если вы хотите добавить фреон, то есть заправить сплит-систему, ее нужно включать «на морозе». Мастер с помощью манометрической станции контролирует рабочее давление; он также может измерять «переохлаждение» (есть такой важный параметр), что позволяет добавить именно то количество хладагента, которое необходимо. Стоит отметить, что заправлять кондиционеры на R410a не рекомендуется, этот хладагент двухкомпонентный, а процентный состав смеси нарушается утечкой.

Взаимодействие с другими людьми

Наши сертификаты


Во всех без исключения кондиционерах для охлаждения или нагрева воздуха используется фреон, который изменяет агрегатное состояние (жидкость-газ), циркулирующий в системе с улицы и внутренних блоков, соединенных медными трубками. Если где-то есть утечка, фреон начинает испаряться, и КПД кондиционера падает.
Вот признаков утечки :

  • Сплит-система охлаждает (нагревает) хуже, чем раньше, или полностью выдувает воздух из помещения
  • Обледенение внутреннего блока; при таянии из блока течет вода.При ударе веером о ледяную шубу
  • может раздаться стук и хруст.

Для устранения течи необходимо стянуть или перевальцевать составы либо горелкой и припаять медную трубу — все зависит от того, куда именно идет фреон. При небольшой утечке иногда можно просто добавить фреон, не теряя времени на его поиски.
Вы можете заказать заправку у нас отдельно или вместе с другими работами по ТО, включенными в комплексное обслуживание сплит-системы.

ЗАКАЗ РАЗДЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ЗАПОЛНЕНИЯ

Заправка фреоном R22 и R410a

В бытовых и полупромышленных сплит-системах сегодня используются две основные марки фреона: R22 и R410a . Первый из них считается устаревшим и не очень безопасным для окружающей среды (считается, что он способствует разрушению озонового слоя), сейчас в нашей стране холодильное оборудование на «двадцать втором» фреоне не продается. Со временем кондиционеры на новом фреоне придут на смену предыдущему поколению, а пока «старичкам» нужно заправляться.
Сервисному инженеру проще работать с R22, потому что это однокомпонентное вещество, поэтому сплит-систему можно заправлять, какая бы фракция фреона не испарилась. Иная ситуация с R410a — это смесь двух компонентов, которые в случае утечки уходят с другой скоростью. Процентный состав смеси разнится, поэтому при сильных утечках дозаправка не производится. Здесь необходимо промыть остаток фреона, откачать систему и, пользуясь точными весами, залить необходимое количество R410a.
У наших специалистов всегда есть с собой оба фреона, поэтому вам не нужно знать, на каком из них работает ваша сплит-система. Просто позвоните по телефону мск-сплит и закажите АЗС! Кстати, часто спрашивают, можно ли вместо одного фреона залить другой. Нет, нельзя: после такой неудачной заправки сплит-системы наступит конец.

Как заправить кондиционер? Признаки недостатка фреона. Какая заправка? Какое давление должно быть в контуре? Количество фреона в сплит-системе? Подробный процесс заправки.Мне нужна уборка? Естественная утечка. Эвакуация: нужна или нет. Измерение температуры внутреннего блока.

Если ваш кондиционер стал плохо охлаждать комнату, в середине лета температура воздуха выше 30 градусов, а ваш кондиционер работает весь день и еле охлаждает комнату до 25 градусов, значит, вашему климатическому оборудованию необходимо для дозаправки.
О недостатке фреона в медных трубопроводах в теплое время года говорит еще один фактор, о портах наружного блока, куда подключаются раструбные трубы, мороз который очень хорошо виден или лед (фото размещено в самом конец статьи), как в морозильных камерах старых холодильников.
Похоже на это фото.

фрост труба и порт кондиционера

На следующем фото при заправке кассетного кондиционера на одном из объектов в магазине труба тоже промерзает за

Дело в том, что здесь мы установили кондиционер , который был в употреблении, а фреона в нем практически не было.
И разлили полностью и по весу. На тарелке должно быть 1 кг 950 граммов 22 газа.
Когда начали заправляться, вентилятор включился только тогда, когда в основную магистраль уже залили всего 1 кг, при этом порт начал сильно подмерзать, что видно на фото.

Потом при дальнейшей заправке до полной цифры, указанной на шильдике, оттаивала сама труба.
Так при частичной нехватке фреона, а она была равна 50%, трубы заморожены.

Видео этой заправки можно посмотреть в статье:

При всех этих симптомах — вызовите мастера по обслуживанию сплит-систем.
В наружном блоке кондиционера есть сервисный порт (3-х ходовой клапан), он находится, как правило, там, где соединяются две медные трубы, жидкость и газ.

порт заправки кондиционера

порта заправки мультисплит система

Иногда бывает несколько сервисных портов, как на верхнем фото, он изображает наружный блок мультисплит системы, к которому подключены четыре магистрали жидкого и четыре газофреоновых к нему.

К такому сервисному порту (указан стрелками) подключают заправочный шланг с манометрической станцией (манометром) и баллон с фреоном. Специалисты знают, какое должно быть давление в системе в выключенном состоянии и в режиме охлаждения.Причем он всегда разный и зависит от многих факторов: от марки кондиционера, от температуры окружающей среды и так далее, и может варьироваться в разных пределах.

Какое, тем не менее, давление должно быть на работающем кондиционере?

Если кондиционер работает на 22 фреоне, температура на улице 25 — 30 градусов, то давление в системе 4,5 Бар.

Температура еще ниже, до + 15 градусов, давление — 3,5 Бар.

Если система работает на фреоне 410 при температуре снаружи 25 — 30 градусов, то давление — 6.5 бар.

А при температуре окружающей среды + 15 градусов по Цельсию давление соответственно падает до 5 бар.
Заполнение сплит-системы через внутренний блок вообще невозможно, так как нет портов для подключения заправочных шлангов. Заправлять можно только через сервисный порт наружного блока кондиционера.
У каждого наружного блока есть металлическая табличка, на ней написано сколько фреона должно быть в кондиционере,
например: в Hitachi RAS-10Ah2 — 0,78 кг.

плита кондиционер наружный блок

Фотографии с информационными знаками наружных блоков, на которых указано количество дозаправок кондиционера, можно увидеть в следующих статьях сайта: Как залить систему VRF? (заправка в килограммах) и другие.

Этого количества фреона достаточно для труб длиной до 5 метров; они должны быть помещены в защитную оболочку, называемую гибкой, для предотвращения потерь холода от наружного блока к внутреннему.
Баллон с фреоном ставится на специальные весы и запоминает, сколько он весит, затем, открывая вентиль, пускают газ в трубы.
По весу хватило, чтобы вес уменьшился на 200-300 грамм.
Хотя все же лучше выпустить весь оставшийся в трубах фреон в атмосферу, гораздо правильнее будет через форсунку и долить количество, указанное на бирке наружного блока.
Здесь самое главное — не переполнять, так как это не будет работать лучше с кондиционером и не охладит комнату с гораздо более низкой температурой.
Лучше лишние грамм не заправлять, чем заливать. Фреон
не успеет перейти из жидкой фазы в газообразную и наоборот.
Еще можно залить температуру кондиционера, но это для опытных профессионалов.
При поднесении градусника к вентилятору внутреннего блока, откуда он только начинает выходить холодный воздух, должна быть минимальная температура, указанная в паспорте.
Обычно это 8 градусов плюс-минус два градуса. Может пять, значит стоит очень качественный компрессор.

Так фреона в системе достаточно и кондиционер проработает стабильно долго.

Инверторный перегрев заправки кондиционера невозможен, так как мощность компрессора постоянно меняется в зависимости от тепловой нагрузки.

На какой фазе заливать кондиционер?
Кондиционер включается, когда холодно, минимальная температура 16 градусов и более выставлена ​​на один-два градуса на консоли, разные производители имеют разные минимальные пороги и устанавливают максимальную скорость вентилятора, потому что если включить обогрев , фреон пойдет в обратном направлении или вообще не включится компрессор, если температура в помещении достаточно высокая.

А поподробнее?

Берём пульт в руки, включаем ОХЛАЖДЕНИЕ, запускаем кондиционер, чтобы не «залить» компрессор и ТОЛЬКО ЗАТЕМ можно переходить в режим НАГРЕВ, ни в коем случае не запутаешься.

Т.к., если сначала включить кондиционер в режиме «обогрев», то весь фреон сначала пойдет с теплообменника наружного блока прямо на компрессор ХОЛОД и ничего хорошего для этого не будет, в данном случае . Для сравнения, это похоже на запуск автомобильного двигателя на морозе: первый запуск, холодное масло, холодные свечи и так далее.

Если при первом запуске (по необходимости!) Кондиционер оборудован режимами «охлаждение» и «снежинка» (у кого какой производитель), то фреон будет поступать в компрессор сам из установленного внутреннего блока. в квартире равномерно распределены трубы. Хотя компрессор все равно изначально запускается на довольно низкой скорости, при этом плавно распределяя масляно-фреоновую смесь для своей работы.

В некоторых инструкциях тестовый запуск не имеет значения, в каком режиме запускать кондиционер в первый раз: на НАГРЕВ или ХОЛОД.Но на компрессор негативно не влияют никакие удары, а систематические нарушения: например, недостаток фреона.

При температуре воздуха +10 градусов мы запустили кондиционер в «теплом» режиме, и ничего, по-прежнему работает. Техника была очень качественной. При более низких температурах мы не экспериментировали.

Утечка со временем все равно будет происходить на стыках (прокатке) труб с наружными и внутренними блоками.
Это обычно 7% в год, поэтому если кондиционер у вас работает три сезона подряд, то 20% фреона там мало.
То есть, если у вас все смонтировано настоящими мастерами, профессионалами своего дела, трасса должным образом эвакуирована, других грубых ошибок при установке кондиционера нет.

Чтобы кондиционер работал исправно достаточно долго, мастер должен провести сервис по очистке наружного блока от пыли и грязи, часто он забивается тополевым пухом.

В то же время вы можете эффективно использовать его для ополаскивания всей решетки данного агрегата. Не говоря уже о внутренних фильтрах, их может очистить сам владелец.

Только после выполнения этой операции эффективность вашего кондиционера может увеличиться до 50%. Внутренний блок обрабатывается пароочистителем, который уничтожает бактерии на его решетке. Можно залить химреагентами, затем смыть водой.

Пароочиститель Smile — не занимает много места в машине.

А если позволяют средства, можно использовать эту модель пылесоса, это более профессиональная техника.

Пароочиститель Karcher SC 1.020

Мастер должен проверить все соединения, чтобы на трубах не было масляных пятен.При необходимости долейте. Не помешает пролить дренажную систему, посмотреть, как течет конденсат.

Так что не экономьте на этих деньгах, ведь если кондиционер перестанет работать по этим причинам, то его ремонт будет стоить намного дороже.

Многие обращаются на сайт с вопросом:
— Как залить пустой кондиционер?
Если кондиционер не использовался долгое время, несколько лет или вы его использовали и вы не уверены, есть ли фреон, опять же, комната слабо охлаждается.Если он действительно пустой, значит, где-то произошла утечка. Надо пропылесосить гусеницу и посмотреть, держится ли давление -1.
Если нет, то где-то нужно сделать новую раскатку трубы, или на внешнем блоке, или на внутреннем, может где-то трещина, посмотрите изгибы труб. Под сгибом могут быть жирные пятна.
Если давление есть, то можно подключить баллон с фреоном и залить его, как описано в статье выше.

И такой вопрос:
— Можно ли при установке кондиционера обойтись без вакуумного насоса?
— Может.

Одна из наших работ.

Данный кондиционер установлен в квартире, другие работы вы можете посмотреть в разделе Фотоработы.

внутренний блок кондиционер в квартире

После заполнения кондиционера мы всегда измеряем температуру, которую внутренний блок выдает на вращающихся шторках, то есть в самом начале выхода холодного воздуха.
После нашей службы температура была равна 6 градусам Цельсия.
А раньше было 13 градусов, как видно на фото, расположенном чуть ниже.
Кондиционер был установлен в прошлом году. К его работе претензий нет. Инвертор. Toshiba.

измерение температуры на выходе из внутреннего блока кондиционера

На картинке внизу в кондиционере явно не хватает фреона. Вы видите: июль на улице, а лед на трубах.

В статье:
Размещал другие картинки с разных объектов по этой теме.

Как вы поняли из статьи, о кондиционировании мы знаем все. Или почти все (?), Тем более, что правильно залить.

Не пользуйтесь услугами любителей, у которых даже нет весов.

Когда мы работаем над приложениями, к нам подходят так называемые «мастера» и, увидев весы для заправки, спрашивают:

— «А что это?»

Вам кажется, что этого не может быть?

Да, мы сами удивлены!

Вы прочитали в этой статье Как заправить кондиционер теория и теперь вам нужно заправить кондиционер на практике?
Свяжитесь с нами.
Заправка строго по весу!
Полный список всех статей, размещенных у нас, вы можете посмотреть на карте сайта.

Оборудование для заправки автокондиционеров своими руками

В каждом автомобиле есть кондиционер, который является основой любой системы климат-контроля. Он фильтрует воздух, делает его теплее или холоднее в зависимости от погодных условий. Соответственно, без него водитель и пассажиры были бы намного тяжелее. Однако многие даже не задумываются о том, что кондиционер — это не вечный двигатель, и за ним тоже нужно следить, осторожно обращаться и периодически заправлять.Вы можете доверить эту работу специалистам СТО, а можете сделать это самостоятельно. Но для этого вам понадобится оборудование для заправки автокондиционеров, а также определенные навыки и знания.

Как работает кондиционер?

Перед тем, как покупать технику для заправки автокондиционеров, необходимо разобраться непосредственно с самим процессом работы такого устройства. Многие используют кондиционер, но даже не задумываются о том, как он работает, что происходит внутри, какие процессы пропускают воздух, например, он становится холоднее.Все это вам необходимо знать, если вы хотите самостоятельно заправить кондиционер.

В целом система кондиционирования воздуха состоит из большого количества частей, но среди них необходимо выделить три основные части — испаритель, компрессор и конденсатор. В системе постоянно циркулирует хладагент, называемый фреоном. В процессе он превращается в холодный газ, за ​​счет чего происходит охлаждение. Поэтому, если вы купите технику для заправки автокондиционеров, у вас не получится сделать процесс заправки своими руками, так как сама система не является чем-то невероятным.

Когда заправлять?

Но когда наступит момент, когда понадобится использовать оборудование для заправки и ремонта автомобильных кондиционеров? Его установка — отдельный, более сложный вопрос, но для начала нужно выяснить, как часто кондиционеры в автомобилях требуют дозаправки. Начать стоит с того, что фреон — это самое главное, от чего зависит работа всей системы. Соответственно, необходимо на нем ориентироваться, так как со временем происходит постепенная утечка хладагента.

Если у вас полностью новый кондиционер, то на начальном этапе примерный объем годовой утечки составляет около пятнадцати процентов. А это значит, что заправку нужно производить не реже одного раза в три года. Причем обратите внимание на то, что со временем кондиционер может изнашиваться, и замену охлаждающей жидкости нужно будет производить чаще. В любом случае вам понадобится оборудование для заправки и ремонта автомобильных кондиционеров.

Срочные причины заправки и ремонта

Естественно, плановая заправка — это, конечно, мероприятие, о котором никому не стоит забывать.Но при этом следует понимать, что бывают случаи, когда нет необходимости ждать три года, а затем срочно проводится внеплановая заправка автокондиционеров. У вас должно быть оборудование для этого, чтобы вы могли провести это действие в любой момент. Причинами этого могут быть различные внешние и внутренние признаки. Наиболее частыми из них являются протечки в стыках труб, их повреждение и наличие следов коррозии на конденсаторе. В этом случае нужно либо срочно позвонить на СТО, либо разобраться с этим самостоятельно.

Оборудование

Прежде всего, вам нужно помнить, что процесс универсален, поэтому заправка автокондиционеров общественного транспорта и личного автомобиля будет отличаться только деталями, например, типом хладагента. Но в целом и сам процесс, и оборудование, которое для него используется, будут одинаковыми. Проще говоря, для выполнения этой процедуры вам потребуется обзавестись либо готовым прибором, который позволит одновременно измерять и заряжать кондиционер, либо определенными элементами, с которыми вы сможете это сделать самостоятельно.

Среди них должна быть метеостанция, которая позволит измерять давление внутри системы кондиционирования — по показаниям прибора можно будет сделать вывод о необходимости дозаправки. Также вам потребуются шланги и краны, к которым будут подключены кондиционер, метеостанция и баллон с фреоном, о которых пойдет речь далее.

Хладагент

Заправляйте свой кондиционер фреоном, так как именно он циркулирует внутри системы, обеспечивая работу вашего устройства.Однако можно купить не чистый фреон, а его смесь с компрессорным маслом — это не только наполнит кондиционер, но заодно и предотвратит дальнейший износ кондиционера, а также нейтрализует уже имеющиеся признаки износа. Таким образом, эта смесь — не просто заправка кондиционера, но и способ его ремонта в случае мелких неисправностей и поломок.

Такие смеси продаются в разных упаковках — от ста миллилитров до полулитра, во втором случае, естественно, вы можете полностью залить свой кондиционер и забыть о нем еще на три года, если нет признаков срочности. ремонт.

Процесс заправки

Как уже упоминалось ранее, сначала вы должны измерить давление внутри вашего кондиционера. Если он ниже определенного уровня, потребуется дозаправка. После этого нужно подключиться к устройству для заправки и замера баллона с хладагентом и начать постепенный впрыск в систему, одновременно наблюдая за метеостанцией. Дело в том, что существует вероятность того, что произойдет перезарядка, и это может стать реальной угрозой для вашего автомобиля, что со временем может вызвать серьезные проблемы.

Индикаторы

Чтобы понять, нужна ли вам дозаправка, а также при остановке процесса заправки, вам необходимо знать, какое давление оптимально в кондиционере — для этого вам понадобится оборудование для заправки автокондиционеров. Нормальным считается уровень от 1,7 до 3 бар — на заводских устройствах, готовых к работе, эта зона будет подсвечена зеленым или синим цветом. Если показатель ниже 1,7 — нужна дозаправка, а если выше 3 — произошла дозаправка, и нужно принять соответствующие меры, чтобы не повредить машину.

p>

Как их распознать и устранить

Чувствуете ли вы запах газа в автомобиле, когда находитесь за рулем? Есть много причин запаха бензина в автомобиле, и некоторые из них незначительны. Однако в некоторых случаях этот запах может быть вызван серьезной проблемой, требующей ремонта автомобиля.

Давайте рассмотрим как незначительные, так и серьезные проблемы, из-за которых в салоне вашего автомобиля может пахнуть бензином.

Мелкие проблемы

  • Заправка. Если вы заметили запах газа сразу после заправки, возможно, пары попали в кабину во время заправки. Если причиной является заправка топливом, запах должен исчезнуть через несколько минут.
  • Свободная крышка бензобака. Неплотно прилегающая крышка бензобака может стать причиной распространения дыма по кабине вашего автомобиля. Затягивание крышки бензобака должно решить проблему. Если не удается затянуть колпачок, возможно, его необходимо заменить.
  • Газ на руках или одежде. Если во время заправки на руки или одежду случайно попал бензин, запах останется в салоне.Запах должен исчезнуть после того, как вы вымыли руки или сели в машину в свежей одежде.

Основные проблемы, требующие ремонта автомобиля

  • Утечка в топливном баке. При протечке топливного бака в салоне автомобиля может пахнуть газом. Если у вас негерметичный бак, вы, вероятно, заметите лужи газа под автомобилем, когда он припаркован. Ремонт сможет произвести механик.
  • Утечка в топливной магистрали. Двигателю вашего автомобиля требуется топливо для выработки энергии.Топливопроводы транспортного средства отвечают за транспортировку газа из бака к двигателю, и в них могут возникать утечки из-за возраста, износа или коррозии. Из-за протекающей магистрали в салоне вашего автомобиля может пахнуть бензином, и его следует немедленно отремонтировать. Утечка может привести к контакту газа с горячими деталями двигателя, что может привести к возгоранию.
  • Течь топливной форсунки . Топливные форсунки вашего автомобиля отправляют бензин под давлением в цилиндры двигателя или во впускной коллектор. Форсунки снабжены резиновыми уплотнениями, предназначенными для предотвращения утечек топлива.Возраст и износ могут повредить эти уплотнения, что может привести к утечке топлива. Чтобы исправить эту ситуацию, механику может потребоваться замена только уплотнений или всего комплекта топливных форсунок.
  • Двигатель использует чрезмерное количество топлива. Если из-за проблемы двигатель вашего автомобиля использует чрезмерное количество топлива, вы можете почувствовать запах газа в салоне. В старых автомобилях эта проблема может быть вызвана карбюратором. В более новых автомобилях, в которых используется система впрыска топлива, эта проблема может быть вызвана неисправностью компьютера двигателя или топливного регулятора.Механик сможет решить эту проблему.

Когда дело доходит до странных запахов в автомобиле, например запаха газа в салоне автомобиля, важно определить причину. Этот запах может быть вызван незначительными проблемами, но также может быть вызван серьезной проблемой, требующей немедленного ремонта. Есть много причин запаха бензина в автомобиле, и все они должны быть устранены до того, как возникнет более серьезная проблема.

Ознакомьтесь со всеми деталями топливной и выхлопной систем, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о неисправности топливного насоса поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Pexels.

Я писатель и редактор, регулярно пишу статьи в New York Daily News и Carfax, и мой контент появился в более чем 20 публикациях. Я написал контент, который охватывает такие отрасли, как автомобилестроение, медицина, страхование, здравоохранение, недвижимость, сантехника, борьба с вредителями, стоматология и гостиничный бизнес.

Как зарядить кондиционер вашего автомобиля: 7 шагов (с изображениями)

Определите правильное давление для заполнения.
По таблице, прилагаемой к диспенсеру, определите минимальное и максимальное допустимые значения давления для текущей температуры наружного воздуха. Это ваш целевой диапазон давления. На некоторых манометрах есть регулируемая буква «V», чтобы выделить допустимый диапазон давления. Установите его в соответствующее положение.

Снимите показания давления.
Если стрелка на дозаторе показывает давление ниже минимально допустимого, начните заполнение система.

Для заполнения системы хладагентом:

1. Нажмите на спусковой крючок в течение 5-10 секунд, медленно опрокидывая и встряхивая баллон. НИКОГДА НЕ ПЕРЕВОРАЧИВАЙТЕ БАНК ДАННОЙ ВНИЗ.

2. Подождите 30 секунд, пока давление не выровняется.

3. Считайте давление, отображаемое на манометре еще раз. Измеряйте давление только при включенном компрессоре. Если давление все еще слишком низкое, продолжайте доливать хладагент, как описано выше.

4. Когда давление станет правильным, прекратите заполнение системы и подождите несколько минут.

5. Проверьте давление в последний раз перед снятием шланга дозатора и заменой защитной крышки на заливном отверстии.

БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ДОБАВЛЯТЬ СЛИШКОМ!
Если вы считаете, что добавили слишком много хладагента, обратитесь к руководству по поиску и устранению неисправностей на последнем этапе.

Как узнать, что банка пуста?
Звучит слишком просто, но будет казаться пустым.Встряхните банку или ударьте по ней ногтем. Если кажется, что он пуст, это так.

Как поменять банки?
Когда банка пуста:
1. Переверните банку вверх дном.
2. Удерживайте спусковой механизм на дозаторе от 30 секунд до 1 минуты.
3. Отпустите спусковой крючок.
4. Отвинтите баллончик от дозатора и снова прикрутите новый.

ПРИМЕЧАНИЕ. Вы должны оставить дозатор подключенным к отверстию для наполнения во время опорожнения банки, если вы не закончили процесс наполнения.

НЕ СЛИВАЙТЕ ХЛАДАГЕНТ В ВОЗДУХ. Оставьте неиспользованную часть в банке, прикрепленной к диспенсеру, и храните в месте, где она не будет подвергаться нагреву.

В соответствии с разделом 608 Закона о чистом воздухе преднамеренное удаление хладагента во время любого обслуживания, технического обслуживания, ремонта или утилизации устройства является незаконным.

Оборудование для заправки кондиционеров своими руками

В каждой машине есть кондиционер, который является основой любой системы климат-контроля.Он фильтрует воздух, делает его теплее или холоднее в зависимости от погодных условий. Соответственно, без него водителю и пассажирам было бы намного сложнее. Однако многие даже не задумываются о том, что кондиционер — это не вечный двигатель, и за ним также нужно следить, бережно обращаться с ним, а также периодически его доливать. Вы можете доверить эту работу специалистам на СТО, а можете сделать это самостоятельно. Но для этого вам понадобится оборудование для заправки кондиционеров, а также определенные навыки и знания.

Как работает кондиционер?

Прежде чем покупать оборудование для заправки кондиционеров, необходимо непосредственно разбираться в процессе работы такого устройства. Многие люди пользуются кондиционером, но даже не задумываются о том, как он действует, что происходит внутри, какие процессы пропускают воздух, например, он становится холоднее. Все это вам обязательно нужно знать, если вы хотите самостоятельно заняться заправкой кондиционера.

В целом система кондиционирования состоит из большого количества частей, но среди них необходимо выделить три основные части — это испаритель, компрессор и конденсатор.Хладагент под названием фреон постоянно циркулирует по системе. В процессе он превращается в холодный газ, за ​​счет чего охлаждается. Поэтому, если вы покупаете оборудование для заправки автокондиционеров, провести процесс заправки своими руками будет не так уж и сложно, поскольку сама система не является чем-то невероятным.

Когда заправляться?

Но когда наступит момент, когда понадобится оборудование для заправки и ремонта автомобильных кондиционеров? Его установка — отдельный, более сложный вопрос, но для начала нужно точно выяснить, как часто кондиционеры в автомобилях требуют дозаправки.Начать стоит с того, что фреон — это самое главное, от чего зависит работа всей системы. Соответственно, необходимо на нем ориентироваться, так как со временем происходит постепенная утечка хладагента.

Если у вас совершенно новый кондиционер, то изначально приблизительный объем годовой утечки составляет около пятнадцати процентов. Это означает, что заправку нужно производить не реже одного раза в три года. Более того, обратите внимание на то, что со временем кондиционер может изнашиваться, и хладагент нужно будет чаще менять.В любом случае вам понадобится оборудование для заправки и ремонта автомобильных кондиционеров.

Срочные причины заправки и ремонта

Естественно, плановая заправка — это очевидное мероприятие, о котором никому нельзя забывать. Но при этом следует понимать, что бывают случаи, когда не нужно ждать три года, а потом срочно проводится внеплановая заправка кондиционеров. У вас должно быть оборудование для этого, чтобы вы могли выполнить это действие в любой момент.Причинами этого могут быть различные внешние и внутренние признаки. Наиболее частыми из них являются протечки в стыках труб, их повреждение и наличие следов коррозии на конденсаторе. В этом случае нужно либо сразу обратиться на СТО, либо разобраться с этим самостоятельно.

Оборудование

Прежде всего, нужно помнить, что процесс универсален, поэтому заправка автокондиционеров общественного транспорта и личного автомобиля будет отличаться только деталями, например, типом хладагента.Но в целом сам процесс и используемое для него оборудование будут одинаковыми. Проще говоря, для проведения этой процедуры вам потребуется обзавестись либо готовым прибором, который позволит одновременно снимать замеры и заправлять кондиционер, либо некие элементы, с помощью которых вы сможете сделать это самостоятельно.

Среди них должна быть метеостанция, которая позволит измерять давление внутри системы кондиционирования — по показаниям прибора можно будет сделать вывод о необходимости дозаправки.Также вам потребуются шланги и краны, к которым будут подключены кондиционер, метеостанция и баллон с фреоном, о чем пойдет речь далее.

Хладагент

Вы будете заправлять свой кондиционер фреоном, поскольку именно он циркулирует внутри системы, обеспечивая работу вашего устройства. Однако можно приобрести не чистый фреон, а его смесь с компрессорным маслом — это не только наполнит кондиционер, но и предотвратит его дальнейший износ, а также нейтрализует имеющиеся признаки износа.Таким образом, эта смесь — не просто повязка для кондиционера, но и способ его отремонтировать в случае мелких проблем и повреждений.

Такие смеси продаются в емкостях разного размера — от ста миллилитров до полулитра, во втором случае, конечно, можно полностью залить свой кондиционер и забыть о нем еще на три года, если нет признаков необходимость срочного ремонта.

Процесс заправки

Как упоминалось ранее, сначала вы должны измерить давление внутри вашего кондиционера.Если он ниже определенного уровня, то вам нужна заправка. После этого нужно подключить баллон с хладагентом к прибору для заправки и измерения и начать постепенный впрыск в систему, при этом следя за работоспособностью метеостанции. Дело в том, что есть вероятность, что произойдет заправка, и это может стать реальной угрозой для вашего автомобиля, что в итоге может вызвать серьезные проблемы.

Показатели

Чтобы понять, нужна ли вам дозаправка, и когда остановить процесс дозаправки, нужно знать, какое давление оптимально в кондиционере — для этого вам понадобится оборудование для дозаправки автомобильных кондиционеров.Нормальный уровень составляет от 1,7 до 3 бар — на заводских устройствах, готовых к работе, эта зона будет подсвечена зеленым или синим цветом. Если показатель ниже 1,7, вам нужна дозаправка, а если больше 3, идет дозаправка, и вам нужно принять соответствующие меры для предотвращения поломки вашего автомобиля.

Стоит ли накрывать кондиционер после лета?

В течение года есть ключевые периоды, когда вам необходимо проводить техническое обслуживание вашей системы отопления и охлаждения. Весной они предназначены для вашего кондиционера, а осенью — для вашего нагревательного блока.Вне этого графика обслуживания люди задаются вопросом, нужно ли накрывать их внешний кондиционер, когда становится холодно.

Когда следует накрыть кондиционер

Есть причина закрыть кондиционер после лета, и не только на зиму. Как мы уже говорили, ваше устройство построено так, чтобы выдерживать дождь и снег, но оно не предназначено для защиты от листьев, семян или орехов.

Следовательно, вы захотите закрыть свою систему только осенью .Когда листья или семена попадают в ваш кондиционер, они могут создать место, где скапливается влага, которая затем вызывает коррозию. Он может даже заблокировать любой дренаж влаги, встроенный в вашу систему.

Если вы закрываете кондиционер, закрывайте только верхнюю часть . Если вы делаете крышку самостоятельно, имейте в виду, что она должна спускаться вниз не более чем на 6 дюймов. Вы не хотите покрывать это полностью, иначе вы напрашиваетесь на проблемы. Крышка, полностью закрывающая ваше устройство, будет удерживать влагу внутри, что вызывает ржавчину и коррозию.

Почему не нужно накрывать кондиционер

Люди часто закрывают определенные предметы вокруг своего дома, чтобы уберечь их от непогоды. Например, бассейны и садовая мебель, особенно если нет гаража или сарая для хранения вещей. Но для тех из вас, кто задается вопросом, следует ли накрывать внешний кондиционер, накрытие не требуется.

У некоторых сложилось впечатление, что крышка защитит кондиционер от:

Грязь

Во включенном состоянии блок всасывает воздух, который также попадает внутрь грязи.Когда он выключен, внутрь не попадет грязь или другой мусор.

Снег, лед и холодная погода

Наружные холодильные агрегаты созданы, чтобы выдерживать суровые зимние погодные условия, поэтому нет необходимости в укрытии.

Влажность

Влага (вода) может заморозить змеевики конденсатора кондиционера, что со временем может вызвать их повреждение. Однако нет никакого способа удерживать влагу в 100% случаев. Либо из-за влажности в воздухе, либо из-за ветра влага обязательно просачивается внутрь.

С крышкой на вашем кондиционере вы фактически задерживаете влагу, которая затем может образовывать плесень . По этой причине вам гораздо лучше не использовать чехол.

Грызуны

Укрытие не отпугнет мелких животных, как раз наоборот. Животные хотят спастись от холода, и ваше укрытие может стать для них новым зимним домом. Помните, что грызуны и другие мелкие животные известны тем, что проникают в очень маленькие пространства.

Заключение

Помните, ваш кондиционер уже построен для защиты от типичных зимних условий .Следовательно, вам не понадобится чехол для него по причинам, которые вы могли подумать. Вам нужно только накрыть свое устройство осенью, а устройства, которые мы устанавливаем, имеют привлекательные крышки нестандартного размера для идеальной работы.

Если вам нужен новый кондиционер, просто сообщите нам.

Как почистить кондиционер в домашних условиях самому: особенности чистки и правильная эксплуатация. Как почистить кондиционер своими руками

Любая климатическая техника в процессе своей работы перегоняет через себя бесчисленное количество воздуха, содержащего механические примеси различных фракций, пыль, споры бактерий и грибков, а также пух и шерсть домашних животных.Так что все осталось бы в воздухе, если бы не были установлены фильтрующие элементы кондиционера, которые необходимо периодически заменять или очищать. В зависимости от конструкции кондиционера, его мощности и назначения чистить фильтры необходимо в разное время, рекомендованное производителем, а в некоторых случаях на основании «клинических» показателей кондиционера.


Когда и зачем нужно очищать климатическую технику

Как правило, ситуация, когда приходится убирать бытовую сплит-систему, встречается крайне редко: нужно сделать все, но как почистить самостоятельно или с помощью мастера, или вызвать специализированную бригаду из клининговой компании. в данном случае — это самая частая проблема для пользователя.Эта статья призвана ответить на несколько распространенных вопросов, связанных с чисткой кондиционеров, с тем, что вы можете сделать самостоятельно и где требуется вмешательство специалиста.

Прежде всего, нужно ответить на вопрос: «Зачем мне чистить сплит-систему своими руками»? Конечно, для этих целей можно вызвать специалиста и заплатить ему несколько кровно заработанных тысяч, но зачем платить за то, что сделать не сложнее, чем почистить, например, пылесос.Мало кто вызывает для этого специально обученного человека.

В кондиционере, который долгое время не проходил процедуру профилактики, внутри скопилось много пыли, что непременно приведет к проблемам, а именно:

  • Значительное ухудшение микроклимата в помещении. Пыль, осевшая на устройствах кондиционирования воздуха, разлетится по комнате, что может вызвать аллергические приступы у людей, находящихся в комнате. О том, как проверить воздух в квартире, читайте в статье.
  • Сложность в эксплуатации климатического прибора. Все дело в том, что скопившаяся в фильтроэлементах пыль и грязь будут препятствовать свободному прохождению воздушных потоков.
  • Значительное снижение. Это последствия скопления пыли на теплообменнике.
  • Повышенный риск выхода из строя сплит-системы из-за повышенного сопротивления воздуха и, как следствие, повышенной нагрузки на электродвигатель вентилятора.

«Клинический» кондиционер Показания к чистке

Одним из самых ярких проявлений длительного отсутствия профилактики кондиционирования воздуха является появление неприятного запаха из внутреннего модуля.В первую очередь это свидетельствует о развитии в приборе колоний грибков и плесени. И каждый раз при включении кондиционера по квартире разлетаются миллионы спор и неизбежно попадают в дыхательную систему человека, что приводит к ужасным заболеваниям, таким как астма, аллергия и различные виды дерматитов.

При появлении запаха плесени немедленно очистите кондиционер и его фильтрующие элементы изнутри. Если затянуть с чисткой, то вероятность последующего увеличивается.Помимо запаха есть еще несколько признаков необходимости чистки сплит-системы:

  • Снижение мощности устройства.
  • Увеличение потребления энергии.
  • Обледенение автомобильных дорог и арматуры.

Постепенно очищайте нашу климатическую технику

Очистка кондиционера своими руками состоит из трех этапов:

  • очистка или замена фильтра кондиционера;
  • очистка «внутренностей» внутреннего модуля;
  • профилактическая чистка внешнего блока.

Перед проведением любых работ климатическую систему необходимо полностью отключить от сети . Чтобы эффективно очистить фильтрующие элементы во внутреннем блоке сплит-системы, необходимо провести ряд последовательных операций, которые предлагаются в этой статье:

Совет:
Не производите более 8 промывок одного фильтрующего элемента, так как вода нарушает его пропускную способность, что влияет на эффективность всей климатической системы.

Как почистить внутренний блок сплит-системы самостоятельно

Очень часто вопрос: «Как почистить кондиционер в домашних условиях» следует понимать так: «Как почистить внутренний блок кондиционера своими руками».

Помимо замены и очистки фильтров внутреннего модуля сплит-системы, вы можете самостоятельно очистить теплообменник-испаритель от скопившейся в нем пыли. Это основная часть любой климатической системы, которую для хорошей работы устройства необходимо содержать в идеальной чистоте.

Представляет собой совокупность трубок, в которых проходит процесс испарения фреона, в результате чего испаритель охлаждается. Воздушные потоки «омывают» теплообменник и охлаждают сами себя. Для того, чтобы очистить испаритель кондиционера, вам необходимо:

  1. Выключить климатическую систему.
  2. Снимите защитную решетку в соответствии с инструкциями производителя.
  3. С помощью пылесоса и тонкой щетки удалите пыль с теплообменника и пространства между трубками и клапанами.

    Важно!
    При наличии следов коррозии металла на поверхности теплообменника следует немедленно обратиться в сервисный центр во избежание протечки фреона.

  4. Соберите прибор в обратной последовательности.

Совет:
При чистке испарителя кондиционера не используйте жесткую щетку или металлические предметы, которые могут повредить линию фреона и теплообменник.

Иногда бывает необходимо очистить вентилятор внутреннего блока от пыли и жира, но самостоятельно делать эту процедуру категорически не рекомендуется.Лучшим вариантом будет вызов специалиста по обслуживанию.

Очистка компрессорного агрегата сплит-системы

Следует сразу уточнить, что конструкция сплит-системы предполагает расположение внешнего блока сплит-системы вне помещения, поэтому его разборкой и чисткой должны заниматься профессионалы. Единственное, что нужно сделать, это промыть кондиционер, а точнее его внешний блок. Для этого вам необходимо:

  1. Отсоедините кондиционер и выньте вилку из розетки.
  2. Мягкой щеткой и тряпкой удалите пыль и грязь с корпуса блока.
  3. Подсоединив шланг к водопроводу или автомойке, направьте струю прямо в устройство и постарайтесь как можно тщательнее промыть содержимое, не открывая корпус внешнего блока климатической системы.
  4. После очистки удалить лишнюю воду и корпус устройства.

Теперь вы научились чистить кондиционер своими руками.Если такие простые процедуры провести своевременно и тщательно, то срок службы климатической системы можно значительно продлить.

Сплит-система — это техника, требующая регулярного обслуживания. Важно вовремя чистить кондиционер, иначе прибор станет хуже выполнять свою работу. В идеале доверить этот процесс профессионалам, но при необходимости вы можете почистить сплит-систему в домашних условиях самостоятельно. Для этого нужно знать правильный порядок действий и соблюдать его, иначе есть риск нанести серьезный ущерб устройству, устранение которого обойдется в крупную сумму.

Признаки уборки

Регулярно обслуживайте свой кондиционер Samsung, Midea или другой марки. при появлении первых признаков загрязнения . К ним относятся:

  • утечка жидкости из внутреннего блока;
  • появление неприятного запаха при включении прибора;
  • повышенное энергопотребление бытовой техникой;
  • во время работы сплит-система издает посторонний шум, слышен треск, некорректно работает вентилятор;
  • Кондиционер

  • плохо охлаждает или обогревает комнату, а также произвольно меняет температуру в квартире, в офисе или дома.

Если проявляется хотя бы один из перечисленных симптомов, это уже говорит о необходимости срочно очистить оборудование, чтобы его не пришлось через некоторое время ремонтировать.

Владельцев климатической техники Daikin, Leberg и других брендов интересует вопрос, как часто нужно чистить кондиционер в доме или офисе. Нужно понимать, что периодичность обслуживания зависит от многих факторов. Например, уход за оборудованием, расположенным на верхних этажах многоэтажных домов, dir е, чем за сплит-системами, установленными на нижнем.Это связано с тем, что на большой высоте гораздо меньше пыли и мусора, поэтому устройство засоряется медленнее.

На заметку! Факторами, влияющими на частоту чистки кондиционера, являются близость: земля, пути с движущимися автомобилями, промышленные объекты, увеличивающие загрязнение воздуха, тополя или другие растения, с которых летит пух, и т. Д.

Очистка своими руками пошагово

В домашних условиях очистите кондиционер своими руками с помощью специальной химии .Для выполнения самого процесса необходимо разобрать сплит-систему, после чего поочередно очистить внутренний блок, фильтры, радиатор, вентилятор, дренажную систему, теплообменник, испаритель и наружный блок.

Важно! Если устройство оснащено функцией автоматической очистки, его необходимо использовать постоянно.

Чистящие средства для кондиционеров

Перед процедурой нужно выбрать способ очистки оборудования. Предлагаемый ассортимент продукции очень широк, и их выпускают разные производители, но основная масса составляет пены в баллонах или аэрозолей.

Используется для очистки теплообменника. Его равномерно наносят на поверхность, после чего средство действует несколько минут и вместе с примесями стекает в дренажный поддон. Для завершения процедуры кондиционер должен несколько минут поработать в режиме вентиляции.

Аэрозоли использовали немного иначе. Их можно наносить не только на сам теплообменник, но и на отверстия для забора воздуха, запуская кондиционер в режиме рециркуляции.Подробная информация об использовании того или иного продукта содержится на его упаковке.

Совет! В том случае, если под рукой нет специального средства, разрешается использовать раствор обычного хозяйственного мыла. Эффективно вымывает грязь из сплит-системы. Иногда для этих целей используют средство для мытья посуды.

Разборка сплит-системы

Для проведения полной очистки сплит-системы потребуется разборка внешнего и внутреннего блоков. Обычно начинаются изнутри , в котором расположены фильтры грубой очистки воздуха, вентилятор, радиатор и теплообменник-испаритель, а также дренажная система. Последовательно промойте каждую из этих единиц. Как это сделать, будет рассказано отдельно для каждого компонента в соответствующем разделе.

Очистка фильтра

Очистка воздушных фильтров является обязательной. Их следует мыть не реже одного раза в две недели в течение сезона, так как во время работы кондиционер втягивает воздух вместе с пылью и мусором, которые оседают на сетках фильтров.Если не проводить регулярную чистку, сплит-система начнет хуже работать, эффективность охлаждения (или обогрева) снизится.

Найти воздушные фильтры очень просто. Необходимо приподнять верхнюю крышку кондиционера — сразу под ней находятся эти элементы. Они похожи на мелкую пластиковую сетку. Всего в зависимости от марки сплит-системы (Saturn Bio, LG Art Cool и др.) Их может быть от одной до трех штук.

Чтобы промыть фильтры , нужно отключить оборудование от сети, затем приподнять верхнюю крышку кондиционера и снять сетку.При сильном загрязнении их можно очистить пылесосом или мягкой щеткой. Если есть немного грязи, пропустите этот шаг. Далее детали моются под прохладной проточной водой. После этого сеткам дают полностью высохнуть.

Важно! Не пользуйтесь феном или другими нагревательными приборами, так как они могут повредить фильтры.

Очистка дренажной системы

Дренажная система кондиционера включает в себя два элемента — поддон, в котором собирается влага из испарителя, и дренажный патрубок для вывода воды из помещения.Чтобы добраться до этих узлов , необходимо разобрать корпус внутреннего блока. Сделать это достаточно просто, нужно просто открутить крепящие его саморезы. Некоторые из них могут быть спрятаны под пластмассовыми заглушками; они должны быть удалены в первую очередь. После того, как корпус был снят и убран в сторону, поддон следует отсоединить от платы и сливной трубы, а затем вытащить.

Ванну моют под краном, а дренажный канал — под струей воздуха .Для этого к нему подключается компрессор или пылесос с функцией обдува. После этой процедуры в пробирку наливают 400 мл хлоргексидина и повторно продувают через десять-пятнадцать минут.

Совет! Чтобы пользователь успел самостоятельно промыть водосточную систему, можно залить в нее от одного до полутора литров воды. Если жидкость правильно слита и утечек не обнаружено, все действия выполнены правильно.

Вентилятор очистки

Вентилятор внутреннего блока кондиционера очищается иначе.

  1. Первый способ признан неэффективным и применяется в случае , когда разобрать оборудование и снять вентиляторный барабан (крыльчатку) невозможно . Необходимо снять фильтры, а затем очистить лопасти от пыли пылесосом, работающим с воздуходувкой, или баллончиком со сжатым воздухом. Далее с помощью кисти с длинным ворсом на лопасти крыльчатки наносится раствор хозяйственного мыла или средства для мытья посуды. Чтобы полностью покрыть всю поверхность, барабан поворачивают вручную.После нанесения состава необходимо выждать от пяти до десяти минут, а затем расстелить пленку под диффузором и запустить оборудование. Грязь и мусор выдуваются наружу. Далее рекомендуется обработать лезвия специальным средством для кондиционирования систем от плесени и бактерий, их можно найти в продаже в любом магазине бытовой техники.
  2. Большинство сплит-систем позволяют снимать вентиляторный барабан . Для этого предварительно очищается передняя панель корпуса и поддон.Затем следует повернуть крыльчатку так, чтобы стопорный винт находился в точке совмещения барабана с двигателем. Это место можно определить по отсутствию одной лопатки. Аккуратно отогнув испаритель, нужно вывернуть винт, а затем вытащить барабан. Его полностью помещают в мыльный раствор, промывают, а затем дезинфицируют.

Действие по снятию крыльчатки вентилятора и ее очистке рекомендуется доверить специалистам — это сложная задача, при неосторожном выполнении которой устройство может выйти из строя.В том случае, если пользователь желает провести чистку самостоятельно, вам необходимо найти описание процедуры в инструкции по эксплуатации или поискать видеоанализ оборудования в Интернете.

Очистка радиатора и теплообменника-испарителя

Радиатор и теплообменник кондиционера можно почистить самостоятельно только поверхностно . Чтобы выполнить полное обслуживание, вам нужно будет разобрать внутренний блок, а затем переустановить его.

На заметку! Радиатор и испаритель очищаются щеткой с длинной щетиной. Ведите инструмент только сверху вниз, иначе можно погнуть и повредить хрупкие пластины теплообменника.

Далее залейте в опрыскиватель 0,5 литра антисептика, затем запустите рециркуляцию воздуха на кондиционере и установите минимальное значение температуры. После этого антисептик распыляется вокруг радиатора в радиусе забора воздуха.В результате на теплообменнике появится пленка грязи. Для его удаления понадобится щетка и пароочиститель. После очистки обрабатываются антисептические материалы.

За наружным блоком также необходимо регулярно ухаживать. Он забит грязью, пылью, пухом, ветками и прочим мусором. Если чистку не проводить регулярно, оборудование будет все больше засоряться, что рано или поздно приведет к перегреву компрессора и последующей поломке .

Сложность очистки внешнего блока заключается в том, что к нему часто трудно получить доступ.В многоквартирных домах он устанавливается под окном или сбоку, поэтому добраться до него можно только при наличии специальной страховки. По этим причинам рекомендуется вызывать специалистов для обслуживания , оснащенных оборудованием и оборудованием, необходимым для уборочного оборудования.

Для очистки снаружи блока кондиционирования воздуха необходимо отключить устройство от сети, а затем удалить с его корпуса весь крупный мусор. Далее нужно открутить застежки и снять защитную крышку, после чего очистить подстилку изнутри.Затем следует протереть лопасти вентилятора влажной губкой, а радиатор промыть водой под давлением или очистить пароочистителем. При выполнении процедуры важно внимательно следить за тем, чтобы влага не попала на электрические компоненты . После завершения работы внешний блок необходимо собрать, но запускать его можно только после того, как он полностью высохнет .

Автоматическая система очистки

Ряд моделей климатического оборудования оснащены встроенной системой автоматической очистки.

На заметку! Принцип самоочистки заключается в том, что во время охлаждения или нагрева оборудование периодически переключается в режим холостого хода, тем самым высушивая внутренние части.

Выглядит это так — после выключения кондиционера пользователем устройство продолжает работать еще несколько минут, удаляя влагу, появившуюся внутри. Это позволяет избежать образования грибка и плесени внутри и отсрочить необходимость проведения технического обслуживания устройства.

Возможные проблемы и решения

Основная проблема, с которой может столкнуться пользователь во время чистки, — это анализ кондиционера .Схему демонтажа вы можете найти в инструкции по эксплуатации или в Интернете. Еще одним удачным решением станет вызов специалистов по очистке климатического оборудования.

Совет! Во время процедуры нужно внимательно следить за действиями профессионалов и помнить, что и как они делают. Это позволит в следующий раз самостоятельно провести техническое обслуживание устройства.

Необходимо помнить, что при анализе сплит-системы важно действовать максимально аккуратно, чтобы не повредил оборудование, особенно вентиляторный барабан .Ремонт и замена сломанной сборки обойдется в большие деньги.

Когда требуется помощь специалиста

Как указано выше , первую чистку кондиционера лучше доверить профессионалам . Осмотрят технику, почистят, продезинфицируют.

Если даже после очистки кондиционер работает слабее , чем раньше, это может означать, что количество фреона в системе уменьшилось. Для диагностики и заправки также следует обращаться к специалистам.

Требуется дополнительная помощь квалифицированных мастеров, если сплит-система нестабильна . Необходимо проверить устройство и, если обнаружит проблему, исправить ее. Регулярная уборка в такой ситуации не подойдет.

Для эффективной работы любого типа кондиционера, будь то оконный аппарат или сплит-система, важно регулярное техническое обслуживание оборудования.

  1. Во-первых, устройство необходимо очистить. после зимы, перед началом сезона .Пока устройство находится в нерабочем состоянии, внутри него оседает мелкая пыль, которую следует удалить перед запуском. В противном случае пользователь может обнаружить, что при включении устройства в комнате он плохо пахнет.
  2. Весной и летом , когда кондиционер работает непрерывно, необходимо регулярно его чистить, особенно если есть признаки загрязнения (устройство воняет, работает слабее и т. Д.),
  3. По окончании сезона устройство необходимо тщательно просушить (на большинстве моделей есть специальная функция «FUN»), а также провести полное обслуживание.
  4. В том случае, , если пользователь очищает сплит-систему самостоятельно , каждые два-три года рекомендуется вызывать специалистов для диагностики устройства. Это необходимо для своевременного выявления возможных неисправностей, а также для дозаправки хладагента, если его объем стал меньше, а оборудование работает менее эффективно.

Итак, чистку кондиционера в доме или в машине рекомендуется доверить профессионалам, но при желании сэкономить можно провести эту процедуру самостоятельно.Чтобы не повредить оборудование, нужно знать правильный порядок действий и соблюдать его, а также быть очень внимательными и осторожными при разборке. Если вы сомневаетесь в собственных силах, не стоит рисковать — ремонт сплит-системы обойдется дороже, чем стоимость уборки.

Лучшие кондиционеры

Сплит-система Mitsubishi Electric MSZ-LN25VG / MUZ-LN25VG на Яндекс Маркете

Сплит-система Ballu BSVP-07HN1 на Яндекс Маркете

Сплит-система Panasonic CS / CU-BE25TKE на Яндекс Маркете

Сплит-система General Climate GC / GU-EAF09HRN1 на Яндекс Маркете

Сплит-система Ballu BSD-09HN1 на Яндекс Маркете



Кондиционер — неотъемлемый атрибут многих современных квартир.Как и любое оборудование, они нуждаются в обслуживании, а иногда и в ремонте. Если вы хотите, чтобы ваш кондиционер или сплит-система служили долго и эффективно выполняли свои функции, их следует регулярно чистить и заправлять. Для этого можно пригласить профессионалов, однако самостоятельно выполнить эту работу нет ничего сложного. Достаточно разбираться в технологии обслуживания устройства.

Способы очистки кондиционеров

Для очистки и охлаждения воздуха кондиционеры имеют мощную систему фильтрации.Если он забивается, функциональность и производительность устройства снижается, а энергопотребление увеличивается. В результате это приведет к быстрому износу кондиционера и его выходу из строя. Для очистки требуется внутренний и внешний блок устройства.

Причины загрязнения кондиционера

Загрязнение наружного и внутреннего блоков кондиционера вызывает образование огромных неочищенных воздушных масс, которые устройство ежедневно пропускает через его фильтры. Именно они становятся причиной того, что во время работы аппарата начинает появляться неприятный запах и шум.Агрегаты устройства регулярно контактируют с конденсатом, а это значит, что кондиционеры необходимо регулярно чистить.

Изменения, происходящие в работе устройства, имеют тенденцию накапливаться постепенно, достигая критического уровня, когда устройство просто перестает справляться со своими функциями и выходит из строя.

Есть определенные факторы, которые влияют на степень износа и загрязнения кондиционера. Это уровень загрязнения воздуха, его влажность, а также высота, на которой находится внешний блок устройства.Так, кондиционеры, которые работают на высоте 12-15 этажей, поглощают гораздо меньше пыли, чем нижние, потому что на этой высоте концентрация загрязняющих воздух веществ намного ниже.

Очистку кондиционера своими руками следует проводить немедленно, если вы начали замечать такие особенности его работы:

  • Неприятный запах сразу после включения кондиционера;
  • Негерметичность внутреннего блока кондиционера при работе;
  • Появление шума при включении и работе с устройством.

Работы по уборке необходимо проводить не реже двух раз в год: перед началом весенне-летнего сезона и перед зимой.

Технология очистки фильтра кондиционера

Фильтровальная система в кондиционерах и сплит-системах является наиболее уязвимой частью техники. Фильтр похож на мелкую сетку, которая находится под передней панелью кондиционера. Через него в устройство поступает воздух. Сетка улавливает мельчайшие частицы пыли и защищает от загрязнения как воздух, выходящий из комнаты, так и различные части кондиционера, например, радиатор.

Как можно чаще промывайте фильтры устройства. Рекомендуется делать это раз в 14-20 дней. Если ваш кондиционер работает в промышленной зоне, то чистить стоит еще чаще.

Перед чисткой кондиционера помните, что делать это нужно аккуратно. Ни в коем случае нельзя грубо тереть фильтры или использовать бытовые моющие средства. Во-первых, если кондиционер выйдет из строя из-за неправильной очистки, он не будет отремонтирован по гарантии. Во-вторых, бытовая химия будет загрязнять воздух, который прибор выпускает в комнату.

Чтобы очистить фильтры, следуйте этим инструкциям:

  1. Откройте верхнюю крышку кондиционера. Отсюда получаем верхние фильтры.
  2. Замочите фильтры на 5-10 минут в теплом мыльном растворе. За это время пыль и жир должны удаляться от сетки.
  3. Чистим роторный вентилятор, имеющий вид ролика. Он направляет поток охлажденного воздуха из устройства в комнату. Через некоторое время на лезвиях скапливается пыль и жир. Наносим на лезвия раствор хозяйственного мыла.
  4. Накрываем пол пищевой пленкой и включаем кондиционер через 5-10 минут после нанесения мыла на лопатки. Устройство начинает самоочищаться от примесей.
  5. В этом режиме кондиционер должен работать несколько минут. Затем завершаем чистку лезвий щеткой до тех пор, пока на них не останется грязь.
  6. Зачищаем вентиляционные отверстия, которые есть на верхней крышке устройства.

Правила чистки теплообменника кондиционера

Теплообменник кондиционера также нуждается в регулярной чистке.Похоже на обычный радиатор. Теплообменник у различных моделей располагается либо под открывающейся крышкой, либо под фильтрами. Последний вариант присущ моделям с двойной системой очистки воздуха.

Для его очистки действуем по такой схеме: открываем и снимаем переднюю решетку устройства, с помощью длинно-щетинной щетки или пылесоса очищаем ребра радиатора. Делаем это медленно и осторожно, чтобы не повредить агрегат и не пораниться.

Если теплообменник очень пыльный, требуется очистка паром.Выполняется только квалифицированными специалистами на своем специальном оборудовании.

Очистку внутреннего и наружного блоков кондиционера можно производить с помощью специального спрея. Обладает дезинфицирующим и дезинфицирующим действием. Используйте его, распыляя на радиатор, пока продукт не начнет капать на пол. Оставьте жидкость на 2-3 минуты, а затем повторите процедуру. Затем нужно удалить остатки спрея с трубок и корпуса.

Помните, теплообменник нельзя протирать.Иначе можно раздавить ламели, испортить набивку. Излишки средств должны стекать естественным путем.

Инструкция по чистке наружного блока

Внешний блок кондиционера, как правило, загрязнен не меньше, чем внутренний. Следовательно, он также нуждается в регулярном обслуживании. Выполняйте работы по чистке пару раз в год, даже если прибор интенсивно используется.

Также используется для чистки пылесоса. Имейте в виду, что он должен быть достаточно мощным.Только так он сможет удалить всю пыль с радиаторов теплообмена и внешних фильтров.

Если наружный блок кондиционера расположен высоко над землей, достаточно открутить решетку, защищающую внутреннюю часть устройства. Далее обрабатываем внутренние элементы пылесосом и протираем мягкой тканью. Если такой возможности нет, то лучше нанять специалистов, которые снимают устройство с помощью вышки и тщательно его очищают.

Автоматическая очистка кондиционера

Большинство современных кондиционеров и сплит-систем имеют расширенный функционал, который включает в себя автоматическую систему очистки.Делается это просто: воздух проходит через систему на холостом ходу. Таким образом достигается сушка теплообменника и различных внутренних частей устройства.

В некоторых новых моделях кондиционеров используется ионная система очистки воздуха. Специальное устройство помогает связывать ионы азота и кислорода с частицами пыли, при этом они заряжаются и «улавливаются» пылесборником. Некоторые другие модели используют в своей работе ионизированную водную пыль, а также системы ионизации воздушных масс и многоступенчатой ​​фильтрации.

Если кондиционер имеет встроенный сенсорный датчик, то прибор может самостоятельно учитывать состав воздуха и в нужный момент запускать систему самоочистки.

Обслуживание кондиционеров последнего поколения значительно упрощается. Однако следует помнить, что никакое устройство не может снимать фильтры и промывать их мыльной водой! Поэтому даже инновационные системы требуют ручной очистки.

Правила заправки кондиционера

При нормальной работе кондиционера происходит процесс утечки фреона. Норма — 6-8% потерь хладагента. Это связано с технологическими нюансами подключения трубок в аппарате.Чтобы фреон не протек до критической точки, необходимо постоянно его заправлять.

Выбор фреона для заправки кондиционера

При нормальной работе кондиционера заправка хладагента требуется нечасто. Утечка фреона происходит в зависимости от интенсивности использования устройства, температурного режима и других факторов. Определить, что пора заправить кондиционер, можно по следующим признакам: в комнату поступает плохо охлажденный или неохлажденный воздух, на внешнем блоке прибора образовался иней.

Как правило, заправки устройства хватает два раза в год. Помните, что несвоевременная заправка кондиционера хладагентом не только приведет к плохому охлаждению помещения, но и со временем повредит устройство, так как оно будет постоянно перегреваться.

Фреоны для холодильника и кондиционера используются разные. На хладагенте экономить не стоит, иначе есть риск вывести прибор из строя. Правильная заправка качественным фреоном позволяет значительно продлить срок эксплуатации оборудования.

Для заправки современных кондиционеров используются три типа хладагентов:

  1. R-22 . Это классический фреон для кондиционеров. Он проявил себя лучше всех. Преимущество этого газа — невысокая цена. Когда происходит утечка, ее компоненты улетучиваются равномерно. Недостатком этого типа хладагента является его пагубное воздействие на озоновый слой.
  2. R-410A . Это новый вид хладагента. Фреон этого типа не разрушает озоновый слой атмосферы.Кондиционеры на этом фреоне работают с большей производительностью, так как позволяет использовать большее рабочее давление. С его помощью можно значительно сэкономить на электроэнергии.
  3. R-407C . Этот газ состоит из трех типов хладагента: R-32, R-134A, R-125. Это также новый тип фреона, который щадит озон. Частично заправить кондиционер этим газом не получится. Это не изотропно. Из-за этого сначала испаряются более легкие частицы газа. Поэтому полностью удалите газовые компоненты из системы и начните полную заправку с самого начала.

Другие типы фреонов, например R-8, не рекомендуются для заправки кондиционера. КПД устройства упадет в несколько раз. Это приведет к перерасходу средств и снижению производительности устройства.

Примечание! Фреон — полностью безопасный газ. Наполнение кондиционера своими руками в домашних условиях абсолютно безвредно для здоровья человека.

Подготовительные работы перед заправкой кондиционера

Перед заправкой кондиционера необходимо провести определенные подготовительные работы, а именно:

  • Слейте воду из кондиционера.Делаем это путем продувки азотом или фреоном. Последний газ используется, если первоначальная установка была произведена правильно.
  • Проверяем кондиционер на герметичность. Для этого создайте давление. При нарушении целостности системы следует определить место повреждения. Для этого мы используем ультрафиолетовое излучение. Индикатор начнет светиться в ультрафиолетовых лучах.
  • Удаляем воздух из труб откачкой.
  • Рассчитываем количество фреона, которое понадобится для заправки.

Фреоновая технология заправки кондиционеров

Процесс заполнения кондиционера возможен несколькими способами: по давлению, по весу, через смотровое стекло. В первом случае потребуется манометрический коллектор. В этом случае заправка осуществляется небольшими порциями, каждая доза газа проверяется по манометру и инструкциям производителя. В конце концов, они должны совпадать.

При заправке по массе необходимо произвести откачку контура и откачать фреон.Баллон взвешивается на специальных весах и заправляется необходимый объем хладагента. Возможно использование заправочного баллона.

С помощью смотрового стекла можно следить за состоянием фреона. Пока виден поток пузырьков, систему следует заряжать до тех пор, пока поток не станет однородным.

Чаще всего заправка в бытовых условиях осуществляется с помощью манометра, а происходит это так:

  1. Выставляем температуру на 18 градусов и включаем устройство на охлаждение.
  2. Находим самую большую трубку внешнего блока.
  3. Открываем заглушку и через шланг подключаем манометр. Второй конец соединен с газовым баллоном.
  4. Устанавливаем штатные обороты кондиционера и начинаем измерять уровень температуры воздуха цифровым градусником.
  5. Постепенно открываем и закрываем вентиль газового баллона и следим за показаниями. Давление в системе должно повыситься, как и температура.
  6. Доводим давление до 5-7 бар.
  7. При появлении инея на клапанах и манометре останавливаем процесс заправки.
  8. Отсоедините баллон и манометр, установите крышку обратно.
  9. После зарядки системы необходимо проверить кондиционер.

Основные неисправности кондиционера и способы их устранения

Если ваш кондиционер начинает работать не так эффективно, как раньше, либо вообще не работает, вам необходимо его диагностировать. Иногда можно отремонтировать кондиционер своими руками, не привлекая специалистов.

Причины поломок могут быть разные:

  • Кондиционер не включается . Первой причиной может быть банальный выход из строя батареек в пульте. Проверить их исправность. Также проверьте, подключено ли устройство к розетке. Попробуйте выключить и снова включить кондиционер. Если все манипуляции не помогли, обращайтесь в сервисный центр.
  • Вода и избыточный конденсат в системе охлаждения . Этот симптом, скорее всего, свидетельствует о засорении сливного клапана водопровода.Это может привести к образованию ледяных пробок. В первую очередь необходимо прогреть водосточную систему до температуры +6 градусов. Если пробка уже образовалась, то остается дождаться прогрева и ее расплавления. Категорически запрещается включать охлаждающее устройство при появлении ледяной пробки. В противном случае ремонт кондиционера обойдется довольно дорого.
  • Засорение фильтра . Признак проблемы — плохое охлаждение воздуха. Разобрав систему, вы сразу обнаружите проблему.В этом случае достаточно помыть или поменять фильтр.
  • Тяжелая осадка . Решить эту проблему достаточно просто. Функция поворота жалюзи может помочь. У большинства современных моделей он есть. Установите желаемый режим, используя инструкцию по эксплуатации устройства.

Во всех остальных случаях при неисправности кондиционера следует доверить его ремонт в сервисном центре. Разбирать и разбирать устройство своими руками не рекомендуется.

Как почистить кондиционер — смотрите видео:

Обслуживание кондиционера своими руками — посильная задача для пользователя.Соблюдайте меры безопасности при его использовании и вовремя отмечайте любые неисправности или отклонения в работе. Так вы сможете вовремя диагностировать нехватку фреона, забитые фильтры или более серьезные поломки устройства.

В интернете много информации, статей и видео по этому поводу, мы постараемся с вами немного подвести итоги и рассмотрим техническую сторону процесса чистки и обслуживания сплит-системы (кондиционера) как с своими руками и при вызове специалистов.

Для начала я хотел бы ответить на вопрос, который беспокоит всех и вся.

Как часто нужно чистить кондиционер? Однозначного ответа нет, это зависит от условий эксплуатации и окружающей среды. Одно дело — кондиционер в квартире, а другое — кондиционер в баре, кафе или Food Grade. Мы предполагаем, что у нас в квартире обычный бытовой кондиционер, стандартной мощностью 7-12 кбит / с.

Отвечаем: чистка и обслуживание кондиционера ежегодно !

Что такое правильная чистка кондиционера?

Второй вопрос, что понимать под чисткой сплит-системы (кондиционера).Чистку фильтров внутреннего блока тоже можно назвать чисткой, но толку от такой «чистки» мало. Очистка кондиционера (сплит-системы) — это в первую очередь очистка теплообменников (испарителя и конденсатора) внутреннего и внешнего блоков, очистка вентилятора, очистка беличьего колеса, очистка дренажной системы.

Как чистить фильтры сплит-системы?

Чистка фильтров сплит-системы должна приниматься по умолчанию, фильтры необходимо чистить каждые две-три недели.Как это сделать правильно, вам покажет эта милая девочка.

Ну как расчистить сплит, чтобы от этого было реальное применение?

Без пароочистителя и мойки высокого давления сложно обойтись, но можно сделать и подручными средствами, такую ​​чистку желательно делать перед каждым летним сезоном. Нашла в интернете очень хорошее видео, как правильно почистить внутренний блок сплит-системы самостоятельно, см .:

В чем разница между чисткой и обслуживанием кондиционера (сплит)?

Техническое обслуживание проводят специалисты с использованием пароочистителя и мойки, что вы можете сделать самостоятельно, но ключевое отличие между обслуживанием и очисткой сплит-системы состоит в том, что специалисты измеряют давление фреона в системе и, если Необходимо заправить необходимое количество фреона, чтобы разделить остывший до приемлемого уровня.Диагностика электрооборудования и проводки осуществляется в автоматическом режиме. Другими словами, чистка сплит-систем — это часть обслуживания кондиционеров. Нашел достойное видео, ребята хорошие, все подробно объясняют, смотрим:

После просмотра этих видео и прочтения статьи, я думаю, вам стало немного понятнее, что за животное «чистит кондиционеры» и «с чем его едят». И вы сами решаете, что делать, чистить шпагат самостоятельно или вызывать специалиста.Но хотелось бы резюмировать все вышесказанное:

1) Фильтры кондиционера можно чистить самостоятельно каждые 2-3 недели

2) Необходимо чистить внутренний блок (конденсатор, беличье колесо, дренаж) ежегодно самостоятельно или по телефону специалистов

3) Техническое обслуживание (комплексная очистка внутреннего и внешнего блоков, заправка фреоном) должно проводиться каждые два-три года вызов специалистов

Фигуры и цены

Средняя стоимость чистки сплит системы в Краснодаре 1300-1500 рублей за сезон.Сюда входит очистка внутреннего и внешнего блоков кондиционера с разбором. С пароочистителем и раковиной это просто пароочиститель. В хороших сервисах в разгар сезона очередь обычно составляет не менее 2-3 дней. Бывает и побольше, и тут как везет.

Годовое снижение фреона (микротрещин и микротечек) по оценке производителя составляет 5-7%.

Заправка фреоном при необходимости не входит в стоимость уборки и может составлять 500-1000 рублей дополнительно в зависимости от количества фреона.



Сплит-системы

отличаются функциональностью и бесшумностью в работе, поэтому многие потребители отдают им предпочтение. Эти агрегаты удобны и просты в использовании, но часто их владельцы задумываются об очистке устройства и уходе за ним.

Причины загрязнения

Кондиционер нуждается в периодическом обслуживании и чистке — известная информация. Вы можете воспользоваться помощью специалистов, которые с помощью своего профессионализма и специальных инструментов быстро устранят проблему.Но чтобы не тратить семейный бюджет, чистку сплит-системы можно провести самостоятельно, не выходя из дома.

Основными причинами засорения климатического прибора можно назвать такие:

  • из-за бесперебойной работы агрегат забивается грязью и частицами пыли, которые оседают в блоках внешнего и внутреннего типа;
  • при попадании влаги в прибор распространяется грибок, микроорганизмы и развивается плесень;
  • пыль и выхлопные газы попадают в сплит-систему из-за близости к поверхности земли;
  • летом происходит засорение климатического агрегата из-за попадания внутрь него тополевого пуха — такая ситуация часто становится причиной поломки системы; №
  • из-за скопления в кондиционере пыли, грязи и влаги насекомые распространяются внутри блока.

Почему и как часто вам нужна чистка?

Любая техника требует ухода, то же правило касается и сплит-систем. В случае несвоевременной очистки устройства от скопившейся в нем грязи можно рассчитывать на то, что устройство не только охладит воздух, но и загрязнит его. Признаками начала чистки климатической установки являются:

  • распространение неприятных запахов;
  • плохая работа;
  • отсутствие поддержания заданного температурного режима;
  • ,

  • — выделение жидкости из блока внутри устройства;
  • Появление шума и нехарактерных для кондиционера звуков.

Если пользователь данного типа оборудования заметил хотя бы одно из вышеперечисленных проявлений загрязнения, его следует немедленно очистить. По мнению профессионалов, не стоит доводить сплит-систему до критического состояния, так как это только усугубит проблему. Рекомендуется чистить внутренний и внешний блоки один раз в 6 месяцев. Для повышения эффективности процедуры можно делать это осенью и весной.Гигиеническую чистку следует проводить каждые 7 дней с использованием специальных средств.

Причиной начала чистки внутреннего и наружного блоков кондиционера можно назвать их увеличение энергопотребления, а также утечку конденсата.

Необходимые приспособления и инструменты

В сплит-системе есть охладитель, на котором оседает пыль, бактерии, которые могут активно размножаться в условиях повышенной влажности. Чтобы проживающие в квартире не дышали плесенью и неприятным запахом, рекомендуется проводить регулярную антибактериальную чистку. Для этой процедуры можно выбрать одно из средств:

  • щелочной базовый жидкий реагент;
  • пенный очиститель в аэрозольном баллоне;
  • медицинский антисептик, например, хлоргексидин.

Агрегаты, которые долгое время не обслуживались, следует очищать щелочным спреем, который поможет тщательно промыть устройство. Для очистки сплит-системы вам потребуются такие устройства, как:

  • пылесос;
  • мягкая ткань;
  • кисть малогабаритная со средним ворсом;
  • зубная щетка;
  • тип моющего средства;
  • мыло;
  • Емкость с теплой водой.

Как разобрать кондиционер?

Прежде чем приступить к анализу климатического оборудования, необходимо провести детальный осмотр оборудования. В этом случае стоит остановиться на нескольких моментах:

  • отсутствие дефектов на проводящих электричество проводах, повреждение их изоляции и заземления;
  • надежность крепления каждого винта в резьбовом соединении;
  • структурная целостность контура фреона;
  • наличие или наличие повреждений.

Осмотр оборудования — процесс не длительный, но необходимый. Регулярность этого процесса считается залогом долгой работы кондиционера.

Перед очисткой сплит-системы оборудование необходимо как следует разобрать. Перечислим этапы процедуры.

  1. Отключение установки от сети.
  2. Согласно информации в инструкции по эксплуатации стоит удалить защитный фильтр, который находится во внутреннем блоке.
  3. Снятие внешней панели с внутреннего блока. Для этого под заглушки откручиваются болты с двух сторон. Корпус блока тянется к нижней стороне.
  4. Лопасти вытягиваются из канавок, направляя и распределяя воздух.
  5. Снятие нижнего элемента блока, который фиксируется.
  6. Отсоединение шнура питания.
  7. Снятие сливной трубы.
  8. Отсоедините электрические провода от прибора.
  9. Снятие корпуса внутреннего электрического блока.Для этого необходимо устранить проводку заземления, после чего крепежные скобы смещаются. Следующим шагом будет немедленное снятие блока.
  10. Снятие сливного и выпускного шлангов.

Как чистить?

Самостоятельная уборка пыли и прочего мусора в сплит-системе в домашних условиях не предполагает никаких сложностей. Сделать самому можно не только быстро, но и дешево.

Внутренний блок

После того, как агрегат в домашних условиях разобран своими руками, и есть доступ к его составляющим, можно приступать к чистке.Для этого не используйте щетки из твердой фракции или предметы из металла, так как они могут повредить теплообменник и фреоновые магистрали.

Очистить системный фильтр довольно просто, и рекомендуется чистить его регулярно. Для удаления скопившейся грязи смочите фильтрующие части устройства пеной моющего средства. После этого детали необходимо тщательно промыть проточной водой, просушить перед непосредственной установкой.

Вентилятор внутреннего блока климатической системы также требует регулярной очистки и дезинфекции.Этот элемент имеет форму ролика, который приводит в движение потоки охлажденного воздуха в квартиру. Для проведения этой процедуры вентилятор можно снять, не снимая его с агрегата. В этом случае чистка осуществляется обработкой лезвий мыльным раствором. После процедуры необходимо включить оборудование для работы на минимальной мощности.

Мастеру следует быть готовым к тому, что при уборке грязь и мусор будут летать на пол.Во избежание дискомфорта желательно заранее стелить полы.

Устранение засорения вентиляционных отверстий, расположенных на верхней панели агрегата, возможно путем протирания тканью, смоченной мыльной водой.

Теплообменник кондиционера требует регулярного технического обслуживания. Удаление скопившихся загрязнений в этой части агрегата необходимо не реже одного раза в 12 месяцев. Чтобы проникнуть в теплообменник, вам нужно будет снять решетку.Далее для устранения мусора можно использовать пылесос или мыльную тряпку. Все процедуры следует выполнять с особой осторожностью, чтобы избежать повреждения теплообменника или травм.

Если во время очистки этой части внутреннего блока обнаружена коррозия, лучше всего отдать кондиционер в ремонт, так как опасность может заключаться в утечке фреона. Чтобы устранить неприятный запах, исходящий от кондиционера, нужно сделать антисептическую чистку. Для этого нужно налить 500 миллилитров антисептика на спиртовой основе в бак для опрыскивателя и распылить его возле радиатора при включенном кондиционере.После подтягивания небольших капель через 10 минут неприятного запаха не останется.

Также необходимо очистить дренажную систему оборудования HVAC. Дренажная труба может забиться пылью и частицами плесени. Есть несколько решений этой проблемы.

  1. Мыльный раствор необходимо пропустить через испаритель. Он смывает грязь и растворяет скопившийся жир.
  2. Отсоединенный сливной трубопровод можно прочистить пылесосом.Этот вариант очистки можно использовать только в том случае, если он очень грязный.
  3. Полностью отсоединенную трубку необходимо промыть дезинфицирующим средством.

Для дезинфекции трубки можно использовать хлоргексидин. Для проверки качества очистки в канализацию заливают 1500 миллилитров воды. Если жидкость полностью и беспрепятственно вылилась, значит, работа была проведена качественно.

Сборка внутреннего блока сплит-системы проводится в обратной последовательности. При первой разборке блока стоит исправить информацию, чтобы облегчить сборку. При аккуратной и аккуратной работе лишних деталей не должно остаться.

Внешний модуль

Часто снаружи кондиционер страдает от тополевого пуха и пыли снаружи. Неадекватное обслуживание оборудования может привести к сокращению срока службы конденсаторов и компрессоров. В первую очередь мастер должен убедиться, что оборудование обесточено.Первым шагом в очистке блока является удаление грязи с корпуса блока. Затем нужно разобрать переднюю панель, и приступить к чистке внутри.

Этапы очистки внешней части сплит-системы:

  • демонтаж решетки, вентилятора;
  • защита двигателя от влаги, то есть его герметичная упаковка в полиэтилене; №
  • сухой метод для очистки всех доступных мест внутренней системы агрегата с помощью малярной кисти;
  • обработать моющим средством каждую из внутренних частей оборудования, включая доступные передние элементы, а также боковые и задние лепестки;
  • через 10 минут можно приступать к промывке каждого из узлов;
  • установка всех элементов внешнего блока в обратной последовательности.

Мастеру следует помнить, что чистить радиатор стоит с особой осторожностью, чтобы не повредить и не погнуть его ребра.

Корпус, дренажная система и фильтры нуждаются в регулярной очистке. Эту процедуру необходимо проводить, учитывая расположение агрегата и его назначение:

  • при установке ниже 4 этажей — 1 раз в 3 месяца;
  • при установке агрегата на уровне от 4 до 8 этажей — 1 раз в 2 года, так как эта техника не контактирует с органической пылью и мусором;
  • кондиционеры, установленные на 12 этаже, требуют только наружной чистки не чаще 1 раза в 2 года;
  • внутренние фильтры очищаются каждые несколько месяцев;
  • Сплит-систему

  • необходимо очистить перед работой;
  • Не забывайте, что зимой агрегаты нужно утилизировать от сосулек и льда, чтобы не повредить технику, которая находится внизу.

Срок службы оборудования HVAC можно продлить, соблюдая несколько правил.

  1. В помещении, где установлен прибор, не должно быть сквозняков. Двери и окна следует держать закрытыми, чтобы поддерживать желаемую температуру, чтобы система могла работать в расширенном режиме.
  2. Без надобности не включать оборудование на максимальный и минимальный обдув, так как это может привести к быстрому износу внутренних элементов.
  3. Кондиционеры должны работать только при разрешенных температурах, а именно: инверторная модель — от -5 до -10, «с зимним комплектом» — до -20, базовые модели — от 0 до -5 градусов Цельсия.
  4. Обслуживание должно выполняться непрерывно. Если сплит-систему используют в интенсивном режиме, то два раза в год, а если работа оборудования умеренная, то один раз в 12 месяцев. Обслуживание — процедура недорогая, но позволяет продлить срок службы кондиционера на долгие годы.
  5. Внутренний системный блок не должен подвергаться воздействию прямых солнечных лучей.
  6. После простоя оборудование необходимо увезти, удалив при этом всю скопившуюся грязь и мусор.
  7. Воздушному потоку из кондиционера не должно быть препятствий.
  8. Для внешнего блока блока должна быть предусмотрена специальная защита, которая защитит его от атмосферных осадков.
  9. Раз в квартал стоит чистить фильтры оборудования, сушить их и устанавливать заново.

Чтобы оборудование было менее загрязненным, можно сделать следующее:

  • проветрить помещение;
  • не ставить предметы интерьера на сплит-систему;
  • не прикасаться к климатическому оборудованию мокрыми руками; №
  • не позволяйте животным садиться на кондиционер.

Владельцам кондиционеров и сплит-систем следует помнить, что любое оборудование требует бережного отношения, ухода и периодической чистки. В домашних условиях можно своими руками очистить технику от грязи. Однако бывают ситуации, в которых не стоит отказываться от обращения к профессионалам. К ним относятся случаи, когда блок перестает включаться, в нем не работают некоторые функции, устройство самопроизвольно отключается или из внутреннего блока капает жидкость.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.