Элеватор как работает: Зерновой элеватор изнутри: работа механизированного организма

Содержание

схема, принцип работы, устройство, расчет

При централизованном теплоснабжении горячая вода, прежде чем попасть в радиаторы отопления многоквартирных домов, проходит через тепловой пункт. Там она доводится до необходимой температуры с помощью специального оборудования. С этой целью в подавляющем большинстве домовых тепловых пунктов, построенных во времена СССР, установлен такой элемент, как элеватор отопления. Рассказать, что он собой представляет и какие задачи выполняет, призвана данная статья.

Назначение элеватора в системе отопления

Теплоноситель, выходящий из котельной или ТЭЦ, имеет высокую температуру – от 105 до 150 °С. Естественно, что подавать в систему отопления воду с такой температурой недопустимо.

Нормативными документами эта температура ограничена пределом 95 °С и вот почему:

в целях безопасности: можно получить ожоги от прикосновения к батареям;
не всякие радиаторы могут функционировать при высоких температурных режимах, не говоря уже о полимерных трубах.

Снизить температуру сетевой воды до нормируемого уровня позволяет работа элеватора отопления. Вы спросите – а почему нельзя сразу направить в дома воду с требуемыми параметрами? Ответ лежит в плоскости экономической целесообразности, подача перегретого теплоносителя позволяет передать с одним и тем же объемом воды гораздо большее количество тепла. Если температуру снизить, то придется увеличить расход теплоносителя, а следом существенно вырастут диаметры трубопроводов тепловых сетей.

Итак, работа элеваторного узла, установленного в тепловом пункте, состоит в снижении температуры воды путем подмешивания в подающий трубопровод остывший теплоноситель из обратки. Следует отметить, что данный элемент считается устаревшим, хотя до сих пор повсеместно используется. Сейчас при устройстве тепловых пунктов применяются смешивающие узлы с трехходовыми клапанами либо пластинчатые теплообменники.

Как функционирует элеватор?

Если говорить простыми словами, то элеватор в системе отопления – это водяной насос, не требующий подведения энергии извне. Благодаря этому, да еще простой конструкции и низкой стоимости, элемент нашел свое место практически во всех тепловых пунктах, что строились в советское время. Но для его надежной работы нужны определенные условия, о чем будет сказано ниже.

Чтобы понять устройство элеватора системы отопления, следует изучить схему, представленную выше на рисунке. Агрегат чем-то напоминает обычный тройник и устанавливается на подающем трубопроводе, своим боковым отводом он присоединяется к обратной магистрали. Только через простой тройник вода из сети проходила бы сразу в обратный трубопровод и прямо в систему отопления без снижения температуры, что недопустимо.

Стандартный элеватор состоит из подающей трубы (предкамеры) со встроенным соплом расчетного диаметра и смесительной камеры, куда подводится остывший теплоноситель из обратки. На выходе из узла патрубок расширяется, образуя диффузор. Агрегат действует следующим образом:

теплоноситель из сети с высокой температурой направляется в сопло;
при прохождении через отверстие малого диаметра скорость потока возрастает, из-за чего за соплом возникает зона разрежения;
разрежение вызывает подсасывание воды из обратного трубопровода;
потоки смешиваются в камере и выходят в систему отопления через диффузор.

Как происходит описанный процесс, наглядно показывает схема элеваторного узла, где все потоки обозначены разными цветами:

Непременное условие устойчивой работы узла заключается в том, чтобы величина перепада давления между подающей и обратной магистралью сети теплоснабжения было больше, чем гидравлическое сопротивление отопительной системы.

Наряду с явными преимуществами данный смесительный узел обладает одним существенным недостатком. Дело в том, что принцип работы элеватора отопления не позволяет регулировать температуру смеси на выходе. Ведь что для этого нужно? Изменять при необходимости количество перегретого теплоносителя из сети и подсасываемой воды из обратки. Например, чтобы температуру снизить, надо уменьшить расход на подаче и увеличить поступление теплоносителя через перемычку. Этого можно добиться только уменьшением диаметра сопла, что невозможно.

Проблему качественного регулирования помогают решить элеваторы с электроприводом. В них посредством механического привода, вращаемого электродвигателем, увеличивается или уменьшается диаметр сопла. Это реализовано за счет дроссельной иглы конусной формы, входящей в сопло изнутри на определенное расстояние. Ниже изображена схема элеватора отопления с возможностью управления температурой смеси:

1 – сопло; 2 – дроссельная игла; 3 – корпус исполнительного механизма с направляющими; 4 – вал с зубчатым приводом.

Примечание. Вал привода может снабжаться как рукояткой для управления вручную, так и электродвигателем, включаемым дистанционно.

Появившийся относительно недавно регулируемый элеватор отопления позволяет производить модернизацию тепловых пунктов без кардинальной замены оборудования. Учитывая, сколько еще подобных узлов функционирует на просторах СНГ, подобные агрегаты приобретают все большую актуальность.

Расчет элеватора отопления

Следует отметить, что расчет водоструйного насоса, коим является элеватор, считается довольно громоздким, мы постараемся подать его в доступной форме. Итак, для подбора агрегата нам важны две главных характеристики элеваторов – внутренний размер смесительной камеры и проходной диаметр сопла. Размер камеры определяется по формуле:

Здесь:

dr – искомый диаметр, см;
Gпр – приведенное количество смешанной воды, т/ч.

В свою очередь, приведенный расход вычисляется таким образом:

В этой формуле:

τсм – температура смеси, идущей на отопление, °С;
τ20 – температура остывшего теплоносителя в обратке, °С;
h3 – сопротивление отопительной системы, м. вод. ст.;
Q – потребный расход тепла, ккал/ч.

Чтобы подобрать элеваторный узел системы отопления по размеру сопла, надо его рассчитать по формуле:

Здесь:

dr – диаметр смесительной камеры, см;
Gпр – приведенный расход смешанной воды, т/ч;
u – безразмерный коэффициент инжекции (смешивания).

Первые 2 параметра уже известны, остается только отыскать значение коэффициента смешивания:

В этой формуле:

τ1 – температура перегретого теплоносителя на входе в элеватор;
τсм, τ20 – то же, что и в предыдущих формулах.

Примечание. Для расчета сопла надо взять коэффициент u, равный 1.15u’.

Опираясь на полученные результаты, осуществляется подбор агрегата по двум основным характеристикам. Стандартные размеры элеваторов обозначены номерами от 1 до 7, принимать надо тот, что ближе всего к расчетным параметрам.

Заключение

Поскольку реконструкции всех тепловых пунктов произойдут нескоро, элеваторы еще долго будут служить там в качестве смесителей. Поэтому знание их устройства и принципа действия будет полезным определенному кругу людей.

Современный элеватор зерновой: основные задачи и принцип работы

Злаковые — самая распространенная культура, которую выращивают в нашей стране. Для компаний, которые занимаются производством ячменя, пшеницы, кукурузы и других культур, элеватор – незаменимая вещь. Все из-за больших объемов выращивания зерновых и необходимости их надежного и качественного хранения, обработки сушки. С этими задачами легко справляется элеватор зерновой. Этот технический комплекс может использоваться компанией, как для собственных нужд, так и в качестве успешного бизнес-проекта, услугами которого будут пользоваться предприятия.

Какие основные задачи элеватора?

Сооружение, с помощью которого можно выполнять первичную обработку зерна, сушить его, доводя сырье до необходимого состоянии, и хранить – это элеватор, цена которого напрямую зависит от того насколько качественно при его строительстве используется оборудование для элеваторов. Если объяснить проще, то сам элеватор является механизированным хранилищем зерна силосного типа.

Как устроены элеваторы?

Казалось бы, очень просто высушить зерно и поместить его в ангар для хранении, это возможно при небольших объемах, а если необходимо хранить тысячи тонн урожая, как быть? Элеватор зерновой как раз создан для выполнения таких функций. Это не одно устройства – а целый технический комплекс, где есть много рабочих объектов:

силосные корпуса;
устройства для погрузки и выгрузки продукции;
дополнительные рабочие помещения,
цеха для просушки зерна и др.

Силосы, которые помогают выполнять основные задачи элеватора, это не простые ямы, которые используются для хранения травы, а устройства для:

дезинфекции зерна;
его вентиляции.

Благодаря силосам продукция сохраняет свой товарный вид и не теряет качества.

Как работает элеватор?

Современные устройства максимально автоматизированы, участие человека необходимо для контроля всех показателей, установки необходимых параметров и координации работы комплексов. Перед тем как купить элеватор стоит обратить внимание на место его расположения, очень важно, чтобы было максимально удобно транспортир

схема, принцип работы, устройство, расчет

Основные недостатки

Невзирая на то, что элеваторный узел имеет множество достоинств, у него существует и один значительный недостаток. Просто в схеме элеватора не предусмотрена возможность регулировки температуры выходящего теплового носителя.

Если показатели температуры воды в обратном контуре указывают на то, что она очень горячая, то нужно будет ее снизить. Решить эту задачу можно лишь с помощью уменьшения размера сопла, но это можно не всегда выполнить ввиду особенности конструкции оборудования.

В некоторых случаях отопительный узел оснащают электрическим приводом, благодаря которому можно откорректировать размер сопла. Он передвигает главный элемент конструкции — дроссельную конусную иголку. Эта игла передвигается на определенное расстояние в отверстие внутри сопла. Глубина передвижения дает возможность менять диаметр сопла и этим регулировать температуру теплового носителя.

На валу можно установить как ручной привод в форме рукояти, так и дистанционно управляемый электродвигатель.

Возможные неисправности и ремонт

Невзирая на надежность оборудования, в некоторых случаях элеваторный отопительный узел может давать сбои. Горячий теплоноситель и повышенное давление быстро находят уязвимые участки и провоцируют выход из строя этого устройства. Это неизбежно происходит, если отдельные элементы имеют некачественную сборку, расчет размера сопла произведен неправильно, а также из-за появления засоров.

Шум в отопительном трубопроводе. Элеваторный узел отопления во время своей работы может создавать шум. Если это отмечается, это значит, на выходе сопла во время эксплуатации появились неровности или трещины.

Причина образования этих дефектов заключается в перекосах сопла, которые вызваны подачей горячей воды под высоким давлением. Это может случиться, если чрезмерный напор не дросселируется расходным регулятором.

Неверный температурный режим

Качественную работу отопительного элеватора можно поставить под сомнение, если температура на входном и выходном контуре значительно отличается от температурного графика. Вероятней всего, причиной для этого является завышенный размер сопла.

Неправильный расход теплоносителя

Неисправный дроссель может привести к изменению расхода теплоносителя в отличие от проектного показателя.

Это нарушение можно с легкостью определить за счет изменения температуры в подающей и обратной трубе. Проблему можно решить с помощью ремонта расходного регулятора.

Неисправные части узла

Если схема подключения системы отопления к наружной магистрали независима, то причину некачественной работы элеватора могут вызвать неисправные водонагревательные элементы, циркуляционные насосы, защитная и запорная арматура, различные утечки в оборудовании и трубах, выход из строя регуляторов.

К главным причинам, которые негативно влияют на принцип работы и схему насосного оборудования, относится разрушение эластичных мембран в соединениях валов электрического двигателя и насоса, износ подшипников и выход из строя посадочных участков под них, появление трещин и неровностей на корпусе, протекание сальников. Все вышеперечисленные поломки можно устранить только с помощью ремонта.

Засоры и загрязнения

Засоры являются одной из самых частых причин некачественного теплоснабжения. Их появление обусловлено попаданием грязи в отопительную систему, если грязевые фильтры не справляются со своей задачей. Увеличить проблему могут и наросты коррозий внутри трубопровода.

Уровень загрязнения фильтров можно узнать по данным манометров, которые установлены возле фильтра и за ним. Сильный перепад давления сможет подтвердить или опровергнуть предположение об уровне загрязненности. Для очистки фильтров необходимо вывести грязь через спускные клапаны, которые находятся внизу корпуса.

Любые замечания, которые не влияют на работу системы отопления, в непременном порядке должны быть зарегистрированы в специальной документации, ее необходимо включить в план капитальных или текущих работ по ремонту оборудования. Устранение неисправностей необходимо производить в летнее время перед сезоном отопления.

Элеватор что это такое

Элеватор — устройство и оборудование

В промышленности по заготовлению и переработки зерновых культур часто используется такое сооружение, как элеватор. Другими словами данное сооружение является высокотехнологичным оборудованием для хранения зерна в специальных условиях и посредством такого хранения зерно доводится до определенной, нужной стадии кондиции.

Устройство элеватора

Элеватор является сооружением силосного типа действия. Конструктивно представляет собой многофункциональное сооружение, в комплексный состав которого входят такие элементы, как сушилка для зерна, непосредственно зерновое хранилище, здание для проведения работ, силосные корпуса и т.д. На сегодняшний день элеваторы являются неотъемлемой частью всех предприятий по хранению и переработке зерна. Как правило, чаще всего к элеваторам пристраивают силосные сооружения, вместимость которых может достигать порядка пятидесяти тысяч зерна.

В конструкцию и рабочий состав элеватора входят такие части и элементы, как весовая, отделение для приемки зерновой культуры, башня рабочего назначения, в которое непосредственно расположено всё оборудование, для первичной и других видов обработки зерновых культур. Хранилище и отделение для проведения сушки зерна. Отделение отгрузок, которое является бункером хопперного типа. Оборудование для подъема зерновой культуры и ее транспортирования из одного отделения в другое.

Пристройку силосов к элеватору осуществляют таким образом, чтобы он имел пути сообщения с основным зданием для проведения работ, поскольку в нем, как правило, полностью сформирован комплект рабочего оборудования и транспортировочные пути, по которым зерно вывозится для дальнейшего его распределения.

Оборудование элеваторов

Элеваторы непременно снабжаются таким оборудованием, как нории, которые являются подъемниками вертикального типа, которые нужны для того чтобы поднимать зерно на взвешивание, очистку от примесей различного, дальнейшей его сушки. После этого зерно выдается посредством конвейерной установки на транспортеры, которые осуществляет сброс зерна в силосное сооружение. Всеми эти элементы для проведения описанных работ включаются в состав одного сооружения – элеватора.

Так же в элеватор включено еще одно сооружение, в котором производится непосредственно дезинфекция зерновой культуры и ее вентилирования, однако на сегодняшний день еще не все элеваторы оборудованы такими рабочими устройствами.

Однако стоит отметить, что сегодня все большее количество элеваторных установок оснащается специальными пунктами, которые осуществляют прием зерна с автомобильного, железнодорожного и авиационного транспорта. Что в значительной мере облегчает проведение всех погрузочно-разгрузочных работ, ведь буквально еще некоторое время назад элеваторы обслуживались исключительно вручную, и все работы по выгрузке зерна проводились непосредственно с применением ручного труда.

Разновидности и классификация элеваторов

Элеваторы зерновые, как правило, можно проклассифицировать по их непосредственному назначению:

хлебоприемного или заготовительного типа, на которых осуществляются непосредственно дезинфицирующие работы с зерном, его очистка от примесей различного характера и предварительная подготовка к дальнейшему использованию.

производственного типа, которые, как правило, размещаются вблизи мельниц, заводов по изготовлению круп и на предприятиях по изготовлению крахмала и муки

базисного типа, которые, как правило, используются для хранения зерна длительное время, для его приемки с железнодорожного и других видов транспорта.

перевалочного назначения, которые предназначены для перегрузочных действий, такие элеваторы имеют еще название портовые, как правило, размещаются недалеко от портов, железных дорог.

Также существуют мини элеваторы для небольших складских объемов.

Типы элеваторов: обзор оборудования по классификациям

Элеватор — машина постоянного транспортирования, которая разработана для перемещения насыпных грузов, а также штучных, по вертикали или под крутым наклоном 70-75°.

Такие типы элеваторов состоят из следующих секций:

2 барабана (или звездочки) — приводной и натяжной;

цепь или лента в качестве тягового органа;

ковши.

Нижняя часть, в которой находится натяжное устройство, называют «башмаком», а верхняя часть, где размещено приводное устройство — головная.

По типу тягового органа элеваторы выпускаются ленточные и цепные (одно- и двухцепные). Далее рассмотрим, какие именно они бывают по устройству грузонесущего элемента.

Люлечные и полочные элеваторы

Используются полочные и люлечные элеваторы, которые предназначены для перемещения сыпучих или штучных грузов в таре. Это мешки, бочки, ящики, бидоны. Такие устройства способны опускать и поднимать грузы с этажа на этаж с промежуточной загрузкой и разгрузкой.

У люлечных элеваторов тяговым элементом являются катковые и пластинчатые втулочные цепи. Они перемещаются со скоростью 0,2–0,3 м/с. Закреплены люльки шарнирами. Их изготавливают двухпальцевыми и однопальцевыми. Чтобы они не раскачивались в поперечном направлении, цепи оснащены направляющими шинами и ходовыми роликами.

Ковшовые элеваторы

Типы ковшовых элеваторов разделяют следующим образом:

по характеру установки — наклонные и вертикальные;

по характеру расположения ковшей — с сомкнутыми ковшами и с расставленными;

по скорости передвижения ковшей — быстроходные с разгрузкой центробежно-самотечного типа и тихоходные с самотечным способом разгрузки.

Элеваторы, по сравнению с другими транспортирующими агрегатами, выгоднее. Они не занимают много места, сооружения и механизмы располагаются компактно. Поэтому элеваторы стали основным видом межэтажного транспорта.

Долговечность и эффективность ковшовых устройств зависит от физических показателей перемещаемых материалов. В момент зачерпывания тяговые узлы и ковши испытывают значительные нагрузки. Это влечет быструю изнашиваемость агрегата. Но если правильно выбрать скорость перемещения ковшей, их форму и размеры, а также обеспечить рациональное устройство питателей, то элеваторы работают надежно и долго.

Быстроходные элеваторы, в отличие от тихоходных, обеспечивают быструю оборачиваемость ковшей. Они меньше набирают материала, но за счет оборачиваемости имеют ту же производительность, что и устройства с более ёмкими ковшами.

Но если зачерпываются крупные куски, то удары ощущаются интенсивнее, устройство служит более короткое время.

При выборе техники следует учитывать, что форма головки элеватора и расстояние между ковшами должны быть такими, чтобы перемещаемый материал не ударялся о стенки ковшей и впереди идущие ёмкости, иначе они быстро выйдут из строя.

Цепной элеватор ковшовного типа рассчитан на транспортирование различных насыпных мелкокусковых (до 40 мм), порошковых материалов. Они не должны быть химическими агрессивными. Насыпная плотность не выше 2,5 т/м³, а температурный показатель ниже 150°C по вертикали.

Такой элеватор не используется для транспортировки взрывоопасных веществ, а также тех, которые во время перемещения выделяют взрывчатую пыль и газ.

Для транспортировки легкосыпучих материалов применяют глубокие, ёмкие ковши. Если перемещаемые продукты плохо сыпучие, то используют более мелкие ковши. Изготавливают цепные ковшовые элеваторы из оцинкованной или нержавеющей стали.

К преимуществам таких устройств относят характеристики:

практически полная пыленепроницаемость шахты механизма;

шахта самонесущая;

простота эксплуатации и обслуживания.

Цепные элеваторы ковшового типа достаточно надежны в течение процесса эксплуатации, обеспечивают экологическую чистоту.

Элеватор силосного типа

Элеваторы силосного типа широко используются для хранения и перемещения зерна. Прочные металлические конструкции круглой или квадратной формы защищают сырье или готовую продукцию от грызунов, птиц, атмосферных осадков.

ИНТЕРЕСНО! За 3 года эксплуатации зерно своими твердыми оболочками проделывает дыры в металлических зернопроводах.

Перемещение осуществляется транспортерными лентами и подвижными устройствами ссыпания или приема зерна. Механизмы транспортировки размещены в над- и подсилосном пространстве.

Элеватор отопления принцип работы | Всё об отоплении

Для чего нужны элеваторы в системе отопления?

Виды элеваторов отопления

Как ни странно, но об элеваторах отопления знают даже не все сантехники, обслуживающие многоэтажные дома. В лучшем случае, они имеют представление о том, что этот прибор устанавливается в системе. Но как он устроен и какую функцию выполняет, известно далеко не всем, не говоря уже о простых людях.

Поэтому давайте ликвидируем подобный пробел в знаниях об отопительных системах и разберем это устройство подробнее.

Что такое элеватор?

Если говорить простым языком, то элеватор — это специальное устройство, относящееся к отопительному оборудованию и выполняющее функцию инжекционного или водоструйного насоса. Ни больше, ни меньше.

Его основная задача — повысить давление внутри отопительной системы. То есть, увеличить прокачку теплоносителя по сети, что приведет к росту его объема. Чтобы было понятнее, приведем простой пример. Из подающего водопровода забирается 5-6 кубометров воды в качестве теплоносителя, а в систему, где расположены квартиры дома, попадает 12-13 кубометров.

Как такое возможно? И за счет чего происходит увеличение объема теплоносителя? Данный феномен основан на некоторых законах физики. Начнем с того, что если в системе отопления установлен элеватор, значит, эта система подключена к центральным сетям отопления, по которым горячая вода движется под давлением из большой котельной или ТЭЦ.

Так вот температура воды внутри трубопровода, особенно в сильные холода, достигает +150 С. Но разве это может быть? Ведь температура кипения воды +100 С. Вот тут-то и вступает в силу один из законов физики. При такой температуре вода закипает, если она находится в открытой емкости, где отсутствует какое-либо давление. Но в трубопроводе вода движется под давлением, которое создается работой подающих насосов. Поэтому она и не закипает.

Идем дальше. Температура +150 С считается очень высокой. Подавать такую горячую воду в систему отопления квартир нельзя, потому что:

Во-первых, чугун не любит больших перепадов температур. И если в квартирах установлены чугунные радиаторы, они могут выйти из строя. Хорошо, если они просто дадут течь. Но их может разорвать, поскольку под действием высоких температур чугун становится хрупким, как стекло.
Во-вторых, при такой температуре металлических элементов отопления не составит большого труда получить ожог.
В-третьих, для обвязки отопительных приборов сейчас часто используют пластиковые трубы. А максимально, что они смогут выдержать, это температура +90 С (к тому же при таких цифрах производители гарантируют 1 год эксплуатации). Значит, они просто расплавятся.

Поэтому теплоноситель необходимо остудить. Вот здесь и потребуется элеватор.

Для чего служит элеваторный узел

Схема присоединения элеваторного узла

Вот мы и подошли к вопросу о том, для чего нужны элеваторы в системе отопления?

Эти приборы предназначены для того, чтобы понизить температуру подводимой воды до необходимой. И уже охлажденная она подается в систему отопления квартир. То есть, в элеваторе происходит охлаждение теплоносителя. Каким образом?

Все достаточно просто. Это устройство состоит из камеры, где происходит смешение горячей перегретой воды и воды, поступающей из обратного контура отопительной системы. То есть, смешиваются теплоноситель из котельной с теплоносителем из обратки этого же дома. Так можно, не забирая много горячей воды, получить нужный объем теплоносителя необходимой температуры.

Теряем ли мы температуру? Да, теряем, и здесь нельзя отрицать очевидное. Но теплоноситель подается через сопло, которое намного меньше диаметра трубы, поставляющей в дом горячую воду. Скорость в этом сопле настолько большая за счет давления внутри трубопровода, что теплоноситель очень быстро распределяется по всем стоякам. Поэтому независимо от того, где расположена квартира, близко или далеко от распределительного узла, температура в отопительных приборах будет одинаковой. Равномерное распределение, таким образом, обеспечивается на все 100%.

А знаете, что иногда делают сантехники-всезнайки? Они убирают сопло и устанавливают металлические заслонки, тем самым стараясь регулировать вручную скорость подачи теплоносителя. Хорошо, если устанавливают. А в некоторых домах заслонки вообще отсутствуют, и тогда начинаются проблемы.

В квартирах, расположенных ближе к элеваторному узлу, будет климат Африки. Здесь даже в самые лютые морозы всегда открыты форточки. А в дальних квартирах, особенно угловых, люди ходят в валенках и включают электрические отопительные приборы или газовую плитку. Они ругают все на свете, не подозревая, что в этом виноваты компании, обслуживающие их дом. Вот вам результат незнания и простой некомпетентности.

Как же работает элеватор?

Принцип работы элеватора

Элеваторный узел представляет собой достаточно объемную емкость, чем-то похожую на горшок. Но это не сам элеватор, хотя его так и называют. Это целый узел, в состав которого также входят:

Грязеуловители — ведь вода из трубы поступает не совсем чистая.
Сетчато-магнитные фильтры — узел должен обеспечить определенную чистоту теплоносителя, чтобы не забивались батареи и трубы.

Очистившись, горячая вода поступает через сопло в камеру смешения. Здесь она движется с большой скоростью, в результате чего подсасывается вода из обратного контура, который присоединен к камере смешения сбоку. Процесс подсасывания, или инжекции, происходит самопроизвольно. Теперь понятно, что изменяя диаметр сопла, можно регулировать и объем подаваемого теплоносителя, и его температуру на выходе из элеватора.

Как вы понимаете, для системы отопления элеватор — это насос и смеситель одновременно. И что важно — никакой электроэнергии.

Есть еще один момент, на который специалисты обращают внимание — это соотношение напора внутри подающего трубопровода и сопротивление элеватора. Этот показатель должен быть равен 7:1. Только такое соотношение обеспечивает эффективность работы всей системы.

Но это еще не все, что касается эффективности. Обратите внимание на тот факт, что давление внутри системы — а это подающий контур и обратный — должно быть одинаковым. Допустимо, если в обратке оно будет немного меньше. Но если разница существенна, например, в подающем трубопроводе 5,0 кгс/см2, а в обратке ниже 4,3 кгс/см2, это означает, что трубопроводная система и отопительные приборы забиты грязью.

Схема включения регулируемого элеватора водоструйного типа

Возможна и другая причина — при проведении капитального ремонта были изменены диаметры труб в меньшую сторону. То есть, подрядчик таким образом сэкономил.

Можно ли регулировать температуру теплоносителя? Можно, и для этого лучше использовать регулируемый элеватор водоструйного типа.

В конструкции такого прибора установлено сопло, диаметр которого можно изменять. Иногда диапазон регулировки, и это относится больше к зарубежным аналогам, достаточно большой, что не так уж и необходимо. Отечественные элеваторы имеют сдвиг диапазона меньше, но, как показала практика, этого достаточно на все случаи жизни.

Правда, регулируемые элеваторы редко устанавливают в жилых зданиях. Намного эффективнее их монтаж в общественных или производственных помещениях. С их помощью можно сэкономить расходы на отопление до 25% только за счет того, что они позволяют снижать температуру в ночное время, а также в выходные и праздничные дни.

Элеваторный узел отопления — что это такое и как работает

Элеваторный узел отопления

Сегодня невозможно представить свою жизнь без отопления. Еще в прошлом столетии самым популярным было печное.

В наше время его используют не многие. Самым главным недостатком печного отопления является холодный пол. Весь воздух поднимается вверх, и, таким образом, пол не обогревается.

Технический прогресс продвинулся далеко вперед. И теперь самым выгодным и популярным является система водяного отопления. Безусловно, для обеспечения комфорта в доме, тепло имеет огромное значение.

В не зависимости от того квартира это, или частный дом. Однако нужно помнить, что вид обогрева зависит именно от типа и категории жилища. В частных домах устанавливают индивидуальное отопление.

Но большинство жителей квартир все еще пользуются услугами централизованной отопительной системы, которая требует не меньшего внимания.

Элеваторный узел является одним из главных составляющих системы. Однако не многие знают о том, какие функции он выполняет. Давайте рассмотрим его функциональное предназначение.

Что это такое и для чего используется

Рабочее устройство в подвале

Самый простой способ узнать о том, что же такое элеваторный узел — побывать в подвале обычного многоэтажного дома.

Среди множества деталей отопительной системы будет несложно отыскать этот важный компонент.

Рассмотрим простую схему. Каким образом в дом поступает тепло? Существует два трубопровода: подающий и обратный. По первому осуществляется подводка горячей воды к дому. С помощью второго в котельную попадает уже холодная вода из системы.

Тепловая камера осуществляет подачу горячей воды в подвальное помещение дома. Обратите внимание на то, что на входе необходимо установить запорную арматуру.

Это может быть простая задвижка, или же шаровые стальные краны. Температура теплоносителя определяет то, как он будет работать дальше. Различают три основных уровня тепла:

Если температура теплоносителя не выше 95° С, то остается только распределить тепло по всей отопительной системе. Здесь пригодиться коллектор с балансировочными кранами.

Однако все становится не так просто, если температура теплоносителя выходит за пределы норма 95° С. Такую воду нельзя запускать в отопительную конструкцию, поэтому нагрев нужно делать меньшим. Именно в этом и заключается важная функция элеваторного узла.

Принцип и схема работы

Схема и принцип работы

Элеватор способствует охлаждению перегретой воды до температуры, соответствующей норме.

Затем теплоноситель подает ее в отопительную систему жилых помещений. В тот момент, когда горячая вода в элеваторе из подающего теплопровода смешивается с охлажденной из обратного трубопровода, и происходит охлаждение.

Схема размещения элеватора позволяет более детально ознакомиться с его функциональными возможностями. Не сложно понять, что именно эта деталь отопительной системы обеспечивает эффективность ее работы.

Он работает одновременно как 2 устройства:

Циркуляционный насос
Смеситель

Конструкция элеватора довольно простая, но эффективная. Отличается приемлемой ценой. Для ее работы не нужно подключать электрический ток. Однако имеются и некоторые недостатки, на которые необходимо обращать внимание:

Давление в трубопроводах прямой и обратной передачи необходимо поддерживать в пределах 0,8-2 Бар;
Выходная температура не поддается регулировке;
Каждый элемент элеватора нужно точно рассчитывать.

Можно с уверенностью сказать, что устройства получили широкое применение в коммунальной отопительной системе.

Принципиальная схема элеватора

На эффективность их работы не влияют колебания теплового и гидравлического режима в тепловых сетях. Кроме того, устройства не требуют постоянного наблюдения. Выбрав правильный диаметр сопла, осуществляется вся регулировка.

Основные элементы элеватора

Основные элементы узла

Основными составляющими устройства являются:

Струйный элеватор
Сопло
Камера разрежения

Элеваторный узел отопления состоит из запорной арматуры, контрольных термометров, манометров. Его еще называют «обвязкой элеватора».

Новые технические идеи и изобретения стремительно внедряются в нашу жизнь. Теплофикация не является исключением.

На смену привычным элеваторным узлам приходят устройства, которые осуществляют регулировку теплоносителя в автоматическом режиме.

Их стоимость значительно выше, но, в то же время, эти устройства более экономны и энергомичны. Кроме того, для их работы обязательно требуется электропитание. Иногда необходима его большая мощность. Надежность с одной стороны и технический прогресс — с другой.

Что в итоге окажется важнее, узнаем со временем.

Что такое элеватор отопления и как он работает?

Элеватором отопления называют струйный насос, используемый в отопительных системах многоквартирных домов с централизованной подачей тепла.

Применение элеватора отопления позволяет решить одновременно несколько задач:

оптимизировать процесс потребления тепловой энергии, поступающей от котельной
обеспечить безопасный режим работы системы отопления, снизив температуру теплоносителя в подающем трубопроводе до безопасного уровня (95С и ниже)
равномерно распределить тепло по всему многоквартирному дому

Решение перечисленных задач требуется только в случаях централизованной подачи тепла в жилые дома и строения. В частных домах и небольших отопительных системах, в которых температура нагрева воды позволяет подавать теплоноситель напрямую в радиаторы, струйные насосы не используются.

Основные особенности систем центрального отопления

Тепло от котельной потребителям передается с помощью нагретого теплоносителя, движущегося по трубопроводу от котлов к тепловым пунктам жилых домов. Как правило, домов много, а котельная одна, к тому же в большинстве случаев, расположенная на расстоянии нескольких километров или сотен метров от потребителя.

При одном и том же объеме теплоносителя, количество тепла, поступающее в дома, прямо пропорционально температуре его нагрева: чем она выше, тем больше тепла передано потребителям. При минусовой температуре воздуха теплоноситель может быть нагрет до 130-150 градусов Цельсия.

Для предотвращения процесса парообразования теплоноситель в системе отопления находится под давлением.

Чем больше число потребителей, тем больший объем теплоносителя необходимо нагревать и перекачивать. При этом энергетики должны не просто подать тепло в дома, но и обеспечить его безопасное потребление, что возможно только при температуре воды в радиаторах 60-70С. При более сильном нагреве приборов отопления контакт с их поверхностью может вызвать ожог.

Возникает ситуация, при которой со стороны котельной в дома под высоким давлением подается теплоноситель с температурой 130-150 С, а в квартиры поступает вода с температурой не выше предельно допустимого значения (для жилых домов 70-80С, для детских учреждений и больниц не выше 55-60С). Именно для решения этой задачи в подавляющем большинстве случаев в нашей стране используют элеватор отопления (он же струйный насос)

Как работает элеватор отопления?

Элеватор отопления состоит из корпуса сопла, сопла и смесительного тройника. Принцип действия элеватора отопления предельно прост: теплоноситель, движущийся от котельной под высоким давлением, подается в сопло, выходной диаметр которого меньше входного диаметра трубы. Сужение диаметра приводит к увеличению скорости движения жидкости и возрастанию ее кинетической энергии.

Затем жидкость с высокой скоростью поступает в смесительную камеру, размер которой намного больше выходного диаметра сопла, что приводит к резкому падению давления до уровня ниже атмосферного давления. Создается разрежение, за счет которого происходит подсос жидкости из обратного трубопровода, подведенного к камере смешения.

В результате нагретый теплоноситель «захватывает» часть обратной воды, движущейся к котлу, и увлекает ее в следующую камеру, где обе жидкости смешиваются, обмениваясь энергией, а затем поступают в подающий трубопровод отопительной системы дома, продолжая свое движение к отопительным приборам.

За счет смешения холодной обратной воды и горячего теплоносителя из подающего трубопровода удается получить нужную температуру теплоносителя и обеспечить его циркуляцию без использования дополнительных циркуляционных насосов .

При этом в систему отопления дома поступает весь теплоноситель от котельной и часть обратной уже остывшей воды, а ее оставшаяся часть, не «захваченная» элеватором, продолжает движение по обратному трубопроводу и движется к котельной, откуда, после нагрева, вновь повторяет движение к потребителю.

В результате удается уменьшить количество циркулирующей воды в теплотрассе между котельной и потребителями, что позволяет повысить эффективность всей отопительной системы в целом.

Преимущества и недостатки элеватора отопления

Конструкция элеватора отопления проста, а его стоимость невелика. Для его работы не нужно подключение к электрической сети – элеватор отопления энергонезависимое устройство. Оценивают эффективность работы элеватора по коэффициенту подсоса или безразмерному расходу среды. Как правило, КПД элеватора невелик и составляет в среднем 30%. но, несмотря на это отказываться от их применения преждевременно.

Недостатком струйного насоса в системе отопления считают отсутствие возможности управления температурой теплоносителя, но для решения этой проблемы можно использовать элеваторы с регулируемым диаметром сопла, что позволяет управлять скоростью движения потока, менять уровень разрежения в камере смешения и, следовательно, контролировать температуру воды.

Для изменения диаметра сопла в конструкцию элеватора включают электрический привод, а также датчик температуры и устройство автоматического контроля.

Элеваторный узел

Элеваторы отопления устанавливаются в составе элеваторного узла, включающего дополнительное оборудование:

запорную арматуру
манометры
термометры
фильтры (уловители грязи)

Схемы обвязки элеваторов являются частью проекта системы отопления и выполняются в соответствии с ним. Никакие самостоятельные действия посторонних лиц при этом недопустимы.

К сожалению, внешний вид элеватора, представляющий собой сужение трубопровода, часто вызывает недоумение не только у случайных граждан, но и у неграмотных сотрудников ЖЭУ.

Нередки случаи попыток «все исправить» и демонтировать элеватор или изменить его конструкцию (например, рассверлив сопло).

Результатом подобных действий бывает нарушение работы отопительной системы, при котором отопительные приборы, расположенные вначале системы перегреты, а последние радиаторы едва теплые.

Источники: http://gidotopleniya.ru/kotly-i-kotelnoe-oborudovanie/elevator-otopleniya-dlya-chego-nuzhny-1761, http://otoplenievdoma.ru/ehlevatornyjj-uzel-otopleniya-chto-ehto-takoe-i-kak-rabotaet.html, http://aquagroup.ru/articles/chto-takoe-elevator-otopleniya-i-kak-rabotaet.html

Типы элеваторов. Элеваторное направление. Инфраструктура.

Агропромышленный комплекс всех стран СНГ, на сегодняшний день, в виду морального и физического износа старого элеваторного оборудования, очень остро нуждается в современном оборудования для сушения и хранения зерна. Элеваторное оборудование, позволяющее Вам раз и навсегда решить проблемы, связанные с очисткой, сушением, хранением и транспортировкой Вашего зерна.

Элеваторы производятся из высококачественного металла с высоким содержанием цинка (380-430 г/м2) и имеют более десяти лет гарантии на отсутствие коррозии. Оборудование, входящее в состав элеватора — исключительно индустриального качества с двоекратным запасом прочности и защитой всех трущихся элементов от протирания сменными, легко заменяемыми, вставками.

Все технологические процессы, происходящие на элеваторе, управляются компьютеризированным центральным электропультом, практически исключая ошибки персонала, (элеватор) приводящие к сбоям в работе оборудования.

Зернохранилище – стационарное специализированное техническое сооружение, специально оснащенное оборудованием, предназначенным и используемым для хранения и обработки зерна;

I. Промышленные элеваторы:

Элеватор для первоначального приема зерна – зернохранилище, предназначенное для первоначального приема зерна от производителей зерна и обеспечивающее возможность его накопления, последующей обработки, очистки, сушки, временного хранения и погрузки на автомобильный транспорт;

1. Линейный элеватор – зернохранилище, предназначенное для накопления партий зерна для последующей поставки его на узловые и производственные элевметалааторы и обеспечивающее возможность долговременного хранения зерна;

Располагается на стыке железнодорожных и автомобильных дорог. Его задачи — прием зерна с железнодорожного и автомобильного транспорта, классификация, взвешивание, очистка, сушка, хранение и отгрузка в железнодорожные вагоны для транспортировки зерна на производственные и портовые элеваторы.
На линейных элеваторах обрабатывают различные виды и классы зерновых культур; поэтому хранение осуществляется в силосах различной емкости. Общая вместимость элеватора — 30-50 тысяч тонн. Рекомендуемая вместимость одной емкости — от 3 до 10 тысяч тонн. Количество емкостей — 8-10 штук.
Производительность приемки зерна с автомобильного транспорта — 2 линии производительностью 150 т/ч каждая, производительность приемки с ж/д транспорта и отгрузки в ж/д вагоны — 150 т/ч, производительность сушилки — от 50 до 100 т/ч.
Предусмотрена система контроля температуры и система активного вентилирования, которая обеспечивает качественное хранение зерна в течение 12 месяцев. Обслуживающий персонал элеватора — 20-30 человек. Использование современного оборудования и программного обеспечения по инвентаризации дает возможность четко контролировать количество поступающего, находящегося на элеваторе и отгружаемого зерна с коммерческой точностью и минимальным затратами времени.
Управление всеми технологическими процессами на элеваторе полностью автоматизировано и осуществляется с одного рабочего места диспетчера.

2. Узловой элеватор – зернохранилище, предназначенное для краткосрочного хранения зерна и обеспечивающее возможность отгрузки партий зерна на железнодорожный транспорт в целях формирования железнодорожных маршрутов;

Располагается в центре сельскохозяйственного предприятия на пересечении автомобильных дорог. Его задачи — приемка зерна с автомобильного транспорта во время уборки, сортировка, взвешивание, очистка, сушка, хранение и отгрузка в большегрузные автомобили.
В случае, когда коммерческий элеватор располагается рядом с железнодорожной веткой, предусматривается отгрузка в ж/д вагоны На коммерческих элеваторах обрабатывают различные виды и классы зерновых культур; в связи с этим хранение осуществляется в силосах различной емкости Общая вместимость элеватора — 8-16 тысяч тонн.
Рекомендуемая вместимость одной емкости — 2, 3 или 4 тысячи тонн. Количество емкостей колеблется от 4 до 6 штук. Предусмотрена система контроля температуры и система активного вентилирования, которая обеспечивает качественное хранение зерна в течение 12 месяцев.
Производительность приемки зерна с автомобильного транспорта — 100 т/ч, производительность отгрузки на автомобильный и ж/д транспорт — 100 т/ч, производительность сушилки — 20-50 т/ч Обслуживающий персонал элеватора — 8-12 человек.

3. Портовый элеватор (портовый терминал) – зернохранилище, предназначенное для одновременного приема двух и более разнородных партий зерна с элеваторов для первоначального приема зерна и линейных элеваторов, подработки указанных партий зерна для формирования контрактных показателей качества зерна и последующей отгрузки зерна на морской транспорт;

Имеет оборудование для разгрузки/погрузки судов, кратковременного хранения, приемки зерна с железнодорожного и автомобильного транспорта и отгрузки в ж/д вагоны Портовый элеватор располагается на стыке железнодорожных и водных путей. Предназначен для приемки зерна, его классификации, взвешивания, хранения и отгрузки в суда. В последнее время в портовых элеваторах стали устанавливать линии очистки и сушки зерна для доведения зерна до экспортных стандартов.
На портовых элеваторах обрабатывают крупные партии различных видов зерновых культур. Общая вместимость элеватор — 50-150 тысяч тонн. Рекомендуемая вместимость одной емкости — от 5 до 15 тысяч тонн. Количество емкостей — 10-12 штук. Производительность приемки зерна с автомобильного транспорта — 2-4 линии общей производительностью 300-600 т/ч, приемки с ж/д транспорта и отгрузки в ж/д вагоны — 300-600 т/ч, погрузки в суда — 600-1200 т/ч, а то и выше, разгрузки судов — 300 — 600 т/ч Обслуживающий персонал — 30-90 человек. Предусмотрена полная автоматизация элеватора.
В портовых элеваторах целесообразно устанавливать автоматизированные системы инвентаризации, которые обеспечивают коммерческий учет поступающего/отгружаемого и находящегося в емкостях/на элеваторе зерна с удаленного расстояния, например, главного офиса, который может быть размещен в другом городе, по Internet Такие элеваторы расположены в странах, экспортирующих и импортирующих зерновые

4. Производственный элеватор – зернохранилище, входящее в состав предприятия по переработке зерна, предназначенное для долгосрочного хранения зерна и продуктов его переработки и обеспечивающее возможность приемки, доработки зерна;

4.1 Примельничный элеватор:
Специализируется на обработке продовольственной пшеницы и ржи для последующей переработки на мельнице. Поэтому такие элеваторы имеют устройства для приема зерновых культур с автомобильного и железнодорожного транспорта Кроме того, эти элеваторы имеют оборудование для хранения и сортировки, сушки зерна и формирования помольной партии Вместимость элеватора определяется с учетом производительности мельницы и создания запаса для обеспечения бесперебойной работы предприятия в течение 3 месяцев — от 5 до 15 тысяч тонн

Для хранения зерна применяются емкости с плоским дном, оснащенные системой аэрации и температурного контроля. Рекомендуемая вместимость одной емкости 2,5-3 тысячи тонн, количество емкостей — 4-6 штук.

Для формирования помольных партий используются емкости с коническим дном вместимостью по 300 или 600 тонн каждая. Количество емкостей с коническим дном не превышается 8-12 штук.

Производительность различного оборудования связана с суточной производительностью предприятия — 50, 100 и 150 т/ч Предусмотрена полная автоматизация элеватора. Управление элеватором может быть совмещено с управлением мельницей и осуществляться с единого пульта Для хранения готовой продукции — муки используются квадратные силоса.

4.2 Элеватор для комбикормовых заводов:
Специализируется на хранении и обработке зернового сырья для производства комбикорма Эти элеваторы имеют устройства для приема зерновых культур с (элеватор) автомобильного и железнодорожного транспорта, очистки, сушки и хранения вместимостью 7-40 тысяч тонн Вместимость элеватора определяется исходя из производительности комбикормового завода и обеспечения запаса для обеспечения бесперебойной работы предприятия в течение 3 месяцев.

Для хранения (элеватор) зерна применяются емкости с плоским дном, оснащенные системами аэрации и температурного контроля. Рекомендуемая вместимость одной емкости 2,5-3 тысячи тонн, количество емкостей — 10-12 штук. Для формирования определенной рецептурной партии применяются специальные квадратные емкости (квадратная форма которых обеспечивает компактное расположение и полную интеграцию с производственным участком), количество емкостей 16-20 штук Производительность различного оборудования связана с суточной производительностью предприятия — 10, 25, 50, 100 и 150 т/ч
Предусмотрена полная автоматизация элеватора. Управление элеватором может быть совмещено с управлением комбикормового завода и осуществляться с единого пульта Для хранения готовой продукции — комбикорма — используются квадратные силоса со специальными выгрузными воронками.

Калькуляторы расчета бюджета элеваторов:

— Расчет стоимости элеватора. Бюджет элеватора. Расчет рентабельности элеватора.
— Простой обратный расчет бюджета элеватора, от мощности хранения.

II. Фермерские элеваторы

Чаще всего являются частью инфраструктуры производственных предприятий фермера.

Общая емкость элеватора должна обеспечивать хранение урожая одного года, произведенного на собственных землях Элеватор имеет вместимость до 8 тысяч тонн, количество емкостей — 3-6 штук. Рекомендуются емкости вместимостью 500, 1000, 1500 тонн.

Производительность транспортного оборудования, около, 50 т/ч
Элеватор принимает зерно с автомобилей типа «самосвал», очищает, сушит, хранит и отгружает в большегрузные автомобили.
Мощность сушилки, около 7-10 т/ч, производительность очистки, примерно, 50 т/ч

Обслуживающий персонал элеватора составляет 1-2 человека.
Предусмотрена система контроля температуры и система активного (элеватор) вентилирования, которые обеспечивают качественное хранение зерна в течение 12 месяцев.

III. Хранилище временного типа

Монтаж и сборка этого оборудования не превышает одной недели. Хранилище можно легко переместить с одного объекта на другой, при этом объем хранилища в транспортном положении займет всего один-два 40-футовых контейнера. Это оборудование позволяет безопасно хранить кондиционное зерно до 6 календарных месяцев. Хранилище оснащено системой аэрации зерна и брезентовым покрытием, защищающим от осадков. Загрузка зерна в хранилище осуществляется мобильным транспортером или через центральную загрузочную колонну . При этом загрузка зерна через центральную загрузочную колонну возможна в момент выпадения осадков, так как хранилище при загрузке зерна накрыто брезентом, который поднимается по мере заполнения емкости продуктом. Обслуживание такого хранилища не требует специальных машин.

Мы с радостью поможем Вам в реализации любого элеватора, строительстве «под ключ» и реконструкции.

Скачать: Об объединении компаний AGRO GROUP(r) — Проектирование, поставка, строительство элеваторов любой специализации и мощности

Скачать: Презентация и портфолио AGRO GROUP(r)

Скачать: AGRO GROUP(r) presentation + portfolio 2014 ENG

Скачать: Презентация услуги инжиниринга AGRO GROUP(r)

Скачать: Оборудование для промышленных элеваторов

Скачать: Фермерские системы хранения зерна

Скачать: Буклет по фермерским системам

Скачать: Благодарности и рекомендации

Свяжитесь с нашими специалистами, для предоставления консультации:

Региональный директор.
Александр Лысенко
моб.: +7 983 31 22828
[email protected]
[email protected]
Skype: topsales.adept

Руководитель проектов.
Алина Мусиенко
моб.: +7 983 12 13 158
e-mail: [email protected]
Skype: breed.adept

Так же, читают :

Как работают лифты и подъемники?

Крис Вудфорд. Последнее обновление: 11 июня 2019 года.

Нажмите верхнюю кнопку на лифте и приготовьтесь к долгой поездке: всего за несколько дней вы вернетесь из космоса! Лифты, которые могут увеличить
за пределами Земли, безусловно, захватили воображение людей в десятилетие
или около того, так как ученые-космики впервые предложили их — и это неудивительно.Но в свое время обычные офисные лифты, вероятно, казались почти такими же радикальными. Это было не просто
блестящие строительные материалы, такие как сталь и
бетон, который позволил
современные небоскребы парить в облаках: это было изобретение, в
1861 г., о безопасном, надежном лифте от человека по имени Элиша Грейвс
Отис Йонкерс, Нью-Йорк. Отис буквально изменил лицо
Земля разработав машину, которую он смиренно назвал «улучшением
подъемный аппарат «, который позволил городам
ну как горизонтально.Вот почему его изобретение может быть справедливо
описывается как одна из самых важных машин всех времен. Давайте
Присмотритесь к лифтам и узнайте, как они работают!

Фото: Как далеко зайдет верхняя кнопка? Весь путь в космос? НАСА уже работает
на лифте, который может доставлять материалы с поверхности Земли на геостационарную орбиту Земли, на 35 786 км (22 241 миль) вверх.
Иллюстрации художника Пата Роулинга любезно предоставлены Центром космических полетов им. Маршалла (NASA-MSFC).

Что такое лифт?

Фото: типичный современный лифт с электронным управлением.Если вы ждете, пока машины уйдут с дороги, вы часто можете увидеть некоторые из них и выяснить, какие биты делают и что.

Раздражающая вещь о лифтах (если вы пытаетесь их понять) заключается в том, что их
рабочие части обычно закрыты. С точки зрения кого-то
путешествуя из вестибюля на 18-й этаж, лифт просто
металлическая коробка с дверцами, которые закрываются на одном этаже, а затем снова открываются на
другой. Для тех из нас, кто более любопытен, ключевые части лифта:

Один или несколько автомобилей (металлические ящики), которые поднимаются и опускаются.
Противовесы, которые балансируют автомобили.
Электродвигатель, который поднимает автомобили вверх и вниз, включая
система торможения. (Некоторые лифты используют вместо этого гидравлические механизмы.)
Система прочных металлических тросов и шкивов, проходящих между автомобилями и моторами.
Различные системы безопасности для защиты пассажиров в случае обрыва кабеля.
В больших зданиях, электронная система управления, которая направляет автомобили на нужные этажи, используя
так называемый «алгоритм лифта» (сложный вид математического
логика), чтобы обеспечить перемещение большого количества людей вверх и вниз в
самый быстрый, самый эффективный способ (особенно важно в
занятые небоскребы в час пик).Интеллектуальные системы запрограммированы
нести гораздо больше людей вверх, чем вниз в начале
день и наоборот в конце дня.

Как лифты используют энергию

С научной точки зрения, лифты все об энергии. Добраться от земли до 18го
пол, поднимаясь по лестнице, вы должны перенести вес своего тела
против силы притяжения вниз. Энергия, которую вы тратите
в процессе (в основном) превращается в потенциальную энергию, поэтому
подъем по лестнице дает увеличение вашей потенциальной энергии (поднимаясь)
или уменьшение вашей потенциальной энергии (снижение).Это пример закона сохранения энергии в действии.
У вас действительно есть больше потенциальной энергии наверху здания, чем на дне, даже если это не ощущается по-другому.

Для ученого лифт — это просто устройство, которое увеличивает или уменьшает человека
потенциальная энергия без них не нужно поставлять эту энергию
сами: лифт дает вам потенциальную энергию, когда вы поднимаетесь
и он забирает у вас потенциальную энергию, когда вы спускаетесь. В
теория, которая звучит достаточно легко: лифт не нужно будет использовать много
энергии вообще, потому что она всегда будет возвращать столько же (когда это
понижается), поскольку это выдает (когда это повышается).К сожалению это не
все так просто. Если бы все лифт был простым подъемником с
Клетка, проходящая через шкив, потребляет значительное количество энергии.
поднимать людей, но у них не было бы возможности вернуть эту энергию: энергия
просто потеряйтесь от трения в тросах и тормозах (исчезают
в воздух как отработанное тепло), когда люди возвращались вниз.

Сколько энергии использует лифт?

Фото: лифты не просто свисают с одного кабеля: в случае поломки автомобиля есть несколько прочных кабелей, поддерживающих автомобиль.Если случится худшее, вы обнаружите, что часто есть телефон экстренной внутренней связи, который вы можете использовать в лифтовом вагоне, чтобы вызвать помощь.

Если лифт должен поднять слона (весом, скажем, 2500 кг) на расстояние около 20 м
в воздух, он должен снабдить слона 500 000 джоулей
дополнительная потенциальная энергия. Если он делает подъем за 10 секунд, он должен
работать со скоростью 50000 джоулей в секунду или 50000 Вт, что
примерно в 20 раз больше энергии, чем использует обычный электрический тостер.

Предположим, лифт несет слонов весь день (10 часов или 10 × 60 = 600
минут или 10 × 60 × 60 = 36 000 секунд) и подъем в течение половины этого времени
(18 000 секунд). Для этого потребуется всего 18 000 × 50 000 = 900
миллион джоулей (900 мегаджоулей) энергии, что равно 250
киловатт-часов в более привычных терминах.

На самом деле, лифт не будет на 100 процентов эффективен: вся энергия, которую он взял от
электроснабжение не будет полностью преобразовано в потенциальную энергию в
восходящие слоны.Некоторые будут потеряны для трения, звука, тепла,
сопротивление воздуха (сопротивление) и другие потери в механизме. Таким образом, реальное потребление энергии будет
быть несколько большим.

Это звучит как огромное количество энергии — и это так. Но многое из этого
можно сохранить с помощью противовеса.

Противовес

Фото: противовес движется вверх и вниз на колесах, которые следуют за направляющими на боковой стороне
шахта лифта. Кабина лифта находится наверху этого вала (вне поля зрения), поэтому противовес находится внизу.Когда автомобиль движется вниз по валу, противовес движется вверх — и наоборот. Каждый автомобиль имеет свой собственный противовес, поэтому автомобили могут работать независимо друг от друга. На этом рисунке вы также можете видеть двери на каждом этаже, которые открываются и закрываются только тогда, когда кабина лифта выровнена с ними.

На практике лифты работают несколько иначе, чем простые подъемники. Лифт вагон
уравновешен тяжелым противовесом, который весит примерно столько же
сумма как автомобиль, когда он загружен наполовину (другими словами, вес
самого автомобиля плюс 40–50 процентов от общего веса, который он может нести).Когда лифт идет
вверх, противовес опускается — и наоборот, что помогает нам в
четыре пути:

Противовес облегчает подъем и опускание двигателя — просто
так как сидя на качелях, намного легче поднять чью-то
вес по сравнению с поднятием их на руках. Благодаря
противовес, двигателю нужно приложить гораздо меньше усилий для перемещения
машина либо вверх, либо вниз. Предполагая, что автомобиль и его содержимое весят больше, чем противовес, все
двигатель должен поднять это разница в весе между двумя и поставить немного больше
сила для преодоления трения в шкивах и тд.
Поскольку задействовано меньшее усилие, кабели испытывают меньшую нагрузку, что делает лифт
немного безопаснее.
Противовес уменьшает количество энергии, необходимое двигателю. Это
интуитивно очевидно для любого, кто когда-либо сидел на качелях: предполагая
качели правильно сбалансированы, вы можете качаться вверх и вниз на любое количество
времен, не уставая, совсем не
поднимая кого-то на руки, что очень быстро утомляет. это
Точка также следует из первого: если двигатель использует
меньше сил для перемещения машины на одинаковое расстояние, она делает меньше работы
против силы тяжести.
Противовес уменьшает количество торможения, которое необходимо использовать лифту. Представь если
противовеса не было: тяжело нагруженный лифт
действительно трудно тянуть вверх, но, на обратном пути, будет иметь тенденцию
мчаться на землю сам по себе, если бы не было какого-то
крепкий тормоз, чтобы остановить его. Противовес значительно облегчает контроль
лифт вагон

В другой конструкции, известной как дуплексный лифт без противовеса, подключены две машины
к противоположным концам одного и того же кабеля и эффективно сбалансировать каждый
другие, избавляясь от необходимости в противовес.

Предохранительный тормоз

Каждый, кто когда-либо путешествовал на эскалаторе, думал о том, что, если кабель
удерживая эту вещь вдруг ломается? Будьте уверены, нет ничего
беспокоюсь о. Если кабель обрывается, различные системы безопасности предотвращают
лифт вагона падает на пол. Это был великий
новшество, которое Элиша Грейвс Отис сделал еще в 1860-х годах. Его
Лифты не были просто поддержаны веревками: они также имели
храповая система в качестве резервной копии. Каждая машина бежала между двумя
вертикальные направляющие с крепкими металлическими зубцами
их.В верхней части каждой машины был подпружиненный механизм
с прикрепленными крючками. Если трос сломался, крюки натянулись
наружу и заклинило в металлические зубья в направляющих,
надежно запереть машину на месте.

Как работал оригинальный лифт Otis

Работа: Лифт Отис. Благодаря чудесам Интернета, действительно легко взглянуть на оригинальные патентные документы и точно узнать, о чем думали изобретатели. Здесь, любезно США Патент и Торговая марка
Канцелярия, является одним из рисунков Элиши Грейвса Отиса, представленных с его патентом «Подъемный аппарат» от 15 января 1861 года.Я немного раскрасил его, чтобы его было легче понять.

Очень упрощенно, вот как это работает:

Отделение лифта (1, зеленого цвета) поднимается и опускается с помощью системы подъема и шкива (2) и движущегося противовеса (не видно)
в этой картине). Вы можете видеть, как лифт плавно перемещается между вертикальными направляющими планками: он не просто тупо свисает с веревки.
Трос, который выполняет весь подъем (3, красный), обматывает несколько шкивов и основной барабан.Не забывайте, что этот лифт был изобретен до того, как кто-то действительно использовал электричество: его поднимали и опускали вручную.
В верхней части кабины лифта находится простой механизм, состоящий из подпружиненных рычагов и шарниров (4). Если основной кабель (3) ломается, пружины выталкивают две прочные планки, называемые «собачками» (5), поэтому они фиксируются в вертикальных стойках с направленными вверх зубцами (6) с обеих сторон. Это устройство с храповым механизмом надежно фиксирует лифт на месте.

Фото: современный лифт имеет много общего с оригинальным дизайном Otis.Здесь вы можете увидеть маленькие колеса по краям кабины лифта, которые помогают ей плавно двигаться вверх и вниз по направляющим планкам.

По словам Отиса, ключевая часть изобретения заключалась в том, чтобы «иметь собачки и зубья крюка для стоек, по существу, как показано на рисунке, так что вес платформы в случае поломки каната вызовет собачки и зубы, чтобы соединить и предотвратить случайное разделение одного и того же ».

Если вы хотите получить более подробное объяснение, взгляните на оригинальный патент Otis, Патент США № 31,128: Улучшение в подъемном устройстве.Более подробно объясняется, как лебедка и шкивы работают с противовесом.

ли Отис изобрел лифт?

Нет, он изобрел лифт безопасности: он отметил, как обычные лифты могут выходить из строя, и придумал лучший
дизайн, который сделал их безопаснее. Лифт Отис датируется серединой 19-го века, но обычные лифты датируются
намного дальше — насколько греческие и римские времена. Мы можем проследить их до более общих видов подъемного оборудования, таких как краны,
брашпили и кабестаны; древние водоподъемные устройства, такие как шадуф (иногда пишется как шадуф), основанные на некой качающейся качалке, вполне могли вдохновить использование противовесов в ранних лифтах и подъемниках.

регуляторы скорости

Большинство лифтов имеют совершенно отдельную систему регулирования скорости, которая называется
губернатор, который является тяжелым
маховик с
массивные механические руки построены внутри него. Обычно руки держатся внутри
маховик от здоровенных пружин, но если лифт движется слишком быстро, они
вылететь наружу, толкая рычаг механизма, который отключает одну или несколько тормозных систем.
Во-первых, они могут отключить питание двигателя лифта. Если это не удается, и подъем продолжает ускоряться,
руки вылетят еще дальше и приведут в действие второй механизм, включив тормоза.Некоторые губернаторы полностью механические; другие являются электромагнитными;
третьи используют смесь механических и электронных компонентов.

Работа: Как работает губернатор. Подъемный двигатель (1) приводит в движение шестерни (2), которые вращают шкив (3) — колесо с канавкой, которое направляет основной трос. Кабель поддерживает как противовес (4), так и подъемную тележку (5). Отдельный трос регулятора (6) прикреплен к кабине лифта и механизму регулятора справа. Регулятор состоит из маховика с центробежными рычагами внутри (7).Если подъемник движется слишком быстро, рычаги вылетают наружу, приводя в действие предохранительный механизм, который тормозит трос регулятора (8) и замедляет его. Поскольку трос регулятора теперь движется медленнее, чем основной трос и сам автомобиль, он активирует другой механизм, который заставляет фрикционные тормоза вылетать из кабины лифта на его внешние направляющие, что приводит к плавному и безопасному останову (аналогично путь к оригинальному механизму безопасности Otis).

Работа: пример полностью механического управляющего механизма, разработанного инженерами Otis в 1960-х годах.Вы можете видеть маховик (серый) с центробежными рычагами внутри (светло-синий) и пружинами, которые удерживают их (желтый). Когда колесо вращается слишком быстро, рычаги вылетают наружу, приводя в действие тормозное устройство, которое прикладывает пару подпружиненных рычагов (темно-синего цвета) к тросу регулятора (коричневого цвета). Из патента США 3327811: губернатор Джозеф Мастроберте, компания Otis Elevator, запатентован 27 июня 1967 года. Произведение любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США (с добавлением цветов, облегчающих понимание).

Другие системы безопасности

Современные лифты имеют несколько систем безопасности.Как и кабели на подвеске
мост, кабель в лифте сделан из множества металлических жил
проволочного троса скручены вместе, поэтому небольшая неисправность одной части кабеля не
по крайней мере, собирается вызвать какие-либо проблемы. Большинство лифтов также имеют
несколько отдельных кабелей, поддерживающих каждую машину, поэтому полный отказ одного кабеля оставляет
другие функционируют на своем месте. Даже если все кабели сломаются, эта система все равно удержит автомобиль на месте.

Наконец, если вы когда-либо смотрели на прозрачный стеклянный лифт, вы заметили гигант
гидравлическая или газовая пружина
буфер в нижней части, чтобы смягчить удар
если предохранительный тормоз должен как-то выйти из строя.Благодаря Элише Грейвз Отис, и
многие талантливые инженеры, которые пошли по его стопам, вы
гораздо безопаснее в лифте, чем в машине.

Как работает гидравлический лифт?

Работа: гидравлический лифт с энергосберегающим противовесом. В этой конструкции пассажирский вагон (1) поддерживается гидравлическим поршнем прямого действия (2), соединенным с помощью гидравлического насоса (3), приводимого в действие двигателем (4), соединенным со вторым гидравлическим цилиндром (5), который управляет противовес (6).Когда кабина лифта падает, насос передает гидравлическую жидкость от одного плунжера (2) к другому (5), таким образом избегая необходимости резервуара для жидкости. Мой рисунок основан на проекте Отиса, описанном в патенте США 5975246: гидравлически сбалансированный лифт Ренцо Тоски, Otis Elevator Company, запатентованный 2 ноября 1999 года.

Лифты, которые работают с кабелями и колесами, иногда называют тяговыми лифтами , потому что они
привлекать тягу к машине и противовес. Однако не все лифты работают таким образом.В небольших зданиях довольно часто встречаются гидравлические лифты , которые поднимают и опускают
одиночная машина с гидравлическим поршнем (поршень, заполненный жидкостью, похожий на те, которые работают на строительных машинах, таких как бульдозеры и краны). Гидравлические лифты механически проще и, следовательно, дешевле в установке, но, поскольку они, как правило, не используют противовесы, они потребляют больше энергии, поднимая и опуская автомобиль. Иногда гидроцилиндр устанавливается непосредственно под автомобилем и толкает его вверх и вниз (конструкция, известная как прямого действия).В качестве альтернативы, если для этого нет места, плунжер можно установить сбоку от подъемного вала, управляя автомобилем с помощью системы канатов и шкивов (в конструкции, известной как косвенного действия). Более сложные лифты, такие как показанный здесь, используют несколько гидравлических цилиндров и противовесов.

Узнайте больше

На этом сайте

Другие полезные сайты

Elevator World: отраслевой журнал, в котором представлено много интересных материалов о последних событиях в мире «движения людей».»

Статьи

В новых предлагаемых лифтах метро некоторые видят риск терроризма Сары Маслин Нирджан. «Нью-Йорк таймс», 22 января 2018 года. Лица, которые могут сделать метро более доступным, противостоят некоторым жителям Манхэттена как потенциальные угрозы безопасности.
Энди Ньюман, едет на капсуле времени в квартиру 8G. The New York Times, 15 декабря 2017 года. Празднование старомодно, вручную
управляемые лифты.
к лифтам, а затем к яме. Автор Julie Besonen.Нью-Йорк Таймс. 22 августа 2014 года. Увлекательное знакомство с Историческим музеем Лифта.
Самый быстрый лифт: Испытательная вышка Hyundai Elevator от Элизы Стрикленд. IEEE Spectrum. 1 июня 2011 года. Современным небоскребам требуются современные лифты, способные двигаться со скоростью 64 км / ч (40 миль в час).
Небо — это предел: подъемные краны и грузоподъемные механизмы, созданные человеком, автор Крис Де Декер, журнал Low-Tech, 25 марта 2010 года. Более общий взгляд на историю механического подъема.
О Шоне Куглане, BBC News, 6 апреля 2007 г.Краткий исторический обзор лифтовой техники от Отиса до Тайбэя 101.
Умные Лифты Клайвом Томпсоном. The New York Times, 10 декабря 2006 года. Miconic 10 доставляет людей к месту назначения быстрее, направляя пассажиров к различным лифт-машинам в вестибюле.
Fast Lifts превращаются в книги рекордов: BBC News, 16 декабря 2004 г. Как быстро могут работать подъемники?

Книги

Лифты

,Гидравлические лифты

— как работают лифты

Концепция лифта невероятно проста — это просто отсек, прикрепленный к подъемной системе. Привяжите кусок веревки к коробке, и вы получите базовый лифт.

Конечно, современные пассажирские и грузовые лифты намного сложнее. Им нужны передовые механические системы, чтобы выдерживать значительный вес лифта , автомобиля и его груза. Кроме того, им нужно механизмов управления , чтобы пассажиры могли управлять лифтом, и им нужно устройств безопасности , чтобы все работало без сбоев.

На сегодняшний день широко используются две основные конструкции лифтов: гидравлические лифты и канатные лифты .

Гидравлические лифтовые системы поднимают автомобиль с помощью гидравлического поршня, поршень с гидравлическим приводом, установленный внутри цилиндра. Вы можете увидеть, как эта система работает на диаграмме ниже.

Этот контент не совместим с этим устройством.

Цилиндр соединен с системой для перекачки жидкости (как правило, гидравлические системы, подобные этой, используют масло, но другие несжимаемые жидкости также будут работать).Гидравлическая система состоит из трех частей:

Резервуар (резервуар для жидкости )
Насос , приводимый в действие электродвигателем
Клапан между цилиндром и резервуаром

Насос нагнетает жидкость из бака в трубу, ведущую к цилиндру. Когда клапан открыт, жидкость под давлением пройдет путь наименьшего сопротивления и вернется в резервуар для жидкости.Но когда клапан закрыт, жидкости под давлением некуда идти, кроме как в цилиндр. Когда жидкость накапливается в цилиндре, она толкает поршень вверх, поднимая кабину лифта.

Когда автомобиль приближается к нужному полу, система управления посылает сигнал на электродвигатель для постепенного отключения насоса. Когда насос выключен, в цилиндр больше не поступает жидкость, но жидкость, уже находящаяся в цилиндре, не может вытечь (она не может течь обратно через насос, а клапан все еще закрыт).Поршень опирается на жидкость, а машина остается на месте.

Чтобы опустить автомобиль, система управления лифтом посылает сигнал на клапан. Клапан управляется электрически с помощью основного электромагнитного переключателя (информацию о работе электромагнитов можно найти в разделе «Как работают электромагниты»). Когда соленоид открывает клапан, жидкость, которая собралась в цилиндре, может вытечь в резервуар для жидкости. Вес автомобиля и груза толкает поршень вниз, который вытесняет жидкость в резервуар.Машина постепенно спускается. Чтобы остановить автомобиль на нижнем этаже, система управления снова закрывает клапан.

Эта система невероятно проста и очень эффективна, но у нее есть некоторые недостатки. В следующем разделе мы рассмотрим основные недостатки использования гидравлики.

2.972 Как работает лифт

ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ:
Перемещать людей и тяжелые предметы из одного места в другое выше или ниже,
расположение.

ПАРАМЕТР ДИЗАЙНА: An
Лифт может быть использован для удовлетворения этих требований.

ФОНОВЫЙ РАЗДЕЛ:

Для этого элеватор включает электрическую энергию
в механическую (вращательную) мощность.Тормоз лифта должен быть спроектирован так, чтобы
гарантия безопасности при обычном дневном использовании. Тормоз также должен быть в состоянии задействовать экстремальный
случаи, когда кабель лифта поврежден или другой
непредвиденные обстоятельства возникают. Кроме того, лифт должен подниматься и опускаться
пассажиры максимально эффективно. Если используется коллекция лифтов, комплекс
Контроллер обычно контролирует их.

Лифт должен соответствовать заданным пространственным требованиям здания.Это должно быть
сделано достаточно большим, чтобы справиться с обычным ежедневным движением и переместить необходимые объекты
в здании. Он не может быть сделан слишком большим и, следовательно, влияет на структуру
само здание. Возможные ограничения по весу, перевозимому внутри лифта, могут
определяется по размеру двигателя и других компонентов внутри лифта
система. Этот предел веса должен быть достаточно большим, чтобы справиться с ежедневным использованием.

ГЕОМЕТРИЯ / СТРУКТУРА И ОБЪЯСНЕНИЕ КАК ЭТО РАБОТАЕТ / ИСПОЛЬЗУЕТСЯ:

Тяговый привод / Roping System

Канатная система используется для крепления двигателя / редуктора, кабины лифта и
противовес.Есть много разных видов аранжировок, которые можно использовать. В одном
возможное расположение, как показано на рисунке 2, оба конца подъемной канатной
на якорь луча. Лифт и противовес прикреплены
освободить движущиеся шкивы. Тяговый привод прикреплен к неподвижному шкиву.

Тяговый привод — это метод преобразования входной механической мощности (в данном случае
превращение вала) в полезную механическую силу в системе (вертикальное движение
лифта).Трение между канатами и канавками шкива, которые режутся на
шкив инициирует тяговое усилие между тяговым приводом и канатом.

Когда тяговый привод вращается, мощность передается от тягового привода к
Лифт машины и противовес. Мощность нужна только для перемещения несбалансированной нагрузки между
лифт и противовес.

Gears

Функция лифта заключается в преобразовании начальной электрической энергии, которая запускает
двигатель, в механическую мощность, которая может быть использована системой.Лифт состоит из
двигатель и, чаще всего, система червячного редуктора. Червячная передача состоит из
червячная передача, обычно называемая червячной, и большая круглая передача, обычно называемая червячной
передача. Эти две шестерни, которые имеют оси вращения, перпендикулярные друг другу, не только
уменьшить скорость вращения тягового шкива (1), но также изменить плоскость
вращение. Уменьшая скорость вращения, используя редуктор, мы также
увеличивая выходной крутящий момент, следовательно, имея возможность поднимать более крупные объекты для
заданный диаметр шкива.Червячная передача выбрана из других типов возможностей передачи
из-за его компактности и способности противостоять более высоким ударным нагрузкам. Это также
легко прикрепляется к валу двигателя, иногда с помощью муфты. Шестерня
Коэффициенты снижения обычно варьируются от 12: 1 до 30: 1.

Компонентом двигателя лифтовой машины может быть двигатель постоянного тока или двигатель переменного тока.
Двигатель постоянного тока имел хороший стартовый крутящий момент и простоту управления скоростью. Двигатель переменного тока больше
регулярно используется из-за своей прочности и простоты.Мотор выбирается в зависимости от
замысел для лифта. Мощность, необходимая для запуска автомобиля в движении, равна
способность преодолевать статическое или стационарное трение и ускорять массу от покоя до
максимальная скорость. Соображения, которые должны быть включены в выбор приемлемого двигателя:
хорошее регулирование скорости и хороший пусковой момент. Кроме того, отопление
Различные электрические компоненты в непрерывном режиме не должны быть чрезмерными.

Тормоза

Наиболее распространенный элеваторный тормоз состоит из пружины сжатия, тормозных колодок
с прокладками и соленоидом в сборе.Когда соленоид не находится под напряжением, пружина
заставляет тормозные колодки захватывать тормозной барабан и вызывать тормозной момент. Магнит может
приложить горизонтальную силу для освобождения разрыва. Это можно сделать прямо на одном из
рабочие руки или через систему связи. В любом случае результат одинаков.
разрыв отрывается от шахты и скорость лифта восстанавливается.

В целях улучшения тормозной способности, материал с высоким коэффициентом
внутри разрывов используется трение, такое как цинковый асбест.Материал со слишком высоким
Коэффициент трения может привести к резкому движению автомобиля. Этот материал должен быть
выбран тщательно.

Обычно КПД станка с редуктором составляет 60 процентов для двигателя и коробки передач.
сборка. Эта эффективность была оценена для нагрузки 2500 фунтов, что соответствует регулярно
жилой лифт, движущийся со скоростью 1,75 м / с.

ДОМИНАНТНАЯ ФИЗИКА:

В системе лифта происходит передача энергии.Электроэнергия введена в
двигатель равен:

(для
двигатель переменного тока)

Где V — напряжение, а I / 2 — источник переменного тока.
Эта мощность затем передается через выходной вал двигателя,

где T — крутящий момент, а w — вращательное
скорость. Когда мощность передается через редуктор, выходная скорость будет
уменьшается и крутящий момент будет больше.Общая мощность будет немного ниже, чем
Система не на 100% эффективна. Натяжение на канате от шкива лифта равно
Масса лифта, Вт _и. Натяжение на канате от противовеса
W _c.

Рисунок 1. Диаграмма свободного тела
система шкивов

Следующий анализ был сделан для работы в устойчивом состоянии (без ускорения).
усилие на ведущем шкиве равно разнице двух приложенных напряжений на каждом
сторона. С одной стороны, эта сила равна W _и, а с другой стороны, это W _c. Следовательно, полезная сила, приложенная к шкиву 1 (привод
шкив):

Чтобы найти мощность, необходимую для движения лифта, либо скорость вращения
приводного вала (прикрепленного к шкиву 1) или скорость элеватора должна быть известна.Выходная мощность (при условии 100% эффективности),

где r — радиус шкива (шкив 1).

Рисунок 2. Поток мощности через
Типичный лифт

ОГРАНИЧИТЕЛЬНАЯ ФИЗИКА:

Как объяснено выше, тормоз удерживается пружиной и отпускается с помощью магнита.Диаграмма свободного тела ниже показывает, как эти силы распределяются. Сила, оказываемая
пружина намного ближе к штифтовому соединению и поэтому легко перекрывается
сила магнитного притяжения из-за его более длинного момента руки (большое расстояние от точки
вращения).

Рисунок 3. Схема разрыва
система

Рисунок 4.Свободная схема тела
система останова

УЧАСТКОВ / ГРАФОВ / СТОЛОВ:

Нет Submimtted

ГДЕ НАЙТИ ЛИФТЫ:

Лифты можно найти во многих жилых и деловых зданиях. Они используются не
только для перевозки людей, но и тяжелых предметов, которые в других случаях было бы трудно
транспорт.

ССЫЛКИ / ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Любомир Яновск. Лифт Механическая конструкция: принципы и концепции .

Англия: Ellis Horwood Limited, 1987.

George R. Srakosch. Справочник по вертикальной транспортировке

Третье издание. John Wiley & Sons, Inc., 1998.

Кабельная система — как работают лифты

Наиболее популярной конструкцией лифта является канатный лифт . В канатных лифтах автомобиль поднимается и опускается тяговыми стальными канатами, а не толкается снизу.

Канаты прикреплены к кабине лифта и обмотаны вокруг шкива ( 3 ). Шкив — это просто шкив с канавками по окружности. Шкив захватывает канаты подъема, поэтому при вращении шкива канаты также перемещаются.

Шкив соединен с электродвигателем ( 2 ). Когда двигатель вращается в одну сторону, шкив поднимает лифт; когда двигатель вращается в другую сторону, шкив опускает лифт. В безредукторных элеваторах двигатель вращает шкивы напрямую. В приспособленных лифтах двигатель вращает зубчатую передачу, которая вращает шкив. Как правило, шкив, двигатель и система управления ( 1 ) все размещены в машинном отделении над шахтой лифта.

Этот контент не совместим с этим устройством.

Канаты, которые поднимают автомобиль, также связаны с противовесом ( 4 ), который висит на другой стороне шкива. Противовес весит примерно столько же, сколько автомобиль, наполненный до 40 процентов. Другими словами, когда автомобиль заполнен на 40 процентов (среднее количество), противовес и автомобиль идеально сбалансированы.

Целью этого баланса является сохранение энергии.При равных нагрузках с каждой стороны шкива требуется лишь небольшое усилие, чтобы склонить весы в ту или иную сторону. По сути, двигателю нужно только преодолеть трение — вес с другой стороны выполняет большую часть работы. Иными словами, баланс поддерживает почти постоянный уровень потенциальной энергии в системе в целом. Используя потенциальную энергию в кабине лифта (позволяя ей спуститься на землю), накапливается потенциальная энергия в весе (вес поднимается к вершине шахты).То же самое происходит в обратном порядке, когда лифт поднимается. Система похожа на качели с одинаково тяжелым ребенком на каждом конце.

Как кабина лифта, так и противовес едут по направляющим ( 5 ) вдоль боковых сторон шахты лифта. Рельсы предотвращают раскачивание автомобиля и противовеса, а также работают с системой безопасности, чтобы остановить автомобиль в чрезвычайной ситуации.

Канатные элеваторы намного более универсальны, чем гидравлические, а также более эффективны.Как правило, они также имеют больше систем безопасности. В следующем разделе мы увидим, как эти элементы работают, чтобы удержать вас от падения на землю, если что-то пойдет не так.

схема, принцип работы, устройство, расчет

Назначение элеватора в системе отопления

Как функционирует элеватор?

Расчет элеватора отопления

Заключение

Какие основные задачи элеватора?

Как устроены элеваторы?

Как работает элеватор?

схема, принцип работы, устройство, расчет

Основные недостатки

Возможные неисправности и ремонт

Неверный температурный режим

Неправильный расход теплоносителя

Неисправные части узла

Засоры и загрязнения

Элеватор что это такое

Элеватор — устройство и оборудование

Устройство элеватора

Оборудование элеваторов

Разновидности и классификация элеваторов

Люлечные и полочные элеваторы

Ковшовые элеваторы

Элеватор силосного типа

Для чего нужны элеваторы в системе отопления?

Что такое элеватор?

Для чего служит элеваторный узел

Принцип работы элеватора

Элеваторный узел отопления — что это такое и как работает

Что это такое и для чего используется

Принцип и схема работы

Основные элементы элеватора

Что такое элеватор отопления и как он работает?

Основные особенности систем центрального отопления

Как работает элеватор отопления?

Преимущества и недостатки элеватора отопления

Элеваторный узел

<img decoding="async" src="/800/600/https/adept-pruellage.ru/wp-content/uploads/2015/02/DFF8545-300x200.jpg" alt="_DFF8545" />

I. Промышленные элеваторы:

II. Фермерские элеваторы

III. Хранилище временного типа

Так же, читают :

Related Posts via Categories

Как работают лифты и подъемники?

Что такое лифт?

Как лифты используют энергию

Сколько энергии использует лифт?

Противовес

Предохранительный тормоз

Как работал оригинальный лифт Otis

ли Отис изобрел лифт?

регуляторы скорости

Другие системы безопасности

Как работает гидравлический лифт?

Узнайте больше

На этом сайте

Другие полезные сайты

Статьи

Книги

Лифты

— как работают лифты

2.972 Как работает лифт

Кабельная система — как работают лифты

Published by alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ