Как сделать дымогенератор своими руками для авто: Дымогенератор своими руками для авто

Содержание

Дымогенератор для проверки впускного тракта автомобиля из паяльника

Случилась беда, загорелась лампочка Check Engine на автомобиле, проверка сканером показала ошибку 0505, подсос воздуха, соответственно не правильный замер количества воздуха электроникой и неправильное смесеобразование. У меня на авто это выразилось в нестабильном холостом ходе и иногда зависании оборотов, двигатель не сбрасывал до холостых при перегазовках.

Проверка лёгким точечным разбрызгиванием быстрым стартом на впускной коллектор на холостых оборотах показала, что где-то есть отверстие, обороты повышались, но визуально место утечки определить не удалось. Нагнетание компрессором во впускной коллектор воздух под давлением тоже показал наличие утечки и немного сузило место, но опять-таки конкретное место не было найдено. Вспомнил про дымогенератор и загорелся сделать его самостоятельно, что и предлагаю Вашему вниманию.

В интернете полно всевозможных примеров, но в основном они базируются на свечах от дизельных двигателей, нихромовых проволоках и даже сигаретах. Капец. Ничего из этого у меня под рукой не оказалось, а вот сломанный китайский паяльник на 40 Вт завалялся. Отвалилось жало в месте крепления к пластмассовой ручке, к тому же он никак не хотел регулировать температуру жала, перегревался. Хорошо, что его не выбросил, из него нам нужен только керамический нагревательный элемент и шнур питания. Металлических трубок тоже не было, нашёл пластиковые от водяного фильтра, на первое время подойдёт.

Для изготовления я использовал:
1. Баночку от детского питания с металлической закрывающейся крышкой,
2. Металлическую сетку для мытья посуды,
3. Нагревательный элемент от паяльника,
4. Сетевой шнур с вилкой от этого же паяльника,
5. Пластиковую трубку, позже заменил на 2 металлических,
6. Холодную сварку.

Кстати, нашёл такой же нагревательный элемент отдельно на Алиэкспресс, может кому пригодится.

Для начала отмечаем места отверстий, центральное для стержня, боковые для трубок, через одну будем подавать воздух, другой конец подключим к впускному коллектору.

Просверливаем 3 отверстия под диаметр трубок и стержня от паяльника. Должно получиться как-то так.

Примерка нагревательного элемента.

…и трубок.

И всё вместе в банке.

Следующий этап, крепим нагревательный элемент, для этого оборачиваем самый кончик, который будет крепиться на крышке негорючим материалом, я использовал прокладку от мощной диодной сборки из сломанного блока питания компьютера.

Этой прокладкой обмотал кончик стержня и закрепил изолентой.

Следующий шаг — припаиваем сетевой кабель к элементу.

Чтобы залудить контакты, использовал паяльную кислоту.

Класс, можно паять провода. Сначала надеваем на провод кембрик, припаиваем.

Надеваем термоусадочный кембрик, нагреваем его.

Тоже самое со вторым контактом.

Подготавливаем к закреплению в крышке банки с помощью холодной сварки.

Перед использованием холодной сварки желательно намылить руки и дать мылу немного подсохнуть, потом прилипшие к рукам остатки холодной сварки легко смываются.

Закладываем в банку металлическую сетку, лучше использовать жёсткую. В продаже ещё есть мягкая, у меня она перегорала в месте соприкосновения со стержнем.

После затвердевания холодной сварки пробуем в работе. В работе перепробовал разные жидкости. Лучше всех дымит глицерин. В аптеке продаётся в баночках по 25мл за 25 руб, мне понадобилось 3.

Заметил, что нагревательный стержень раскаляется не по всей длине, а только по середине. И если жидкость соприкасается с этим местом, дыма становится больше.

После многих попыток с разными жидкостями, которые нашёл дома, пластиковые трубки начали плавиться, к тому времени нашёл металлические трубки. Хорошо подошли трубки от телескопической антенны со старого приёмника.

Дым начинает идти примерно через 10 секунд после включения и его интенсивность не уменьшается при продувке.

При проверке на автомобиле нашёл 3 места. Растрескались резиновые трубки в матерчатой оплётке, хотя визуально, на ощупь и изгиб были в идеальном состоянии, без дымогенератора точно не нашёл бы.

К сожалению, другие места показать не удалось, трудно одновременно чинить автомобиль и снимать. В заключении добавлю, что использовать такой дымогенератор в повседневной работе по ремонту автомобилей наверное не получится, но починить свою машину вполне возможно.

Работал в течении 15 минут (глицерин в баночке кипит, естественно баночка нагрелась) с небольшими перерывами для устранения неисправностей. Металлические трубки в местах соединения с клеем дали небольшую течь, возможно надо было пропаять эти места. Но в целом я результатом доволен. Ошибка пропала, холостой ход нормализовался и пропали зависания на повышенных оборотах. И по ощущениям машина лучше стала реагировать на педаль тормоза.

Часть экспериментов заснял на видео:

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Как найти неисправность в системе впуска с помощью сигареты — журнал За рулем

Мотор работает неровно: плохо заводится, неохотно разгоняет машину, «дрожит», расходует много топлива… Одна из возможных причин — «неучтенный» воздух в системе впуска. Эксперты ЗР рассказывают и показывают, как сделать дымогенератор для проверки системы на герметичность из подручных материалов — это бюджетно и просто.

Лишний воздух

Материалы по теме

Залог здоровья вашего автомобиля — герметичность его систем, в том числе впускной системы двигателя. Часто герметичность нарушается из-за того, что за время эксплуатации высыхают и трескаются различные резиновые уплотнители. Если через такие прокладки, находящиеся на впуске, в систему поступает неучтенный воздух, появляется «болезнь», которую довольно сложно диагностировать.

Сложно, но можно, если не игнорировать ряд симптомов подсоса воздуха во впуске: трудности запуска двигателя, перебои в его работе, непривычно большой расход топлива и т.  д. С поиском же мест, в которых нарушена герметичность системы, все гораздо интереснее.

В автосервисах для этой цели используют специальные дым-машины, или дымогенераторы, подавая дым во впуск двигателя. Он-то и помогает выявлять негерметичные соединения, просачиваясь через них. Однако эти машины достаточно дорогие. К счастью автолюбителей, аналог дымогенератора можно изготовить самостоятельно.

Дешево, надежно и практично

Мы не стали собирать подобное устройство, а нашли его в интернете: девайс, работающий по принципу дым-машины, придумал умелец из Ульяновской области. Изобретение дешевое, достаточно примитивное, но очень полезное.

Устройство собрано из подручных материалов и состоит из двух соединяющихся между собой частей. Первая — кусок трубы с краном, к которому подходит прозрачный шланг со штуцером на конце, вторая — мундштук с резьбовой втулкой и также со шлангом. В мундштук вставляется сигарета, которая прикуривается и создает дым. Обе части устройства соединяются и закручиваются. Шланг, отходящий от крана, подключается к запаске или колесу автомобиля. Это удобно, так как не нужно искать дополнительный ресивер. Кран приоткрывается, а шланг, идущий от мундштука, подключается, например, к пустому трубопроводу.

Девайс в деле

Прежде чем проводить диагностику впускной системы, необходимо подготовить двигатель. Снимаем патрубок с воздушного фильтра и заодно убираем крышку последнего — для наглядности. На патрубок поставим заглушку со штуцером. Так будет удобно контролировать выход дыма.

Воздух, необходимый для работы нашего нехитрого приспособления, возьмем из колеса автомобиля. Сначала убедимся, что кран на устройстве закрыт, иначе мы потратим воздух впустую. Прикручиваем штуцер на шланге, отходящем от крана, к колесному вентилю. Подавать дым в систему, чтобы выяснить, где нарушена герметичность, можно через любой вакуумный шланг системы. В данном случае лучше всего подойдет шланг с вакуумного усилителя. Приступаем непосредственно к диагностике.

Вставляем сигарету в мундштук, поджигаем ее, скручиваем обе части устройства. Слегка приоткрываем кран, чтобы сигарета не потухла. Убеждаемся, что дым идет. Вставляем шланг девайса в выбранный шланг на автомобиле. И ждем, пока дым поступит в систему. Из заглушки на патрубке воздушного фильтра пошел дым, зажимаем ее… и видим, как дым появляется где-то в районе второго цилиндра. Спустя некоторое время дыма становится заметно больше, он валит из-под корпуса датчика абсолютного давления. Вероятно, именно там подсохла прокладка и теперь пропускает воздух. Это и есть причина неисправности. Мы нашли негерметичность!

***

Обнаружить места, через которые во впуск просачивается воздух, легко с помощью самодельного дымогенератора. Устройство простое и дешевое, а работа несложная. Но это тот случай, когда незначительные вложения времени и средств избавляют от крупных затрат в будущем.

Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на [email protected]

Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.

Дымогенератор своими руками

Этой публикацией открываю новую рубрику «своими силами».
Ранее мы рассмотрели к чему приводит подсос воздуха во впускной коллектор и как с этой проблемой бороться. Итак для поиска неплотностей требуется дымогенератор. Где его взять? Можно приобрести новый, цена от 5000р. за отечественный и до несколько десятков тысяч за импортный аналог. Но для разовых работ это невыгодно. Предлагаю вашему вниманию недорогую конструкцию, которую можно собрать за 15 минут буквально «на коленке» из доступных запчастей. При разработке главным критерием была простота и минимум материальных затрат.

Для этого нам потребуется: обыкновенный продувочный воздушный пистолет, регулятор давления воздуха, источник сжатого воздуха и сигареты. Все запчасти можно приобрести в обычном инструментальном магазине. В качестве источника сжатого воздуха хорошо иметь компрессор. Если его нет, то воздух можно взять например из баллона колеса. Потребуется его совсем немного и большого давления не требуется.
Продувочный пистолет возможно придется немного доработать. Внутреннее отверстие носика, куда будет вставляться сигарета, должно иметь диаметр 8- 8,2 мм. Если оно меньше то его надо рассверлить до указанного размера.

Итак, соединяем регулятор давления воздуха с продувочным пистолетом. Подсоединяем к нему источник сжатого воздуха. Далее надо отрегулировать давление и подачу воздуха. На моем экземпляре давление получается около 0,5 бар в стенку и по мере открытия клапана на пистолете оно падает почти до нуля. Короче нам надо получить минимальный поток воздуха, который обеспечит устойчивое дымление. Возможно придется немного поиграть давлением, чтобы получить оптимальный выход дыма.

Далее все просто. Поджигаем сигарету, быстренько вкручиваем носик в пистолет и вуаля! Несколько десятков литров ароматного дыма к вашим услугам. И помните- курение вредит вашему здоровью.

Для профессиональной диагностики есть второй, более сложный вариант дымогенератора.скачать dle 10.6фильмы бесплатно

Метки к статье: Подсос воздуха

Жидкость для дым машины своими руками [DMX-512.RU]

В этой статье я расскажу как самому приготовить дым жидкость используя обычную дистиллированную воду и медицинский глицерин. Бывают случаи когда фирменной жидкости под рукой нет, а дым нужен прям сейчас, ну и другие случаи когда хозяин клубаклоповника хочет сьэкономить на дым жидкости катаясь на новой бентли. Ну отступим от лирической части перейдем к делу.

Запомните! Важно ВСЕГДА использовать ДИСТИЛЛИРОВАННУЮ ВОДУ. Около 10 заправок обычной водой приведет к накипи, и еще более сложной ситуации на стенках испарителя.

Самая лучшая марка глицерина для дым машины это ПК-94. Это чистейший глицерин, хорошо растворим в воде. Были протестированны и другие марки Д-98,Т-88 и другие применяемые в кондитерской продукции. ПК-94 самый лучший для дымления.

Также был изучен состав на купленных канистрах с фирменной дым жидкостью:

  * 80% Дистиллированная вода
  * 15% Глицерин
  * 5% Спирт(10% водка=))

Глицерин можно найти в любой аптеке, продается он в свободной форме и стоит недорого.

Чем больше глицерина в смеси, тем гуще будет дым. Но убедитесь, что это как минимум 65% дистиллированной воды. Вот примерные соотношения, которые я использую:

  • 65% воды и 35% глицерина для очень густого тумана

  • 75% -80% воды и 25% -20% глицерина для обычного тумана

  • 85% -90% воды и 15% -10% глицерина для легкого тумана

Если вы нальете в смесь слишком много глицерина во время поиска самого густого дыма, вы можете вообще не получить его.
Кроме того, если вы наливаете жидкость в дым машину и чувствуете необычный запах гари, значит, вы залили слишком много глицерина. Если вы делаете это впервые, начните с обычной 25% смеси глицерина . Это была моя первая удачная жидкость для дыма, и я использую это соотношение.


Следует помнить, чем больше глицерина, тем больше летает его в воздухе. Он же оседает на все, не стоит сильно задымлять помещение.

Для очистки накипи, хорошенько прогреть дым машину смешать 13% уксус и 1 литр дистиллированной воды и все это дело прогнать через дым машину.

Ароматизаторы добавляем на свой страх и риск. Хорошо идут ароматизаторы от электронных сигарет. Главное с этим делом не переборщить. Я обычно полностью выливаю 50мл флакон с ароматизатором для сигарет. Получается еле уловимый не надоедающий приятный аромат. На своем опыте скажу лучше использовать менее сладкие вкусы яблоко, ежевика, малина.

Важно! Не покупайте ароматизированное масло, или жидкости на маслянной основе, можно навсегда испортить дым машину.

Если дым машина забилась, или плотность дыма и интенсивность маленькая, попробуйте прочистить дым машину чистящим раствором.

Вот такой канистры на 26 литров ПК-94, при ОЧЕНЬ усиленном использовании вам хватит на полгода.

Экономия в 4-5 раз на дым жидкости.

Дымогенератор • CHIPTUNER.RU

Дымогенератор

©Михаил Кочкин (aka КММ), г. Волжский.

Судя по живому интересу, проявленному посетителями форума к возможности самостоятельного изготовления данного устройства, было решено оформить описание в виде отдельной статьи.

Обсуждение данного приспособления на форуме

Для начала предлагаю Вам посмотреть следующий видеоролик, в котором рассказывается для чего нужен дымогенератор.

А теперь предлагаю свой вариант дымогенератора. Источником дыма является детское масло «Johnson’s Baby». Нагревательным элементом служит факельная свеча 1102.3740 от КАМАЗа. Данная свеча рассчитана на 18 V, ток потребления – 6 A. Я ее доработал. Отверстие для подачи топлива заглушил. 

Принцип работы генератора:

 

В моем варианте корпусом послужила старая оправка для сальника с некоторыми доработками. Крышкой дымогенератора послужила крышка от 20-ти литровой алюминиевой канистры, которые раньше вытачивали сами. Минимум токарных работ.

Фото свечи:

И, наконец, окончательный вариант устройства:

Механический таймер для дымогенератора взят от старой стиральной машины. Также подойдут таймеры от СВЧ-печей. 

Для нормальной работы уcтройства необходимое давление должно составлять 0,8 – 1 атм., которое можно получить от любого компрессора.

Привожу чертежи своего дымогенератора (основы). Конструктивно может быть выполнено и по-другому.

 

Сразу отвечу на часто задаваемые вопросы.

Можно ли использовать для подачи воздуха отверстие в свечи? 

Да, можно. Но при этом трубка подачи воздуха должна находиться выше уровня масла. И свечу надо поместить в саркофаг, иначе при такой подаче воздуха вместе с дымом будет попадать масло.

Почему штуцера для подачи воздуха и дыма находятся под углом? 

Потому что  корпус был изготовлен из уже существующей заготовки, но это оправдалось и конструктивно. Нет перегибов шлангов.

Какой должен быть уровень масла? 

Уровень масла должен быть чуть ниже высшей  точки свечи. Масло непосредственно заливается в корпус.

Что может быть использовано в качестве нагревательного элемента?

Могут быть использованы свечи накаливания от дизелей (срок службы свечей сильно зависит от их длительности включения. Таймер необходим).

 Немного о технике безопасности.  Воспламенение масла исключено из-за конструктивности применяемой свечи. Корпус дымогенератора очень сильно нагревается. Тут надо соблюдать предосторожности. Для начального нагрева масла таймер устанавливается на 4 – 5 минут. Если для  проверки утечки дыма не хватает, таймер можно включить еще на 2 – 3 минуты. 

Дымогенератор своими руками. | Автомобильный портал AVTOTECH

Ну вот и я обзавелся этим жизнено важным девайсом, под названием дамогенератор или дым машина. Курил много различных форумов, по данному вопросу. Принцип всех устройств, практически один и тот же. Покупать от 4-5тыр, жаба душила, да и недолговечные они. Поставленна была задача, изготовить дымогенератор из того что можно купить везде, что бы он был компактным в плане нерабочего состояния(модульным), следующий вопрос волновал, то что многие жалуются на нагрев металлических корпусов(изготовленных токарным способом), ну и последнее что бы его стоимость стремилась к нулю в адекватном смысле этого слова, что бы изготавливался очень быстро (не спеша в течении часа) ну и что бы в процессе работы, при выходе деталей дымогенератора из строя что бы замена и поиск их не составил труда.

И так корпус решено было сделать пластиковым(что бы не обжигаться и что бы не происходило замыканий на массу). За основу взята сантехническая американка диаметром 60 на нее накручен металлический переходник на 3/4 и в него вкручен переходник 3/4 на дюйм(такой же размер как у свечи), в который уже вкручена свеча накаливания с автомобиля дизельный Зил или Газон -они аналоги камазовских свечей, но только в отличии от камазовских рассчитаны на 9,5вольт, что нам и нужно, так как запитывать, собираюсь от 12 вольтовой акб и вообще не требуют доработки(обрезания защитной оболочки элемента накала камазовского), далее с другой стороны вварен паяльником сантехническим за пять минут переходник с 60 диаметра на 40 и внего по убывающей впаяна американка 3/4 в которую вкручен переходник напол дюйма, а внего в свою очередь переходник(на 1/4) в который как раз хорошо подходят все переходники быстросъемы пневматические, ну собственно и все с корпусом закончили. Воздух решено было подавать снизу в свечу, поэтому жиклер и фильтр со свечки выкручены и на место подключения накручен от руки сосок с бескамерки с нипелем(нипель нужен что бы масло не вытекало через штуцер подачи свечки, ну и что бы быстро подключать аккумуляторный китайский насос подкачки. И так корпус дымогенератора в разобранном походном варианте получается герметичным, так как снизу нипель на подаче воздуха, а сверху клапан быстросъема пневматического(сначала был установлен, штуцер-быстросьем «папа», это он на начальных фото, потом поставлен быстросъем «мама» с обратным клапаном он показан на отдельных фото) и при снятом состоянии он закрыт, поэтому сливать масло после работы не требуется, а поотщелкивал насос и шланг пневматический и корпу генератора дыма кидаем в любом положении в ящик. При пользовании пистолета, сразу надо позаботиться, что бы он был открыт, так как может раздавить дымогенератор или сорвать сосок бескамерки со свечи большим давлением. Два дня проводились испытания, дым хороший, китайского самого дешевого насоса хватает за глаза, свечка нагревается сразу, дым при подключении, идет через 5 сек. Объем всасывающий камминса автобусного надул минуты за три, а это фильтр литров на 30, патрубки диаметром по 15 см и большой интеркулер. С помощью дымогенератора нашли трещину в интеркулере.

В планах сделать кронштейн для повешивания, под капотом, удлинитель подачи воздуха, и подключение с одних клемм. А так дымогенератор выглядит, не сильно топорным, как говорил хрюн «внушаетъ».

При чем к токарю вообще не пришлось обращаться, все штуцера и быстросъемы покупные, и по размерам и диаметру корпуса можно эксперементировать, в зависимости от фантазии и наличии сантехнических деталей.

Да забыл указать, что данному генератору пофиг на уровень масла в нем, тоесть не надо ловить скока залить, и работает даже когда элемент накала свечи полностью закрыт маслом.

Итого стоимость всего рабочего девайса обошлась:

1. Сантех детали(американки переходники и т.д.) = 600р.

2. насос китайский 370р.

3.пневмошланг(быстросьемный) = 220р

4 пневмопистолет (быстросъемный) китай = 150р

5 переходник быстросъема = 80р

6. свеча накаливания коллектора дизеля (Зил, Газ) 9,5вольт = 150р

7. удлинитель, с крокодилами = уже имелся в наличии.

8. сосок бескамерной шины = 30р

9. провода, клеммы, штеккера = уже имелись в наличии.

Итого 1600 рубликов.

Если не быть столь требовательным, как то не предъявлять к дымогенератору быстроту разбора(быстросъемы) и обходиться как большинство без пистолета пневматического, а пользоваться обычной шлангочкой то стоимость уже будет 1150, готового, а самое главное автономного девайса, тоесть не привязанного к стационарному компрессору. На форумах за такую цену предлагают только один корпус дымогенератора, выточенного токарем, плюсуем сюда свечку, шланги от компрессора, собственно сам компрессор и ………….

Собственно считаю очень демократичная альтернатива покупному генератору дыма, как по цене, так и по легкости исполнения, для начинающих и новичков самое то.

Удачи в диагностике.

Ну вот собрал еще один экземпляр дымогенератора от чавой-то, обозвал его чавой-№2.

Собственно принцип тот же свечка накала для работы в бортовом питании 12вольт. китай-компрессор, сантех и пневмо комплектующие. Только все сделано компактно, и в сложенном ввиде все помещается в корпусе(чемоданчике) компрессора. Для выездов, самое то, полностью автономный (тоесть не требующий стационарного компрессора) и компактый генератор дыма. описывать его сборку и из чего он сделан впринципе не вижу смысла ввиду его повторяемости предыдущим, а различия все понятны, по фото.

Оба экземпляра (№1 и №2) были доработаны маслоуловителями в корпусе ДГ, собственно использованна металлическая мочалка для очистки сковородок. Первый ДГ вообще стал давать практически сухой дым(ввиду его большого объема), второй компактный экземпляр стал более приемлимо задерживать масло в корпусе ДГ(что ввиду малых размеров вполне неплохо), собственно из продаваемых дымогенераторов полностью исключить выброс небольшого количества масла смогут наверное конкуренты, ценой так в 40-50тыр. Ну пару капель масла за проверку одного авто считаю приемлимым, ну если хочется совсем что бы сухо было, тогда первый вариант самое то.

Да дым как и в первом ДГ так же начинает чадить на пару секунд раньше где то через секунды три, поэтому никокого «прогрева и разогрева» не требует.

Вот ссылка на видео работа данного ДГ чавой-№2.

Самодельный дымогенератор для RC модели — Радиоуправляемая машинка

Дымогенератор для RC модели

Самый простой способ получения дыма на радиоуправляемой модели — это использование специальных пиротехнических средств на базе селитры. 

Но, этот способ является не только дорогим, но весьма пожароопасным. К тому же он малоприменим на небольших радиоуправляемых машинках.



В RC автомоделизме больше подходит другой способ получения дыма, основанный на нагревании глицерина. Глицерин легко купить в аптеках.

Состав жидкости для дым машины

  • 80% Дистиллированная вода
  • 15% Глицерин
  • 5% Спирт (или в 2 раза больше по объему водки)

Важно использовать именно дистиллированную воду, так как в ином случае через 10-20 использований испаритель может оказаться забитым накипью.

Для тяжелого стелящегося дыма в жидкость добавляется немного соды или уменьшается количество спирта, для более летучего — количество спирта увеличивается.

Как сделать дымогенератор

Самый простой способ — использовать испаритель от электронной сигареты, в нем уже все есть и собрано в весьма компактном размере.

Можно и самостоятельно изготовить испаритель.

Для изготовления вам понадобится фитиль и нихром. Фитиль лучше приобрести в вейпшопе или заказать через интернет (см ссылки в конце статьи), В самом простом случае фитиль можно сделать из обычной ваты, но его придется часто заменять. Специальные фитили для вейпов делаются из негорючего материала и не требуют частой замены.

В электронных сигаретах начиная со среднего ценового диапазона используется металлическая сетка, она не требует никакого обслуживания.

Нихромовую спираль можно купить в хозмаге или на строительном рынке — ищите «спираль для плит».

Но гораздо меньше возни, если использовать готовый атомайзер от электронной сигареты.

Видеоинструкция Как сделать дымогенератор для RC модели

В видеоинструкции показано изготовление дымогенератора на базе электронной сигареты.

Кроме самого дымоиспарителя придется сделать и компрессор для дымогенератора.

Его принцип изготовления показан на видео ниже

Вместо штока из скрепки можно использовать неодимовые магниты на моторе и на мембране компрессора. Габариты и материалы для изготовления подбирайте самостоятельно под вашу радиоуправляемую модель.

Если вам нет необходимости делать выхлоп двигателя синхронизированным со звуком мотора (переодичным), то можно использовать более простой вариант — турбину.

Как сделать турбину для дымогенератора радиоуправляемого автомобиля смотрите на видео ниже.

Если вы делаете дым для дрифт машинки, то не лишнем будет установить подсветку дыма загорающуюся параллельно перегазовке.

Это позволит имитировать огонь из выхлопной трубы.

Товары из статьи:

E XY 3 М
Купить: AliExpress E XY электронная сигарета
Купить: AliExpress Оригинальный justfog Q16 Clearomizer
Купить: AliExpress

Удачных покатушек!

 Константин, Радиоуправляемые машинки

Похожие статьи:

Видеоподборки про RC моделизм → Гусеничный трофи RC4WD Trail Finder 2

Видеоподборки про RC моделизм → RC багги Furry Road

Видеоподборки про RC моделизм → Постапокалипсическая RC багги

Видеоподборки про RC моделизм → Возможности постапокалипсического багги

Самодельные радиоуправляемые автомобили → Самодельный краулер

Изготовление свечи накаливания на 12 вольт своими руками. Как сделать дымогенератор своими руками. Доработка свечи накаливания от Turnigy

Дело в том, что свечи накаливания облегчают запуск дизельного двигателя, и в случае их выхода из строя он не запускается или «утроится» и потребует поддержки стартера. Подумайте, с какими неприятностями может столкнуться владелец при замене этих элементов.

Зачем нужны свечи накаливания


Свечи накаливания нагревают цилиндры сгорания изнутри, облегчая воспламенение топливной смеси в дизельном двигателе.Работой свечей управляет блок управления, запитанный от источника питания от реле. Блок управления регулирует время, по истечении которого реле передает напряжение на свечи.

По большому счету, свечей накаливания — расходный материал в обслуживании дизеля, их рекомендуется менять каждые сто тысяч километров.

В наших условиях, когда автомобиль хранится на открытом воздухе, заводится зимой «в холод» и используется для поездок в городском цикле на короткие расстояния, часто с прогревом в режиме холостого хода, рекомендуется замена свечей накаливания. каждые 20-30 тыс. Км пробега , либо раз в полтора-два года.

Как определить необходимость замены


На неисправности свечей накаливания укажут трудности с холодным запуском дизеля.

Если одна свеча вышла из строя, двигатель может запуститься, но нормально работать не будет. Если две и более свечи сломаны, дизель задержится в момент заедания, будет работать нестабильно, потребуется поддержка стартера.

Самым верным признаком неисправности реле или блока управления свечей накаливания является отсутствие характерного щелчка , который слышен в момент поворота ключа в замке зажигания.Этот звук каждый день слышат владельцы дизельных двигателей внутреннего сгорания.

Свечи накаливания

можно проверить различными способами. Самый простой — проверить их мультимером , отсоединив проводку от центрального электрода в гнезде (колодце) свечи и измерив сопротивление последней прибором.

Основные правила замены свечей накаливания

  • Выбирайте оригинальные свечи от известных производителей, таких как Bosch, Beru, Delphi. Некачественные прослужат максимум один сезон.
  • Выбирайте свечи накаливания в зависимости от типа двигателя и в соответствии с рекомендациями производителя.
  • Поменять весь комплект, даже если кажется, что некоторые свечи исправны.

Типичные проблемы при замене заглушек


Демонтаж свечей накаливания, требующий замены, — простая задача только на первый взгляд .

Элементы довольно хрупкие, и неопытный автовладелец рискует сломать свечу , пытаясь открутить ее от ГБЦ.К тому же свеча внутри ГБЦ находится в довольно тяжелых условиях: блок может деформироваться из-за перегрева, колодец свечи может забиться отложениями сажи, которая буквально налипает на свечу и мешает ее нормальному извлечению.

В итоге, казалось бы, простая процедура извлечения приводит к тому, что хозяин не может адекватно рассчитать приложенные силы и просто «складывает головку» свечи — то есть по нити рвется хрупкий элемент.

В такой ситуации придется убрать свечу в мастерской. Это сложная и дорогостоящая работа, связанная с демонтажем ГБЦ и высверливанием остатков свечи зажигания из колодца.

Правильный демонтаж


Насколько легко и без последствий можно заменить свечу зажигания, зависит от того, как она была установлена.

Но есть еще один важный аспект — использование правильных инструментов.

Для снятия свечи нужно применить только динамометрический ключ … Момент силы, который необходимо приложить для отвинчивания заглушки, указывается производителем. Эту информацию следует изучить еще до процедуры замены элементов и строго ей следовать.

Полезный совет — демонтировать свечи накаливания после прогрева двигателя … В этом случае разница в коэффициентах теплового расширения материала свечей и головки блока цилиндров облегчит откручивание элементов.

Если свечу не удается убрать даже после достижения максимального усилия, стоит прекратить попытку.

В этом случае владельцу поможет метод пропитывания , когда проникающая смазка наносится на область резьбы свечи (можно заменить керосином). Затем нужно подождать, при необходимости повторив процедуру. Время ожидания может достигать суток и даже больше, но важно пропитать свечную нить смазкой.

Во время «замачивания» можно и даже нужно использовать машину в обычном режиме: нагрев и последующее охлаждение двигателя только помогут быстро «доставить» керосин или смазку на резьбу, чтобы свечу было легче удалить.

Если вам удалось открутить свечу по резьбе, но потом она застряла в колодце из-за накопившихся отложений, также придется применить метод «замачивания». Но в этом случае по понятным причинам запустить дизель уже невозможно. Продолжительное растворение нагара и сажи в свечном колодце с помощью керосина поможет вытащить свечу, не повредив ее.

Установка новой заглушки


Перед тем, как вкручивать новые элементы в головку блока цилиндров, обязательно нанесите керамической смазкой на резьбу и корпус свечи.Так будет намного проще удалить элемент, израсходовавший свой ресурс.

Второй важный момент — перед установкой свечи тщательно очистите резьбу и колодец от нагара и нагара .

В момент завинчивания будьте осторожны с силой. Если не установить новую свечу накаливания, это может нанести больше вреда, чем завинчивание больше, чем необходимо.

  • Если вы превысите рекомендованное усилие, вы рискуете сломать новую заглушку.
  • Если приложенного усилия недостаточно, газы прорвутся в колодец свечи.Образовавшийся таким образом нагар затруднит удаление элемента при плановой замене.

Мы писали о правильном запуске дизеля зимой.

Топливные форсунки для дизельного двигателя можно найти в нашем каталоге

Свеча накаливания, используемая в двигателях с калильным зажиганием, очень проста. Его сердцевина отделена от тела поронитовыми или слюдяными шайбами. Спираль прикрепляется тиснением одним концом к корпусу, а другим — непосредственно к сердцевине.Именно для этого в них предусмотрены прорези особой формы. Вместо сварки также можно использовать точечную сварку.

Работа свечи накаливания следующая: при запуске двигателя на сердечник и корпус начинает поступать напряжение, которое поступает от источника тока. Аккумуляторы обычно действуют как один и тот же источник. Свеча для моделей ДВС требует напряжения от полутора до трех вольт. Это когда свечи будут нормально работать и будет обеспечен светло-красный цвет свечи накаливания.В зависимости от материала вилки и ее сечения необходимое напряжение может варьироваться.

Если у конструктора есть желание выжать из собственного двигателя наибольшую мощность, то ему придется выбирать свечи не только для жаркой, но и для холодной погоды, т.е. предусмотреть две экстремальные температуры, которые могут быть в конкуренции. Делать это нужно только на тех листах, которые будут установлены непосредственно на соревнованиях.

Для моделей самолетов можно использовать немного другую свечу накаливания, которая имеет некоторые отличия от обычной, например, наличие металлического дефлектора, защищающего свечу зажигания от загрязнения топливом, когда двигатель работает на богатой топливной массе. .Пластина должна иметь ширину, равную внешнему диаметру спирали, а ее толщина должна составлять 0,2 — 0,3 мм. Обычно при производстве пластинок используется латунь или сталь. Дефлектор крепится контактной сваркой или заклепками к пазам корпуса свечи. Эта заглушка позволяет двигателю работать даже на малых оборотах. Конечно, необходимые свечи зажигания необходимо заранее проверить на двигателе, чтобы убедиться, что они исправны.

Многие новички в моделировании плохо представляют, что такое свеча накаливания, как она работает и чем отличается от свечи зажигания для двигателя внутреннего сгорания, и останавливаются лишь на скудной информации: свеча зажигания нужна для внутреннего сгорания двигатель, он используется для запуска и работы двигателя и…. все.

По сути, свеча накаливания — это система зажигания двигателя для данной модели. Устанавливается на двигателях, работающих на смеси нитрометана, в качестве альтернативы искровому зажиганию.

Свеча накаливания не имеет движущихся частей. Его рабочий элемент — неподвижная спираль.

С помощью свечи накаливания запускается двигатель внутреннего сгорания. Для этого к свече накаливания необходимо подключить свечу накаливания (это устройство нагревает катушку до температуры воспламенения топлива). После воспламенения топливной смеси двигатель запускается, и рабочая температура сгорания топлива поддерживает накаливание катушки свечи накаливания (без свечи накаливания).

Свечи накаливания

могут быть двух типов: стандартные свечи и турбо свечи. Стандартные свечи зажигания имеют корпус с прямой резьбой, через которую свеча ввинчивается в головку блока цилиндров.

Свечи

Turbo имеют коническую часть, которая ввинчивается в камеру сгорания. Коническая часть свечи соединяется с головкой в ​​специальной конической полости (головка специально разработана для этого типа свечей). За счет использования специальных свечей и разработанной для них головки достигается повышение компрессии, уменьшение потерь и, как следствие, большая производительность.

Стандартная заглушка герметизирована в головке с помощью медной прокладки, а заглушка турбонагнетателя имеет коническую форму.

Свечи зажигания

Turbo используются в двигателях объемом 3,5 куб. на соревнованиях. В других дисциплинах их использование (на соревнованиях) ограничено. При выборе стандартных или турбо-свечей для своей модели лучше отдать предпочтение традиционным свечам, так как их проще купить и они намного дешевле.

Свечи накаливания должны быть типа, рекомендованного производителем для вашего двигателя внутреннего сгорания.Выбирая свечу, обратите внимание на код, указывающий на рабочую температуру свечи (змеевика). Однако именно этот пресловутый код может помешать вам выбрать правильную свечу. К сожалению, у производителей нет единой системы маркировки свечей, и каждая из них выпускает от 2-4 до 10 и более типов свечей накаливания. Пора здесь заблудиться. Если вы не профессиональный гонщик, который детально знает все особенности имеющихся в продаже свечей, вам будет сложно ориентироваться.

Помните: выбор холодного или горячего подключения в большинстве случаев зависит от объема вашего ICE. Меньшие модели требуют горячей замены, а большие двигатели требуют более холодных свечей. Если вы используете топливо с высоким процентным содержанием нитрометана, вам нужна холодная свеча, а если вы используете низкое содержание нитрометана, то горячая свеча.

Тем, кто собирается участвовать в гонках, для которых важны характеристики, стоит учитывать степень сжатия. Двигатели с высокой степенью сжатия любят свечи-охладители, а двигатели с низким уровнем сжатия любят противоположное.Конечно, чтобы узнать степень сжатия, нужно измерить компрессию вашего ДВС, но опытному моделисту рано или поздно все равно придется обзавестись компрессором. Напомним, что компрессию двигателя можно контролировать с помощью прокладки под головкой двигателя. Чем толще прокладка, тем меньше компрессия. А установка тонкой накладки увеличивает компрессию. Но такая регулировка — это уже область области опытных моделистов, умеющих регулировать ДВС.

Использование неподходящих свечей зажигания не принесет пользы вашему двигателю. Если свеча зажигания слишком горячая, это проявится в детонации, слишком раннем зажигании и повышении рабочей температуры двигателя внутреннего сгорания. Эти симптомы указывают на неправильно подобранный штекер, работа с этим типом двигателя недопустима! Очень часто при использовании слишком горячих свечей зажигания выходит из строя ДВС.

Использование слишком холодной свечи оказывает менее разрушительное воздействие на двигатель: частота вращения холостого хода будет плохо отрегулирована, двигатель будет сжигать больше топлива и развивать более низкую максимальную скорость.

Свечи накаливания

лучше всего хранить в оригинальной упаковке с указанием кода и (чаще всего) рабочей температуры. Таким образом, вы с меньшей вероятностью перепутаете свечи. Визуально вы можете попробовать определить, холодная у вас свеча или горячая по спирали. Более тонкая спираль с большим количеством витков указывает на то, что свеча горячая. А толстая проволока спирали и меньшее количество витков говорят о том, что свеча холодная.

Новички в моделировании часто спрашивают, какие свечи предпочтительнее — холодные или горячие, исходя из их

.

грузовик-Hyundai.ru

Ремонт свечей накаливания своими руками

Снял коллектор, стал разбираться со свечами и увидел что:

1) на одной свече открутилась и отвалилась гайка, рядом висит клемма
2) оторвана клемма на проводе свечи зажигания первого цилиндра
3) остальные гайки ослаблены в разной степени

Так как я ранее заметил, что все свечи рабочие и визуально виден равномерный нагрев, а двигатель завелся намного лучше, могу сделать вывод, что гайки откручивались во время работы и немалую роль в этом сыграл солярий, который протек в изобилии из-под форсунок какое-то время — пока не купил шланг нужного диаметра и не устранил все течи.Все гайки в следах паров солярки. Видимо, все-таки пропустил первый цилиндр — в нем не могла работать свеча, оборвался провод — и я это увидел, просто не мог понять откуда. Сняв коллектор, увидел неиспользованную свечу и обратил на нее внимание.

Все свечи показывают сопротивление 0,3-0,4 Ом с учетом погрешности тестера. Все провода звенят и показывают 0 Ом.

Пробовал уже 2 раза, правда, в гараже — когда столбик термометра был +15 после прогрева гаража и после простоя, когда показывал +5 (на улице в тот момент было -7).На самом деле он запускается с пол-оборота — такого не было раньше, сначала начинались тряски и схватки в одном цилиндре — это длилось разное время, в зависимости от температуры воздуха вокруг.

Заодно восстановил изоляцию жгута проводов, изоляцию датчиков, устранил перекручивания, спаял контакты, поставил термоусадку. В процессе — установка угла опережения впрыска ТНВД и проверка фаз газораспределения.



По большому счету, свечей накаливания — расходный материал

Или раз в полтора-два года.



Самый верный признак неисправности реле или блока управления свечей накаливания —

Свечи накаливания

можно проверить различными способами. Самый простой —



Демонтаж свечей накаливания, требующий замены, — простая задача только на первый взгляд .

Разрыв свечи

В итоге, казалось бы, простая процедура извлечения приводит к тому, что хозяин не может адекватно рассчитать приложенные силы и просто «складывает головку» свечи — то есть по нити рвется хрупкий элемент.

Правильная разборка



Но есть еще один важный аспект — использование правильных инструментов.

Полезный совет — демонтировать свечи накаливания после прогрева двигателя

метод замачивания

Установка новой заглушки



Второй важный момент — внимательно перед установкой свечи.

Пожалуй, все дизельные автовладельцы знакомы со свечами накаливания. Эти маленькие «помощники» обеспечивают надежный запуск мотора, особенно при минусовых температурах. Однако для их правильной работы необходимо следить за состоянием реле свечей накаливания. Постараемся разобраться, что это такое, а также как проверить и заменить реле.

Что такое реле свечей накаливания?

Прежде чем вы узнаете, что такое реле, вам необходимо понять, как работают свечи накаливания двигателя.Всем известно, что в бензиновых двигателях для зажигания рабочей смеси используется специальное устройство — свеча зажигания, которая в определенные моменты времени создает искровой разряд. В дизельных двигателях такое устройство отсутствует, так как воспламенение смеси происходит непосредственно на стадии сжатия самопроизвольно. Однако для того, чтобы этот процесс был бесперебойным, необходимо предварительно прогреть смесь до необходимого состояния. Для этого используются свечи накаливания дизельного двигателя. На контакты свечей подается ток определенной величины, с помощью которого спираль нагревается.Тепло, выделяемое со стороны спирали, направляется во впускной коллектор и цилиндры, обеспечивая нагрев смеси до необходимой температуры.

При повышении температуры двигателя температура смеси повышается, дополнительным градусом для этого является воспламенение смеси еще до того, как она попадет в цилиндр двигателя, что приводит к неэффективной работе двигателя или даже к его выходу из строя. Чтобы этого не происходило, свечи накаливания изменяют свою температуру, поддерживая ее в определенных пределах.Для этого и предназначено реле свечей накаливания.

Реле — это устройство, которое замыкает или размыкает электрическую цепь в зависимости от изменений контролируемого значения. В этом случае реле временно подает ток на свечи накаливания и отключает их, позволяя свечам «остыть». После этого цикл повторяется снова, пока мотор не остановится.

Вполне логично, что при выходе из строя этого реле перестают работать и свечи накаливания. Это означает, что топливо не получит требуемую температуру и не будет эффективно гореть, что приведет к потере мощности и чрезмерному расходу топлива.Следовательно, это устройство необходимо поддерживать в рабочем состоянии. Предположим, мы сомневаемся в его работоспособности и нам нужно его протестировать. Пришло время узнать, как это сделать.

Где находится реле свечей накаливания, как его проверить и заменить?

Поскольку это реле является электрическим устройством, процесс проверки значительно упрощается. Для этого понадобится мультиметр. Для начала нужно найти это реле. Он может быть выполнен в виде отдельного блока или ящика, который крепится к кузову автомобиля. Точка крепления к телу называется «землей».

Через это соединение питание подается с «отрицательной» клеммы. Все остальные концы — положительные. Дополнительную информацию по специальным клеммам реле получает от блока управления двигателем. Блок обрабатывает информацию с датчиков температуры и подает на вход реле необходимый импульс, который вызывает его замыкание и размыкание. Это говорит о том, что к реле подключается дополнительный пучок проводов.

Проще всего найти это реле по проводам, выходящим из свечей.Затем включите мультиметр на измерение напряжения и измерьте его при включенном зажигании на релейном выходе. Для этого один из щупов прижимается к выводам, идущим к свечам накаливания, а другой — к кузову автомобиля. Выходное напряжение должно быть не менее 12 вольт. В крайнем случае измерьте напряжение на выводах АКБ, и если оно окажется 12 и более, и на реле 11, то оно считается неисправным. Другой метод проверки — измерение сопротивления между выводами реле.Делается это индивидуально для каждого типа устройства, так как стандартные значения сопротивления могут отличаться.

Есть другой, косвенный способ проверки. Для этого откручиваются свечи, к ним подключаются провода от реле и включается зажигание. Если свечи начинают греться, значит реле исправно. В противном случае неисправны либо свечи, либо само реле.

Для замены реле необходимо сначала отсоединить от него провода, идущие от электронного блока управления к свечам накаливания.Затем откручивается его крепление. После этого место соединения «массы» нового реле с корпусом тщательно очищается, а на место старого устанавливается новое устройство.

Перед снятием свечей необходимо запомнить место их установки, иначе есть риск неправильной сборки прибора, что может испортить работу как реле, так и свечей накаливания. Чтобы лишний раз не залезть под капот, рекомендуется также заменить свечи.

На этом проверка и замена реле свечи накаливания завершены.Как видите, это несложная процедура и вполне выполнима самостоятельно. Желаем удачи на дорогах!

Калина-2.ру

Доработка свечи накаливания от Turnigy. — Флаер парка

Доброго времени суток, моделисты! Речь идет об очистке тепла.

Решил написать после того, как несколько дней мучился с запуском двигателя. Надеюсь, эта статья будет вам полезна. Как оказалось, проблемы были как раз в накале. Для тех, кто не знает, для чего он нужен, расскажу в двух словах.Свеча накаливания предназначена для запуска двигателя накаливания, она позволяет прогреть свечу зажигания перед запуском двигателя. Подробно можно прочитать о просторах мира …

А теперь к делу, купил это свечение больше года назад, решил проверить, вставил аккум, зажег свечу и тишина. Точнее свеча не греется. Стал разбираться, вроде везде контакт, короткого замыкания нет, аккум напрямую зажигает свечу, а с нагревом не работает. В комментариях к товару рекомендуется поменять полярность при установке АКБ, вот и сделал, нагрев работал и на этом я успокоился, он пролежал у меня год а потом мне дали горючее, было В свободное время я решил завести машину. Но его там не было, не заводится. Сначала подумал, что это косяк в настройках карбюратора. Перекрутил иголки — сдвигов нет. После нескольких переливов двигателя я стал искать причины глубже. Начал со свечи, отдельно тестировал, подключив напрямую — работает.Ставлю на нагрев, работает. Что ж, я думаю это странно. Я пробую еще раз. Не заводится, выкручиваю свечу, а она мокрая. Стало понятно, что жара была непослушной. Приехал домой, разобрал, проверил контакты тестером, и как оказалось, пропали контакты как на «+», так и на «-». Все это происходило с тряской, а иногда и просто так. Как сказано в одном из фильмов: «Только Аллах знает, откуда исходит искра…». Можно было бы нагреть шкаф, оставить отзыв о товаре, пойти и купить новый, но это не наш метод.

Итак нам понадобится:
1 — фольга. Я использовал обычный пищевой сорт.
2 — шило или что-то подобное, например, тонкая отвертка.
3 — Напильник или наждачная бумага.
4 — плоскогубцы.

А теперь сама доработка.
Разбираем.

в контакт «+» проталкиваем немного скрученной в трубочку фольги, далеко не отталкиваем, чтобы она не выпала и немного торчала из отверстия.

Далее берем «-».Выделяем «улитку» и загибаем так, чтобы получилась ровная спираль без нахлестов.

Собираем, вставляем аккум и все работает как часы.

От себя скажу следующее, тепло моих денег того стоит, просто и удобно. Я бы больше ничего не сказал. Возможно, у многих так и будет работать без доработок, но я бы рекомендовал хотя бы шлифовать контакты. Надеюсь, материал окажется полезным. Спасибо за внимание.

www.parkflyer.ru

Audi A4 1.9TDI PD AVF (MT) ›Бортжурнал› Замена свечей накаливания, вытаскивание сломанной свечи.

Решил заменить свечи накаливания, т. К. Уже куплены новые, а старые неизвестно, работают они или нет.
Решение возникло практически спонтанно, машина стояла в гараже, выходной, была пара часов времени — все на небольшую замену. Загнали в гараж с Win1531, быстро рассыпали лишние трубки под капот и вооружившись 10-точечной головкой начали потихоньку откручивать свечи, немного туго но вылезли почти без проблем.
Свечи стояли Беру:

вроде нормально, проверка показала, что все работоспособны, только некоторые чуть медленнее прогревались, ну да ладно, старые можно оставить про запас, а новый бош поставить можно.
Начал крутить 1,2 , (3 не достал), 4 … — а потом случился сбой (сказали читать перед использованием и пользоваться динамометрическим ключом, но его там не было), в общем 4 свечи закручиваю, он потихоньку тянется и тянется, а потом ЩЕЛЧОК и свободное скручивание :(. Сложила головку новой свечи — они такие хлипкие или руки не чувствовали стеснения.

В разочаровании он отправился домой в поисках решений, как продолжать жить.
Прочитав кучу решений, обнаружил, что перед закручиванием свечей надо было прочистить колодцы, прогнать резьбу от шлака, смазать резьбу медной смазкой — s скручиваем свечу вручную и протягиваем 15НМ . .. Вот все мои ошибки, крутил вручную и неизвестно как склко, поэтому на следующий день взял динамометрический ключ и глубокие более тонкие головки.Решение по поводу сломанной свечи заключалось в том, чтобы попытаться открутить ее, проехав на подходящем TROX.
Пока что решено было открутить все вкрученные свечи и правильно их установить.
Отвинтить и очистить резьбу

вбиваем нить

вот что застряло после пробега

потом чистим колодец и убеждаемся, что с ним все в порядке

Ну, вязаную свечу уже прикручиваем на место динамометрическим ключом установленным на 15НМ.

По силовой сенсации похода, сначала заворачивал свечи на 50-60НМ.

Далее беру сломанную свечу, чтобы вытащить контакт в центре, надо было взять первый попавшийся болт и проделать в нем отверстие с резьбой, потом поставить шайбу и обмотать бот, центральный сломался электрический прерыватель, и я вытащил его.
Нашел подходящий ТРОКС и воткнул в основание свечи, осталось открутить — немного усилий …, не идет, еще немного… CLICK и TROX оборвались 🙁
В попытках DREMEL’em проточить канавку и открутить ее отверткой, или как достать свечу, все сводилось к

www.drive2.ru

Ford Focus Hatchback 1.8 На Чипе ›Бортжурнал› Подогрев тосола своими руками со свечами накаливания. Отзыв № 1

Начнем с того, что работает! В принципе, это была цель. И после прочтения комментариев внизу своего блога я понял, что некоторые люди не понимают всей сути этой затеи.Дело было в том, чтобы ускорить работу двигателя и обогреть салон. Всем цветом напишите, что нужно ЭПВС. Но ребята, это тупой фен! Не способствует прогреву двигателя. А в морозные дни это необходимо. Кто-то пишет, что это колхоз. Да, колхоз, но только в разбегах от водопровода. Что касается электричества, все вокруг завода все равно будет модернизировано. Такие вещи до сих пор устанавливаются на дизель и бензин. Так что решать только вам. Я скажу это. Физика никто не отменял. И высушите волосы феном!
Что касается времени разминки, то мои поездки короткие, как и большинство из нас. работать дома. дом магазин и т. д.
Сегодня утром ехал по рабочим точкам от 1 км до 3 км, обычно для этих коротких поездок, а то только в конце маршрута печка как-то задула и стрелка только оторвалась от 60 градусов. А то другое дело, прогрев авто с вкл. обогреватель и выкурив по обыкновению одну сигарету, из печки уже выходил теплый воздух.Достигнув Ашана, он был где-то 700-1000 метров в длину. теплая машина. Такого раньше не было))) Рад. Ради опыта тоже поменяю термостат (к счастью, их много в наличии) и думаю для начала покупать новые свечи и более мощные. Если мало, то перейду на 3 свечи. Всем тепла и рассудительности!))) Ненавистников и ботаников в нах!

Стандартный обогреватель. По моему VAG

Вроде как от форда.Также на постоянной основе

Пробег: 187 500 км

www. drive2.com

BMW 3 series Touring 330d Булочка издание ›Бортжурнал› Как открутить свечу накаливания и не сломать ее. Мои советы и рекомендации!

Сегодня решил поделиться своим опытом откручивания и замены свечей накаливания на дизельном двигателе, в частности, это моторы bmw m47n, m51, m57, m57n , на которых я неоднократно менял свечи себе и знакомым, друзьям и драйверы, или аналогичные по конструкции.Даже Артем из Рречицы приехал и остался доволен ССЫЛКА
Пост про дизельщиков)) но зажигалки тоже могут получить какой-то опыт))
Свечи часто закисают от старости, от копоти, от того, что в прошлый раз ставили без смазки, либо не чистил отверстия. А при скручивании могут сломаться. Поделюсь своим опытом, а ниже дам несколько интересных видеоинструкций не только по замене, но и по сверлению неровностей.

Итак, по моему опыту, я привык делать это аккуратно, используя несколько приемов.

1) Двигатель должен быть теплым! , это примерно 50+ и выше градусов, лучше не жарко, и на холодном делать категорически не рекомендую (из практики и форумов на холодном ломается)
2) Желательно на несколько часов или сутки залить свечи такой жидкостью как WD40, растворителем ржавчины вурта и тд и тп, конечно, это проблематично, если свечи находятся под коллектором, но потом снимаем, заливаем и пойти заняться какими-нибудь случайными делами. (10-15 минут)
3) Динамометрическим ключом не пользуюсь! так как она у меня встроена в руку и я чувствую момент обрыва и обрезания нити, гайки я скручиваю уже 17 лет и за это время нарезаю нить в основном только если она не шла по ней)))) (Использую для ГБЦ)
Если есть ключ, отлично, возьми и выставь момент соответствующий диаметру резьбы, его можно найти в интернете или по инструкции производителя на конкретную свечу.

Итак, я беру головку 1/4 дюйма и храповик и пытаюсь повернуть в сторону, медленно и плавно прилагая усилие против часовой стрелки маленьким рычагом, ощущая силу. Если свеча погасла — ура успех, все расслабьтесь, переходите к следующая
Если свеча не идет, то дальше тянуть не надо, снова взять жидкость и пролить ею свечу и снова ждать (перейти к следующим свечам)

4) Еще одна маленькая хитрость! Голова свечи, например, на 10 — потом берем голову на 8 или 9, надеваем на свечу так, чтобы она упиралась в шестиугольник корпуса и тихонько повторяем тихонько тапаем по корпусу свеча для отключения / разрыва диффузии свечи и корпуса ГБЦ и сажи и прочих окислов
5) Далее повторяем процедуру откручивания, и в большинстве случаев этого достаточно, чтобы свечу оторвать! Если это произойдет, то считайте, что свеча достанется! Потом, как правило, идет со скрипом)) Время от времени проливайте жидкость, а также попробуйте открутить / вкрутить свечу, как бы нарезая резьбу, один оборот на откручивание и половину-четверть на закручивание. Осторожно выкрутите свечу.
6) Зачищаем резьбу Тряпкой оборачиваю отвертку, смоченную в очистителе карбюратора или растворителе. Поворачивая против часовой стрелки, идем как бы из глубины ямы наружу, вытягивая грязь. Тот же чистим сам колодец и конус для посадки свечей , это очень важно.
7) Можно или даже нужно обновить нить (часто не рекомендую, можно

www.drive2.ru

Замена свечей накаливания своими руками

Мы уже писали, что свечи накаливания облегчают запуск дизеля, и если они выйдут из строя, он не запустится или «утроится» и потребует поддержки стартера.Подумайте, с какими неприятностями может столкнуться владелец при замене этих элементов.

Зачем нужны свечи накаливания



Свечи накаливания нагревают цилиндры сгорания изнутри, облегчая воспламенение топливной смеси в дизельном двигателе. Работой свечей управляет блок управления, запитанный от источника питания от реле. Блок управления регулирует время, по истечении которого реле передает напряжение на свечи.

По большому счету, свечей накаливания — расходный материал в обслуживании дизеля, их рекомендуется менять каждые сто тысяч километров.

В наших условиях, когда автомобиль хранится на открытом воздухе, заводится зимой «в холод» и используется для поездок в городском цикле на короткие расстояния, часто с прогревом в режиме холостого хода, рекомендуется замена свечей накаливания. каждые 20-30 тыс. Км пробега , либо раз в полтора-два года.

Как определить необходимость замены



На неисправности свечей накаливания укажут трудности с холодным запуском дизеля.

Если одна свеча вышла из строя, двигатель может запуститься, но нормально работать не будет. Если две и более свечи сломаны, дизель задержится в момент заедания, будет работать нестабильно, потребуется поддержка стартера.

Самым верным признаком неисправности реле или блока управления свечей накаливания является отсутствие характерного щелчка , который слышен в момент поворота ключа в замке зажигания. Этот звук каждый день слышат владельцы дизельных двигателей внутреннего сгорания.

Свечи накаливания

можно проверить различными способами. Самый простой — проверить их мультимером , отсоединив проводку от центрального электрода в гнезде (колодце) свечи и измерив сопротивление последней прибором.

Основные правила замены свечей накаливания
  • Выбирайте оригинальные свечи от известных производителей, таких как Bosch, Beru, Delphi. Некачественные прослужат максимум один сезон.
  • Выбирайте свечи накаливания в зависимости от типа двигателя и в соответствии с рекомендациями производителя.
  • Поменять весь комплект, даже если кажется, что некоторые свечи исправны.
Типичные проблемы при замене заглушек



Демонтаж свечей накаливания, требующий замены, — простая задача только на первый взгляд .

Элементы довольно хрупкие, и неопытный автовладелец рискует сломать свечу , пытаясь открутить ее от ГБЦ. К тому же свеча внутри ГБЦ находится в довольно тяжелых условиях: блок может деформироваться из-за перегрева, колодец свечи может забиться отложениями сажи, которая буквально налипает на свечу и мешает ее нормальному извлечению.

В итоге, казалось бы, простая процедура извлечения приводит к тому, что хозяин не может адекватно рассчитать приложенные силы и просто «складывает головку» свечи — то есть по нити рвется хрупкий элемент.

В такой ситуации придется убрать свечу в мастерской. Это сложная и дорогостоящая работа, связанная с демонтажем ГБЦ и высверливанием остатков свечи зажигания из колодца.

Правильная разборка



Насколько легко и без последствий можно заменить свечу зажигания, зависит от того, как она была установлена.

Но есть еще один важный аспект — использование правильных инструментов.

Для снятия свечи нужно применить только динамометрический ключ … Момент силы, который необходимо приложить для отвинчивания заглушки, указывается производителем. Эту информацию следует изучить еще до процедуры замены элементов и строго ей следовать.

Полезный совет — демонтировать свечи накаливания после прогрева двигателя … В этом случае разница в коэффициентах теплового расширения материала свечей и головки блока цилиндров облегчит откручивание элементов.

Если свечу не удается убрать даже после достижения максимального усилия, стоит прекратить попытку.

В этом случае владельцу поможет метод пропитывания , когда проникающая смазка наносится на область резьбы свечи (можно заменить керосином). Затем нужно подождать, при необходимости повторив процедуру. Время ожидания может достигать суток и даже больше, но важно пропитать свечную нить смазкой.

Во время «замачивания» можно и даже нужно использовать машину в обычном режиме: нагрев и последующее охлаждение двигателя только помогут быстро «доставить» керосин или смазку на резьбу, чтобы свечу было легче удалить.

Если вам удалось открутить свечу по резьбе, но потом она застряла в колодце из-за накопившихся отложений, также придется применить метод «замачивания». Но в этом случае по понятным причинам запустить дизель уже невозможно. Продолжительное растворение нагара и сажи в свечном колодце с помощью керосина поможет вытащить свечу, не повредив ее.

Установка новой заглушки



Перед тем, как вкручивать новые элементы в головку блока цилиндров, обязательно нанесите керамической смазкой на резьбу и корпус свечи.Так будет намного проще удалить элемент, израсходовавший свой ресурс.

Второй важный момент — перед установкой свечи тщательно очистите резьбу и колодец от нагара и нагара .

В момент завинчивания будьте осторожны с силой. Если не установить новую свечу накаливания, это может нанести больше вреда, чем завинчивание больше, чем необходимо.

  • Если вы превысите рекомендованное усилие, вы рискуете сломать новую заглушку.
  • Если приложенного усилия недостаточно, газы прорвутся в колодец свечи.Образовавшийся таким образом нагар затруднит удаление элемента при плановой замене.

О правильном запуске дизеля зимой мы писали здесь.

Топливные форсунки для дизельного двигателя можно найти в нашем каталоге

ПЕРЕЙТИ К КАТАЛОГУ

www.dieselkraft.by

Решил написать после нескольких дней мучений с запуском двигателя. Надеюсь, эта статья будет вам полезна. Как оказалось, проблемы были как раз в накале.Для тех, кто не знает, для чего он нужен, расскажу в двух словах. Свеча накаливания предназначена для запуска двигателя накаливания, она позволяет прогреть свечу зажигания перед запуском двигателя. Подробно можно прочитать о просторах мира …

А теперь к делу, купил это свечение больше года назад, решил проверить, вставил аккум, зажег свечу и тишина. Точнее свеча не греется. Стал разбираться, вроде везде контакт, короткого замыкания нет, аккум напрямую зажигает свечу, а с нагревом не работает.В комментариях к товару рекомендуется поменять полярность при установке АКБ, я так и сделал, тепло заработало и на этом я успокоился, он пролежал у меня год а потом мне дали горючее, было В свободное время я решил завести машину. Но его там не было, не заводится. Сначала подумал, что это косяк в настройках карбюратора. Перекрутил иголки — сдвигов нет. После нескольких переливов двигателя я стал искать причины глубже. Начал со свечи, отдельно тестировал, подключив напрямую — работает.Ставлю на нагрев, работает. Что ж, я думаю это странно. Я пробую еще раз. Не заводится, выкручиваю свечу, а она мокрая. Стало понятно, что жара была непослушной. Пришел домой, разобрал, тестером контакты проверил, и как выяснилось, пропали контакты как на «+», так и на «-». Все это происходило с тряской, а иногда и просто так. Как сказано в одном из фильмов: «Только Аллах знает, куда идет эта искра …». Можно было бы нагреть шкаф, оставить отзыв о товаре, пойти и купить новый, но это не наш метод.

Итак нам понадобится:
1 — фольга. Я использовал обычный пищевой сорт.
2 — шило или что-то подобное, например, тонкая отвертка.
3 — Напильник или наждачная бумага.
4 — плоскогубцы.

А теперь сама доработка.
Разбираем.

в контакт «+» проталкиваем немного скрученной в трубочку фольги, далеко не отталкиваем, чтобы она не выпала и немного торчала из отверстия.
Далее берем на себя «-». Выделяем «улитку» и загибаем так, чтобы получилась ровная спираль без нахлестов.

Собираем, вставляем аккум и все работает как часы.

От себя скажу следующее, тепло моих денег того стоит, просто и удобно. Я бы больше ничего не сказал. Возможно, у многих так и будет работать без доработок, но я бы рекомендовал хотя бы шлифовать контакты. Надеюсь, материал окажется полезным. Спасибо за внимание.

Дым из третьих рук | Национальный центр медицинских исследований

Кэролайн Холстед и Алекс Пью, Национальный центр исследований в области здравоохранения


Опасности курения табака и воздействия вторичного табачного дыма хорошо известны, но знаете ли вы, что вторичный дым также может вызвать серьезные проблемы со здоровьем?

Люди могут подвергаться воздействию вторичного табачного дыма в любое время, когда они находятся рядом с курящим сигарету. Он исходит как от дыма от кончика сигареты, так и от дыма, который выдыхает курильщик. 1 Пассивное курение вызывает около 600 000 преждевременных смертей ежегодно во всем мире.

Опасности табачного дыма были впервые представлены в 2006 году. Посторонний дым (THS) — это остатки табака, которые могут оставаться на поверхностях и пыли в течение месяцев после того, как кто-то выкурит сигарету. 2 В некоторых случаях посторонний дым может даже оставаться на ткани в течение полутора лет после последнего контакта с сигаретным дымом. 3 Этот остаток может вызывать кашель, астму и инфекции дыхательных путей. 4 Посторонний дым с большей вероятностью останется на поверхностях внутри помещений. Даже в тех местах, которые, казалось бы, полностью свободны от табака, остатки табака могут оставаться на стенах, полу, мебели, одежде и даже волосах в течение месяцев после выкуривания сигареты. 5 Исследование, посвященное воздействию кратковременного табачного дыма, показало, что подвергшиеся воздействию мыши более склонны к развитию рака легких по сравнению с мышами, которые не подвергались воздействию THS. 6 В 2013 году ученые из Калифорнийского университета сообщили, что THS может повредить ДНК, вызывая серьезные генетические повреждения, которые могут повлиять на потомство. Их исследования показали, что хроническое воздействие THS будет гораздо более разрушительным, чем кратковременное воздействие. 7

Воздействие обычно происходит при контакте с кожей. Когда кто-то прикасается к поверхности, на которой есть остатки дыма, эти остатки попадают на руки и становятся более опасными при прикосновении к лицу или рту.У некурящих, живущих в домах, где раньше жили курильщики, часто остаются остатки на руках. 5 Одно исследование показало, что THS все еще можно найти в пыли из домов через 2 месяца после того, как курильщики переехали и дом был очищен. 8 Другое исследование показало, что дома курильщиков содержали THS даже через 6 месяцев после того, как они бросили курить. 9 Нет исследований, которые бы изучали уровни THS в домохозяйствах спустя годы после того, как курильщики переехали из дома.

Воздействие THS также может происходить вне дома.Продольное исследование вторичного и вторичного табачного дыма в казино показало чрезвычайно высокий уровень остатков на поверхностях и в пыли. Например, посещение этого казино один раз на 4 часа значительно увеличило подверженность человека THS. После месячного запрета на курение содержание никотина на поверхности снизилось на 90%, но содержание никотина и канцерогенных химикатов, содержащихся в пыли, уменьшалось медленнее. Потребовалось 3 месяца, чтобы содержание никотина и канцерогенных химикатов в пыли снизилось на 90%. К счастью, через 6 месяцев после запрета на курение риск заражения THS при однократном 4-часовом посещении казино был невелик. 10

Риск для здоровья детей

Дети особенно уязвимы из-за того, что люди чаще всего подвергаются воздействию табачного дыма. Дети часто ползают и играют на полу и на мебели, часто вступают в контакт руками и ртом или кладут рот на предметы домашнего обихода. Даже в этом случае многие родители не знают об опасности табачного дыма в окружающей среде.

Итог

Родители должны знать, что если они курят в машине, их дети могут впитать опасные химические вещества из обивки автомобиля, даже если в момент курения ребенка не было внутри.То же самое и с курением внутри дома. Чем больше родители осведомлены об этой проблеме, тем меньше будет воздействия на нее в детстве. Американская академия педиатрии подчеркивает, что отказ от курения — единственный способ защитить вашего ребенка от воздействия табачного дыма. 11 Убедитесь, что ваши друзья знают об опасности табачного дыма, и убедитесь, что вы и ваша семья избегаете мест, где возможно воздействие табака в окружающей среде. Курение на улице снижает воздействие табачного дыма, но друзья и члены семьи по-прежнему будут подвергаться воздействию THS на кожу, волосы и одежду курильщиков.Хотя не ожидается, что периодическое воздействие низких уровней THS будет иметь долгосрочные последствия для здоровья, частое воздействие может повысить риск развития рака.

Исследования показывают, что количество THS в воздухе и пыли на предприятиях и в домах остается дольше, чем можно было ожидать, но со временем уменьшается. Тщательная уборка дома, стирка или химчистка одежды, а также уборка пылесосом автомобиля и удаление опасных химикатов, оставшихся после курения. Если вы работаете над тем, чтобы бросить курить или уже бросили курить, имеет смысл тщательно очистить ткани, чтобы еще больше снизить риск заражения для вас и вашей семьи. 3

Артикулы:

  1. Информационный бюллетень ВОЗ о вторичном табачном дыме. (2014). Получено с http://apps.who.int/iris/bitstream/handle/10665/204196/Fact_Sheet_TFI_2014_EN_15307.pdf;jsessionid=B949B1149C3A9733546F4821608D9DE7?sequence=1
  2. Acuff, L., Fristoe, K., Hamblen, J., Smith, M., & Chen, J. (2015). Дым из третьих рук: старый дым, новые опасения. Журнал общественного здравоохранения, 41 (3), 680-687. DOI: 10.1007 / s10900-015-0114-1
  3. Баль, В., Джейкоб, П. , Гавел, К., Шик, С. Ф., & Талбот, П. (2014). Сигаретный дым из третьих рук: факторы, влияющие на воздействие и устранение последствий. PLoS ONE, 9 (10). DOI: 10.1371 / journal.pone.0108258
  4. Робертс К., Ваглер Г. и Карр М. М. (2017). Табачный дым в окружающей среде: восприятие обществом рисков воздействия табачного дыма на детей вторичного и третьего рук. Журнал педиатрической помощи, 31 (1). DOI: 10.1016 / j.pedhc.2016.08.008
  5. Ганджре, А. П., и Сарод, Г. С. (2016). Дым из третьих рук — Скрытый демон.Онкология полости рта, 54. doi: 10.1016 / j.oraloncology.2016.01.007
  6. Ханг Б., Ван И, Джен К. и др. Кратковременное воздействие сигаретного дыма из третьих рук увеличивает заболеваемость раком легких у мышей. Клиническая наука [сериал онлайн]. н.о .; 132 (4): 475-488. Доступно по адресу: Science Citation Index, Ипсвич, Массачусетс. По состоянию на 21 мая 2018 г.
  7. Science Daily. Пассивный дым вызывает повреждение ДНК. Sciencedaily.com. https://www. sciencedaily.com/releases/2013/06/130620132459.htm. 2013.
  8. Мэтт Г.Е., Кинтана П.Дж., Закарян Дж. М. и др.Когда курильщики уезжают, а некурящие въезжают: бытовое загрязнение и воздействие табачного дыма. Контроль над табаком . 2011; 20 (1): e1-e1. DOI: 10.1136 / tc.2010.037382
  9. Мэтт Г.Е., Кинтана П.Дж., Закарян Дж. М. и др. Когда курильщики бросают курить: воздействие никотина и канцерогенов сохраняется из-за загрязнения табачным дымом. Контроль над табаком . 2017; 26 (5): 548-556. DOI: 10.1136 / tobaccocontrol-2016-053119
  10. Matt GE, Quintana PJE, Hoh E, et al. Казино становится свободным от табачного дыма: продольное исследование пассивного и постороннего дыма и воздействия табачного дыма впервые опубликовано в Интернете: 8 февраля 2018 г.DOI: 10.1136 / tobaccocontrol-2017-054052
  11. Как родители могут предотвратить воздействие дыма из рук. HealthyChildren.org. https://www.healthychildren.org/English/health-issues/conditions/tobacco/Pages/How-Parents-Can-Prevent-Exposure-Thirdhand-Smoke. aspx. По состоянию на 21 мая 2018 г.

Как удалить дым и запах сигарет из автомобиля

Из всех запахов, которые могут попасть на обивку и ковер в автомобиле, от сигаретного дыма избавиться сложнее всего.Запах может не беспокоить курильщиков, которые все еще имеют привычку закуривать, но он может быстро стать неприятностью для курильщиков, которые собираются бросить курить, и любого нового владельца подержанной машины, которую все еще преследует призрак курильщиков прошлого .

Самый простой способ избавиться от запаха дыма из машины — обратиться к профессионалу, но это можно сделать и дома, если вы готовы испачкать руки и поработать с некоторыми методами очистки, которые могут вам не понравиться. знаком с.

Инструменты, необходимые для удаления запаха сигарет и дыма

Поскольку в автомобиле есть несколько типов поверхностей, к которым может цепляться запах дыма, существует также несколько различных методов удаления стойкого запаха сигарет. Поэтому, прежде чем вы начнете, вам нужно иметь под рукой хотя бы некоторые основные инструменты и расходные материалы.

Мэдди Прайс © Lifewire

  • Пылесос — Используйте пылесос для тщательной очистки ковра и обивки. Это удалит неприятные частицы, такие как смола и пепел, которые могли осесть на полу и сиденьях вашего автомобиля.Вы также можете пропылесосить приборную панель, внутри вентиляционных отверстий и в других местах.
  • Пищевая сода — Когда просто пропылесосить недостаточно, может помочь немного пищевой соды на ковре и обивке. Пищевая сода улавливает или поглощает запахи, после чего ее следует пылесосить.
  • Очиститель окон — Зловонный запах сигаретного дыма также может оставаться из-за полупрозрачных отложений на ваших окнах. Вы также можете использовать средство для мытья окон на приборной панели, рулевом колесе, центральной консоли, дверных панелях и в других местах, но сначала проверьте, предназначен ли ваш очиститель для таких целей.
  • Абсорбенты или адсорбенты — Пищевая сода поглощает неприятные запахи, такие как сигаретный дым, но это далеко не единственный вариант. Также помогают обычные кухонные материалы, такие как белый уксус и кофейные пакетики, а также активный уголь и различные продукты на основе геля.

Подготовка автомобиля к удалению стойкого запаха дыма

Избавились ли вы от этой привычки недавно или внезапно обнаружили у себя ключи от машины, которая раньше принадлежала курильщику, первым шагом к избавлению от этого затяжного запаха дыма является очистка салона.

Если в машине остались окурки или пепел, спрятанный в пепельнице или валяющийся на полу, их нужно убрать в первую очередь. Единственный способ избавиться от запаха дыма из автомобиля раз и навсегда — это начать с чистого листа.

Запах дыма может проникать внутрь любой пористой поверхности, поэтому очистка автомобиля не заканчивается удалением старых окурков и золы. Следующий шаг — вычистить все вещи или другие предметы, которые валяются на полу или сиденьях автомобиля, чтобы вы могли все пропылесосить.

Пылесосить ковер и обивку поможет избавиться от запахов, но этого может быть недостаточно.

Удаление запаха дыма с автомобильной обивки и ковров

Пылесос — хорошее начало, но иногда вам придется сделать еще один шаг, чтобы нейтрализовать запах дыма, который пропитал обивку и ковер. Существуют средства для чистки обивки и ковров, специально разработанные для этой цели, но пищевая сода также может помочь нейтрализовать эти запахи, согласно Consumer Reports .

Удаление запаха дыма из машины с помощью пищевой соды — это многоэтапный процесс:

  1. Очистите и пропылесосьте сиденья и пол автомобиля.

  2. Убедитесь, что сиденья и пол автомобиля полностью сухие.

  3. Посыпьте пищевой содой обивку и ковер.

  4. Оставьте пищевую соду на обивке и ковре на несколько минут.

  5. Соберите пищевую соду пылесосом.

Пищевая сода поглощает неприятные запахи, такие как дым, поэтому некоторые люди оставляют открытые коробки в холодильниках. Если оставить открытый ящик в машине, это может иметь тот же эффект, если посыпать им ковер и пропылесосить не сразу.

Что делать, если пищевая сода не работает?

Если обработка обивки и ковра пищевой содой не нейтрализует запах сигаретного дыма, возможно, вам придется прибегнуть к более радикальным мерам.Один из вариантов — очистить обивку паром, для чего требуется оборудование, которого у большинства людей нет.

Хотя вы можете арендовать пароочиститель и выполнить эту работу самостоятельно, также может быть полезно обратиться в профессиональные службы, которые специализируются на удалении запахов, подобных тем, с которыми вы имеете дело.

Очистка остатков дыма от других поверхностей салона автомобиля

Сигаретный дым имеет обыкновение просачиваться в пористые поверхности, такие как обивка и ковровое покрытие, но на этом не заканчивается.Курение также имеет тенденцию оставлять маслянистые остатки на других поверхностях, что может способствовать сохранению запаха дыма, даже если вы пылесосите и используете абсорбирующие материалы, такие как пищевая сода и активированный уголь.

Основные поверхности, о которых нужно беспокоиться с точки зрения очистки масляных остатков от курения, — это окна и приборная панель, но не помешает тщательно очистить каждую поверхность в автомобиле. Вода обычно не режет его в буквальном смысле, но хороший пенящийся очиститель окон часто помогает очистить окна, приборную панель и другие поверхности, на которых накапливаются масляные остатки дыма.

Остатки дыма также могут попасть в воздушный фильтр салона вашего автомобиля, поэтому рекомендуется его также заменить. Если вы оставите воздушный фильтр салона на месте, вы можете в конечном итоге просто повторно загрязнить воздух внутри вашего автомобиля, когда вы его водите.

Прежде чем наносить какое-либо чистящее средство на любую поверхность внутри автомобиля, важно прочитать предупреждающую этикетку и ингредиенты, чтобы убедиться, что их можно безопасно использовать на стекле, виниле, пластике или любой другой поверхности.

Устранение стойкого запаха дыма в воздуховодах

Физическая очистка внутренних поверхностей всей системы воздуховодов, если не считать разрыва приборной панели, чтобы получить доступ ко всем воздуховодам, более или менее невозможна. Вы можете заменить воздушный фильтр салона и очистить отсек, в который он вставлен, но остальная часть системы более или менее недоступна.

Один из вариантов, который иногда работает, — это найти место забора свежего воздуха для вашей системы HVAC, включить вентилятор и кондиционер и убедиться, что автомобиль припаркован в хорошо вентилируемом месте.Затем вам нужно распылить дезодорант на воздухозаборник. Хотя это не так хорошо, как физическая чистка воздуховодов, это лучшее, что вы можете легко сделать дома.

Используйте только продукт, предназначенный для использования в автомобильных системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Распыление продукта, предназначенного для другого использования, может оставить нежелательные остатки или иметь другие непредвиденные последствия.

Поглощение запахов дыма в автомобилях и их скрытие

Пищевая сода поглощает неприятные запахи, а не освежители воздуха, которые просто скрывают неприятные запахи от машины. Помимо пищевой соды, есть ряд других веществ, которые вы можете оставить в машине, спрятав под сиденьями, и которые со временем могут поглощать неприятные запахи. Активированный уголь, белый уксус, кофейная гуща и различные коммерческие продукты могут использоваться для поглощения неприятных запахов, таких как дым.

Идея состоит в том, что если оставить в машине миску с белым уксусом, кофейной гущей или пакетиками активированного угля на ночь или даже на более длительный срок, они поглотят часть или весь дым.Когда вы удаляете абсорбент и утилизируете его, вы также удаляете неприятные запахи, которые он впитал, пока находился в машине.

Такие продукты, как Febreze, похожи тем, что они предназначены для удаления или изменения молекул, стоящих за запахом, а не просто для их маскировки. В частности, в Febreze используется химическое вещество, улавливающее молекулы запаха. Пахнущие молекулы все еще присутствуют после того, как вы распыляете Febreze, но они больше не могут связываться с вашими рецепторами запаха, поэтому вы больше не можете их чувствовать.

Согласно Consumer Reports , такие продукты, как Febreze, могут быть не такими эффективными, как может показаться реклама, но их тестирование включало распыление продукта в комнате, в которой все еще был источник неприятного запаха.

Таким образом, хотя Febreze, возможно, нейтрализовал некоторые дурно пахнущие молекулы в комнате во время тестов Consumer Reports , источник все еще был там, чтобы испустить еще больше вони. Таким образом, если сначала удалить источник запаха, очистить пепельницы, пропылесосить и очистить окна и другие поверхности, такой продукт, как Febreze, с большей вероятностью подействует.

Удаление запаха дыма из автомобилей с помощью генераторов озона

В некоторых случаях вы можете сколько угодно пылесосить и использовать средства, поглощающие запах, и неприятный запах дыма будет сохраняться. Здесь в игру вступает технология генерации озона. Профессиональные автомобильные чистящие средства и деталировщики часто используют генераторы озона для устранения стойких запахов, поэтому у вас есть выбор: отдать свой автомобиль одному из этих профессионалов или арендовать генератор озона и выполнить работу самостоятельно.

Важно отметить, что генераторы озона — это не то же самое, что очистители воздуха или ионизаторы. Автомобильные воздушные фильтры и очистители могут отфильтровывать неприятные запахи, если молекулы достаточно велики, а фильтрующая среда достаточно тонкая, но генераторы озона находятся на совершенно другом уровне, чем сменные ионизаторы.

Генераторы озона работают с помощью коронального разряда или ультрафиолетового излучения, чтобы разбить нормальные молекулы O2 на отдельные атомы кислорода. Эти одиночные атомы кислорода затем связываются с молекулами O2, создавая O3 или озон.

Озон по своей природе нестабилен, поскольку лишний атом кислорода имеет тенденцию отрываться и связываться с другими молекулами. Когда это происходит, молекула озона снова превращается в обычный O2, а другое вещество изменяется за счет присоединения к нему дополнительного атома кислорода. Это может эффективно нейтрализовать неприятные запахи, когда атомы кислорода связываются с молекулами вонючих веществ, таких как дым, и изменяют химическую структуру.

Хотя озон может эффективно избавляться от резких запахов, таких как дым, он также может быть опасен для вашего здоровья.Вот почему генераторы озона обычно используются в незанятых помещениях и выключаются перед повторным использованием зоны.

Общий процесс использования генератора озона для удаления запаха дыма из автомобиля:

  1. Очистите салон автомобиля и удалите все источники неприятного запаха.

  2. Поместите генератор озона в автомобиль или подсоедините шланг к генератору и проложите его в автомобиле.

  3. Запустите генератор озона, чтобы заполнить озоном внутренний объем автомобиля.

  4. Несколько раз в ходе обработки озоном включите рециркуляцию вентилятора HVAC автомобиля, чтобы озон прошел через воздуховоды и коробку обогревателя.

  5. Перед вождением проветрите автомобиль, затем пройдите с опущенными окнами, протрите поверхности и пропылесосьте, чтобы удалить остаточный запах озона.

Поскольку озон может быть опасен для вашего здоровья, важно минимизировать воздействие при работе с генератором озона.Имея это в виду, это плохая идея выполнять эту работу, когда автомобиль находится в ограниченном пространстве, например, в гараже, и вам нужно избегать вдыхания слишком большого количества O3 как во время работы, так и после нее.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой

Недостаточно деталей

Сложно понять

Как избавиться от запаха дыма из автомобиля

Как избавиться от запаха дыма из автомобиля | Пошаговая отделка интерьера

Покупка подержанного автомобиля означает, что вы получаете отличный автомобиль по непревзойденной цене.Однако это может означать покупку автомобиля с некоторыми незначительными проблемами, оставленными предыдущим владельцем. Одна из распространенных проблем — запах дыма. Дым проникает через мягкие поверхности и остается внутри волокон обивки. Если вам интересно, «как избавиться от запаха дыма в машине», команда Toyota в центре Лос-Анджелеса предоставит вам необходимую информацию.

Назначить встречу для обслуживания

Как избавиться от запаха сигарет из ковра и обивки автомобиля

Удаление запаха дыма с обивки и ковра требует другого ухода, чем кожа.Чтобы избавиться от запаха дыма из машины, вам понадобится пищевая сода и пылесос. Затем выполните следующие действия:

  1. Пропылесосьте ковер и обивку как можно тщательнее. Убедитесь, что вы попали под сиденья и между щелями, так как в этих местах может скапливаться старый пепел.
  2. Затем посыпьте пищевой содой всю обивку и ковер и оставьте на некоторое время. Пищевая сода нейтрализует запахи и улавливает неприятные запахи.
  3. После того, как пищевая сода отстоялась некоторое время, возьмите пылесос и почистите его.Если вы заметили, что запах все еще остается, посыпьте небольшое количество пищевой соды, чтобы помочь удалить запах. Если хотите, можете оставить на ночь в автомобиле открытую коробку с пищевой содой, чтобы она впитала запах.

Другие методы удаления запаха дыма

Хотя пищевая сода зарекомендовала себя как средство, помогающее легко удалить запах дыма и другие неприятные запахи из салона автомобиля, есть несколько других способов сохранить его в лучшем виде.К ним относятся:

  • Проветривание автомобиля с опущенными окнами в ясный свежий день
  • Вытирание сидений и салона полотенцами для сушки
  • Оставить небольшую чашку кофейной гущи в машине, чтобы впитать запах дыма
  • Сварите несколько палочек корицы и поместите их в дорожную кружку, чтобы охладить и очистить воздух в автомобиле
  • Хранение открытых кожуры цитрусовых, например лимона, апельсина, лайма и грейпфрута, чтобы избавиться от запаха дыма в автомобиле

Как удалить запах дыма с кожи и отделки

Запах дыма может проникать и в кожу, оставляя следы на других поверхностях.

  1. Чтобы удалить запах с кожи и отделки, вам понадобится чистящее средство, специально разработанное для этих конкретных поверхностей. Например, используйте средство для чистки кожи или приборной панели вашего автомобиля.
  2. Очистите поверхности несколько раз, так как запах дыма может проникнуть глубоко в поверхность кожи и отделки. Многократные чистки могут гарантировать, что вы полностью удалили запах и оставшиеся остатки.

А как насчет других мест в машине?

После того, как вы очистили обивку, ковер и отделку, самое время очистить другие поверхности в вашем автомобиле.Протрите окна, переднее и заднее лобовое стекло и замените воздушный фильтр в машине, так как запах дыма также может попадать в вентиляционные отверстия. Остатки дыма могут задерживаться на этих поверхностях, создавая неприятный запах.

Найдите свой идеальный автомобиль в Toyota в центре Лос-Анджелеса

Если вы готовы искать свой следующий новый или подержанный автомобиль в районе Mission Hills, отправляйтесь в Toyota в центре Лос-Анджелеса, чтобы удовлетворить все ваши автомобильные потребности. Свяжитесь с нами сегодня, если вы хотите назначить тест-драйв или назначить встречу в сервисном центре, чтобы избавиться от запаха дыма из автомобиля или для обновления Toyota Entune ™.

Ещё от Toyota of Downtown LA

  • 2021 Toyota Tundra Буксировочная способность

    Буксировочная способность Toyota Tundra 2021 года достигает 10 200 фунтов при надлежащем оснащении и отличается высококлассными инженерными технологиями и функциями точного буксировки, которые помогут вам выполнить работу. Узнайте больше о возможностях вашего нового буксировочного пакета Toyota Tundra 2021 года в Toyota в центре Лос-Анджелеса сегодня! Просмотр тундры…

    Подробнее

  • 2021 Toyota RAV4 Элементы интерьера и размеры

    Если вы ищете внедорожник, который может улучшить вашу поездку по Лос-Анджелесу во многих отношениях, присмотритесь к впечатляющему интерьеру Toyota RAV4 2021 года.От новейших технологий и удобных функций до просторного пассажирского и грузового пространства, а также ряда уникальных стилей кабины, вы можете сделать эту Toyota…

    Подробнее

  • 2021 Toyota Tacoma Configurations

    Когда дело доходит до поиска правильного пикапа, который может справиться с работой и отдыхом в Лос-Анджелесе, новые конфигурации Toyota Tacoma 2021 года предлагают множество расширенных возможностей для удовлетворения ваших потребностей. Ищете ли вы пикап Toyota с подходящим размером кузова, чтобы с легкостью справляться с тяжелой работой, или хотите более продвинутый…

    Подробнее

Поиск

Поиск по ключевому слову

Поиск по фильтрам

Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель

ИДТИ

Тойота в центре Лос-Анджелеса 34.0341079, г.
-118.2750452.

AdChoices

9 способов сказать: «Не курите рядом со мной».

Пытаетесь лучше контролировать свое здоровье? Держитесь подальше от пассивного курения.

Вот удивительная причина: по данным Центров по контролю и профилактике заболеваний, количество многих канцерогенных химикатов выше во вторичном табачном дыме, чем в дыме, вдыхаемом курильщиками. В результате в США от рака легких ежегодно умирают около 3400 некурящих.

Даже ограниченное воздействие пассивного курения может вызвать сердечные заболевания и сердечный приступ.А если вы больной раком, пассивное курение может снизить эффективность лечения рака, в том числе химиотерапии.

Итак, как вы можете сказать, чтобы кто-то не загорался вокруг вас? Вот как наши подписчики в Facebook и другие друзья в Интернете заботятся о своем здоровье. Вдохновляйтесь их стратегиями, когда они просят курильщика затушить табак.

«Мой сосед курил, и дым уходил в мою студию. Я объяснил, что у меня болит голова от дыма, и это действительно становится проблемой.Она извинилась и сказала, что больше не будет курить в помещении ».
—Janet R.

«Людям не нравится, когда им говорят, что делать, поэтому я не говорю им, что они не могут курить рядом со мной. Если они загораются, я просто говорю: «Мне не нравится находиться рядом с сигаретным дымом. Я буду ждать тебя здесь ». Затем я ухожу. Они с меньшей вероятностью обидятся и обычно согласятся с моим решением либо не курить, либо сами уйдут ».
—Janet P.

«Я обнаружил, что просто попросить их переехать не работает, поскольку в большинстве случаев им все равно.Работа говорит им, что у меня аллергия на нее. Я не совсем, но это лучшее решение, которое я нашел на данный момент! »
—Келли Э.

«Я могу сказать что-то вроде« (Кашель, кашель) Простите, могу я сделать запрос? В последнее время я стараюсь поддерживать себя здоровым, и особенно надоедает курение. Хотели бы вы закурить в другом месте или на время потушить сигарету? »
— Боб М.

«Я просто спрашиваю их, не спешат ли они встретиться со своим создателем.”
—Gale Z.

«Я всегда быстро прохожу мимо курящих, заправляя лицо рубашкой вокруг носа. Или я использую веерный жест руками. Слова не нужны. Они понимают намек! »
—Audra S.

«Я редко попадаю в какие-либо« ситуации с курением », но при необходимости я справляюсь с этим следующим образом:« Я очень сильно отношусь к курению, и мне нужно сообщить вам, что я не могу быть с вами, если вы будете курить. Я надеюсь, что вы можете уважать мои чувства по поводу этого решения, которое является эмоциональным для меня, когда я видел, как мои родители умирают от курения.’
— Шарон О.

«Когда я с девушкой, я говорю людям:« Извините, но моя жена беременна. Могу я попросить вас не курить рядом с ней? »Абсолютно никто никогда не отказывал мне, и каждый из них был чрезвычайно добр и извинялся!»
Дэн Н.

«Когда я стою в очереди с курильщиком, я мягко говорю (с улыбкой):« У меня аллергия на дым. Вы бы хотели пока не курить? »Тогда передайте им огромное спасибо. У меня это хорошо работало в течение многих лет.”
— Джуди У.

Как избавиться от запаха дыма за 3 простых шага

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Значит, вы хотите избавиться от запаха сигаретного и сигарного дыма — среди других разновидностей Coloradan — из своей машины? Что ж, вы попали в нужное место, так как, когда приходит время продавать свой автомобиль, этот стойкий запах дыма, от каких бы пороков вы ни принимали участие, может резко повлиять на стоимость вашего автомобиля при перепродаже. Да, тебе не нужно просто беспокоиться о том, чтобы пахнуть спрингфилдскими шинами.

Когда дилеры берут на себя сделки с известными курильщиками или начинают свою оценку и сразу же обнаруживают запах, стоимость вашего автомобиля падает быстрее, чем мы отказались от алгебры AP. Некоторые могут даже сказать «Нет, спасибо» вашему обмену, поскольку он пронизывает все поверхности, особенно сиденья. Суть в том, что от него нужно избавиться, поэтому вот как от него избавиться за 3 простых шага.

Основы

Расчетное необходимое время: От 30 минут до 1 часа, плюс время, чтобы машина села

Уровень квалификации: Начинающий

Система автомобиля: Интерьер

Безопасность

Работа с автомобилем может быть грязной, особенно когда вы чистите поверхности, которые никогда не удосужились чистить раньше — привет, вентиляционные отверстия, щель сиденья и солнцезащитный козырек — вот что вам нужно Вам нужно будет следить за тем, чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа были безупречными — надеюсь.

  • Нитриловые перчатки: Защищают руки от вредных химических веществ.
  • Рубашка с длинным рукавом: защищает руки от вредных химикатов.
  • Маска: В зависимости от используемых химикатов некоторым людям может потребоваться маска для фильтрации химических запахов и запахов.

Все, что вам понадобится

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

  • Бумажные полотенца
  • 2 полотенца из микрофибры
  • Ведро для мыла и воды для очистки легко доступных поверхностей
  • Пылесос
  • Коврик для пола, щетка для чистки ковров

Список деталей

Вам также понадобится ровная поверхность, например пол гаража, подъездная дорожка, гараж или уличная парковка, хотя проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не получаем ваш автомобиль из штрафстоянки.

Для этой конкретной работы, однако, лучше всего использовать место, достаточно безопасное, чтобы оставлять окна открытыми в течение длительного периода времени, так как после очистки салона вашего автомобиля вы захотите, чтобы он оставался на свежем воздухе столько, сколько необходимо как для просушки, так и для уменьшения запаха.

Обустройство рабочего места

Организация рабочего места и инструментов таким образом, чтобы все было легко достижимо, сэкономит вам часы на поиски мифической 10-миллиметровой розетки, тратя время на то, чтобы вставать и брать детали со своего рабочего стола, или ждать своего удобного детского помощника передать вам молоток или паяльную лампу — Ред.Примечание , пожалуйста, не разрешайте ребенку давать вам паяльную лампу.

Вот наши предложения, которые сделают вашу жизнь проще.

  • Если вы находитесь в своем гараже, откройте дверь, так как свежий воздух лучше, чем застоявшийся.
  • Опустите окна в машине.
  • Откройте все двери вашего автомобиля.
  • Наполните ведро водой с мылом.
  • Поместите дезодорант и другие чистящие средства рядом с дверью со стороны водителя для облегчения доступа.
  • Снимите и разместите содержимое перчаточного ящика, чтобы было легче заменить воздушный фильтр в салоне.
  • Поместите сменный фильтр на приборную панель.
  • Будьте готовы вычистить себе мозги.

Замена воздушного фильтра в салоне

  1. Удалите содержимое перчаточного ящика, если это еще не сделано.
  2. Снимите перчаточный ящик с петель, никаких инструментов не требуется.
  3. Снять старый, задымленный воздушный фильтр.
  4. Заменить на новый воздушный фильтр в салоне.
  5. Снова прикрепить перчаточный ящик и заменить его содержимое.

Использование дезодоратора

  1. Найдите воздухозаборник HVAC, вероятно, где-то рядом с основанием лобового стекла.
  2. Включите зажигание.
  3. Выключите рециркуляцию в системе HVAC.
  4. Включите вентиляторы системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в режим высокой и самой низкой температуры.
  5. Сверните окна, если вы еще этого не сделали.
  6. Распылите дезодорант через воздухозаборник HVAC в основании лобового стекла.
  7. Выключите зажигание.
  8. Дайте сесть с опущенными окнами, чтобы дезодорант успокоился.

Готово!

Советы от профессионалов

За прошедшие годы редакторы The Drive подружились с профессионалами из всей отрасли.Для этой конкретной работы мы попросили нашего друга Ларри Косиллу, который является владельцем и оператором компании AMMO NYC, занимающейся детализированием автомобилей, а также работающим в компании Bugatti, дать нам свои главные советы по удалению запаха дыма из вашего автомобиля. Вы хотите обратить внимание.

  • Необходимо сосредоточить внимание на ремнях безопасности и обшивке потолка, затем необходимо очистить систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и снять воздушный фильтр салона.
  • Что касается моих привычных продуктов, AMMO SHAG, губки для мытья посуды и машины для шампуня.

Как часто нужно дезодорировать автомобиль?

Если это была просто генеральная уборка, и вы продолжаете курить внутри, вам, вероятно, придется повторять этот процесс довольно часто.Если вы продаете машину, мы рекомендуем две чистки, оставив каждую на несколько недель, чтобы вы могли определить, сколько очистки потребуется во время второго цикла, чтобы должным образом удалить большую часть сухого запаха дыма.

Насколько запах дыма влияет на стоимость вашего автомобиля?

К сожалению, ни у кого нет конкретного стандартного снижения цены, когда дело доходит до автомобиля, пахнущего дымом, поскольку необходимо учитывать слишком много других переменных, например, распространенность, интенсивность и наличие или отсутствие существующего ущерба, вызванного само курение.

Неофициальные данные, найденные в сети, однако, показывают, что в зависимости от этих переменных, автомобили, которые все еще пахнут дымом, скорее всего, потеряют от 1000 до 4000 долларов воспринимаемой стоимости, когда придет время продавать.

Life Hacks

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас может быть друг, от которого вы можете избавиться, мы также составили список наших лучших советов, которые сделают вашу жизнь проще и меньше истощают ваш карман.

  • Одна или две чашки белого уксуса в емкости, помещенной рядом с центром автомобиля и оставленной на несколько часов или на ночь, могут уменьшить запах дыма.
  • Хотя он не избавит от запаха дыма, неиспользованная кофейная гуща может скрыть неприятный запах дыма, если оставить его на длительное время с поднятыми окнами.
  • Если у вас было всего несколько сигарет, сигар или других товаров с момента начала вашего владения, несколько разложенных повсюду газет могут уменьшить дым, впитывая его запах.

Ручной аккумуляторный дымосос B1

Concept B1 — это надежная и полностью портативная система дыма, работающая от бортовой батареи 12 В постоянного тока.

Несмотря на то, что он не такой крошечный, как дымогенератор Air Trace, B1 производит значительное количество дыма для дымовой системы с батарейным питанием.

Благодаря теплообменнику мощностью 400 Вт, B1 способен производить хороший объем безопасного контролируемого дыма по запросу в местах, где нет доступа к электросети. B1 также включает микропроцессор, который управляет устройством.

Подходящее зарядное устройство переменного тока на 110/230 В входит в комплект поставки каждого устройства.

Запасные аккумуляторные батареи, кабели дистанционного управления и системы дистанционного радиоуправления доступны в качестве дополнительных принадлежностей.

Как и большинство генераторов дыма / тумана, B1 создает эффект дыма, испаряя дымовую жидкость, в данном случае смесь гликоля и воды. B1 экономит электроэнергию и максимизирует использование за счет нагрева только тогда, когда требуется туман.

Все дымогенераторы B1 имеют возможность легко контролировать выход производимого дыма (от небольшого пучка до большого шлейфа). На максимальной мощности и при полностью заряженной батарее можно производить до 10 минут густого дыма.

Поскольку B1 имеет управляющий разъем XLR, его можно использовать вместе с TIME IT, DMX, кабельным и радиоуправлением.

Аренда аккумуляторной дымовой машины B1

Хотите получить дополнительную информацию, совет или расценки? напишите нам: [email protected]

Запасной аккумулятор и подставка

Код товара: B1-SBP

Доступен запасной аккумулятор и подставка для использования с B1. Этой батареи (и стандартной батареи, которая идет в комплекте) хватит на B1 прибл.10 минут непрерывной максимальной мощности. Запасной аккумуляторный блок поставляется со встроенным кабелем для подключения аккумулятора. Это не идет с дополнительным зарядным устройством.

Вывод для подключения внешней батареи

Код продукта: B1-EBC1, B1-EBC2

При использовании B1 с вашим собственным внешним источником питания (например,грамм. автомобильный аккумулятор) вам понадобится этот соединительный провод. Использование автомобильного аккумулятора большего размера позволит увеличить время работы. Батареи емкостью 70 Ач хватит на прибл. 2 часа дыма. Свинец поставляется в виде готового к использованию комплекта — все, что вам понадобится, это аккумулятор. B1-EBC1 = Полная система, готовая к использованию / B1-EBC2 = упрощенная версия (мы рекомендуем надлежащим образом закрепить). Свяжитесь с нами для уточнения деталей.

B1 Адаптер воздуховода 32 мм

Код товара: B1-ADAP32

Этот адаптер диаметром 32 мм специально разработан для дымовой машины B1.Его можно использовать вместе с 32-миллиметровым шлангом (см. Ниже), чтобы точно направить дым туда, где это необходимо. Его очень легко установить на все дымовые машины B1.

Шланг B1 32 мм

Код товара: B1-HOSE32

B1 можно использовать с переходником для воздуховода и шлангом для точного отвода дыма.Шланг доступен из силикона или неопрена и имеет длину 4 или 2 метра. Как и в случае с другими воздуховодами, мы рекомендуем делать воздуховоды как можно более короткими и прямыми.

B1 Зарядное устройство

Код продукта: B1-CHARGER

Для стандартной аккумуляторной батареи B1 (Pb — свинцово-кислотная) имеется запасное зарядное устройство.Зарядное устройство будет оснащено светодиодным индикатором, показывающим состояние аккумулятора (желтый — зарядка / зеленый — непрерывная зарядка).

B1 Проводной пульт дистанционного управления (XLR)

Код товара: B1-WRC-XLR

Кабельный пульт дистанционного управления доступен для дымовой машины B1.Он подключается через разъем XLR на задней панели устройства. Удаленный модуль позволит вам контролировать объем дыма, а также имеет фиксирующий переключатель включения / выключения. Мы рекомендуем использовать кабель XLR собственной длины в соответствии с вашим приложением.

B1 Комплект адаптации к электросети

Код продукта: B1-MAK

Если требуются более длительные периоды работы или у вас разрядился аккумулятор, комплект адаптации к электросети может быть полезным аксессуаром.

B1 Запасные части

Код товара: По запросу

Мы предлагаем все необходимые запчасти для дымовой машины B1. Мы можем отправить их напрямую клиентам, чтобы они могли подогнать себя под себя, или можем обслуживать и ремонтировать машины на дому. Общие запасные части включают; узел печатной платы испарителя, основная плата печатной платы, резервуар для жидкости, поршневой насос, трубопровод и т. д.По любым техническим вопросам обращайтесь по электронной почте [email protected] или по телефону +44 (0) 1628 825 555.

Нужна меньшая по размеру дымовая машина с батарейным питанием?

Попробуйте концепт Air Trace!

Нужна более мощная портативная дымовая машина?

Попробуйте Concept Colt 4!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *