Котлы на жидком топливе длительного горения: Котлы на жидком топливе – принципы работы и расчет расходов

Котлы на жидком топливе – принципы работы и расчет расходов

Качественное отопление собственного дома – один из самых важных вопросов, стоящих перед его хозяином. И при его разрешении очень часто возникает дилемма, какой же отопительный агрегат станет оптимальным в складывающихся условиях. Безусловно, если к дому подведена газовая магистраль, то предпочтение отдаётся котлам, работающим на природном газе – по стоимости эксплуатации такое оборудование равных себе не имеет. Но в том случае, когда подобная возможность отсутствует (газификация населенного пункта в ближайшее время не предполагается) или для ее реализации требуются совершенно «космические» траты (а так нередко случается, когда необходимо выполнить подводку от магистрали к конкретному зданию), приходится невольно искать иные решения.

Котлы на жидком топливе – принципы работы и расчет расходов топлива

Одним из решений может стать использование жидкого топлива – чаще всего в этом качестве используется солярка, но возможны варианты с отработанным машинным маслом или мазутом. Такой вариант, безусловно, требует специализированного оборудования, которое необходимо уметь выбрать, и при этом – еще и правильно спрогнозировать эксплуатационные расходы. Поэтому тема сегодняшней публикации: котлы на жидком топливе – принципы работы и расчет расходов топлива.

Кратко – о достоинствах и недостатках жидкотопливного отопительного оборудования

Итак, если отопление требуется «здесь и сейчас», а никакой возможности получить доступ к сетевому газу или организовать постоянный подвоз сжиженного газа не имеется, то рассматривают варианты котлов на дровах или иных типах твердого топлива, электрический обогрев или использование оборудование, работающего на жидких углеводородах. Чем же последнее выделяются в лучшую сторону?

К преимуществам можно отнести следующее:

• Установка котла на жидком топливе не требует весьма длительных и «нудных» согласительных процедур со сбором документов, составлением и утверждением по инстанциям проекта. В этом можно считать его отличительное достоинство от газового оборудования – хозяева проводят установку «на свой страх и риск». Правда, меры пожарной безопасности здесь еще и похлеще, так что могут быть трения если не с газовиками, так с пожарной инспекцией.
• Преимущество над твердотопливными котлами – это простота точных регулировок и отсутствие необходимости частого вмешательства в работу котельной. Нет нужды проводить регулярные загрузки дров или угля, без которых не обходятся даже котлы длительного горения.
• По сравнению с электрическими котлами жидкотопливные менее зависимы от «капризов» электросетей. Большинство из них все равно нельзя назвать энергонезависимыми – в схеме присутствуют вентиляторы для нагнетания воздуха, насосы для обеспечения подачи топлива и, часто, электронные блоки управления. Однако эта проблема, при возможных временных перебоях, может решаться установкой блока бесперебойного питания или резервного генератора, года в таких же условиях электрические котлы или иные электронагреватели становятся полностью неработоспособными.

Кроме того, для работы полностью электрического отопления зачастую приходится наращивать мощность на входе в дом, то есть протягивать новые или дополнительные линии, что может стать весьма затратным. Котлы на жидком топливе таких мероприятий не потребуют, но у них есть свои «фишки».

• Оборудование на жидком топливе в основном отличается весьма приличным коэффициентом полезного действия, сравнимым с аналогичным показателем газовых агрегатов и даже электрических установок или приборов. В особенности это касается современных моделей, в которых организован дополнительный отбор тепла, выделяемого за счет конденсации водяных паров, всегда в немалом количестве образующихся при сгорании любых углеводородов, как газообразных, так и жидких.
• Большинство котлов, работающих на жидком топливе, отличаются высокой степенью универсальности. По сути, их камера сгорания многофункциональная, и позволяет менять горелки в зависимости от типа применяемого топлива – будь то керосин, солярка, отработка, биотопливо и т. п. Мало того, практически безо всяких серьезных переделок котел со временем может стать и газовым – опять же, только за счет смены горелки. Таким образом, если в просматриваемой перспективе все же намечается прокладка к дому газовой магистрали, то есть необходимо потерпеть пару-тройку лет, то котел подобного типа становится просто «палочкой выручалочкой». Не придётся приобретать и переустанавливать новый агрегат, менять его обвязку «по воде» — достаточно выбрать и установить газовую горелку с унифицированным крепежным фланцевым узлом. Кстати, существуют и многотопливные горелки, например: газ и легкие типы жидкого топлива (солярка).

Особое преимущество котлов подобного исполнения:они легко переводятся на иной тип топлива сменой горелки либо использованием горелки универсального (мультитопливного) класса

В развитие темы можно добавить, что подобные унифицированные по креплению горелки для газообразного или жидкого топлива нередко подходят и к определённым линейкам дровяных котлов.

Цены на котлы

котёл на жидком топливе

Котел один и тот же, твёрдотопливный «Wirbel Eko-СК», но установкой соответствующей горелки и необходимой автоматики превращается в газовый, дизельный или пеллетный

Однако, не все с жидкотопливными котлами столь «радужно». Недостатки у них тоже серьезные, и их необходимо знать:

• В первую очередь, стоимость качественного дизельного топлива никак нельзя назвать низкой. А расход при отоплении дома большой пощади, да с учетом длительности отопительного сезона в наших краях, получается немалым. То есть годовые затраты на отопление будут далеко не всем по карману.
• Необходимо создать условия для хранения большого объема топлива. Если присовокупить сюда его пожароопасность, то задача выглядит тем более сложной. Кроме того, при низких температурах солярка в трубопроводах, да и в самой емкости, может начать густеть, «прихватываться» морозом, а это означает необходимость термоизоляции хранилища и магистрали от него к котлу. Поэтому баки под топливо очень часто стараются расположить непосредственно в котельной, что потребует помещения немалой площади (учитывая и вполне «впечатляющие» размеры и самого котла).

В наше время проблем с приобретением вместительных и довольно компактных ёмкостей для дизельного топлива нет, но все равно эту «махину» нужно куда-то пристроить, да и стоит она – недешево.

• Нефтепродукты всегда имеют специфический запах, и отравлять им атмосферу в комнатах никто не захочет. Стало быть, и речи идти не может о размещении оборудования в жилой зоне или в соседствующих помещениях, не имеющих герметичных перегородок или дверей. Получается, что оптимальным решением будет строительство выделенной котельной.
• К аналогичному выводу подводит и другое обстоятельство – работа жидкотопливного отопительного оборудования обычно весьма шумная.
• В отличие от газа, нефтепродукты при сгорании выделяют немалое количество копоти и мелкой сажи, которая довольно быстро начинает забивать теплообменники котла и дымоходную систему. Стало быть, профилактические работы по чистке котла придётся проводить значительно чаще.
• Жидкое топливо чаще всего требует предварительной очистки (фильтрации) и подогрева. Это усложняет устройство котла, нередко требует дополнительных расходов на сменные фильтрующие элементы.
• Считается, что не имеет никакого смысла приобретать котел, работающий на жидком топливе, для отопления небольшого (скажем, до 100 м²) дома. Разумнее будет поискать другое приемлемое решение.
• Стоимость котлов подобного типа или сменных горелок к ним – весьма высока.

Принцип устройства и действия котлов на жидком топливе

Если говорить о конструкции самого котла, как водонагревателя, выведя «за скобки» аппаратуру сжигания топлива, то его конструкция ничем особым, как правило, и не отличается.

Несмотря на весьма значимые различия в компоновке котлов, принцип их устройства общий, и весьма схож с агрегатами, работающими на природном газе.

Агрегат обычно заключается в металлический корпус (поз. 1), под которым скрыт слой надежной термоизоляции (поз. 2) (как правило, это базальтовая вата), полностью покрывающий всю «начинку». Благодаря этому, выработанное тепло расходуется наиболее рационально, не тратится на ненужный нагрев окружающего воздуха, а поверхность котла не будет накаляться до опасных температур.

Внутренняя компоновка может сильно отличаться в различных моделях, тем более – у разных производителей, но принцип от этого не меняется.

Процесс сжигания топлива (неважно, какого) в таких агрегатах проходит в специальной камере сгорания (поз. 3). Она заключена в теплообменную «водяную рубашку» (поз. 4), по которой циркулирует теплоноситель.

Кстати, активный теплообмен происходит не только в этой камере. Раскалённые продукты сгорания топлива проходят через трубчатый или пластинчатый теплообменник, расположенный выше (поз. 6), где на пути к дымоходу (поз. 7) также отдают нагрев теплоносителю.

Теплообменники в котлах, работающих на жидком топливе, могут быть чугунными (из обычного или пластичного чугуна) или стальными.

Котлы могут оснащаться чугунными или стальными теплообменниками. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки

Чугунные значительно массивнее, инертнее при разогреве и при отдаче тепла, не боятся коррозии. Но уязвимым местом этого металла является хрупкость, причем как механическая, так и термическая. Поэтому котлы с чугунными теплообменниками необходимо правильно обвязывать (с созданием малого контура) и эксплуатировать, особенно в период пуска первичного разогрева. При соблюдении правил эксплуатации чугунный теплообменник может прослужить 50 и более лет.

Сталь резких перепадов температур не боится, но прогорает значительно быстрее, и, как ни крути, подвержена коррозии. Срок службы стальных теплообменников – не столь значителен, как чугунных, и ограничивается обычно 15÷20 годами.

В некоторых моделях предусмотрена еще и конденсационная ступень теплообмена, где энергетический потенциал дополнительно отбирается за счет конденсации водяных паров, являющихся обязательной составляющей продуктов сгорания любого органического топлива.

Теплообменники конденсационного типа, устанавливаемые во многих современных котлах, дают вполне весомый прирост коэффициента полезного действия оборудования

Разогретый в котле теплоноситель уходит через патрубок (поз. 8) в основной контур системы отопления дома. Возврат осуществляется по трубе «обратки», патрубка которой на данной схеме не видно (он расположен внизу сзади).

Всеми  перечисленными выше элементами котел практически не отличается от своих «собратьев», работающих на газе или твердом топливе. Мало того, как уже говорилось, помимо агрегатов, рассчитанных именно на солярку или иное жидкое топливо, получили широкое распространение универсальные котлы, в которых камера сгорания имеет горловину с системой креплений, куда может устанавливаться нужная горелка – газовая, пеллетная или жидкотопливная.

Яркий пример универсального котла – «De Dietrich GT 227» может работать с целой линейкой горелок, рассчитанных на различные типы топлива

Таким образом, основным узлом, отличающим котел, работающий на жидком топливе, ото всех остальных, является его «сердце», то есть специальная горелка (поз. 5), обеспечивающая смешивание горючего с воздухом, дозировку смеси при подаче на форсунки, воспламенение, управление пламенем, необходимые регулировки и другие функции.

Цены на твердотопливные котлы

твердотопливные котлы

Особенностью котлов такого типа всегда является их главный узел – специальная горелка, работающая на одном или на нескольких видах жидкого топлива: солярке, отработанном масле, мазуте, биотопливе

Дизельная (или иная жидкотопливная) горелка – это весьма сложный прибор, разобраться в устройстве которого неспециалисту – весьма затруднительно. По большому счету, в этом и нет особой нужды, тем более что горелки разных производителей могут серьезно отличаться своими технологическими особенностями. Но базовую структуру этого самого главного элемента жидкотопливного котла знать все же необходимо.

На иллюстрации представлены одна из горелок в разрезе, с указанием ее деталей и узлов. А ниже будут вкратце рассмотрены ее основные элементы.

Схема, демонстрирующая устройство одной из моделей горелок, работающих на дизельном топливе

Итак, основными конструктивными элементами жидкотопливных горелок можно считать:

• Вентилятор, обеспечивающий нагнетание воздуха, необходимого для формирования факела горючей смеси и для полного сгорания жидкого топлива. Вентилятор оснащен собственным электроприводом.
• Топливный насос, который должен обеспечить подачу солярки из бака к горелке по магистрали, создавая при этом требуемое давление.
• Блок подготовки топлива, который обычно включает фильтр для очистки от примесей взвесей, и узел подогрева, что особенно важно в период сильных холодов. Солярка (или иное топливо) должны подаваться на смешение с воздухом при определенной температуре – так обеспечивается полноценное сгорание смеси. Нагрев может осуществляться ТЭНом, имеющим собственную систему регулировки. Практикуется и косвенный нагрев, когда топливопроводная труба получает нагрев от работающего котла за счет продуманной конфигурации ее расположения.
• Форсунка с соплами, которая обеспечивает смешивание и распыление смеси топлива и воздуха, по сути, формирует факел, обеспечивает его воспламенение и поддержание стабильного горения в ходе работы котла. Около форсунки в обязательно порядке находится запальное устройство, автоматически срабатывающее при пуске котла.
• Дозирование подачи воздуха и солярки  на форсунки производится за счет воздушной заслонки и топливного регулятора, которые управляются сервоприводами, связанными с блоком управления горелки. Стабильность процесса горения факела обеспечивается и регулятором вторичного воздуха, подаваемого в камеру сгорания.

Дизельные горелки оснащаются собственными электронными или электромеханическими органами контроля и управления

• Безусловно, любая современная горелка оснащена электронным блоком контроля и управления. Имеется термостатический регулятор, которым задаётся необходимый температурный режим работы. За наличием пламени в камере следит специальный фотодатчик. Особые приборы постоянно контролируют степень дожига топлива и содержание сажи и вредных соединений в продуктах сгорания. Предусмотрено несколько степеней защиты от нештатной работы оборудования. Система управления горелки обычно связывается с блоком управления самого котла – предусмотрены специальные разъемы для сигнального кабеля.
• Горелка в обязательном порядке имеет фланец, посредством которого закрепляется в горловине камеры сгорания котла.

Фланец горелки с жаропрочной прокладкой позволяет надежно и герметично закрепить ее на корпусе котла после установки в камеру сгорания

Итак, горелка – это довольно сложный «организм», поэтому была рассмотрена лишь поверхностно. Лезть самостоятельно в нее, выходя за установленные производителем рамки возможного вмешательства (регулировки, очистки, профилактики, оговоренной в паспорте изделия) – не рекомендуется, так как неосторожными действиями вполне можно вывести сложную механику и электронику из строя и привести в негодность всю горелку в целом.

Ознакомьтесь с изготовлением и монтажем своими руками котла длительного горения, из нашей новой статьи на нашем портале.

Что необходимо оценивать при выборе котла, работающего на жидком топливе

Если обстоятельства складываются так, что дизельный котел становится единственной разумной альтернативой, то необходимо суметь правильно подобрать оптимальную модель.

• Котлы различаются по типу исполнения. Большинство из них предназначены для стационарной установки на полу. Однако, можно встретить и компактные импортные модели настенного исполнения. То есть при выборе необходимо руководствовать имеющимися возможностями размещения прибора – где и какое ему может быть выделено место.

Впрочем, навесные жидкотопливные котлы встречаются нечасто, особой популярностью не пользуются, и в основном все останавливают свой выбор на напольных моделях. А раз так, то важным моментом являются и габариты котла, и его масса – для некоторых моделей придется, возможно, укреплять поверхность пола перед установкой, расширять дверной проем для заноса оборудования в котельную.

• Тепловая мощность котла должна удовлетворять нуждам создаваемой системы отопления. Этот параметр, кстати, очень тесно связанный и с расходом жидкого топлива, мы рассмотрим чуть ниже и подробнее.
• Неважно, встроенная или съемная используется горелка, следует обратить внимание на количество режимов ее работы (по мощности). Так, они бывают одноступенчатыми, двухступенчатыми, трехступенчатыми и даже работающими по принципу модуляции пламени в зависимости от изменения окружающих условий. Чем больше ступеней, тем точнее можно отрегулировать работу котла, тем меньше станет циклов запуска и остановки, тем ниже расход топлива. Правда, пропорционально количеству ступеней растет и стоимость оборудования.

Трехступенчатая дизельная горелка модели «Uret U12VTTU»

• Безусловно, при приобретении котла или горелки требуется заранее знать, какой же тип жидкого топлива будет использоваться. Подавляющее большинство потребителей отдаёт предпочтение солярке – значит, именно дизельное топливо должно быть указано в паспорте изделия.

Горелки на отработанном масле бывают рентабельны на автопредприятиях, где этого «добра» бывает в избытке и практически бесплатно. Мазут также не пользуется спросом у частников, несмотря на не столь высокую, как у солярки, цену. За биотопливом, надо полагать, большое будущее, но пока еще оно в наших краях воспринимается на уровне «экзотики».

Что такое биотопливо и как его получают самостоятельно?

Многие технические сельскохозяйственные культуры, отходы пищевого производства и деревообработки содержат масла и другие органические соединения, которые после соответствующей обработки можно превратить во вполне полноценное топливо, схожее с дизельным. В чем заключается процесс переработки, и можно ли получить биотопливо своими руками – читайте в специальной статье нашего портала.

Кстати, чем дешевле топливо, тем ниже его теплотворные способности, и тем выше стоимость горелки или котла, предназначенный для работы с его использованием.

И еще – существуют и такие горелки, которые могут работать с разными типами топлива. Универсальность – дело, конечно, хорошее, но вот только не особо хвалят такие приборы, в том числе за слишком завышенную цену, за низкую надёжность и явное снижение КПД. Так что делайте выбор сами…

• Котел может быть одноконтурным, то есть работать только на подогрев теплоносителя для системы отопления, или двухконтурным, в котором имеется дополнительный теплообменник для горячего водоснабжения.

Надо сказать, что котлы на жидком топливе обычно отличаются немалой мощностью, и к ним лучше завязать бойлер косвенного нагрева – так работа оборудования будет более «плавной», без частых включений-выключений горелки. А потребность в горячей воде будет обеспечена в полной мере, так как ГВС будет организовано по аккумулирующему принципу: всегда необходимый запас – к услугам хозяев.

Никто не запрещает приобретать двухконтурный дизельный котел, но это лишние затраты и дополнительные «уязвимые места» в самом оборудовании, снижающие его долговечность.

Оптимальное сочетание – дизельный котел со сменной горелкой, то есть с возможностью перехода на иной тип топлива, и связанный с ним бойлер косвенного нагрева

• Система обеспечения безопасности и управления котла (или дизельной горелки) – один из ключевых критериев выбора оборудования. Встроенные термостатические датчики позволяют задавать необходимый температурный режим системы отопления – по достижению требуемого порога котел будет переведен на минимальное потребление. В более современных моделях датчики реагируют не только на предустановленные параметры температуры теплоносителя — они оценивают изменение внешних условий, а автоматика вырабатывает наиболее рациональный режим работы котла.

Специальный электронный контроллер способен регулировать и другие параметры – приток воздуха и горючего для создания топливной смеси, требуемый уровень подогрева солярки, наличие пламени и стабильность факела и другие.

Важнейшей задачей автоматики является обеспечение безопасности эксплуатации оборудования. Так, блок управления должен реагировать на перегрев тех или иных узлов горелки, избыточность или недостаточность давления в трубопроводах питания, на отсутствие или недостаточность тяги, говорящей о необходимости чистки теплообменника и (или) дымоходных каналов, на самозатухание факела, являющееся признаком засорения форсунок, на отсутствие теплоносителя в водяном контуре. Многие современные модели оснащены, помимо этого, системой самодиагностики, и в случае появления каких-либо нарушений или сбоев, на дисплее прибора появляется соответствующая индикация.

Кстати, котлы, работающие на жидком топливе и имеющие современные модули управления, отлично вписываются в концепцию «умного дома», и ими можно управлять дистанционно по различным каналам связи, в том числе IP и JSM.

• Раз встал вопрос о приобретении кола на жидком топливе, то сразу, вероятно, следует продумать и проблему складирования запасов этого самого топлива.

В настоящее время предлагается немало вариантов вместительных баков, выполненных из металла или прочного пластика, устойчивого к воздействию нефтепродуктов. Пластиковый вариант, наверное, сморится предпочтительнее.

Ассортимент таких емкостей – немал, и различаются они и по форме, и по объему. Безусловно, самым разумным решением станет приобретение бака, в который можно залить запас на весь отопительный сезон, но это – как у кого позволяет место и финансы. В принципе, в продаже есть далее совсем небольшие емкости, рассчитанные на суточное потребление, но вот только об удобстве такого подхода говорить уже не приходится.

На схеме нижа показан один из вариантов бака в стандартной комплектации:

Комплект бака для хранения дизельного топлива для нужд отопления

1 – корпус из прочного пластика, изготавливаемый по бесшовной технологии ротформовки. Наличие ребер жесткости и особая конфигурация корпуса обеспечивают его прочность, устойчивость как к внешним воздействиям, так и к давлению жидкости изнутри.

2 – заливная горловина, герметично закручивающаяся после заполнения емкости.

3 – дренажный кран, позволяющий сливать оставшийся осадок после выработки всего запаса горючего перед очередной заправкой.

4 – необходимый комплект фитингов – для монтажа топливных магистралей и других узлов обвязки бака.

5 – датчик топлива, механический, поплавкового типа – дает информацию о наличии и количестве топлива в емкости.

6 – топливозаборник со шлангом (длина шланга обеспечивает забор топлива по всей высоте емкости). Всасывающий конец шланга оснащен поплавком, что позволяет всегда производить забот топлива с его поверхности, то есть в самом чистом виде.

7 – так называемый «дыхательный клапан», необходимый для сброса избыточных паров топлива в атмосферу. Обычно устанавливается в стволе вентиляционного канала, а с баком связан специальным дюймовым трубопроводом.

8 – набор труб (медных или полимерных) для организации системы подачи топлива от бака к горелке. В ряде случаев, когда этого требует конструкция котла или горелки, организуется и обратный поток. Невыработанное, излишнее горючее возвращается по нему в емкость.

9 – топливный фильтр. Устанавливается опционально, только в том случае, если фильтрация топлива не предусмотрена в конструкции самой горелки.

Установить такой бак по силам двум человекам – ничего сложного в его обвязке не видится. Срок службы такого полимерного хранилища оценивается в 50 лет.

А вот какой объем бака нужен? Как уже говорилось, целесообразнее всего запасаться на зиму сразу – это и дешевле выйдет, и исключаются вероятности неприятных моментов, когда горючее на исходе, а возможности его подвоза (по тем же погодным условиям) в данный момент нет. В крайнем случае можно создавать запасы с расчётом на один или пару месяцев автономной работы. А вот приобретать емкости с заправкой на неделю-другую – совершенно непрактично.

Вот о мощности котла и необходимых запасах топлива — как раз и поговорим в следующем разделе публикации.

Мощность котла и предполагаемый расход жидкого топлива

Эти две величины, безусловно, тесно взаимосвязаны – чем больше мощность отопительного оборудования, тем выше потребление топлива, вне зависимости от его вида. Попробуем разобраться в этом вопросе.

Необходимая мощность котла для полноценного отопления дома

Начнем с необходимой мощности, которая полностью обеспечит потребности системы отопления.

Очень часто к подобным расчетам подходят следующим образом – принимают, что для отопления дома с высотой потолков в помещениях до 3 метров и с хорошей степенью термоизоляции строительных конструкций необходимо 100 Ватт тепловой энергии на каждый квадратный метр площади. Или, иначе говоря:

1 кВт → 10 м²

Очень удобно для расчетов. Так, сразу можно прикинуть, например, что для дома с общей площадью отапливаемых помещений, например,150 м², потребуется 15 кВт тепловой энергии. То есть приобретаемый котел по своим паспортным данным должен обеспечивать такую мощность, с небольшим эксплуатационным запасом.

Кстати, для котлов, работающих на жидком топливе, большой запас мощности закладывать не рекомендуется – это и лишние расходы, и неэффективная работа оборудования, ведущая к его быстрому износу. При выборе конкретной модели желательно ограничиваться запасом в 10, максимум 15%, если подобную возможность предоставляет ассортимент выставленных в продаже моделей. Получается, что для нашего примера будет достаточно котла, обеспечивающего тепловую мощность в 16,5 ÷ 17 кВт.

Однако, предложенный метод все же не отличается высокой точностью. Согласитесь, подходить с одними мерками к северным и южным регионам страны – довольно странно. Кроме того, в немалой степени потребность в тепле зависит и от особенностей самого дома.

Поэтому предлагаем читателю воспользоваться более точным алгоритмом расчета, который учитывает целый ряд критериев, зависящих как от места расположения здания, так и от его конструкции. Эта методика очень подробно изложена в одной из специальных статей портала.

Как точно определить необходимую мощность для системы отопления?

Не особо сложная, но довольно точная методика расчета с приложением онлайн-калькулятора показана в статье, посвященной расчету потребления газа на отопление. И хотя у нас тема статьи жидкое топливо, именно этот этап вычислений – полностью идентичный, независимо от типа котла или иного обогревателя. Пройдите по ссылке – и алгоритм расчёта откроется в новой вкладке браузера.

Итак, если вы воспользуетесь предложенным алгоритмом и проведете собственный расчет, то у вас получится определенное суммарное значение, показывающее, какое количество тепла требуется, чтобы поддерживать в доме комфортный микроклимат в самых неблагоприятных условиях, например, на пике зимних морозов.

Для чего это значение нам нужно?

• Прежде всего, мы задавались целью определиться, какой мощности котел нас устроит. Как уже говорилось, оптимальным станет тот, у которого паспортная мощность выше расчетной на 10÷15 процентов.
• Так как расчет велся по каждому помещению в отдельности, полученная информация наглядно покажет, какая схема расстановки радиаторов  (или иных приборов теплообмена) по комнатам станет оптимальной. Так что созданную табличку не надо торопиться выбрасывать.

Правильный подбор радиаторов по тепловой мощности – важная задача!

Каждый радиатор или конвектор обладает определённой мощностью тепловой отдачи при выбранном температурном режиме системы отопления. Стало быть, их выбор и расстановка по комнатам делятся не наугад, а также в соответствии с теплотехническими расчетами. Правильно определиться с мощностью или количеством секций радиатора отопления поможет специальный онлайн-калькулятор – к нему ведет рекомендуемая ссылка.

• И, наконец, именно это значение (а не показатель паспортной мощности оборудования!) и станет отправной точкой для расчетов потребления жидкого топлива для нужд отопления.

Обратите внимание – полученное значение может достаточно серьезно отличаться от того, что было бы получено при использовании соотношения «100 ватт на квадратный метр». Причем, эта разница может быть как в одну, так и в другую сторону – очень многое зависит от климатических условий региона, особенностей самого здания и каждого помещения в нем.

Прогнозирование потребления жидкого топлива для отопления дома

Итак, нам стала известна величина суммарной тепловой мощности, которая необходима нашей системе отопления в самых неблагоприятных условиях. Исходя из нее можно просчитать, какое количество топлива потребуется для выработки такого количества тепла.

Есть стандартная формула, которая лежит в основе подобных расчетов:

W = V × H × η

В формуле буквенными символами обозначены следующие физические величины:

W – тепловая мощность, та самая, которая была получена на предыдущем этапе расчетов.

V – объем или весовой эквивалент топлива, необходимое для получения требуемого количество тепла.

Н – теплотворная способность выбранного вида топлива, то есть количество тепла, выделяемое при сжигании единицы массы или объема (в зависимости от выбранных исходных величин)

η – коэффициент полезного действия котла (КПД). Понятно, что часть выработанной энергии, хочешь не хочешь, но расходуется, так сказать, не по назначению – уходит на прогрев окружающего воздуха или просто буквально вылетает в трубу вместе с продуктами сгорания. Чем выше КПД, тем эффективнее оборудование, и тем рациональнее используется энергоноситель (топливо). Кстати, это еще один важный критерий выбора котла.

Так как нас в большей мере интересует именно расход топлива, формулу представим в несколько ином виде:

V = W / (H × η)

Что из этих величин нам известно?

• Мощность мы уже рассчитали (опять же, не путайте ее с паспортной мощностью котла – это несколько разные показатели). Но следует сделать одно важное замечание. Как уже не раз говорилось, полученное значение показывает ту мощность, которая потребуется, так сказать, в самых экстремальных условиях – это хорошо видно из тех исходных данных, которые использовались при проведении расчета. На деле же в таком режиме система отопления будет функционировать весьма ограниченное время.

Если брать в масштабах отопительного периода, с учетом осеннего и весеннего «межсезонья», с учетом нормальных, не экстремально низких, зимних температур, памятуя еще о том, что нередко морозные дни чередуются с весьма продолжительными оттепелями, то получается, что рассчитанную мощность брать в «чистом виде» не имеет смысла. Хорошо отлаженная система отопления, оснащенная термостатическим регулированием общего контура, а нередко еще – и каждого радиатора в отдельности, «возьмет» столько тепла, сколько требуется. То есть котел «на полную» работать если и будет, то буквально считанные дни. Поэтому, как показывает практика, не станет большой ошибкой отталкиваться от примерно 60÷65 % потребной мощности.

• Коэффициент полезного действия – указан в паспорте оборудования. Иногда в документации указывается два показателя – для низшей температуры сгорания (Hi) и для высшей, с учетом отбора тепла за счет конденсации пара (Hs). Для более достоверных расчетов, чтобы не наделять свое оборудование совсем уж «волшебными качествами», рекомендуется оперировать значением КПД для Hi.
• Наконец, теплота сгорания топлива. Для разных типов жидкого топлива она своя. Обычно в справочниках фигурирует значение, выраженное в МДж/кг. Однако, удобнее будет все же пользоваться более привычными ваттами, так как именно в киловаттах указывается мощность отопительного оборудования. Перевести несложно: 1 мегаджоуль примерно равен 0,28 киловатт-часа.

Кроме того, так как хозяева обычно оценивают емкости необходимых баков, целесообразно будет перевести вес топлива в его объёмный эквивалент, зная средние значения плотности. Все это уже проделано – и необходимые данные размещены в таблице ниже.

Очень удобно складывается – сжигание одного литра солярки дает примерно 10 кВт тепловой энергии, что позволяет выполнить приблизительные прикидки даже просто в уме.

Тем не менее, чтобы провести вычисления более точно, с учетом всего того, что сказано выше при рассмотрении формулы, предлагаем воспользоваться расположенным ниже онлайн-калькулятором.

Цены на жидкотопливный котел DanVex

жидкотопливный котел DanVex

Калькулятор расчета прогнозируемого расхода жидкого топлива для отопления

Перейти к расчётам

Следует, наверное, напомнить, что это значение необходимо расценивать как наиболее вероятный прогноз. Реальные условия иногда преподносят сюрпризы, и итоговый показатели, особенно за отдельно взятый короткий период (например, день, неделю, месяц) могут отличаться от расчетных. Тем не менее, в масштабах отопительного сезона, скорее всего, погрешность будет невелика, и на полученное значение вполне можно ориентироваться при планировании приобретения емкости для хранения жидкого топлива и при составлении примерной сметы на отопительный сезон.

В завершение статьи – интересный видеосюжет о достоинствах жидкотопливного котла «DanVex B 30 1», способного работать на отработанном масле.

Видео: Котел «DanVex B 30 1» — солярка или отработанное масло

Отопительные котлы на жидком и твердом топливе

Отопительные котлы на твердом топливе длительного горения производство Россия

Когда-то печку в деревенской избе топили дровами. И сегодня отопление на твердом топливе никуда не делось. Оно экономичнее, проще и доступнее, чем электричество и газ.

Достоинства котлов на твердом топливе

При правильной конструкции топки, контура и отопительной системы твердое топливо ни в чём не уступает другим видам обогрева. А для больших помещений оно является самым разумным выбором. Растущий интерес населения к этому виду отопления объясняется тем, что котлы на твердом топливе для отопления частного дома обладают высоким КПД и способны работать в широком диапазоне температур. А мощные твердотопливные котлы позволяют неплохо экономить на отоплении крупных объектов.

Котлы для обогрева больших зданий

Переход от дров, опилок и мусора к жидкому топливу позволяет ещё больше увеличить тепловую отдачу котла. Мазут и отработанное масло способны давать до 350 кВт чистой энергии. Конечно, при условии, что соблюдены все нормы и правила монтажа и обвязки агрегата.

Котел на отработанном масле позволяет реально экономить на отоплении школ, детских садов, гаражных кооперативов, складских помещений, ангаров и других крупных объектов. Простота работы с ним не требует окончания каких-то специальных курсов. Автоматическая настройка и идеальная регулировка температуры делают паровой котел низкого давления простым в эксплуатации. Поэтому их можно ставить везде, не сильно переживая за особенности рабочего процесса.

Изготовление и монтаж котельного оборудования

Компания ПРОМ-ТЕХ занимается изготовлением и монтажом котельного оборудования. Доскональное знание особенностей работы котлов твердотопливных российского производства, позволяет максимально эффективно использовать каждый килоджоуль энергии горения.

То же самое можно сказать о котлах серии ЭКОМ. Они работают на солярке, отработке, мазуте, любых других углеводородах и даже на рыбьем жире. Производительные котлы на отработке с водяным контуром годятся для создания заданной температуры с большим внутренним пространством и сложной архитектурой.

Специалисты компании производят температурный анализ помещения. Большой опыт работы и новейшее программное обеспечение позволяют подобрать идеальный паровой котел для каждого конкретного случая. Монтажники воплощают в жизнь все предварительные расчёты с помощью современных инструментов и разумных инженерных решений. Благодаря этому котел на отработанном масле полностью выдерживает заданный температурный режим, поглощая строго расчётное количество мазута или другого жидкого топлива.

виды, как выбрать, лучшие модели

Производительные и экономные котлы отопления на жидком топливе позволяют добиться полной автономности от централизованной магистрали газопровода. Размышляя над установкой агрегата, необходимо разобраться с его устройством, принципом работы и особенностями эксплуатации.

Выбор котла должен основываться на сравнительной оценке характеристик и функциональности разных моделей. Немаловажный фактор – репутация производителя.

В этом материале мы расскажем о разновидностях жидкотопливных моделей отопительных котлов, их достоинствах и недостатках, а также рассмотрим несколько популярных устройств от известных брендов.

Содержание статьи:

Достоинства и недостатки жидкотопливных котлов

Котлы на жидком топливе, несмотря на способность эффективного обогрева здания и техническое совершенство, не так часто встречаются, как газовые или твердотопливные теплогенераторы.

Оборудование, работающее на дизтопливе или отработке очень популярно в странах Западной Европы.

К числу значимых достоинств жидкотопливного котла отопления относятся:

1. Высокая эффективность работы. КПД большинства моделей достигает 95%. Топливо расходуется практически без потерь.
2. Большая мощность. Производительность агрегатов позволяет отапливать как компактные жилые помещения, так и просторные производственные цеха.
3. Высокий уровень автоматизации работы. Котел длительное время функционирует без участия человека.
4. Автономность от источников энергии. За исключением электроэнергии. При необходимости, можно обойтись генератором.
5. Возможность перехода на газовое топливо.

Существуют и дополнительные плюсы подобного оборудования. Для установки котла не потребуется согласование и получение разрешения. Кроме того, отсутствие газопровода существенно облегчает монтажные работы.

Галерея изображений

Фото из

Жидкотопливные котлы отопления используются там, где не планируется в ближайшие годы подключение к газовой магистрали и нет возможности получать электроэнергию необходимой для котла мощности

Котлы на жидком топливе устанавливаются на укрепленное основание с несгораемым покрытием. Рекомендовано сооружать под них отдельные фундаменты

Оборудование располагают в нежилых помещениях, обеспеченных вентиляционными отверстиями

Выход из жидкотопливного котла подключается с применением съемной трубы с отверстием в стене, выходящим непосредственно на улицу или в дымоход

Основной недостаток применения жидкотопливного котла заключается в высоком расходе солярки. На отопление ею потребуется почти в 3 раза больше, чем на газ

Второй весомый недостаток — требовательность жидкотопливного оборудования к солярке. При использовании топлива, не очищенного от песка, смол, воды, агрегат и его форсунки будут часто забиваться сажей

Важно, чтобы котлу бесперебойно подавалось дизельное топливо, которым надо запасаться и где-то хранить. Для хранения потребуются внушительные по размеру баки, это третий минус

Солидное достоинство выбора жидкотопливного котла для автономного отопления — отсутствие необходимости в получении каких-либо разрешений вообще

Жидкотопливный котел в частном доме

Установка котла на жидком топливе

Требования к вентиляции помещения

Правила сооружения дымоотвода котла

Минус жидкотопливного оборудования

Требовательность к качеству топлива

Наличие бака для храниения солярки

Достоинство варианта отопления на жидком топливе

Трудности монтажа и эксплуатации жидкотопливного котла:

1. Высокие затраты на покупку топлива. При интенсивном пользовании оборудованием годовой расход горючего может достигать нескольких тон.
2. Для хранения топлива возводится отдельное строение. Как вариант, склад с емкостями из непрозрачного пластика или стали оборудуется в земле. Важное условие – защищенность от солнечных лучей.
3. Агрегат надо размещать в обособленном помещении с хорошей вентиляцией и мощной вытяжкой.
4. Если дизельная котельная расположена вплотную с домом, то потребуется дополнительная звукоизоляция – горелка во время работы издает шум.

При оборудовании подземных топливохранилищ надо учитывать гидрогеологические характеристики местности.

Во многих моделях предусмотрена климатическая настройка котла – установка комфортного температурного режима в доме с учетом температуры на улице

Устройство и принцип действия котла

Жидкотопливные агрегаты работают по такому же принципу, как и газовые. Основное отличие заключается в использовании вентиляторной горелки (форсунки). Тип устройства во многом определяет эффективность и экономичность работы котла.

Наши соотечественники рассматривают установку жидкотопливного агрегата, как альтернативный способ обогрева в условиях отсутствия магистрали централизованного снабжения газом

Основные рабочие узлы теплогенератора

Конструктивные элементы котла на жидком топливе:

• горелка;
• камера сгорания;
• теплообменник;
• дымоход;
• блок управления;
• корпус.

Жидкотопливная отопительная установка комплектуется магистралью с насосом, обеспечивающим подачу топлива, и резервуаром для хранения горючего.

Для повышения производительности и эффективности аппарата, компании-изготовители совершенствуют модели, дополняя устройство разными теплообменными пластинами и дымоходными трубками

Горелка отопительного агрегата

Главный модуль установки, отвечающий за подготовку топливно-воздушной смеси и передающий ее в количестве, необходимом для поддержания работы теплогенератора.

Жидкотопливная горелка является вентиляторной. Подача и впрыск топлива в камеру сгорания осуществляются под давлением – выполняется принудительный надув воздуха

Стандартная комплектация горелки для жидкотоплевного котла:

1. Трансформатор розжига. Генерирует искру, за счет которой воспламеняется топливо.
2. Блок управления. Определяет фазы запуска, выполняет контроль и осуществляет остановку работы горелки. Предусмотрено подключение фотоэлемента, трансформатора розжига и датчика аварийного отключения.
3. Электромагнитный клапан. Корректирует подачу горючего в камеру сгорания.
4. Воздушный регулятор с фильтром. Устройство нормализуем подачу воздуха, предотвращая попадание твердых частиц.
5. Предварительный подогреватель. Изменяет состояние топлива, снижая его вязкость. Чем более жидкое горючее поступает в отверстие форсунки, тем экономнее оно расходуется.
6. Патрубок перелива топлива. Соединяется с баком, где осуществляется подогрев горючего.
7. Жаровая труба. Через магистраль тепловая энергия поступает к месту нагрева теплоносителя, который затем циркулирует в отопительной системе.

Горелка может быть изначально встроена в котел без возможности увеличения мощности агрегата. Навесные модули позволяют модифицировать оборудование.

Настройка навесной горелки выполняется специалистом на дому. Достоинство модуля, встроенного в заводских условиях, – быстрый ввод котельной установки в эксплуатацию

Камера сгорания котла

По сути, это жаропрочная емкость с впускным и выхлопным отверстием. Как правило, она имеет круглое или прямоугольное сечение.

Теплообменник устройства

Через стенки теплообменника осуществляет передача тепловой энергии теплоносителю. В современных моделях покрытие этого элемента выполнено по принципу радиаторного устройства – это позволяет максимально использовать тепловую энергию, полученную в процессе горения.

На передней секции теплообменника фиксируется горелка и дверца. Количество секций и площадь покрытия теплообменника определяют мощность котла

Дымоход для жидкотопливного агрегата

Забор воздуха осуществляется с улицы или из котельной, правильно обустроить которую читайте в .

При подаче извне воздух подводится через или по отдельному каналу. Для повышения эффективности дымогарные каналы снабжаются стальными пластинами – отходящие газы образуют турбулентные потоки, уменьшающие их скорость. Тяга при этом сохраняется.

Блок управления прибором

Автоматика предназначена для поддержания заданной температуры. Вспомогательные функции удешевляют эксплуатацию котла. С технической точки зрения самыми продвинутыми считаются погодозависимые блоки, которые изменяют температуру нагрева теплоносителя исходя из показаний наружных датчиков.

Принцип работы теплового агрегата основан на подготовке смеси из топлива и воздуха с ее последующим распылением в камере сгорания

Корпус отопительного котла

Все элементы системы заключены в прочный теплоизоляционный корпус. Такая «оболочка» сокращает теплопотери и повышает эффективность работы котла.

Снаружи корпус обклеен слоем теплоизоляционной пленки, которая при нагреве остается холодной и защищает оператора от ожога.

Как происходит обогрев помещения?

Весь процесс генерирования тепла в жидкотопливном котле, и передачи тепловой энергии к радиаторам отопления можно разбить на несколько этапов.

Этап 1. Солярка или другое горючее заливается в хранилище. Топливный насос подает жидкость на горелочное устройство – в трубопроводе создается давление. Одновременно, топливонасос с помощью датчиков определяет качество горючего и процент его загустевания.

Этап 2. Дизтопливо поступает в камеру подготовки. Здесь происходит смешивание горючего с воздухом, подогрев и разжижение смеси.

Этап 3. Топливо-воздушный состав подается на форсунку. Под действием вентилятора смесь распыляется и топливный туман воспламеняется в камере горения.

Этап 4. Стены камеры нагреваются. За счет этого происходит нагрев теплообменника и . Последний поступает и циркулирует в системе отопления.

Этап 5. При сгорании горючего вещества образуются газы, которые выводятся через дымоход. Устремляясь наружу, дым проходит через ряд теплообменных пластин и тоже отдает свое тепло.

При сжигании топлива образуется сажа. Для поддержания КПД котла на должном уровне стенки камеры горения необходимо периодически очищать

Разновидности жидкотопливных моделей

Все котлы на жидком топливе можно классифицировать по следующим критериям: сфере применения, функциональности, типу регулировки, материалу изготовления, виду используемого топлива и способу монтажа.

По сфере применения

Основной показатель, определяющий принадлежность котельной установки к одному из видов, это мощность. Бытовые модели выпускаются мощностью от 6 до 230 кВт. Этого достаточно для отопления маленьких домов площадью 50 кв. м и больших загородных коттеджей на 2200 кв. м.

Показатель производительности определяет расход топлива в жидкотопливном котле отопления – на выработку 10 кВт тепла требуется порядка 1 кг солярки в час. Бытовые агрегаты рассчитаны на максимально допустимое рабочее давление – 4-6 бар.

Мощность промышленных жидкотопливных котлов составляет от 500 до 12000 кВт. Сверхмощные модели работают на обогрев зданий площадью более 15 тыс. кв. м. Управление производственными отопительными агрегатами полностью автоматизировано.

Промышленное котельное оборудование подразделяется на водогрейные и паровые котлы. Первые выполняют нагрев воды под давлением, а вторые – генерируют перегретый или насыщенный пар.

Высокомощные теплогенераторы используются в блочно-модульных котельных – автономных станциях по выработке пара и тепла. Парогенераторы востребованы в пищевой, мебельной промышленности, деревопереработке, нефтедобыче и производстве комбикормов

По функциональности

Одноконтурные котлы предназначены исключительно для отопления помещения. Они подключаются к радиаторам, и теплоноситель циркулирует по замкнутой системе обогрева. Такой агрегат не подогревает воду для бытового потребления – об этом надо позаботиться отдельно, установив бойлер.

Двухконтурные модели более функциональны. Котлы обеспечивают обогрев дома и подачу теплой воды в разные точки водозабора (душ, умывальник и т.д.). В конструкции оборудования предусмотрен дополнительный теплообменник для обеспечения горячего водоснабжения.

Двухконтурные котлы оснащаются проточным водонагревателем или накопительным бойлером. При использовании «проточника» вода будет холоднее, чем при встроенном накопительном баке

По способу регулирования

Режим работы котла определяется типом установленной горелки.

По типу регулировки все устройства делятся на несколько групп:

• одноступенчатые;
• двух- и трехступенчатые;
• модулируемые.

Одноступенчатые модули функционируют по принципу переменного включения и выключения. После нагрева теплоносителя до определенной температуры пламя гаснет, а после остывания – горелка опять включается. Такие горелки малоэффективны – приводят к перерасходу топлива.

Горелки «одного режима» устанавливаются на котлах мощностью не более 200 кВт. Ведущие компании постепенно отказываются от их использования

Двух- и трехступенчатые устройства работают в следующих режимах:

1. Двухступенчатые модули функционируют на 30 и 100% мощности. После максимального нагрева воды, горелка перестраивается на режим пониженной производительности. Это позволяет сократить расход горючего на 5-10%.
2. Трехступенчатые работают на 30-60-100% мощности. Достигается экономичность и высокая теплоэффективность прибора.

Модулируемые – процесс сгорания топлива регулируется в автоматическом режиме. На интенсивность пламени влияют: температура внутри и снаружи здания, качество топлива и заданный режим. Диапазон изменения мощности составляет 10-100% производительности.

Микропроцессорная автоматика определяет состав топливно-воздушной смеси, оптимальную скорость подачи горючего на форсунки и давление.

Модуляционными горелками оснащаются котлы пятого поколения. По сравнению с двух- и трехступенчатыми устройствами они экономнее на 15%

По типу материала

Производители оснащают отопительные агрегаты чугунными или стальными теплообменниками. Материал изготовления влияет на эффективность и долговечность котла.

Чугунные модели отличаются длительным сроком эксплуатации – более 30-ти лет. Однако они достаточно «капризны» и при критическом перепаде температур между «обраткой» и «подачей» могут дать трещину. Температурная разница воды на входе и выходе не должна превышать 20 °С.

Если котел будет использоваться периодически, например, при визитах на дачу, то лучше выбирать модель со стальным теплообменником. Жаропрочная сталь менее долговечна, но устойчиво переносит перепады температур.

Котел со стальным теплообменником стоит дешевле аналога с чугунным модулем. Модели из стали представлены в товарной линейке компании Kiturami и Viessmann

По типу топлива

В качестве топливного материала в жидкотопливных котлах чаще всего используется дизель (солярка) или отработанное масло. Внешне дизельные установки не отличаются от собратьев, работающих на «отработке». Основная разница в технической составляющей.

Для работы котла используется чистое, паспортизированное дизельное топливо. При сжигании горючего образование золы минимально. Это позволяет использовать в конструкции топку и дымогарные трубы меньшего диаметра.

Сгорание отработанного масла происходит с обильным выбросом золы. В котлах на «отработке» внутри дымогарных трубок нет турбулизатора, и весь осадок откладывается в специальной дымосборной камере. Рекомендуем к прочтению и другую нашу статью, где подробно рассмотрена различных видов топлива.

В устройствах, работающих на масле-отработке, используются трансмиссионные и моторные масла из автомобилей. Такие котлы целесообразно устанавливать на СТО, базах сельхозтехники и автопредприятиях

По способу монтажа

По способу монтажа различают настенные и напольные агрегаты. Навесные котлы – компактны, удобны в установке, но малопроизводительны. Их мощности хватит на огрев помещения, площадь которого не превышает 300 кв.м.

Напольные жидкотопливные котлы более громоздкие и производительные. К ним относятся все агрегаты промышленного назначения и бытовые модели высокой мощности.

Обзор моделей от ведущих компаний

Достойную нишу на рынке отопительного оборудования занимают жидкотопливные котлы зарубежных производителей: ACV, EnergyLogyc, Buderos Logano, Saturn, Ferolli и Viessmann. Среди отечественных компаний хорошо себя зарекомендовали Лотос и ТЭП-Холдинг.

Универсальные котлы ACV Delta Pro

Бельгийская компания ACV реализует модели линии Delta Prо S – двухконтурные котлы со встроенным бойлером. Мощность отопительных агрегатов составляет от 25 до 56 кВт.

Котлы Delta Prо S поставляются с горелкой на выбор покупателя – или моделью BMV1 для жидкого топлива или BG2000 для пропана и природного газа

Технико-эксплуатационные особенности:

• материал изготовления теплообменника – сталь;
• пенополиуретановая изоляция корпуса;
• работа на дизельном топливе или газе;
• панель управления с термометром, регулировочным термостатом.

Жидкотопливный котел «подстраивается» под сезон – предусмотрен переключатель «зима/лето».

КПД котлов Delta Prо S составляет 92,8%. Время нагрева воды для системы ГВС зависит от мощности установки и колеблется от 16 до 32 минут

Агрегаты EnergyLogyc – интеллектуальная автоматика

Котлы на отработанном масле американской компании EnergyLogyc отличаются от аналогов автоматизированными процессами настройки горелки и сжигания топлива.

В качестве горючего используются отработанное масло, дизтопливо, растительное масло или керосин.

В устройстве увеличен размер топки и сечение дымогарных труб – это позволяет эффективно использовать «отработку» и сокращает количество работ по чистке котла

Жидкотопливные агрегаты EnergyLogyc выпускаются в трех модификациях:

• EL-208В – мощность 58,3 кВт, потребление топлива – 5,3 л/ч,
• EL- 375В – производительность 109 кВт, расход горючего – 10,2 л/ч;
• EL-500В – тепловая мощность – 146 кВт, потребление топливного материала – 13,6 л/ч.

Максимальная температура теплоносителя в представленных моделях – 110°С, рабочее давление – 2 бар.

Котел EL-208В подходит для отопления помещений разного назначения: коттеджей, теплиц, автосервисов, производственных цехов, складов, частных домов и офисов

Buderos Logano – немецкое качество

Компания Buderos (Германия) выпускает дизельные котлы, форсунки, горелки и прочее оборудование, необходимое для эксплуатации отопительной системы. Диапазон мощностных характеристик агрегатов составляет 25-1200 кВт.

КПД жидкотопливных котлов Buderos составляет 92-96%. Оборудование работает в полностью автоматическом режиме, топливный материал – солярка. Теплообменник изготовлен из серого чугуна или стали

Котельные установки Buderos Logano производятся в двух сериях:

• Buderos Logano категории «G» – предназначены для частного использования, их мощность составляет 25-95 кВт;
• Buderos Logano категории «S» – оборудование промышленного назначения.

Агрегаты отличаются обтекаемым дизайном, удобной системой управления, встроенным шумоглушителем.

Бытовые котлы Buderos Logano поставляются со встроенными и отрегулированными горелками для дизтоплива. Устройство возможно доукомплектовать насосной группой, системой безопасности и расширительным баком

Котлы корейской фирмы Kiturami

Напольные двухконтурные котлы Kiturami серии Turbo предназначены для бытового использования. Мощность агрегатов 9-35 кВт.

Отличительные особенности модели:

• обеспечение отопления и горячего водоснабжения помещений до 300 кв.м;
• теплообменник котла изготовлен из высоколегированной стали;
• дополнительный теплообменник ГВС на 99% состоит из меди, что повышает эффективность обогрева;
• в качестве теплоносителя подходит антифриз и вода.

Отличительная черта моделей Turbo – наличие турбоциклонной горелки. Она функционирует по принципу турбированного двигателя автомобиля.

В специальной металлической плате за счет высокой температуры происходит вторичное сгорание. Это позволяет экономично расходовать топливо и сокращает выброс вредных веществ в атмосферу.

Работа Kiturami Turbo возможна в режимах: «Душ», «Сон», «Присутствие», «Работа/Проверка» и «Таймер». Панель управления вынесена переднюю сторону корпуса

Выводы и полезное видео по теме

Просмотр видеоматериалов поможет разобраться в устройстве и принципе работе отопительных агрегатов на жидком топливе.

Сравнение дизельного котла и агрегата, работающего на «отработке»:

О правилах выбора жидкотопливного отопительного оборудования пойдет речь в следующем видеоролике:

Жидкотопливные котлы отличаются высоким уровнем автоматизации. Отопление на базе дизельных устройств позволяет достичь автономности, а отсутствие жестких рамок по документальному оформлению делает их привлекательным предложением. Однако ряд существенных недостатков по обслуживанию котельной установки, удерживает спрос на дизельные агрегаты.

Если вы озабочены выбором жидкотопливного котла, пожалуйста, оставляйте свои вопросы в расположенном ниже блоке. Там же можно написать дельные советы по теме статьи или поделиться опытом использования подобного отопительного оборудования.

Котлы на жидком топливе длительного горения: виды и монтаж

Выбирая способ отопления дома, каждый хозяин хочет найти оптимальный вариант. Хороший агрегат не должен требовать постоянного внимания, а расход топлива должен быть минимальным. Самым выгодным отопительным оборудованием является газовое. Но не все населенные пункты газифицированы, поэтому приходится искать альтернативное оборудования, им может стать котел на жидком топливе.

Одной из важнейших характеристик отопительного оборудования является его экономичность, то есть минимальный расход топлива. Выбирая котлы на жидком топливе, стоит обратить внимание на агрегаты длительного горения, снабженные горелкой Бабингтона.

Такие котлы впускаются разной производительности, это могут быть и мощные промышленные агрегаты, рассчитанные на обогрев больших площадей, и бытовые котлы, которые могут быть использованы в условиях жилого дома.

Устройство

Как понятно из названия, котлы отопления на жидком топливе – это агрегаты, которые не используют для своей работы газ, уголь или дрова. Основной разновидностью топлива является солярка.

Основная проблема, которую пришлось решать конструкторам котла, заключается в организации дозированной подачи жидкого топлива в камеру сгорания. Подача топлива осуществляется через горелку, которая была создана и запатентована Робертом Бабингтоном.

В остальном котел на жидком топливе ничем не отличается от агрегатов, которые используют в качестве топлива газ. Общий принцип работы отопительного оборудования:

• сгорая, топливо обеспечивает выделение тепла;
• при этом происходит нагревание теплоносителя, который циркулирует по трубкам теплообменника;
• горячий теплоноситель поступает в систему отопления дома, отдавая тепло;
• остывший теплоноситель возвращается назад и снова подогревается в теплообменнике.

Совет! Если промышленные отопительные котлы, чаще всего, одноконтурные, обеспечивающие работу системы отопления, то для жилого дома удобнее использовать двухконтурные водогрейные агрегаты, которые используются и для горячего водоснабжения.

Особенности горелки

Как сказано выше, особенностью устройства котла длительного горения является специфическая горелка. Поэтому будет правильно познакомиться с устройством этого узла. Конструкция горелки длительного горения достаточно проста, в приборе имеются следующие узлы:

• патрубок, по которому в горелку длительного горения поступает солярка;
• патрубок подачи в горелку воздуха, необходимого для создания рабочей смеси;
• форсунки, через которые распыляется смесь.

С первого взгляда может показаться, что жидкотопливная горелка длительного горения ничем не отличается от газовой. Однако это не так. В устройстве агрегата имеется множество нюансов, от которых напрямую зависит работоспособность горелки и расход топлива.

Форсунки

Самым важным элементом горелки является форсунка, от ее конструкции, а вернее, от размера отверстия, зависит расход топлива. Чем больше диаметр форсунок, тем большим будет расход солярки. Кроме того, если используются форсунки большого диаметра, рабочая смесь не успевает полностью сгорать, что снижает эффективность работы котла.

Однако и слишком маленький диаметр отверстий форсунок не является панацеей. Если размер отверстий недостаточен, то отопительный агрегат не будет вырабатывать достаточное количество тепла, поэтому в комнатах дома будет холодно.

Поэтому очень важно подобрать оптимальный размер отверстий форсунок, которые бы обеспечивали комфортные условия проживания дома, оптимально расходуя топливо.

Другие узлы котла

Помимо горелки, в состав агрегата входят и другие важные детали. Это:

• Топка. Это камера, где установлена горелка и осуществляются процессы горения. Как правило, это прямоугольная камера, выполненная из термоустойчивых материалов.

• Теплообменники или водогрейные контуры. Это детали, внутри которых циркулирует теплоноситель. Как правило, водогрейные контуры имеют цилиндрическую форму.
• Насос. Эта деталь обеспечивает циркуляцию теплоносителя, закачивая его сначала в водогрейные контуры, а затем транспортируя горячий телоноситель в систему отопления.

• Автоматика. Современные промышленные и бытовые котлы обязательно оснащаются системами автоматики. В неё включены различные датчики, контролирующие работу оборудования. При возникновении нештатных ситуаций произойдет автоматическое отключение котла.

Плюсы и минусы использования

Прежде чем купить отопительный агрегат для дома или любого другого объекта, нужно ознакомиться с преимуществами его использования и оценить имеющиеся недостатки. Только в этом случае можно будет принять взвешенное решение и выбрать оптимальный вариант.

Дизельные котлы используют, как правило, при невозможности применения газового отопительного оборудования, так как покупка солярки обойдется существенно дороже, чем оплата магистрального газа.

Плюсы

К преимуществам выбор жидкотопливных котлов следует отнести:

• Высокий КПД. Современные котлы способны обеспечить высокую эффективность работы, КПД моделей – до 95%, то есть, практически все тепло, выделяемое при сгорании, используется по назначению.
• Большой ассортимент моделей, отличающихся по мощности. Можно выбрать агрегат для отопления гаража, дома или промышленного предприятия.
• Надежность и простое обслуживание. По сути, дизельные котлы – это очень простые устройства, а отсутствие сложных узлов и деталей снижает вероятность поломок.
• Безопасность. Современнее котлы оборудованы системами защиты, которые исключают возникновение серьезных аварий.

Минусы

Нельзя отрицать и наличия негативных моментов, которые возникают при использовании дизельных отопительных агрегатов. Минусы агрегатов:

• Необходимость устройства котельной. Если современный газовый или электрический котел можно установить на кухне, то с жидкотопливным агрегатом так поступить нельзя. Для его установки необходимо устройство изолированной котельной.

• Ёмкости для хранения дизтоплива. Для обеспечения бесперебойной работы котла необходимо наличие топлива. Хранить запас солярки необходимо в герметичных утепленных емкостях, так как на холоде дизельное топливо становится густым. Для обеспечения безопасного хранения топлива приходится устанавливать бак в грунт, что приводит к дополнительным затратам на выполнение работ по устройству хранилища.
• Стоимость. В наше время дизельное топливо стоит недешево. Поэтому, несмотря на то что расход топлива в современных котлах невелик, приобретения солярки на отопительный сезон обойдется недешево.

Совет! Если котлы используются не только, как отопительные агрегаты, но и как водогрейные колонки, то расход топлива еще больше увеличиться.

• Энергозависимость. Современные дизельные котлы с высоким КПД – это всегда энергозависимые установки. Дело в том, что в горелках длительного горения подача топлива осуществляется при помощи насоса, а кислород, необходимый для получения смеси, нагнетается вентилятором. Так что при отсутствии электроэнергии агрегат работать не сможет.

Итак, современные котлы на жидком топливе – это установки с высоким КПД и низким расходом солярки. Поэтому этот вариант отопления нередко выбирают, если нет возможности подвести к дому магистральный газ. Агрегаты способны обеспечить не только работу систем отопления, но и подачу горячей воды.

Сделать котел для отопления. Заказать ДТ в Санкт-Петербурге.

Котлы на дизельном топливе становятся все более популярны, так как цена дизельного топлива в России более-менее стабилизировалась. Причем такие котлы популярны не только на предприятиях, закупающих дизельное топливо оптом, но и среди владельцев частных домов, особенно в регионах, в которых нет централизованного газоснабжения. Стоимость подобного отопительного оборудования, выпущенного промышленно, достаточно высока, поэтому неудивительно, что многие наши соотечественники принимают решение самостоятельно изготовить такой котел, тем более что это не так сложно, как можно подумать.

Материалы и комплектующие для самостоятельного изготовления котла на жидком топливе

Перед тем, как договариваться о доставке дизтоплива в СПб или области, необходимо позаботиться о котле. Говорить о том, что необходимо сделать стальной корпус и вставить в него змеевик, выступающий в роли теплообменника котла, не стоит – это очень просто. Стоит сразу сказать, что подключается такой котел в систему отопления по аналогии с любым другим оборудованием (твердотопливным, газовым и электрическим), но топливо для котлов длительного горения другое. Самое важное – это изготовить горелку, при помощи которой будет нагреваться теплоноситель. В интернете можно без особых проблем найти чертежи горелки Бабингтона, поэтому изготовить ее не так уж сложно. Перед изготовлением необходимо приобрести:

• Тройник из чугуна;
• Сварной ниппель;
• Угловой фитинг, с одной стороны которого внутренняя резьба, с другого – внутренняя;
• Трубки из меди и стали для подачи горючего и воздуха;
• Жиклер для автомобиля отечественного производства.

Процедура изготовления котла

Для изготовления котла, работающего на дизельном топливо евро 3 или его аналогах, необходимо в тройник вставить трубку для подачи воздуха, на которую накручивается головка со вставленным в нее автомобильным жиклером с отверстием 0,25-0,4 мм. Со второй стороны накручивается сгон и фитинг с заранее просверленными отверстиями для розжига. Для того чтобы упростить процесс розжига и сократить расход топлива (даже если осуществляется доставка дизтоплива в СПб, то сэкономить его не помешает), стоит сделать несколько витков медной трубки вокруг сгона. Стоит помнить, что чем теплее топливо, тем меньше его расход.

принцип работы и особенности эксплуатации

Установка системы автономного отопления – нелегкая задача. Необходимо рассмотреть все возможные варианты топливных котлов, отсечь неприемлемые. Потом, из оставшихся, выбирать самый подходящий, то есть, обеспечивающий ваши запросы и потребности по максимуму. Достаточно популярны в некоторых регионах котлы на солярке. Их называют еще дизельными или жидкотопливными.

Достоинства

Один из вариантов отопления частных домов – котел на дизельном топливе. Система привлекательна по нескольким причинам:

Современные котлы имеют автоматику, которая следит за работой системы. Но оставлять такие котлы без присмотра можно часов на 8-12. Более продолжительное отсутствие возможно при настроенной системе оповещения. Такая возможность есть у современной автоматики. В этом случае при возникновении аварийных ситуаций (погас котел и т.п.) на указанный номер телефона приходит СМС сообщение о возникшей проблеме. Стоит это оборудование немало. К тому же, если вы планируете использовать котел на солярке для дачи, будьте готовы, что несколько раз отопительный сезон вам придется наведаться на участок, чтобы запустить остановившуюся систему. Достаточно часто забиваются горелки, пропадает электричество или случаются другие нештатные ситуации, из-за которых котел отключается.

Недостатки котлов на солярке

Недостатков у котлов на светлом печном топливе (так правильно называть его) немало:

Современные отопительные котлы на жидком топливе имеют специальной цилиндрической формы камеру сгорания, теплообменник из нержавейки или чугуна. Для лучшей теплоотдачи и увеличения КПД разрабатывают теплообменники так, чтобы теплоноситель для водяных котлов или воздух для воздухонагревателей, несколько раз проходил по нагретым дымоходным трубам.

Принцип действия

Работают они практически так же, как и на газе: в форсунку подается под давлением горючее, которое разбрызгивается и воспламеняется. Отличается конструкция форсунки.

Внутреннее строение жидкотопливного котла

Основные конструктивные элементы:

• Камера сгорания. Их формы разрабатываются каждой фирмой. Они стремятся добиться более высокого КПД, но подавляющее большинство бытовых котлов на солярке имеет цилиндрическую топку.
• Теплообменник. Тут формы могут быть разнообразными. Есть теплообменники из нержавейки, чугуна, меди, стали.
• Дизельная горелка. Определяет эффективность работы котла и полноту сгорания топлива.
• Автоматика. Регулирует уровень теплоотдачи, согласуя работу всех узлов и отслеживая заданные параметры.
• Топливный насос – обеспечивает подачу топлива в горелку.

Если камера сгорания, теплообменник и автоматика выбираются в момент покупки и потом или не меняются вовсе (топка) или очень редко (автоматика), то топливный насос и дизельная горелка могут меняться для повышения эффективности системы. С насосами все более-менее понятно. Он должен обеспечивать требуемое давление и быть надежным.

Дизельные горелки – сложные устройства, которые обеспечивают работоспособность всей системы. Их можно менять и ставить изделия разных фирм. Давайте рассмотрим как они работают и чем отличаются.

Принцип работы горелки

Горелка – это, как правило, съемный узел и поставить вы можете любой, параметры которого отвечают мощности котла. Рекомендуют мощность горелки брать с запасом 10-15%  относительно мощности котла. Это даст возможность более плавно регулировать ее работу.

При помощи этого узла происходит распыление топлива на мелкие капли. За размеры капель и их направленность отвечает форсунка. Далее топливная взвесь смешивается с подаваемым вентилятором воздухом, а потом подается в камеру сгорания. Получается, что именно горелка отвечает за максимальное использование топлива.

Если рассматривать процесс сгорания подробно, происходит все следующим образом:

Типы горелок

Горелки могут быть трех видов: одноступенчатые, двухступенчатые и регулируемые. Самые простые – одноступенчатые. Они работают постоянно в одном режиме – на 100% мощности. Двухступенчатые могут работать в двух положения: на полную мощность и вполовину.

Самый дорогостоящие, но и самый эффективные и экономичные – регулируемые. Под управлением автоматики они потребляют то количество горючей смеси, которое необходимо для поддержания заданной температуры. При их использовании значительно сокращая расход топлива в дизельном котле.

Для создания мелкодисперсной пыли требуется подавать топливо на распылитель под большим давлением – это обеспечивается насосом. С другой стороны работает вентилятор, нагнетающий поток воздуха и обеспечивающий требуемый уровень насыщения топливной взвеси кислородом.

Различают еще горелки по типу устройства, обеспечивающего требуемое давление:

• вентиляторные горелки  для создания давления используют вентилятор;
• наддувные – используются мощные турбины, за счет чего повышается давление, капли получаются мельче и топливо сгорает полнее.

Выбор форсунки

Но это еще не все. Нужно правильно выбрать форсунку для горелки. Для правильной и эффективной работы дизельного котла правильный подбор форсунки очень важен. От качества распыления зависит КПД теплового агрегата, полнота сгорания топлива. Ведь форсунка распыляет топливо перед подачей его в камеру сжигания.

В паспорте к котлу есть угол распыла, который определяется формой камеры сжигания, мощностью агрегата и еще несколькими параметрами. В каждой конструкции и модели котла он может отличаться. Форсунка подбирается под это значение. Главное, чтобы на выходе топливо распылялось в виде конуса, а его угол соответствовал указанному в паспорте котла.

Экономичность котла во многом зависит от горелки

При неправильной работе горелки топливо сжигается неэффективно, часть его оседает в виде сажи на стенках теплообменника. Сажа — отличный теплоизолятор и небольшое ее количество значительно снижает эффективность работы. Так слой сажи в 1 мм снижает КПД почти вдвое.

Если у вас внутри топки есть сажа, дым из трубы идет сизый, увеличился расход топлива, а температура упала, самая вероятная причина — засорилась форсунка. Чтобы вернуть прежнюю эффективность работы, необходимо снять распыляющий узел, вынуть фильтр форсунки и промыть его неабразивными моющими средствами. После просушки поставить фильтр, а затем всю горелку на место. Если котел работает все равно недостаточно эффективно, скорее всего, требуется замена форсунки (в среднем – раз в год).

Монтаж дизельного котла

Монтаж дизельного котла — несложный. Важно правильно выставить и обеспечить правила пожарной безопасности

Требования к помещениям, где будет стоять котел на дизельном топливе, достаточно жесткие, но не запредельные. При установке аппарата мощностью до 150 кВт (отапливать в среднем можно 1500 м²) помещение должно иметь следующие габариты:

• объем не менее 15 м^3;
• высоту потолков не ниже 2 м.

В помещении обязательно должна быть вентиляция и, как минимум, одно окно. Внутренняя отделка котельной должна быть негорючей (и стены и пол). При расположении помещения в подвале дополнительно требуется оборудованный пожарный выход.

Емкость для топлива можно располагать в том же помещении, или закопать на улице. Соединяют котел и емкость трубами, обычно медными.

Есть в использовании жидкого топлива еще несколько моментов, которые требуется учесть. Котельная должна отапливаться, так как при понижении температуры ниже +5^oC солярка начинает густеть.  Она хуже течет, сгущаются парафины, которые мгновенно забивают горелку, останавливая систему. Выходы есть такие:

• отапливать котельную;
• установить на входе горелки фильтр;
• использовать зимнее топливо или добавлять специальные присадки самостоятельно.

Из опыта использования дизельных котлов можно посоветовать следующие усовершенствования, которые повышают качество работы системы:

• Если в вашем котле нет функции разогрева топлива перед подачей в горелку, следует тщательно провести теплоизоляцию резервуара для топлива и обеспечить его отопление. Греть до высоких температур не нужно. Все что требуется – поддерживать температуру на уровне +5^oC. При нормальном утеплении на этой уходит порядка 100 Вт в час. Совсем немного.
• Если покупаете котел импортного производства, или поставьте на входе дополнительный фильтр, или поменяйте «родной». Те, которые идут в комплекте, рассчитаны на европейское топливо, а не на отечественное. Они просто очень быстро забиваются и система останавливается.

Обзор производителей

Производителей дизельных котлов множество. Есть отечественные, из ближнего, дальнего зарубежья. Предложений столько, что выбрать трудно. В таком случае принято ориентироваться на самые популярные.

Дизельные котлы Kiturami (Китурами)

Удобны для отопления дач и домов с нерегулярным проживанием. Работают автономно, используется туброциклонная горелка – одна из последних разработок, которая позволяет экономить топливо. Есть возможность контролировать как температуру в помещении, так и температуру теплоносителя, встроена система самодиагностики.

Мощность котлов на дизельном топливе Kiturami (Китурами) от 10,5 до 34 кВт, расход топлива от 1,13 литр/час до 4,3 литр/час. Есть двухконтурные модели, с возможной подачей горячей воды от 3,8 литра/мин до 20 литр/мин.

Дизельные котлы Kiturami (Китурами)

Котлы «Будерус»

Кампания Buderus (Будерус) выпускает котлы на дизельном топливе из стали и чугуна. Популярны чугунные котлы модели Logano G  (Логано) . Есть мощностью от 25 кВт до 95 кВт. В другой линейке есть более мощные до 1200 кВт.

Работают на стандартном дизельном топливе или на горючем с пониженным содержанием серы. Интересны тем, что в модификации Unit горелки оптимизируют топливную смесь, добиваясь почти полного сгорания газа, что уменьшает образование сажи и количество выбросов. Эти агрегаты имеют простое управление, легкую установку требуемых параметров работы. Интересна может быть возможность расширения функционала автоматики путем установки дополнительных модулей (не нужно менять блок автоматики в целом, а лишь докупить блок, который обеспечивает интересующие вас функции).

Котлы «Будерус» на дизельном топливе

Стальные котлы Buderus Logano S выпускаются только промышленных мощностей – от 450 кВт мощности. Это промышленные агрегаты работать могут на двух видах горючего — газе и жидком топливе.

Navien

Корейские дизельные котлы Navien (Навьен ), выполнены в виде прямоугольника. Их дизайн больше похож на европейский. Отличительная черта —  небольшие габариты.

В котлах с маркировкой Navien KG имеется предварительный подогрев топлива перед подачей в форсунку. Наддувной вентилятор подает топливо под достаточно высоким давлением, чем обеспечивается также эффективное удаление продуктов горения в дымоход. Теплообменник из нержавейки, и адаптированный под российское топливо фильтр, который имеет сменные картриджи для простой и быстрой очистки или замены. Пульт управления русифицированный, автоматика защищена специальной микросхемой на входе, которая позволяет котлу работать без сбоев при параметрах сети 230 В ±30%.

Потому котлы на жидком топливе Navien достаточно популярны: производители учли многие особенности сетей нашей страны. Мощность от 13 кВт до 40 кВт, расход топлива от 1,46 литр/час до 4,65 литр/час, производительность по горячей воде – до 22,9 литр/мин

Дизельные котлы Navien

Saturn (Сатурн)

Котлы Saturn (Сатурн) – агрегаты еще одной корейской фирмы. Работают на дизельном топливе и керосине, использовать отработанное топливо производители не советуют. Отличаются наличием медного теплообменника (труба длиной 20 метров и диаметром 15 мм). Радуют обладателей тихой работой, минимальными размерами. Их можно ставить в жилом помещении. Мощность дизельных котлов Saturn (Сатурн) от 13,5 кВт до 35 кВт, расход топлива от 2,01 литр/час до 4,54 литр/час.

Котлы на жидком топливе Saturn (Сатурн)

Если сравнить с котлами Navien, налицо больший расход топлива на отопление при практически тоже мощности оборудования.

Котлы на жидком топливе Ferroli

Ferroli выпускает битопливные котлы. Они работают на газе и/или на жидком топливе. Корпус и теплообменник – чугунные. Корпус изолирован слоем стойкого к температурам материала. В модели GN2 N выпускается мощностью от 106 кВт до 252 кВт, масса от 360 кг до 780 кг.

Котлы на жидком топливе Ferroli

Чугунные котлы модели GF N работают на твердом и жидком топливе. Мощность котлов этой линейки от 12,7 кВт до 27,5 кВт. Оборудованы системой защиты от перегрева и предохранительным клапаном, в топке можно сжигать как крупные, так и мелкие куски древесины, переключать ее в режим «жидкого топлива». Эти модели только одноконтурные (воду не греют).

В принципе, уже из этих марок можно выбрать оборудование для любых условий и потребностей, а их на рынке еще не один десяток, а может, и не одна сотня. Так что вооружитесь терпением, и выбирайте. Удачи!

Виды котлов

Системы сжигания жидкого топлива на жидком топливе

Горелки на жидком топливе, топки на жидком топливе и методы установки были предметом многих статей, но информация о системах сжигания жидкого топлива, основанная на научных принципах, по-прежнему пользуется большим спросом, особенно в производственные районы нашей страны.

Мазут, как его называют (это остатки нефтеперерабатывающих заводов), в течение многих лет служил нашим производителям и оправдал свою популярность не только производством высококачественного продукта, но и производством примерно На 50 процентов больше продукта, чем можно произвести из угольного топлива в аналогичных условиях. Установить систему, требующую только резервуара для хранения нефти, небольшого насоса и магистрали маслоснабжения с многочисленными отводами, ведущими к различным горелкам, топкам, котлам и т. Д., Является сравнительно простым делом; и, поскольку мазут очень летуч, его не нужно нагревать даже в зимние месяцы в очень холодном климате. Кроме того, для распыления мазута требуется лишь небольшая мощность, часто это делается с помощью воздуходувки с положительным давлением или механической горелки. Анализ мазута вместе с анализом различных других жидких видов топлива приведен в таблице I.

В средней и восточной частях США были успешно применены четыре системы сжигания мазута: а именно, гравитационная подача; колонна гравитационной подачи; пневматическая система; и подача маслонасоса.

Подача самотеком — В системе подачи самотеком масло подается в горелку из бака подачи, расположенного примерно на 8 футов выше горелок. Это самая дешевая и простая в установке и эксплуатации система, но она не одобрена Национальным советом страховщиков пожаров.

Колонна с гравитационной подачей. —С помощью самотечного питания колонны масло перекачивается из резервуара-хранилища по подающим трубам к горелкам. Затем избыток нефти нагнетается в колонну, состоящую из трубы диаметром 2 дюйма и высотой примерно 20 футов, снабженной наверху вентиляционным отверстием и переливной трубой, по которой излишки нефти перетекают обратно в масло. -резервуар. Очевидно, что при использовании этого метода давление, поддерживаемое на любой горелке, зависит от разницы уровней между горелкой и верхом масляного столба.Когда эта разница в уровне составляет 16 футов, соответствующее давление будет примерно 7½ фунта.

Пневматическая система. —В пневматической системе заводской трубопровод сжатого воздуха соединен с верхней частью резервуара для хранения масла, таким образом, в масле создается давление, которое можно регулировать и контролировать с помощью регулируемого установочного винта на редукционный клапан на линии сжатого воздуха. Трубопровод, по которому масло поступает в цех, присоединяется к дну резервуара для хранения нефти или рядом с ним.

Подача масляного насоса. —Система откачки в настоящее время используется чаще всего. Здесь используется насос, чтобы вытеснить топливо из резервуара для хранения и подать его по главной подающей трубе и боковым трубам, ведущим от нее к различным горелкам. Клапан сброса давления, расположенный на насосе или рядом с ним, поддерживает необходимое давление масла, а также позволяет избыточному маслу возвращаться через переливную трубу в резервуар для хранения. В этой системе резервуар для хранения нефти снабжен заправочной трубкой, обычно 3 дюйма.в диаметре; люк; и вентиляционное отверстие для выхода газа. Правила Национального совета по страхованию пожаров в центральной и восточной частях этой страны требуют, чтобы резервуар или резервуары располагались на расстоянии не менее 30 футов от любого здания и были засыпаны землей на расстоянии 2 футов. Тип масляного насоса иногда является возвратно-поступательным, приводится в действие сжатым воздухом или паром, а иногда — роторным или тройным, с приводом от двигателя или ремня.

Использование масел тяжелее топливных масел. — Появление и популярность автомобилей и нефтяных двигателей создали такой спрос на побочные продукты мазута, что теперь оно стало слишком ценным для использования в качестве топлива, несмотря на его превосходное качество. Следовательно, производственный мир должен установить в будущем какую-то систему, с помощью которой можно будет использовать более тяжелые масла, и особенно бензин с месторождений Мексики и Южной Калифорнии, которые особенно доступны в качестве топлива, поскольку содержат очень небольшую долю летучих масел, бензина , керосин и др.Анализы калифорнийской и мексиканской сырой нефти приведены в таблице I. Завершение строительства Панамского канала, несомненно, приведет к доставке огромного количества этого топлива в южные и атлантические порты Соединенных Штатов.

За последние полтора года в восточных частях Соединенных Штатов были предприняты усилия по сжиганию тяжелой нефти с мексиканских месторождений, средняя плотность которой составляет 14 ° Бауме. По незнанию при попытке использовать это масло не было предусмотрено никаких средств для подогрева топлива в резервуаре для хранения; масляный насос, который использовался для обычного топлива, не был изменен, чтобы приспособить его к более тяжелому топливу; нефтепроводы не проложены, чтобы топливо постоянно циркулировало; а клапан давления был расположен неправильно для более тяжелой нефти.В результате топливная система должна была быть отключена до тех пор, пока масло не будет удалено из баков лопатками.

Меня часто забавляли усилия людей, которые привыкли сжигать мазут, но не были знакомы с использованием тяжелой сырой нефти. Ибо, несмотря на то, что тяжелая сырая нефть при надлежащем обращении является лучшим топливом, чем обычное так называемое жидкое топливо, поскольку оно имеет более высокую теплотворную способность на галлон, тем не менее, эти усилия часто приводили к осуждению сырой нефти.

Системы сжигания масла. —Система, показанная на рис. 1, с помощью которой можно с научной точки зрения использовать в качестве топлива любую нефть с температурой от 12 ° до 46 ° Бауме, включает: резервуар для хранения нефти, снабженный 5-дюймовым резервуаром для хранения нефти. заправочная труба, ¾-дюйм. паровой змеевик, люк, вентиляционная труба, переливная труба, фланец всасывающей трубы и т. д. в соответствии с требованиями Национального совета по страхованию пожаров; масляный насос соответствующих размеров, работающий от пара или сжатого воздуха, или, если это тройной насос, с приводом от ремня или двигателя; и трубопровод для подачи масла, расположенный таким образом, чтобы он следовал за линией печей, котлов, обжиговых печей или другого оборудования, без использования отводов, и с вертикальными трубами от трубы для подачи масла к горелкам, длина каждой из которых не должна превышать 3 футов. в длину. Система также должна включать в себя правильно расположенный предохранительный клапан и, примыкающий к нему, перепускной клапан для слива маслоснабжения, когда система не используется. Переливная труба соединена с предохранительным клапаном, а также с перепускным клапаном, так что избыточное масло будет отводиться обратно в резервуар для хранения. Эта система обеспечивает постоянную идеальную циркуляцию масла к каждой горелке и устраняет все тупики на линиях подачи.

Покрытие резьбы маслопроводов пастой, состоящей из глета и глицерина, перед сборкой предотвратит утечку.Штуцеры должны быть заземлены. Запрещается использовать резину или резину, а во фланцах следует использовать свинцовые прокладки. Я считаю, что всегда целесообразно использовать детали из ковкого чугуна с бусами на всех нефтепроводах.

Нагревание масла. —Целью нагрева сырой нефти является снижение ее вязкости, и ее следует нагреть в резервуаре для хранения до температуры

, которая позволит ее легко перекачивать. Масло также нагревается в подающей и переливной трубах, проложив паропровод рядом с ними и заключив оба в 8-дюймовые.квадратный ящик, который после испытания труб заполняется сухим песком. Регулируя количество пара, проходящего через трубу нагревателя, масло подается в горелки с температурой чуть ниже точки его испарения. Когда трубы закрыты описанным образом, требуется лишь небольшое количество пара, и, если проложить паропровод под масляной трубой в коробке, он будет доступен в любое время. Некоторые люди предпочитают нагревать масло, пропуская 3/8 дюйма. паропровод через маслопровод.На первое время это дешевле, но, если паровая труба протечет, сделать необходимый ремонт будет сложно.

Требуется точная температура. — Экономическое преимущество точного нагрева масла до желаемой температуры продемонстрировано некоторыми испытаниями, в которых экономия 20% требуемой мексиканской сырой нефти была достигнута путем нагревания ее до 160 ° F (что на 10 ° ниже его точка испарения) вместо 120 ° F. Контроль температуры настолько важен, что термометры следует использовать в непосредственном контакте с топливом, когда оно проходит к горелке (см.рис.2). Два-три таких термометра, удачно расположенные, значительно сэкономят масло и увеличат производительность печей. Перегрев масла является примером небрежности, которую следует строго осудить, и которую можно легко обнаружить по затяжке горелки из-за выходящего пара.

Ответственность за пожар в результате использования масла. —Существует меньшая вероятность возгорания от жидкого топлива, используемого с помощью современной системы подачи топлива, чем от использования угля или кокса, однако существует множество различных правил, преобладающих в разных частях страны для местоположения. резервуаров для хранения нефти.В восточной и средней частях нашей страны закон Национального совета по страхованию пожаров требует, чтобы все резервуары для хранения были размещены в 30 футах от любого здания и покрыты 2 футами земли, в то время как в Сан-Франциско они размещаются в пространство, ранее использовавшееся для угля, непосредственно под тротуаром, и заполняется вагонами-цистернами с нефтью или цистернами с улицы. У меня есть доказательства, подтверждающие, что из сотен резервуаров для хранения нефти, расположенных в городе Сан-Франциско во время последнего землетрясения и катастрофического пожара, ни один не взорвался, не усилил пожар или не стал прямой причиной финансовых потерь. .Для многих производителей невозможно разместить резервуары для хранения нефти в 30 футах от любого здания, потому что их здания покрывают всю территорию, а приведенный закон о страховщиках пожара запрещает их размещение под тротуарами

. Это ставит некоторых производителей в невыгодное положение по сравнению с другими, поскольку запрещает им использовать сырое топливо для таких целей, как термообработка металлов, ковка, сварка и т. Д.

Все производители сегодня ищут количество, а также качество выпускаемой продукции, и, если нефть можно безопасно хранить под тротуаром в одном районе страны, почему его нельзя хранить в другом? Другими словами, почему у нас не должно быть единых законов? Если бы сырая нефть была такой же летучей, как бензин, были бы некоторые основания для опасений, но это не так. Что касается опасности капания масла, ее можно избежать, разбрызгивая пол насосной и вокруг резервуара для хранения смесью 8 фунтов карбида натрия с 1 бушелем опилок.

Гудрон как топливо. — Текущее быстрое увеличение использования коксовых печей для производства побочных продуктов делает доступным превосходное топливо в виде гудрона, получаемого в качестве побочного продукта, в объеме около 10 галлонов. на тонну коксующегося угля. Многие сталелитейные предприятия сочли выгодным сжигать эту смолу, которая обычно подается к горелкам самотеком, в резервуар для хранения, как показано на рис.3, расположенный на 3 или 4 фута над горелками, снабженный змеевиком нагревателя и трубами нагревателя, проходящими вдоль подающих труб, по существу, как описано выше. Сталелитейные заводы редко застрахованы, и любой завод, не имеющий страховки, может успешно сжигать мазут таким же образом.

«Водяно-газовая смола» — это остатки газовых заводов, использующих систему вода-газ, и это отличное топливо с теплотворной способностью 16 970

БТЕ. за фунт, что эквивалентно 161 200 B.t.u. на галлон, то есть 9½ фунтов этой смолы на галлон. Обычно он подается в качестве топлива под котлы завода по только что описанной системе самотечной подачи.

Горелки. —Горелки должны быть сконструированы таким образом, чтобы распылять жидкое топливо любого удельного веса, доступного на открытом рынке, без замены каких-либо деталей и без карбонизации. Один из видов горелок показан на рис. 4. Горелки должны быть простыми в эксплуатации, и в каждом оборудовании должно использоваться как можно меньше горелок.Пламя должно полностью заполнить топку или загрузочное пространство печи, чтобы тепло могло распределяться равномерно. Если используются механические горелки, давление масла должно быть достаточным для обеспечения полного распыления, а конструкция горелки должна быть такой, чтобы обеспечивать круглое или плоское пламя, если требуется. Если используются распылительные горелки, давление масла и воздуха или пара должно быть постоянным, потому что любое колебание давления масла или среды, используемой для распыления, приведет к изменению вида пламени и температуры.Например, в качестве альтернативы у нас может быть окислительное, восстанавливающее или дымное пламя, тогда как система сгорания должна обеспечивать полный контроль над видом пламени, когда это необходимо. Всегда следует избегать дымного пламени, так как оно приводит к потере топлива и снижению температуры. Технически говоря, двуокись углерода указывает на идеальное сгорание, в то время как окись углерода указывает на несовершенное горение.

Виды услуг, для которых подходит жидкое топливо. —Сжигание жидкого топлива — это наука, и только путем научного сжигания можно получить успешные результаты.Осуждение нефтяного топлива — это просто проявление невежества, поскольку оно было тщательно проверено в восточных и средних штатах, а тяжелая калифорнийская нефть успешно сжигалась во всех формах обслуживания на тихоокеанском побережье в течение последних 25 лет. Нефть с низким удельным весом является топливом двадцатого века, и спрос на нее будет расти с каждым годом в каждой стране-производителе, которая стремится идти в ногу с современным прогрессом. Однако никакое топливо не использовалось так расточительно, как нефть.Например, для многих печей с открытым подом

требуется 61 галлон. нефти для производства тонны стали; тогда как 32 галлона. должно быть достаточно, и я мог бы упомянуть еще 20 примеров, показывающих столь же большие вариации. Печь непрерывного нагрева заготовок размером 66 на 10 футов показана на рис. 5.

Нефть следует использовать только в тех классах работ, в которых она более экономична, чем уголь, кокс или газ. Я с сожалением должен сказать, что во многих случаях он использовался там, где не мог конкурировать по цене с другими видами топлива, производимыми в непосредственной близости. Сравнения могут быть легко сделаны с помощью следующих цифр: Предполагая, что нефть имеет теплотворную способность, указанную в Таблице I, и предполагая, что хорошие битуминозные угли имеют теплотворную способность 14 000 БТЕ. за фунт, тогда, при хорошей кузнечной практике, 60 галлонов. нефти будет эквивалентно 1 длинной тонне угля; в котельной практике при аналогичных условиях 147 галлонов. мощность испарения нефти была бы эквивалентна 1 длинной тонне угля; в сварочных дымоходах — 58 галлонов. нефти равны тонне угля, а при обслуживании локомотивов в среднем подразделении обычно можно оценить, что это 180 галлонов.нефти эквивалентны тонне угля. При эксплуатации локомотивов использование масла устраняет неприятный запах дыма и убытки, вызванные подгоранием шпал, зерновых полей, лесов или зданий. На крупных кузнечных заводах 82 галлона. нефти сделает работу тонны угля. Использование масла имеет, конечно, преимущество в том, что нет золы для обработки, а на большом заводе один человек может с легкостью поджечь и полить батарею из 12 котлов, работающих на жидком топливе.

В течение последних пяти лет нефть была очень востребована для повышения эффективности котлов за счет дополнения угольного пожара во время пика нагрузки, а также оказалась очень полезной для аварийных котлов на гидроэлектростанциях и т. Д., что фактическая стоимость в данной услуге не учитывается.

Три барреля нефти (42 галлона на баррель) эквивалентны 4 615 фунтам гикори; 4200 фунтов белого дуба; 4400 фунтов желтой сосны. Шесть галлонов техасской сырой нефти эквивалентны 1 000 куб. футов природного газа.

Теплотворная способность нефти, добываемой во всех частях света, примерно одинакова, в то время как теплотворная способность угля сильно различается. Например, теплотворная способность угля Покахонтас составляет 15 391 млрд т.ед. на фунт, в то время как уголь Иллинойса составляет всего 10 000 БТЕ. за фунт.

Я привожу эти данные просто для того, чтобы показать, что требуются фактические эксплуатационные испытания в различных классах обслуживания, чтобы получить определенное сравнение относительной ценности нефти, угля, древесины и газа в качестве топлива. Попытка провести такое сравнение путем расчета теплотворной способности различных видов топлива только вводит в заблуждение, потому что для выделения газов угля требуется тепло, а при сварке, например, вы должны сначала закоксовать свой огонь при использовании битуминозного угля, и поэтому происходит двукратная трата топлива; а именно, тепло, необходимое для выделения газов и потерь тепла при коксовании огня, потому что сварка на зеленом огне невозможна.В дымоходах для локомотивной сварки, обычно называемых в железнодорожных цехах «безопасным концом», можно достичь и поддерживать температуру сварки, используя современные масляные печи, и за час можно сварить 60 дымоходов; при использовании угля рекомендуется приваривать от 14 до 16 дымоходов в час одним и тем же количеством рабочих. Таким образом, использование угля в этой службе связано с пустой тратой времени и топлива.

В Калифорнии, где нефть дешевая, а кокс дорогой, следует использовать воздушные печи на жидком топливе вместо вагранок на коксовом топливе для отливки из серого чугуна, поскольку масло дает металл лучшего качества с более высоким пределом прочности и прочности. содержание печи меньше.Фиг.6 — вид в разрезе 12-тонной воздушной печи. Калифорнийская нефть имеет низкое содержание серы, в то время как мексиканская нефть высока, но все связанные с этим трудности можно избежать, если использовать камеру сгорания на печи и надлежащее количество воздуха впускается под пламя в нужное время и в нужном месте. Если бы какой-нибудь изобретатель, обладающий смелостью гения, изобрел бы топку современной конструкции, работающую на жидком топливе, это было бы большим благословением для тех, кто занимается литейным производством и находится там, где нефть может конкурировать по стоимости с коксом в современной вагонной практике, и , поскольку такой процесс будет занимать только одну четвертую площади цеха соответствующей воздушной печи, он будет очень востребован.

Ценность некоторых сталей зависит от их термообработки, и из-за идеального распределения тепла и абсолютного контроля температуры масло является несравненным топливом для этой цели.

В типах услуг, упомянутых ниже, использование масла было тщательно протестировано, и было признано, что оно является идеальным топливом, но, конечно, экономический эффект будет зависеть от относительной цены на нефть и уголь в регионе. место, где находится промышленность: для отжига, для асфальтосмесителей.Нагрев баббита, изготовление болтов, плавление латуни, пайка, хлебные печи и т. Д., Печи для обжига кирпича и художественной плитки, цементация, плавка чугуна, вращающиеся печи для обжига цемента, нагрев с швеллером, обжарка шоколада, непрерывный нагрев, медь -плитное нагревание, рафинирование меди, сушка стержней, крематории, плавление латуни в тиглях, плавление стали в тиглях, ковка методом капельной ковки, эмалирование, сварка дымоходом, стекловолокно, плавление стекла, инсинераторы, печи с косвенным нагревом, печи для обжига, нагрев ковшей, пароподъем локомотива , обогрев шин локомотивов, воздушные печи для ковкого и серого чугуна, сушка литейных форм, плавка руды, нагрев листов, гибка труб, сварка фланцев труб, переносные горелки, изготовление заклепок, прокатные работы, вращающиеся печи, валы и заготовки отопление, сушка песка, нагрев листовой стали, плавка стали, стальные миксеры, перегонные кубы, отпуск, сварочный лом, отжиг проволоки, изготовление проволоки, а также стационарные, судовые и локомотивные котлы всех типов и мощностей.

В заключение я ссылаюсь на исчерпывающий отчет, составленный в 1904 году Советом по жидкому топливу ВМС США. Испытания проводились под руководством покойного контр-адмирала Джорджа У. Мелвилла, но работа была проделана президентом Совета по жидкому топливу, одним из наших почетных членов, контр-адмиралом Джоном Р. Эдвардсом. Этот отчет на сегодняшний день является авторитетным в практике судовых котлов. Используемое топливо было закуплено в различных частях Соединенных Штатов, и эти испытания привлекли внимание всего мира к жидкому топливу, в результате чего все ведущие страны устанавливают его на свои боевые корабли, а некоторые власти считают, что жидкое топливо Топливный вопрос — это вопрос, который может определить относительную военно-морскую мощь наций. Поэтому нашей целью как лояльных американцев должно быть получение как можно более широких знаний об этом топливе, и мы считаем, что Американский институт горных инженеров служил не только интересам производственного мира, но и интересам нашей страны. , когда он учредил Комитет по нефти и газу, чтобы продвигать исследования этого важного топлива, предложение которого, как мы полагаем, полностью соответствует спросу, как это было в случае с углем, природным газом и другими видами топлива.

Руководство по водоснабжению — системы предварительного котла у камина

Сердце любого котла — его топливная система.Проблемы с обращением с топливом и его хранением могут снизить эффективность всего котла.

Котельное топливо бывает трех видов: жидкое, твердое и газовое. Способы обращения и хранения различаются в зависимости от типа используемого топлива.

ГАЗОТОПЛИВО

Чистое и относительно не содержащее влаги газовое топливо не представляет особых трудностей в обращении. Природный газ является ярким примером чистого топлива и чаще всего используется в котельных.

Грязный газ, такой как газ нефтеперерабатывающего завода, доменный газ, газообразный оксид углерода и другие отходящие газы технологических процессов, может вызвать серьезные проблемы при обращении.Необходимо принять специальные меры для предотвращения утечки в окружающую атмосферу, пожара, отложений в топливопроводах, влаги и неполного сгорания. Серьезность проблемы зависит от конкретных примесей в газе. Способы обращения выбираются в соответствии с природой конкретного газа и местными нормативами.

Для устранения проблем могут использоваться мокрые скрубберы, электрофильтры, химические диспергаторы и подходящие утеплители для труб и резервуаров. Мокрые скрубберы и электрофильтры удаляют загрязнения механически.Химические диспергаторы использовались вместе с мокрыми скрубберами и электрофильтрами для удаления вредных загрязняющих веществ. Поскольку утечка является одной из основных проблем при обращении с газами, необходим какой-либо метод обнаружения утечки. Выбранный метод может быть таким же простым, как распылители детекторного типа, или таким сложным, как детекторы горючего с сигнализацией, которые могут быть подключены к автоматическим системам управления огнем.

ТВЕРДОЕ ТОПЛИВО

Твердое топливо (включая уголь, древесину и твердые отходы) представляет некоторые из тех же трудностей при обращении.Проблемы возникают, если не будет обеспечена непрерывная и свободная подача топлива, размер которого соответствует определенному типу оборудования для сжигания. Проблемы включают калибровку, измельчение или измельчение, постоянство содержания влаги, замерзание или комкование, пыление, пожары при хранении из-за самовозгорания, а также пожары в системах подачи сырья или золы.

Большинство проблем можно свести к минимуму или устранить путем правильного выбора оборудования для обращения с топливом. Конкретные типы оборудования для обращения, хранения и подготовки зависят от характеристик используемого твердого топлива.

Поскольку подходящее оборудование не всегда доступно, для минимизации проблем использовались топливные присадки или вспомогательные средства. К этим добавкам относятся шлифовальные добавки, улучшители влажности, пылеуловители, ингибиторы замерзания и катализаторы для минимизации горючих веществ в золе и системах обращения с летучей золой.

ТОПЛИВО ЖИДКОЕ

Жидкое топливо включает отработанные масла, легкие масла, тяжелые нефти и другие горючие жидкости. Из-за проблем с удалением жидких остатков рассматривается и испытывается все больше разнообразных горючих жидкостей.На рисунках 20-1 и 20-2 показаны ключевые компоненты типичной системы обращения с жидким топливом и системы хранения мазута соответственно.

Проблемы, возникающие при обращении с жидким топливом, его хранении и приготовлении, включают загрязнение воды, образование осадка, сопротивление потоку, биологический рост, нестабильность и коррозионную активность. Как правило, эти условия проявляются как чрезмерное засорение сетчатого фильтра, плохой поток, повышенная нагрузка на топливный насос, отложения нагревателя, отложения в топливной магистрали, потеря места для хранения, отложения на наконечнике горелки, засорение горелки, утечки из-за коррозии резервуара для хранения, плохое распыление, и другие проблемы с горением.Таблица 20-1 суммирует характер и причины проблем, связанных с ключевыми компонентами системы обращения с жидким топливом; некоторые из этих условий проиллюстрированы на рисунках 20-3 — 20-4 и 20-5 — 20-6.

Таблица 20-1. Проблемы предпускового бойлера и их причины.

ВОДА

Вода может превратиться в эмульсию в масле во время обработки, а также может попасть в масло во время работы в результате конденсации, загрязнения или утечки. Наличие воды может привести к множеству проблем:

Вода, отделяющаяся от нефти, обычно является кислой и может легко разъедать резервуары для хранения, особенно на границе раздела нефть / вода

сепарированная вода занимает полезную складскую площадь

вода в горелке может вызвать прерывание потока масла

при попадании в систему обжига в достаточном количестве вода может вызвать термический шок, что приведет к повреждению огнеупора.

Большая часть воды может быть удалена с помощью осторожных процедур транспортировки и обращения.Правильная конструкция и техническое обслуживание оборудования также могут минимизировать утечки воды, например, в результате утечек из парового нагревателя или резервуара. Чтобы свести к минимуму конденсацию, необходима надлежащая изоляция и нагрев бака.

Правильно подобранные добавки могут использоваться для экономичного эмульгирования небольших количеств воды (примерно до 1%). Большое количество воды следует физически удалить из резервуара путем слива или откачки. При обнаружении большого количества воды следует определить и устранить источник.

Вода в резервуарах для хранения может быть обнаружена с помощью бомбы Бекона. Это устройство опускается в резервуар и открывается для отбора проб в любой точке под поверхностью. Затем образец можно оценить путем тестирования на донные отложения и воду (BS&W). Проверка на наличие воды может быть такой же простой, как ожидание, пока образец осядет в выпускнике.

ОТСТОЙ

Шлам состоит из осажденных тяжелых агломератов в сочетании с взвешенными веществами из нефти или жидкого топлива.Образование шлама увеличивается при смешивании жидкого топлива из разных видов сырой нефти или жидкого топлива из разных источников. Когда жидкое топливо нагревается в баке для обеспечения хорошей текучести, вероятность образования осадка увеличивается. Если температура достаточно высока для разрушения эмульсии воды в масле, более тяжелые агломераты могут осесть. Образование осадка в баках уменьшает пространство для хранения пригодного для использования топлива и удаляет часть высокоэнергетических компонентов топлива. Требуется частая очистка сетчатого фильтра для предотвращения высоких перепадов давления и обеспечения хорошего потока.Образование шлама также может вызвать засорение наконечника горелки нагревателя. Осадок может быть обнаружен в резервуаре для хранения путем отбора проб из резервуара Bacon Bomb.

Чтобы смешать осевший ил с новым топливом, необходимо заполнить накопительный бак снизу. Резервуар с эффективной изоляцией (внешней изоляцией) менее подвержен накоплению шлама. Следует избегать длительного хранения (более 7 дней) и использовать какой-либо метод рециркуляции, чтобы тяжелые агломераты оставались смешанными. Если механические методы не совсем эффективны и / или требуется некоторая помощь, добавки эффективны для диспергирования шлама даже при низких нормах использования.Добавки помогают очищать загрязненные резервуары для хранения, нагреватели и горелки как в оперативном, так и в автономном режиме.

Множество преимуществ дает минимизация образования отложений топлива:

• Повышенное содержание энергии в топливе увеличивает эффективность.
• Чистые резервуары позволяют максимально использовать складское пространство.
• Чистые линии подачи, нагреватели и горелки необходимы для хорошего потока и хорошего сгорания.
• Правильное кондиционирование топлива дает хорошие формы пламени, снижая вероятность его распространения.

Правильный поток топлива позволяет котлу работать с максимальной мощностью и помогает контролировать образование отложений на горелке. Это также позволяет работать с минимальным избытком воздуха, что помогает контролировать шлакообразование и высокотемпературную коррозию.

ПОТОК ТОПЛИВА

Гидравлическое сопротивление жидкого топлива зависит от вязкости и температуры застывания. Более высокая температура снижает вязкость и увеличивает способность топлива течь. Важно поддерживать правильный температурный диапазон в резервуаре для хранения, чтобы обеспечить хороший поток топлива и предотвратить испарение легкой фракции нефти.

Один из методов контроля температуры застывания включает смешивание масел с разными температурами застывания. Необходимо соблюдать осторожность, поскольку температура застывания смеси может быть выше, чем у любого из двух компонентов. В результате в топливе может происходить затвердевание и кристаллизация, которые могут полностью заблокировать топливный насос. Такое засорение практически невозможно удалить обычными методами очистки. При использовании топлива с высокой температурой застывания рекомендуется высокая температура и постоянное движение.

Вязкость также влияет на распыление масла горелкой.Для правильного распыления требуется более низкая вязкость топлива, чем та, которая необходима для хорошего расхода топлива. Эта более низкая вязкость достигается путем нагревания. Пока масло находится в резервуарах для хранения, может происходить только предварительный нагрев, чтобы предотвратить испарение более легких фракций масла. После предварительного нагрева масло поступает в проточный нагреватель, где оно нагревается до температуры, подходящей для хорошего распыления.

КОРРОЗИЯ ЕМКОСТЕЙ И БАКТЕРИАЛЬНЫЙ РАЗВИТИЕ

Вода, отделяемая от жидкого топлива, почти всегда кислая.Хотя большинство углеводородов являются защитными по своей природе, коррозия все же может быть обнаружена на границе раздела вода / масло. На практике для защиты металлических поверхностей добавляют щелочной материал или добавку аминного типа.

Поскольку более тяжелые жидкие топлива не содержат питательных веществ, поддерживающих жизнь, в них редко возникают бактерии. В более легких жидких топливах, таких как дизельное топливо, был обнаружен рост бактерий на границе раздела вода / масло. Чтобы предотвратить это, необходимо использовать безводное жидкое топливо или предотвратить отделение воды от топлива. Когда бактериологические разрастания не предотвращены, их можно контролировать с помощью противомикробных препаратов.

Образцы для испытаний на коррозию могут быть установлены на границе раздела вода / масло для контроля коррозии, что устраняет необходимость в периодических проверках оборудования. Мониторинг роста бактерий требует отбора проб на границе раздела вода / масло и тестирования на количество бактерий.

ПРОБЛЕМЫ СПЕЦИАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Топливные фильтры защищают топливную систему от проблем с тяжелыми агломератами и взвешенными веществами.Сетчатые фильтры относительно крупные, поскольку тонкая деформация может замедлить поток топлива и увеличить требуемую частоту очистки.

Выбор топливного насоса должен основываться на ожидаемых взвешенных твердых частицах в топливе, а также на типе присадки, которая будет использоваться для защиты от возгорания. Например, насос постоянного дифференциала работает с постоянной скоростью, а различные количества неиспользованного масла рециркулируют при изменении нагрузки. Эта рециркуляция вместе с некоторыми присадками может увеличить количество взвешенных твердых частиц в топливе, тем самым увеличивая необходимые допуски зазоров.Естественно, допуски для очень легких чистых масел могут быть намного ближе, чем для более тяжелых видов топлива или топлива, содержащего больше взвешенных твердых частиц.

Форсунки горелки подвержены воздействию взвешенных веществ и износу. Эффект износа форсунок может быть определен путем наблюдения за картиной пламени или с помощью манометров «работает или нет».

Проточные нагреватели и наконечники горелок забивают из-за высоких температур, что вызывает некоторое затвердевание более тяжелых углеводородов.Проблемы с проточным нагревателем проявляются по падению давления на нагревателях, снижению температуры жидкого топлива или увеличению давления пара, необходимого для поддержания той же температуры масла. Отложения на наконечнике горелки обозначаются искаженным рисунком пламени или невозможностью достичь максимальной нагрузки из-за ограниченного потока.

Необходимо поддерживать надлежащее обращение с топливом, чтобы обеспечить оптимальные условия и, таким образом, минимизировать эти проблемы. Кроме того, часто требуется периодическая чистка. Когда требуемая частота очистки является чрезмерной, можно использовать добавку, чтобы помочь удерживать тяжелые агломераты диспергированными и легко текучими.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Жидкое топливо требует осторожности при обращении для обеспечения максимальной безопасности. Возможные проблемы включают загрязнение в результате разливов или утечек, а также утечку горючих паров. Зоны резервуаров должны быть ограждены, чтобы не допустить разливов. Для защиты от пожара необходима специальная конструкция резервуара и следует использовать датчики горючего пара. Мониторы горючих газов могут быть интегрированы в системы пожаротушения.

Рисунок 20-1. Типовая блок-схема системы предварительного сжигания.

Икс

Рисунок 20-2.Типовая компоновка резервуара для хранения мазута.

Икс

Рисунок 20-3 и Рисунок 20-4.

Икс

Рисунок 20-5 и 20-6. Очистить сопло горелки и сопло горелки, пострадавшее от взвешенных частиц.

Икс

Практические рекомендации по переводу котлов на сжигание газа

Огромные запасы природного газа по сравнительно низким ценам и растущее давление со стороны регулирующих органов с целью сокращения выбросов угольной генерации делают природный газ предпочтительным сегодня топливом. Что происходит с существующими угольными электростанциями? Предпочтительное решение — «заправиться» природным газом.

Многие коммунальные предприятия воспользовались относительно дешевым природным газом, чтобы снизить нагрузку на окружающую среду и модернизировать свой портфель генерации электроэнергии одним из трех различных способов — заменой, повторным включением или дозаправкой.

Обычный подход заключался в закрытии существующей угольной электростанции и «замене» ее новой высокоэффективной электростанцией с комбинированным циклом. Другой подход — «модернизировать» существующую угольную электростанцию. В типичном проекте по замене мощности угольный парогенератор выводится из эксплуатации, но остается паротурбинная часть электростанции.Заменяющий пар обеспечивают турбины внутреннего сгорания и парогенераторы с рекуперацией тепла (см. «Восстановление энергоснабжения Электроэнергетического комплекса Южной Миссисипи Дж. Т. Дадли, старшего» в августовском выпуске 2013 г.). Восстановление мощности должно стоить меньше, чем строительство новой электростанции с комбинированным циклом, но тепловой КПД также будет меньше. Третий вариант — «заправить» существующий завод природным газом. Преимуществами этого подхода являются очень низкие капитальные затраты по сравнению с двумя другими вариантами, минимальное влияние на существующую систему сжигания, быструю реализацию и предлагаемую гибкость топлива, поскольку вариант сжигания угля часто можно сохранить.

Заправка котла с сжигания угля или мазута на природный газ влияет на весь газовый тракт котла, от нагнетательных (FD) и вытяжных (ID) вентиляторов до стехиометрии горения и требований к воздуху для горения. На стороне пара изменения температуры, количества и состава продуктов сгорания влияют на скорости и поглощение тепла в секциях печи, перегревателя и экономайзера и, следовательно, на поток и температуру пара. Если в будущем вы планируете переход на другой топливный котел, первым шагом должно быть комплексное технико-экономическое обоснование, которое оценивает модификации газового и парового котла и влияние этих изменений на выбросы котла, передачу тепла, КПД котла, выработку пара и температуру перегрева .

Современные газовые горелки способны полностью и чисто сжигать природный газ. Из-за отсутствия серы, атомарного азота и золы сжигание природного газа производит значительно меньше выбросов NO _x , CO, соединений серы и твердых частиц, чем уголь или нефть.

Модификации энергетического котла

Энергетические котлы мощностью от 10 до 800 МВт обычно имеют несколько горелок, расположенных одним из двух способов: настенный или наклонный (также называемый угловым).При настенном отоплении несколько горелок расположены на нескольких уровнях, обычно на передней и задней стенках котла. Конструкция с наклонным пламенем имеет горелки, расположенные в каждом из четырех углов котла, часто на нескольких уровнях. Четыре горелки на каждом уровне предназначены для работы в унисон, создавая вихревую зону горения (обычно называемую «огненным шаром») в центре печи. Чтобы контролировать температуру перегрева, конфигурация с наклонным пламенем может наклонять горелки вверх и вниз в унисон, таким образом перемещая пламя вверх или вниз в печи.

Настенные горелки обычно круглые. Их можно вести с одной стены или размещать на противоположных стенах и размещать на одном или нескольких уровнях. Настенные горелки имеют встроенные регистры или заслонки для балансировки воздуха в каждой горелке и для изоляции горелок, которые не работают. Эти механизмы помогают гарантировать, что каждая горелка имеет расчетное соотношение топлива и воздуха в различных условиях эксплуатации. Существующие узлы горелок часто можно модифицировать для добавления природного газа без необходимости полной замены горелки, что обеспечивает возможность совместного сжигания с исходным топливом (уголь и / или нефть).

Во многих случаях существующие горелки могут быть модифицированы для использования с коллектором горелки для природного газа с низким уровнем выбросов NO _x . Такой подход позволяет повторно использовать существующие заслонки и приводы горелок, размеры воздушной коробки, монтажные пластины и конфигурацию горловины, что значительно снижает стоимость и время установки. Даже когда регистр необходимо заменить, детали, работающие под давлением, на передней стенке обычно не требуются для перевода угольной или масляной горелки на природный газ (Рисунок 1).

Правильное распределение и поток воздуха к входу в горелку и вокруг него также являются ключевым фактором в любой системе горелки, способной обеспечить ожидаемую производительность.В типичном проекте преобразования топлива, чтобы обеспечить оптимизацию воздушного потока к каждой горелке, обычно выполняется модель воздушного потока в системе подачи воздуха для горения.

Горелки для природного газа

с низким содержанием NO _x полагаются на ступенчатую подачу топлива и воздуха для снижения пиковой температуры пламени. Увеличение перепада давления в горелке может уменьшить длину пламени горелки. Вентиляторы FD на большинстве угольных котлов имеют достаточную мощность для горелки, работающей на природном газе, даже с большей потерей давления, хотя мощность вентилятора должна быть оценена во время технико-экономического обоснования.

Горелки для природного газа

с низким выбросом NO _x имеют значительно больший диапазон изменения, чем угольные или масляные горелки. Горелки, работающие на природном газе, могут иметь диапазон изменения 10: 1, в то время как масляные горелки ограничены примерно 6: 1, а угольные горелки ограничены 3: 1. Это увеличивает гибкость сжигания котла и потребляет меньше топлива в режиме ожидания по сравнению с углем или маслом. Также можно уменьшить цикличность включения и выключения горелок при колебаниях нагрузки.

Горелки с наклонным пламенем работают иначе, чем настенные.В настенных котлах каждое пламя регулируется независимо, но горелки с тангенциальной топкой сконструированы таким образом, что каждый уровень из четырех горелок функционирует как одна горелка. В каждом углу есть форсунки («ведра»), подающие в топку воздух для горения и топливо. Конструкция горелок с наклонным пламенем также позволяет сжигать уголь, нефть или газ с использованием встроенной горелки (рис. 2).

Возможны модификации газа и угля с низким содержанием NO _x за счет включения завихрителей генерации тока для стабилизации пламени в активной зоне и повышения ступенчатой ​​подачи топлива

Методы контроля выбросов

Заправка природным газом, скорее всего, потребует соблюдения предельных значений выбросов NO _x . Сегодня на рынке доступно несколько технологий для контроля образования NO _x в котлах, работающих на природном газе.Технологии с низким уровнем выбросов NO _x включают в себя: горелки с низким уровнем выбросов NO _x , перегрев (OFA), разделенный воздух для перегрева (SOFA), неработающие горелки (BOOS), рециркуляция дымовых газов (FGR), селективный катализатор (SCR) и некаталитическое восстановление (SNCR). В таблице 1 приведены возможности снижения NOx и стоимость каждого варианта.

Таблица 1. Сравнение технологий восстановления NO x в порядке убывания стоимости удаления NO x . Типичные неконтролируемые выбросы NO x из котла, работающего на природном газе, находятся в диапазоне от 0,12 до 0,3 фунта / миллион британских тепловых единиц в зависимости от типа котла и конструкции топки. Методы контроля, описанные в этой статье, могут быть многослойными для дальнейшего снижения выбросов NO x примерно до 0,04 фунта / миллион британских тепловых единиц. Источник: Combustion Components Associates

Горелки с низким выбросом NO x . Ступенчатая регулировка подачи топлива, ступенчатая подача воздуха, балансировка и управление соотношением воздух / топливо — все это методы, которые используют горелки с низким уровнем выбросов NO _x .Правильное распределение потока воздуха и топлива между горелками имеет решающее значение для достижения желаемого снижения NO _x .

Overfire Air. OFA — это технология восстановления NO _x , при которой часть воздуха для горения удаляется из ветрозащитной камеры горелки и подается в печь через отверстия OFA, расположенные над горелками. Этот метод обеспечивает дополнительный уровень подачи воздуха в зону печи. За счет уменьшения соотношения воздух / топливо в горелке для работы на обогащенной смеси снижается выработка термического NO _x .Кроме того, когда отводимый воздух вводится над горелками, сгорание завершается, а оставшийся CO выгорает. OFA используется в многокорпусных установках с 1970-х годов. Системы OFA текущего поколения способны снижать на 25% NO _x с минимальным воздействием на работу установки.

Отдельный воздушный поток. SOFA аналогичен OFA, за исключением того, что поток OFA отделяется от воздуха для горения горелки перед FGR. Затем OFA направляется к портам OFA без воздуха для горения, а весь FGR направляется в горелки. Обеспечение OFA без FGR способствует выгоранию CO на уровне OFA в печи, тем самым уменьшая CO и общее NO _x . Разделение OFA увеличивает процент FGR, проходящего через горелку, без увеличения общего массового расхода FGR. Этот метод максимизирует преимущества FGR и OFA и обеспечивает общее сокращение выбросов примерно на 75% при сжигании природного газа.

Горелки вышли из строя. Альтернативой выделенным портам OFA является метод настройки, известный как неработающие устройства записи (BOOS).BOOS выводит из строя одну горелку или ряд горелок, тем самым позволяя использовать эти горелки в качестве портов OFA. В результате оставшиеся рабочие горелки, расположенные ниже в топке, работают на обедненной смеси, а оставшийся воздух для горения подается через BOOS для полного сгорания. BOOS снижает КПД котла за счет увеличения избыточной потребности O ₂ примерно на 1%.

Рециркуляция дымовых газов. FGR — это рециркуляция дымовых газов в поток воздуха для горения к горелке.FGR снижает термический NO _x , увеличивая удельную теплоемкость горючей смеси для снижения температуры пламени. Добавление FGR также снижает концентрацию O ₂ , доступного в зоне горения, замедляя горение и уменьшая доступный кислород для реакции со свободным азотом. FGR увеличивает массовый расход через топку и обратный проход котла. Повышенная скорость увеличивает теплопередачу к пароперегревателю. В некоторых котлах, особенно тех, которые построены только для угля, мощность циркуляции котла и мощность пароперегревателя будут даже более важными при высоких скоростях FGR.

Обработка после сжигания. Системы SNCR могут быть эффективными для снижения выбросов NO _x при сжигании природного газа, но не было показано, что они снижают выбросы ниже примерно 0,05 фунта / миллион британских тепловых единиц. SNCR стоит рассмотреть, если блок уже внедрил или планирует внедрить SNCR для контроля выбросов NOx в угле или нефти. Однако, как правило, это не так рентабельно, как другие сопоставимые технологии с низким уровнем выбросов NOx. Если он уже установлен, необходимо повторно оценить расположение инжектора SNCR для сжигания природного газа.

SCR использует реагент мочевину, вводимый в систему дымовых газов перед катализатором. Чтобы катализатор мог преобразовать аммиак и NO _x в N2, в дымовых газах должна быть достаточная температура. Когда дымовой газ, включая аммиак, проходит через катализатор, NO _x и аммиак вступают в реакцию с образованием азота и воды. Доступны системы как на основе мочевины, так и на основе аммиака. ■

— Лоуренс Берри ([email protected]) — вице-президент по операциям, а Натан Шиндлер (nschindler @ cca-inc.net) является менеджером по продукции по конверсии топлива с Combustion Components Associates, глобальным поставщиком технологий преобразования топлива, внутрипечных и SCR для снижения NO _x , твердых частиц, несгоревшего углерода и выбросов CO.

Star Oilco

отвечает на

вопросов по мазуту

С новым холодным запуском на Тихоокеанском Северо-западе мы рассмотрим несколько общих вопросов, которые нам задают о топочном мазуте.Если вы не нашли ответа на свой вопрос, позвоните, отправьте электронное письмо или напишите в Star Oilco, и мы с радостью ответим. Мы особенно приветствуем вопросы, требующие исследования.

Что такое мазут в Орегоне?

Топочный мазут

в Орегоне — это дизельное топливо, которое также может содержать смесь биодизеля. Дизельное топливо имеет несколько марок дизельного топлива №1 или №2. Цифра относится к марке №1, называемой «печное масло» или «керосин» в качестве другого термина. Обычно, когда кто-то запрашивает или говорит о мазуте, они говорят о дизельном топливе №2, окрашенном в красный цвет, чтобы обозначить отсутствие дорожных налогов на топливо, связанных с топливом.

Как работает топка на жидком топливе?

Есть несколько типов масляных печей. Самая распространенная — это испарительная горелка. Эти печи обычно работают, забирая жидкое горючее топливо, испаряя его в мелкодисперсный туман через сопло для жидкого топлива и воспламеняя этот туман. Этот огонь нагревает воздух или воду для комфорта вашего дома.

Печи на жидком топливе

Воздушные печи обычно перемещают воздух через теплообменник, где вентилятор затем перемещает воздух над теплом, вырабатываемым вашей печью, и, наконец, воздух выталкивается через вентиляционные отверстия вашего дома.

Водяные печи и котлы, работающие на жидком топливе

Бойлеры и Водяные печи нагревают резервуар с водой, который затем распределяется несколькими способами для обогрева вашего дома. Либо путем подачи горячей воды к радиаторам, лучистому водопроводу под полом, либо к теплообменнику и воздуходувке, которые передают тепло от горячей воды в вентиляционные отверстия по всему дому.

Система отопления на жидком топливе перед системой сгорания

Детали, ведущие к горелке системы масляной печи, просты.Есть резервуар для резервуара с маслом, линия от этого резервуара (а иногда и линия обратно к нему), топливный фильтр, топливный насос и испарительная горелка, которая сжигает печное топливо в огонь. Сгорание топлива происходит в топке рядом с теплообменником. Теплообменник использует тепло пламени для нагрева воздуха или воды. В масляной печи теплообменнику помогает нагнетатель, который нагнетает горячий воздух по всему дому, чтобы вы чувствовали себя комфортно.

Как проверить объем топлива в баке для топочного мазута?

Если у вас есть надземный или подземный резервуар для жидкого топлива, вы можете подтвердить свой объем топлива по сантиметрам топлива в резервуаре.Если у вас есть надземный резервуар, вероятно, есть датчик резервуара, который может сказать вам приблизительный объем в резервуаре. Если у вас подземный резервуар, вы можете проверить, сколько галлонов находится в резервуаре, поместив в резервуар мерную палочку или рулетку.

Вам нужно будет подтвердить размер имеющегося у вас резервуара. Ваш поставщик нефти, вероятно, будет иметь представление о размере вашего резервуара, просмотрев или исторические поставки. У Star Oilco есть таблица резервуаров, которая поможет. Если вы поместите в бак палку или рулетку и посмотрите, сколько в нем топлива, вы можете сравнить это с таблицей баков на веб-сайте Star Oilco.При доставке топлива можно «наклеить» мерку бака до и после доставки. Сравните эти объемы с поставкой, и вы часто сможете определить размер своего бака, исходя из объема до и после, сопоставленного с тем, сколько топлива было заполнено в вашем баке.

Чтобы просмотреть схему резервуаров Star Oilco, нажмите ЗДЕСЬ.

Что такое «мазут для дома» или «мазут для отопления дома»?

Топочный мазут для дома может быть нефтяным дизельным топливом, биосинтетическим дизельным топливом или биодизельным топливом.В Орегоне и Вашингтоне топочный мазут для дома обычно представляет собой дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы, часто содержащее от 5% до 20% биодизеля. Стандартным топочным мазутом для дома Star Oilco является дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы, окрашенное в B5. Согласно требованиям штата Орегон, все продаваемое дизельное топливо должно содержать минимум 5% биодизеля. По этой причине Star Oilco использует смеси биодизеля B5 или 5% в своем топочном мазуте. (ПРИМЕЧАНИЕ: Керосин, продаваемый Star Oilco, не содержит биодизеля, поскольку фитильные нагреватели не могут обработать даже небольшое количество биодизеля в них.Star Oilco также предлагает 20% -ную смесь биодизеля, называемую B20 Bioheat, для клиентов, которым требуется более чистое сжигание низкоуглеродного топлива для своего дома.

Что такое керосиновый мазут?

Керосин — это топочный мазут, который может постоянно собираться и подаваться фитильным нагревателем. Керосин — это дизельный продукт, который очень похож на топливо, используемое для проезжающих по дороге грузовиков. Большая разница в том, что керосин является более легким дистиллятным топливом, что означает, что он имеет меньший удельный вес.Эта более легкая характеристика означает, что он также лучше работает в определенных системах, таких как фитильные нагреватели, мойки высокого давления и печи с горелками.

Можно ли использовать топочный мазут в керосиновом обогревателе?

Это зависит от того, с какой системой работает керосиновый обогреватель. Если у вас есть фитильный нагреватель, он не будет работать на мазуте. Вам, вероятно, придется заменить фитиль, чтобы он снова заработал, поскольку дизельное топливо не будет легко втягиваться в фитиль. Даже если это произойдет, он будет гореть намного грязнее.Если это система сжигания горшков, такая как нагреватель Toyostove или Monitor, то он будет сжигать мазут со сверхнизким содержанием серы. Следует ожидать повышенного обслуживания горелки котла, так как существует вероятность дальнейшего коксования (накопления твердой черной сажи) внутри этой системы.

Что такое «биотопливо» или биотопливо?

Биотопливо и биотопливо относятся к нефтепродуктам, содержащим биодизельное топливо. Обычно биотопливо представляет собой смесь от 5% до 20% биодизеля с дизельным топливом со сверхнизким содержанием серы для чистого горения и топлива для отопления с низким содержанием CO2.

Для более глубокого изучения биодизеля, используемого в качестве топочного мазута, ознакомьтесь с этой статьей.

Будет ли топочный мазут работать в дизельном двигателе?

Да, мазут будет работать в дизельном двигателе. Мазут дизельный. Однако имейте в виду, что дорожные транспортные средства должны работать только на чистом дизельном топливе. В случае использования мазута в дорожном транспортном средстве в Орегоне и Вашингтоне размер штрафов может достигать десятков тысяч долларов. Топочный мазут также можно покрасить, чтобы указать, что он не предназначен для использования на дорогах.Также имейте в виду, что даже для многих внедорожных единиц оборудования и генераторов требуется дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы для работы без очень дорогостоящего обслуживания. Топочный мазут может иметь низкое содержание серы или даже высокое содержание серы, что может вызвать серьезные проблемы с современными экологически чистыми дизельными двигателями. Перед сжиганием топлива с пометкой «топочный мазут» в дизельном двигателе необходимо принять во внимание некоторые аспекты.

Какое топочное масло мне нужно?

Проконсультируйтесь со спецификациями, рекомендованными заводом-изготовителем для вашей печи, плиты, бойлера или водонагревателя.Обычно это дизельное топливо № 2, если только это не система обогрева печным котлом или фитилем. Если у вас в подвале есть печь или бойлер, вы можете считать, что это топочный мазут. Вызовите лицензированного специалиста по печным печам, работающего на жидком топливе, чтобы настроить вашу печь и убедиться в этом наверняка. Если у вас его нет, Star Oilco может направить вас к ряду авторитетных фирм с давним опытом, которые могут помочь.

Что такое присадки к печному маслу и стоят ли присадки к печному маслу?

Присадки к топочному маслу добавляются к топливу для улучшения его долговечности и эффективности.Они того стоят, и наиболее авторитетные поставщики мазута добавляют в топливо без дополнительной оплаты. Это связано с тем, что большинство потребителей мазута хранят свое топливо в течение длительных периодов времени. Если вы планируете хранить мазут в течение многих лет, вам понадобится присадка к топливу, чтобы поддерживать качество топлива, необходимое для вашей печи. Star Oilco предоставляет премиальную присадку для дизельного топлива под названием Hydrotex PowerKleen к каждому галлону печного топлива, которое мы продаем. Помимо стабилизаторов, если вы планируете хранить топливо в течение многих лет, мы рекомендуем ValvTect Plus 6. Вы захотите обработать свое топливо биоцидом, таким как ValvTect Plus 6, чтобы убить любые бактерии, дрожжи, водоросли или другие биологические организмы, которые могут расти внутри вашего топливного бака.

Подробнее о хранении дизельного топлива или мазута в течение длительного времени, пожалуйста, прочтите эту статью о долгосрочном хранении топлива.

Чем пахнет мазут?

Топочный мазут пахнет дизельным топливом. Это дизельный продукт, и часто, в зависимости от местоположения, это то же самое, что и дорожный дизель.Он может быть окрашен для обозначения того, что это топливо для бездорожья, не облагаемое налогом. Топочный мазут окрашен в красный цвет на северо-западе Тихого океана, чтобы показать, что это дизельное топливо для бездорожья.

Что такое топочный мазут №2?

Топочный мазут № 2 — это дизельное топливо номер 2 или стандартное дизельное топливо, продаваемое в большинстве мест для использования на дорогах. Топочный мазут № 2 — это немного другая спецификация, чем дорожное дизельное топливо, которое допускает больше серы. Это большая разница для EPA. Дорожная и внедорожная техника в U.S. требуется использовать дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы. В мазутных системах можно использовать дизельное топливо с низким или высоким содержанием серы. Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы является наиболее распространенным топливом для топочного мазута №2, поставляемым Star Oilco, поскольку, по нашему мнению, оно является превосходным и более чистым топливом.

Где купить мазут на насосе?

Топочный мазут на северо-западе Тихого океана представляет собой дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы. Таким образом, вы можете купить любое дизельное топливо, проданное на розничной заправке, на стоянке для грузовиков, на ферме или у другого продавца жидкого топлива.Топочный мазут окрашен в красный цвет, чтобы показать, что он не облагается налогом за использование топлива на дорогах. Помимо этого красного красителя, обычный автодизель будет работать в вашей масляной печи, если вам нужно подавать его из дизельной канистры.

При какой температуре замерзает топочный мазут?

На северо-западе Тихого океана мы ожидаем, что дизельное топливо номер 2 будет работать при температуре ниже -10 градусов. Рекордная холодная погода в долине Уилламетт — выше 0 градусов (последние десятилетия 16 градусов были нашим рекордным минимумом в Портленде).Мы тестируем и добавляем наши топлива, чтобы гарантировать, что они соответствуют этой спецификации, даже если они содержат 5% биодизеля, смешанного с топочным мазутом. Ожидается, что керосиновое топливо будет выдерживать температуру ниже -30 градусов и предназначено для использования на больших высотах. (Керосин и реактивное топливо часто имеют одну и ту же спецификацию в Северо-Западном Тихоокеанском регионе.) Биодизельные смеси с B20 и выше считаются пригодными к температуре до 20 градусов, но если Star Oilco ожидает отрицательную погоду, мы настоятельно рекомендуем B5 в качестве поставляемого топлива. Биодизель B99 обычно загустевает при 40 градусах, поэтому это не зимнее топливо, если у вас нет системы, предназначенной для поддержания тепла в середине зимы.

Что такое «масляный обогреватель», «масляный обогреватель» или «масляная печь» в описании дома?

«Масляный обогрев» или «Масляный обогрев» относится к системе отопления, основанной на сжигании мазута. Обычно это происходит за счет использования испарительной горелки, которая забирает горючую жидкость, которая представляет собой топочный мазут, и испаряет ее через сопло в воспламенитель, который вызывает горение. Эта система сжигает мазут, создавая большое количество тепла, которое может согреть воздух, воду или и то, и другое для обогрева дома или коммерческого помещения.

Испытывают ли пары топочного мазута тошноту? Пары топочного мазута вредны, опасны или токсичны?

ПРИМЕЧАНИЕ: ПРИ ПРОГЛАТЫВАНИИ МАСЛА ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕСЬ К ПРОФЕССИОНАЛУ!
Печное масло само по себе не опасно и не токсично при контакте с вашей кожей. Легко смывается водой с мылом. Если небольшое количество дизельного топлива проливается на поверхность земли, оно обычно разрушается само по себе в присутствии окружающей среды. Если небольшое количество пролитого на бетон или асфальт, можно легко очистить водой и мылом для посуды, и оно разрушится.Если ваш резервуар протекает и мазут пропитан под землей, он не сломается легко, и для его устранения потребуется профессиональная помощь. Выхлопные газы из систем топочного мазута содержат оксид углерода и диоксид углерода, а также твердые частицы. Топочный мазут и другие выхлопные газы дизельного топлива очень опасны и токсичны, и их следует избегать. Не позволяйте выхлопным газам любого типа собираться в замкнутом пространстве.

Может ли испаряться мазут?

Температура парообразования топочного мазута

(температура, при которой он превращается в пар и испаряется) составляет около 140 градусов по Фаренгейту.Топочный мазут воспламеняется при 160 градусах. Обычно на северо-западе Тихого океана температура (особенно снаружи) намного ниже температуры пара и вспышки дизельного топлива, включая мазут и керосин. Если его пролить, он обычно не испаряется. Вы можете очистить топочный мазут и дизельное топливо с помощью обычного средства для мытья посуды и воды.

Могут ли пары топочного мазута взорваться?

Топочный мазут воспламеняется при 160 градусах. Так что, если температура не настолько высока, взрыв не представляет опасности. Кодекс пожарной безопасности, регулирующий резервуары для мазута и их размещение, учитывает это обстоятельство.Таким образом, как правило, за исключением крайних случаев, пары топочного масла не представляют опасности взрыва.

Могут ли воспламениться пары топочного мазута?

Если вы уроните спичку в чашку с маслом при комнатной температуре, она погаснет. Если вы поднесете спичку к поверхности топочного мазута в этой чашке, пламя станет большим и ярким, но сам топочный мазут не загорится. Топочный мазут необходимо испарить, прежде чем он воспламенится. Это горючее топливо, поэтому для воспламенения оно должно быть в виде пара.Форсунка для испарения мазута превращает дизельное топливо в легко воспламеняемый паровой туман.

Может ли испортиться мазут? Как долго я могу хранить мазут?

Да, мазут может выйти из строя. Если вы планируете хранить мазут дольше года, вам следует использовать присадку для дизельного топлива, которая стабилизирует топливо для длительного хранения. Если вы храните топливо в качестве резерва, где вы можете годами не использовать его, вам также следует подумать о добавлении биоцида, чтобы в вашем баке ничего не росло.Две самые большие угрозы для вашего топлива — это вода и биологический рост. Внутри воды происходит биологический рост, который со временем может накапливаться на дне аквариума естественным образом за счет конденсации. Star Oilco обрабатывает 100% окрашенного топлива с помощью Hydrotex Powerkleen, чтобы гарантировать его стабильность при хранении более года. Если вам нужно хранить его дольше указанного срока, мы также рекомендуем добавить влагопоглотитель, чтобы вычищать влагу из воздуха, когда ваш аквариум дышит, что защищает его от дополнительной воды.

Для получения дополнительной информации о добавлении печного топлива для длительного хранения перейдите по ЭТОЙ ссылке.

Может ли бак для жидкого топлива находиться снаружи?

Да, топливные баки, правильно установленные снаружи, совершенно безопасны и способны гарантировать, что ваше топливо останется чистым и сухим.

Регулируются ли резервуары для мазута?

Да, на нескольких разных уровнях. При использовании в жилых помещениях существуют требования местных юрисдикций к разрешениям на строительство в отношении установки и безопасности.При коммерческом использовании существуют те же правила разрешения на строительство и, как правило, дополнительный уровень разрешения Fire Marshall для размещения любых резервуаров. В сельской местности правила другие, если резервуар используется в сельском хозяйстве. В Орегоне и Вашингтоне временный резервуар на 90 дней для целей строительства (для перемещения из одного резервуара в другой в рамках формального процесса) обычно разрешен, но вы должны убедиться, что временный резервуар является резервуаром с двойными стенками и находится в безопасном месте. Если ваш резервуар протекает (или даже если есть подозрение на утечку), Департамент качества окружающей среды штата Орегон и Департамент экологии Вашингтона проводят сложный процесс, чтобы закрыть протекающий масляный резервуар.

Нужно ли мне проводить техническое обслуживание печи, работающей на жидком топливе?

Да, вам необходимо обеспечить техническое обслуживание вашей масляной печи. Star Oilco рекомендует проводить настройку ежегодно или хотя бы раз в два года. Если вы ищете направление в компанию HVAC, которая специализируется на жидком топливе, позвоните в офис Star Oilco 503-283-1256 и попросите список квалифицированных лицензионных и облигационных компаний, которые мы рекомендуем.

Одно из больших преимуществ жидкого тепла состоит в том, что масляные печи, как известно, прослужат более пятидесяти лет при правильном обслуживании.Печи, работающие на природном газе и пропане, обычно изнашиваются каждые десять-двадцать лет в зависимости от их конструкции. Основным фактором износа любой печи является теплообменник. Тяжелая стальная деталь принимает пламя горящего топлива, передает это тепло в воздух, а затем толкает его для обогрева вашего дома. Масляные печи необходимо настраивать раз в год или два, чтобы обеспечить очистку теплообменника. Если не обслуживать теплообменник, на нем будет собираться сажа. Сажа изолирует теплообменник неравномерно и вызывает износ, который в конечном итоге приведет к трещине.Если теплообменник треснул, эксплуатация печи становится небезопасной. Кроме того, ежегодная настройка окупится, так как ваша печь будет работать с максимальной эффективностью. Вы захотите регулярно заменять воздушный фильтр печи на ежегодной основе.

Нужно ли мне проводить какое-либо обслуживание резервуара для жидкого топлива?

Да, вы хотите ежегодно проверять наличие воды в масляной печи. Star Oilco может бесплатно поставить бак для воды по запросу с доставкой топлива.

Как уменьшить расход мазута?

Настоятельно рекомендуется настраивать вашу печь ежегодно или раз в два года. Регулировка топливно-воздушной смеси для наиболее эффективного сгорания имеет большое значение, чтобы гарантировать, что вы используете как можно меньше печного топлива. Star Oilco была свидетелем пятидесяти и даже семидесяти лет работы масляных печей с современной эффективностью при регулярном техническом обслуживании в течение всего срока службы. Сегодня также существует множество высокоэффективных печей на жидком топливе, которые производятся и обслуживаются для дальнейшего снижения ваших затрат на топливо.Кроме того, подтверждение того, что в вашем доме нет сквозняков или ненужных потерь тепла, может иметь большое значение для сокращения ваших расходов на отопление.

Как мне снизить цену, которую я плачу за топочный мазут?

Цена на мазут часто колеблется из-за рыночных условий. Это вне нашего контроля. Покупки для сравнения — ваш лучший способ убедиться, что вы платите максимально возможную цену. Мы слышали, что клиенты любят использовать один веб-инструмент для экономии времени при покупке топочного мазута — это Fuelwonk.com. Это бесплатно и просто в использовании.

Если вам не нравится наша цена и у кого-то дешевле дайте нам знать. Мы сопоставим их цену. На сайте Fuelwonk.com можно легко взглянуть на рынок топочного мазута. Мы используем его, и если нам что-то не хватает, дайте нам знать.

Какое топливо лучше всего подходит для вашей печи?

Продукты на масляной основе уже давно служат источником света и тепла для домов и предприятий по всему миру. Сегодня мазутные печи — это распространенный, надежный и безопасный способ обогрева вашего дома или здания.

Однако, если у вас есть система отопления, которая сжигает масло, вы должны сделать осознанный выбор, какое масло сжигать. Вот несколько фактов о мазуте и керосине, которые помогут вам решить, какой вид топлива лучше всего подойдет для вашей печи.

Печное топливо и керосин производятся на нефтяной основе. Так же, как бензин, дизельное топливо и авиакеросин, эти нефтепродукты начинаются с сырой нефти.Для создания этих различных нефтепродуктов сырая нефть нагревается и перекачивается в специализированные дистилляционные колонны, где она разделяется на различные нефтяные компоненты, известные как фракции .

Эти фракции идентифицируются по массе и температуре кипения. Самые тяжелые фракции, которые, естественно, имеют самые высокие температуры кипения, опускаются на дно дистилляционной башни, в то время как более легкие фракции с более низкими температурами кипения поднимаются наверх. Нефтяные фракции, которые превращаются в керосин и топочный мазут, классифицируются как жидкости средней массы, поэтому их отбирают из середины дистилляционной башни.

Топочный мазут и керосин подвергаются аналогичному процессу очистки после перегонки, но керосин подвергается дальнейшей очистке, в результате чего его свойства несколько отличаются от свойств топочного мазута.

Различия в отоплении жилых и коммерческих помещений

Многие бытовые и коммерческие мазутные печи могут сжигать керосин или мазут. Однако различия в процессе очистки после дистилляции дают этим маслам различные преимущества и недостатки, когда они используются для обогрева зданий.Решая, какой вид топлива купить для печи, помните о следующих фактах.

Топочный мазут, также известный как дизельное топливо или газойль, аналогичен дизельному топливу. Топочный мазут для дома часто более плотный, чем обычное дизельное топливо, но технически оба могут использоваться в качестве топлива для дизельных двигателей. Однако в Соединенных Штатах топочный мазут часто окрашивают в красный цвет, чтобы указать, что его нельзя законно использовать в качестве дизельного топлива, поскольку он не облагается налогом как дорожное топливо.

Топочный мазут легко доступен, поэтому, как правило, стоит дешевле, чем другие типы масла, что делает его идеальным для домовладельцев и владельцев бизнеса с ограниченным бюджетом.Топочный мазут также безопасно хранить и использовать. В отличие от бензина, этот нефтепродукт не может загореться или взорваться, если он не нагревается до температуры вспышки 140 градусов по Фаренгейту, когда он испаряется в горючие газы, которые нагревают вашу печь.

Хотя топочный мазут безопасен для хранения, обеспечивает длительное нагревание и является относительно экономичным, он иногда содержит примеси, такие как сера, которые могут создавать опасные пары при сжигании топочного мазута. Из-за таких примесей топочный мазут также может гореть не так чисто, что может привести к образованию окиси углерода в качестве побочного продукта.Таким образом, дом или офис, в котором сжигается мазут, должны отдавать приоритет соответствующей вентиляции.

Топочный мазут также имеет тенденцию становиться более вязким или «гелеобразным» при низких температурах, поэтому он может быть не лучшим выбором для домов и предприятий с топливными баками для наружных печей.

Керосин также известен как парафин или ламповое масло, а керосиновые лампы иногда все еще используются вместо электрического освещения. Керосин имеет более высокую вязкость и более низкую плотность, чем типичный топочный мазут, что означает, что он имеет более низкую температуру вспышки.Керосин выделяет легковоспламеняющиеся газы при нагревании примерно до 100 градусов по Фаренгейту, что делает его немного более опасным для возгорания и взрыва, чем топочный мазут.

Однако, поскольку керосин является более очищенным, он горит чище, чем обычный топочный мазут, что может сделать печи, сжигающие керосин, более экономичными. Керосин также производит меньше дыма из-за отсутствия примесей, хотя все еще существует небольшой риск образования побочных продуктов окиси углерода.

Из-за своей более низкой вязкости керосин также не загустевает в зимние месяцы, как мазут.Это делает его идеальным топливом для домов и предприятий, у которых есть наружный топливный бак как часть системы отопления.

Для получения дополнительной информации обратитесь к экспертам Biltmore Oil о вашей системе отопления.

Должен ли я использовать топочный мазут или керосин для отопления дома?

Когда дело доходит до отопления дома или офиса, есть много вариантов, в том числе керосин и мазут. Здесь, в Woolley Home Solutions, мы можем предоставить услуги по доставке мазута и керосина.Но как решить, какое топливо лучше всего подходит для вас? Чтобы определить, подходит ли вам мазут или керосин лучше, вам необходимо понять разницу между ними.

Woolley Home Solutions поможет вам выбрать идеальный вариант для вашего дома. Для получения дополнительной помощи позвоните нам по телефону (973) 762-7400.

Топливное масло — правильный выбор?

Топочный мазут долгое время использовался американцами в качестве источника тепла, потому что он чистый, надежный и доступный.Однако до сих пор существуют некоторые неправильные представления о топочном мазуте.

Например, многие люди до сих пор думают, что топочный мазут не горит чисто. Возможно, когда-то это было правдой, но топочный мазут сегодня горит на 95% чище, чем в 1970 году. Он также может быть биоразлагаемым источником топлива, который не является канцерогенным и не токсичным. И все же с поправкой на инфляцию стоимость мазута на самом деле ниже, чем в 1980 году.

Топочный мазут

также является безопасным вариантом, поскольку он не воспламеняется, пока не достигнет 140 градусов по Фаренгейту, после чего он испарится.Системы топочного мазута также могут похвастаться показателями эффективности более 95%, а их масляные баки надежно сконструированы с использованием коррозионно-стойких материалов.

Топочный мазут обеспечит ваш дом или бизнес равномерным и эффективным теплом, причем относительно быстро.

Биотопливо — еще более экологичный вариант

Bioheat представляет собой смесь биодизельного топлива и печного топлива со сверхнизким содержанием серы, и его использование не требует модификации систем отопления. Безопасный и возобновляемый источник энергии, Bioheat помогает снизить выбросы парниковых газов.Пользователи Bioheat также получают более энергоэффективное, чистое и более полное сгорание, чем другие топочные масла.

Может ли Bioheat подойти для вашего дома в Нью-Джерси? Свяжитесь с Woolley Home Solutions, чтобы узнать больше.

Когда выбрать керосин?

Керосин — это горючая углеводородная жидкость, которая используется во всем, от топлива для приготовления пищи и зажигания до реактивного и ракетного топлива.

Также называемый «ламповым маслом», керосин впервые использовался для зажигания ламп и фонарей во второй половине XIX века.Керосин — более стабильный вид топлива, чем бензин, и содержит только легковоспламеняющиеся пары.

Керосин также может храниться дольше, чем бензин, и часто считается более удобным видом топлива. Стоит отметить, что сжигание керосина действительно приводит к образованию окиси углерода, а это означает, что при использовании в помещении необходима соответствующая вентиляция.

Есть вопросы о керосине и мазуте? Позвоните Woolley Home Solutions по телефону (973) 762-7400.Что касается печного топлива, мазута и керосина, мы — эксперты, на которых вы можете рассчитывать в Мейплвуде, штат Нью-Джерси.

Выбор топочного мазута и керосина

Теперь, когда вы знаете, что такое топочный мазут и керосин, что именно вы должны использовать для обогрева дома или офиса? Оба являются эффективным топливом, которое можно безопасно использовать, а это значит, что все зависит от типа резервуара, который есть у вашей собственности.

Если ваш резервуар находится внутри вашего дома или офиса, вам следует использовать топочный мазут.Если ваш резервуар построен за пределами вашего дома или офиса, вам следует использовать керосин, так как он будет работать лучше при низких температурах.

Если у вас есть существующая система сжигания масла для обогрева вашего дома или офиса, важно знать, какой тип топлива использовать в вашей системе. Использование неправильного вида топлива может не только нанести вред вашей системе, но и быть опасным.

Получите поставку мазута и топлива от Woolley Home Solutions

Если вам нужно доставить мазут или керосин на дом или в офис, выберите экспертов Woolley Home Solutions сегодня.Мы обслуживаем Мэйплвуд и прилегающие районы Нью-Джерси надежными системами отопления уже почти 100 лет!

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о наших ценах на мазут и планах оплаты, или свяжитесь с нами через Интернет, чтобы запланировать доставку!

Steam — chapter_liquids

Steam — chapter_liquids

Steam: его создание и использование

Содержание
Предыдущая Глава

[Pg 212]

ТОПЛИВО ЖИДКОЕ И ИХ СГОРАНИЕ

Нефть — практически единственное жидкое топливо, имеющееся в достаточном количестве и
дешево для производства пара.Он обладает многими
имеет преимущества перед углем и широко используется во многих населенных пунктах.

Используются три вида нефти, а именно:
перегонка: 1-я парафиновая; 2-й, асфальт; 3-й, олефин. К первому
к группе относятся масла Аппалачского хребта и Среднего Запада
Соединенные Штаты. Они темно-коричневого цвета с зеленоватым оттенком.
оттенок. При их перегонке выделяется такое разнообразие ценных легких масел.
Выяснилось, что их использование в качестве топлива недопустимо из-за цены.

Ко второй группе относятся масла, обнаруженные в Техасе и Калифорнии. Эти
варьируются по цвету от красновато-коричневого до угольно-черного и используются очень
в основном как топливо.

В третью группу входят масла из России, которые, как и вторая,
в основном используются в топливных целях.

Легкие и легко воспламеняющиеся компоненты нефти, такие как нафта,
бензин и керосин часто удаляются частичным
дистилляция, эти продукты представляют большую ценность для других целей
чем для использования в качестве топлива.Эта частичная перегонка не снижает
ценность нефти как топлива; фактически, остаток, известный в торговле как
«Мазут» имеет чуть более высокую теплотворную способность, чем нефть и
из-за более высокой температуры воспламенения с ним можно обращаться более безопасно.
Заявления, сделанные в отношении нефти, применимы также и к мазуту.

Обычно сырая нефть состоит из углерода и водорода, хотя она также
содержит разное количество влаги, серы, азота, мышьяка,
фосфор и ил.Содержание влаги может варьироваться от менее 1 до
более 30 процентов, в зависимости от мер по отделению воды
от нефти при откачке из скважины. Как и в любом топливе, эта влага
влияет на доступное тепло масла, и при заключении контракта на
закупку топлива такого рода целесообразно ограничить в процентах
влага, которую он может содержать. Большая часть любой содержащейся влаги может
быть отделенными отстаиванием и по этой причине достаточной вместимостью
должны быть предоставлены, чтобы предоставить время для таких действий.

Метод определения приблизительного процентного содержания влаги в сырой нефти.
масло, которое может успешно использоваться, особенно с более легкими маслами, является
следующее. Бюретка, разложенная на 200 делений, наполняется на 100 делений.
маркировать бензином, а остальные 100 делений маслом, которое
перед смешиванием следует слегка подогреть. Затем двое потрясены
вместе и при любой усадке ниже отметки 200 залить маслом. В
затем смесь следует дать постоять в теплом месте в течение 24 часов,
при этом вода и ил оседают на дно.Их
процентное содержание по объему может быть правильно считано на бюретке
делений, а также процентное содержание по весу, рассчитанное на основе конкретных
тяжести. Этот метод очень приблизительный и точный.
требуются результаты, его не следует использовать. Для такой работы
Метод дистилляции следует использовать следующим образом:

Постепенно нагрейте 100 кубических сантиметров масла в перегонной колбе.
до температуры 150 градусов по Цельсию; собрать дистиллят в
мерную трубку и отмерьте полученную воду.Такой метод страхует
полное удаление воды и уменьшает ошибку, возникающую из-за незначительного
растворимость воды в [Pg 213] газолине. Два образца проверены двумя
методы определения количества присутствующей влаги,

04 9163 1,63 9015 9015 9015 9015 9015 3 87148 63 14,7 63 14,7 83,4 63 14,7 63 14,7 9015 9015 63 11,6 19452 9015 9015 Заказ ТАБЛИЦА 46 СОСТАВ И КАЛОРИЧЕСКАЯ ЗНАЧЕНИЕ РАЗЛИЧНЫХ МАСЕЛ Тип масла Per Cent Углерод Per Centur 908 45 Удельная Плотность Градусов Вспышка Точка Процент Влажность B.т. u. За фунтов Управление California, Coaling .927 134 Wilcox .975 17600 Уэйд Калифорния, Бейкерсфилд 30 .992 18257 Уэйд Калифорния, Керн Ривер Co. Калифорния, Лос-Анджелес 2,56 18328 Babcock & Wilcox Co. Калифорния, Лос-Анджелес .957 196 18855 Babcock & Wilcox Co. .977 .40 18280 Babcock & Wilcox Co. Калифорния, Монте-Кристо .966 205 18878 Бэбкок и Уилкокс Ко Калифорния, Уиттьер .98 . Калифорния, Уиттьер ,72 ,936 1,06 18240 Уэйд Калифорния 11,52 2,45 ,99 [44] 1,40 17871 Babcock & Wilcox Co. 6,92 [44] 230 18667 Плата для жидкого топлива USN Калифорния ,87 .95 18533 Бласдейл Калифорния .891 257 257 Wil Babco1 2,45 .973 1,50 [45] 17976 О’Нил Калифорния 2.46 . 975 1,32 18104 Шеперд Техас, Бомонт 84,6 10,9 10,9 19060 Плата для жидкого топлива USN Texas, Beaumont 83,3 12,4 ,50 3,83 .926 216 19481 Плата для жидкого топлива USN Texas, Beaumont 85,0 12,3 1,75 .92 [44] Техас, Бомонт 86,1 12,3 1,60 .942 20152 Спаркс 222 19349 Babcock & Wilcox Co. Texas, Sabine .937 143 Техас 87,15 12,33 0,32 .908 370 19338 USN 29 12,32 0,43 .910 375 19659 USN Огайо 83,4 83,4 19580 Пенсильвания 84,9 13,7 1,4 .886 19210 Стенд Западная Вирджиния 84,3 14,1 1,6 . 921 162 18840 Babcock & Wilcox Co. Россия, Баку 86.7 12,9 .884 20691 Стенд Россия, Новороссийск 84.9 84.9 11,6 11,6 11,6 Стенд Россия, Кавказ 86,6 12,3 1,10 .938 20138 Ява 87,1 12,0 .9 .923 82,2 12,1 5,7 .870 18416 Италия, Парма 84.0 13,4 1,8 .786 Борнео 85,7 11,0

Теплотворная способность — фунт нефти обычно имеет теплотворную способность
с 18000 до 22000 Б.т. u. Если окончательный анализ среднего
образец быть, углерод 84 процента, водород 14 процентов, кислород 2 процента,
и предполагая, что кислород [Pg 214] объединен с его эквивалентом водорода
как вода, анализ будет следующим: углерод 84 процента, водород 13,75
процентов, воды 2,25 процента и теплотворной способности на фунт, включая
содержащаяся в нем вода будет,

Углерод . 8400 × 14600 = 12,264 B.т. u. Водород .1375 × 62,000 = 8,525 B. t. u. ––––––––––– Всего 20,789 B. t. u.

Азот в нефти колеблется от 0,008 до 1.0 процентов, а
сера колеблется от 0,07 до 3,0%.

Таблица 46, составленная из различных источников, дает состав,
теплотворная способность и другие данные относительно масла из разных
населенные пункты.

Температура вспышки сырой нефти — это температура, при которой она выделяется
легковоспламеняющиеся газы. Хотя информация о фактических точках воспламенения
различных масел скудно, тем не менее, это вопрос важности в
определение их доступности в качестве топлива.В целом можно констатировать
что легкие нефти имеют низкую, а тяжелые нефти гораздо более высокую вспышку
точка. Иногда деление проводят на масла с удельным весом
0,85, с указанием, что там, где удельный вес ниже этого
точка вспышки ниже 60 градусов по Фаренгейту, и где она
выше, температура вспышки выше 60 градусов по Фаренгейту. Есть,
Однако есть много исключений из этого правила. Поскольку температура вспышки ниже,
опасность возгорания или взрыва возрастает, и максимальная осторожность
следует принимать меры при работе с маслами с низкой температурой воспламенения, чтобы избежать
эта опасность.С другой стороны, из-за высокой температуры воспламенения нет
оправдание небрежного обращения с этим топливом. При правильном
принятые меры предосторожности, в целом использование масла в качестве топлива практически такое же, как
безопасно, как и использование угля.

Плотность масел — Масла часто классифицируются в соответствии с их
сила тяжести по шкале ареометра Beaume. Такой
классификация никоим образом не является точной мерой их относительной
теплотворная способность.

Нефть по сравнению с углем — преимущества использования нефтяного топлива
по углю можно резюмировать следующим образом:

1-й.Стоимость обслуживания намного ниже, масло подается простым
механические средства, в результате чего,

2-й. Общая экономия труда по всему предприятию за счет устранения
кочегары, проходщики угля, золоударники и др.

3-й. При равной теплоте сгорания нефть занимает гораздо меньше места, чем уголь.
Это складское помещение может быть удалено от котла без
ущерб.

4-й. При использовании масла можно получить более высокий КПД и производительность, чем при использовании масла.
с углем.Сгорание становится более совершенным, поскольку уменьшается избыток воздуха
до минимума; температуру печи можно поддерживать практически постоянной
так как дверцы топки не нужно открывать для чистки или разжигания огня;
дым может быть устранен с последующим повышением чистоты
поверхности нагрева.

5-й. Интенсивность огня можно регулировать практически мгновенно.
для соответствия колебаниям нагрузки.

6-й. Масло при хранении не теряет теплотворной способности, как уголь, ни
есть ли какие-либо трудности, возникающие при распаде, например,
обнаруживается при хранении угля.

7-й. Чистота и отсутствие пыли и золы в котельной с
последующая экономия на износе оборудования; мало или нет повреждений
к окружающему имуществу из-за такой пыли.

[Pg 215]

Недостатками масла являются:

1-й. Необходимость, чтобы масло имело достаточно высокую температуру воспламенения, чтобы
свести к минимуму опасность взрыва.

2-й. Городские или городские постановления могут налагать обременительные условия относительно
к расположению и изоляции резервуаров для хранения, которые в случае завода
расположенный в густонаселенной части города, может использовать это топливо
непомерно.

3-й. Если котлы и печи специально не приспособлены для использования
этого топлива стоимость содержания котла будет выше, чем если бы уголь был
использовал. Однако это возражение можно полностью устранить, если
установка доверяется тем, кто имел опыт работы,
и эксплуатация правильно спроектированного завода находится в руках
умный труд.

46 5 993 9075 ТАБЛИЦА 47 ОТНОСИТЕЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ УГЛЯ И МАСЛЯНОГО ТОПЛИВА Общий Котел КПД с жидким топливом КПД с жидким топливом КПД с жидким топливом Чистое испарение из и при 212 градусов по Фаренгейту на фунт нефти Вода, испаренная из и при 212 градусов по Фаренгейту на фунт угля 6 6 9 10 11 12 Фунт нефти равен одному фунту угля 73 71 13.54 .3693 .4431 .5170 .5909 .6647 .7386 .8124 .8863 74 74 74 .4370 .5099 .5827 .6556 .7283 .8011 .8740 75 73 13.92 .352 . 5747 .6466 .7184 .7903 .8621 76 74 14,11 .3544 .4253 . .7087 .7796 .8505 77 75 14,30 .3497 .4196 .4895 .5594 .8392 78 76 14,49 .3451 .4141 .4831 .5521 .6211 .6901 .6211 .6901 77 14,68 .3406 .4087 .4768 .5450 .6131 .6812 .7493 .8173 80148 142 87 .3363 .4035 .4708 .5380 .6053 .6725 .7398 .8070 81 79163 .3984 .4648 .5312 .5976 .6640 .7304 .7968 82 80 15,25 .32793 .3279 .5246 .5902 .6557 .7213 .7869 83 81 15,44 .3238 .3886 . .6447 .7125 .7772 Чистый Испарение от и при 212 градусов градусов по Фаренгейту на баррель нефти Эквивалентный баррель нефти 73 71 4549 2.198 2,638 3,077 3,516 3,955 4,395 4,835 5,275 74 72 4613 72 4613 2,168 9015 4613 2,168 9015 2,168 9015 4,335 4,769 5,202 75 73 4677 2,138 2,565 2,993 3,420 3. 848 4,275 4,703 5,131 76 74 4741 2,110 2,532 2,954 3,376 9015 9015 4,298 3,798 4,298 75 4807 2,082 2,498 2,914 3,330 3,746 4,162 4,578 4,994 78163054 2,465 2,876 3,286 3,697 4,108 4,518 4,929 79 77 4932 9016 3,2 4,054 4,460 4,865 80 78 4996 2,002 2,402 2,802 3,202 3.602 4,003 4,403 4,803 81 79 5060 1,976 2,371 2,767 2,371 2,767 3,162 2,767 3,162 2,767 3,162 3,162 4,767 80 5124 1,952 2,342 2,732 3,122 3,513 3,903 4,293 4,683 83 83 27 2,313 2,699 3,085 3,470 3,856 4,241 4,627

Было опубликовано множество таблиц с целью сравнения двух видов топлива.
Те из них, которые основаны исключительно на относительной теплотворной способности
нефть и уголь имеют ограниченное значение [Pg 216] [Pl 216]
[Pg 217], поскольку эффективность должна быть
получаемые с нефтью выше, чем с углем.Таблица 47
учитывает разницу в эффективности для двух видов топлива,
но основан на постоянной теплоте сгорания нефти и угля. Этот стол,
как и другие подобные люди, хотя и полезны в качестве приблизительного ориентира, не могут
можно рассматривать как точную основу для сравнения. Это связано с
тот факт, что в проблему входит множество факторов, которые
влияют на возможную экономию в гораздо большей степени, чем относительные
теплотворная способность двух видов топлива.Некоторые особенности, которые следует учитывать в
При достижении истинной основы для сравнения возможна экономия труда,
пространство, доступное для хранения топлива, помещения для транспортировки
нефть по трубопроводам, часы, в течение которых установка работает,
коэффициент нагрузки, количество угля, необходимого для разведения береговых пожаров и т. д. и т. д.
Единственный точный метод оценки относительных преимуществ и затрат
два вида топлива, учитывая эксплуатационные расходы завода с
каждый по очереди, включая стоимость каждого элемента, входящего в
проблема.

Горючее жидкое топливо — Требования к сжиганию нефти следующие:

1-й. Его распыление должно быть тщательным.

2-й. После распыления его необходимо привести в контакт с необходимым
количество воздуха для его горения, и это количество должно быть на
в то же время минимум для предотвращения потерь в дымовых газах.

3-й. Смесь необходимо обжечь в топке, где используется огнеупорный материал.
излучает тепло, чтобы способствовать горению, и печь должна стоять
под воздействием высоких температур.

4-й. Сжигание должно быть завершено до того, как газы войдут в контакт.
с поверхностями нагрева, иначе пламя погаснет,
возможно возгорание позже в дымоходе или в дымовой трубе.

5-й. На определенных участках тела не должно быть локализации тепла.
нагревательные поверхности или неисправность возникнет из-за перегрева и
пузыри.

Первое требование достигается выбором подходящей горелки.

Второе требование выполняется за счет правильной подачи воздуха в
топку, либо через насадку под горелками, либо через
отверстия вокруг них, и контролируя количество воздуха, чтобы встретить
вариации в условиях печи.

Третье требование обеспечивается установкой печи таким образом, чтобы
спроектирован таким образом, чтобы обеспечить достаточную площадь обогреваемой кирпичной кладки для излучения тепла.
тепло, необходимое для поддержания надлежащей температуры печи.

Четвертое требование обеспечивается предоставлением достаточно места для
сгорание смеси распыленного масла и воздуха и перемещение газа
достаточной длины, чтобы гарантировать, что это сгорание будет завершено до
газы попадают на поверхности нагрева.

Пятое требование выполняется за счет принятия подходящей горелки.
в связи с тем, что печь отвечает другим требованиям. Горелка
должны использоваться так, чтобы пламя не попадало прямо на
поверхность нагрева и должна быть расположена там, где это невозможно.Если подходящие горелки не используются должным образом, не только тепло
локализованы с катастрофическими результатами, но эффективность снижается из-за
охлаждение газов перед завершением сгорания.

Горелки на жидком топливе — функции горелки на жидком топливе — распылять или испарять
топливо, чтобы его можно было сжечь, как газ. Все горелки могут быть
классифицируются по трем основным типам: 1-й, распылительные горелки, в которых
масло распыляется паром или сжатым воздухом; 2-я, паровые горелки, в которых
масло превращается в пар и затем поступает в печь [Pg 218]; 3-й,
механические горелки, в которых масло распыляется путем подачи его на
высокое давление и пропускание его через небольшое отверстие.

Горелки для пара никогда не использовались повсеместно и обсуждаться не будут.

Горелки

практически повсеместно используются на земле и в
простота парового распылителя и отличная экономичность
типы, вместе с низким давлением и температурой масла делают
этот сорт является фаворитом для стационарных растений, где потеря свежих
вода не является жизненно важным фактором. При работе на море или в любом случае, когда
рекомендуется экономить питательную воду, которую в противном случае пришлось бы добавлять
в виде «подпитки», сжатый воздух или механические средства
используется для распыления.Распылительные горелки с использованием сжатого воздуха в качестве
распыляющий агент на некоторых заводах работает удовлетворительно, но их
использование не является общим. Где нет необходимости экономить сырые корма
воды, тем более проста и экономична парораспылительная форсунка.
в целом наиболее удовлетворительно. Для воздушных горелок требуются воздуходувки,
компрессоры или другое оборудование, занимающее пространство, которое может быть
используются иным образом и требуют внимания, в котором нет необходимости
пар используется.

Горелки парораспылительные старых типов имели недостатки в том, что они
были сконструированы таким образом, что сопло могло забиваться
шлам или кокс, образующийся из нефти под воздействием тепла, без каких-либо
легко очищается. Это было преодолено в более современных типах.

Горелки парораспылительные в том виде, в котором они используются сейчас, можно разделить на два класса: 1-й,
внутренние смесители; и 2-й, внешние смесители. В бывшем пар и масло
вступают в контакт внутри горелки, и смесь распыляется в
проходящий через отверстие сопла горелки.

Рис. 28. Горелка Peabody Oil

В классе внешнего смешивания пар проходит через узкую щель или
горизонтальный ряд мелких отверстий в сопле горелки; масло течет
через аналогичную прорезь или отверстие над отверстием для пара и подбирается
паром вне горелки и распыляется. На рис.28 показан тип
горелки Peabody этого класса, получившей [Pg 219] выдающийся
удовлетворение. Конструкция видна из разреза.Будет отмечено
что части горелки, образующие отверстие, могут быть легко
заменены в случае износа, или если желательно изменить форму
пламя.

При использовании горелок распылительного типа нагревание масла осуществляется
преимущество не только в том, что он легче распыляется, но и в
содействие экономичному сгоранию. Температура, конечно, ограничена
температура вспышки используемого масла, но в пределах этого
температура нет опасности разложения или нагара на
подводящие трубы.Такой обогрев нужно делать рядом с котлом, чтобы
минимизировать радиационные потери. Если температура повышается до точки, при которой
происходит заметное испарение, масло будет неравномерно вытекать из
горелке и заставит пламя вспыхнуть.

Как для парового, так и для воздушного распыления необходимо установить байпас.
между паром или воздухом и масляными трубами, чтобы обеспечить продувку
из маслопровода. Должны быть предусмотрены фильтры для удаления осадка.
от топлива и должен располагаться так, чтобы обеспечить быстрое удаление,
чистка и замена.

Механические горелки уже некоторое время используются в европейских странах,
но их введение и использование было только недавним появлением в
Соединенные Штаты. Здесь, как уже говорилось, средствами распыления являются
чисто механический. Самый удачный из механических форсунок до
подарок был круглым типом пламени, и только они будут
обдуманный. Были проведены эксперименты с механическим пламенем плоского пламени.
горелки, но их удовлетворительное действие ограничено экземплярами
где необходимо только сжечь небольшое количество масла через каждый
индивидуальная горелка.

Эта система сжигания масла специально адаптирована для морских работ в качестве
количество пара для давления на масло невелико и
конденсированный пар может быть возвращен в систему.

Единственный метод успешного механического распыления.
достигается тот, при котором масло начинает вращаться внутри
кончик горелки. Это делается либо путем нагнетания масла через канал.
спиральной формы или путем подачи его по касательной к круглой камере
из которого есть центральная розетка.Масло подается к этим горелкам.
под давлением, которое зависит от модели горелки и скорости
в которых отдельные горелки используют масло. Частицы масла отлетают
от такой горелки прямыми линиями в виде конуса, а не
в виде спиральной струи, как и можно было предположить.

С горелками механического распыления способ
подачи воздуха для горения, и скорость этого воздуха составляет
большое значение для обеспечения хорошего горения и воздействия на
характер и форма пламени.Такие горелки расположены в
перед печью, и были опробованы различные методы для введения
воздух для горения. Там, где в распылительных горелках воздух обычно
допускаются через насадку под собственно горелкой, с
механическая горелка, это почти повсеместно допускается вокруг горелки.
Ранние эксперименты с этими воздухораспределителями в основном ограничивались
одиночные или повторяющиеся конусы, используемые с идеей направления воздуха к
ось горелки.Очень успешный метод такой подачи воздуха,
разработан господами Пибоди и ирландцами из Babcock & Wilcox Co., является
посредством того, что они называют «пластиной рабочего колеса». Он состоит из
круглый металлический диск с отверстием в центре для масляной горелки и
с радиальными металлическими полосами от центра к периферии, повернутыми на
угол, который в более поздних версиях может быть изменен, чтобы обеспечить подачу воздуха
требуется скоростью горения.

[Pg 220]

Допускаемый таким образом воздух не обязательно требует вращательного движения, но
эксперименты показывают, что там, где воздух контактирует с маслом
спрей с правильным «закруткой», лучшее сгорание обеспечено и меньше воздуха
давления и меньшая доработка регулировки отдельных горелок
требуется.

Механические горелки имеют явное преимущество перед паровыми горелками.
используется в качестве распыляющего агента, поскольку они легче поддаются
для регулировки при более широких вариациях нагрузки. Для заданной мощности
обычно устанавливается гораздо большее количество механических
чем горелки с паровым распылением. Это само по себе средство для улучшения
регулирования, для горелки с парораспылением, если один из
отключены, наблюдается заметное снижение КПД.Это связано с
тот факт, что воздух, поступающий под горелку, обычно
прохождение проверки независимо от того, проходит ли она
используется для сжигания или нет. С механической горелкой, с другой
рука, где отдельные горелки отключены, воздух, который будет впускаться
для такой горелки, если она работала, также может быть отключена и там
не будет неоправданных потерь из-за избытка воздуха.

Возможна дальнейшая регулировка в соответствии с условиями нагрузки путем изменения
давление масла, действующее на все горелки сразу.Хорошая горелка будет
распылить умеренно тяжелое масло с давлением масла всего 30 фунтов
на квадратный дюйм и от этой точки до 200 фунтов или выше. В
нагрев масла также влияет на способность отдельных
горелки, и, таким образом, дается третий способ регулировки. Под
условия работы, давление масла остается постоянным, мощность
каждая горелка будет уменьшаться по мере увеличения температуры масла
хотя при низких температурах все обстоит наоборот.Некоторые эксперименты
с техасской сырой нефтью, имеющей температуру вспышки 210 градусов, показало, что
мощность механической распылительной горелки типа Пибоди
увеличилась с 80 градусов по Фаренгейту до 110 градусов по Фаренгейту, с
в этой точке он быстро упал до 140 градусов, а затем медленнее до
точка воспламенения.

Вышеуказанные методы вместе с регулированием возможны через
манипуляции с заслонками котла, указывают широкий диапазон нагрузки
условия, которые могут быть обработаны с установкой этого класса
горелки.

Как уже было сказано, результаты с горелками с механическим распылением
которые можно считать очень успешными, были почти полностью ограничены
в случаях, когда использовался форсированный взрыв определенного описания, высокий
скорость поступающего воздуха является материальной помощью в обеспечении
правильная смесь воздуха с масляным распылителем. Многое сделано и
проводится в виде экспериментов с этим классом аппаратов в направлении
разработка успешной горелки с механическим распылением для использования с натуральными
черновик, и, похоже, нет причин, по которым такие эксперименты не должны
в конечном итоге дают удовлетворительные результаты.

Расход пара горелок — Бюро паротехники, США.
ВМФ провел в 1901 г. исчерпывающую серию испытаний различных масляных горелок.
что может рассматриваться как представляющее, поскольку выполнение
Сами конфорки касаются практики того времени. Эти
испытания показали, что горелка, использующая воздух в качестве распыляющего агента, требует
для сжатия воздуха от 1,06 до 7,45% от общего количества пара
сгенерировано, в среднем 3.18 процентов. Четыре теста пара
распылительные горелки показали потребление от 3,98 до 5,77% от
всего пара, в среднем 4,8%.

Усовершенствование конструкции горелки позволило значительно снизить расход пара,
хотя в большей степени в паре, чем в горелках с воздушным распылением.
Недавние эксперименты [Pg 221] показывают, что для хорошей парораспылительной горелки потребуется
примерно 2% от общего количества пара, производимого котлом
работали на номинальной мощности или около нее.Эта цифра будет уменьшаться как
емкость увеличена и настолько мала, что практически ничтожна,
за исключением случаев, когда вопрос о потере питательной воды решается полностью.
важный. Данные о фактическом количестве пара отсутствуют.
расход горелок с механическим распылением, но, видимо, он невелик
если считается, что требование полностью отделено от пара
расход аппарата, производящего форсированный взрыв.

Вместимость горелок — хорошая парораспылительная горелка, правильно расположенная в
хорошо спроектированная масляная печь имеет мощность несколько более 400 лошадиных сил
власть.Вопрос мощности отдельных горелок в значительной степени является одним из
правильное соотношение между количеством используемых горелок и топкой
объем. В некоторых недавних испытаниях с котлом Babcock & Wilcox номиналом 640
мощность, оснащенная тремя горелками, примерно 1350 лошадиных сил
был разработан с имеющейся осадкой 0,55 дюйма на демпфере или 450
мощность на конфорку. Четыре горелки также были опробованы в той же печи.
но общее количество произведенного пара не превышало 1350 лошадиных сил или в этом
экземпляр 338 лошадиных сил на конфорку.

По своей природе горелки с механическим распылением, отдельные горелки имеют
не такая большая производительность, как у класса парового распыления. В некоторых тестах на
Судовой котел Babcock & Wilcox, оборудованный механическим распылением
горелки, максимальная мощность в лошадиных силах, развиваемая на одну горелку, составляла приблизительно
105. Здесь снова мощность горелки в значительной степени зависит от правильного соотношения.
между объемом топки и количеством горелок.

Конструкция печи

. Невозможно придать слишком большое значение важности
конструкция топки для использования этого класса топлива.При условии хорошего типа
горелки принята топочная компоновка и способ
подача воздуха для горения в топку — вот что важно
факторы. Независимо от типа горелки, удовлетворительные результаты не могут
быть закрепленным в печи, не подходящей для топлива.

Компания Babcock & Wilcox Co. имеет большой опыт сжигания нефти.
в качестве топлива, и расширенная серия экспериментов г-на Э. Х. Пибоди привела
к разработке и внедрению печи Пибоди как наиболее
в высшей степени подходит для этого вида работ.На рис.29 показана такая печь.
применяется к котлу Babcock & Wilcox, и с небольшой модификацией
с такой же легкостью может быть применен к любому котлу компании Babcock & Wilcox Co.
производство. В описании этой печи указаны ее достоинства.
покрывают потребности печей на жидком топливе в целом.

Распыленное масло вводится в топку в направлении
который увеличивается в высоту. Это увеличение объема печи в
направление пламени обеспечивает свободное расширение и тщательное перемешивание
масло с воздухом, и последующее полное сгорание
газы до того, как они войдут в контакт с поверхностями нагрева трубок.В
в такой печи следует использовать горелки с плоским пламенем, желательно
Тип Пибоди, при котором пламя распространяется наружу в стороны в
форма веера. Пламя не имеет тенденции непосредственно падать на
поверхности нагрева, и печь может обрабатывать любое количество пламени
без опасности возникновения проблем с трубкой. Горелки должны быть расположены так
что пламя отдельных горелок не мешает
на боковых стенках топки равномерное распределение
таким образом обеспечивается тепло.Горелки работают от
Передняя часть котла и глазки снабжены, через которые оператор может
следите за пламенем, регулируя горелки. Горелки могут быть
снимается, осматривается или очищается и заменяется за несколько минут. Воздух
впускал через насадочный из огнеупорного кирпича, нанесенные на печи
пол, отверстия в насадке расположены так, чтобы
лучшие экономические результаты при сгорании.
[Pg 222] [Pl 222]

[Pg 223]
С парораспылительными горелками, установленными через переднюю часть котла.
в стационарной практике это обычно в том направлении, в котором
печь уменьшается по высоте и именно при таком расположении
можно ожидать трудностей из-за потери трубок.С таким
расположение, пламя может падать прямо на поверхности трубки и
проблемы с трубкой из-за этого источника могут возникнуть, особенно если подача
вода имеет тенденцию к быстрому образованию накипи. Такие трудности могут
быть результатом воздействия на горелку паяльной трубки,
нагрев трубы из-за масла или накипи внутри, или фактическая эрозия
металл частичками масла неправильно распылен. В таких действиях нет необходимости
можно ожидать, если масло горит коротким пламенем.В
пламя от горелок с механическим распылением имеет меньшую скорость
выбросов, чем от парораспылительных горелок, и если они введены
в верхнюю часть печи, не должно вызывать затруднений с трубкой
при условии, что они правильно расположены и эксплуатируются. Горелки этого класса
также даст наиболее удовлетворительные результаты, если ввести
пламя распространяется в направлении увеличения объема топки. Это
возможно, наилучшим примером являются очень хорошие результаты, полученные с помощью
горелки с механическим распылением и судовые котлы Babcock & Wilcox в
что из-за того, что котлы работают с нижнего конца,
пламя от горелок, проходящих через переднюю часть, идет в этом направлении.

Работа горелок — когда горелки не используются или когда они
при запуске необходимо следить за тем, чтобы масло не протекало и
накапливается на полу печи перед тем, как она будет воспламенена. В начале
горелки, распыленное топливо может воспламениться горящим комком, пропитанным маслом.
отходы держали перед собой на железном стержне. Чтобы обеспечить быстрое возгорание, пар
предложение должно быть сокращено. Но требуется немного практики, чтобы стать
умело зажигать масляный огонь.Когда произошло возгорание и
довести печь до равномерного нагрева, пар следует сократить до минимума.
минимальное количество, необходимое для распыления. Эту сумму можно определить
от появления пламени. Если пара не подается,
частицы горящего масла упадут на дно печи,
искрящийся вид пламени. Паровые клапаны должны быть открыты.
как раз достаточно, чтобы преодолеть это мерцающее действие.

Подача воздуха. В зависимости от типа топлива и метода сжигания
количество воздуха для горения может быть минимизировано.Как и в случае с другими видами топлива,
когда количество впускаемого воздуха является минимальным, который полностью
потребляйте масло, результаты будут лучшими. Избыток или недостаток
воздух можно судить по внешнему виду штабеля или наблюдая за
газы, проходящие через котельные установки. Совершенно чистый стек
указывает на избыток воздуха, тогда как дым указывает на недостаток. С
правильно спроектированные печи, лучшие результаты достигаются при работе вблизи
точка курения с легким помутнением газов.Небольшое изменение в
подача воздуха повлияет на условия топки при сжигании жидкого топлива
котел больше, чем тот же вариант, где используется уголь, и для этого
Причина в том, что крайне важно провести анализ дымовых газов.
часто на мазутных котлах. С воздухом для горения правильно
регулируется регулировкой любого насадки или любого другого устройства, которое может
и тщательно отрегулировать заслонки, анализ дымовых газов должен
показывают, что для хороших условий печи процентное содержание CO ₂ между 13 и
14 процентов, либо без СО, либо со следами.

При работе котельной сложно регулировать подачу пара
горелкам и положению заслонки, чтобы встретить внезапные и повторяющиеся
вариации нагрузки. Запатентовано устройство [Pg 224], которое автоматически
регулирует с помощью котла давление пара на
горелки, масло к горелкам и положение котла
демпфер. Было доказано, что такое устройство дает хорошие результаты на заводе.
операции, при которых ручное регулирование в лучшем случае затруднено, а во многих случаях
экземпляров, к сожалению, даже не предпринималось.

Эффективность с маслом — Как указывалось при перечислении преимуществ масла
топливом по сравнению с углем, с первым можно получить более высокий КПД. С
котлы мощностью около 500 лошадиных сил, оснащенные правильно спроектированными
печи и горелки, КПД 83% возможен или
скидка 2% на пар, используемый горелками, чистый КПД
81 процент. Условия, при которых должна быть достигнута такая эффективность.
обеспечены отчетливо испытательные условия, в которых тщательная работа является
главный реквизит.В условиях печи, не проводящих
при наилучшем сгорании этот показатель может быть уменьшен от 5 до 10%.
Однако на крупных, правильно спроектированных заводах первое, что называется эффективностью
можно приближаться к однородным условиям работы, близость к которым
это достигается в зависимости от интеллекта обслуживающего персонала. Это
необходимо помнить, что использование мазута представляет для нерадивых
возможности оператора для расточительства намного больше, чем на заводах
где сжигается уголь, и поэтому стоит внимательно изучить это
характерная черта.

В Таблице 48 приведены некоторые типичные тесты на жидком топливе.

Сжигание масла в сочетании с другими видами топлива — большое внимание было уделено
недавно подверглись сжиганию нефти в связи с другими
топлива, и комбинация этого вида может быть рекомендована либо с
с целью увеличения мощности котла [Pg 225] для помощи при пиковых нагрузках, или
держать котел в рабочем состоянии там, где есть вероятность
временный отказ основного топлива.Из экспериментов видно
что такая комбинация дает удовлетворительные результаты с точки зрения
мощности и эффективности, если два топлива сжигаются отдельно
печи. Удовлетворительные результаты обычно не могут быть получены, когда
пытался сжечь мазут в той же печи, что и основное топливо, поскольку
практически невозможно впустить необходимое количество воздуха для
сжигание каждого из двух видов топлива одновременно. Бэбкок и
Котел Wilcox легко поддается установке с двумя топками и
Инжир.30 показана установка, в которой мазут сжигается в качестве вспомогательного
к дереву.

Рис. 30. Котел Babcock & Wilcox с комбинированным маслом
и дровяная печь

Смола водогазовая — смола водогазовая, или газовая смола, является побочным продуктом
уголь, используемый при производстве водяного газа. Это немного тяжелее, чем
сырая нефть и имеет сравнительно низкую температуру вспышки. При горении он должен
нагреваться только до температуры, которая делает его достаточно текучим, и
любая печь, подходящая для сырой нефти, как правило, подходит для водяного газа
смола.Следует проявлять осторожность при использовании этого топлива для установки подходящего
аппарат для его процеживания перед подачей в горелку.