Сколько воды в 1 секции алюминиевой батареи: Сколько воды в одной секции алюминиевого радиатора: способы расчета объема

Содержание

Размеры алюминиевых радиаторов отопления и их секций

Из алюминия сегодня делают массу полезных вещей. Вот и радиаторы из сплава этого металла уже прижились в наших домах – красивые, легкие, быстро нагревающиеся. Однако, при выборе данных отопительных приборов необходимо знать и грамотно подобрать размеры алюминиевых радиаторов отопления. Давайте-ка разберемся, какие размеры бывают и как их правильно подобрать.

Что нужно знать о размерах радиаторов и на что они влияют

Первым важным размером является расстояние между осями. Чаще всего встречаются в продаже алюминиевые радиаторы, имеющие расстояние между верхним и нижним коллектором 35 или 50 см. 

Есть и модели, у которых это показатель – 80, 70, 60, 40 и 20 см.

По длине алюминиевые радиаторы имеют практически не ограниченные размеры. Чем длиннее радиатор, тем выше его мощность. Для достижения нужного уровня мощности берут определенное количество секций. Общая длинна радиатора зависит от необходимой мощности, размеров секции алюминиевых радиаторов отопления и их мощности.

Чтобы состыковать радиатор с трубами отопительной системы, используют комплект для монтажа.

В него входят:

  • 1. Кронштейны (2 или 4 штуки) для навешивания радиатора на стену.
  • 2. Специальный кран для стравливания лишнего воздуха (кран Маевского).
  • 3. Ключ для крана
  • 4. Радиаторные проходные пробки, имеющие диаметр в 3/4 или 1/2. Они могут быть левого или правого типа.
  • 5. Радиаторные заглушки (глухие пробки).
  • 6. иногда еще дюбеля для крепления кронштейнов.

Монтажный комплект для алюминиевых радиаторов.

По типу изготовления радиатор из алюминиевого сплава может быть литым или экструзионным.

1. Литье делает прибор более прочным и надежным. В этом случае секции представляют из себя отлитые целиком отдельные детали, которые собираются в один радиатор. Нижняя часть батареи приваривается в самом конце.

2. Применение экструзионного оборудования предполагает продавливание нагретого сплава алюминия через металлическую пластину с отверстиями – фильеру. Это позволяет получить алюминиевый длинный профиль нужной формы. После остывания его надо порубить на отрезки, соответствующие размерам радиатора. Затем приваривают верхнюю и нижнюю части. В этом случае регулировать радиатор по длинне не представляется возможным, секции из него не отнять не прибавить. В продаже встречаются они редко но все же они есть.

Размеры алюминиевых радиаторов различных фирм-изготовителей и их моделей

Ниже в таблицах приведен как размер секции алюминиевого радиатора, так и размеры радиаторов в сборе.

Алюминиевые радиаторы ROVALL

Данная фирма, входящая в состав концерна Sira Group, делает алюминиевые батареи с расстоянием между коллекторами 50, 20 и 35 см. В комплект для их монтажа (который приобретается отдельно) должны входить переходники, заглушки, ниппели с прокладками (для соединения секций), кронштейны для настенного монтажа и кран Маевского.

Страна-производитель: Италия.

Основные параметры:

  • Предельное рабочее давление – 20 бар.
  • Давление при испытании прибора – 37,5 бар.
  • Предел температуры воды – 110 °С.

Характеристики Rovall Alux 200 — расстояние между осями 200 мм:









Модель Размеры (В/Г/Д), мм Мощность всего радиатора, Вт Количество секций
ALUX 200/1 245 / 100 / 80 92 1
ALUX 200/4 245 / 100 / 320 368 4
ALUX 200/6 245 / 100 / 480 552 6
ALUX 200/8 245 / 100 / 640 736 8
ALUX 200/10 245 / 100 / 800 920 10
ALUX 200/12 245 / 100 / 960 1104 12
ALUX 200/14 245 / 100 / 1120 1288 14
ALUX 200/16 245 / 100 / 1280 1472 16

 * Все данные взяты из официальных источников производителей.

Характеристики Rovall Alux 350 — расстояние между осями 350 мм:









Модель Размеры (В/Г/Д), мм Мощность всего радиатора, Вт Количество секций
ALUX 350/1 395 / 100 / 80 138 1
ALUX 350/44 395 / 100 / 320 552 4
ALUX 350/6 395 / 100 / 480 828 6
ALUX 350/8 395 / 100 / 640 1104 8
ALUX 350/10 395 / 100 / 800 1380 10
ALUX 350/12 395 / 100 / 960 1656 12
ALUX 350/14 395 / 100 / 1120 1936 14
ALUX 350/16 395 / 100 / 1280 2208 16

 * Все данные взяты из официальных источников производителей.

 Характеристики Rovall Alux 500 — расстояние между осями 500 мм:









Модель Размеры (В/Г/Д), мм Мощность всего радиатора, Вт Количество секций
ALUX 500/1 545 x 100 x 80 179 1
ALUX 500/4 545 x 100 x 320 716 4
ALUX 500/6 545 x 100 x 480 1074 6
ALUX 500/8 545 x 100 x 640 1432 8
ALUX 500/10 545 x 100 x 800 1790 10
ALUX 500/12 545 x 100 x 960 2148 12
ALUX 500/14 545 x 100 x 1120 2506 14
ALUX 500/16 545 x 100 x 1280 2840 16

 * Все данные взяты из официальных источников производителей.

Алюминиевые радиаторы Climatic Control Corporation LLP

Детище этой компании – радиаторы BiLUX AL с отличной отдачей тепла, которые сделаны с учетом всех нюансов индивидуальных систем отопления. Площадь их поверхности весьма значительная, а сечение вертикальной трубы рассчитано оптимально. Завод по производству данных радиаторов находится в Китае. Расстояние между осями коллекторов может быть 30 см (BiLUX AL M 300) или 50 см (BiLUX AL M 500).

В процессе изготовления отлитые под давлением верхние части соединяются с днищем, которое делается по особой сварочной технологии. После сборки батареи подвергаются обработке химическим и механическим способами. Затем их испытывают, проверяя, насколько они герметичны и прочны. Красят батареи в несколько приемов. После очистки воздействуют на них электростатическим полем. В это время напыляется эмаль на основе эпоксидной смолы. Затем, нагревая до высокой температуры, поверхность изделия полимеризируют.

Торцы радиаторов BiLUX AL имеют особую конструкцию, позволяющую применять в качестве прокладки специальное кольцо. Материал, из которого оно изготовлено, на сто процентов герметизирует стыки. Ниппели при этом используются кадмированные. Протечки абсолютно исключены. Сколько бы раз не перебирались секции батареи, делать это максимально просто.

Страна-производитель: Великобритания

Основные параметры:

  • Предел рабочего давления – 16 бар.
  • Предел испытательного давления – 24 бар.
  • давление, способное разорвать батарею – 48 бар.

Характеристики BiLUX AL:



Модель Расстояние между осями, мм Размеры (В/Г/Д), мм Мощность всего радиатора, Вт Количество секций
BiLUX AL M 500 500 570 / 75-80 / 75 180 1
BiLUX AL M 300 300 370 / 75-80 / 75 128 1

* Все данные взяты из официальных источников производителей.

Алюминиевые радиаторы фирмы Fondital

Данной компанией выпускаются радиаторы Calidor Super. Они приспособлены для российского климата, а также для стран СНГ. При производстве учитываются не только европейские стандарты EN 442, но и российские — ГОСТ Р RU.9001.5.1.9009. Метод изготовления – отливка при высоком давлении. Окраска проходит в два этапа. Сначала наносят защитный слой эмали с помощью анафореза, а затем порошковой эмалью придают красоту изделию. Комплект для монтажа приобретается отдельно. Это кран Маевского, глухие пробки, переходники и кронштейны.

Страна-производитель: Италия.

Расстояние между осями:

  • 35 см – модель S4, имеющая глубину секции 9,7 см и четыре боковых ребра.
  • 50 см – как модель S4 (с четырьмя ребрами и глубиной 9,7 см), так и более легкая модель S3 (с тремя ребрами и глубиной 9,6 см).

Основные параметры:

  • Предел рабочего давления – 16 бар.
  • Предел давления на разрыв – 60 бар. Испытания давлением 24 бара проводятся на каждой стадии изготовления.
  • Предел температуры воды – 120 °С.

Характеристики радиаторов Calidor Super 350 S4 — межцентровое расстояние 350 мм, секция имеет глубину 96 мм. и 4 боковых ребра:













Модель Размеры (В/Г/Д), мм Мощность всего радиатора, Вт Количество секций
Calidor S 350/1 428 / 96 / 80 145 1
Calidor S 350/4 428 / 96 / 320 582 4
Calidor S 350/5 428 / 96 / 400 727 5
Calidor S 350/6 428 / 96 / 480 873 6
Calidor S 350/7 428 / 96 / 560 1018 7
Calidor S 350/8 428 / 96 / 640 1163 8
Calidor S 350/9 428 / 96 / 720 1309 9
Calidor S 350/10 428 / 96 / 800 1454 10
Calidor S 350/11 428 / 96 / 880 1600 11
Calidor S 350/12 428 / 96 / 960 1745 12
Calidor S 350/13 428 / 96 / 1040 1891 13
Calidor S 350/14 428 / 96 / 1120 2036 14

 * Все данные взяты из официальных источников производителей.

Размеры и характеристики Calidor Super 500 S4 — межосевое расстояние 500 мм, секция имеет 4 боковых ребра и глубину 96 мм:













Модель Размеры (В/Г/Д), мм Мощность всего радиатора, Вт Количество секций
Calidor S 500/1 578 / 96 / 80 192 1
Calidor S 500/4 578 / 96 / 320 770 4
Calidor S 500/5 578 / 96 / 400 962 5
Calidor S 500/6 578 / 96 / 480 1155 6
Calidor S 500/7 578 / 96 / 560 1347 7
Calidor S 500/8 578 / 96 / 640 1539 8
Calidor S 500/9 578 / 96 / 720 1732 9
Calidor S 500/10 578 / 96 / 800 1924 10
Calidor S 500/11 578 / 96 / 880 2117 11
Calidor S 500/12 578 / 96 / 960 2309 12
Calidor S 500/13 578 / 96 / 1040 2502 13
Calidor S 500/14 578 / 96 / 1120 2694 14

 * Все данные взяты из официальных источников производителей.

Размеры и характеристики  Calidor Super 500 S3 — межосевое расстояние 500 мм. и секция имеет три боковых ребра и глубину 100 мм:













Модель Размеры (В/Г/Д), мм Мощность всего радиатора, Вт Количество секций
Calidor S 500/1 578 / 100 / 80 178 1
Calidor S 500/4 578 / 100 / 320 712 4
Calidor S 500/5 578 / 100 / 400 890 5
Calidor S 500/6 578 / 100 / 480 1068 6
Calidor S 500/7 578 / 100 / 560 1246 7
Calidor S 500/8 578 / 100 / 640 1424 8
Calidor S 500/9 578 / 100 / 720 1602 9
Calidor S 500/10 578 / 100 / 800 1780 10
Calidor S 500/11 578 / 100 / 880 1958 11
Calidor S 500/12 578 / 100 / 960 2136 12
Calidor S 500/13 578 / 100 / 1040 2314 13
Calidor S 500/14 578 / 100 / 1120 2478 14

 * Все данные взяты из официальных источников производителей.

Алюминиевые радиаторы фирмы Faral S.p.A.

Эта компания делает специально для России особо прочные радиаторы FARAL Green HP, которые выдерживают 16 атмосфер рабочего давления. Их производят литьевым методом. И внутри, и снаружи они покрыты защитным циркониевым слоем, который проникает глубоко в поверхность алюминия и не смывается. Поэтому выделения газов при контакте батареи с водой не происходит. Электрохимическая коррозия исключена.

Глубина батарей FARAL Green HP – 8 см, а FARAL Trio HP – 9,5 см. А расстояние между осями коллекторов – 35 или 50 см. Отдельно приобретаемый комплект для монтажа включает в себя стандартный кран для спуска воздуха, переходники с заглушками и кронштейны, прокладки из силикона и саморезы с пробками.

Страна-производитель: Италия.

Основные параметры:

  • Предел рабочего давления – 16 бар.
  • Предел давления испытания – 24 бара.
  • Предел температуры воды – 110 °С.

Размеры и характеристики радиаторов FARAL Green HP 350 — расстояние между осями 350 мм:








Модель Размеры (В/Г/Д), мм Мощность всего радиатора, Вт Количество секций
FARAL Green HP 350/1 430 / 80 / 80 134  1
FARAL Green HP 350/4 430 / 80 / 320 544  4
FARAL Green HP 350/6 430 / 80 / 480 816  6
FARAL Green HP 350/8 430 / 80 / 640 1088  8
FARAL Green HP 350/10 430 / 80 / 800 1360  10
FARAL Green HP 350/12 430 / 80 / 960 1632  12
FARAL Green HP 350/14 430 / 80 / 1120 1904 14

 * Все данные взяты из официальных источников производителей.

Размеры и характеристики радиаторов FARAL Green HP 500 — расстояние между осями 500 мм:










Модель Размеры (В/Г/Д), мм Мощность всего радиатора, Вт Количество секций
FARAL Green HP 500/1 580 / 80 / 80 180 1
FARAL Green HP 500/4 580 / 80 / 320 720 4
FARAL Green HP 500/5 580 / 80 / 400 900 5
FARAL Green HP 500/6 580 / 80 / 480 1080 6
FARAL Green HP 500/7 580 / 80 / 560 1260 7
FARAL Green HP 500/8 580 / 80 / 640 1440 8
FARAL Green HP 500/10 580 / 80 / 800 1800 10
FARAL Green HP 500/12 580 / 80 / 960 2160 12
FARAL Green HP 500/14 580 / 80 / 1120 2520 14

 * Все данные взяты из официальных источников производителей.

Размеры и характеристики радиаторов FARAL Trio HP 500 -межцентровое расстояние 500 мм: 










Модель Размеры (В/Г/Д), мм Мощность всего радиатора, Вт Количество секций
FARAL Trio HP 500/1 580 / 95 / 80 212 1
FARAL Trio HP 500/4 580 / 95 / 320 848 4
FARAL Trio HP 500/5 580 / 95 / 400 1060 5
FARAL Trio HP 500/6 580 / 95 / 480 1272 6
FARAL Trio HP 500/7 580 / 95 / 560 1484 7
FARAL Trio HP 500/8 580 / 95 / 640 1696 8
FARAL Trio HP 500/10 580 / 95 / 800 2120 10
FARAL Trio HP 500/21 580 / 95 / 960 2544 12
FARAL Trio HP 500/14 580 / 95 / 1120 2968 14

 * Все данные взяты из официальных источников производителей.

Размеры и характеристики радиаторов FARAL Trio HP 350 — межосевое расстояние 350 мм:








Модель Размеры (В/Г/Д), мм Мощность всего радиатора, Вт Количество секций
FARAL Trio HP 350/1 430 / 95 / 80 151  1
FARAL Trio HP 350/4 430 / 95 / 320 604  4
FARAL Trio HP 350/6 430 / 95 / 480 906  6
FARAL Trio HP 350/8 430 / 95 / 640 1208  8
FARAL Trio HP 350/10 430 / 95 / 800 1510  10
FARAL Trio HP 350/12 430 / 95 / 960 1812  12
FARAL Trio HP 350/14  430 / 95 / 1120  2114 14 

 * Все данные взяты из официальных источников производителей.

Алюминиевые радиаторы Global

Одноименные радиаторы этой компании могут использоваться и в квартире, и в частном доме. Они отличаются элегантностью и оригинальностью дизайна. Самые популярные модели: Global ISEO и Global VOX. Все они могут иметь расстояние между осями 35 или 50 см. Комплект для крепления (продается отдельно) стандартный.

Страна-производитель: Италия.

Основные параметры:

  • Предельное рабочее давление – 16 бар.
  • Давление опрессовки – 24 бар.
  • Предельная температура горячей воды – 110 °С.

Размеры и характеристики радиаторов Global VOX 350 — межосевое расстояние 350 мм:








Модель Размеры (В/Г/Д), мм Мощность всего радиатора, Вт Количество секций
Global VOX 350/1 440 / 95 / 80 145
Global VOX 350/4 440 / 95 / 320 580  4
Global VOX 350/6 440 / 95 / 480 870
Global VOX 350/8 440 / 95 / 640 1160  8
Global VOX 350/10 440 / 95 / 800 1450  10
Global VOX 350/12 440 / 95 / 960 1740  12
Global VOX 350/14 440 / 95 / 1120  2030  14

 * Все данные взяты из официальных источников производителей.

Размеры и характеристики Global VOX 500 — расстояние между осями 500 мм:








Модель Размеры (В/Г/Д), мм Мощность всего радиатора, Вт Количество секций
Global VOX 500/1 590 / 95 / 80 193 1
Global VOX 500/4 590 / 95 / 320 772 4
Global VOX 500/6 590 / 95 / 480 1158 6
Global VOX 500/8 590 / 95 / 640 1544 8
Global VOX 500/10 590 / 95 / 800 1930 10
Global VOX 500/12 590 / 95 / 960 2316 12
Global VOX 500/14 590 / 95 / 1120 2702 14

 * Все данные взяты из официальных источников производителей.

Размеры и характеристики радиаторов Global ISEO — межцентровое расстояние 350 мм:








Модель Размеры (В/Г/Д), мм Мощность всего радиатора, Вт Количество секций
Global ISEO 350/1 432 / 80 / 80 134 1
Global ISEO 350/4 432 / 80 / 320 536 4
Global ISEO 350/6 432 / 80 / 480 804 6
Global ISEO 350/8 432 / 80 / 640 1072 8
Global ISEO 350/10 432 / 80 / 800 1340 10
Global ISEO 350/12 432 / 80 / 960 1608 12
Global ISEO 350/14 432 / 80 / 1120 1876 14

 * Все данные взяты из официальных источников производителей.

Размеры и характеристики радиаторов Global ISEO — межосевое расстояние 500 мм:








Модель Размеры (В/Г/Д), мм Мощность всего радиатора, Вт  Количество секций
Global ISEO 500/1 582 / 80 / 80 181 1
Global ISEO 500/4 582 / 80 / 320 724  4
Global ISEO 500/6 582 / 80 / 480 1086  6
Global ISEO 500/8 582 / 80 / 640 1448 8
Global ISEO 500/10 582 / 80 / 800 1810  10
Global ISEO 500/12 582 / 80 / 960 2172  12
Global ISEO 500/14 582 / 80 / 1120 2534 14

 * Все данные взяты из официальных источников производителей.

Алюминиевые радиаторы Torex

Компанией производятся алюминиевые секционные батареи Torex, выполненные методом литья. Их отличие – необыкновенный дизайн фронтальной части, который образует интересные световые переходы. У моделей с межосевым расстоянием 35 см глубина составляет 7,8 см, а с расстоянием 50 см делают батареи глубиной 7,8 и 7 см. Секций у них может быть четное количество – от 6 до 14. Монтажный комплект в стоимость батареи не входит.

Страна-производитель: Италия

Основные параметры:

  • Предел рабочего давления – 16 бар.
  • Предел давления испытания – 24 бара.
  • Предел температуры – 110 °С.
  • Оптимальный pH воды – 7-8 (можно 6,5 – 8,5).

Размеры и характеристики радиаторов Torex B 350 — межосевое расстояние — 350 мм:







Модель Размеры (В/Г/Д), мм Мощность всего радиатора, Вт Количество секций
Torex B 350/1 420 / 78 / 80 130 1
Torex B 350/6 420 / 78 / 480 720 6
Torex B 350/8 420 / 78 / 640 1040 8
Torex B 350/10 420 / 78 / 800 1300 10
Torex B 350/12 420 / 78 / 960 1560 12
Torex B 350/14 420 / 78 / 1120 1820 14

 * Все данные взяты из официальных источников производителей.

Размеры и характеристики Torex B 500 — межосевое расстояние — 500 мм:







Модель Размеры (В/Г/Д), мм Мощность всего радиатора, Вт Количество секций
Torex B 500/1 570 / 78 / 80 172  1
Torex B 500/6 570 / 78 / 480 1032  6
Torex B 500/8 570 / 78 / 640 1376  8
Torex B 500/10 570 / 78 / 800 1720 10 
Torex B 500/12 570 / 78 / 960 2064 12 
Torex B 500/14 570 / 78 / 1120 2408 14 

 * Все данные взяты из официальных источников производителей.

Размеры и характеристики радиаторов Torex C 500 — межосевое расстояние — 500 мм:







Модель Размеры (В/Г/Д), мм Мощность всего радиатора, Вт Количество секций
Torex C 500/1 570 / 70 / 75 198 1
Torex C 500/6 570 / 70 / 450 1188 6
Torex C 500/8 570 / 70 / 600 1584 8
Torex C 500/10 570 / 70 / 750 1980 10
Torex C 500/12 570 / 70 / 900 2376 12
Torex C 500/14 570 / 70 / 1050 2772 14

 * Все данные взяты из официальных источников производителей.

Алюминиевые радиаторы Rifar

Фирма производит алюминиевые радиаторы моделей BASE с межосевым расстоянием 500, 350 и 200 мм, моделей ALP, которые имеют усовершенствованный внешний вид и улучшенную теплоотдачу, благодаря своей конструкции, межосевое расстояние 500 мм. Модели Alum — это специально разработанные радиаторы, которые можно использовать не только в системах обычного отопления, но и в качестве масляного электрического обогревателя. У производителя также имеется своя собственная уникальная разработка радиаторов Flex, главное достоинство которой это то, что радиатору можно придать необходимый радиус кривизны.

Основные характеристики:

  • Рабочее давление не более 20 атм;
  • Максимальная температура теплоносителя 135 0 С;
  • pH воды 7 — 8,5;

Размеры и характеристики радиаторов Rifar Base — серийно радиаторы выпускаются с количеством секций от 4 до 14:




Межосевое расстояние (мм) Размеры (В/Г/Д), мм Мощность всего радиатора, Вт Количество секций
200 261 / 100 / 80 104 1
350 415 / 90 80 136 1
500 570 / 100 / 80 204 1

Размеры и характеристики радиаторов Rifar Alp 500 — серийно радиаторы выпускаются с количеством секций от 4 до 14:


Межосевое расстояние (мм) Размеры (В/Г/Д), мм Мощность всего радиатора, Вт Количество секций
500 570 / 75 / 81 191 1

Размеры и характеристики радиаторов Rifar Alum — серийно радиаторы выпускаются с количеством секций от 4 до 14:



Межосевое расстояние (мм) Размеры (В/Г/Д), мм Мощность всего радиатора, Вт Количество секций
500 565 / 90 80 183 1
350 415 / 90 / 80 139 1

Читайте также:

Как рассчитать количество секций радиатора

Существует упрощенный способ, позволяющий сделать это быстро. Для этого нам понадобится нормативная мощность, необходимая для нагревания одного квадратного метра комнаты. Приведем три варианта.

  • Если в комнате потолки имеют обычную высоту (от 2,5 до 2,7 метра), стена наружу – одна, окно – одно. Нормативная мощность – 100 ватт.
  • Если потолки такие же, стен наружу – две, окно – одно. Нормативная мощность – 120 ватт.
  • Если такая же высота потолков, стен наружу – две, окон – два. Нормативная мощность – 130 ватт.

Теперь перемножим две величины – нормативную мощность для нашего варианта и площадь комнаты. Имея потолки повыше или окно побольше (к примеру, если оно с эркером), умножим дополнительно на поправочный коэффициент 1,1. В итоге получим мощность радиатора (общую).

В паспорте радиатора указана тепловая мощность для его одной секции. На нее надо разделить полученную общую мощность. Округляем дробные числа в сторону увеличения.

Например: Комната имеет площадь 16 квадратных метров, в ней одна наружная стена и одно окно с эркером. Батарея FARAL Green HP 500 (тепловая мощность секции – 180 ватт).

Умножаем 100 ватт на 16 квадратных метров и на коэффициент 1,1.

100 х 16 х 1,1 = 1760 (ватт).

Чтобы рассчитать количество секции радиатора делим это число на 180.

1760 / 180 = 9,778 (штук).

Округляем – получаем 10 секций.

Если вы заметили ошибку, не рабочее видео или ссылку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Сколько литров в батарее | Строительный блог

При проектировании системы отопления многие задаются вопросом — а сколько литров помещается в одной секции батареи? Для чего это нужно? ДА все просто, чем больше жидкости в батареях тем дольше их нужно нагревать – топить, и тем больше уходит газа – электричества. Да и мощность котла это не последняя характеристика. Также многие из нас с вами заливают не обычную воду, а антифриз, им то как раз и нужно знать вместимость и труб и радиаторов отопления. Так или иначе знание вместимости батареи (одной секции), это нужное знание, всегда пригодится …

Конечно, мы краем затрагивали вместимость батарей в статье – алюминиевые или чугунные радиаторы. Но сегодня разложив се по полочкам.

Сколько литров в алюминиевой батарее

Сейчас самые популярные радиаторы. Конечно вместимость одной секции может разниться в два раза, все зависит от высоты и размера. Однако вместимость одной секции самой маленькой алюминиевой батареи равно 0,3 литра. Вместимость самой большой секции радиатора доходит до 1 литра (а точнее 0,930 литра). Как видите весьма экономично. Таким образом если у вас 10 секций – то самое малое количество воды это 3 литра (если стоят маленькие радиаторы) и почти 10 литров (если стоят большие радиаторы).  Алюминиевая батарея отапливает помещение эффективно благодаря своему строению, у нее уже учитывается куда будет поступать холодный воздух, а откуда будет выходить уже нагретый (наверное все замечали много рисок и ребер).

Сколько литров в чугунной батарее

Чугунные радиаторы, немного сдали (пользуются не таким спросом), однако это также популярный вид батарей. Отопление дома или квартиры чугунными радиаторами также эффективно и вот почему. Вместимость одной секции чугунной батареи равно 5 литров (это стандартный радиатор чугунный марки МС-140А). Такие радиаторы стоят во многих советских и после советских домах. Так как радиатор вмещает 5 литров, то и отдача тепла у него большая, а значит он будет эффективно отапливать комнату – помещение. В 10 чугунных радиаторах помещается 50 литров воды. У чугунных радиаторов не так много рисок и ребер, наверное это ему и не нужно.

Если хотите красиво украсить свой чугунный радиатор, советую почитать ВОТ ЭТУ СТАТЬЮ.

НА сегодня у меня все, читайте наш ремонтный блог.

Алюминиевые радиаторы отопления объем воды в секции

Как рассчитать объем воды в системе отопления, радиаторах, трубах.

Расчет объема воды (теплоносителя), заполняющего систему отопления, будет одним из первых при выборе котла.

Это необходимо для понимания какой оптимальный объем может прогреть ваш котел или другой источник тепла. Параметры труб очень сильно влияют на данный показатель: при наличии насоса вы смело можете выбрать трубу меньшего диаметра и установить больше секций отопления.

Если выбрать трубы большого диаметра, то при максимальной мощности котла можно получить недогрев теплоносителя: большой объем воды будет раньше остывать, прежде чем дойдет до крайних точек системы отопления. Что в свою очередь приведет к дополнительным финансовым расходам.

Приблизительный расчет объема воды в системе отопления производится из соотношения 15 л воды на 1 кВт мощности котла.

Чтобы определить какой объем воды нужен для системы отопления дома, рассмотрим простой пример.

Мощность котла 4 кВт, тогда объем системы равен 4 кВт*15 литров = 60 литров. Но необходимо учитывать размеры и количество секций радиаторов при этом.

Если у вас дом на 4 комнаты, то это не значит, что надо ставить по 12-15 секций в каждую: у вас будет очень жарко, котел будет работать неэффективно. Если комнат больше, то и экономить на радиаторах не стоит: 1 современная секция эффективно отдает тепло для 2…2,5 м2 площади.

Формулы для расчета объема жидкости (воды или другого теплоносителя) в системе отопления

Объем воды в системе отопления можно рассчитать как сумма составляющих:

V =V(радиаторов)+V(труб)+V(котла)

Объем системы должен учитывать объем воды в трубах, котле и радиаторах. В расчет объема теплоносителя не входит объем расширительного бака. Объем бачка учитывается при расчете критических состояний работы системы (когда вода будет поступать в него при нагреве).

Формула для расчета объема жидкости в трубе:

V (объем) = S (площадь сечения трубы) * L (длина трубы)

Важно! Размеры могут отличаться у различных производителей, в зависимости от типа трубы, материала, ее технологии производства. Поэтому расчет удобнее вести по реальному внутреннему диаметру трубы, который проще промерить с помощью инструмента. Как правило, такой расчет необходимо выполнять больше специалисту, когда система отопления разветвленная и сильно протяженная.

Объемы воды для различных элементов системы отопления

Объем воды (литры) в секции радиатора

Материал/тип радиатора Габариты*: высота×ширина, мм Объем, л
Алюминий 600×80 0,450
Биметалл 600×80 0,250
Современная чугунная батарея (плоский) 580×75 1,000
Чугунная батарея старого образца () 600×110 1,700

*ВАЖНО! Габариты в таблице даны ориентировочно.

В большинстве моделей современных производителей они составляют ±20 мм по ширине, высота радиаторов отопления может варьироваться от 200 до 1000 мм.

Объем сильно отличающихся по высоте радиаторов можно приблизительно рассчитать из данной таблицы по правилу пропорции: необходимо объем разделить на высоту и умножить после на высоту выбранной модели. Если система отопления протяженная, то лучше уточнить параметры объема у производителя.

Объем воды в 1 погонном метре трубы

  • ø15 (G ½») — 0,177 литра
  • ø20 (G ¾») — 0,310 литра
  • ø25 (G 1,0″) — 0,490 литра
  • ø32 (G 1¼») — 0,800 литра
  • ø40 (G 1½») — 1,250 литра
  • ø50 (G 2,0″) — 1,960 литра

Основные размеры внутренних диаметров труб (взят ряд значений от 14 до 54 мм), с которыми может столкнуться потребитель.

Какой объем воды должен быть в радиаторах отопления: таблица заполнения батарей

От автора: здравствуйте, дорогие читатели! Если вам понадобилась показывающая объем воды в радиаторе отопления таблица, то, скорее всего, вы живете в частном доме. Обитателям многоквартирников редко нужна данная информация, поскольку они никак не могут повлиять на уровень заполнения батарей — да это, собственно, и ни к чему, поскольку всем занимается соответствующая организация. Единственное знание, которое вам необходимо в данном случае — это уровень давления, который может выдерживать тот или иной радиатор. Эту информацию вы можете получить из соответствующей статьи на нашем портале.

Что касается частных домов, то здесь картина иная. Автономная система отопления, ее создание, обслуживание — все это зависит исключительно от хозяев жилища. В этом деле важна каждая деталь: материал изготовления труб, мощность отопительного котла, тип радиатора и многое другое. Все это приходится учитывать при обустройстве отопительной системы.

И не последним фактором является то, сколько теплоносителя вам понадобится для ее заполнения. От этого зависит многое:

  • вес заполненного радиатора. Например, этот момент очень актуален для чугунных батарей. Они и сами по себе не отличаются низкой массой, а уж будучи заполненными теплоносителем становятся еще тяжелее. Учитывая, что батареи подвешиваются на стену, можно понять, что к их весу стоит относиться довольно трепетно;
  • расчет мощности нагревательного котла и циркуляционного насоса. Естественно, эти показатели зависят от того, с каким количеством теплоносителя придется работать оборудованию. Грубо говоря, если котел рассчитан на 50 литров, а вы запустите в систему сто, то для нагрева такого объема прибору придется работать на износ, что приведет и к его быстрому выходу из строя, и к некачественному прогреву всех элементов отопительной системы;
  • выбор размера радиатора. Для этого необходимо учитывать то, какой тип циркуляции будет применяться в вашей отопительной системе. В случае с естественной радиатор должен быть большим и, соответственно, помещать в себя немалое количество жидкости. В случае с принудительной циркуляцией на размер батарей можно не обращать особого внимания, поскольку насос успешно доставит теплоноситель по всем конечным целям, сохранив ему нужный уровень нагрева;
  • работа с антифризом. Нередко этот состав используется для заполнения отопительной системы. О преимуществах такого подхода на нашем портале есть немало информации, и при необходимости вы легко сможете ее найти. Здесь же напомним вот о чем: для заполнения системы антифриз необходимо разводить водой. Естественно, для этого вам понадобится знать, какое именно количество готового теплоносителя пойдет в систему. Во-первых, так вы сможете закупить именно нужное количество антифриза. Во-вторых, сможете грамотно разбавить его водой так, чтобы концентрация получилась на должном уровне;
  • выбор расширительного бака. Понятно, что его объем также зависит от общего количества жидкости в отопительной системе.

Естественно, для всего этого вам нужно учесть, сколько теплоносителя необходимо для заполнения каждого элемента отопительной системы: нагревательного котла, труб и батарей. В принципе, любые необходимые технические показатели вы можете взять из документации, которая прилагается ко всем этим элементам.

Проведение расчетов

Если же сопровождающие документы по каким-то причинам недоступны, то стоит знать, как провести расчеты самостоятельно. Конечно, они могут не дать абсолютно верный результат, но вам и не нужна точность вплоть до миллилитра.

Расчет обычно делается по секциям — то есть, сколько литров жидкости помещается в один сегмент батареи. Соответственно, при наращивании или удалении этих элементов вам будет легко подогнать нужное значение в соответствии с количественным изменением.

Существуют стандартные средние показатели для каждого вида радиатора. Именно на них можно опираться — берете определенное значение, умножаете на количество секций, вот и весь расчет. Изначальный показатель зависит от того, к какой разновидности принадлежит радиатор — а точнее, из какого материала он сделан. Но об этом давайте подробнее.

Алюминиевый радиатор

Одна из самых популярных разновидностей батарей делается из алюминия. Он легкий, прочный, обладает эстетичным видом и долгим сроком эксплуатации. Что касается показателей объема теплоносителя, то в каждую секцию алюминиевой батареи помещается около 450 мл жидкости.

Конечно, стоит учитывать, что данное значение приведено для батареи стандартных размеров. Если ваш радиатор отличается от обычных — например, сделан довольно маленьким для лучшей гармонизации с интерьером — то лучше все же поискать техническую документацию, которая прилагалась к изделию, или обратиться к производителю с данным вопросом.

Чугунная батарея

Чугун ничуть не уступает популярностью алюминию. Это наиболее привычная многим из нас разновидность батареи, поскольку раньше чугунные изделия устанавливались повсеместно. Грубоватый вид компенсировался высокой прочностью и долговечностью. Кроме того, чугун не ржавеет и не обрастает накипью — в общем, это один из самых подходящих вариантов для обустройства отопительной системы.

При вычислении показателя объема теплоносителя следует учитывать, какие именно изделия будут использоваться в вашем доме — старые или новые. Дело в том, что последние обладают несколько иной конструкцией. Внутри них теплоносителю отводится гораздо меньше места, чем в случае со старыми. К слову, на качестве работы изделия это никак не сказывается.

Так вот, в одну секцию новой чугунной «гармошки» помещается всего литр воды. А если вы решили использовать старые радиаторы, то вам понадобится гораздо больше теплоносителя — 1,7 литра на каждый сегмент.

Биметаллический радиатор

В производстве биметаллических агрегатов используется два вида металла: алюминий и сталь. Из первого делается корпус. А вот трубка, по которой течет теплоноситель, стальная. Стоит отметить, что в случае с биметаллом секций обычно нет, поэтому расчет жидкости идет сразу на весь радиатор. Как правило, для него достаточно 250 мл воды.

При расчетах также следует учесть, насколько новым является радиатор. Трубка, по которой течет жидкость, со временем немного сужается из-за различных отложений. Этот фактор нужно учитывать. Поэтому вам может пригодиться эта таблица:

С ее помощью вы сможете получить нужный показатель как для радиаторов, так и для всей отопительной системы в вашем доме.

Простой способ

Существует и другой способ определения объема теплоносителя, не требующий обладания какой-либо информацией. Все предельно просто. Закрываете на батарее все заглушки и наполняете ее водой с помощью мерной емкости. При этом, естественно, считаете, сколько жидкости влезло.

По окончании процедуры сливаете из радиатора все набранное. Конечно, производить все эти операции необходимо либо в ванной, либо во дворе, чтобы не затопить дом. На основании полученного показателя вы вполне можете сориентироваться по общему объему теплоносителя для вашей отопительной системы. Успехов!

В соответствии с действующим законодательством, Администрация отказывается от каких-либо заверений и гарантий, предоставление которых может иным образом подразумеваться, и отказывается от ответственности в отношении Сайта, Содержимого и его использования.
Подробнее: https://seberemont. ru/info/otkaz.html

Статья была полезна? Расскажите друзьям

Объем воды (теплоносителя) в трубе и радиаторе: как выполняется расчет

Объем воды или теплоносителя в различных трубопроводах, таких как полиэтилен низкого давления (ПНД труба) полипропиленовые трубы, металлопластиковые трубы, стальные трубы, необходимо знать при подборе какого либо оборудования, в частности расширительного бака.

К примеру в металлопластиковой трубе диаметр 16 в метре трубы 0,115 гр. теплоносителя.

Вы знали? Скорее всего нет. Да и вам собственно зачем это знать, пока вы не столкнулись с подбором, к примеру расширительного бака. Знать объем теплоносителя в системе отопления необходимо не только для подбора расширительного бака, но и для покупки антифриза. Антифриз продается в неразбавленном до -65 градусов и разбавленном до -30 градусов виде. Узнав объем теплоносителя в системе отопления вы сможете купить ровное количество антифриза. К примеру, неразбавленный антифриз необходимо разбавлять 50*50 (вода*антифриз), а значит при объеме теплоносителя равном 50 литров, вам необходимо будет купить всего 25 литров антифриза.

Предлагаем вашему вниманию форма расчета объёма воды (теплоносителя) в трубопроводе и радиаторах отопления. Введите длину трубы определенного диаметра и моментально узнаете сколько в этом участке теплоносителя.

Объем воды в трубах различного диаметра: выполнение расчета

Расчет объема воды в трубах

Расчет объема воды в радиатора отопления

Объем воды в некоторых алюминиевых радиаторах

Уж теперь то вам точно не составит труда подсчитать объем теплоносителя в системе отопления.

Расчет объема теплоносителя в радиаторах отопления

Для того чтобы подсчитать весь объем теплоносителя в системе отопления нам необходимо еще прибавить объем воды в котле. Его можно узнать в паспорте котла или же взять примерные цифры:

  • напольный котел — 40 литров воды;
  • настенный котел — 3 литра воды.

Помог ли вам калькулятор? Смогли ли вы рассчитать сколько в вашей системе отопления или в трубе теплоносителя? Отпишитесь пожалуйста в комментариях.

Краткое руководство по использованию калькулятора «Расчет объема воды в различных трубопроводах»:

  1. в первом списке выберите материал трубы и его диаметр (это может быть пластик, полипропилен, металлопластик, сталь и диаметры от 15 — …)
  2. во втором списке пишем метраж выбранной трубы из первого списка.
  3. Жмем «Рассчитать».

«Рассчитать количество воды в радиаторах отопления»

  1. в первом списке выбираем меж осевое расстояние и из какого материала радиатор.
  2. вводим количество секций.
  3. Жмем «Рассчитать».

Объем воды в системе отопления: как посчитать и на что он влияет?

Объем воды в системе отопления

Многие из нас, сталкиваясь с установкой или реконструкцией системы отопления задаются вопросом, а как посчитать сколько воды в системе отопления?

Ответ простой – берем лист бумаги, ручку и калькулятор. Прежде всего нужно понимать, что общий объем будет равняться сумме объемов каждого элемента системы. Ниже мы приведем значения для наиболее распространенных элементов.

Подсчет теплоносителя в радиаторах:

Для стальных панельных радиаторов:

  • 11 тип – 0,25 л на каждые 10 см длинны радиатора (для моделей радиаторов высотой 500 мм)
  • 22 тип – 0,5 л на каждые 10 см длинны радиатора (для моделей радиаторов высотой 500 мм)

Если нужно вычислить объем для радиаторов не стандартной высоты (например 300, 400, 600 мм), — используйте метод интерполирования. Например, объем радиатора отопления 22 типа высотой 300 = 0,5 л / 500 * 300 = 0,3 л. В зависимости от производителя данные могут колебаться, но не значительно.

Для секционных радиаторов:

  • алюминиевые – 0,45 – 0,5 л на секцию
  • биметаллические – 0,3 – 0,35 л на секцию
  • чугунные новые 1 л на секцию, старые 1,8 -2 литра

Количество теплоносителя в трубах:

для пластиковых труб: для металлических труб:
  • диам. 20 мм – 0,17 л/метр погонный трубы
  • диам. 25 мм – 0,3 л/м
  • диам. 32 мм –
  • диам. 40 мм –
  • диам. 50 мм –
  • диам. 1/2 дюйма (15 мм) – л/метр погонный трубы
  • диам. 3/4 дюйма (20 мм) –
  • диам. 1 дюйм (25 мм) –
  • диам. 1,5 дюйма (40 мм) –
  • диам. 2 дюйма (50 мм) –

Объем воды в котле

Для настенных газовых котлов 3-6 литров.

Для напольных газовых котлов и парапетных газовых котлов, в зависимости от мощности и соответственно размера котла, значение колеблется в пределах 10-30 литров. Более точно можно посмотреть в характеристиках самого аппарата.

Таким нехитрым способом, сложив все значения. мы можем определить объем системы.

Обратите внимание:

Целесообразным подсчет количества теплоносителя в системе будет в случае, если:

  1. мы определяем какого объема нам нужен расширительный бак
  2. сколько теплоносителя нам нужно (если заливаем антифриз)
  3. мы выбираем циркуляционный насос
  4. теоретически допускаю, что что-то упустил. Если вы это обнаружили, пишите в почту обязательно учту!

Категорически нет смысла считать объем, чтобы:

  1. посчитать на сколько меньше станет потребление газа в случае замены труб на радиаторы (зависимость есть, но не прямо пропорциональная, расчет не будет корректным).
  2. выбрать мощность котла. Выбирать котел, отталкиваясь от количества воды в системе — не логично. Ведь конечная наша цель обеспечить не нагрев воды, а возмещение тепловых потерь, которые несет наше здание.

Вот таким нехитрым способом производится расчет объема теплоносителя в системе отопления. Надеюсь статья была полезна. Тепла Вам и уюта!

Сколько литров воды в чугунной батарее

Хотя производители радиаторов из стали, алюминия и биметалла говорят, что чугунные аналоги уже отжили свое, это не так. Действительно, уже 160 лет прошло с того дня, как впервые были установлены обогреватели из этого металла, и в свое время они совершили настоящий прорыв в снабжении домов теплом.

В настоящий период старые советские батареи вряд ли кому-то симпатичны, но вот их современные аналоги стали совершенно другими. Начиная от внешнего вида и заканчивая тем, сколько воды в одной секции чугунной батареи, все поменялось в этих «старожилах» отопительных систем.

Батареи из чугуна старого и нового образца

Чугунные ребристые радиаторы продолжают работать во многих квартирах и учреждениях, построенных во времена Советского Союза. Такой длительный срок службы обусловлен их техническими характеристиками. В былые времена существовало два типа чугунных батарей:

  • Классические – это хорошо знакомые всем «гармошки». Объем воды в чугунной батарее этого типа составлял 1.5 литра. При ее весе в пустом состоянии 7.1 кг, он мгновенно увеличивался до 8.6 кг после заполнения теплоносителем. Как правило, одна секция батареи обладала тепловой мощью 170 Вт, а для обогрева комнаты площадью 20 м2 требовалось 11-12 элементов, что в совокупности без теплоносителя весило 85 кг, а в заполненном виде – 103 кг.
  • Винтажные модели встречались нечасто, смотрелись презентабельно, но их вес был еще больше – 12-14 кг без теплоносителя. Объем секции чугунного радиатора винтажного типа так же составлял 1.5 л, но тепловая мощь была значительно меньше – всего 150-156 Вт.

Это были по-настоящему тяжелые радиаторы, которые требовалось регулярно подкрашивать, а острые углы их ребер представляли опасность для детей.

У современных батарей из чугуна параметры в корне отличаются от старых «монстров»:

  • Средний вес одной секции составляет 4 кг, что в два раза меньше советских обогревателей.
  • Объем воды в чугунном радиаторе нового поколения равен 0.8 литра.
  • Уровень теплоотдачи одной секции составляет 140 Вт, что меньше, чем в батареях старого образца. Для нагрева помещения площадью 20 м2 потребуется уже 14 элементов, но их вес вместе с водой не превышает 60 кг.

Если требуется установка чугунных радиаторов, состоящих из 12 и более секций, то целесообразней разделить их на два устройства. Это увеличит КПД конструкции, так как теплоноситель быстрее будет проходить по системе. Кроме того, для их монтажа не потребуются дополнительные фиксаторы.

Современная жизнь батарей из чугуна: новые плюсы, старые минусы

Как и другие виды обогревателей, представленных в настоящее время на рынках, чугунные конструкции обладают набором как положительных, так и отрицательных качеств. К плюсам относятся:

  • Этот вид металла не подвержен коррозии даже при полном сливе воды из системы. Их можно устанавливать в дома, где теплоноситель не отличается чистотой и равномерным уровнем Ph.
  • Продолжительность эксплуатации этих устройств равняется 35-ти годам и более.
  • Объем одной секции чугунной батареи составляет всего 0.8 л, что увеличивает скорость нагрева теплоносителя, а значит, уменьшает уровень энергозатрат. Это, в свою очередь, приводит к экономии средств при их эксплуатации.
  • Как и радиаторы старого образца, они стоят дешевле других видов отопительных устройств.
  • Теплоотдача с учетом объема чугунного радиатора отопления достаточно высока, чтобы эффективно обогревать квартиру.
  • Этот вид отопительных приборов не требует особого ухода за собой. Иногда следует протирать пыль, в остальном новые чугунные обогреватели так же просты в обслуживании, как, например, стальные или алюминиевые секционные модели.
  • В случае отключения системы, чугунные батареи остывают достаточно долго, чтобы в квартире держалось тепло. Это одно из свойств этого металла.

Если говорить о минусах этих устройств, то они остались прежние:

  • Чугун все такой же хрупкий металл, который плохо переносит даже незначительные удары. При перевозке особое внимание нужно уделять защите чугунных батарей от падений. Как правило, большие повреждения не возникают при слабых внешних ударах по корпусу, но микротрещины вполне могут появиться. В процессе эксплуатации они становятся больше, пока герметизация не будет полностью нарушена.
  • Даже при том, что объем секции чугунного радиатора небольшой, их вес остается достаточно тяжелым на фоне аналогов из других металлов.

В настоящее время на рынке представлены новые виды чугунных батарей, стильный вид которых подходит для любого интерьера. В том случае, если дизайн требует установки радиаторов в старинном стиле, то винтажные модели так же можно найти в строймагазинах.

Производительность чугунной батареи

Потребитель при вопросе, какой радиатор отопления установить в квартире или доме, прежде всего, обращает внимание на тепловую мощь изделия. Качество тепла и экономия расходов на отопление – это самые насущные проблемы, которые решают сегодня люди в условиях постоянно увеличивающихся коммунальных тарифов.

Чтобы узнать, какова производительность батареи, следует внимательно изучить параметры, указанные в ее техпаспорте. Основными показателями являются:

  • Рабочее давление. Для чугунных батарей оно составляет 9-12 атмосфер.
  • Тепловая мощность одной секции. Она может колебаться от 108 до 160 Вт.
  • Объем чугунной батареи (1 секция) – средний показатель 0.8 л.
  • Площадь, которую обогревает один элемент, составляет от 0.66 м2 до 1.45 м2 в зависимости от модели и производителя.

Зная сколько литров в одной секции чугунного радиатора, и сколько Вт она вырабатывает, можно рассчитать необходимое количество элементов для каждого помещения в отдельности.

Объем чугунных радиаторов и их размеры

Как и в других отопительных устройствах, у батарей нового образца из чугуна есть свои стандарты размеров. Они зависят от маркировки изделия, например:

  • Батарея МС-140 имеет объем одной секции от 1.1-1.4 литра при высоте от 388 мм до 588 мм, ширине 60-63 мм и глубине 140 мм. Это одна из самых тяжелых моделей, вес одного элемента которой составляет 5.7 кг.
  • Модель ЧМ-1, напротив, самая «экономная». Количество воды в чугунной батареи этой марки не превышает 0. 9 литра при высоте 370 мм – 570 мм, ширине 80 мм и глубине 70 мм. Вес ее колеблется от 3.3 кг до 4.8 кг.

В настоящее время модельный ряд чугунных радиаторов состоит из четырех видов, отличающихся по размерам и объему одной секции. Зная параметры каждого из них, можно подобрать оптимальный вариант для квартиры или частного дома.

В заключение можно сказать, что какие бы продвинутые отопительные устройства не появились в последнее время на рынке теплового оборудования, чугунные батареи по-прежнему пользуются спросом. «Виновниками» такой популярности являются их низкая стоимость, устойчивость к коррозии, долгий срок службы и стильный внешний вид. То, что они тяжелее конструкций из других металлов, не играет большой роли, если стены достаточно крепкие, чтобы принять на себя такой вес.

Сколько литров воды в 7-секционной чугунной батарее?

Несмотря на то, что чугунные батареи становятся менее популярными, во многих домах они по прежнему используются.

Рассчитывая теплоотдачу такого радиатора, важным показателем является объем воды в чугунной батарее в целом и вместимость воды в 1 секции такой батареи.

В чугунных батареях старого образца МС-140 вместимость воды в 1 секции равняется 1,45 литрам. Поэтому не сложно рассчитать, что семисекционная батарея обладает вместимостью 10,15 литров (10•1,45). Вместимость такой семисекционной батарея равна 10 литрам 150 миллилитрам воды.

Такой расчет будет верным для батареи модели МС-140.

Если взять в расчет другую батарею, к примеру ЧМ1, то у неё 1 секция вмещает до 0.9 литров. Тогда 7•0.9=6,3 литра. Вместимость такой семисекционной батарея равна 6 литрам 300 миллилитрам воды.

Производителей чугунных радиаторов довольно много, но каждый из них в технических характеристиках к изделию указывает не только тепловую мощность отдельной секции, но и объём теплоносителя.

Если речь идёт о «классике» Советские чугунные радиаторы, то в одной секции 1,5-ь литров теплоносителя (вода, антифриз), далее математика:

1,5 х 7 = 10,5 й литров в семи секциях.

Важно учитывать не только форму секции чугунного радиатора, но и его (радиатора) высоту, это тоже влияет на объём жидкости в одной секции.

Если говорить ориентировочно о всех современных чугунных батареях, то в среднем в одной секции 0,8-ь литров теплоносителя, значит в семи секциях 0,8 х 7 = 5,6-ь литров.

Уровень теплоотдачи у современных чугунных радиаторов выше (лучше), если сравнивать с Советскими образцами.

Плюс чем меньше теплоносителя, тем быстрее прогревается батарея в целом, да и уровень энергозатрат снижается и заметно.

Существует много причин, из-за которых вам может потребоваться узнать объем воды в радиаторе отопления. Самый простой способ – посмотреть в спецификации, инструкции или другой документации к изделию. Но что делать если ее нет?

Из этой статьи вы узнаете, сколько литров воды в одной секции радиатора отопления в зависимости от его модели и габаритов. Также мы расскажем, как рассчитать этот показатель для нестандартных моделей.

Сколько воды в одной секции чугунного радиатора отопления

Чугунные батареи отличаются по высоте секций, глубине, мощности и весу. Например, у модели МС 140-500 высота 50 мм, а глубина – 140 мм. В основном на объем воды в чугунной секции радиатора влияет его высота.

Наиболее распространенной остается серия МС. В зависимости от производителя объем теплоносителя может меняться, поэтому есть небольшой разброс.

Объем одной секции марки МС (в литрах)

  • МС 140-300 – 0,8-1,3;
  • МС 140-500 – 1,3-1,8;
  • МС-140 – 1,1-1,4;
  • МС 90-500 – 0,9-1,2;
  • МС 100-500 – 0,9-1,2;
  • МС 110-500 – 1-1,4.

Большой популярностью пользуются чугунные батареи серии ЧМ. Маркировка модели указывает на количество каналов, высоту и глубину секции. Например, ЧМ2-100-300 имеет высоту 300 мм, глубину 100 мм, а вода в ней циркулирует по двум каналам.

Объем воды в одной секции марки ЧМ (в литрах)

  • ЧМ1-70-300 – 0,66;
  • ЧМ1-70-500 – 0,9;
  • ЧМ2-100-300 – 0,7;
  • ЧМ2-100-500 – 0,95;
  • ЧМ3-120-300 – 0,95;
  • ЧМ3-120-500 – 1,38.

Объем воды в одной секции алюминиевого радиатора

Существуют десятки производителей алюминиевых батарей отопления, изделия каждого из них отличаются конструкцией и размерами внутренних каналов. Поэтому можно только приблизительно сказать, сколько воды в одной секции алюминиевого радиатора.

Основное отличие моделей в высоте, поэтому приводим список наиболее распространенных размеров (данные указаны в литрах):

  • 350 мм – 0,2-0,3;
  • 500 мм – 0,35-0,45;
  • 600 мм – 0,4-0,5;
  • 900 мм – 0,6-0,8;
  • 1200 мм – 0,8-1.

Для нестандартных размеров можно использовать формулу (V – объем в литрах, h – высота в метрах):

V = h x 0.8

Результат будет примерным, но, если под рукой нет спецификации к оборудованию, можно пользоваться полученным значением. Так вы сможете определить сколько воды в одном ребре алюминиевой батареи с погрешностью не более 20%.

Отметим, чтот емкость алюминиевого радиатора отопления со временем может уменьшаться за счет появления коррозии. Она образуется из-за воды с плохими показателями щелочности или кислотности. Также объем жидкости в алюминиевом радиаторе может быть уменьшен из-за заиливания.

Правила расчета количества секций алюминиевого радиатора отопления

Что такое алюминиевый радиатор

Строго говоря, алюминиевый радиатор бывает двух типов:

  • собственно, алюминиевые;
  • биметаллические, из стали и алюминия.

Конструктивно такой радиатор представляет собой трубу, собранную в подобие гармошки, по которой течет горячая вода. К трубе присоединены плоские элементы, которые нагреваются теплоносителем и нагревают воздух в помещении.

Описание преимуществ и недостатков каждого типа радиаторов выходит за рамки настоящей статьи, однако можно указать на несколько немаловажных факторов. В отличие от традиционных чугунных, алюминиевые батареи отапливают в первую очередь за счет конвекции: нагретый воздух устремляется вверх, а его место занимает свежая порция холодного. За счет этого процесса получается нагреть помещение гораздо быстрее.

К этому стоит добавить небольшой вес и легкость монтажа алюминиевых изделий, а также их относительную дешевизну.

Сущность метода

Сам метод заключается в подборе оптимального радиатора, который будет обладать достаточной мощностью, чтобы прогреть помещение. Для этого необходимо лишь знать указанную в паспорте заводом-изготовителем теплоту, выдаваемую одной секцией.

Расчет по квадратам

Согласно санитарным нормам, для обогрева одного квадратного метра жилого дома требуется 100 Вт тепловой энергии. Соответственно, для того, чтобы узнать, сколько необходимо секций алюминиевого радиатора, нужно умножить площадь помещения на это значение – таким образом, можно узнать, сколько тепла в ваттах нужно для отопления всего дома или квартиры. После этого результат делят на производительность одной секции и округляют итог в большую сторону.

Формула для расчета алюминиевых секций по квадратным метрам:

N = (100 * S)/Qc, где

  • N – необходимое количество секций, шт;
  • 100 – требуемая теплота для обогрева 1 м2;
  • S – площадь помещения в м2, которую находят умножением длины комнаты на ее ширину;
  • Qс – производительность, выдаваемая одной секции радиатора.

К примеру, дана комната размерами 3,5 х 4 м. Ее площадь будет составлять S = 3,5 * 4 = 14 м2. Стандартная теплоотдача одной секции из алюминия – 190 Вт. Таким образом, чтобы обогреть это помещение, необходимо:

N = (100 * 14) / 190 = 7,34 ≈ 8 секций.

Основной недостаток расчета количества секций алюминиевого радиатора отопления на квадраты – он не учитывает высоту комнаты, так как рассчитан на стандартную высоту 2,7 м. Его результат будет близок к истине в типовых панельных домах, но не подойдет для частных домов или нестандартных квартир.

Расчет по кубам

Чтобы в какой-то мере восполнить существенный пробел предыдущего способа вычисления, разработан метод подбора секций по объему помещения. Чтобы его вычислить, достаточно умножить площадь комнаты на ее высоту.

Для обогрева 1 м3 панельного дома согласно все тех же норм, необходимо затратить 41 Вт тепловой энергии (для кирпичного – 35 Вт). Формула несколько видоизменяется по сравнению с приведенной выше:

N = (41*V)/Qc, где

  • V – объем помещения.

Чтобы сравнить оба метода, возьмем ту же комнату с высотой потолков 2,7 м, количество теплоты, выделяемое одной секцией, остается тем же:

N = (41 * 14 * 2,7) / 190 = 8,156 ≈ 9 секций.

Что касается расчета количества секций алюминиевого радиатора отопления в кирпичном доме, то для этого достаточно изменить в формуле значение норматива с 41 Вт на 35 Вт.

Как видно, разные методы для одного помещения дают разные результаты. Они будут разниться тем больше, чем обширнее комната. Кроме того, они не учитывают множество существенных моментов: климат, расположение относительно солнца, способ подключения и тепловые потери.

Чтобы максимально точно узнать, сколько же нужно секций для обогрева, необходимо ввести поправочные коэффициенты, которые и будут описывать эти нюансы.

Уточненный расчет

Формула для этого метода берется, как для расчета по квадратам, но с дополнениями:

N = (100 * S *R1 * R2 * R3 * R4 * R5 * R6 * R7 *R8 * R9 * R10)/Qc

  • R1 – количество наружных стен, то есть те, за которыми уже улица. Для обычной комнаты она будет 1, с торца здания – 2, а для частного дома из одной комнаты – 4. Коэффициент для каждого случая можно узнать из таблицы:

Количество наружных стен

Значение К1

1

1

2

1,2

3

1,3

4

1,4

  • R2 учитывает, на какую сторону выходят окна. И хотя для южного и северного направления они разные, принято принимать его значение равным 1,05.
  • R3 описывает, как тепло теряется через стены. Чем больше этот коэффициент, тем быстрее остывает дом. Если стены утеплены, его берут равным 0,85, стандартные стены толщиной в два кирпича – 1, а для неутепленных стен – 1,27.
  • R4 зависит от климатической зоны, точнее, от минимальной отрицательной температуры зимой.

Минимальная температура зимой, 0С

Значение R4

-35

1,5

-25 до -35

1,3

— 20 и меньше

1,1

-15 и менее

0,9

-10 и менее

0,7

  • R5 зависит от высоты помещения.

Высота потолка, м

Значение R5

2,7

1,0

2,8 – 3,0

1,05

3,1 – 3,5

1,1

3,6 – 4,0

1,15

Больше 4,0

1,2

  • R6 учитывает потери тепла через крышу. Если это частный дом с неотапливаемым чердаком, то он равен 1,0, если утеплен, то 0,9. В случае, если сверху находится отапливаемая комната, то R5 принимают равным 0,7.
  • Тепло уходит из комнаты и через окна, для учета этого немаловажного фактора и существует R7. Самые ненадежные с этой точки зрения – деревянные, и в этом случае коэффициент будет равным 1,27. Далее следуют пластиковые окна с одинарным стеклопакетом – 1,0, а замыкают с двойным стеклопакетом – 1,27.
  • Тепло уходит через окна тем сильнее, чем они больше. Именно этот фактор и учитывает коэффициент R8. Чтобы его узнать, необходимо вычислить общую площадь поверхности окон в комнате и разделить полученный результат на площадь помещения. Далее можно свериться с таблицей.

Площадь окон / площадь комнаты

Значение R8

Меньше 0,1

0,8

0,11 – 0,2

0,9

0,21 – 0,3

1,0

0,31 – 0,4

1,1

0,41 – 0,5

1,2

  • С тепловыми потерями на этом закончено. Осталось учесть планируемую схему подключения радиатора через коэффициент R9. Говоря иными словами, теплоотдача алюминиевой батареи будет зависеть от того, как именно через него будет проходить горячая вода.

Диагональная схема подключения самая эффективная, для нее коэффициент R9 принимает значение 1,0

 

Боковая схема подключения чуть хуже по тепловой отдаче, поэтому в этом случае R9 будет 1,03

 

При нижней схеме подключения теплоотдача будет происходить гораздо хуже, в связи с чем здесь коэффициент R9 равен 1,13

 

  •  R10 учитывает эффективность процесса конвекции. Чем больше препятствий воздуху на его пути к радиатору и от радиатора, тем медленнее будет происходить нагрев помещения. Если батарея ничем не закрыта, то он равен 0,9. Наглухо закрытая батарея дает значение R10 1,2, если же есть подоконник и панель сверху – 1,12.

Понятие теплового напора

Когда вычислен точный объем тепла, необходимый для обогрева, нелишне будет обратить более пристально внимание на заявленную мощность секции.

Дело в том, что заводы, как правило, указывают максимальное значение этого показателя при разности температур горячей воды и воздуха помещения в 70 0С. Если желаемая температура в доме – около 25 0С, то поступающая горячая вода должна быть разогрета до 100 0С.

Естественно, что в большинстве тепловых сетей максимальная температура теплоносителя составляет около 65 – 75 0С, что подводит к закономерному вопросу: какова будет выдаваемое одной секцией количество теплоты в данных условиях?

К счастью, есть специальная таблица, благодаря которой можно легко ответить на этот вопрос. Достаточно умножить коэффициент из соответствующей строчки на тепловую производительность секции, указанной в паспорте радиатора отопления.

Тепловой напор, 0С

Поправочный коэффициент

Тепловой напор, 0С

Поправочный коэффициент

Тепловой напор, 0С

Поправочный коэффициент

40

0,48

52

0,68

64

0,89

41

0,50

0,70

65

0,91

42

0,51

54

0,71

66

0,9З

0,5З

55

0,8З

67

0,94

44

0,55

56

0,75

68

0,96

45

0,56

57

0,77

69

0,98

46

0,58

58

0,78

70

1,0

47

0,60

59

0,80

71

1,02

48

0,61

60

0,82

72

1,04

49

0,6З

61

0,84

1,06

50

0,65

62

0,85

74

1,07

51

0,66

0,87

75

1,09

Как становится понятно, расчет количества секций алюминиевых радиаторов отопления в деревянном или блочном доме разнится несильно, главное вооружиться карандашом и калькулятором. Остальное – чистая математика.

В нашем интернет-магазине большой выбор алюминиевых радиаторов ведущих производителей, посмотрите!

Мощность секции алюминиевого радиатора и количество секций для помещения

Радиаторы отопления – один из важных элементов отопительной системы, их функция заключается в проведении тепла в жилые помещения, в том числе квартиры, коттеджи, дачи, офисные и промышленные территории. Теплоотдача отопительного радиатора зависит от таких показателей, как конвекция и излучение.

Если пространство более 20 кв.м., необходима установка дополнительного радиатора.

Тепловые характеристики алюминиевого радиатора отопления

Конвекция – это естественный самостоятельный перенос тепла, который свойственен жидкостям и газам при перемешивании, которое происходит при нагревании. Естественная конвекция малоэффективна, поэтому с целью повысить коэффициент теплоотдачи в современных системах отопления наиболее часто используют принудительную конвекцию. Осуществляется этот процесс с помощью циркуляционного насоса. Таким образом, воздушные массы, находящиеся в непосредственной близости к поверхности радиатора, нагреваются и поднимаются вверх, а на их место поступает холодный воздух. Именно так происходит конвекционное нагревание воздуха в отдельной комнате.

Излучение – это передача тепловой энергии инфракрасным излучением, которая осуществляется через воздух. Излучение характерно для нагревательных процессов, в том числе обогрев от огня (костер или камин), от спиральных электронагревателей, также и от поверхности радиатора отопления. Передача тепла при помощи излучения напрямую зависит от температуры нагрева самого отопительного прибора(батареи).

Алюминиевые радиаторы отопления – виды, рабочие характеристики, объем, мощность, теплоотдача

К алюминиевому радиатору можно установить терморегулятор и управлять тепловым потоком.

Алюминиевые радиаторы имеют 2 вида – радиаторы из первичного алюминия и вторичного, то есть первый вид изготавливается из чистого сырья, а второй вид переплавляется из вторичного сырья (лома, грязных сплавов). Естественно, батареи из чистого сплава стоят дороже, но они более надежные, качественные и имеют длительный срок службы.

Алюминиевые радиаторы, независимо от фирм-производителей, имеют секционную структуру и 2 основных варианта конструкции – литые и экструзионные. В литых моделях каждая секция сделана отдельно, а экструзионные выполнены по технологии соединения 3-х частей, и вместо сварки отдельных секций используется склеивание или скручивание болтами.

Рабочие характеристики – это один важнейших критериев при выборе модели радиатора. К рабочим характеристикам относятся рабочее давление и мощность теплоотдачи отопительного прибора. Рабочее давление – показатель давления воды-теплоносителя, который выдерживает прибор без риска разрыва и повреждения. Современные производители указывают рабочее давление от 6 до 16 атм. Батареи с низким показателем давления могут быть использованы в системах отопления, где давление теплоносителя контролируется самим пользователем, и риск скачков давления сведен к нулю (частный дом, квартира, дача, коттедж). Чем выше показатель рабочего давления, тем надежнее и прочнее радиатор, так при установке радиатора в коммунальной системе отопления, где риск внезапного повышения давления (гидроудара) вполне ожидаем, лучше брать приборы с высоким показателем рабочего давления.

Читайте также: Чем лучше утеплить дом снаружи
Подробнее о подключении терморегулятора
Установка терморегулятора на радиатор отопления – читайте здесь.

Примеры установки радиаторов

Теплоотдача характеризует количество тепла, которое может отдать одна секция радиатора. Секция алюминиевого радиатора имеет стандартный размер 110-140 мм в глубину, высоту 350-1000 мм, толщину стенки 2-3 мм, объем для теплоносителя 0,35-0,5 л, площадь нагревания 0,4-0,6 кв.м.;. Теплоотдачу алюминиевого радиатора на 50-60% составляет излучение, 40-50% конвекция.

Высокая теплоотдача такой батареи обеспечивается тем, что алюминий обладает высокой теплопроводностью, которая в 3 раза превышает показатели стали и чугуна, а также конструкцией радиатора.

Применение тонких поперечных ребер во внутренней части каждой секции призвана увеличить и без того высокие показатели теплоотдачи прибора в системе отопления. Такое устройство алюминиевой батареи позволяет увеличить теплоотдачу на 80%. Также преимуществом конструкции алюминиевых батарей являются широкие водные каналы, которые обеспечивают отличную и надежную теплопередачу, даже при теплоносителе низкого качества. Максимальная температура теплоносителя (воды внутри отопительной системы), которую выдерживают алюминиевые радиаторы, составляет 130°С.

Вернуться к оглавлению

Рассчитать мощность секции батареи

Расчет необходимой мощности радиатора.

Тепловая мощность одной секции алюминиевой батареи, объем которой 0,5 л, декларируется производителями на уровне до 180 Ватт, реально при температуре воды-теплоносителя 65-70°C она составляет не меньше 140 Ватт. Просматривая характеристики радиатора, потенциальные покупатели могут увидеть формулу теплоотдачи ∆t 70 °C – 160/200 Вт.

Обозначение ∆t представляет собой разность между средней температурой воздуха в помещении и усредненной температурой в отопительной системе. То есть для показателя ∆t 70°C будет применимы температура воздуха в помещении 20°C, а средняя температура в системе отопления должна составлять 100°C при подаче и 80°C в обратке, но такие цифры в реальности вряд ли возможны.

Поэтому при расчете теплоотдачи одной секции корректно брать показатель ∆t 50°C. Если взять среднюю секцию батареи, размер которой 100х600х80 мм, то она может обогреть около 1,5 кв.м. площади, что соответствует теплоотдаче 140-160 Ватт. При подборе необходимого количества секций для конкретной комнаты необходимо учитывать расположение и состояние стен данного помещения. Если это угловая комната или одна из стен по каким-то причинам сильно промерзает, то соответственно эти факты нужно учитывать.

Кроме того, рассчитать количество секций батареи со стандартными харктеристиками (объем, теплоотдача) можно по следующей формуле К = S*100/P, где К – число необходимых секций, S – площадь отапливаемого помещения, Р- мощность одной секции. Если брать среднюю мощность секции 150 Ватт и площадь комнаты 25 кв.м., то расчет будет выглядеть так 25х100/150. Получается, что для эффективного отопления комнаты в 25 кв.м., нужно 16 секций. По такой формуле можно рассчитать объем необходимого количества секций для помещения любой площади.

Алюминиевые радиаторы являются одним из самых распространенных на сегодняшний день видов батарей, которые используются как в общих коммунальных, так и в индивидуальных системах отопления. При установке данного вида радиаторов необходимо строго придерживаться правил монтажа, чтобы исключить действие коррозии, учитывать рабочее давление в системе, а расчет мощности и количества секций производить при учете особенностей и условий данного помещения.

Теплоотдача радиаторов отопления – сравнение и расчет мощности

Реальная теплоотдача радиаторов отопления различных типов часто обсуждается на строительных форумах. Участники спорят, какие батареи лучше по тепловым характеристикам – чугунные, алюминиевые или стальные панели. Чтобы прояснить данный вопрос, предлагается выполнить расчет мощности разных отопительных приборов и провести сравнение радиаторов по теплоотдаче.

 Как правильно рассчитывается реальная теплоотдача батарей

Первым делом изучите технический паспорт батареи. В нем вы точно найдете интересующие параметры — тепловую мощность одной секции либо целого панельного радиатора определенного типоразмера. Не спешите восхищаться отличными показателями алюминиевых или биметаллических обогревателей, указанная в паспорте цифра — не окончательная и требует корректировки, для чего и нужно сделать расчет теплоотдачи.

Ошибочное суждение: мощность алюминиевых радиаторов самая высокая, ведь теплоотдача меди и алюминия – самая лучшая среди металлов. Теплопроводность алюминия действительно высока, но процесс теплообмена зависит от многих факторов. Нюанс второй: отопительные приборы делают из силумина – алюминиевого сплава с кремнием, чьи показатели заметно ниже.

Прописанная в паспорте отопительного прибора теплоотдача соответствует истине, когда разница между средней температурой теплоносителя (tподачи + tобратки)/2 и воздуха помещения равна 70 °С. Величина зовется температурным напором, обозначается Δt. Расчетная формула:

Подставим известное значение температурного напора и получим такое уравнение:

(tподачи + tобратки)/2 — tвоздуха = 70 °С

Справка. В документации изделий от различных фирм параметр Δt может обозначаться по-разному: dt, DT, а иногда просто пишется «при разнице температур 70 °С».

Какую теплоотдачу мы получим, если в документации на биметаллический радиатор написано: тепловая мощность одной секции равна 200 Вт при DT = 70 °С? Разобраться поможет та же формула, в нее подставляем значение комнатной температуры +22 °С и ведем расчет в обратном порядке:

(tподачи + tобратки) = (70 + 22) х 2 = 184 °С

Зная, что разность температур в подающем и обратном трубопроводах не должна превышать 20 °С, определяем их значения следующим образом:

  • tподачи = 184/2 + 10 = 102 °С;
  • tобратки = 184/2 – 10 = 82 °С.

Теперь видно, что 1 секция биметаллического радиатора из примера отдаст 200 Вт теплоты при условии, что вода в подающем трубопроводе нагреется до 102 °С, а температура воздуха в комнате – до +22 °С.

Первое условие невыполнимо, поскольку современные бытовые котлы нагреваются до 80 °С (максимум). Значит, радиаторная секция никогда не отдаст заявленные 200 Вт тепла. Да и температура теплоносителя в системе частного дома редко поднимается выше 70 °С, тогда DT = 38 °С, а не 70 градусов. То есть, реальная теплоотдача прибора вдвое ниже паспортной.

Порядок расчета теплоотдачи

Итак, реальная мощность батареи отопления гораздо меньше заявленной, но для ее подбора надо понимать, насколько. Для этого есть простой способ: применение понижающего коэффициента к паспортному значению тепловой мощности обогревателя. Ниже представлена таблица коэффициентов, на которые умножается заявленная теплоотдача радиатора в зависимости от настоящей величины DT:

Алгоритм расчета настоящей теплоотдачи отопительных приборов для ваших индивидуальных условий такой:

  1. Определить, какая должна быть температура в доме и воды в системе.
  2. Подставить эти значения в формулу и рассчитать свой температурный напор Δt.
  3. Найти в таблице коэффициент, соответствующий найденному DT.
  4. Умножить на него паспортную величину теплоотдачи батареи.
  5. Подсчитать число секций либо целых отопительных приборов для обогрева комнаты.

В приведенном примере тепловая мощность 1 секции биметаллического радиатора составит 200 Вт х 0.48 = 96 Вт. На обогрев помещения площадью 10 м² пойдет приблизительно 1000 Вт теплоты или 1000/96 = 10.4 ≈ 11 секций (округление делаем в большую сторону).

Представленная таблица и расчет теплоотдачи батарей надо использовать, когда в документации указана Δt, равная 70 °С. Но бывает, что фирмы–производители дают мощность радиатора для других условий, например, при Δt = 50 °С. Тогда пользоваться коэффициентами нельзя, проще набрать требуемое количество секций по паспортной характеристике, только взять их число с полуторным запасом.

Справка. Многие производители указывают значения теплоотдачи при таких условиях эксплуатации: tподачи = 90 °С, tобратки = 70 °С, tвоздуха = 20 °С, что как раз соответствует Δt = 50 °С.

Сравнение по тепловой мощности

Если вы внимательно изучили предыдущий раздел, то должны понимать, что на теплоотдачу очень влияют температуры воздуха и теплоносителя, а эти параметры мало зависят от самого радиатора. Но есть и третий фактор — площадь поверхности теплообмена, здесь конструкция и форма изделия играет большую роль. Четко сравнить стальной панельный обогреватель с чугунной батареей не выйдет, их поверхности слишком разные.

Трудновато сравнивать отдачу теплоты плоскими панелями и ребристыми поверхностями сложной конфигурации

Четвертый фактор, влияющий на теплоотдачу, — это материал, из коего изготовлен отопительный прибор. Сравните сами: 5 секций алюминиевого радиатора GLOBAL VOX высотой 600 мм отдадут 635 Вт при DT = 50 °С. Чугунная ретро батарея DIANA (GURATEC) на 5 секций такой же высоты передаст в комнату только 530 Вт при аналогичных условиях (Δt = 50 °С). Эти данные опубликованы на официальных сайтах производителей.

Примечание. Мощностные характеристики алюминиевых и биметаллических обогревателей мало отличаются, сравнивать их нет смысла.

Можно попытаться провести сравнение алюминия со стальным панельным радиатором, взяв ближайший типоразмер, подходящий по габаритам. Длина батареи из 5 алюминиевых секций GLOBAL высотой 600 мм составит примерно 400 мм, что соответствует стальной панели KERMI 600 х 400.

В таблице указана тепловая производительность 1 секции из алюминия и биметалла в зависимости от размеров и разницы температур Δt

Если даже взять трехрядную стальную панель (тип 30), получим 572 Вт при Δt = 50 °С против 635 Вт у 5-секционного алюминия. Еще учтите, что радиатор GLOBAL VOX гораздо тоньше, глубина прибора составляет 95 мм, а панели KERMI – почти 160 мм. То есть, высокая теплоотдача алюминиевых секций позволяет уменьшить габариты обогревателя.

В индивидуальной системе отопления частного дома батареи одинаковой мощности, сделанные из различных металлов, работать будут по-разному. Поэтому и сравнение довольно предсказуемо:

  1. Биметаллические и алюминиевые изделия быстро прогреваются и остывают. Отдавая больше теплоты за промежуток времени, они сильнее охлаждают воду, возвращаемую в систему.
  2. Стальные панельные радиаторы занимают среднюю позицию, так как передают тепло не настолько интенсивно. Зато они дешевле и проще в монтаже.
  3. Самые инертные и дорогие – это обогреватели из чугуна, им присущ долгий разогрев и остывание, из-за чего возникает небольшое запаздывание при автоматическом регулировании расхода теплоносителя термостатическими головками.

Вывод простой: неважно, из какого материала изготовлен радиатор. Главное, правильно подобрать батарею по мощности и дизайну, который устроит пользователя. А вообще, для сравнения не помешает ознакомиться со всеми нюансами работы того или иного прибора, а также где какой лучше устанавливать.

Сравнение по другим характеристикам

Об одной особенности работы батарей – инертности – уже упоминалось выше. Но чтобы сравнение радиаторов отопления выглядело объективным, кроме теплоотдачи следует учесть и другие важные параметры:

  • рабочее и максимальное давление теплоносителя;
  • количество вмещаемой воды;
  • масса.

Ограничение по рабочему давлению определяет, можно ли устанавливать отопительный прибор в многоэтажных зданиях, где высота подъема воды сетевыми насосами может достигать сотни метров. Параметр не играет роли для частных домов, где давление в системе невысокое, максимум 3 Бар.

Сравнение по вместительности радиаторов может дать представление об общем количестве воды в сети, которое придется нагревать. Ну а масса изделия важна при выборе места установки и способа крепления батареи.

В качестве примера ниже показана сравнительная таблица характеристик различных радиаторов отопления одинакового размера:

Примечание. В таблице за 1 единицу принят отопительный прибор из 5 секций, кроме стального, представляющего собой единую панель.

Заключение

Если провести сравнение изделий широкого круга производителей, то все равно выяснится, что по теплоотдаче и другим характеристикам первое место прочно удерживают алюминиевые радиаторы. Биметаллические выигрывают по рабочему давлению, но стоят дороже, покупать их не всегда целесообразно. Стальные батареи – это скорее бюджетный вариант, а вот чугунные, наоборот, — для ценителей. Если не учитывать цену советских чугунных «гармошек» МС140, то ретро радиаторы – самые дорогие из всех существующих.

Алюминиево-воздушная батарея: химия и электричество

Батареи преобразуют химическую энергию в электрическую. У них есть два электрода, называемые катодом и анодом, где протекают химические реакции, в которых либо используются, либо производятся электроны. Электроды соединены раствором, называемым электролитом, через который ионы могут перемещаться, замыкая электрическую цепь. В этой деятельности соль обеспечивает ионы, которые могут перемещаться через влажное бумажное полотенце и передавать заряд.

Для выработки электроэнергии эта батарея использует окисление алюминия на аноде, которое высвобождает электроны, и восстановление кислорода на катоде, которое использует электроны. Движение электронов по внешней цепи генерирует электрический ток, который можно использовать для питания простых устройств. Схема батареи и уравнения для половинных и общих реакций приведены ниже:

Уравнения для половинных и общих реакций:

анод: Al (s) + 3OH (водн.) → Al (OH) 3 (s) + 3e
катод: O 2 (г) + 2H 2 O (л) + 4e → 4OH (водн.)
всего: 4Al (т) + 3O 2 (г) + 6H 2 O (л) → 4Al (OH) 3 (т)

Алюминиевая фольга обеспечивает доступный запас алюминия.Активированный уголь, который в основном состоит из угля, может проводить электричество и не реагирует. Он обеспечивает высокопористую поверхность, подверженную воздействию кислорода воздуха. У одного грамма активированного угля может быть больше внутренней поверхности, чем у всей баскетбольной площадки! Эта поверхность обеспечивает большое количество мест, с которыми кислород может связываться и участвовать в катодной реакции.

Эта большая реакционная зона позволяет простой алюминиево-воздушной батарее генерировать 1 вольт (1 В) и 100 миллиампер (100 мА).Этой мощности достаточно для работы небольшого электрического устройства, а также обеспечивает безопасный и простой способ сделать мощную батарею дома или в школе.

Al-H2O алюминиево-водно-энергетические модули | L3Harris ™ Fast. Вперед.

L3Harris разработал новую технологию производства энергии алюминий-вода (Al-H2O) для подводной энергетики. Электрохимическая система, изобретенная и запатентованная нашими основателями в Массачусетском технологическом институте, обеспечивает безопасное, масштабируемое и нетоксичное накопление энергии с чрезвычайно высокой плотностью энергии, обещая увеличение в 2-10 раз долговечности беспилотных подводных аппаратов (БПА) и датчиков, навигации, мощности и т. Д. или узлы связи, работающие на дне моря или в толще воды.Эти системы идеальны для обеспечения морских беспилотных систем выносливостью и мощностью для выполнения «грязных, унылых и опасных» задач, таких как разминирование или обследование трубопроводов, тем самым защищая человеческие жизни и сводя к минимуму затраты на обслуживание, обслуживание и рабочую силу. связанные с эксплуатацией судов, самолетов или других дорогостоящих активов.

На графике показаны плотности энергии Al-H2O L3Harris на уровне системы в сравнении с различными технологиями накопления энергии для использования на море. На рисунке показаны два распространенных сценария проектирования подводных систем: где требуется нейтральная плавучесть (например,g., в БПА), а там, где его нет (например, датчики и системы океанического дна). Плотности энергии на системном уровне нейтрально плавучих систем L3Harris способствует их способность использовать водород, побочный продукт наших элементов, в качестве среды компенсации плавучести ».

Энергетические модули

конкурентоспособны по стоимости с альтернативными химическими модулями энергии с аналогичными плотностями энергии и использовать простую конструкцию с небольшим количеством движущихся частей, масштабируемую и модульную для соответствия требованиям миссии и форме факторы многих клиентов с минимальной настройкой.

Последние разработки для алюминиево-воздушных батарей

  • 1.

    Ассат, Г., Тараскон, Дж. М .: Фундаментальное понимание и практические проблемы анионной окислительно-восстановительной активности в литий-ионных батареях. Nat. Энергетика 3 , 373–386 (2018)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 2.

    Эриксон, Э.М., Шиппер, Ф., Пенки, Т.Р. и др .: Обзор последних достижений и нерешенных проблем для катодов литий-ионных батарей II.Богатые литием, x Li 2 MnO 3 · (1 — x ) LiNi a Co b Mn c O 2 . J. Electrochem. Soc. 164 , A6220 – A6228 (2017)

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 3.

    Нитта, Н., Ву, Ф., Ли, Дж. Т. и др .: Материалы литий-ионных аккумуляторов: настоящее и будущее. Матер. Сегодня 18 , 252–264 (2015)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 4.

    Ли, М., Лу, Дж., Чен, З. и др .: 30 лет литий-ионных батарей. Adv. Матер. 30 , 1800561–1800584 (2018)

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 5.

    Нури А., Эль-Кади М.Ф., Рахманифар М.С. и др.: На пути к установлению стандартных показателей производительности для батарей, суперконденсаторов и других компонентов. Chem. Soc. Ред. 48 , 1272–1341 (2019)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 6.

    Li, Y., Lu, J .: Металло-воздушные батареи: станут ли они предпочтительным электрохимическим накопителем энергии в будущем? ACS Energy Lett. 26 , 1370–1377 (2017)

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 7.

    Ченг, Ф., Чен, Дж .: Металло-воздушные батареи: от электрохимии восстановления кислорода до катодных катализаторов. Chem. Soc. Ред. 41 , 2172–2192 (2012)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 8.

    Юнг, К.Н., Ким, Дж., Ямаути, Ю. и др.: Перезаряжаемые литий-воздушные батареи: перспектива разработки кислородных электродов. J. Mater. Chem. А 4 , 14050–14068 (2016)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 9.

    Пэн, Г .: Перезаряжаемые воздушно-цинковые батареи: многообещающий путь к экологически чистой энергии. J. Mater. Chem. A5 , 7635–7650 (2017)

    Google Scholar

  • 10.

    Чжан Т., Чен Дж .: Магниево-воздушные батареи: от принципа к применению. Матер. Horiz. 1 , 196–206 (2014)

    Артикул

    Google Scholar

  • 11.

    Парк И.Дж., Сеок Р.С., Ким Дж.Г .: Алюминиевый анод для алюминиево-воздушной батареи — часть II: влияние дополнительно на электрохимические характеристики сплава Al – Zn в щелочном растворе. J. Источники энергии 357 , 47–55 (2017)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 12.

    Зегао, С .: Характеристики алюминиево-воздушных батарей на основе электродов из сплавов Al – Ga, Al – In и Al – Sn. J. Electrochem. Soc. 162 , A2116 – A2122 (2015)

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 13.

    Мори, Р.: Перезаряжаемый алюминиево-воздушный аккумулятор с использованием различных материалов с воздушным катодом и подавлением образования побочных продуктов как на аноде, так и на воздушном катоде. ECS Trans. 80 , 377–393 (2017)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 14.

    Xhanari, K., Finsgar, M .: Органические ингибиторы коррозии алюминия и его сплавов в хлоридных и щелочных растворах: обзор. Араб. J. Chem. 12 , 4646–4663 (2016)

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 15.

    Заромб, С .: Использование и поведение алюминиевых анодов в щелочных первичных батареях. J. Electrochem. Soc. 109 , 1125–1130 (1962)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 16.

    Bockstie, L., Trevethan, D., Zaromb, S .: Контроль коррозии алюминия в щелочных растворах. J. Electrochem. Soc. 110 , 267–271 (1963)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 17.

    Пино, М., Херранц, Д., Чакон, Дж. И др.: Промышленные алюминиевые сплавы, обработанные углеродом, в качестве анодов для алюминиево-воздушных батарей в хлоридно-натриевом электролите. J. Источники энергии 326 , 296–302 (2016)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 18.

    Бернар, Дж., Шатене, М., Далар, Ф .: Понимание поведения алюминия в водном щелочном растворе с использованием комбинированных методов: часть I. Исследование вращающегося кольца-диска. Электрохим. Acta 52 , 86–93 (2006)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 19.

    Чо Й.Дж., Парк И.Дж., Ли Х.Дж. и др .: Алюминиевый анод для алюминиево-воздушной батареи — часть I: влияние чистоты алюминия. J. Источники энергии 277 , 370–378 (2015)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 20.

    Школьников Е.И., Жук А.З., Власкин М.С. Алюминий как энергоноситель: технико-экономическое обоснование и обзор современных технологий. Обновить. Поддерживать. Energy Rev. 15 , 4611–4623 (2011)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 21.

    Лю, Ю., Сан, К., Ли, В. и др.: Всесторонний обзор последних достижений в области алюминиево-воздушных батарей. Green Energy Environ. 2 , 246–277 (2017)

    Статья

    Google Scholar

  • 22.

    Рю, Дж., Джанг, Х., Парк, Дж., И др .: Опосредованная семенами реконструкция нанопластин манганата серебра в атомном масштабе для восстановления кислорода в высокоэнергетических батареях с алюминиево-воздушным потоком. Nat. Commun. 9 , 3715–3724 (2018)

    PubMed
    PubMed Central
    Статья
    CAS

    Google Scholar

  • 23.

    Абедин С.З.Э., Эндрес Ф .: Электрохимическое поведение сплавов Al, Al – In и Al – Ga – In в хлоридных растворах, содержащих ионы цинка.J. Appl. Электрохим. 34 , 1071–1080 (2004)

    Артикул

    Google Scholar

  • 24.

    Иган Д.Р., Леон П.Д., Вуд Р.Дж.К. и др.: Разработки электродных материалов и электролитов для алюминиево-воздушных батарей. J. Источники энергии 236 , 293–310 (2013)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 25.

    Li, L., Manthiram, A .: Долговечные, высоковольтные кислотные Zn – воздушные батареи.Adv. Energy Mater. 6 , 1502054 (2016)

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 26.

    Shayeb, H.A.E., Wahab, F.M.A.E., Abedin, S.Z.E .: Электрохимическое поведение сплавов Al, Al – Sn, Al – Zn и Al – Zn – Sn в хлоридных растворах, содержащих ионы индия. J. Appl. Электрохим. 29 , 473–480 (1999)

    Артикул

    Google Scholar

  • 27.

    Тан, Ю., Лу, Л., Роески, Х.В. и др .: Влияние цинка на алюминиевый анод алюминиево-воздушной батареи. J. Источники энергии 138 , 313–318 (2004)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 28.

    Лю, З., Эль-Абедин, С.З., Эндрес, Ф .: Электрохимическое и спектроскопическое исследование координации Zn (II) и электроосаждения Zn в трех ионных жидкостях с трифторметилсульфонат-анионом, различными ионами имидазолия и их смесями с вода.Phys. Chem. Chem. Phys. 17 , 15945–15952 (2015)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 29.

    Ван, X.Y., Ван, Дж. М., Ван, Q.L. и др .: Влияние полиэтиленгликоля (ПЭГ) в качестве добавки к электролиту на коррозионное поведение и электрохимические характеристики чистого алюминия в щелочном растворе цинката. Матер. Коррос. 62 , 1149–1152 (2011)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 30.

    Лю, Дж., Ван, Д., Чжан, Д., и др .: Синергетические эффекты карбоксиметилцеллюлозы и ZnO в качестве добавок щелочного электролита для алюминиевых анодов с точки зрения использования алюминиево-воздушных батарей. J. Источники энергии 335 , 1–11 (2016)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 31.

    Янг, С., Никл, К .: Проектирование и анализ системы аккумуляторных батарей алюминий / воздух для электромобилей. J. Источники энергии 112 , 162–173 (2002)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 32.

    Эль-Хаддад, М.Н., Фуда, А.С.: Электроаналитические, квантовые и поверхностные исследования производных имидазола в качестве ингибиторов коррозии алюминия в кислых средах. J. Mol. Liq. 209 , 480–486 (2015)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 33.

    Ван Д., Чжан Д., Ли К. и др.: Характеристики анода из сплава AA5052 в щелочном этиленгликолевом электролите с добавками дикарбоновых кислот для алюминиево-воздушных батарей.J. Источники энергии 297 , 464–471 (2015)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 34.

    Мадрам А.Р., Шокри Ф., Совизи М.Р. и др .: Ароматические карбоновые кислоты как ингибиторы коррозии алюминия в щелочном растворе. Порт. Электрохим. Acta 34 , 395–405 (2016)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 35.

    Ван, Д., Ли, Х., Лю, Дж.и др.: Оценка анода из сплава AA5052 в щелочном электролите с органическими редкоземельными комплексными добавками для алюминиево-воздушных батарей. J. Источники энергии 293 , 484–491 (2015)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 36.

    Ван, Дж., Ван, Дж., Шао, Х. и др .: Коррозия и электрохимическое поведение чистого алюминия в щелочных растворах метанола. J. Appl. Электрохим. 37 , 753–758 (2007)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 37.

    Кан, Q.X., Ван, Ю., Чжан, X.Y .: Экспериментальное и теоретическое исследование оксида кальция и L-аспарагиновой кислоты как эффективного гибридного ингибитора для алюминиево-воздушных батарей. J. Alloys Compd. 774 , 1069–1080 (2019)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 38.

    Хопкинс, Б.Дж., Хорн, Ю.С., Харт, Д.П .: Подавление коррозии в первичных алюминиево-воздушных батареях за счет вытеснения масла. Наука 362 , 658–661 (2018)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 39.

    Мохтар, М., Зайнал, М., Майлан, Э.Х. и др .: Последние разработки в области материалов для алюминиево-воздушных батарей: обзор. J. Ind. Eng. Chem. 32 , 1–20 (2015)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 40.

    Чжан, З., Цзо, К., Лю, З. и др .: Полностью твердотельные алюминиево-воздушные батареи с полимерным щелочно-гелевым электролитом. J. Источники энергии 251 , 470–0475 (2014)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 41.

    Тан, М.Дж., Ли, Б., Чи, П. и др.: Автономный полимерный гелевый электролит на основе акриламида для гибких металл-воздушных батарей. J. Источники энергии 400 , 566–571 (2018)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 42.

    Ма, Ю., Сумбоджа, А., Занг, В., и др.: Гибкая и пригодная для носки твердотельная алюмо-воздушная батарея на основе карбида железа, инкапсулированного в электропряденых пористых углеродных нановолокнах. ACS Appl. Матер. Интерфейсы 11 , 1988–1995 (2019)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 43.

    Ди Пальма, Т.М., Мильярдини, Ф., Капуто, Д. и др .: Щелочные гидрогели на основе ксантана и κ-каррагинана в качестве электролитов для алюминиево-воздушных батарей. Углеводы. Polym. 157 , 122–127 (2017)

    PubMed
    Статья
    CAS

    Google Scholar

  • 44.

    Xu, Y., Zhao, Y., Ren, J., et al .: Полностью твердотельный алюминиево-воздушный аккумулятор в форме волокна с гибкостью, растяжимостью и высокими электрохимическими характеристиками. Энгью. Chem.Int. Эд. 55 , 7979–7982 (2016)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 45.

    Мори, Р .: Полностью твердотельный перезаряжаемый алюминиево-воздушный аккумулятор с электролитом на основе глубокого эвтектического растворителя и подавлением образования побочных продуктов. RSC Adv. 9 , 22220–22226 (2019)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 46.

    Ma, J., Wen, J., Gao, J., et al.: Характеристики Al – 0.5Mg – 0.02Ga – 0.1Sn – 0.5Mn в качестве анода для алюминиево-воздушной батареи в растворах NaCl. J. Источники питания 253 , 419–423 (2014)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 47.

    Ма, Дж., Вен, Дж., Гао, Дж. И др .: Характеристики Al – 1Mg – 1Zn – 0,1Ga – 0,1Sn в качестве анода для алюминиево-воздушной батареи. Электрохим. Acta 129 , 69–75 (2014)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 48.

    Пино М., Куадрадо К., Чакон Дж. И др.: Электрохимические характеристики промышленных электродов из алюминиевого сплава для алюминиево-воздушных батарей. J. Appl. Электрохим. 44 , 1371–1380 (2014)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 49.

    Мутлу, Р.Н., Язычи, Б.: Алюминиевый анод с медным напылением для алюминиево-воздушной батареи. J. Solid State Electrochem. 23 , 529–541 (2019)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 50.

    Доче, М.Л., Рамо, Дж. Дж., Дюран, Р. и др.: Электрохимическое поведение алюминия в концентрированных растворах NaOH. Коррос. Sci. 41 , 805–826 (1999)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 51.

    Фан, Л., Лу, Х .: Влияние размера зерна на алюминиевые аноды для алюминиево-воздушных батарей в щелочных электролитах. J. Источники энергии 284 , 409–415 (2015)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 52.

    Фан, Л., Лу, Х., Ленг, Дж .: Характеристики алюминиевых анодов с тонкой структурой в нейтральных и щелочных электролитах для алюминиево-воздушных батарей. Электрохим. Acta 165 , 22–28 (2015)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 53.

    Фан, Л., Лу, Х., Ленг, Дж. И др.: Влияние ориентации кристаллов на алюминиевые аноды алюминиево-воздушных батарей в щелочных электролитах. J. Источники энергии 299 , 66–69 (2015)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 54.

    Shayeb, H.A.E., Wahab, F.M.A.E., Abedin, S.Z.E .: Электрохимическое поведение сплавов Al, Al – Sn, Al – Zn и Al – Zn – Sn в хлоридных растворах, содержащих ионы олова. Коррос. Sci. 43 , 655–669 (2001)

    Артикул

    Google Scholar

  • 55.

    Саидман, С.Б., Бессон, Дж.Б .: Активация алюминия ионами индия в хлоридных растворах. Электрохим. Acta 42 , 413–420 (1997)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 56.

    Wilhelmsen, W., Arnesen, T., Hasvold, Ø. И др .: Электрохимическое поведение сплавов Al – In в щелочных электролитах. Электрохим. Acta 36 , 79–85 (1991)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 57.

    Смолжко, И., Гудич, С., Кузманич, Н. и др .: Электрохимические свойства алюминиевых анодов для алюминиево-воздушных батарей с водным хлоридно-натриевым электролитом. J. Appl. Электрохим. 42 , 969–977 (2012)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 58.

    Jingling, M., Jiuba, W., Hongxi, Z., и др .: Электрохимические характеристики сплава Al – 0.5Mg – 0.1Sn – 0.02In в различных растворах для алюминиево-воздушной батареи. J. Источники энергии 293 , 592–598 (2015)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 59.

    Ма, Дж., Вен, Дж., Рен, Ф. и др .: Электрохимические характеристики сплавов на основе Al-Mg-Sn в качестве анода для алюминиево-воздушной батареи. J. Electrochem. Soc. 163 , A1759 – A1764 (2016)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 60.

    Пино, М., Чакен, Дж., Фатас, Э. и др.: Характеристики коммерческих алюминиевых сплавов в качестве анодов в алюминиево-воздушных батареях с гелевым электролитом. J. Источники энергии 299 , 195–201 (2015)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 61.

    Сан, З., Лу, Х .: Характеристики Al-0.5In в качестве анода для алюминиево-воздушной батареи в ингибированных щелочных растворах. J. Electrochem. Soc. 162 , A1617 – A1623 (2015)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 62.

    Мори, Р .: Новая структурированная вторичная батарея из алюминия и воздуха с керамическим ионно-алюминиевым проводником. RSC Adv. 3 , 11547–11551 (2013)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 63.

    Мори, Р .: Новая алюминиево-воздушная вторичная батарея с долговременной стабильностью. RSC Adv. 4 , 1982–1987 (2014)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 64.

    Мори, Р .: Новая алюминий-воздушная аккумуляторная батарея с Al 2 O 3 в качестве буфера для подавления накопления побочных продуктов непосредственно на алюминиевом аноде и воздушном катоде. RSC Adv. 4 , 30346–30351 (2014)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 65.

    Мори, Р .: Добавление керамических барьеров к алюминиево-воздушным батареям для подавления образования побочных продуктов на электродах. J. Electrochem. Soc. 162 , A288 – A294 (2015)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 66.

    Мори, Р.: Восстановление емкости алюминиево-воздушной батареи путем доливки соленой воды с изменением структуры ячеек. J. Appl. Электрохим. 45 , 821–829 (2015)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 67.

    Mori, R .: Полуперезаряжаемый алюминиево-воздушный аккумулятор с внутренним слоем TiO 2 с простой соленой водой в качестве электролита. J. Electron. Матер. 45 , 3375–3382 (2016)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 68.

    Ли Ю., Дай Х .: Последние достижения в области цинково-воздушных батарей. Chem. Soc. Ред. 43 , 5257–5275 (2014)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 69.

    Гу, П., Чжэн, М., Чжао, К. и др.: Перезаряжаемые воздушно-цинковые батареи: многообещающий путь к экологически чистой энергии. J. Mater. Chem. A 5 , 7651–7666 (2017)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 70.

    Ван К., Пей П., Ван Ю. и др.: Усовершенствованная перезаряжаемая воздушно-цинковая батарея с оптимизацией параметров. Прил. Энергетика 225 , 848–856 (2018)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 71.

    Куан, О., Хван, Х.Дж., Джи, Ю. и др .: Прозрачные гибкие вторичные цинково-воздушные батареи с управляемыми пустотными ионными сепараторами. Sci. Отчет 9 , 3175–3183 (2019)

    Статья
    CAS

    Google Scholar

  • 72.

    Ли, К.С., Сан, Ю.С., Геберт, Ф. и др.: Текущий прогресс в области перезаряжаемых магниево-воздушных батарей. Adv. Energy Mater. 7 , 1700869–1700879 (2017)

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 73.

    Li, P.C., Chi, C.H., Lee, T.H., et al .: Синтез и характеристика воздушных катодов сажи / оксида марганца для цинково-воздушных батарей. J. Источники энергии 269 , 88–97 (2014)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 74.

    Несториди, М., Плетчер, Д., Ван, С. и др.: Исследование алюминиевых анодов для алюминиево-воздушных батарей с высокой плотностью мощности с солевыми электролитами. J. Источники энергии 178 , 445–455 (2008)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 75.

    Поу Т., Напольский Ф.С., Динцер Д. и др .: Двойная роль углерода в каталитических слоях перовскит / углеродных композитов для реакции электрокаталитического восстановления кислорода. Катал.Сегодня 189 , 83–92 (2012)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 76.

    Ву, Г., Зеленай, П .: Наноструктурированные катализаторы на основе неблагородных металлов для реакции восстановления кислорода. В соотв. Chem. Res. 46 , 1878–1889 (2013)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 77.

    Спенделов, Дж. С., Вецковски, А .: Электрокатализ восстановления кислорода и окисления малых спиртов в щелочной среде.Phys. Chem. Chem. Phys. 9 , 2654–2675 (2007)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 78.

    Yejian, X., He, M., Shanshan, S., et al .: La 1- x Ag x MnO 3 Электрокатализатор с высокой каталитической активностью по отношению к кислороду реакция восстановления в алюминиевых воздушных батареях. RSC Adv. 7 , 5214–5221 (2017)

    Артикул

    Google Scholar

  • 79.

    Леонард Н., Наллатамби В., Бартон С.К .: Углеродные подложки для катализаторов восстановления кислорода из неблагородных металлов. J. Electrochem. Soc. 160 , F788 – F792 (2013)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 80.

    Ван, З.Л., Сюй, Д., Сюа, Дж. Дж. И др.: Кислородные электрокатализаторы в металл-воздушных батареях: от водных до неводных электролитов. Chem. Soc. Ред. 43 , 7746–7786 (2014)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 81.

    Антолини, Э .: Палладий в катализе топливных элементов. Energy Environ. Sci. 2 , 915–931 (2009)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 82.

    Jeong, Y.S .: Исследование каталитической активности наночастиц благородных металлов на восстановленном оксиде графена для реакций выделения кислорода в литий-воздушных батареях. Nano Lett. 15 , 4261–4268 (2015)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 83.

    Донг, К., Ван, Д.: Катализаторы в металл-воздушных батареях. MRS Comm. 8 , 372–386 (2018)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 84.

    Маркович, Н.М., Гастайгер, Х.А., Росс, П.Н.: Восстановление кислорода на монокристаллических поверхностях платины с низким показателем преломления в щелочном растворе: исследования Pt (hkl) вращающегося кольцевого диска. J. Phys. Chem. 100 , 6715–6721 (1996)

    Артикул

    Google Scholar

  • 85.

    Нгуен, В.Л., Отаки, М., Нго, В.Н. и др .: Структура и морфология наночастиц платины с критическими новыми проблемами граней с низким и высоким коэффициентом преломления. Adv. Nat. Sci. Nanosci. Nanotechnol. 3 , 025005–025008 (2012)

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 86.

    Шао, М., Чанг, Q., Доделет, Дж. П. и др .: Последние достижения в области электрокатализаторов для реакции восстановления кислорода. Chem. Ред. 116 , 3594–3657 (2016)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 87.

    Ван, Дж. Х., Инада, Х., Ву, Л. и др .: Восстановление кислорода на четко определенных нанокатализаторах ядро-оболочка: размер частиц, грань и толщина оболочки Pt. Варенье. Chem. Soc. 131 , 17298–17302 (2009)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 88.

    Читтури В.Р., Ара М., Фаваз В. и др.: Улучшенные характеристики литий-кислородных батарей с катодами из однослойных углеродных нанотрубок, легированных Pt субнанокластером.ACS Catal. 6 , 7088–7097 (2016)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 89.

    Небурчилов, Л., Ван, Х., Мартин, Дж. Дж. И др .: Обзор воздушных катодов для цинково-воздушных топливных элементов. J. Источники энергии 195 , 1271–1291 (2010)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 90.

    Рахман, М.А., Ван, X., Венц, Ч .: Металло-воздушные батареи с высокой плотностью энергии: обзор.J. Electrochem. Soc. 160 , A1759 – A1771 (2013)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 91.

    Ван, К., Даймон, Х., Онодера, Т. и др .: Общий подход к контролю размера и формы наночастиц платины и их каталитическому восстановлению кислорода. Энгью. Chem. Int. Эд. Англ. 47 , 3588–3591 (2008)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 92.

    Инь, Дж., Фанг, Б., Луо, Дж. И др.: Наноразмерное легирующее влияние наночастиц золото-платина в качестве катодных катализаторов на производительность перезаряжаемой литий-кислородной батареи. Нанотехнологии 23 , F305404 (2012)

    Статья
    CAS

    Google Scholar

  • 93.

    Terashima, C., Iwai, Y., Cho, S.P., и др .: Процессы плазменного распыления раствора для синтеза катализаторов PtAu / C для литий-воздушных аккумуляторов. Int. J. Electrochem.Sci. 8 , 5407–5420 (2013)

    CAS

    Google Scholar

  • 94.

    Moseley, PT, Park, JK, Kim, HS, et al .: исследование наночастиц сплава Pt x Co y в качестве катодных катализаторов для литий-воздушных батарей с улучшенным каталитическим нейтрализатором. Мероприятия. J. Источники энергии 244 , 488–493 (2013)

    Статья
    CAS

    Google Scholar

  • 95.

    Zhang, Y., Wu, X., Fu, Y., и др .: Pt-Zn катализатор на углеродном аэрогеле и его каталитические характеристики восстановления кислорода в магниево-воздушных батареях. J. Mater. Res. 29 , 2863–2870 (2014)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 96.

    Чен, В., Чен, С .: Наночастицы иридий-платинового сплава: электрокаталитическая активность в зависимости от состава для окисления муравьиной кислоты. J. Mater. Chem. 21 , 9169–9178 (2011)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 97.

    Ся Й., Сюн Й., Лим Б. и др .: Синтез металлических нанокристаллов с контролируемой формой: простая химия встречается со сложной физикой? Энгью. Chem. Int. Эд. Англ. 48 , 60–103 (2009)

    CAS
    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 98.

    Ву, Дж., Гросс, А., Ян, Х .: Нанокристаллы платинового сплава с контролируемой формой и составом с использованием монооксида углерода в качестве восстановителя. Nano Lett. 11 , 798–802 (2011)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 99.

    Бэ, С.Дж., Сунг, Дж.Й., Юнтэк, Л. и др.: Простое получение полых наночастиц PtNi на углеродной основе с высокими электрохимическими характеристиками. J. Mater. Chem. 22 , 8820–8825 (2012)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 100.

    Hwang, S.J., Yoo, S.J., Shin, J., et al .: Поддерживаемые электрокатализаторы core @ shell для топливных элементов: близкое знакомство с реальностью. Sci. Отчет 3 , 1309 (2013)

    PubMed
    PubMed Central
    Статья
    CAS

    Google Scholar

  • 101.

    Мазумдер В., Чи М., Мор К.Л. и др.: Наночастицы Pd / FePt ядра / оболочки как активный и прочный катализатор реакции восстановления кислорода. Варенье. Chem. Soc. 132 , 7848–7849 (2010)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 102.

    Kuttiyiel, K.A., Sasaki, K., Choi, Y.M., et al .: Стабилизированный нитридом PtNi нанокатализатор ядро ​​– оболочка для высокой активности восстановления кислорода. Nano Lett. 12 , 6266–6271 (2012)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 103.

    Чжан, Ю., Чао, М., Йимей, X., и др.: Монослойные платиновые катализаторы на подложке с полым сердечником для восстановления кислорода. Катал. Сегодня 202 , 50–54 (2013)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 104.

    Тан, К., Сун, Ю., Чжэн, Дж. И др.: Самоподдерживающийся биметаллический электрокатализатор наночастиц Au @ Pt ядро-оболочка для синергетического усиления окисления метанола. Sci. Отчет 7 , 6347 (2017)

    PubMed
    PubMed Central
    Статья
    CAS

    Google Scholar

  • 105.

    Сонг, Х.М., Анджум, Д.Х., Суграт, Р. и др.: Полые наночастицы Au @ Pd и Au @ Pt ядро ​​– оболочка в качестве электрокатализаторов для реакций окисления этанола. J. Mater. Chem. 22 , 25003–25010 (2012)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 106.

    Xie, W., Herrmann, C., Kömpe, K., и др .: Синтез бифункциональных Au / Pt / Au нано-ягод ядер / скорлупы для мониторинга in situ SERS реакций, катализируемых платиной. Варенье. Chem.Soc. 133 , 19302–19305 (2011)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 107.

    Юнг, К.Н., Хванг, С.М., Парк, М.С., и др.: Одномерные нановолокна оксида марганца-кобальта в качестве бифункциональных катодных катализаторов для перезаряжаемых металл-воздушных батарей. Sci. Представитель 5 , 7665 (2015)

    CAS
    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 108.

    Сумбоджа А., Ге, X., Гох, Ф.В.П. и др .: Катализатор на основе оксида марганца, выращенный на углеродной бумаге в качестве воздушного катода для высокоэффективных перезаряжаемых цинково-воздушных батарей. ChemPlusChem 80 , 1341–1346 (2015)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 109.

    Пост, Дж. Э .: Минералы оксида марганца: кристаллические структуры, экономическое и экологическое значение. Proc. Natl. Акад. Sci. 96 , 3447–3454 (1999)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 110.

    Лима, ФХБ, Калегаро, М.Л., Тичанелли, Э.А.: Электрокаталитическая активность оксидов марганца, полученных термическим разложением для восстановления кислорода. Электрохим. Acta 52 , 3732–3738 (2007)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 111.

    Cheng, F., Su, Y., Liang, J., et al .: MnO 2 Наноструктуры на основе в качестве катализаторов электрохимического восстановления кислорода в щелочных средах. Chem. Матер. 22 , 898–905 (2010)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 112.

    Morozan, A., Jousselme, B., Palacin, S .: Катализаторы с низким содержанием платины и без платины для реакции восстановления кислорода на катодах топливных элементов. Energy Environ. Sci. 4 , 1238–1254 (2011)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 113.

    Мао, Л., Чжан, Д., Сотомура, Т. и др .: Механическое исследование восстановления кислорода в воздушном электроде с оксидами марганца в качестве электрокатализаторов. Электрохим. Acta 48 , 1015–1021 (2003)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 114.

    Майнар, А.Р., Кольменарес, Л.С., Леонет, О. и др.: Катализаторы на основе оксида марганца для вторичных воздушно-цинковых батарей: от электрокаталитической активности до характеристик бифункционального воздушного электрода. Электрохим. Acta 217 , 80–91 (2016)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 115.

    Байон, Х.Р., Сунтивич, Дж., Хорн, Ю.С.: катализаторы на основе неблагородных металлов на основе графена для реакции восстановления кислорода в кислоте. Chem. Матер. 23 , 3421–3428 (2011)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 116.

    Мао, Л., Сотомура, Т., Накацу, К. и др .: Электрохимическая характеристика каталитической активности оксидов марганца по отношению к восстановлению кислорода в щелочном водном растворе. J. Electrochem. Soc. 149 , A504 – A507 (2002)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 117.

    Сяо, Дж., Ван, Л., Ван, X. и др .: Мезопористый Mn 3 O 4 — Сферы ядро-оболочка CoO, обернутые углеродными нанотрубками: высокоэффективный катализатор для реакция восстановления кислорода и окисление СО.J. Mater. Chem. А 2 , 3794–3800 (2014)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 118.

    Cao, Y., Wei, Z., He, J., et al .: α-MnO 2 наностержней, выращенных in situ на графене в качестве катализаторов для Li-O 2 батарей с отличными электрохимическими характеристиками. представление. Energy Environ. Sci. 5 , 9765–9768 (2012)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 119.

    Е, Ю., Куай, Л., Гэн, Б.: Бескатричный путь к Fe 3 O 4 –Co 3 O 4 наноструктура желточной оболочки как не содержащая благородных металлов электрокатализатор для ORR в щелочной среде. J. Mater. Chem. 22 , 19132–19138 (2012)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 120.

    Систон, Дж., Си, Р., Родригес, Дж. А. и др .: Морфологические и структурные изменения во время восстановления и повторного окисления CuO / CeO 2 и Ce 1– x Cu x O 2 нанокатализаторы: исследования in situ с помощью ПЭМ, XRD и XAS окружающей среды.J. Phys. Chem. C 115 , 13851–13859 (2011)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 121.

    Лю К., Сонг, Ю., Чен, С.: Дефектные наночастицы Cu, нанесенные на TiO 2 , как эффективные и стабильные электрокатализаторы для восстановления кислорода в щелочных средах. Наноразмер 7 , 1224–1232 (2015)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 122.

    Ли, Д.У., Скотт, Дж., Парк, Х.В. и др .: Морфологически контролируемые нанодиски Co 3 O 4 как практический бифункциональный катализатор для применения в перезаряжаемых цинково-воздушных батареях. Электрохим. Commun. 43 , 109–112 (2014)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 123.

    Лэндон, Дж., Деметер, Э., Иноглу, Н. и др.: Спектроскопические характеристики смешанных электрокатализаторов на основе оксидов Fe – Ni для реакции выделения кислорода в щелочных электролитах.ACS Catal. 2 , 1793–1801 (2012)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 124.

    Li, X., Li, Z., Yang, X., et al .: Изучение первых принципов начальной реакции восстановления кислорода на стехиометрических и восстановленных CeO 2 (111) поверхностей в качестве катода катализатор для литий-кислородных аккумуляторов. Матер. Chem. A 5 , 3320–3329 (2017)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 125.

    Лю П., Хао, К., Ся, X. и др .: Трехмерные иерархические мезопористые наноматериалы оксида кобальта, похожие на цветок,: контролируемый синтез и электрохимические свойства. J. Phys. Chem. C 119 , 8537–8546 (2015)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 126.

    Бисвас, С., Дутта, Б., Канаккитоди, А.М. и др .: Гетерогенные мезопористые катализаторы на основе оксида марганца / кобальта для селективного окисления 5-гидроксиметилфурфурола до 2,5-диформилфурана.Chem. Commun. 53 , 11751–11754 (2017)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 127.

    Мелает, Г., Райстон, В.Т., Ли, С.С. и др .: Свидетельства наличия высокоактивного катализатора на основе оксида кобальта для синтеза Фишера-Тропша и гидрирования CO 2 , свидетельства наличия высокоактивного катализатора на основе оксида кобальта для синтеза Фишера – Тропша и гидрирования CO 2 . Варенье. Chem. Soc. 136 , 2260–2263 (2014)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 128.

    Чен З., Дуан З., Ван З. и др .: Аморфные наночастицы оксида кобальта как активные катализаторы окисления воды. ChemCatChem 9 , 3641–3645 (2017)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 129.

    Чжао, Дж., Хе, Й., Чен, З., и др .: Разработка поверхностных металлических активных центров нанопластин оксида никель-кобальта в направлении усиленного кислородного электрокатализа для Zn-воздушной батареи. ACS Appl. Матер. Интерфейсы. 11 , 4915–4921 (2011)

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 130.

    Гвон О., Ким С., Квон О. и др.: Эффективный катализатор выделения кислорода для гибридных литиево-воздушных батарей: композит перовскита и оксида кобальта типа миндальной палочки. J. Electrochem. Soc. 163 , A1893 – A1897 (2016)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 131.

    Сяо, Дж., Куанг, Q., Ян, С. и др .: Электрокаталитическая активность, зависящая от структуры поверхности Co 3 O 4 , закрепленных на листах графена в направлении реакции восстановления кислорода.Sci. Отчет 3 , 2300 (2013)

    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 132.

    Кордова, М., Миранда, К., Ледерхос, С. и др .: Каталитические свойства Со 3 O 4 на различных носителях из активированного угля при окислении бензилового спирта. Катализаторы 7 , 384–395 (2017)

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 133.

    Хан, М.А.Н., Клу, П.К., Ван, С. и др.: Полый Co, полученный из металлоорганического каркаса, 3 O 4 / углерод в качестве эффективного катализатора для активации пероксимоносульфата. Chem. Англ. J. 363 , 234–246 (2019)

    Статья
    CAS

    Google Scholar

  • 134.

    Yoon, T.H., Park, Y.J .: Углеродные нанотрубки / Co 3 O 4 композит для воздушного электрода литий-воздушной батареи. Nanoscale Res. Lett. 7 , 28–31 (2012)

    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 135.

    Li, T., Lu, Y., Zhao, S. и др .: Co 3 O 4 Наночастицы Co / CoFe, легированные , инкапсулированные в углеродные оболочки в качестве бифункциональных электрокатализаторов для перезаряжаемых Zn-воздушных батарей. J. Mater. Chem. А 6 , 3730–3737 (2018)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 136.

    Ли К.К., Парк Ю.Дж .: Воздушные электроды без углерода и связующих, состоящие из нановолокон Co 3 O 4 для литий-воздушных батарей с улучшенными циклическими характеристиками.Nanoscale Res. Lett. 10 , 319–326 (2015)

    PubMed Central
    Статья
    CAS

    Google Scholar

  • 137.

    Ким, Дж. Ю., Парк, Ю. Дж .: Углеродные нанотрубки / Co 3 O 4 нанокомпозитов, избирательно покрытых полианилином для высокоэффективных воздушных электродов. Sci. Отчет 7 , 8610–8620 (2015)

    Статья
    CAS

    Google Scholar

  • 138.

    Liu, Q., Wang, L., Liu, X., и др.: Co с углеродным покрытием, легированным азотом 3 O 4 массив нанолистов / углеродная ткань для стабильных перезаряжаемых Zn-воздушных батарей. Sci. China Mater. 62 , 624–632 (2019)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 139.

    Li, X., Xu, N., Li, H., et al .: 3D полая сфера Co 3 O 4 / MnO 2 -CNTs: его высокоэффективные Bi- функциональный катодный катализ и применение в аккумуляторных цинково-воздушных батареях.Green Energy Environ. 2 , 316–328 (2017)

    Статья

    Google Scholar

  • 140.

    Парк, К.С., Ким, К.С., Парк, Ю.Дж .: Углерод-сфера / Co 3 O 4 нанокомпозитные катализаторы для эффективного воздушного электрода в литиево-воздушных батареях. J. Powder Sources 244 , 72–79 (2013)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 141.

    Сунарсо, Дж., Torriero, A.A.J., Zhou, W., et al .: Активность реакции восстановления кислорода перовскитных оксидов на основе La в щелочной среде: исследование тонкопленочного вращающегося дискового электрода. J. Phys. Chem. C 116 , 5827–5834 (2012)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 142.

    Yuasa, M., Nishida, M., Kida, T., и др .: Бифункциональные кислородные электроды с использованием LaMnO 3 / LaNiO 3 для перезаряжаемых металл-воздушных батарей.J. Electrochem. Soc. 158 , A605 – A610 (2011)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 143.

    Такегучи, Т., Яманака, Т., Такахаши, Х. и др .: Слоистый оксид перовскита: обратимый воздушный электрод для выделения / восстановления кислорода в перезаряжаемых металл-воздушных батареях. Варенье. Chem. Soc. 135 , 11125–11130 (2013)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 144.

    Дай, Л., Сюэ, Ю., Ку, Л. и др.: Безметалловые катализаторы для реакции восстановления кислорода. Chem. Ред. 115 , 4823–4892 (2015)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 145.

    Wang, D., Chen, X., Evans, DG, et al .: Хорошо диспергированный Co 3 O 4 / Co 2 MnO 4 нанокомпозитов в качестве синергетического бифункционального катализатора форматы цитирования для реакций восстановления и выделения кислорода.Наноразмер 5 , 5312–5315 (2013)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 146.

    Ли, К., Хан, X., Ченг, Ф. и др.: Фазовый и контролируемый составом синтез наночастиц кобальт-марганцевой шпинели для эффективного кислородного электрокатализа. Nat. Comm. 6 , 7345–7352 (2015)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 147.

    Джадхав, Х.С., Калубарме, Р.С., Ро, Дж. У. и др .: Простая и экономичная синтезированная мезопористая шпинель NiCo 2 O 4 в качестве катализатора для неводных литий-кислородных батарей. J. Electrochem. Soc. 161 , A2188 – A2196 (2014)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 148.

    Майялаган Т., Джарвис К.А., Тереза ​​С. и др.: Оксид лития-кобальта шпинельного типа в качестве бифункционального электрокатализатора для реакций выделения кислорода и восстановления кислорода.Nat. Commun. 5 , 3949–3955 (2014)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 149.

    Liu, Y., Li, J., Li, W., et al .: Spinel LiMn 2 O 4 наночастиц, диспергированных на нанолистах восстановленного оксида графена, легированных азотом, в качестве эффективного электрокатализатора для алюминия –Автоматическая батарея. Int. J. Hydrog. Энергетика 40 , 9225–9234 (2015)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 150.

    Mohamed, SG, Tsai, YQ, Chen, CJ, и др .: Тройная шпинель MCo 2 O 4 (M = Mn, Fe, Ni и Zn) пористые наностержни в качестве бифункциональных катодных материалов для лития-O 2 батареек. ACS Appl. Матер. Интерфейсы 7 , 12038–12046 (2015)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 151.

    Ge, X., Liu, Y., Goh, FWT и др .: двухфазная шпинель MnCo 2 O 4 и шпинель MnCo 2 O 4 / гибриды нануглерода для электрокаталитическое восстановление и выделение кислорода.ACS Appl. Матер. Интерфейсы 6 , 12684–12691 (2014)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 152.

    Чжан, Х., Ли, Х., Ван, Х. и др .: NiCo 2 O 4 Легированный / N графен как усовершенствованный электрокатализатор для реакции восстановления кислорода. J. Источники энергии 280 , 640–648 (2015)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 153.

    Ning, R., Tian, ​​J., Asiri, AM и др .: Spinel CuCo 2 O 4 наночастиц, нанесенных на восстановленный оксид графена с примесью азота: высокоактивный и стабильный гибридный электрокатализатор для реакции восстановления кислорода . Ленгмюр 29 , 13146–13151 (2013)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 154.

    Каргар А., Явуз С., Ким Т.К. и др .: Обработанные в растворе наночастицы CoFe 2 O 4 на трехмерной бумаге из углеродного волокна для длительной реакции выделения кислорода.ACS Appl. Матер. Интерфейсы 7 , 17851–17856 (2015)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 155.

    Баррос, W.R.P., Вэй, К., Чжан, Г. и др.: Восстановление кислорода до перекиси водорода на наночастицах Fe 3 O 4 наночастиц на принтекс-углероде и графене. Электрохим. Acta 162 , 263–270 (2015)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 156.

    Феррероа, Г.А., Фуэртес, А.Б., Севилья, М., и др.: Эффективные безметалловые мезопористые углеродные катализаторы, легированные азотом, для ORR на основе подхода без темплатов. Углерод 106 , 179–187 (2016)

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 157.

    Niu, W., Li, L., Liu, X., и др .: Мезопористые угли, легированные азотом, приготовленные с использованием термически удаляемых шаблонов наночастиц: эффективный электрокатализатор для реакции восстановления кислорода. Варенье. Chem.Soc. 137 , 5555–5562 (2015)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 158.

    Terrones, M., Botello, M.A.R., Delgado, J.C., et al .: Графен и наноленты графита: морфология, свойства, синтез, дефекты и применения. Nano Today 5 , 351–372 (2010)

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 159.

    Чжан Ю., Ге, Дж., Ван, Л. и др.: Управляемый графен с примесью азота для высокоэффективной реакции восстановления кислорода. Sci. Отчет 3 , 2771 (2013)

    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 160.

    Цитоло, А., Гелльнер, В., Армель, В. и др.: Идентификация каталитических центров восстановления кислорода в графеновых материалах, легированных железом и азотом. Nat. Матер. 14 , 937–942 (2015)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 161.

    Ван, К., Ю, З.П., Ли, X.H. и др .: Влияние Ph на электрохимию углеродного катализатора, легированного азотом, для реакции восстановления кислорода. ACS Catal. 5 , 4325–4332 (2015)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 162.

    Ганесан П., Прабу М., Санетунтикул Дж. И др.: Наночастицы сульфида кобальта, выращенные на оксиде графена, кодированном азотом и серой: эффективный электрокатализатор для реакций восстановления и выделения кислорода.ACS Catal. 5 , 3625–3637 (2015)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 163.

    Hou, Y., Wen, Z., Cui, S., et al .: Усовершенствованный гибрид пористого углеродного многогранника с добавлением азота и кобальтом для эффективного катализа восстановления кислорода и расщепления воды. Adv. Функц. Матер. 25 , 872–882 (2015)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 164.

    Хоу, Ю., Юань, Х., Вэнь, З. и др .: Легированный азотом сплав графен / CoNi, заключенный в бамбуковые гибриды углеродных нанотрубок в качестве катодных катализаторов в микробных топливных элементах. J. Источники энергии 307 , 561–568 (2016)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 165.

    Чоудхури, К., Датта, А .: Легированный кремнием координированный азотом графен в качестве электрокатализатора реакции восстановления кислорода. J. Phys. Chem. C 122 , 27233–27240 (2018)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 166.

    Гарсия, М.А.М., Рис, Н.В .: «Безметалловый» электрокатализ: четвертичный легированный графен и реакция щелочного восстановления кислорода. Прил. Катал. A Gen 553 , 107–116 (2018)

    Статья
    CAS

    Google Scholar

  • 167.

    Пэн, Х., Мо, З., Ляо, С. и др .: Высокоэффективный углеродный катализатор с примесью железа и азота со структурой графена для восстановления кислорода. Sci. Отчет 3 , 1765 (2013)

    PubMed Central
    Статья
    CAS

    Google Scholar

  • 168.

    Liang, Y., Li, Y., Wang, H., et al .: Co 3 O 4 нанокристаллы на графене как синергетический катализатор реакции восстановления кислорода. Nat. Матер. 10 , 780–786 (2011)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 169.

    Zhang, T., He, C., Sun, F. и др .: Co 3 O 4 наночастиц, закрепленных на легированном азотом восстановленном оксиде графена в качестве многофункционального катализатора для H 2 O 2 реакция восстановления, восстановления кислорода и выделения.Sci. Отчетность 7 , 43638 (2017)

    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 170.

    Kosasang, S., Ma, N., Phattharasupakun, N., et al .: Нанокомпозит оксид марганца / восстановленный оксид графена для высокоэффективного электрокатализатора для реакции восстановления кислорода. ECS Trans. 85 , 1265–1276 (2018)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 171.

    Moniruzzaman, M., Winey, K.I .: Полимерные нанокомпозиты, содержащие углеродные нанотрубки. Макромолекулы 39 , 5194–5205 (2006)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 172.

    Planeix, J., Coustel, B., Brotons, C.V., et al .: Применение углеродных нанотрубок в качестве носителей в гетерогенном катализе. Варенье. Chem. Soc. 116 , 7935–7936 (1994)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 173.

    Xu, N., Nie, Q., Luo, L., и др .: Контролируемый гортензоподобный MnO 2 в синергии с углеродными нанотрубками в качестве эффективного электрокатализатора для долговременных металл-воздушных батарей. ACS Appl. Матер. Интерфейсы 11 , 578–587 (2019)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 174.

    Шен, Ю., Сан, Д., Ю., Л. и др .: Литий-воздушная батарея большой емкости с катодом из губчатой ​​углеродной нанотрубки, модифицированной палладием, работающая в обычном воздухе.Углерод 62 , 288–295 (2013)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 175.

    Ni, W., Liu, S., Fei, Y., и др .: Приготовление композитного катализатора углеродные нанотрубки / диоксид марганца с меньшим количеством кислородсодержащих групп для Li-O 2 батарей с использованием полимеризованных ионные жидкости как жертвоприношение. ACS Appl. Матер. Интерфейсы 9 , 14749–14757 (2017)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 176.

    Lv, Q., Si, W., He, J., et al .: Углеродные материалы с селективным добавлением азота в качестве превосходных безметалловых катализаторов восстановления кислорода. Nat. Commun. 9 , 3376 (2018)

    PubMed
    PubMed Central
    Статья
    CAS

    Google Scholar

  • 177.

    Истон, Э.Б., Янг, Р., Бонакдарпур, А. и др .: Термическая эволюция структуры и активности катализаторов восстановления кислорода TM – C – N (TM = Fe, Co), нанесенных магнетронным распылением. .Электрохим. Solid State Lett. 10 , B6 – B10 (2007)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 178.

    Карбонелл, С.Р., Санторо, К., Серов, А., и др.: Катализаторы переходный металл-азот-углерод для реакции восстановления кислорода в нейтральном электролите. Электрохим. Commun. 75 , 38–42 (2017)

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 179.

    Чжан, П., Sun, F., Xiang, Z., и др.: Полученные in situ пористые угли, легированные азотом ZIF, в качестве эффективных безметалловых электрокатализаторов для реакции восстановления кислорода. Energy Environ. Sci. 7 , 442–450 (2014)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 180.

    Чжао, X., Чжао, Х., Чжан, Т. и др.: Одностадийный синтез микропористых углеродных материалов, легированных азотом, в качестве безметалловых электрокатализаторов для реакции восстановления кислорода. J. Mater.Chem. А 2 , 11666–11671 (2014)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 181.

    Wei, J., Hu, Y., Liang, Y., et al .: Наносэндвичи из нанопористого углерода / графена, легированные азотом: синтез и применение для эффективного восстановления кислорода. Adv. Функц. Матер. 25 , 5768–5777 (2015)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 182.

    Янь, X., Jia, Y., Яо, X .: Дефекты на углях для электрокаталитического восстановления кислорода. Chem. Soc. Ред. 47 , 7628–7658 (2018)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 183.

    Хуанг, Б., Лю, Ю., Хуанг, X., и др .: Множественные легированные гетероатомами многослойные угли для реакции электрохимического восстановления кислорода. J. Mater. Chem. А 6 , 22277–22286 (2018)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 184.

    Икеда, Т., Боэро, М., Хуанг, С. и др .: Катализаторы из углеродных сплавов: активные центры для реакции восстановления кислорода. J. Phys. Chem. К 112 , 14706–14709 (2008)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 185.

    Paraknowitsch, J.P., Thomas, A .: Допирование углеродов помимо азота: обзор усовершенствованных гетероатомных легированных углеродов бором, серой и фосфором для энергетических приложений. Energy Environ. Sci. 6 , 2839–2855 (2013)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 186.

    Цуй, Х., Го, Й., Го, Л. и др .: Углеродные материалы, легированные гетероатомами, и их композиты в качестве электрокатализаторов для восстановления CO 2 . J. Mater. Chem. А 6 , 18782–18793 (2018)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 187.

    Ниу, Q., Чен, Б., Го, Дж. И др .: Гибкие, пористые и легированные металлом гетероатомом углеродные нановолокна как эффективные электрокатализаторы ORR для Zn-воздушной батареи. Nano-Micro Lett. 11 , 8 (2019)

    КАС
    Статья

    Google Scholar

  • 188.

    Ким, Д.В., Ли, О.Л., Сайто, Н .: Повышение каталитической активности ORR с помощью нескольких углеродных материалов, легированных гетероатомами. Phys. Chem. Chem. Phys. 17 , 407–413 (2015)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 189.

    Ван, Ю., Ху, А .: Квантовые точки углерода: синтез, свойства и применения. J. Mater. Chem. C 2 , 6921–6939 (2014)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 190.

    Чжан, П., Ху, К., Ян, X. и др .: Размерный эффект реакции восстановления кислорода на квантовые точки графена, легированного азотом. RSC Adv. 8 , 531–536 (2018)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 191.

    Там, Т.В., Канг, С.Г., Бабу, К.Ф., и др .: Синтез квантовых точек графена, легированного B, в качестве безметаллового электрокатализатора для реакции восстановления кислорода. J. Mater. Chem. A 5 , 10537–10543 (2017)

    Артикул

    Google Scholar

  • 192.

    Фурукава, Х., Кордова, К.Е., Киффе, М.О. и др .: Химия и применение металлоорганических каркасов. Наука 341 , 1230444 (2013)

    PubMed
    Статья
    CAS

    Google Scholar

  • 193.

    Ли, Л., Хе, Дж., Ван, Ю. и др .: Металлоорганические каркасы: многообещающая платформа для создания неблагородных электрокатализаторов для реакции восстановления кислорода. J. Mater. Chem. A 7 , 1964–1988 (2019)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 194.

    Gonen, S., Lori, O., Tagurib, G.C., и др .: Металлоорганические каркасы как катализатор восстановления кислорода: неожиданный результат применения высокоактивного катализатора на основе Mn-MOF, включенного в активированный уголь. Наноразмер 10 , 9634–9641 (2018)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 195.

    Чжао, X., Паттенгал, Б., Фан, Д., и др .: Металлоорганические каркасы со смешанными узлами как эффективные электрокатализаторы реакции выделения кислорода.ACS Energy Lett. 3 , 2520–2526 (2018)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 196.

    Мори, Р .: Электрохимические свойства перезаряжаемой алюминиево-воздушной батареи с металлоорганическим каркасом в качестве материала воздушного катода. RSC Adv. 7 , 6389–6395 (2017)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 197.

    Ван, А., Ли, Дж., Чжан, Т .: Гетерогенный одноатомный катализ.Nat. Rev. Chem. 2 , 65–81 (2018)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 198.

    Занг, В., Сумбоджа, А., Ма, Ю., и др .: Одиночные атомы Со, закрепленные в пористом углероде, легированном азотом, для эффективных катодов цинково-воздушных батарей. ACS Catal. 8 , 8961–8969 (2018)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 199.

    Цзя, Н., Сюй, Q., Чжао, Ф., и др .: Углеродные наноклетки с кодированием Fe / N с одноатомной характеристикой в ​​качестве эффективного электрокатализатора реакции восстановления кислорода.ACS Appl. Energy Mater. 1 , 4982–4990 (2018)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 200.

    He, P., Yonggang, W., Zhou, H .: Катод-катализатор из нитрида титана в литий-воздушном топливном элементе с кислым водным раствором. Chem. Commun. 47 , 10701–10703 (2011)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 201.

    Lin, C., Li, X., Shinde, S.S., et al.: Долговечная перезаряжаемая воздушно-цинковая батарея на основе двойного карбида металла, армированного углеродом, легированным азотом. ACS Appl. Energy Mater. 2 , 1747–1755 (2019)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 202.

    Мори, Р.: Подавление накопления побочных продуктов в перезаряжаемых алюминиево-воздушных батареях с использованием неоксидных керамических материалов в качестве материалов для воздушных катодов. Поддерживать. Энергетическое топливо 1 , 1082–1089 (2017)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 203.

    Мори, Р .: Полутвердотельные алюминиево-воздушные батареи с электролитами, состоящими из гидроксида алюминия с различными гидрофобными добавками. Phys. Chem. Chem. Phys. 20 , 29983–29988 (2018)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 204.

    Баккар, А., Нойверт, В .: Электроосаждение и определение характеристик коррозии микро- и нанокристаллического алюминия из ионной жидкости AlCl 3/1 -ethy l-3 -метилимидазолийхлорид.Электрохим. Acta 103 , 211–218 (2013)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 205.

    Гельман Д., Шварцев Д. Б., Эйн Э. Я .: Алюминиево-воздушная батарея на основе ионно-жидкого электролита. J. Mater. Chem. А 2 , 20237–20242 (2014)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 206.

    Боголовски, Н., Дриллет, Дж. Ф .: Электрически перезаряжаемая алюмо-воздушная батарея с апротонным ионным жидким электролитом.ECS Trans. 75 , 85–92 (2017)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 207.

    Sun, X.G., Fang, Y., Jiang, X., et al .: Полимерные гелевые электролиты для применения в осаждении алюминия и аккумуляторных ионно-алюминиевых батареях. Chem. Commun. 52 , 292–295 (2016)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 208.

    Накаяма Ю., Сенда Ю., Кавасаки Х.и др .: Электролиты на основе сульфона для алюминиевых аккумуляторных батарей. Phys. Chem. Chem. Phys. 17 , 5758–5766 (2015)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 209.

    Гонсало, К.П., Торриеро, А.А.Дж., Форсайт, М. и др.: Редокс-химия супероксид-иона в ионной жидкости на основе фосфония в присутствии воды. J. Phys. Chem. Lett. 4 , 1834–1837 (2013)

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 210.

    Ван, Х., Гу, С., Бай, Ю. и др .: Высоковольтный и неагрессивный ионный жидкий электролит, используемый в перезаряжаемых алюминиевых батареях. ACS Appl. Матер. Интерфейсы 8 , 27444–27448 (2016)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 211.

    Зейн, С., Абедин, Э.И., Гиридхар, П. и др .: Электроосаждение нанокристаллического алюминия из хлоралюминатной ионной жидкости. Электрохим. Commun. 12 , 1084–1086 (2014)

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 212.

    Eiden, P., Liu, Q., Sherif, ZEA, et al .: Эксперимент и теоретическое исследование разновидностей алюминия, присутствующих в смесях AlCl 3 с ионными жидкостями [BMP] Tf 2 N и [ EMIm] Tf 2 N. Chem. Евро. J. 15 , 3426–3434 (2009)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 213.

    Abood, H.M.A., Abbott, A.P.A., Ballantyne, B.D., et al .: Все ли ионные жидкости нуждаются в органических катионах? Характеристика [AlCl 2 n Амид] + AlCl 4 и сравнение с системами на основе имидазолия.Chem. Commun. 47 , 3523–3525 (2011)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 214.

    Боголовски, Н., Дрилле, Дж. Ф .: Активность различных электролитов на основе AlCl 3 для электрически перезаряжаемой алюминиево-воздушной батареи. Электрохим. Acta 274 , 353–358 (2018)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 215.

    Катаяма, Ю., Вакаяма, Т., Тачикава, Н. и др.: Электрохимическое исследование состава алюминия в смешанных ионных жидкостях хлоралюминат-бис (трифторметилсульфонил) амид Льюиса. Электрохимия 86 , 42–45 (2018)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 216.

    Агиоргусис, М.Л., Сан, Ю.Ю., Чжан, С.: Роль ионного жидкого электролита в алюминиево-графитовой электрохимической ячейке. ACS Energy Lett. 2 , 689–693 (2017)

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 217.

    Энджелл М., Пэн С.Дж., Ронг Ю. и др.: Алюминиево-ионный аккумулятор с высокой кулоновской эффективностью с использованием аналогового электролита на основе ионной жидкости AlCl 3 . Proc. Natl. Акад. Sci. США 114 , 834–839 (2017)

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • Аккумуляторы, которые «пьют» морскую воду, могут питать подводные аппараты дальнего действия | MIT News

    Дроны большого радиуса действия помогают им выполнять важные задачи в небе.Сейчас дочернее предприятие MIT Open Water Power (OWP) нацелено на значительное улучшение ассортимента беспилотных подводных аппаратов (БПА), помогая им лучше работать в ряде приложений под водой.

    Недавно приобретенная крупной технологической фирмой L3 Technologies, OWP разработала новую систему питания алюминий-вода, которая более безопасна и долговечна, и которая дает БПА десятикратное увеличение дальности действия по сравнению с традиционными литий-ионными батареями, используемыми для тех же приложений.

    Энергетические системы могут найти широкий спектр применений, в том числе помочь UUV глубже и на более длительные периоды времени погружаться в пучину океана для исследования обломков кораблей, картографирования дна океана и проведения исследований.Они также могут использоваться для дальних поисков нефти в море и в различных военных целях.

    С приобретением OWP теперь стремится ускорить разработку своих энергетических систем не только для БПА, но и для различных систем мониторинга дна океана, систем гидролокаторов и других устройств для морских исследований.

    OWP в настоящее время работает с ВМС США над заменой батарей в акустических датчиках, предназначенных для обнаружения подводных лодок противника. Этим летом стартап запустит пилотную версию Riptide Autonomous Solutions, которая будет использовать БПА для подводных съемок.В настоящее время НПА Riptide преодолевают примерно 100 морских миль за один проход, но компания надеется, что OWP сможет увеличить это расстояние до 1000 морских миль.

    «Все, что люди хотят делать под водой, должно стать намного проще», — говорит соавтор Иэн Сэлмон Маккей ’12, SM ’13, который стал соучредителем OWP вместе с коллегой, выпускником факультета машиностроения Томасом Милнсом, PhD ’13 и Руаридом Макдональдом ’12. , SM ’14, который в этом году получит докторскую степень в области ядерной техники. «Мы отправляемся покорять океаны».

    «Питьевая» морская вода для выработки энергии

    В большинстве БПА используются литиевые батареи, с которыми возникает ряд проблем.Во-первых, они, как известно, воспламеняются, поэтому батареи размера UUV, как правило, не могут быть доставлены по воздуху. Кроме того, их плотность энергии ограничена, что означает, что дорогостоящие сервисные суда сопровождают БПА в море, подзаряжая батареи по мере необходимости. А батареи нужно помещать в дорогостоящие металлические сосуды под давлением. Короче говоря, они недолговечны и небезопасны.

    Напротив, энергосистема OWP безопаснее, дешевле и долговечнее. Он состоит из легированного алюминия, катода, легированного комбинацией элементов (в первую очередь никеля), и щелочного электролита, расположенного между электродами.

    Когда НПА, оборудованный системой питания, помещается в океан, морская вода втягивается в батарею и разделяется на катоде на гидроксид-анионы и газообразный водород. Анионы гидроксида взаимодействуют с алюминиевым анодом, образуя гидроксид алюминия и высвобождая электроны. Эти электроны возвращаются к катоду, отдавая энергию цепи по пути, чтобы начать цикл заново. И гидроксид алюминия, и газообразный водород выбрасываются как безвредные отходы.

    Компоненты активируются только при заливке водой.Как только алюминиевый анод подвергнется коррозии, его можно будет заменить с небольшими затратами.

    Думайте о системе питания как о подводном двигателе, где вода является окислителем, питающим химические реакции, а не воздухом, используемым автомобильными двигателями, говорит Маккей. «Наша энергосистема может пить морскую воду и выбрасывать отходы», — говорит он. «Но этот выхлоп не вреден по сравнению с выхлопом наземных двигателей».

    Благодаря системе питания на основе алюминия, БПА могут запускаться с берега и не нуждаются в служебных судах, что открывает новые возможности и снижает затраты.При разведке нефти, например, НПА, которые в настоящее время используются для исследования Мексиканского залива, должны прилегать к берегу, охватывая лишь несколько трубопроводных объектов. Беспилотные летательные аппараты с приводом от OWP могут преодолеть сотни миль и вернуться, прежде чем им понадобится новая энергосистема, охватывающая все доступные активы трубопроводов.

    Рассмотрим также авиакатастрофу Malaysian Airlines в 2014 году, когда БПА были задействованы для поиска участков, недоступных для оборудования на других судах, говорит Маккей. «При поиске обломков значительная часть бюджета мощности для подобных миссий используется для спуска на глубину и подъема обратно на поверхность, поэтому время их работы на морском дне очень ограничено», — говорит он.«Наша энергосистема улучшит это».

    Разработка дизайна

    Технология OWP началась как побочный проект соучредителей, который был модифицирован в двух классах MIT и лаборатории. В 2011 году Маккей присоединился к 2.013 / 2.014 (Проектирование / разработка инженерных систем), преподавателем которого является профессор машиностроения Массачусетского технологического института Дуглас Харт, опытный предприниматель в области аппаратного обеспечения, который стал соучредителем компаний Brontes Technologies и Lantos Technologies. Милнс, который ранее был системным инженером в Brontes и соучредителем Viztu Technologies, был ассистентом Харта.

    Классу было поручено разработать альтернативный источник питания для БПА. Маккей сделал ставку на энергоемкий, но сложный элемент: алюминий. Одна из основных проблем с алюминиевыми батареями заключается в том, что определенные химические факторы затрудняют передачу электронов цепи. Кроме того, продукт реакции, гидроксид алюминия, прилипает к поверхности электрода, препятствуя дальнейшей реакции. Продолжая работу в 10.625 (Электрохимическое преобразование и хранение энергии), которую преподавал профессор материаловедения Ян Шао-Хорн, профессор W.М. Кек Профессор энергетики, Маккей смог преодолеть первую проблему, сделав анод из легированного алюминия, богатого галлием, который успешно отдавал электроны, но очень быстро корродировал.

    Увидев потенциал в батарее, Милнс присоединился к Маккею в дальнейшей разработке батареи в качестве побочного проекта. Две компании ненадолго перенесли операции в лабораторию Эвелин Ван, профессора машиностроения Гейл Э. Кендалл. Там они начали разработку электролитов и сплавов, которые ингибируют процессы паразитарной коррозии и предотвращают образование слоя гидроксида алюминия на аноде.

    Открытие магазина в Greentown Labs в Сомервилле, штат Массачусетс, в 2013 году, где в компании все еще работает около 10 сотрудников, OWP доработала конструкцию энергосистемы. Сегодня эта энергосистема использует насос для циркуляции электролита, собирая нежелательный гидроксид алюминия на анод и сбрасывая его в специальную ловушку для осаждения. При насыщении ловушки с отходами автоматически выбрасываются и заменяются. Электролит предотвращает рост морских организмов внутри энергосистемы.

    Маккей, ныне главный научный сотрудник OWP, говорит, что своим успехом стартап во многом обязан инновационной атмосфере Массачусетского технологического института, где многие из его профессоров с готовностью предлагали технические и предпринимательские советы и позволяли ему работать над внешкольными проектами.

    «Требуется деревня», — говорит Маккей. «Эти классы и эта лаборатория — вот где оформилась идея. Люди в Массачусетском технологическом институте занимались наукой ради науки, но все прекрасно осознавали возможность вывода технологий на рынок.Люди всегда вели прекрасные разговоры на тему «А что, если?» — у меня, вероятно, было от трех до четырех разных идей для стартапов на разных стадиях развития в любой момент времени, как и у всех моих друзей. Это была среда, которая поощряла игровой обмен идеями и побуждала людей браться за побочные проекты с учетом реальных призов ».

    Недорогая перезаряжаемая алюминий-ионная батарея без дендритов с превосходными характеристиками

    Водные алюминиево-ионные аккумуляторные батареи (AAIB) привлекли большое внимание благодаря своей высокой теоретической емкости, высокой объемной плотности энергии и низкой цене.Однако не так много полных водных аккумуляторов было успешно разработано из-за низкого стандартного восстановительного потенциала Al 3+ (-1,68 В по сравнению со стандартным водородным электродом , ниже, чем H + ) в водных растворах. . В этом исследовании мы выделяем недорогой водно-солевой электролит (AlCl 3 · 6H 2 O), который может расширить окно электрохимической стабильности AAIB примерно до 4 В.Мы предлагаем полностью алюминиево-ионный аккумулятор (AIB), использующий такой водный электролит. Его емкость достигла 165 мА ч г -1 при 500 мА г -1 (3C), и он показал более 95% кулоновской эффективности последовательно в течение 1000 циклов. Кроме того, разработанная нами водная алюминиевая ионная батарея является недорогой (стоимость электролита составляет примерно 2% от стоимости традиционного электролита алюминиевых ионных батарей) и не содержит дендритов в отрицательном электроде на протяжении всех испытаний.

    У вас есть доступ к этой статье

    Подождите, пока мы загрузим ваш контент…

    Что-то пошло не так. Попробуй еще раз?

    Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


    Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

    Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

    • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить, хотите ли вы принимать файлы cookie.
    • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.
      Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
    • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
    • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г.,
      браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
    • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.
      Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

    Почему этому сайту требуются файлы cookie?

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie
    потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


    Что сохраняется в файле cookie?

    Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

    Как правило, в cookie-файлах может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт
    не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к
    остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

    Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


    Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

    Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

    • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить, хотите ли вы принимать файлы cookie.
    • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
    • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
    • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г.,
      браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
    • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

    Почему этому сайту требуются файлы cookie?

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie
    потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


    Что сохраняется в файле cookie?

    Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

    Как правило, в cookie-файлах может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт
    не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к
    остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *