Вихревой двигатель: Вихревой двигатель Виктора Шаубергера

Вихревой двигатель Виктора Шаубергера

Одной из «изюминок» диска Белонце являлся оригинальный вихревой двигатель В.Шаубергера (V. Schauberger). В течении всей жизни Шаубергер работал над теорией использования энергии движущегося вихревого потока жидкости или газа. Так давайте же познакомимся поближе с работой этого замечательного инженера.

Виктор Шаубергер

Виктор Шаубергер родился в Австрии 30 июня 1885 года. Первые упоминания о его деятельности относятся к началу 20-х годов, когда Шаубергер, работая егерем в лесозаготовительной компании, спроектировал и смонтировал водные желоба со спиральными насечками подобными орудийным. Когда бревна опадали в желоба, они вращались вокруг своей оси и перемещались подобно снарядам , что ускоряло скорость перемещения брёвен.

В 1930 — м году Шаубергер спроектировал электрогенератор, турбина которого принципиально отличалась от конструкции обычных водяных турбин. Генератор был установлен вблизи лесопилки и успешно использовался в течении 3 лет, но конкретных сведений о его работе не сохранилось. В начале Второй Мировой Виктор Шаубергер был интернирован в нацистский концентрационный лагерь, где был привлечён к работе над «Диском Белонце» , предложив для него оригинальный вихревой двигатель.

Основная идея двигателя Шаубергера — создание вихря внутри камеры сгорания. Вихрь создаёт разряжение, засасывающее воздух через турбину, реализуя рабочий цикл «механическая энергия+тепло >>> миниторнадо+тепло >>> тяга+механическая энергия».

Эту концепцию Шаубергер называл Имплозией, антивзрывом, поэтому часто встречающаяся фраза «принцип действия основывался на взрыве» скорее всего, означает искаженный термин Имплозия. Действительно при нём вещество не разлетается в стороны, как при взрыве ( эмплозии) , а наоборот стремиться стянуться в одну точку (к основанию вихря).

Но, я думаю , лучше расскажет Михаил Коваленко:

«…Законы физики (а для нашего рассматриваемого случая -термодинамики) потому и называются законами, что они едины как для Виктора Шаубергера, так и для всех. Я, сразу задумался, а по какому термодинамическому циклу мог работать и работал ли вообще, этот двигатель. К сожалению, перебирать не из чего — Цикл Карно. Т.е., сжатие-подвод тепла- расширение-полезная работа. А вот, изобары, изохоры, адиабаты в этом цикле могут идти по-разному и называются те циклы — цикл дизеля, цикл карбюраторного двигателя, цикл газовой турбины и.т.д. Другого — нет. Хотя, реализация в «железе» самого Цикла Карно — это виртуозность и «хитрость» инженера. Так, как же «схитрил» Шаубергер?

Идеи не возникают из ничего. Давайте посмотрим, что делалось в то время. Уже работают, и заметьте, не макеты, а боевые газотурбинные двигатели. Они установлены на немецком истребителе Мессершмит-262. Что здесь интересно. В 1938 г. в Германии изготовлен газотурбинный двигатель Р. 3302 фирмы БМВ с осевым компрессором, а в Англии, с центробежным. (в Германии, есть и с центробежным). А теперь, взгляните на одно поразительное сходство в изображении колеса центробежного компрессора J-31 (американский, но скопировали у англичан), и ротора с «двигателя» Шаубергера.

О чем, это может свидетельствовать? Я полагаю, о преемственности технических решений (не путать с плагиатом!). Идея центробежного ротора турбины — уже пройденный этап и многим доступна. Она становится материалом для широкого круга изобретателей…

Что решает сделать Шаубергер? Идея, захватывающая — он решает объединить рабочее колесо компрессора и колесо турбины в.. единый узел — колесо с радиальными завихрителями. Зачем завихрители? Шаубергер прекрасный механик и ему знакомо свойство вращающегося волчка — Кориолисово ускорение. Конечно же оно. Для получения полезной работы, его колесо должно иметь положительный вращающий момент. Можно установить сопла на концах колеса, отклоняющие поток на 90 градусов по касательной. Но, это уже есть- в газовых турбинах ( используются на кораблях). Надо придумать что-то новое…

И оно появляется. Это завихрители-«штопоры». Завихритель создает волчкоподобную струю, которая срываясь с его конца отклоняется на 90 градусов вниз благодаря направляющему ножу. При этом, благодаря кориолисовому ускорению, струя или вихрь отклоняется одновременно на 90 градусов в плоскости вращения колеса и движется по касательной к его окружности. Получилось, как бы наличие виртуальных лопаток турбины ( обратите внимание на стрелку, показывающую направление вращения колеса и крутку штопоров).

Теперь, необходимо поднять скорость истекающего вихря и получить положительную реакцию от него на колесо. Впрыскивается спирт и поджигается спиртовоздушная смесь. Почему спирт? Да тут, без таинств. Идет война, бензин нужен фронту, тем более что немцы получают его синтетическим способом из угля ( дефицит). А спирт идет под ракетную программу- его много и он дешев…

Так, скорее всего, и появилась концептуальная модель, диаметром около 1 метра, которую Вы видите на фотографии. Вероятнее всего она была захвачена на одном из полигонов, скорее всего Пенемюнде. Двигатель пострадал от пуль, на фотографиях видны вмятины .

В корпусе двигателя находился ротор (рисунок вверху), лопасти которого представляли собой спиралевидные стержни прямоугольного сечения.(Представьте себе 24 размещённых по окружности штопора для открывания бутылок). Над корпусом были закреплены мотор-стартер и генератор в кожухе .

Рабочим телом в двигателе служила вода. Мотор-стартер приводил в движение ротор, который формировал быстровращающийся водяной тор (бублик). При этом рабочее тело при отбрасывании за счет центробежной силы к периферии проходило сквозь «штопоры» ротора и получало вращение вдоль оси каждой из лопастей.

Шаубергер подчеркивал, что при определенных условиях вихрь становился самоподдерживающимся, как природный смерч, существование которого определяется только наличием разности давления между внешней средой и внутренним конусом смерча. Для этого необходимо было подавать к вихрю тепло, которое бы поглощалось им и поддерживало его вращение. Для этого и служил теплообменник. Когда двигатель выходил на самодостаточный режим, мотор-стартер отключался, в двигатель по трубопроводам (расположенные вероятно под днищем, на фотографии, в центре слева, в руке — теплообменник) подавались вода под определенным давлением и воздух ( возможно через тёмную щель). Одновременно вихревые двигатели вращали валы электрогенераторов, которые могли использоваться для питания системы управления и подзарядки аккумуляторных батарей Диска Белонце.

Итак, сфомированные ротором 24 мини-торнадо,огибали внутреннюю поверхность верхней части двигателя (смахивающего на медный таз на фотографии) по очень интересной траектории вырывались на внутренний конус двигателя и продвигались к выходному отверстию В итоге вся эта масса вращающегося воздуха /воды, напоминала шарики подшипника и, продвигаясь ниже, стягивалась к центру, в конце концов вылетая через сопло внизу конструкции. ( Более подробно с принципами работы можно ознакомится здесь)

Многие загадки природного смерча до сих пор не разгаданы, некоторые ученые говорят об образовании в теле смерча зоны левитации (потери веса) и образовании на стенках вращающегося хобота высокой разности потенциалов. Иногда пишут, что двигатель Шаубергера создавал вокруг себя определенную зону левитации, вследствии чего Диск Белонце терял вес или его значительную часть. Но скорее всего, в Диске Белонце использовался эффект Коанда, который возникает, например, при движении самолёта. Воздушный поток, обтекая верхнюю часть крыла, создает над ней область низкого давления, которая поднимает самолет. Впрочем, специалисты утверждают что эта версия тоже, не выдерживает критики.

Но давайте вернёмся к комментарию Михаила Коваленко:

«… Вроде бы все отлично. Завихрители хорошо держат пламя, не позволяя ему сорваться и уйти вниз по потоку. Условия перемешивания горючей смеси — идеальны. Колесо должно выйти на самоподдерживающиеся обороты, но ……. Виктор Шаубергер не учел степень сжатия рабочей среды в процессе подвода к ней тепла. Если, уже в ту пору, немцы получали сжатие воздуха в несколько атмосфер позади центробежного компрессора газотурбинного двигателя (их турбореактивные двигатели на Месершмитах), то в схеме Шаубергера, такого достичь принципиально нельзя. Я не думаю, что бы его двигатель даже близко подошел к режиму энергетического самообеспечения из-за больших потерь энергии на закручивание струй завихрителями Сорвавшись с них и отклонившись направляющим кожухом струя бесполезно теряет свою энергию вращения.

В обычной турбине, реакция струи газа, приложена к лопатке турбинного колеса и имеет две составляющие -касательную и осевую. Первая из них и раскручивает колесо. Вторая, компенсируется осевой тягой копрессора турбины. В схеме Шаубергера, все гораздо сложнее. Реакция силы Кориолиса приложена, по моему мнению,к направляющему конусу, а не к «штопору». Сл-но, непосредственно колесо, не получит положительного вращающего момента от струи, и гипотетическая самораскрутка не будет достигнута. К сожалению, векторное построение действующих сил, для рассматриваемого случая, выходит за рамки простой дискуссии.

С точки зрения термодинамики тепловых машин, этот двигатель — «мертворожденный». Однако, сама по себе, идея с самоотклонением вихря силой Кориолиса для получения положительной реакции струи на колесе, заслуживает вне всяких сомнений — восхищения, а сам «двигатель» достоен быть представленным в Лондонском Музее Науки и Техники . А на табличке, под ним, я бы написал слова — «РВВРД- роторно-вихревой воздушно-реактивный двигатель Шаубергера.

Недоумение вызывает, если говорить о Двигателе реальном, и примитивность конструкции «двигателя» Шаубергера, его модельность, в сравнении с уже сушествующими и работающими турбореактивными двигателями. Скажем, с Jumo 109-004B-1 установленном на Мессершмите-262 тягой 900!!! Кг. и 8-ми ступенчатым осевым компрессором. ( Кстати 12 двигателей Jumo стояло и на Диске Белонце)

Без сомнения «двигателю» Шаубергера, до них, как примусу до Сатурна-5. Но, Шаубергер предложил построить практически плоский! газотурбинный двигатель. Устоять перед этим было трудно. И, вероятно, целью Шаубергера было, продемонстрировать принцип своей идеи — однороторного турбодвигателя.
Идея, была скорее заблуждением (в отношении реакции отклоненного вихря), но уж очень красивой!А ответ на вопрос, «Как летать с его использованием?» начинается с вопроса — а где реальный двигатель? «
Послесловие

После войны Шаубергер работал над концепцией источника энергии, основанного на создании водяного вихря и замкнутом цикле «теплота-миниторнадо-механическая энергия-теплота». Также он продолжал разрабатывать теорию гидротурбин и гидроустановок вихревого типа. В 1952 году Шаубергер и профессор Франц Пепель в Штуттгардском Техническом Колледже провели ряд опытов по исследованию поведения водяных взвесей нерастворимых веществ в спиральном водном потоке. Эти опыты были направлены на создания очистных сооружений, основанных на явлении отжимания частиц из водяного объема в центр спирали, в зону меньшего давления.

В 1958 году Шаубергер был приглашен в США, где ему было предложено провести работу по воссозданию Диска Белонце и вихревого движителя, т.к. сохранились опытные образцы движителя времен войны. Но он отказался, сказав, что до подписания соглашения о разоружении ничего нельзя обнародовать и что его открытие принадлежит будушему.

Некоторые источники указывают, что Шаубергер, скорее всего просто не обладал всей информацией, необходимой для постройки нового двигателя. А его подневольные помощники были уничтожены в Маутхаузене, о чём он писал в письме другу, датированным августом 1958-го года.

Одно время он был помещен в психиатрическую клинику, но из-за своевременного вмешательства друзей, был освобожден с неповрежденным рассудком. Виктор Шаубергер возвратился в Австрию и через 5 дней, 25 октября 1958 года, умер от сердечного приступа. ( Отказ от таких предложений очень вреден для здоровья.)

Вихревой двигатель своими руками. Виктор Шаубергер — идеи, открытия, изобретения

Виктор Шаубергер

Гениальный австрийский самородок, лесник, на досуге занимавшийся
физикой, много времени посвятивший в 20-е годы осмыслению вихревого движения,
заметил, что при самопроизвольном раскручивании воды, вытекающей в трубу из
ванны, время опорожнивания ванны уменьшается. А это значит, что в вихре
возрастает не только тангенциальная, но и осевая скорость потока. Кстати, этот
эффект давно подметили и любители пива. На своих соревнованиях, стремясь как
можно быстрее отправить содержимое бутылки в рот, они сначала обычно сильно
раскручивают пиво в бутылке, прежде чем ее запрокинуть.

По сути, в этом аспекте не будет значительного освещения СМИ о том, что происходит. Западное общество находится на нисходящей спирали к самоуничтожению из-за кумулятивные последствия жадности и долговременной коррупции. Общая доступность технологий свободной энергии не может остановить эту тенденцию. Однако, если у вас есть устройство свободной энергии, вы можете оказаться в лучшем положении, чтобы пережить социально-политико-экономический переход, который продолжается. Ни одно национальное правительство не выживет в этом процессе.

Вопрос в том, кто в конечном итоге будет контролировать формирующееся мировое правительство: первую силу или четвертую силу? Последняя Великая война по-прежнему весит нас. После этого начинается подлинная цивилизация. Некоторые из нас, кто отказывается бороться, выживут, чтобы увидеть рассвет мира свободной энергии. Вторая сила, которая действует для того, чтобы препятствовать или задерживать доступность свободных технологий в отношении общественности, — это национальные правительства. Проблема здесь не столько связана с конкуренцией в печати валюты, сколько в обеспечении «национальной безопасности».

До второй мировой войны Шаубергер работал на лесозаготовках, где впервые
применил вихревые технологии на практике для сплавления бревен тяжелых
пород, которые не способны держаться на воде. Во время войны
Шаубергер был заключен в концентрационный лагерь, где был принужден
работать над проектом летающего диска, используя свои идеи.

Установлено, что в мире есть джунгли и что людей можно считать очень жестокими, нечестными и обманчивыми. Задача правительства — «обеспечить общую защиту». Для этого «полицейские силы» делегированы исполнительной властью правительства для обеспечения соблюдения «закона». Большинство из нас согласны с законом, потому что мы считаем, что это правильно, для нашей собственной выгоды. Тем не менее, всегда есть люди, которые считают, что они могут получить большую выгоду от поведения, которое добровольно не соответствует общепринятому общественному порядку.

Двигатель Repulsin Шаубергера, на базе которого был создан диск
Белонце, потреблял только воду и воздух, а принцип его действия включал
в себя имплозию (Implosion). Шаубергер работал с специалистами по
имплозии из числа заключенных концлагеря.

Аппарат был уничтожен в
конце войны, Шаубергер попал в США. Отказавшись от предложения
восстановить двигатель и не сумев найти поддержки для разработки других
своих изобретений, он в 1958 году уехал в Европу, где вскоре умер.

Эти люди предпочитают функционировать «вне закона» и считаются запрещенными, преступниками, подрывными агентами, изменниками, революционерами или террористами. Что это значит для вас и меня, так это то, что правительства относятся к другим так же, как к ним относятся. В экономике это называется «Золотое правило», и говорится, что «тот, кто имеет золото, устанавливает правила». Абсолютно каждый доступный носитель используется для сохранения преимущества над «противником», а все «другие» являются «противниками» независимо от того, считаются ли они друзьями или врагами.

Шаубергер работал с вихревыми потоками. Он обнаружил, что при
определенных условиях (конусообразная форма вихря, скорость,
температура…) поток становится самоподдерживающимся, то есть для его
формирования больше не нужна внешняя энергия. Более того, можно
использовать уже энергию самого вихря.

Как работает двигатель Виктора Шаубергера?

Двигатель был, а чертежей,
позволяющих воссоздать его, почти не осталось. Автор разработки сделал
это намеренно. Как утверждают очевидцы, двигателю для работы нужны были только вода и воздух.

Все это включает в себя возмутительные психологические позы, ложь, обман, шпионаж, грабежи, убийство мировых лидеров, войны за власть, союзы и стратегии для обмена позициями, договорами, иностранной помощью и присутствием вооруженных сил там, где это возможно, Нравится вам это или нет, это психологическая арена, в которой действуют национальные правительства. Ни одно национальное правительство не даст ничего, что принесет пользу противнику бесплатно. Никогда! Любая деятельность отдельного лица, как внутри страны, так и за ее пределами, которая интерпретируется как предоставление некоторого преимущества противнику, каким-либо образом будет рассматриваться как угроза «национальной безопасности».

Шаубергер подчеркивал, что при определенных
условиях вихрь становился самоподдерживающимся, как природный смерч,
существование которого определяется только наличием разности давления
между внешней средой и внутренним конусом смерча. Для этого необходимо
было подавать к вихрю тепло, которое бы поглощалось им и поддерживало
его вращение. Для

Вихревой двигатель Виктора Шаубергера

Виктор Шаубергер – человек, чье имя мало что говорит большинству людей, но именно он открыл новую эру в технике став первым австрийским ученым, оставившем огромное наследие в виде своих изобретений природу работы которых не могут разгадать даже сейчас.

Вихревой генератор тепла

В 1930г Виктор Шаубергер изобрел первый вихревой тепло генератор, вырабатывающий тепло за счет энергии крутящейся воды. Многие ученые обвиняли его в том, что он не сам создает свои изобретения, ведь он даже не являлся ученым.

Виктор был потомственным лесничим, который принципиально не хотел учиться, считая, что профессора только отбивают у студентов тягу к самостоятельному мышлению.

Виктор Шаубергер первым изобрел вихревой тепло-генератор

Часто наблюдая за лесными ручьями, Шаубергер совершил невероятное открытие, ранее сделанное египтянами, греками, инками:

В естественных водотоках вода завихряется, благодаря чему самоочищается, сохраняет целебную силу и получает дополнительную энергию. Именно энергия закрученной воды позволяет ей течь снизу вверх – как происходит во многих речках, и как это было в старинных водопроводах.

У древних не было электронасосов как у нас, тем не менее, они, так же как и современные люди пользовались водопроводом. К примеру, в Кносский дворец на острове Крит вода поднималась по керамическим трубам снизу вверх, преодолевая уклон. Благодаря спиральным водотокам стенки труб никогда не зарастали солевыми отложениями, чего о наших трубах сказать нельзя.

Еще одним любопытным наблюдением Шаубергера было то, что родниковая вода не любит солнца. Потому-то римляне делали над источниками каменные крыши. Если такой навес разрушался, то источник быстро иссякал.

Рыбы запрыгивают вверх на 10 метров

Так же благодаря Виктору Шаубергеру был развеян миф будто форель, лосось и другие виды рыб для нереста запрыгивают на пороге рек против их течения на высоту, доходящую до 10 метров, хотя абсолютно понятно, что ее мускульной силы не хватит даже на пятую долю расстояния.

На самом деле рыбы поднимаются вверх по горным рекам, абсолютно не прилагая никаких усилий. Виктор рассказывал, как сам наблюдал рыб, которые не двигали ни хвостом, ни плавниками удерживались на месте даже при сильном течении. На самом деле форель использует яркий световой канал внутри водной струи – она втягивается в него потоком, как в середину водяного смерча.

Шаубергер утверждал, что рыба поднимается по горным рекам, используя водяные вихри

Не раз Шаубергер видел еще одно природное чудо: холодной лунной ночью в водоворотах горного ручья округлённые камни размером до 15 см всплывают вверх со дна водоема. Причем поднимаются только отшлифованные камни яйцевидной формы, а угловатые остаются на дне.

Виктор так же заметил, что когда леса по берегам рек вырубают, русла рек спрямляются, исчезают завихрения потока – и заиливается дно, вода становиться грязной и более темной, часто возникают наводнения.

Виктор Шаубергер считал лес колыбелью воды. Из-за испарения в кронах деревьев тепло вытягивается из корней системы, и лес охлаждает грунтовые воды и почву. Лишь много лет спустя удалось подтвердить эту теорию. В университетах Штутгарта и Стокгольма экспериментально подтвердили его выводы:

• При закрутке воды охлажденной до +4 градусов по Цельсию, она насыщается дополнительной энергией.
• Возрастает подъемная сила, действующая на тело, помещенное в вертикально закрученный поток.
• Вода очищается от органических примесей; прямые солнечные лучи уменьшают, а лунные увеличивают энергию воды.

Эти парадоксальные открытия наука долго не могла объяснить и просто игнорировала. Лишь только недавно кандидат физмат наук Юрий Рассадкин создал теорию, которая объясняет эффекты Шаубергера, положенные в основу вихревой техники.

Объяснение вихревого механизма

Когда на оси закрученного потока воды находится твердое тело – рыба или округлый камень, — поясняет Юрий Павлович, — на задней стороне тела за счет пониженного давления образуются пузырьки, они взрываются, образуя струйки пароводяной смеси, придающие телу импульс движения. Повышенная энергия закрученной (тем более холодной) воды усиливает эти микровзрывы. Их интегральная сила направлена против осевого течения. Именно она удерживает рыб против потока, поднимает их по водопадам, а яйцевидные камни отрывает от дна.

В 1921 году Шаубергер создал всасывающую турбину. Закручиваясь, вода поднималась вверх в сужающееся сопло, увеличивая свою энергию. За счет этого вода служила двигателю топливом, работа которого не требовала иного горючего.

В годы Второй Мировой войны благодаря разработкам Шаубергера нацисты создали дисколеты «Флипы»

Энергия воды могла возрастать до огромных величин. Очевидцы уверяли: вылетавшие из турбины капли пробивали бетонную плиту толщиной 4см и стальную пластину толщиной 4мм.

Шаубергера захватили нацисты, а потом американцы

После завоевания Австрии нацисты интернировали изобретателя. В концлагере Маутхаузен он возглавил «шарашку». По непроверенным сведениям, в годы Второй мировой войны на основе всасывающей турбины Шаубергера нацисты создали дисколет.

Дисколет с двигателем Шаубергера, сконструированный и успешно прошедший испытания в Германии

Его видели в небе над Курской дугой два заслуживающих доверия офицера Красной армии, оба Герои Советского Союза, поделившиеся воспоминаниями с профессором-ракетчиком Валерием Бурдаковым. А документально зафиксирован лишь такой факт: экспериментальный образец весом 135 кг и мощностью 0,05 л.с. при взлете пробил фабричную крышу.

После немцев Шаубергера захватили американцы, всю документацию по проведению опытов конфисковали, а в это время русские обыскали квартиру ученого в Вене и взорвали ее, чтобы никто не нашел его исследований по левитации.

Перед смертью в 1958 году этот глубоко порядочный человек отклонил несколько соблазнительных предложений – он не хотел, чтобы его прозрения служили делу войны. Поэтому Вихревой двигатель Виктора Шаубергера не сразу нашел свое применение.

Тайны Третьего Рейха. Вихревой двигатель Виктора Шаубергера: sell_off — LiveJournal

Одной из «изюминок» диска Белонце   являлся оригинальный вихревой двигатель  В.Шаубергера (V. Schauberger). В течении всей жизни Шаубергер работал над теорией использования энергии движущегося вихревого потока жидкости или газа. Так давайте же познакомимся поближе с работой этого замечательного инженера .

Виктор Шаубергер

Виктор Шаубергер родился в Австрии 30 июня 1885 года. Первые упоминания о его деятельности относятся к началу 20-х годов, когда Шаубергер, работая егерем в лесозаготовительной компании,  спроектировал и смонтировал водные желоба со спиральными насечками подобными орудийным. Когда бревна опадали в желоба, они вращались вокруг своей оси и перемещались подобно снарядам , что ускоряло скорость перемещения брёвен.

 В 1930 — м  году Шаубергер спроектировал электрогенератор, турбина которого принципиально отличалась от конструкции обычных водяных турбин. Генератор был установлен вблизи лесопилки и успешно использовался в течении 3 лет, но конкретных сведений о его работе не сохранилось. В начале Второй Мировой  Виктор Шаубергер был интернирован в нацистский концентрационный лагерь, где был привлечён к работе над  «Диском Белонце» , предложив для него оригинальный вихревой двигатель.

Двигатель Шаубергера -Repulsin.

Основная идея двигателя Шаубергера — создание вихря внутри камеры сгорания. Вихрь  создаёт разряжение,  засасывающее воздух через турбину, реализуя рабочий цикл «механическая энергия+тепло >>> миниторнадо+тепло >>> тяга+механическая энергия».

Эту концепцию  Шаубергер называл Имплозией, антивзрывом, поэтому часто встречающаяся фраза «принцип действия основывался на взрыве» скорее всего, означает искаженный термин Имплозия. Действительно при нём вещество не разлетается в стороны, как при взрыве ( эмплозии) , а наоборот стремиться стянуться в одну точку (к основанию вихря).

Но, я думаю , лучше расскажет Михаил Коваленко :

«…Законы физики (а для нашего рассматриваемого случая -термодинамики) потому и называются законами, что они едины как для Виктора Шаубергера,  так и для всех. Я, сразу задумался, а по какому термодинамическому циклу мог работать и работал ли вообще, этот двигатель. К сожалению,  перебирать  не из чего — Цикл Карно. Т.е., сжатие-подвод тепла- расширение-полезная работа. А вот, изобары, изохоры, адиабаты  в этом цикле могут идти по-разному  и называются те циклы — цикл дизеля, цикл карбюраторного двигателя, цикл газовой турбины и.т.д.  Другого — нет. Хотя, реализация в «железе» самого Цикла Карно — это виртуозность и «хитрость» инженера. Так, как же «схитрил» Шаубергер?

Идеи не возникают из ничего. Давайте посмотрим, что делалось в то время. Уже работают, и заметьте, не макеты, а боевые газотурбинные двигатели. Они установлены на немецком истребителе Мессершмит-262. Что здесь интересно. В 1938 г. в Германии изготовлен газотурбинный двигатель Р. 3302 фирмы БМВ с осевым компрессором, а в Англии, с центробежным. (в Германии, есть и с центробежным). А теперь, взгляните на одно поразительное сходство в изображении колеса центробежного компрессора J-31 (американский, но скопировали у англичан), и ротора с «двигателя» Шаубергера.

О чем, это может свидетельствовать? Я полагаю, о преемственности технических решений (не путать с плагиатом!). Идея центробежного ротора турбины – уже пройденный этап и многим доступна. Она становится материалом для широкого круга изобретателей…

Что  решает сделать Шаубергер? Идея, захватывающая — он решает объединить рабочее колесо компрессора и колесо турбины в.. единый узел — колесо с радиальными завихрителями. Зачем завихрители? Шаубергер прекрасный механик и ему знакомо свойство вращающегося волчка — Кориолисово ускорение. Конечно же оно. Для получения полезной работы, его колесо должно иметь положительный вращающий момент. Можно установить сопла на концах колеса, отклоняющие поток на 90 градусов по касательной. Но, это уже есть- в газовых турбинах ( используются на кораблях). Надо придумать что-то новое…

И оно появляется. Это  завихрители-«штопоры».  Завихритель создает волчкоподобную струю, которая срываясь с его конца отклоняется на 90 градусов вниз благодаря направляющему ножу. При этом, благодаря кориолисовому ускорению, струя или вихрь отклоняется  одновременно на 90 градусов в плоскости вращения колеса и движется по касательной к его окружности. Получилось, как бы наличие виртуальных лопаток турбины ( обратите внимание на стрелку, показывающую направление вращения колеса и крутку штопоров).

Теперь, необходимо поднять скорость истекающего вихря и получить положительную реакцию от него на колесо.  Впрыскивается спирт и поджигается спиртовоздушная смесь. Почему спирт? Да тут, без таинств. Идет война, бензин нужен фронту, тем более что немцы получают его синтетическим способом из угля ( дефицит).  А спирт идет под ракетную программу- его много и он дешев…

Так, скорее всего, и  появилась концептуальная  модель, диаметром около 1 метра, которую Вы видите на фотографии. Вероятнее всего она была захвачена на одном из полигонов, скорее всего Пенемюнде. Двигатель пострадал от пуль, на фотографиях видны  вмятины .

В корпусе двигателя находился ротор (рисунок вверху), лопасти которого представляли собой спиралевидные стержни прямоугольного сечения.(Представьте себе  24 размещённых по окружности штопора для открывания бутылок). Над корпусом были закреплены мотор-стартер и генератор в кожухе .
Рабочим телом в двигателе служила вода. Мотор-стартер приводил в движение ротор, который формировал быстровращающийся водяной тор (бублик). При этом рабочее тело  при отбрасывании  за счет центробежной силы к периферии проходило сквозь «штопоры» ротора и получало вращение вдоль оси каждой из лопастей.

Шаубергер подчеркивал, что при определенных условиях вихрь становился самоподдерживающимся, как природный смерч, существование которого определяется только наличием разности давления между внешней средой и внутренним конусом смерча. Для этого необходимо было подавать к вихрю тепло, которое бы поглощалось им и поддерживало его вращение. Для этого и  служил теплообменник.  Когда двигатель выходил на самодостаточный режим, мотор-стартер отключался, в двигатель по трубопроводам (расположенные вероятно под днищем, на фотографии, в центре слева, в руке — теплообменник) подавались  вода под определенным давлением и воздух ( возможно через тёмную щель). Одновременно вихревые двигатели вращали валы электрогенераторов, которые могли использоваться для питания системы управления и подзарядки аккумуляторных батарей Диска Белонце.

Итак, сфомированные ротором  24  мини-торнадо,огибали внутреннюю поверхность верхней части двигателя   (смахивающего на медный таз на  фотографии) по очень интересной траектории  вырывались на внутренний конус двигателя и продвигались  к выходному отверстию В итоге вся эта масса вращающегося воздуха /воды, напоминала шарики подшипника и, продвигаясь ниже, стягивалась к центру, в конце концов вылетая через сопло внизу конструкции. ( Более подробно с принципами работы можно ознакомится здесь)

Многие загадки природного смерча до сих пор не разгаданы, некоторые ученые говорят об образовании в теле смерча зоны левитации (потери веса) и образовании на стенках вращающегося хобота высокой разности потенциалов. Иногда пишут, что двигатель Шаубергера создавал вокруг себя определенную зону левитации, вследствии чего Диск Белонце терял вес или его значительную часть. Но скорее всего, в Диске Белонце использовался эффект Коанда, который возникает, например, при движении самолёта. Воздушный поток, обтекая верхнюю часть крыла, создает над ней область низкого давления, которая поднимает самолет. Впрочем, специалисты утверждают что эта версия тоже, не выдерживает критики.

Но давайте вернёмся к комментарию Михаила Коваленко :

«… Вроде бы  все отлично. Завихрители хорошо держат пламя, не позволяя ему сорваться и уйти вниз по потоку. Условия перемешивания горючей смеси — идеальны. Колесо должно выйти на самоподдерживающиеся обороты, но …….   Виктор Шаубергер не учел степень сжатия рабочей среды в процессе подвода к ней тепла. Если, уже в ту пору, немцы получали сжатие воздуха в несколько атмосфер позади центробежного компрессора газотурбинного двигателя (их турбореактивные двигатели на Месершмитах), то в схеме Шаубергера, такого достичь принципиально нельзя. Я не думаю, что бы его двигатель даже близко подошел к режиму энергетического самообеспечения из-за больших потерь энергии на закручивание струй завихрителями Сорвавшись с них и отклонившись направляющим кожухом струя бесполезно теряет свою энергию вращения.

 В обычной турбине, реакция струи газа, приложена к лопатке турбинного колеса и имеет две составляющие -касательную и осевую. Первая из них и раскручивает колесо. Вторая, компенсируется осевой тягой копрессора турбины. В схеме Шаубергера, все гораздо сложнее. Реакция силы Кориолиса  приложена, по моему мнению, к направляющему конусу, а не к «штопору». Сл-но, непосредственно колесо, не получит положительного вращающего момента от струи, и гипотетическая самораскрутка не будет достигнута. К сожалению, векторное построение действующих сил, для рассматриваемого  случая, выходит за рамки простой дискуссии.

С точки зрения термодинамики тепловых машин, этот двигатель — «мертворожденный». Однако, сама по себе,  идея с самоотклонением вихря силой Кориолиса для получения положительной реакции струи на колесе, заслуживает вне всяких сомнений — восхищения, а сам «двигатель»  достоен быть представленным  в  Лондонском Музее Науки и Техники . А на табличке, под ним, я бы написал слова — «РВВРД- роторно-вихревой воздушно-реактивный двигатель Шаубергера.

Недоумение вызывает, если говорить о Двигателе реальном, и примитивность конструкции «двигателя» Шаубергера, его модельность, в сравнении с уже сушествующими и работающими турбореактивными двигателями. Скажем, с Jumo 109-004B-1 установленном на Мессершмите-262  тягой 900!!! Кг. и 8-ми ступенчатым осевым компрессором. ( Кстати 12 двигателей Jumo стояло и на Диске Белонце)

 Без сомнения «двигателю» Шаубергера,  до них, как примусу до Сатурна-5. Но, Шаубергер предложил построить практически плоский! газотурбинный двигатель. Устоять перед этим было трудно. И, вероятно, целью Шаубергера  было, продемонстрировать принцип своей идеи – однороторного турбодвигателя.

А ответ на вопрос, “Как летать с его использованием?” начинается с вопроса – а где реальный двигатель? «

Послесловие
 После войны Шаубергер работал над концепцией источника энергии, основанного на создании водяного вихря и замкнутом цикле «теплота-миниторнадо-механическая энергия-теплота». Также он продолжал разрабатывать теорию гидротурбин и гидроустановок вихревого типа. В 1952 году Шаубергер и профессор Франц Пепель в Штуттгардском Техническом Колледже провели ряд опытов по исследованию поведения водяных взвесей нерастворимых веществ в спиральном водном потоке. Эти опыты были направлены на создания очистных сооружений, основанных на явлении отжимания частиц из водяного объема в центр спирали, в зону меньшего давления.

В 1958 году Шаубергер был приглашен в США, где ему было предложено провести работу по воссозданию Диска Белонце и вихревого движителя, т.к. сохранились опытные образцы движителя времен войны. Но он отказался, сказав, что до подписания соглашения о разоружении ничего нельзя обнародовать и что его открытие принадлежит будушему.

Некоторые источники указывают, что Шаубергер, скорее всего просто не обладал всей информацией, необходимой для постройки нового двигателя. А его подневольные помощники были уничтожены в Маутхаузене, о чём он писал в письме другу, датированным августом 1958-го года.

   Одно время он был помещен в психиатрическую клинику, но из-за своевременного вмешательства друзей, был освобожден с неповрежденным рассудком. Виктор Шаубергер возвратился в Австрию и через 5 дней, 25 октября 1958 года, умер от сердечного приступа. ( Отказ от таких предложений очень вреден для здоровья.
 

Вихревые воздушные двигатели с излучательным и конвекционным массопереносом и прочие не требующие топлива. — vladislav lebedev

Копаясь в ворохе Шаубергерообразных, часто ему приписываемых устройств, заметил, что их можно разделить как минимум на 4 класса:
1. Воздушно-реактивные двигатели.
2. Вентиляторы и пр. обычно так себе сконструированные устройства.
3. Устройства на вихревых принципах, часто с подсосом энергии из одного потока в другой.
4. Самые интересные устройства — с конверсией малоизвестных видов энергии или как предполагал автор «эфира» в поступательное движение. Т.е. там либо вовсе нет реактивного движения, либо оно не является определяющей тягой. Вероятно в некоторых вайманах тоже самое было.

Теперь по пунктам:
1. Воздушно-реактивные двигатели. Для меня интереса не представляют вероятно «пускачи» РВВРД и ВСУ или питания для ЛА с двигателями Шаубергера без отбрасывания масс.
В целом они напоминают некоторые его вентиляторы 1920-х годов. Единственное достоинство — короткие.

2. Вентиляторы и пр. обычно так себе сконструированные устройства. Водяные я в следующем разделе привожу ибо там явно есть эффект переноса энергии из одного потока в другой. Тут подробностей не привожу после несколких часов внимательного изучения (я сам автор 2-3, смотря как считать, типов плоских вентиляторов) пришёл к выводу что они представляют собой центробежные вентиляторы с оригинально выполненной улиткой с большим сопротивлением, зато возможно приличное давление и сравнительно небольшие толщины. Будет присутствовать незначительный нагрев входного воздуха при иной конструкции могли бы выполнять заодно и теплообмен — такие вентиляторы есть но со смешением потока и на малые давления. Минус — должно быть в том исполнении что он предполагал с сыном весьма шумные с плохоподавляемым спектром шума — много в НЧ и СНЧ октавах.
3. Устройства на вихревых принципах, часто с подсосом энергии из одного потока в другой.
Прежде всего РВВРД- роторно-вихревой воздушно-реактивный двигатель Шаубергера. Роторный как понял за счёт подобия торнадо, когда вихревая стенка не что иное как «соткана» из минивихрей конструкция. Они вращаются наподобие ротора — видимо от этого.
В целом первые подобные двигатели вероятнее всего применялись уже и текущим человечеством тоже. Можно создавать воздушные тепловые насосы большой мощности и высокого КПД 6-10 при мизерных затратах, менять климат в случае КНР создавая искусственные ледники и облачность.
В принципе простейшим вариантом является трубка Ранка, шумный, с низким КПД, но довольно простой вихревой тепловой насос.

один из вариантов показан, не деле их сотни вариант с фреоном, по-моему принцип работы вполне понятен:

У Шаубергера на воде результат поскромнее, зато работы в области практики выдающиеся. От транспортировки брёвен, очистки рек до получения более биологически активной нежели в начале, до установок, воды. Есть видимо пионерские работы по водногазовым смесям, к сожалению весьма отрывочные, полагаю, что в частности по ним он и получал наиболее интересные с практической точки зрения результаты по тепловым насосам и ряду других направлений. В частности один из его последних а может и последний Austrian Patent # 196,680 (March 25, 1958) очень мало что говорит, часть иллюстраций австрийского патента попросту скопирована с его же французского, он более подробен French Patent # 1,057,576
Procédé et Dispositif pour la Commande de Processus de Décomposition ou de Composition Moléculaires dans des Milieux en Mouvement
EC:  B01D3/12; B01J19/08;  IPC: B01D3/12; B01J19/08; B01J19/24
3-09-1954, но ясно для чего может быть использован. Думаю автор намеренно ряд моментов опустил.

В дальнейшем собираюсь отдельную статью написать именно по данному направлению т.к. оно имеет непреходящее экологическое и важное техническое значение. Кстати ряд методов в Сибири используют СОТНИ лет, да и в детстве рассказывали и сам видел вихревые воронки на старую мельницу ведшие в Тверской кажется, тогда Калининской области. В другом случае убранные камни привели к заболачиванию одной реки в Тверской области.

4. Применялись в вайманах, были воспроизведены в виде безопорных движителей. Тяга доходила кратковременно до трети массы установки. Как минимум для КА применимы. У Шаубергера мне кажется малозамеченным фактом является сами свойства воды. Думаю тонкости он сам не понимал. В СССР же были периодические конференции десятки лет посвящённые свойствам обычной воды в разных её жидких состояниях.

Думал написать подробнее но видимо в открытой информации в текущей мировой ситуации,

когда данный к дикарям могут попасть дорвавшимся до власти и полностью владеющих мировыми деньгами — не стоит. Впрочем проще иначе делать а работы Мастера оставить для любителей хорошей воды.

Возможны системы генерирующие в т.ч. электричество вообще без ЕДИНОГО элемента из материи. Одни лишь поля.

Автор статьи: Лебедев Владислав Анатольевич
Все иллюстрации найдены на просторах Сети и выложены авторами для открытого доступа в некоммерческих целях.
Отдельное спасибо авторам проектов 
http://www.rexresearch.com/schaub/schaub.htm

и потомкам Изобретателя, бережно сохранивших его работы, что было в их силах.
НАСТОЯТЕЛЬНО советую посмотреть фильм о его изобретениях на русском

Внимательно посмотрите кто интересуется…

Поделиться ссылкой:

Понравилось это:

Нравится Загрузка…

Двигатель турбина Виктора Шаубергера — Альтернативная энергия — Каталог статей

Виктор Шаубергер Гениальный австрийский самородок, лесник, на досуге занимавшийся
физикой, много времени посвятивший в 20-е годы осмыслению вихревого движения,
заметил, что при самопроизвольном раскручивании воды, вытекающей в трубу из
ванны, время опорожнивания ванны уменьшается. А это значит, что в вихре
возрастает не только тангенциальная, но и осевая скорость потока. Кстати, этот
эффект давно подметили и любители пива. На своих соревнованиях, стремясь как
можно быстрее отправить содержимое бутылки в рот, они сначала обычно сильно
раскручивают пиво в бутылке, прежде чем ее запрокинуть.

До второй мировой войны Шаубергер работал на лесозаготовках, где впервые
применил вихревые технологии на практике для сплавления бревен тяжелых
пород, которые не способны держаться на воде. Во время войны
Шаубергер был заключен в концентрационный лагерь, где был принужден
работать над проектом летающего диска, используя свои идеи.

Двигатель Repulsin Шаубергера, на базе которого был создан диск
Белонце, потреблял только воду и воздух, а принцип его действия включал
в себя имплозию (Implosion). Шаубергер работал с специалистами по
имплозии из числа заключенных концлагеря.

Аппарат был уничтожен в
конце войны, Шаубергер попал в США. Отказавшись от предложения
восстановить двигатель и не сумев найти поддержки для разработки других
своих изобретений, он в 1958 году уехал в Европу, где вскоре умер.

Шаубергер работал с вихревыми потоками. Он обнаружил, что при
определенных условиях (конусообразная форма вихря, скорость,
температура…) поток становится самоподдерживающимся, то есть для его
формирования больше не нужна внешняя энергия. Более того, можно
использовать уже энергию самого вихря.

Как работает двигатель Виктора Шаубергера?

Двигатель был, а чертежей,
позволяющих воссоздать его, почти не осталось. Автор разработки сделал
это намеренно. Как утверждают очевидцы, двигателю для работы нужны были только вода и воздух.

Шаубергер подчеркивал, что при определенных
условиях вихрь становился самоподдерживающимся, как природный смерч,
существование которого определяется только наличием разности давления
между внешней средой и внутренним конусом смерча. Для этого необходимо
было подавать к вихрю тепло, которое бы поглощалось им и поддерживало
его вращение. Для этого и служил теплообменник. Когда двигатель выходил
на самодостаточный режим, мотор-стартер отключался, в двигатель по
трубопроводам подавались вода под определенным давлением и воздух.
Одновременно вихревые двигатели вращали валы электрогенераторов,
которые могли использоваться для питания системы управления и
подзарядки аккумуляторных батарей Диска Белонце.

Генератор «Торнадо» В.Шаубергера. Основа двигателя. Рабочим телом в двигателе служит вода.

Почему-то в основном рассматривается только рисунок
ротора. Красиво, 24 изогнутых «рога» по кругу. Их быстро приравнивают к
лопастям турбины и начинают с ней сравнивать. Сам «рог» имеет изогнутый
конец, причем изгиб направлен против вращения ротора. Вот этого уже не
хотят замечать.

Рис. 1. Генератор «торнадо» В.Шаубергера.

Давайте посмотрим чуть внимательней. «Рог» полый.
Канал начинается у основания ротора. Заканчивается канал на канавках,
параллельными стоками. Явно показано сужение канала в плоское сечение
выхода. Зачем?

Разрезы А-А и В-В явно пытаются объяснить нам конфигурацию выхода и показать опору, удерживающую изгиб.

Направление выхода струй направлено вниз и чуть
навстречу движению. Почему? На этот вопрос ответить, кажется, можно.
Скоростные струи выходящие из каналов не разгоняют ротор, как это
кажется многим, и не тормозят его, но, возможно, немного разгоняют
статор двигателя в направлении вращения ротора. Зачем? Чтобы снизить
обратный реактивный импульс статора. При вращении ротора возникает
обратный крутящий момент на статоре, это приводит к вращению всей
конструкции. Чтобы предотвратить это, на вертолетах ставят хвостовой
винт, или применяют соосную схему вращения двух винтов в
противоположные стороны. Шаубергер решил эту задачу иначе. Он
направляет струю на статор, заставляя его вращаться в ту же сторону,
что и ротор, тем самым, останавливая вращение всего двигателя при
работе. И одновременно решает вторую задачу, направляя отработанный
поток обратно к входному каналу ротора, замыкая круговорот рабочей
среды в двигателе.

И никакого вихря, как это представляют себе многие, в
камере двигателя не возникает. Поток от вихревых струй, стекая по
канавкам статора, двигается вдоль стенки камеры к центру. Там он
забирается ротором.

Если это так, то, что это за линии на основном виде
начинаются от перекрывающего конуса идут через среднюю часть жидкости и
заканчиваются на периферии у канавок статора? Возможно, это сетка. Она
предотвращает кручение и быстрое перемещение жидкости в камере. А
возможно это и фильтр…

Следующая тонкость. Разрез в центре рисунка. Показаны
несколько каналов тока, но направления движения в них противоположны.
Почему? И эта точка в центре верхнего сопряжения…. Это видимо
сопряжение ввода «рога» в среднюю часть ротора.

Обратим еще раз внимание на разрез А-А, самый нижний
рисунок в правом углу. Рисунок имеет странность. По средней линии тока
есть три различные линии. Одна отражает вращение потока, вторая
отслеживает среднюю линию, а третья ? Она странным образом уходит вниз
канала выхода струи. Скорее всего, это – трубка.

Короткая трубка, выходящая одним концом в правой
нижней части узкой части рога, а вторым концом она входит в среднюю
часть канала и там заканчивается. Она соединяет вакуумную среднюю часть
вихря и внешнюю среду. Причем, трубки, видимо, две. В среднюю часть
вихря засасывается воздух. Он снижает разность давлений и участвует во
вращении вихревой струи. Таким образом, центральный вихрь, обратный
основному вращению, как в трубе Ранке, здесь – воздушный, а основной
вихрь – жидкость. Воздух, разогнавшийся вместе с основным вихрем,
прижимается к стенке и выносится вместе с жидкостью по основному
каналу. Вот зачем нужна сетка. Она останавливает поток и позволяет
воздуху уйти из объема жидкости. Теперь понятно и второе назначение
опоры на разрезе В-В. Опора, кроме прочего, держит трубки обратного
тока. Насколько видно из рисунка, В.Шаубергер предполагал, что воздух
пройдет по центральной части вихря до входа, а трубки доводят его лишь
до начала последнего витка спирального канала. И, видимо такие же
трубки стоят на вводе, начинаются они из центральной зоны сопряжения в
верхней части ротора. На верхнем конусе. Там воздух. Это выход
обратного тока вихревого канала. Значит, воздух есть во всей
центральной части на всем протяжении вихря «рога».

И последнее. Как мы видим, витых каналов в виде рога
— два. Один имеет 2,5 – 3 оборота правой спирали по широкой траектории
уже ранее использованной им, другой вариант имеет 3,5-4 оборота по
более крутой левой спиральной траектории. Угол наклона струи и ее
степень закрутки различны. Возможно, это траектории для различных
вариантов двигателя. Но, если учитывать узкий участок отрицательного
сопротивления «рога» на графике, то, возможно, что «рогов» в реальности
должно быть не 24, а 48. Из них 24 «правых» и столько же «левых». Они
работают на разных скоростях, расширяя общий участок низкого
динамического сопротивления системы для различных режимов работы.

Вот теперь главный вопрос. Что дает такая схема и что двигает такой двигатель? Или движитель?

А пока, еще один очень известный рисунок. Генератор
вихря. В нем есть несколько «хитростей». Непонятно, откуда берется
внешний вихревой поток. Он противоположен внутреннему потоку. Если
внешний поток задается вращением генератора, то почему внутренний поток
имеет противоположное вращение? Почету канал тока имеет такой вид?

Рис.2.Генератор вихревого потока В.Шаубергера.

Разберемся… Пусть рифленый диск вращается. По волне канала тока
начнется перекачка воздуха на внешнюю сторону диска. Возникает внешний
вихревой поток. Он сжимается к выходу из вихревой камеры и в
соответствии с замыслом В.Шаубергера набирает аксиальную скорость.
Теперь мы знаем, что одновременно с этим потоком в емкости
вихреобразователя возникает второй вихрь из низкоскоростных частиц с
обратным направлением вращения. И над вращающимся диском скорее всего
стоит неподвижный сеточный диск. Если бы вихревая камера была
цилиндрической, то получилась бы классическая труба Ранке (см. ниже).
Но камера коническая. Давление в противовихре растет и воздух
устремляется в единственно возможном направлении – в сужающийся канал.
При этом он также набирает аксиальную скорость, ускоряясь от внешнего
вихря. На выходе генератора мы имеем сложный высокоскоростной вихрь
очень сложной структуры с вихревыми нитями, внешним и внутренним
потоками. Кстати сказать, очень прочная опора для летательного
аппарата. Вихрь сохраняет свои размеры и на достаточном удалении от
выхода из генератора. Но, вот этого –то скоростному летательному
аппарату типа вертолета совсем не нужно. Это подошло бы для реактивных
самолетов, но скорость вылета вихря явно меньше скорости самолета.
Такой двигатель впору для кораблей и лодок. А начинать летать на таком
двигателе уже позновато…

Но, нам он необходим для понимания возможного хода
рассуждений В.Шаубергера при реализации идеи двигателя. Первое, что мы
видим, обратный ток в вихре Шаубергеру был хорошо известен, и его
наличие он не мог не учитывать в схеме двигателя.

Вот теперь попробуем разобраться с самим двигателем.
Материала много и нет смысла переписывать первоисточники. Для
объяснения серия больших цитат из разных источников. Мне кажется, они
достаточно хорошо объяснят все.

«Если Л. Гербранд, … стремился достичь увеличения
мощности гидроэлектростанций только путем спрямления потока воды к
турбине и постепенного сужения водовода, с тем чтобы вода приобрела как
можно большую скорость поступательного движения, то Шаубергер снабдил
сужающийся водовод еще и винтовыми направляющими, закручивающими поток
воды в продольный вихрь, а в конце водовода он помещает осевую турбину
принципиально новой конструкции. (Патент Австрии №117749 от
10.05.1930 г.)

Рис.3. Турбина В.Шаубергера

Особенностью этой турбины (см. рис. 3.) является
то, что она не имеет лопастей, которые в обычных турбинах пересекают
поток воды и, разрывая его, затрачивают при этом много энергии впустую
на преодоление сил поверхностного натяжения и сцепления молекул воды.
Это ведет не только к потерям энергии, но и к появлению кавитационных
явлений, обуславливающих эрозию металла турбины.

Турбина Шаубергера
имеет коническую форму со спиралеобразованными лезвиями в виде штопора,
ввинчивающегося в закрученный поток воды. Она не рвет поток и не
создает кавитацию. Неизвестно, была ли такая турбина где-либо
реализована на практике, но в ее схеме, безусловно, заложены очень
перспективные идеи.»

Теперь большая цитата]:

«Почему турбина в различных описаниях обозначается «сосущей», можно сделать вывод из описания экспериментов,
проведённых в 1952 г. в Техническом Колледже Штутгарта профессором
Францем Поппелом (Franz Poppel)  Эксперименты проводились по заказу
Совета Министров ФРГ с целью проверки теорий Шаубергера, поскольку его
представления о движении противоречили классической механике и
термодинамике. Эксперименты дали необъяснимые с точки зрения последних
наук результаты. Одним из таких результатов явилось обнаружение режима
прокачки воды по медной трубе, изготовленной в виде точной копии рога
антилопы куду (правосторонняя сужающаяся спираль), при котором величина
силы трения воды в трубе осциллировала в зависимости от режима прокачки
воды, а в одном из режимов оказалась отрицательной.

Ниже приведены фотография этой трубы и графики силы
трения воды в трех трубах (прямой стеклянной, прямой медной, спиральной
медной) в зависимости от скорости потока прокачиваемой через них воды.
Сплошной линией изображаются измеренные значения, пунктиром помечены
расчётные.

График силы трения в спиральной медной трубе
Шаубергер объяснял с помощью простого принципа движения, называемого им
имплозией. По его мнению, этот принцип было бы разумно использовать в
различных машинах, преобразующих энергию. Его отличие от разрушительной
эксплозии, использующейся, к примеру, в двигателях внутреннего сгорания
и других машинах, заключается в том, чтобы с помощью механизмов
упорядочивать микро движения атомов и молекул, создавая им условия
движения по естественным для пространства кривым. В этом случае их
движение получает поддержку от движения в пространстве, которое
порождается всеми взаимодействующими телами.

Рис.5. График зависимости силы трения потока в трубах.

В случае с сосущей трубой энергия поперечных
столкновений не используется, а демпфируется опорой трубы. Однако даже
в этом случае сила трения в спиральной медной трубе меньше силы трения
в прямой трубе из того же материала. Осцилляции силы трения в
спиральной трубе показывают режимы соответствия динамических параметров
столкновений атомов и молекул трубы и воды на разных уровнях масштабов.
В одном из режимов, отбираемой из этих столкновений энергии достаточно
для движения всей воды в трубе без насоса. При этом режиме по ходу
течения должно происходить внутреннее упорядочение и охлаждение воды,
как в случае с обтеканием камня в реке. К сожалению, в книге нет
сведений о проведении температурных измерений во время тестов в
Штутгарте.

Рис.6. В.Шаубергер

…По утверждению автора, существуют
свидетельства того, что одну из энергоустановок Шаубергера,
изготовленную им для работы в собственном доме, сорвало с фундамента,
выбросило через крышу, и она разбилась. То же самое произошло с
промежуточным вариантом другой установки, изготавливаемой на заводе в
Германии по его чертежам. Ниже приведены фотографии его установок,
поясняющие способ использования движения в форме конических спиралей.

Рис. 7. Энергоустановка В Шаубергера со снятой крышкой.

Одной из возможных причин неудач с этими установками
явилось не только отсутствие модели, …что не позволяло сделать
эффективный контроль преобразования энергии, но и вероятно другое
рабочее вещество. Шаубергер экспериментировал также с воздухом, как с
теплоносителем.»

…«Одним из наиболее близких к сосущей турбине
Шаубергера устройств по конструкции и принципу действия является так
называемый «сверхединичный» двигатель Ричарда Клема. В 1972 году
Ричард Клем объявил об изобретении автомобильного двигателя закрытого
типа, который производил мощность 350 лошадиных сил и работал сам по
себе. Двигатель весил около 200 фунтов и содержал растительное масло,
которое при работе нагревалось до 150 градусов по Цельсию. Внутри
двигателя находится конус, закрепленный на оси. Вал, на котором
укреплен конус, пустой внутри и переходит в спиральные полые каналы
внутри конуса. Они обвивают конус и заканчиваются у его основания
соплами (форсунками).

Рис.8. Двигатель Р. Клема

Жидкость подается в центральную ось под давлением
300-500 фунтов на квадратный дюйм, проходит по спиральным каналам и
выпрыскивается через форсунки. Чем больше давление жидкости, тем
быстрее вращается конус. При работе жидкость нагревается, что требует
наличия теплообменника для отдачи тепла в окружающую среду. При
некоторой скорости конус начинает самостоятельное вращение, независимое
от насоса. Скорость вращения вала достигает 1800-2300 оборотов в минуту.

По идее данной работы, сверхединичность двигателя
Клема получается за счёт преобразования некоторых составляющих его
рабочего вещества в менее энергоёмкие формы. Высвобождающаяся разность
энергий идёт на нагрев рабочего вещества и его ускоренное движение по
одному из вышеописанных механизмов. Для подтверждения этой идеи
необходим химический анализ рабочего вещества. На тот факт, что оно
подвергается преобразованиям, указывает наличие фильтра после насоса.»

Теперь снова цитата:

«…Исследуя циклические сепараторы для очистки газа
от пыли, французский инженер-металлург Ж. Ранке в конце 20-х годов
XX века обнаружил необычное явление: в центре струи газ, выходящий из
циклона, имел более низкую температуру, чем исходный. Уже в конце
1931 г. Ранке получает первый патент на устройство, названное им
«вихревой трубой» (ВТ), в котором осуществляется разделение потока
сжатого воздуха на два потока — холодный и горячий. Вскоре патентует
это изобретение и в других странах.

В1933 г. Ранке делает
доклад во Французском физическом обществе об открытом им явлении
разделения сжатого газа в ВТ. Но научной общественностью его
сообщение было встречено с недоверием, так как никто не мог объяснить
физику этого процесса. Ведь ученые еще совсем незадолго до того поняли
неосуществимость фантастической идеи «демона Максвелла», который для
разделения теплого газа на горячий и холодный должен был выпускать
через микроотверстие из сосуда с газом быстрые молекулы газа и не
выпускать медленные. Все решили, что это противоречит второму началу
термодинамики и закону возрастания энтропии.

Рис.9. Вихревая труба Ранке.

Более 20 лет открытие Ранке игнорировалось. И лишь
в 1946 г. немецкий физик Р. Хильш опубликовал работу об
экспериментальных исследованиях ВТ, в которой дал рекомендации для
конструирования таких устройств. С тех пор их иногда называют трубами
Ранке — Хильша.

Исходя из законов сохранения энергии и импульса,
обычно полагают, что при закручивании струи в продольный вихрь часть
кинетической энергии поступательного движения струи превращается в
энергию ее вращения, и думают, что в результате аксиальная скорость
струи должна уменьшаться. Это, как утверждают, должно
вести к уменьшению дальнобойности свободных затопленных струй при их
закручивании.

Более того, в гидротехнике обычно всячески борются с
завихрениями жидкости в устройствах для ее перелива и стремятся
обеспечить безвихревое ламинарное течение. Обуславливают это тем, что появление вихревого шнура в
потоке жидкости влечет за собой образование воронки на поверхности
жидкости над входом в сливную трубу. Воронка начинает энергично
засасывать воздух, попадание которого в трубу нежелательно. Кроме того,
ошибочно полагают, что появление воронки с воздухом, уменьшающее долю
сечения входного отверстия, занятую жидкостью, уменьшает и расход
жидкости через это отверстие.

…несмотря на уменьшение доли сечения
отверстия, занятой потоком жидкости, последняя при вращении потока
вытекает через отверстие быстрее, чем без вращения.

Однако нас интересует здесь не столько турбина Шаубергера, сколько его утверждение о том, что энергия теплового движения молекул воды в вихревом потоке может трансформироваться в кинетическую энергию потока воды.
В этом отношении наиболее интересны результаты опытов, поставленных в
1952 г. В. Шаубергером вместе с профессором Францем Попелем в
Техническом колледже Штутгарта.

Исследуя влияние формы канала водовода и
материала его стенок на гидродинамическое сопротивление закрученному
потоку воды в нем, экспериментаторы обнаружили, что лучшие результаты
достигаются при медных стенках. Но самое удивительное, что при
конфигурации канала, напоминающей рог антилопы, трение в канале с
увеличением скорости воды уменьшается, и после превышения некоторой
критической скорости вода течет с отрицательным сопротивлением, то есть
засасывается в канал и ускоряется в нем.

Антилопа Куду

Гассльбергер согласен с Шаубергером, что тут вихрь
трансформирует тепло воды в кинетическую энергию ее потока. Но
отмечает, что «термодинамика, как обучают в школах и университетах, не
разрешает такого преобразования теплоты при низких разностях
температур». Однако, указывает Гассльбергер, современная термодинамика
не способна объяснить и многие другие природные явления.

И вот
тут-то теория движения может помочь понять, почему вихревое движение
обеспечивает, казалось бы, вопреки сложившимся представлениям
термодинамики, превращения тепла закручиваемого потока вещества в
энергию его аксиального движения в соответствии с формулой (6.4). Закручивание
потока в вихре заставляет часть тепла, являющегося частью внутренней
энергии системы, преобразовываться в кинетическую энергию
поступательного движения потока вдоль оси вихря. Почему именно вдоль
оси? Да потому, что тогда вектор скорости приобретаемого
поступательного движения оказывается перпендикулярным к вектору
мгновенной тангенциальной скорости вращательного движения частиц в
потоке и не меняет величины последней. При этом соблюдается закон
сохранения момента количества движения потока.

Кроме того,
ускорение частиц в направлении, перпендикулярном к направлению их
основного (кругового) движения в вихре, ведет к релятивистскому
возрастанию их поперечной, а не продольной массы. О необходимости
раздельного учитывания поперечной и продольной масс элементарных
частиц*(Это напоминает раздельное вычисление продольного и поперечного
эффекта Доплера.) много писали в начальном этапе становления СТО) А именно продольная масса (соответствующая в данном
случае тангенциальной скорости движения частиц в вихре) определяет
величину центробежных сил при круговом движении. При превращении
части внутренней энергии системы в кинетическую энергию аксиального
(осевого) движения тел в ней центробежные силы не возрастают. Поэтому
энергия возникающего аксиального движения оказывается как бы ушедшей из
задачи о круговом движении, что математически равнозначно уходу ее из
вращающейся системы без какого-либо излучения фотонов.

Но закон
сохранения импульса системы требует, чтобы в случае приобретения
вихревым потоком аксиального импульса какое-то другое тело (например
корпус вихревого аппарата) одновременно приобретало такой же по
абсолютной величине импульс в противоположном направлении. В
замкнутых вихревых аппаратах, например в вихревых трубах, а также когда
контакт вихревого потока со стенками аппарата отсутствует (как в
некоторых случаях свободных закрученных струй) обратный импульс
вынуждена приобретать осевая часть потока, имеющая меньшую
тангенциальную скорость, чем периферийная часть.»

Вот оно, объяснение такой схемы. Это движитель,
преобразующий движение вихревой струи в поступательное движение ротора,
в нашем случае – вверх. Потому и такой угол наклона рогов ротора.

Теперь мы можем попробовать объяснить принцип его работы.

Начальным двигателем системы является
электродвигатель в верхней части рисунка 1. Он раскручивает ротор
вихревого движителя В.Шаубергера. Возникает центробежная сила и
жидкость начинает двигаться по каналам «рогов». Самоускорение движения
жидкости в каналах приводит к появлению силы реакции на стенки «рога».
Сила реакции направлена от периферии ротора к центру по средней линии
наклона «рога» к ротору. Это и подъемная сила. Она стремится поднять
ротор, а вместе с ним и весь аппарат. При достижении определенной
скорости вращения динамическое сопротивление потока становится
отрицательным. С этого момента скорость вращения ротора поддерживается
потоком внутри «рога». Теперь уже поток, создавая большой перепад
давлений на периферии по отношению к основанию «рога» поддерживает
скорость вращения ротора для обеспечения необходимой центробежной силы,
компенсирующей перепад давлений. Электродвигатель больше не нужен.
Теперь на мощности вихревого потока уже можно не только создавать
подъемную силу, но и вырабатывать электроэнергию. Так, кажется, мог
рассуждать В.Шаубергер.

Вполне закономерно, что «горючим» для этого двигателя
является тепло. Необходимs горячая вода и воздух в больших количествах
для обеспечения соответствующей мощности движителя. Для работы этого
движителя нужен мощный нагреватель, а не охладитель. И мощная
теплозащита корпуса. Не зря В.Шаубергер замерял температуру в
водоворотах у камней горной речки….

Интересен и запуск движителя. В начале вся камера
должна быть заполнена водой. Запускается электродвигатель, и по мере
разгона ротора вода из камеры выпускается до рабочего уровня с
одновременным заполнением свободного объема горячим воздухом под
большим давлением. Избыточное давление позволяет увеличить теплоемкость
воды, т.к. повышается ее температура кипения. Регулируя давление
воздуха можно добиться оптимального режима работы. Одновременно с этим
регулируется и положение нижнего запорного клапана, ограничивающего
подачу воды в ротор для получения устойчивого воздушного канала
обратного хода. Это увеличивает скорость течения вихревого потока.
Отвод воздуха по трубкам в начале и конце канала обратного тока не
позволяет разрывать водный поток и тяга в канале вихревого стока
сохраняется. Образованный сифон должен работать устойчиво. Вот почему
сделано сужение вихревого канала у статорных канавок. Оно прерывает
вихревое движение жидкости и делает его ламинарным. Вихрь остается
только внутри «рога».

Так это выглядит в теории. И как мы сегодня видим, реальная основа для таких рассуждений есть. Кажется, что все уже понятно…

Этот рисунок на пшеничном поле — иллюстрация
процессов, происходящих в торнадо и призывает к следующему основному
выводу : вращающиеся минивихри, из которых состоит торнадо
притягиваются друг к другу и стремятся к главному центру вращения. А
здесь нарисованы именно минивихри. Обратите внимание- возле каждого
основного кружка старательно нарисовано несколько дополнительных ,
прямо указывая , что здесь изображено несколько мини- процессов ,
продвигающихся по спирали к центру. Совершенно
определенно , что здесь нарисован на плоскости объемный процесс (вихрь
— торнадо — смерч).

Наши умельцы сделали читайте тут >>>

книга Шаубергера Виктора «Энергия воды»>>>

патенты Виктора Шаубергера >>>

Виктор Шаубергер — человек, обогнавший время

Виктор Шаубергер — Человек, обогнавший время

Как часто гениальные идеи и выдающиеся изобретения не находят понимания среди современников. И только по прошествии десятилетий они становятся востребованными. Остается либо сожалеть о потерянном времени, либо наверстывать упущенное.
Научные открытия Виктора Шаубергера до сих пор будоражат умы приверженцев идеи свободной энергии.

И в этом нет ничего удивительного. Ведь некоторые уникальные проекты ученого и сегодня граничат с научной фантастикой. Но все же многие из них были реализованы, чему есть документальные подтверждения и свидетельства очевидцев.
На сегодняшний день уже не вызывает сомнений, что в 30 – 40 годах в Германии велись интенсивные разработки летательных аппаратов, в том числе дискообразной формы, использовавших для создания подъемной силы нетрадиционные источники энергии.
Сегодня трудно с достоверностью утверждать об успешности работ немецких инженеров. Однако согласно некоторым данным к концу Второй мировой войны им все же удалось изготовить полностью функциональный летательный аппарат дискообразной формы и даже испытать его.
Речь идет о так называемом проекте Белонце, в котором предположительно принимал непосредственное участие и Виктор Шаубергер как разработчик силовой установки.

Согласно сохранившимся свидетельствам аппарат на базе двигателя Шаубергера обладал невероятными техническими характеристиками. Он набирал высоту до 15000 м при горизонтальной скорости полета 2200 км/ч. Мог зависать на лету и совершать головокружительные маневры. До наших дней аппарат не сохранился и, по словам очевидцев, был уничтожен сразу после завершения испытаний.
Но не это самое главное, намного интереснее подход ученого к возможности получения свободной энергии и его нестандартное опередившее время мышление.

Виктор Шаубергер с нескрываемой иронией относился к достижениям традиционной науки.
«Лучше бы он обратил внимание не на то, как яблоко упало вниз, а как выросла яблоня и поднялась вверх», — примерно так отзывался Шаубергер об открытии Ньютоном закона гравитации.
В этом высказывании очень четко прослеживается понимание ученого того, что наша цивилизация развивается не в правильном направлении, и мир попросту самоуничтожается, идя на поводу богатых и сильных мира сего, политиков, деятелей науки.
Шаубергер предостерегал, что основной причиной гибельного пути человечества является плохая вода и применение, в качестве основного инструмента освобождения энергии, эксплозии – разрушительной для окружающей природной среды.
Шаубергер неоднократно подчеркивал важность открытого им вихревого движения воды. Ученый указывал на то, что в природном естественном потоке происходят завихрения, очищающие ее структуру. Шаубергер также установил, что вода обладает наилучшими характеристиками при температуре, равной +4°С. При более высоких значениях температуры понижается ее энергетика и значительно теряют в качестве биологические показатели. В воде начинает происходить образование патогенных микроорганизмов.
Изобретатель не имел высшего образования, никогда не удостаивался каких – либо степеней и званий, а все свои открытия сделал благодаря тому, что очень внимательно изучал происходящие процессы и движения в живой природе, черпая знания из этого источника. Виктор Шаубергер нашел способ не только очищать воду естественным путем, но и возможность использовать ее как неиссякаемый, абсолютно экологически чистый источник энергии.
Ученый говорил о воде как о живой субстанции. И действительно, именно изучение свойств воды подтолкнуло Шаубергера к созданию устройств, принцип действия которых основан на имплозии.

Гениальность идеи ученого состоит в использовании разрежения – пониженного давления как источника энергии. Он дал этой технологии название Implosion в противоположность избыточному давлению Explosion, являющемуся на сегодняшний день основной движущей силой различных двигателей и систем.
В более конкретном случае, Шаубергер под имплозией подразумевает самоподдерживающееся вихревое движение потока жидкой или газообразной среды, имеющее упорядоченное и концентрированное воздействие, сопровождающееся снижением температуры вещества, в котором они образуются.
Еще одним секретом устройств Виктора Шаубергера является использование эффекта Коанда. Это явление наглядно демонстрируется областью разрежения, возникающей над верхней частью крыла самолета при его обтекании воздушным потоком.
Одно из наиболее впечатляющих изобретений ученого, основанное на процессе имплозии, — реактивная турбина Strahlturbine.
Как известно, конструирование гидроэнергетических систем практически повсеместно связано с высотой, определяющей разницу между уровнем воды и турбины, а также количеством воды, проходящей через лопасти турбины.

Еще одна переменная этого процесса – скорость движения потока воды, которая в качестве важной составляющей при расчетах не учитывается. Ее рассматривают только как скорость, полученную в процессе освобождения давления воды, но не в качестве самостоятельного, независимого от разности уровней фактора. На сегодняшний день в устройстве гидроэнергетических установок исключается использование энергии динамического потенциала свободно текущей воды. Дамбы и плотины гасят этот естественный потенциал, останавливая водный поток и полностью его обездвиживая.
Согласно исследованиям Шаубергера энергия, присутствующая в свободном беспрепятственном движении воды, потенциально намного выше энергии, получаемой от использования давления, обусловленного разностью высоты. И неудивительно, что в мельницах и кузнечных молотах естественное течение использовалось намного чаще, чем давление, вызванное перепадом уровней.

Чтобы увеличить скорость водного потока Шаубергер применил специальную конфигурацию внутренней части трубы. Труба имела форму сужающегося конуса с винтообразными ребрами на внутренней поверхности, что позволяло превращать обычное движение воды в вихревой поток.
В патенте Щаубергера содержится два ключевых инновационных открытия, касающихся гидроэнергетических технологий.
Первое – это сама конструкция трубы, представляющая собой реактивную воронкообразную форсунку, ускоряющую движение потока посредством уменьшения пространства для прохождения воды и формирования водным потоком вихревой структуры. При этом водяному вихрю сопутствовало понижение температуры и увеличение плотности водного потока.
Другой, предложенной Шаубергом инновацией, является конструкция турбины, позволяющая достигать высоких скоростей вращения, не испытывая при этом трудностей, связанных с кавитацией, характерной для классических турбин. Устройство имело форму конуса, оснащенного спиралевидными ребрами, и обладало внешним сходством со штопором.

Турбина находилась в центре реактивного потока воды, не разрушая структуры и являясь его частью, в отличие от конструкций современных турбин, которые разрывают водный поток на множество перекрестных вихрей и деструктивных течений, способствующих потере доступной энергии, коррозии и разрушению материала лопастей турбин.
Достоверно о применении данного устройства на практике неизвестно, но вполне очевидно, что перспективы у него впечатляющие.
Не вызывает сомнений, что многие идеи Виктора Шаубергера не воплощались в жизнь и остались только на бумаге. И вполне понятно, что некоторые проекты по разным причинам потерпели неудачу в процессе реализации и до своего завершения доведены не были, либо показали свою несостоятельность.
Шаубергер не страдал мазохизмом и вполне очевидно такие провалы не афишировал, как впрочем, и не стремился во что бы то ни стало их скрыть.
Тем не менее, достоверность существования и функциональность некоторых из них сомнений не вызывает.
Наверное, наиболее простое и документально подтвержденное изобретение ученого – созданная им труба специального профиля. В обычном варианте это устройство представляет собой трубу спиральной конфигурации без дополнительных деталей и механизмов.

Тем не менее, результаты испытаний свидетельствуют о том, что при определенных скоростях потока воды гидродинамическое сопротивление трубы становится нулевым, а в некоторых случаях даже отрицательным. То есть, устройство не только не тормозит поток, а наоборот – разгоняет его.

Определенно, самым главным условием происхождения движущей силы в трубе Шаубергера является применение им циклоидальной пространственной спирали, благодаря которой происходит формирование сдвоенного потока жидкости – внутреннего осевого, продвигающегося с наибольшей скоростью, и периферического, который движется по циклоидальной траектории. Завихрения внешнего турбулентного потока выступают в роли тел качения, благоприятствующих эффективному движению центральному закрученному вокруг своей оси потоку.
Таким образом, устройство представляет собой модель мини – торнадо, в котором функцию ограничивающих стенок выполняют сжимаемые под действием атмосферного давления жгуты,

то есть миниатюрные вихревые потоки.

Именно в разделении потоков заключается секрет имплозии по Шаубергеру, которая в
процессе целого ряда переходов, сопровождаемых термоэлектрическими изменениями, преобразовывает обычную воду или воздух в мощный источник энергии.
Имплазивные вихревые процессы повсеместно существуют в живой природе. И первым обратил на это внимание именно Виктор Шаубергер.
Исследуя вихревые потоки, ученый обнаружил, что при определенной форме вихря, скорости и температуре, вихревое движение становится самоподдерживающимся и не нуждается во внешней энергии, более того, само может служить источником энергии.
Ярким примером огромной неуправляемой энергии являются смерчи. Причем они имеют электрическую природу, нижняя часть «торнадо» заряжена отрицательно, а верхняя – положительно. В результате этого явления происходит самопроизвольная концентрация энергетических потоков из рассеянного состояния в локальное — так называемая энергоинверсия.
Так что «торнадо» можно назвать реально существующим природным мотором – генератором.

Шаубергер применил этот принцип при создании роторно – вихревого двигателя,

предположительно используемого при создании немецкими конструкторами дискообразных летательных аппаратов.

Главной частью его силовой установки было рабочее колесо по форме напоминающее компрессор авиационной турбины, оснащенное спиральными лопатками, создающими при вращении эффект мини – торнадо. При этом соседние вихри имели противоположное вращение. Вырываясь из внутренней части двигателя, вихревые потоки перемещались на внутренний конус к выходному отверстию, где формировали центральный вихрь, который и являлся основной движущей силой всей конструкции. Закручивание мини — вихрей происходило за счет теплообмена в процессе прокачки воздуха из внешней среды.

Воздух в центральной части основного вихря оказывался в области принудительного разрежения, происходящего под действием центробежных сил, за счет чего наблюдалось снижение температуры с одновременным увеличением объема. Благодаря этому происходило увеличение кинетической энергии потока вдоль центральной оси двигателя. В то же время подзаряженная струя с еще большей силой воздействовала на рабочее колесо, принуждая его вращаться быстрее и создавать более интенсивный вихревой поток. Таким образом, в процессе вращения рабочего колеса осуществлялась подпитка мини – вихрей с одновременной подачей свежего воздуха, в результате чего процесс становился самоподдерживающимся. Для стартового раскручивания двигателя, предположительно, использовалась смесь воды и спирта.
В общих чертах Шаубергер так описывал принцип действия своего двигателя: «Если воде или воздуху задать циклоидальное движение под воздействием высокооборотных вибраций, то это приведет к образованию структур, состоящих из энергии или высококачественной тонкой материи, которые, левитируя с невероятной силой, способны увлечь за собой корпус двигателя или генератора.

Если эту идею доработать согласно природным законам, то может получиться идеальный самолет или универсальная подводная лодка. И все это можно осуществить с минимальными затратами на производственные материалы».
Какую движущую силу понимал Шаубергер под «левитацией», и функционировал ли такой привод в натуральную величину – достаточно спорный вопрос, однако есть достоверные свидетельства того, что испытательный образец массой 135 кг, совершив несанкционированный старт, пробил бетонную крышу лабораторного помещения, в котором проводились исследования.
После окончания Второй мировой войны к разработкам Шаубергера проявляли интерес многие государства. Но сам ученый, понимая, для каких целей могут быть использованы его открытия, придерживается убеждения, что время для этого еще не наступило, поскольку вся информация о них будет тут же засекречена с целью получения каких – либо преимуществ в новом мировом противостоянии, а человечеству пользы от этого не будет никакой.
Шаубергер предпочел оставаться независимым исследователем и распоряжаться самостоятельно результатами своих научных изысканий.
Последним изобретением ученого является «домашний генератор», над которым он работал в середине пятидесятых годов.

История «домашнего генератора» Шаубергера непроста и неоднозначна как, впрочем, и многих других его изобретений. Существуют свидетельства, что первый функционирующий экземпляр устройства был за долги конфискован налоговой службой.
Позже были построены еще три или четыре варианта «домашнего генератора», но сыну Шаубергера — Вальтеру не удалось запустить ни одного из них. Присутствует мнение, что Вальтер сделал это намеренно и таким образом решил освободиться от навязчивого внимания различных «заинтересованных» персон, продемонстрировав, что секреты отца ему неизвестны.
Тем не менее, Вальтер Шаубергер активно участвовал в создании опытного образца «имплозионной гидротурбины» Леопольда Шерью, прототипом которой являлся «домашний генератор» В. Шаубергера.

В общих чертах принцип действия «имплозионной гидротурбины» Леопольда Шерью заключается в следующем.
Через вентиль подачи вода поступает в резервуар. При этом вентиль регулировки доступа находится в закрытом положении. Затем открывается всасывающий воздушный вентиль, и турбина раскручивается при помощи дополнительного двигателя. При этом воздух засасывается спиралевидными трубами и, проходя верхний распределитель, выдавливается через форсунки в заполненную водой емкость. Под действием возникающего в процессе работы избыточного давления закрывается воздушный клапан и начинает медленно открываться водяной впускной клапан. При запирании воздушного клапана в спиралевидных трубах и подающей трубе верхнего распределителя создается вакуум. Вода направляется к входным отверстиям основания и поднимается через подающую трубу в верхний распределитель. Из распределителя вода попадает в спиралевидные трубы и под большим давлением устремляется вниз к форсункам. Выходящий из форсунок поток воды, попадая на лопатки кольца, вызывает отдачу в ротор и приводит его в движение. Таким образом, возникающая сила отдачи преобразует волну посредством ротора в механическую энергию.
Шаубергер неоднократно обращал внимание на то, что в его устройствах вода и другие вещества подвергаются химическим изменениям. Более того, некоторые приборы он разрабатывал с целью продемонстрировать свои предположения. При этом он подчеркивал, что в его конструкциях происходят не только химические, но и атомные преобразования.

Объяснить с точки зрения классической физики преобразования в структуре воды, которая, по свидетельствам очевидцев, пробивала бетонную плиту и стальной лист, просто невозможно. Вполне вероятно, здесь идет речь о тех свойствах вещества, которые были известны одному лишь Шаубергеру.
Виктор Шаубергер и его изобретения остаются загадкой и сегодня. И для того, чтобы во всей полноте увидеть механизм работы его устройств, скорее всего, нужно абстрагироваться от привитых нам понятий и правил, прислушаться к законам природы, дающим почву для новых идей и совершенно иного восприятия окружающей нас реальности.

ВИХРЕВЫЕ ДВИГАТЕЛИ

БОЛЬШЕ
48.20 мм

ХОД
54.00 мм

Расстояние между шатунами
102.00 мм

Система впуска
Язычковый клапан

Карбюратор
Клапан-бабочка 24 мм

Глушитель на впуске
Стрелка LA22

Гильза / гильза цилиндра
Чугунная сухая футеровка / рукав

Порты передачи
3 порта

ВЫХЛОПНЫЕ ОТВЕРСТИЯ
1 эллиптический порт + 2 бустера

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
С воздушным охлаждением

СИСТЕМА СМАЗКИ
Смазка топливно-масляная смесь

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Selettra

СИСТЕМА ЗАПУСКА
Встроенный стартер

Трансмиссия
С сцеплением

СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ
Центробежная система с сухим сцеплением

КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ
10.5: 1

МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ
20 л.с. при 9800 об / мин

МАКСИМАЛЬНЫЙ МОМЕНТ
1,4 кг при 9600 об / мин

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ
16000 об / мин

,

Vortex | Двигатели | Koene.com

Vortex Engines Итальянский бренд, входящий в группу Tonykart OTK, имеет в своей программе двигатели, такие как Mini Rok, Rok, Super Rok, DVS, OKJ, OK, RST, RSZ, KZ. Двигатели от 60 до 125 куб. См с муфтой, также есть двигатели с 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Двигатели Rok являются прямой конкуренцией двигателю Rotax Max, но они будут иметь более широкий диапазон мощности. С 7-летнего возраста у Vortex Engines есть вся программа, готовая стать профессиональным водителем и достичь вершин в картинге.Двигатели высокого качества и выигрывают гонки во всех классах по всему миру.

• 

  € 1530.00

  € 1,851.30

  добавить в корзину

• 

  € 2450.00

  € 2,964.50

  добавить в корзину

• 

  € 2320.00

  € 2,807.20

  добавить в корзину

• 

  € 3470.00

  € 4,198.70

  добавить в корзину

• 

  € 1030.00

  € 1,246.30

  добавить в корзину

• 

  € 2700.00

  € 3,267.00

  добавить в корзину

• 

  € 2850.00

  € 3,448.50

  добавить в корзину

• 

  € 4,400.00

  € 5,324.00

  добавить в корзину

• 

  € 4,400.00

  € 5,324.00

  добавить в корзину

,Вихревые двигатели

в предложении — Купить сейчас на Mondokart

Войти

ПОИСК ПРОДУКТА

Меню

9000ETS и аксессуары для Helme