Как правильно соединить батареи отопления между собой: Как соединить две батареи отопления между собой

Содержание

Как соединить радиаторы отопления между собой

как соединить радиаторы отопления


Технические параметры системы отопления влияют на создание комфортного микроклимата в жилых, производственных и административных помещениях. Она зависит от правильного выбора оборудования и соблюдения технологии монтажа. Как соединить радиаторы отопления в единую систему, которая обеспечит обогрев частных домов и квартир с максимальной эффективностью? Сначала необходимо определиться с конструктивными особенностями сети и способом подключения батарей.

Варианты схем отопления


Для соединения радиаторов и других элементов отопительной системы используют однотрубную и двухтрубную схемы. Первый вариант можно использовать при монтаже сетей с естественной циркуляцией в одноэтажных частных домах и с принудительной — в многоквартирных зданиях. Однотрубная схема отличается экономным расходом материалов и не предусматривает регулирование степени нагрева отдельных приборов отопления. К другим недостаткам такой системы относятся:

  • неравномерное прогревание батарей, расположенных на разных этажах или на значительном расстоянии друг от друга. Оно возникает из-за постепенного остывания теплоносителя в процессе циркуляции;
  • невозможность отключения одного прибора отопления для проведения ремонтных или профилактических работ.


В частных домах, высота которых составляет 2-3 этажа, востребована двухтрубная схема отопления. При ее монтаже радиаторы соединяются между собой параллельно, а циркуляция теплоносителя осуществляется по двум контурам. По прямому трубопроводу нагретая рабочая среда подводится к батарее, а по обратному происходит отток остывшей воды к отопительному котлу. Для двухтрубной схемы характерно значительное увеличение количества материалов, необходимых для ее монтажа. Среди преимуществ такой сети — равномерный прогрев всех приборов и возможность контролировать температуру отдельно в каждом из них.

Способы подключения радиаторов


Помимо схемы отопления важно правильно подобрать способ подсоединения батарей к отопительному контуру. Различают следующие варианты подключения:

  • боковое. Оно востребовано в квартирах многоэтажных домов, где развязка труб сооружается вертикально. При боковом подключении верхний патрубок батареи соединяется с трубопроводом, по которому подается нагретый теплоноситель, а нижний — с обратным. Если сделать наоборот, то КПД прибора отопления уменьшается на 7%. Боковое подключение применяется для батарей, у которых количество секций не превышает 12-15;
  • диагональное. При таком подключении прямой трубопровод соединяется с верхним патрубком радиатора, а обратный — с нижним патрубком, находящимся на противоположной стороне. Диагональный способ отличается максимальной эффективностью, поскольку обеспечивает равномерный прогрев отопительного прибора и теплоотдачу по всей его поверхности. Он может использоваться для подключения приборов отопления с большим количеством секций. Однако такой вариант усложняет монтаж и дальнейшее обслуживание. Поэтому вместо 14-16 секционных громоздких конструкций целесообразно использовать 2 радиатора, которые состоят из 7-8 секций.


Наименее востребованным является нижнее подключение, которое обычно используется при монтаже однотрубной схемы, где происходит последовательное соединение радиаторов. Чтобы избежать потерь по теплоотдаче, в удаленных от котла батареях увеличивают количество секций или используют циркуляционный насос. При выборе второго способа решения проблемы неравномерного прогрева следует учитывать, что система становится энергозависимой.

Нюансы соединения батарей


В современных отопительных системах для объединения радиаторов в единый контур чаще всего используют полипропиленовые трубы.

Для них характерно следующее:

  • как соединить радиаторы отопления полипропиленовыми трубамиспособность выдерживать высокое давление;
  • небольшой вес;
  • продолжительный срок службы, составляющий до 50 лет;
  • отсутствие склонности к появлению ржавчины;
  • низкий показатель шероховатости, благодаря которому на внутренней поверхности не образуются отложения.


Трубы из полипропилена экологически безопасны и не выделяют вредных компонентов при эксплуатации. Для обвязки приборов отопления используют армированные стекловолокном или алюминием. Для соединения батарей потребуются переходники, заглушки, краны, клапан с терморегулятором и другие виды трубопроводной арматуры, а также специальный инструмент. Если предполагается увеличение секций радиаторов, понадобятся ниппели, межсекционные и паронитовые прокладки. Чтобы зафиксировать приборы на стене, следует позаботиться о креплениях.


Как соединить батареи отопления? Для этого необходимо выполнить следующие действия:

  • наметить месторасположение кронштейнов и зафиксировать их на стене;
  • установить радиаторы, располагая горизонтально, причем отклонение не должно превышать 1°;
  • соединить приборы с трубами и трубопроводной арматурой.


После сборки проводят проверку системы отопления с целью обнаружения дефектов и протечек. Для этого контур заполняют теплоносителем и осматривают все соединения, выявляя места разгерметизации. При наличии дефектов содержимое сети сливают и устраняют неполадки.


На эффективность системы отопления влияет не только способ подключения, но технические характеристики батарей. Выпускаемые компанией Lammin алюминиевые и биметаллические радиаторы серий Eco и Premium обеспечивают максимальную теплоотдачу благодаря увеличенной массе и эргономичной конструкции. Они отличаются идеально гладкой внутренней поверхностью и не склонны к появлению различных отложений. Низкий коэффициент шероховатости достигается за счет покрытия металла цирконием.


Двухступенчатая покраска с применением анафореза позволяет изделиям долго сохранять привлекательный вид: защитный слой не растрескивается и остается белоснежным в течение всего периода службы. Радиаторы Lammin производятся в соответствии с требованиями ГОСТ 31311-2005 и рассчитаны на эксплуатацию в условиях РФ.

схема, инструкция, как подключить два и более батареи

Последовательное подключение радиаторов — наиболее популярный и экономичный вариант обогрева помещения, благодаря которому создаётся автономная, независящая от центральной, отопительная система.

Необходимый инструментарий

Для формирования такого соединения приборов отопления потребуются следующие составляющие:

  • Трубы: для главной магистрали желательно выбирать трубопровод из стали, оцинковки или металлопластика с соответствующими диаметрами 2,2 см, 2,2 см и 2,6 см. А также допускаются к использованию полипропиленовые трубы, но только не в системе с тремя и более радиаторами. Отходящие от магистрали патрубки изготавливаются из тех же материалов, но имеют меньшие диаметры.

Фото 1. Металлопластиковые трубы разного диаметра в разрезе: видна прослойка из металла между двумя слоями пластика.

  • Радиаторы: выбор необходимого оборудования осуществляется на основании личных предпочтений и советов специалиста. Для подобной схемы самым оптимальным считается 5 батарей, а для большего их количества требуется грамотно рассчитанный проект.
  • Ленты для уплотнения резьбы на батареях.
  • Термостатические клапаны для регулировки нагрева радиаторов.
  • Фитинги для соединения труб между собой.

Непосредственными составляющими являются также расширительный бак и отопительный котёл.

Подготовительные действия

Перед началом процесса рассчитывается подробный проект системы отопления для каждого конкретного помещения.

Затем выбирается один из вариантов последовательного подключения: горизонтальный или вертикальный исходя из особенностей жилой площади и личных предпочтений.

Затем, ориентируясь на выбранный тип схемы, требуется определиться с теплоносителем. При вертикальной развязке лучше использовать антифриз, разбавленный в воде, а при горизонтальной — обычную воду.

Как подключить два радиатора отопления, схема

  1. Изначально при последовательном соединении определяется месторасположение отопительного котла. Его располагают, как правило, в подвальном помещении на специальной противопожарной платформе. Над ним крепко фиксируется расширительный бак.

Внимание! Высота расширительного бака относительно котла должна составлять не менее трёх метров.

  1. При этом продумывается грамотная настройка дымохода: тяга должна быть достаточной, а сам дым выходить наружу, не оставаясь внутри помещения.
  2. После производится подключение магистрального трубопровода. Важно избегать изгибов при прокладке.
  3. По периметру всего дома проходит труба, параллельно которой врезаются все батареи.

Фото 2. Схема последовательного подключения батарей в однотрубной системе с котлом и циркуляционным насосом.

  1. Радиаторы размещаются под оконными проёмами.
  2. Замыкаться такая схема должна на отопительном котле.

Внимание! Перед котлом рекомендуется поместить фильтр, очищающий теплоноситель от любых примесей.

  1. А также необходимо предусмотреть элемент, через который будет производиться заполнение системы водой и её слив.
  2. В последовательной схеме подключения, можно дополнять кранами и терморегуляторами каждую батарею.

При вертикальной обвязке в схему включают для принудительной циркуляции теплоносителя циркуляционный насос, а при горизонтальной — создаётся уклон трубы подачи, и перед каждым радиатором монтируется кран Маевского для удаления из системы излишков воздуха.

Плюсы и минусы последовательного подключения батарей

Плюсы последовательного подключения:

  • низкая стоимость расходного материала;
  • допускается использование любых видов радиаторов;
  • при необходимости трубопровод заводится в «тёплый пол»;
  • охват приборами отопления всего периметра комнаты;
  • лёгкий монтаж;
  • небольшое количество расходуемого материала.

Минусы:

  • сложное проектирование процесса;
  • высокий коэффициент потерь тепла: из-за характерной вытянутости такой магистрали теплоноситель к концу охлаждается;
  • при отсутствии циркуляционного насоса возникают застои перемещаемой по радиаторам жидкости и снижение эффективности работы системы в целом;
  • при отсутствии терморегуляторов на батареях — отсутствие контроля над подачей тепла.

Полезное видео

Посмотрите видео, в котором показан пример последовательного подключения радиаторов в частном доме.

Помощь профессионалов

При проведении последовательного подключения радиаторов необходимо проконсультироваться со специалистами по части разработки полноценного проекта. Для исключения различного рода просчётов рекомендуется доверить им ведение этого процесса под ключ.

Как подключить стальной радиаторо отопления, схемы подключения

Для начала необходимо определиться, какой стальной радиатор необходимо подключить — с боковым или нижним подключением.

Стальной панельный радиатор отопления подключается аналогично алюминиевым и биметаллическим радиаторам. Стальной радиатор с нижним подключением имеет в нижней части два вывода — подачу и обратку, путать которые нельзя.

Схемы бокового подключения радиаторов

Существует три основные схемы подключения труб к радиатору:

1. Диагональное подключение — наиболее предпочтительный вариант по максимальной теплоотдаче. В данной схеме подающий трубопровод должен быть подключен к верхнему патрубку одной стороны, а отводящая — к нижнему патрубку другой стороны радиатора. В этом случае тепловая мощность у радиатора — максимальная. При обратном подключении — подающий трубопровод снизу, а обратный — сверху, теплоотдача радиатора уменьшится на 10%.

Данная схема предпочтительная для длинных радиаторов и радиаторов с количеством секций более 12. Наилучшим вариантом с эстетической точки зрения, будет вариант прокладки подходящих трубопроводов в стене (в штробе, или за фальшстеной).

2. Боковое одностороннее подключение — самый распространенный случай в квартирах. В данном варианте подающая труба подключается к верхнему патрубку, а обратная — к нижнему, этой же стороны радиатора. При этом максимальная мощность меньше, чем в случае с диагональным подключением на 2%. При обратном подключении подходящего и возвратного трубопровода, мощность уменьшается еще на 7%.

 

 

3. Нижнее подключение. Такой вариант подключения радиатора чаще всего применяется при прокладке магистральных трубопроводов в полу или по стене, когда нет возможности спрятать трубы в штробу.

 

Максимальная теплоотдача радиатора на 7% меньше, чем при диагональном подключении.

 

 

Подключение стального панельного радиатора с нижним подключением

Стальные радиаторы с нижним подключением, нужно отнести к схеме с односторонним подключением, т.к. вся разводка (верхнего и нижнего патрубка) произведена внутри него.

Также необходимо помнить, что при обвязке стального радиатора с нижним подключением нельзя менять местами подачу и обратку. Обратный патрубок — всегда первый от ближнего угла (см. рисунок).

Все стальные радиаторы с нижним подключением являются универсальными, то есть их можно подключить через нижние патрубки или второй вариант, заглушить заглушками нижние патрубки и выкрутить верхний встроенный термостатический вентиль. В место вентиля подключить подающий трубопровод, а к одному из нижних боковых патрубков подключить обратный трубопровод.

Чем подключить стальной радиатор отопления

Стальной радиатор отопления с боковым подключением монтируется также, как и любой секционный радиатор. В большинстве случаев у него выхода со внутренней резьбой 1/2 дюйма, в которые закручиваются: заглушка, кран Маевского и регулировочные вентили.

Стальные радиаторы с нижним подключением в большинстве случаев обвязываются медью, металлопластиковыми трубами или сшитым полиэтиленом. Для подключения труб к радиатору, а также для отсечения радиатора от системы используются узлы нижнего подключения (угловой или прямой).

Гайка закручиваютя на 3/4 наружную резьбу радиатора, труба к узлу нижнего подключения подсоединяется через евроконус 3/4.

У некоторых стальных радиаторов входные штуцеры имеют внутреннюю резьбу на 1/2 дюйма, для подключения такого радиатора к узлу нижнего подключения необходимо использовать специальные ниппели 1/2 х 3/4 под евроконус.

Кроме того такие радиаторы можно подключить и с помощью обычных терморегулирующих вентилей.

 

Радиатор подключен с помощью прямых узлов нижнего подключения и переходников 3/4(евроконус)х20 PPRC

 

Правильное подключение радиаторов отопления: диагональное, нижнее, боковое, последовательное

Любые современные батареи, будь то алюминиевые, чугунные или биметаллические, поставляются с четырьмя открытыми патрубками для подключения к магистрали отопления. В соответствии с конструктивными особенностями разводки выбирается схема соединения радиаторов с подведенными трубами, а оставшиеся отверстия закрываются заглушками или воздухоотводящими кранами.

В этой статье мы будем изучать возможные варианты установки батарей и расскажем, какая схема лучше с точки зрения эффективности теплоотдачи. [contents]

Диагональное подключение

Считается, что наилучшие результаты работы вашего радиатора можно получить, используя диагональное подключение. Для того чтобы правильно реализовать этот способ, нужно подсоединить входную трубу к одному из верхних входов, а обратку – к нижнему с противоположного края. Тогда теплоноситель будет циркулировать по оптимальному маршруту, захватывая наибольшую часть поверхности отопительного прибора.

Такая комбинация является особенно эффективной, если радиатор состоит из большого числа (более 10) секций. Все другие виды соединений в этом случае будут заметно проигрывать.

Поэтому диагональное соединение считается эталонным, и все производители указывают параметры своего оборудования относительно этого варианта устройства отопления.

Диагональное подключение многосекционной батареи

К недостаткам рассматриваемого способа можно отнести:

  • большой расход труб в системе;
  • невозможность спрятать коммуникации в стене или в коробе;
  • сложную геометрию разводки;
  • неудобный монтаж.

Применяется диагональная схема в тех случаях, когда главным требованием является максимальная теплоотдача, а соображения эстетики и дизайна отходят на второй план. В силу неэкономичности и сложности разводки, в многоэтажных домах этот способ установки радиаторов практически не используется.

Нижнее подключение

В противоположность диагональному, нижний способ подключения батарей не позволяет оптимизировать систему отопления по производительности, но зато обеспечивает возможность сделать радиатор практически незаметным.

Нижнее подключение радиатора

Такое соединение (его иногда называют ленинградкой), в силу особенностей прохождения теплоносителя между входным и выходным коллектором, снижает КПД в системе на 10-15%. Причем столь ощутимыми эти потери становятся лишь в многоквартирных домах при большой длине магистрали.

Если вы планируете устанавливать радиатор в собственном доме (особенно одноэтажном), нижняя схема подключения будет отличным вариантом.

Верхняя часть батареи прогревается хуже нижней, особенно это становится заметным при засорении или завоздушивания внутренних полостей. В этих случаях требуется чистка и удаление воздуха при помощи кранов Маевского.

Боковая схема

Чаще всего радиаторы системы отопления, особенно в многоквартирных домах, монтируются по боковой схеме. Ее суть заключается в том, что обе магистрали подходят к батарее с одной стороны.

Боковое подключение радиатора отопления

Преимущества бокового подключения:

  • высокая эффективность;
  • удобный монтаж;
  • экономия на трубах;
  • возможность организации байпаса между магистралями для установки регулирующей арматуры.

Если сравнивать между собой диагональную и боковую разводку, преимущество стоит отдать последней, т. к. разница в эффективности составляет всего несколько процентов, а выгоды бокового подключения очевидны.

Диагональная схема начинает выигрывать, если нужно подключить радиатор с большим количеством секций или организовать последовательное расположение нескольких мощных батарей. Правильное понимание этих особенностей поможет оптимально распределить радиаторы в системе.

Расположение радиатора

Радиатор лучше всего устанавливать под окном. Это общеизвестное правило объясняется очень просто: именно там батарея отопления создаст наилучшие условия, препятствующие попаданию холодного воздуха в помещение.

Схема размещения радиаторов отопления под окном

В городской квартире окна и двери – самые главные источники теплопотерь. В частных домах, как мы уже отмечали, к ним добавляются крыша и пол. Батарея под подоконником создаст завесу из теплого воздуха, который, как известно, стремится вверх при нагреве, и не пустит холод внутрь.

Если в помещении несколько окон, лучше распределить радиаторы между ними и подключить их последовательно. Также специалисты рекомендуют ставить несколько точек обогрева в угловые комнаты.

Правильно разместить радиатор помогут следующие советы:

  • Расстояние батареи до пола и подоконника должно быть не менее 10 см. В противном случае эффективность ее работы снизится, а под ней будет неудобно убираться;
  • Не стоит сильно углублять радиатор в сторону стены, лучше оставить зазор около 5 см;
  • При использовании декоративных защитных экранов эффективность радиаторов снижается на 10-15%.
  • С точки зрения теплоотдачи преимущество имеют алюминиевые радиаторы, но в городских квартирах лучше устанавливать биметаллические изделия.

И еще один немаловажный момент: самостоятельно изменять схему подключения радиаторов, их соединение между собой или устанавливать запорные вентили при отсутствии байпасов в многоквартирных домах запрещено. Все переделки в системе отопления необходимо согласовывать с Управляющей компанией.

Установка радиаторов

Самостоятельная установка радиаторов не вызовет проблем в системе отопления в дальнейшем, если правильно выполнить все требования к таким работам и обеспечить герметичность всех соединений. Кроме того, некоторые виды батарей требуют аккуратности при обращении: алюминиевые и биметаллические радиаторы имеют довольно мягкий внешний корпус, который можно легко помять при ударе.

Процесс установки производится в следующем порядке:

  1. Снимаем старый радиатор (если это необходимо). Естественно, магистраль отопления должна быть при этом перекрыта;
  2. Размечаем место установки. Радиаторы обычно вешаются на специальный кронштейн, который крепится к стене. Крепеж в комплекте чаще всего рассчитан на бетонные или кирпичные стены. Если вы хотите повесить радиатор на мягкую стену, например, из гипсокартона, необходимо использовать специальные дюбели. Алюминиевые и биметаллические батареи не создадут опасных нагрузок для такой стены, а вот чугунный вариант здесь лучше не использовать. Кронштейн нужно установить так, чтобы радиатор располагался с учетом требований, описанных в предыдущем разделе;
  3. Теперь нужно собрать батарею. Для этого во все четыре монтажных отверстия вкручиваем переходники, идущие в комплекте. Обычно два из них имеют левую резьбу, а два – правую, поэтому необходимо проявить внимательность. Далее, в зависимости от схемы подключения, неиспользуемые коллекторы заглушаем, один краном Маевского, а другой – специальным запорным колпачком. Все места соединений тщательно герметизируем;

  4. Для предотвращения протекания воды в местах соединений прокладываем сантехнический лен. Фум ленту здесь лучше не использовать. Лен нужно наматывать правильно: для правой резьбы по часовой стрелке, а для левой – в обратном направлении. В этом случае при накручивании на резьбу подсоединяемых элементов лен не будет выбиваться из-под них. Для надежности соединение можно дополнительно уплотнить специальными средствами, например, пастой Unipak;
  5. К местам подвода магистральных труб прикручиваем шаровые краны. Они позволят в дальнейшем снимать радиатор для чистки и обслуживания, не останавливая работу всей системы;
  6. Теперь осталось только повесить радиатор на кронштейн и подключить к нему подводимые трубы. Места соединений герметизируем по приведенному выше алгоритму.

Итак, мы рассмотрели все возможные виды подключений батарей отопления. Если вы только планируете структуру системы для собственного жилья, то можете выбрать наиболее подходящую схему. Если же вы живете в городской квартире, такой свободы у вас нет. В любом случае, понимание принципов и особенностей подключения радиаторов позволит вам самостоятельно обслуживать и устанавливать отопительные приборы в своем доме.

Как правильно соединить радиаторы отопления

Уютный дом — тёплый дом. Но чтобы дом оставался тёплым в течении долгого времени, необходима грамотно смонтированная система отопления. Бесспорно, с этой задачей лучше всего справится профессионал, но иногда, в целях экономии, такой монтаж приходится делать самостоятельно.

Для того, чтобы добиться максимальных результатов, следует выбрать оптимальную схему подключения радиаторов, определиться с правильным местом их установки и знать, и соблюдать правила монтажа.

Виды радиаторов

На российском рынке отопительных систем предлагаются три вида радиаторов, различающихся между собой по материалу изготовления:

  1. Чугунные.
  2. Алюминиевые.
  3. Биметаллические.

Но все они имеют по два открытых патрубка с каждой стороны для соединения с магистралью. Те отверстия, которые не будут использованы для подключения, либо затворяются специальными заглушками, либо на них монтируются воздухоотводы.

Набор инструментов

Для успешной работы понадобятся некоторые инструменты, список которых не так уж велик:

  • дрель;
  • шуруповёрт;
  • уровень;
  • пассатижи;
  • рулетка;
  • карандаш;
  • ключ для патрубков;
  • ключ для монтажа секций.

Большинство из перечисленных инструментов, как правило, присутствует в любом доме, а недостающие есть в свободной продаже.

Важно: Располагать верхнюю решётку батареи не ближе 5-10 см до подоконника, нижнюю — не ближе 8-12 см до пола, сохранять зазор между батареей и стеной в пределах 2-5 см.

Виды систем отопления

Среди нескольких систем отопления можно выделить две основные, которые чаще всего используются для обогрева помещений — однотрубная, двухтрубная.

При однотрубной нагретая вода поступает в здание и стекает по отопительной магистрали сверху вниз. Это типичная схема для стандартных квартир. Минус такой системы в том, что основная теплоотдача происходит на верхних этажах, а к нижним приходит вода с более низкой температурой. Для регулировки температуры в батареях приходится устанавливать дополнительные элементы.

В двухтрубной горячая вода поступает по одной, охлаждённая — по другой трубе. Радиаторы отопления при подобной системе имеют параллельное подключение. Это типовая схема для коттеджей и частных домов. Плюс системы в том, что температура батарей одинакова во всех отопительных приборах. Для её регулировки будет достаточно одного терморегулятора на подающей трубе.

Схемы подключения

Среди всех схем подключения батарей к питающей магистрали есть три основные, которые используются чаще всего:

  1. Боковое одностороннее.
  2. Диагональное.
  3. Нижнее.

Каждая имеет свои конструктивные особенности, которые необходимо знать и учитывать при выборе способа разводки нагревательных приборов.

Боковая односторонняя обвязка батарей применяется чаще всего. Подающая труба присоединяется к верхнему патрубку, а отводящая — к нижнему. При этом получается максимальная мощность. Если подключить наоборот — отдача тепла снизится примерно на 7%.

Диагональный способ используется при подключении нагревательных элементов большой длины. Подача горячей воды осуществляется через верхний патрубок на одной стороне, а вывод — через нижний, с другой стороны. При этом вся батарея прогревается равномерно. Если патрубки поменять местами, то теплоотдача снизится на 10%.

Нижнюю разводку следует производить только в случае, если радиаторы укрыты в полу. И подача, и отвод воды осуществляется через нижние патрубки. Мощность нагревателей при такой схеме будет на 10% меньше, чем при боковой односторонней.

Зная и учитывая особенности разных способов монтажа отопительных систем, можно выбрать наиболее подходящий, и через это добиться максимально тёплого климата в помещении.

Схема подключения радиаторов отопления: виды и особенности

Оглавление:
Схема подключения радиаторов отопления: виды и их особенности
Схема подключения батарей отопления и ее взаимосвязь с типом отопительной системы

Одним из немаловажных этапов работ в процессе создания любой системы отопления является так называемая обвязка радиаторов, т.е. их подключение к магистральным трубопроводам. Выполняться она может различными способами, и выбор схемы подключения зависит от многих факторов – правильность этого выбора определяет то, насколько качественно и экономично будет работать система отопления. В этой статье вместе с сайтом stroisovety.org мы разберемся с вопросом, какая схема подключения радиаторов отопления будет правильной в той или иной ситуации. Мало того, мы рассмотрим сильные стороны различных схем обвязки батарей, тем самым предоставив вам возможность выбрать из них наиболее оптимальную и подходящую именно для ваших условий эксплуатации отопительной системы.

Схема подключения радиаторов отопления фото

Схема подключения радиаторов отопления: виды и их особенности

Можно выделить три принципиально разные способа подключения радиаторов отопления – все они работают отлично, но делают это в определенных условиях. Об условиях мы поговорим немного позже, а пока рассмотрим, что представляют собой эти схемы.

  1. Боковое подключение радиаторов отопления. Если стать перед смонтированной на стене батареей, то при этом способе ее подключения подающий и обратный трубопровод будут находиться с одной стороны отопительного прибора – сверху (подача) и снизу (обратка). Скажем прямо – среди всех способов подсоединения радиаторов этот является наименее удачным. По сути, теплоноситель движется по первой секции радиатора, а последним, как говорится, достаются крохи тепловой энергии. Для такого способа подключения очень важным моментом является положение батареи относительно уровня горизонта – это не тот вариант, когда четкий уровень обеспечивает качественное функционирование отопительного прибора. Хотите, чтобы при такой постановке вопроса батарея работала нормально? Тогда нужно сделать небольшой контр уклон – задняя часть батареи, та, где установлены заглушки и кран Маевского, должна быть немного приподнята. Это дает два преимущества: во-первых, воздух беспрепятственно поднимается к крану Маевского и, во-вторых, улучшается циркуляция теплоносителя внутри самой батареи. Горячая вода поднимается вверх и полностью заполняет батарею. Даже если она будет расположена точно горизонтально, хорошей конвекции наблюдаться не будет.
  2. Диагональное подключение радиатора отопления. Такая схема выглядит несколько лучше – при этой обвязке радиаторов подающий трубопровод подсоединяется с одной стороны вверху, а обратный трубопровод подключается с другой стороны внизу. Какие преимущества дает такой способ подсоединения отопительных приборов? Все та же банальная улучшенная конвекция теплоносителя внутри радиатора – теплоноситель, пытаясь найти короткую дорогу от подачи к обратке, проходит как бы по диагонали батареи, полностью задействовав ее в процессе конвекции. Нагрев нижнего треугольника радиатора производится за счет ниспадающего потока теплоносителя, а верхний треугольник прогревается уже за счет самой конвекции, при которой горячий теплоноситель поднимается вверх. Кстати, на подъем горячей воды вверх влияет не температура, а плотность, которая у холодной воды больше. Именно по этой причине она и вытесняет горячий теплоноситель вверх.

    Диагональное подключение радиатора отопления фото

  3. Радиаторы отопления с нижним подключением. Наверное, вы уже догадались, что при такой схеме подключения батареи подача и обратка отопления подсоединяются снизу, с разных сторон отопительного прибора. В этой ситуации ток теплоносителя проходит по нижней части батареи, и о прямом прогреве радиатора здесь речь вообще не идет. Все обеспечивается конвекцией – остывшая вверху жидкость опускается вниз, а на ее место поднимается нагретый теплоноситель. На сегодняшний день такой способ обвязки батарей считается наиболее оптимальным, но не стоит принимать все за чистую монету – на самом деле он применим не при всех условиях. Но об этом чуть позже.

Итак, возможные схемы подключения батарей мы разобрали, теперь остается решить вопрос использования – с целесообразностью их применения при тех или иных обстоятельствах.

Схема подключения батарей отопления и ее взаимосвязь с типом отопительной системы

Существуют три основных способа прокладки магистральных трубопроводов, обеспечивающих работу системы отопления – их выбор в большинстве случаев обусловлен размерами системы отопления. Рассмотрим их подробнее и разберемся, к какой из них лучше подходит та или иная схема обвязки отопительных приборов.

  1. Система отопления со стояками – это идеальный вариант для отопления с естественной циркуляцией теплоносителя. Благодаря законам природы горячая вода поднимается вверх (например, на чердак здания) и оттуда под действием силы гравитации опускается вниз по стоякам, где и собирается в обратный трубопровод, по которому возвращается к котлу на очередной цикл подогрева. Для такой системы отопления наилучшими вариантами считается боковое или диагональное подключение батарей. Естественно, лучше выбрать диагональный вариант, но он не всегда уместен. К примеру, если строение имеет несколько этажей – при такой схеме получается смещение стояка, а возврат его в исходную точку затрудняет естественный ток теплоносителя. Так что в такой комбинации диагональное подключение возможно только в одноэтажных строениях. О нижнем подключении батарей в такие системы не может быть и речи.

    Способы подключения радиаторов отопления фото

  2. Однотрубное подключение радиаторов отопления. Не знаю, почему, но второе название такой отопительной системы звучит как ленинградка. Она представляет собой закольцованную трубу, один конец которой подключается к подающему трубопроводу отопления, а второй – к обратному патрубку котла. Получается так, что теплоноситель циркулирует по кругу – в этом есть как свои преимущества, так и недостатки. К примеру, при большой длине кольцевого трубопровода последние в цепи радиаторы прогреваются плохо. К преимуществам этой системы можно отнести очень эффективную работу при малой длине кольцевого трубопровода (до 30м). Если длина кольца больше, тогда батареи подсоединяют к магистрали через тройники – в такой ситуации дополнительно установленными кранами на подачу и обратку можно уменьшать ток теплоносителя через батарею, обеспечивая тем самым лучшую работу дальних радиаторов. При небольшой длине трубопровода батареи подключаются немного иначе – без тройников. Выход с первой батареи подсоединяется к входу последующего отопительного прибора. Самый главный недостаток последнего варианта заключается в том, что невозможно заменить радиатор без полной остановки и слива всей системы в целом (поэтому она практически не применяется).

    Радиаторы отопления с нижним подключением фото

  3. Двухтрубное подключение радиаторов отопления. Это, можно сказать, стандартная схема подключения радиаторов отопления для одноярусных отопительных систем – она широко распространена как в одноэтажных частных строениях, так и в многоэтажных постройках. Такая схема представляет собой два магистральных трубопровода, один из которых отвечает за подачу теплоносителя в батарею, а другой за отвод охлажденной жидкости. Преимуществ у такой системы хоть отбавляй – она прекрасно регулируется отсекающими кранами, легко совмещается со стояковой системой и способна обеспечивать подачу теплоносителя на довольно большие расстояния. Одна ветвь подобного трубопровода может достигать 50м. Для такой системы наиболее подходящим вариантом подсоединения батарей является и нижняя схема обвязки, и диагональная. Обе схемы работают отлично, и выбор между ними зависит не от типа системы, а от виды используемых радиаторов. К примеру, если планируется установка секционных батарей, то лучше смонтировать диагональную схему подключения. Ну а для конвекторов оптимальным решением будет схема с нижними подводками.

В общем, подводя итоги всему вышесказанному, можно сказать только одно – вопрос, как правильно подключить радиаторы отопления, однозначно решить нельзя. Не существует универсального решения – выбирать нужно исходя из обстоятельств, как говорится, по месту.

Боковое подключение радиаторов отопления фото

И в заключение остается добавить лишь одно – зачастую при монтаже отопительных систем применяется так называемая комбинированная схема подключения радиаторов отопления. В основном они используются для теплоснабжения двух-, трех- и более этажных строений. В определенном месте дома прокладываются центральные стояки, проходящие сквозь все этажи дома – впоследствии от них запитывается каждый этаж в отдельности. Устанавливается распределительная гребенка (коллектор), к ней может подсоединяться несколько отдельных веток, в каждой из которых может использоваться своя определенная схема подключения радиаторов (какая именно из систем, описанных выше, определяется расчетами).

Автор статьи Александр Куликов

способы соединения и можно ли это делать?

Схемы подключения радиаторов

К отопительному контуру радиаторы отопления подключаются по нескольким схемам, к выбору которых нужно подходить очень ответственно. Дело в том, что неправильное подключение приводит к потере почти половины тепла. Неправильное присоединение секций приводит к неравномерному прогреву системы, а нарушение технологии сборки приводит к образованию протечек и порывов. Следовательно, важно не только подобрать подходящую схему, как соединить батареи отопления между собой, но и правильно присоединить секции радиатора. В любом случае работа требует внимания и аккуратности.

Радиаторы к системе отопления подключаются следующим образом:

  • Последовательно. В этом случае требуется одна труба отопительного контура.
  • Параллельно. В работе задействуются две трубы, друг с другом радиаторы соединяются посредством верхнего и нижнего отвода.
  • Сквозное подключение подразумевает прохождение теплоносителя через систему прибора отопления.

Если брать за основу надежность и экономическую сторону, то можно сказать, что параллельное соединение радиаторов отопления будет максимально выгодным вариантом.

Коротко об установке радиаторов отопления из биметалла в частном доме или квартире

Итак, вы решились пройти все этапы организации отопления в своей квартире. Особо сложного ничего в этом нет, достаточно придерживаться определенных правил:

  • Перед началом установки обязательно убедитесь в отсутствии теплоносителя в системе.
  • Проверьте комплектацию и качество сборки батареи.
  • Узел соединения фитингов нуждается в прокладке, в качестве которой используют лен с герметиком или нити специального назначения.
  • Согласно основным правилам установки биметаллических радиаторов отопления в квартире или частном доме важно, чтобы подоконник не закрывал их полностью. Кто озабочен эстетической стороной вопроса, стоит посмотреть материал о том, как и чем закрыть батареи отопления.
  • Проектируя систему, нужно знать все возможные схемы подсоединения отопительных приборов (диагональная, нижняя, боковая). Определитесь, какая конструкция приемлема в ваших условиях, учитывая, что для биметаллических батарей диагональная схема дает самый оптимальный результат.
  • В момент пуска системы отопления краны нужно открывать плавно, не допуская резкого выкручивания. В противном случае возможен засорение или гидроудар.
  • Воздух из системы выводят через кран Маевского или другой воздухоотводчик.

Материалы и инструменты для присоединения дополнительной секции

Прежде чем выполнять подсоединение прибора отопления, нужно рассчитать количество секций, необходимых для эффективного обогрева комнат. Чтобы правильно и качественно решить задачу, как соединить алюминиевый радиатор, необходимо приготовить следующие инструменты и материалы для работы:

  • Два ключа: трубный и радиаторный.
  • Ниппели для отопительной системы.
  • Боковые заглушки.
  • Межсекционный уплотнитель.
  • Паронитовая прокладка.
  • Листы наждачной бумаги.

Маскировка радиаторов в ванной, кухне

Для разных помещений — свое решение. Поэтому надо рассказать о вариантах, которые выбирают чаще всего.

Для ванных, санузлов

В ванных и санузлах проще всего использовать шкафчики, которые позволят быстро решить задачу. Нередко хозяева прибегают к самому простому варианту — к покраске батареи в тон стен. Если радиатор установлен в низу помещения, то рекомендуют использовать экраны. Иногда небольшие полотенцесушители прячут за зеркалом.

Наиболее подходящими конструкциями для влажных помещений являются металлические изделия. К тому же они будут прекрасно гармонировать с традиционной отделкой — с кафельной плиткой. Другие кандидаты — стекло, пластик или древесноволокнистые плиты, максимально защищенные от влаги.

Для кухонь

В этом случае логичным решением считают превращение подоконника в столешницу. Данный способ относится к универсальным выходам из положения: он подойдет как для просторных помещений, так и для компактных комнат.

Второй возможный способ скрыть батарею — установка у подоконника откидного столика. Цвет поверхности такой мебели и стен должен совпадать. Недостаток альтернативы — теплопотери, так как вряд ли кого-то прельстит изготовление перфорированной столешницу. Однако зазоры, оставленные между столом и подоконником, смогут гарантировать нормальную конвекцию.

Подготовительный этап

В процессе подготовки выполняют демонтаж радиатора, отсоединяют секции, которые будут наращиваться. В обязательном порядке очищают прибор отопления от пыли, грязи и ржавчины. Чтобы понять, как соединить радиаторы отопления с трубами правильно, проводят визуальный осмотр отверстия с резьбой, к которому присоединяется труба отопительного контура. При наличии отложений известкового или другого типа выполняют зачистку наждачной бумагой. Пренебрежение этими действиями может стать причиной негерметичного соединения, в частности межсекционной прокладки, или образования течи.

Непосредственное соединение секций

Задача, как соединить секции биметаллического радиатора, решается следующим образом:

  • Дополнительные секции прикладывают к основной части.
  • Укладывают уплотнительный элемент.
  • Определяют расстояние до ниппеля, используя радиаторный ключ.
  • В соответствии с этим расстоянием устанавливают ниппель в радиатор.
  • Радиаторный ключ прокручивают с помощью трубного ключа.
  • Ниппель заворачивают на две секции, расположенные друг против друга.
  • Поворачивают радиаторный ключ на три оборота.
  • В нижней части выполняют аналогичные действия.

После этого выполняют монтаж паронитовых прокладок и боковых заглушек, в процессе работы пользуются трубным ключом. Затяжку выполняют максимально, чтобы соединение было надежным и герметичным. Остальные секции присоединяются к батарее по той же схеме.

Проверка собранной конструкции

После завершения сборки прибора отопления проводят визуальный осмотр на наличие возможных погрешностей. При их отсутствии проводят пробное заполнение системы отопления водой. Первый пуск теплоносителя выполняется без напора, чтобы выявить места некачественного соединения радиатора с трубой. Если такие дефекты имеются, их немедленно устраняют. Повторное заполнение системы отопления выполняется при нормальном давлении теплоносителя.

После присоединения дополнительных секций к основному радиатору необходимо провести тестовое испытание системы. Для этого оставляют отопления включенным на несколько часов. Затем проверяют, в каком состоянии находятся трубные части, фитинги и приборы отопления. При отсутствии дефектов и протечек переходят к вопросу, как соединить радиаторы отопления между собой.

Выбор схемы соединения батарей

Для решения вопроса, как соединить алюминиевые радиаторы между собой, используются разные схемы, поэтому важно выбрать наиболее удобную и эффективную.

В большинстве случаев приборы отопления соединяются последовательно, при этом обеспечивается максимальная надежность системы. Кроме того такая схема не требует больших технических затрат и обслуживания. С помощью последовательной схемы допускается соединение четырех радиаторов. Подключение к системе выполняется в нижней части. Если трубы или радиаторы начинают провисать, то устанавливают специальные распорки.

Единственным минусом такой схемы является неравномерный прогрев помещения. Это происходит из-за меньшего нагревания последних батарей в системе. Причем разница температуры первого и последнего прибора отопления может составлять около 18 градусов.

Решением проблемы такого типа является установка электрического котла.

Как закрыть батарею в комнате красиво?

Способов спрятать радиаторы существует довольно много. Выбирают варианты в зависимости от того, в какой комнате находится «мешающая» батарея. Среди популярных способов:

  • окрашивание;
  • жесткий экран;
  • создание короба;
  • декорирование тканью;
  • размещение в углублении — в нише.

Отдельного разговора заслуживают приборы, «работающие» в кухнях и в ванных.

Окрашивание

С небольшой натяжкой этот метод можно считать ответом на вопрос, как закрыть батарею в комнате красиво. На самом деле, это один из лучших способов, поскольку использование краски гарантирует полное отсутствие проблем с теплообменом. На пути воздуха не окажется никаких препятствий. Второй плюс — ненужность работ, связанных с монтажом других конструкций. Минус — небезопасность данного варианта: острые углы радиатора останутся угрозой для жильцов, что особенно волнует родителей маленьких детей.

Ассортимент термостойких красок, которые используют для маскировки батарей, достаточно широк, поэтому в данном случае задача перед хозяевами стоит одна. Это подбор того материала, который сделает батарею менее заметной. Главное даже не дублирование цвета стен. Допускается как более светлый, так и темный оттенок. Оба варианта не позволят прибору быть светлым (или темным) пятном в помещении.

С другой стороны, придавать элементам цвет стен совсем не обязательно. Можно пойти абсолютно другим путем. Например, нарисовать на радиаторе какую-нибудь картину — натюрморт, пейзаж и т. д. Этот вариант идеален для батарей, находящихся в детских. Там можно использовать любой способ, включая картинки, сделанные с помощью трафаретов, или наклейки.

Использование жесткого экрана

Оптимальной конструкцией являются приставные экраны. Материалы для них выбирают, исходя из собственных предпочтений. Возможны их сочетания. Самый простой способ, который избавляет хозяев от «мук творчества», — покупка готового изделия. Выбор у покупателей есть: популярными являются несколько кандидатов.

Экраны из металла

Такие изделия изготавливают из нержавеющей стали, или используют защиту элементов — их хромирование. С точки зрения практичности это наилучший вариант. Металлические экраны имеют долгий срок эксплуатации. Они максимально эффективны, потому что материал быстро нагревается и сам становится излучателем тепловой энергии.

Недостаток экранов из металла — их внешний вид, который, скорее всего, потребует дополнительной отделки. Исключение из правил — стиль хай-тек: в таких помещениях элемент будет вполне на своем месте.

Кованые конструкции

Такие ажурные решетки выглядят необычно, стильно, дорого. Поскольку эти изделия не могут закрыть батарею полностью, используется дополнительный, фоновый элемент. Как правило, им становится перфорированная металлическая решетка. Для усиления эффекта ее окрашивают в цвет стен, что дает возможность выделить кованые узоры.

Преимущество кованых изделий в их эстетичности, оригинальности и практичности. Их единственный, но большой недостаток — высокая цена, несравнимая со стоимостью обычных металлических конструкций.

Деревянные решетки

Если рассматривать материал в контексте оформления комнаты, то никаких претензий к древесине не предъявляют. Такие конструкции способны вписаться практически в любой интерьер. Однако готовый деревянный экран не самое лучшее решение: такие изделия нередко делают на заказ. Условие одно: это их «дырявость», потому что только высокая степень перфорации конструкции обеспечит эффективную работу батарей.

Лучшие породы деревьев для таких изделий — бук, дуб, ольха и осина. Как правило, такими деревянными решетками оформляют батареи, располагающиеся под окнами, где требования к воздухообмену максимально жесткие. Легкая, ажурная конструкция не станет препятствием для теплого воздуха, сможет гарантировать хорошую конвекцию.

Экраны из стекла

Конструкции из декоративного стекла выглядят эффектно и стильно, их изготавливают из закаленного материала, поэтому конструкции абсолютно безопасны. Модели могут иметь матовую поверхность, на которую нанесен оригинальный рисунок. Однако таким экранам свойственен существенный недостаток. Он — отсутствие перфорации.

Даже при значительных зазорах, оставленных сверху и снизу, теплопередача значительно ухудшается. Потери могут быть довольно серьезными: нередко эффективность радиаторов, защищенных стеклом, снижается вдвое. Второй минус — острые углы стеклянных экранов, поэтому данные модели не подойдут семьям с маленькими детьми.

Решетки из МДФ или ХДФ

Может быть, кому-то еще незнаком относительно новый материал — ХДФ. Это ДВП, имеющие более высокую плотность, чем у обычных (и МДФ). Эти древесноволокнистые плиты являются альтернативами традиционной древесине. Если говорить о фаворитах, то ими считаются более прочные экраны из ХДФ.

Поскольку такие изделия получаются более перфорированными, чем конструкции из натуральной древесины, эти решетки гарантируют лучшую теплопроводность. Еще одно преимущество таких экранов — их более доступная цена.

Пластик

Это еще один популярный претендент, который отличается приемлемой ценой, практичностью, неприхотливостью, поскольку уход за таким изделием можно назвать элементарным.

Термостойкая пластмасса без проблем выдерживает температуру до 80°, не боится «агрессивно настроенных» моющих средств. В эффективности пластиковые экраны почти не уступают конструкциям из ХДФ, однако «пасуют» перед металлическими изделиями. Минусы пластика — хрупкость, изменение цвета: со временем материал неминуемо пожелтеет.

Комбинированные экраны

В этом случае традиционно используют два материала. Например, есть экраны, имеющие деревянный каркас и решетку, изготовленную из ХДФ или МДФ. Следующий популярный вариант — «содружество» дерева и металла. Первое становится декоративной панелью, а второй — решеткой, делающей радиатор абсолютно невидимым.

На самом деле, этот список можно продолжить. Самыми экзотическими «изобретениями» для маскировки радиаторов являются пока редкие гости — конструкции, изготовленные из бамбуковых и ротанговых панелей.

Сооружение коробов

Это еще одно решение, однако о данном варианте надо задуматься задолго до начала операции, так как закрыть батарею в комнате красиво получится в том случае, если прибор еще не установлен. Такую работу проводят либо во время капительного ремонта, либо перед тем, как приступают к монтажу системы отопления.

Виды изделий

Вариантов, позволяющих достичь цели, есть несколько. Самые оригинальные решения — маскировка короба под предмет мебели (например, под узкий комод, низкую скамейку или под высокий столик), превращение конструкции в почти настоящий камин. Однако в любом случае необходимо предусмотреть достаточное количество отверстий, в противном случае хозяева получат красоту, но в ущерб теплу.

Материалы

В список включены все традиционные «помощники». Их выбирают для сооружения многих конструкций: предназначенных как для дома, так и для участка.

  1. Дерево. Если рассматривать все материалы с точки зрения чистоты, простоты работы и привлекательности изделий, то достойных конкурентов у древесины попросту нет. Для создания короба используют брус и рейки. С их помощью можно создать конструкцию любой формы и размеров.
  2. Гипсокартон. В последнее время этот материал становится настоящим универсалом. Их него сооружают почти все и везде. Листы имеют небольшой вес, очень просты в обработке. При отделке поверхностей тоже проблем не возникает: материал шпаклюют, заклеивают обоями либо пленкой, красят или декорируют лепниной.
  3. ДСП (ЛДСП), МДФ, ХДФ. Самый простой вариант — менее требовательные панели ДСП. ЛДСП чуть сложнее в работе, однако обычно больших затруднений тоже не возникает. МДФ и ХДФ из-за более высокой плотности менее охотно поддаются обработке, но и с ними с помощью подходящего инструмента справиться можно.

Фанера — еще одна достойная кандидатка, так как материал легок, причем во всех смыслах. Фанера просто и быстро режется, декорировать ее можно лаком, краской, пленкой или обоями, а также декоративной штукатуркой.

Декорирование тканью

Этот метод вполне заслуживает называться самым простым, но изящным решением задачи. Как закрыть батарею в комнате красиво с помощью материала? Сделать из него идеальный экран. Такая «конструкция» будет съемной, поэтому стирать ее можно будет регулярно. Если рассматривать пропускающую способность ткани, то она тоже на высоте. Если сравнивать экраны из материала, то они превосходят любые перфорированные изделия, но уступают одному способу — простому окрашиванию.

Оптимальным вариантом крепления такого изделия считаются липучки. Их фиксируют на подоконнике, а ответ на вопрос относительно низа экрана зависит от выбранной ткани. Декорации из тяжелых полотен будут выглядеть безукоризненно благодаря своему весу. Легкие ткани потребуют дополнительной, нижней линии крепления. Она предотвратит малейшее движение материала. Замена второй липучки — кулиска, в которую можно вставить любой утяжелитель.

Батареи, спрятанные в нише

Это самый трудоемкий вариант, предполагающий, что такая «масштабная» работа будет происходить на стадии капитального ремонта. Особенность «нишевания» радиаторов — их размещение не у стены, а в углублении. На помощь нередко приходит гипсокартонная конструкция.

Минусы у метода есть. Это значительное уменьшение площади комнаты, большие затраты на материалы и время, которого потребуется немало. К недостаткам относятся большие теплопотери, поэтому чаще после знакомства с данным решением все-таки выбирают один из альтернативных способов.

Параллельное подключение аккумуляторов — База знаний BatteryGuy.com

Есть два способа подключения батарей: параллельно и серии . На приведенном ниже рисунке показано, как эти варианты подключения могут обеспечивать различное выходное напряжение и ампер-час.

На рисунках мы использовали герметичные свинцово-кислотные батареи, но концепция подключения блоков верна для всех типов батарей.

Различные конфигурации проводки дают нам разные напряжения или емкости в ампер-часах.

В этой статье рассматриваются вопросы, связанные с параллельной проводкой (например, увеличение емкости в ампер-часах). Дополнительные сведения о последовательном подключении см. В разделе «Последовательное подключение аккумуляторов» или в нашей статье о сборке аккумуляторных батарей.

Параллельное подключение увеличивает емкость только в ампер-часах

Основная концепция заключается в том, что при параллельном подключении вы складываете номиналы батарей в ампер-часах, но напряжение остается неизменным. Например:

  • два 6 В 4.Батареи 5 Ач, подключенные параллельно, способны обеспечить 6 вольт 9 ампер-часов (4,5 Ач + 4,5 Ач).
  • , четыре подключенных параллельно 1,2 вольт 2000 мАч могут обеспечить 1,2 вольт 8000 мАч (2,000 мАч x 4).

Но что произойдет, если вы подключите батареи с разным напряжением и емкостью в ампер-часах параллельно?

Параллельное подключение аккумуляторов разного напряжения

Это большая запретная зона. Батарея с более высоким напряжением будет пытаться зарядить батарею более низким напряжением, чтобы создать баланс в цепи.

  • первичные (одноразовые) батареи — они не предназначены для зарядки, поэтому батарея с более низким напряжением может перегреться, протечь или вздуться, а в экстремальных обстоятельствах, когда напряжения сильно различаются, она может взорваться.
  • вторичных (аккумуляторных) батарей — эти только честно чуть лучше. Батарея с более низким напряжением не предназначена для зарядки выше определенной точки, но батарея с более высоким напряжением все равно будет пытаться. Результатом может быть перегрев, утечка или вздутие батареи более низкого напряжения и / или перегрев батареи более высокого напряжения, поскольку она быстро разряжается.Опять же, чем больше разница в напряжении, тем больше вероятность возгорания или взрыва.

Стоит отметить, что многие люди каждый день случайно подключают параллельно батареи разного напряжения. Например:

  • Если смешать марки даже с одинаковым обозначенным напряжением — могут возникнуть проблемы. Из-за разных производственных процессов точное напряжение аккумуляторов разных производителей может незначительно отличаться. Это означает, что батарея на 1,5 В от марки X на самом деле может быть 1.6 вольт, тогда как батарея на 1,5 вольта марки Y могла быть 1,55 вольт. Если бы они были подключены параллельно, вы вряд ли увидите фейерверк, но возникнут другие проблемы.
    • для первичных (одноразовых) батарей — более сильная батарея все равно будет пытаться зарядить более слабую, сокращая срок службы обеих.
    • для вторичных (перезаряжаемых) батарей — более сильная батарея будет заряжать более слабую, истощая себя и тратя энергию.
  • Если вы подключаете аккумуляторные батареи параллельно, и одна из них разряжается, а другие заряжаются — заряженные батареи будут пытаться зарядить разряженную батарею.При отсутствии сопротивления замедлению этого процесса зарядки заряженные устройства могут перегреться, поскольку они быстро разряжаются, а разряженная батарея может перегреться, поскольку она пытается зарядить намного выше своих проектных возможностей.
  • Если вы смешиваете батареи разного возраста — , старые батареи всегда будут иметь более низкое напряжение, так как все батареи со временем саморазряжаются. Даже аккумуляторные батареи не будут заряжаться до того же уровня, что и новые.

Таким образом, важны следующие рекомендации:

  • С первичными (одноразовыми) батареями — используйте только батареи той же марки и возраста (в идеале из той же упаковки).Если это невозможно, дважды проверьте напряжение каждого блока с помощью вольтметра.
  • С вторичными (аккумуляторными) батареями используйте только батареи той же марки и возраста и убедитесь, что все блоки полностью заряжены, прежде чем подключать их вместе параллельно. Если вы не уверены в степени заряда, либо подключите их по отдельности к зарядному устройству, пока зарядное устройство не подтвердит, что они полностью заряжены, либо проверьте напряжение с помощью вольтметра.

Параллельное подключение аккумуляторов разной емкости в ампер-часах

Это возможно и не вызовет серьезных проблем, но важно отметить некоторые потенциальные проблемы:

  • Проверьте химический состав аккумуляторов. Например, герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы имеют другие точки зарядки, чем свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким топливом.Это означает, что при одновременной подзарядке двух батарей некоторые батареи никогда не будут заряжены полностью. Результатом этого будет сульфатирование тех, которые никогда не достигнут полного заряда, что сократит их срок службы.
  • Дважды проверьте напряжение — если вы используете батареи с разной емкостью в ампер-часах, весьма вероятно, что напряжения будут другими (даже если напряжение, указанное на этикетках, совпадает). Проверьте это с помощью вольтметра, иначе у вас возникнут проблемы (описанные в , параллельное подключение батарей разного напряжения, выше).

Именно по этим причинам рекомендуется использовать батареи той же марки, напряжения и емкости. Невыполнение этого требования (если у вас нет знаний и инструментов для проверки того, что вы делаете) может создать потенциально опасную цепь.

Аккумуляторы Carquest — Основные правила ухода за аккумуляторами и обслуживания

Мы утилизируем использованные батареи!

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Предупреждение о предложении 65 штата Калифорния № 65 : Батареи, батарейные штыри, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца, а также другие химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты и наносят вред репродуктивной системе. После работы вымыть руки!

Предупреждение : Соблюдайте все инструкции по технике безопасности при обращении с аккумуляторами! Всегда надевайте защитные очки и маску для лица при работе с батареями или рядом с ними.

Все батареи выделяют взрывоопасный водород. Всегда держите искры, пламя и сигареты подальше от батарей. Не подключайте и не отключайте «токоведущие» цепи. Во избежание образования искр всегда выключайте зарядное и испытательное оборудование перед установкой или снятием зажимов.

Всегда отключайте заземленный кабель первым и подключайте его последним, чтобы предотвратить опасные искры.

Выполняйте все работы в хорошо вентилируемом помещении. Никогда не наклоняйтесь прямо над аккумулятором во время его повышения, тестирования или зарядки.

Берегите глаза!

Батареи содержат едкую серную кислоту, которая может повредить одежду и обжечь кожу. Нейтрализуйте пролитую кислоту пастой из пищевой соды и воды или большого количества воды.

Осторожно!


ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕСТИРОВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ

Перед любым тестированием визуально осмотрите аккумулятор.

Искать:

  • Треснувший или сломанный корпус или крышка
  • Ослабленные кабельные соединения
  • Негерметичное уплотнение между корпусом и крышкой
  • Коррозия
  • Поврежденные или протекающие клеммы

Нейтрализуйте любую коррозию с помощью пасты для питьевой соды / воды или спрея для очистки аккумулятора. Соскребите или смахните остатки и промойте пораженный участок чистой водой. После визуального осмотра проверьте уровень заряда аккумулятора с помощью вольтметра.

Перед нагрузочным тестом необходимо подзарядить слабую батарею.
(См. Таблицу зарядки в разделе «Советы по зарядке».)

При полной зарядке выполните нагрузочный тест. Берегите глаза!


АКТИВАЦИЯ СУХОГО ЗАРЯДА

  • Заполните каждую ячейку до нужного уровня серной кислотой для аккумуляторных батарей с концентрацией 1.265 удельный вес. Аккумулятор и кислота во время заправки должны иметь температуру от 60 ° F до 100 ° F (от 16 ° C до 38 ° C).
  • Ускоренная зарядка аккумуляторов 12 В при токе 15 А до тех пор, пока удельный вес не станет 1,250 или выше, а температура электролита не станет не менее 60 ° F (15,5 ° C). ОБЕИХ УСЛОВИЯ ДОЛЖНЫ ВЫПОЛНЯТЬСЯ (Ускорьте зарядку аккумуляторных батарей 6 В и 12 В до 30 ампер.) Если происходит сильное выделение газа или извергание, уменьшите скорость заряда.
  • После зарядки проверьте уровень электролита. При необходимости добавьте дополнительный электролит, чтобы довести все уровни до дна вентиляционных колодцев.НЕ ПЕРЕЛЕЙ. Если аккумулятор требует доливки во время эксплуатации, добавьте дистиллированную воду … НЕ ДОБАВЛЯЙТЕ КИСЛОТУ.

БЕЗОПАСНАЯ УСТАНОВКА

  • Перед снятием старой батареи пометьте положительный (+) и отрицательный (-) кабели для правильного подключения к новой батарее.
  • Всегда сначала отсоединяйте кабель заземления [обычно отрицательный (-)], чтобы избежать искрения вокруг аккумулятора.Затем отсоедините положительный (+) кабель и осторожно извлеките старую батарею.
  • Очистить и осмотреть. При необходимости перекрасите или замените лоток, прижимные и / или аккумуляторные кабели. Концы кабеля должны быть чистыми и не подверженными коррозии. Кабель не должен быть изношенным или оголенным.
  • Надеть антикоррозийные шайбы на клеммы аккумулятора. Установите новую батарею в то же положение, что и старую, и затяните прижим. Убедитесь, что клеммы очищают капот, крыло, крышку ящика и т. Д., Чтобы избежать повреждения автомобиля и / или взрыва.
  • Сначала подключите положительный (+) кабель. Подключайте заземляющий кабель в последнюю очередь.
    При боковом подключении клемм используйте специальный динамометрический инструмент для боковых клемм, чтобы затянуть кабели боковых клемм, чтобы избежать повреждений. Никогда не затягивайте кабели слишком сильно и не забивайте их молотком.
  • Покройте клеммы и кабельные соединения спреем для защиты от коррозии.

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ

Регулятор напряжения следует проверять каждые 10 000 миль или каждый раз при замене масла. Следует немедленно проверить, если батарея горячая на ощупь, если электролит пузырится или извергается из вентиляционных отверстий, если показания ареометра ниже 1,225 или выше 1,300, или если напряжение холостого хода ниже 12,4 В или выше 12,9 В. Перегрузка проявляется в чрезмерном потреблении воды и / или в извергании или пузырях электролита из вентиляционных отверстий. Недостаточная зарядка проявляется в медленном проворачивании коленчатого вала или приглушении света на холостом ходу.


ТЕСТИРОВАНИЕ НАГРУЗКИ

Сначала выполните испытание напряжения холостого хода, затем испытание регулируемой нагрузкой.Нагрузочный тест — лучший способ определить, обеспечивает ли батарея адекватные электрические характеристики. Убедитесь, что ваш тестер переменной нагрузки работает правильно.

  • Вы не можете выполнить нагрузочный тест разряженной батареи . Если напряжение ниже 12,4, не забудьте полностью зарядить его, прежде чем продолжить. См. Важную информацию в таблице зарядки в разделе «Советы по зарядке».
  • Во избежание искрения и образования взрывоопасных газов перед подключением убедитесь, что тестер нагрузки ВЫКЛЮЧЕН и аккумулятор отключен.Используйте программу энергосбережения компьютера, чтобы сохранить электронную память автомобиля при отключенном аккумуляторе.
  • Подсоедините положительный (+) зажим тестера к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи. Затем подключите отрицательный (-) зажим тестера к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Всегда защищай глаза.
  • Установите тестер на половину номинального значения холодного проворачивания 0 ° F батареи и приложите нагрузку в течение 15 секунд. (Если рейтинг CCA неизвестен, используйте 1/2 минимального требования CCA для оригинального аккумулятора автомобиля.)
  • Оцените внутреннюю температуру аккумулятора с точностью до 10 ° F. Приложите нагрузку на 15 секунд. Отметьте напряжение через 15 секунд при включенной нагрузке и немедленно отключите нагрузку. Значение, по крайней мере, равное значению из приведенной ниже таблицы, указывает на исправную батарею.
  • Если аккумулятор не соответствует требуемому напряжению и не был заряжен на шаге 1, полностью зарядите аккумулятор и повторите тест. Если он по-прежнему не соответствует требованиям, замените аккумулятор.

ТЕСТИРОВАНИЕ ПРОВОДИМОСТИ

Проводимость использует реакцию батареи на очень слабый сигнал в попытке предсказать эффекты гораздо большего тока.Проверка проводимости неэффективна для разряженной батареи. Если известно, что аккумулятор разряжен или тестер сообщает оператору о необходимости зарядить перед повторным тестированием, аккумулятор необходимо полностью зарядить.

  • Может не потребоваться выключать или включать тестер проводимости. Если выключен, необходимо сразу включить при подключении к аккумулятору. Большинство из них выключится автоматически, если игнорировать их достаточно долго. У некоторых нет собственной батареи, и они получают всю свою мощность от проверяемой батареи.
  • Подсоедините положительный (+) зажим тестера к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи. Затем подключите отрицательный (-) зажим тестера к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Если аккумулятор имеет более одной пары клемм (например, верхние стойки и боковые клеммы), всегда выполняйте тестирование клемм, которые используются в автомобиле. Используйте подходящие зарядные адаптеры для аккумуляторов со шпильками или боковыми клеммами. Никогда не подключайте тестер к болту или шпильке .
  • Включите при необходимости. Введите запрошенную информацию.Обязательно проводите различие между рейтингом CCA и рейтингом CA или MCA. Если рейтинг недоступен, используйте минимальный O.E. аккумулятор CCA требования транспортного средства.
  • Если тестер говорит о необходимости заменить аккумулятор, который был протестирован в автомобиле, повторите тестирование после отсоединения кабелей и очистки штырей.

ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА

Батареи бывают двух типов… недоступные необслуживаемые типы и доступные обслуживаемые типы со съемными вентиляционными колпачками .

Перед добавлением воды в обслуживаемую батарею снимите показания напряжения холостого хода и / или показания ареометра одной ячейки. Каждый раз используйте другую ячейку. Если показания ниже 75%, зарядите аккумулятор. Если уровень электролита слишком низок для показаний ареометром, добавьте воды и снимите показания ареометра на следующий день, после того, как автомобиль проехал и вода могла смешаться.Проверьте уровни электролита во всех ячейках. При необходимости добавляйте только чистую питьевую воду без запаха, чтобы довести уровень жидкости до индикатора уровня или на 1/2 дюйма (13 мм) выше верхней части сепараторов. Предпочтительна дистиллированная вода, особенно если вода в вашем районе имеет высокое содержание железа. . Не переполняйте элементы. . Избыток электролита может вытекать из переполненного элемента и вызывать коррозию соседних металлических деталей, снижать производительность и сокращать срок службы. В холодную погоду не заливайте элементы водой и не дайте постоять при работающем двигателе или вождение автомобиля достаточно долго, чтобы вода смешалась с кислотой.В противном случае может произойти замерзание, а аккумулятор может треснуть или взорваться.

Необслуживаемые, недоступные батареи не требуют добавления воды. Тем не менее, объем электролита над пластинами может в конечном итоге истощиться из-за аномальных условий, таких как высокая температура или неправильная настройка регулятора. Используйте вольтметр, чтобы проверить состояние заряда.

См. Таблицу в разделе «СОВЕТЫ ПО ЗАРЯДКЕ», чтобы определить необходимость зарядки. НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ПРОМЫВКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ КРЫШКИ!

Открытие может привести к серьезным травмам и аннулированию гарантии.


СОВЕТЫ ДЛЯ ЗАРЯДКИ

  • Во избежание взрыва аккумулятора никогда не пытайтесь заряжать замерзший аккумулятор. Перед зарядкой дайте ему нагреться до комнатной температуры.
  • Предупреждение : Гелевые аккумуляторы и аккумуляторы AGM (Absorbed Glass Mat) требуют зарядного устройства с ограничением напряжения. Зарядка гелевой или AGM-батареи на обычном магазинном зарядном устройстве — даже один раз — может значительно сократить срок ее службы. (ПРИМЕЧАНИЕ: ПАРАМЕТРЫ ЗАРЯДКИ ГЕЛЕМ ОТ 13,8 ДО 14,1 Вольт при 68 ГРАДУСАХ!)
  • Важно : Никогда не перезаряжайте батареи. Чрезмерная зарядка сокращает срок службы батареи.
  • Перед зарядкой прочтите инструкции производителя по правильному подключению и использованию зарядного устройства.
  • Выключите зарядное устройство перед подключением, чтобы избежать возникновения опасных искр. Берегите глаза!
  • Предупреждение : Если электролит доступен, перед началом зарядки убедитесь, что пластины закрыты. В конце заправки добавьте дистиллированную воду по мере необходимости, чтобы довести уровни до нужной высоты. Если добавлена ​​вода, заряжайте еще 30 минут для перемешивания. Если уровень электролита низкий, но аккумулятор недоступен, выведите аккумулятор из эксплуатации.
  • Максимальный ток заряда в амперах не должен превышать 1/3 минутного номинала резервной емкости аккумулятора.Если во время зарядки напряжение на клеммах превышает 16,0 В, уменьшите скорость зарядки.
  • Продолжайте зарядку и уменьшайте скорость, если необходимо, до тех пор, пока в течение двух часов не перестанет увеличиваться напряжение или уменьшаться сила тока.
  • Если происходит сильное выделение газа или выброс электролита, или если корпус батареи становится горячим на ощупь, временно уменьшите зарядку или остановите ее.

ВАЖНО! Всегда используйте зарядное устройство с автоматическим определением температуры и регулировкой напряжения! Установите зарядное устройство на 13.8 — 14,1 В при 68 Ф для GEL или 14,4 — 14,6 В при 68 Ф для AGM. Не превышайте 14,1 вольт для лари или 14,6 вольт для AGM.


БОКОВЫЕ КЛЕММЫ ДЛЯ ЗАРЯДКИ

Боковые клеммы

для зарядки следует использовать для обеспечения наилучших результатов тестирования и зарядки аккумуляторных батарей с боковыми клеммами. Зарядные штыри обеспечивают контакт между проводами заподлицо.Обязательно затяните зарядную стойку до упора и фиксации. Это позволит сильному току проходить от зарядного поста к клемме аккумулятора.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ удлинители болтов аккумулятора или болты аккумулятора для тестирования или зарядки аккумуляторов. Они не обеспечивают необходимый контакт между выводами и могут снизить силу тока холодного пуска (CCA) и состояние заряда. Если значение напряжения холостого хода (вольтметр) ниже 12, аккумуляторные батареи следует заряжать форсированным двигателем.4 вольта. См. Диаграмму зарядки.


СОВЕТЫ ПО ХРАНЕНИЮ АККУМУЛЯТОРА

Батареи следует хранить в прохладном, сухом месте в вертикальном положении. Никогда не складывайте батареи друг на друга, если они не упакованы в картонные коробки. Не штабелируйте более 3 шт.

(высокий 2, если тип батареи тяжелый коммерческий).

Проверяйте влажные батареи каждые 4-6 месяцев и при необходимости подзаряжайте. Всегда проверяйте и при необходимости заряжайте перед установкой. (См. Разделы «Советы по зарядке». )


ПОКУПКА МОЩНОСТИ

Не забывайте про токи прокрутки … Не месяцы гарантии!

Всегда покупайте аккумулятор с достаточной пусковой мощностью и резервной емкостью для выполнения работы.Считайте, что мощность, рекомендованная производителем транспортного средства, является минимальной. Транспортному средству с большим количеством электрических аксессуаров, таких как бортовые компьютеры, кондиционер, двусторонняя радиосвязь и т. Д., Потребуется более мощный аккумулятор для оптимальной производительности.

Наряду с электрическими принадлежностями, температура также влияет на производительность аккумулятора. Транспортным средствам, эксплуатируемым в чрезвычайно холодном климате, потребуется аккумулятор с номиналом значительно выше оригинального. рекомендация. Точно так же автомобили, эксплуатируемые в жарком климате, не нуждаются в чрезвычайно высоких рейтингах CCA.

Помните, что в холодном климате у вас не может быть слишком большой аккумулятор!

Температура сильно влияет на способность аккумулятора запускать двигатель. Холод не только лишает батареи энергии, но и делает моторное масло более жестким, что затрудняет запуск двигателей.

И нагрев может повредить батареи, вызывая быстрый износ внутренних компонентов, а также затрудняет запуск двигателей.


ПУСК НА ПУСКУ

Процедуру, рекомендованную производителем, см. В руководстве пользователя.

Всегда закрывайте глаза и лицо … Никогда не наклоняйтесь прямо над аккумулятором во время тестирования, запуска от внешнего источника или выполнения другого технического обслуживания.

Убедитесь, что вентиляционные колпачки плотно прилегают и выровнены. Поместите влажную тряпку на вентиляционные крышки обеих батарей. Убедитесь, что автомобили не касаются друг друга.

  • Подсоедините один конец положительного (+) кабеля усилителя к положительной (+) клемме разряженной батареи , подключенной к стартеру или соленоиду.
  • Подсоедините другой конец положительного (+) кабеля усилителя к положительной (+) клемме вспомогательной аккумуляторной батареи .
  • Подключите один конец отрицательного (-) кабеля усилителя к отрицательной (-) клемме вспомогательной аккумуляторной батареи , подключенной к заземлению.
  • Завершите подключение, подключив другой конец отрицательного (-) кабеля усилителя к блоку двигателя остановившегося автомобиля — как можно дальше от аккумулятора … Вдали от ДВИЖУЩИХСЯ ВЕНТИЛЯТОР И ГАЗОПРОВОДОВ.
  • Заведите оба автомобиля и отсоедините кабели в обратном порядке.Выбросьте тряпки.

Как использовать грелку с батареями Battle Born

Маркетинг


14 октября 2020 г.

С приближением зимнего сезона и холодов команда Battle Born Batteries хотела рассказать о наших грелках и продемонстрировать их установку.Мы получаем много звонков о настройке и подключении грелки к нашим LiFePO4 батареям, поэтому мы решили подробно разобрать этот процесс.

Зачем мне грелка?

Мы знаем, что наши батареи — это инвестиция, и наша цель — помочь вам защитить и безопасно использовать эти вложения. Грелки помогают поддерживать температуру аккумулятора выше точки замерзания, чтобы выдерживать заряд при низких температурах. Это означает, что с помощью правильно установленной грелки вы можете выйти на улицу и оставаться там даже при более низких температурах, чем раньше!

Как работает грелка?

Наши грелки оснащены датчиком температуры окружающей среды.Датчик температуры окружающей среды расположен между корпусом аккумулятора и жгутом проводов, позволяя включать грелку только при температуре ниже 35 ° F. Когда датчик температуры окружающей среды достигает 35 ° F, переключатель включается, позволяя току течь к грелке.

Когда температура датчика температуры окружающей среды достигает 45 ° F, переключатель отключается, останавливая прохождение тока через контактную площадку. Если у вас есть какие-либо вопросы о наших грелках или о чем-либо другом, пожалуйста, позвоните нам по телефону (855) 292-2831 или напишите нам по адресу [электронная почта защищена].

Перед установкой грелки:

Датчик температуры окружающей среды следует разместить между клейкой стороной грелки и предметом, который нужно нагреть (в данном случае, между грелкой и батареей).

Перед подключением грелки обязательно удалите всепогодный разъем.

Нагревательная прокладка передает около 15 Вт с каждой стороны, поэтому для дополнительной длины обычно рекомендуется использовать провод калибра 14 или 16.

Как установить грелку:

Первым шагом, как и при любой установке, является подтверждение того, что у вас есть подходящее оборудование.Эрик, один из наших опытных технических специалистов по продажам, провел нас через процесс настройки грелки с нашими батареями.

Наши Battle Born Batteries поставляются с 18-8 болтами из нержавеющей стали 5/16 — 18 1 ”и 1’, латунными шайбами ​​и 18-8 гайками из нержавеющей стали с нейлоновыми вставками.

Необходимых предметов и инструментов:

  • (1) Грелка
  • Кусачки / инструменты для снятия изоляции
  • Щипцы для обжима
  • Изолента
  • Соединители стыковые
  • (2) 4-портовые вставные разъемы Ideal In-Sure
  • Многожильный провод 20-12 AWG — цвет и длина на усмотрение заказчика
  • (2) кольцевые клеммы (или плоские клеммы)

Для начала вам понадобится сама грелка, а также батарея, которую вы собираетесь обернуть.В качестве инструментов мы использовали кусачки, инструмент для зачистки проводов и щипцы для обжима.

Мы также отложили в сторону дополнительную длину проводов, стыковые соединители (для обжима), кольцевые клеммы, 4-портовые вставные соединители для проводов и изоленту (изолента не требуется, но рекомендуется). Дополнительное оборудование, которое использовал Эрик, было куплено в местном хозяйственном магазине, и обычно его можно найти в Lowe’s, Ace Hardware или в магазинах электротоваров.

Обязательно измерьте длину проводов, прежде чем их зачищать.

Шаг 1:

Найдите вилку с четырьмя контактами на исходных проводах, подключенных к грелке. Поскольку мы не будем использовать это четырехконтактное соединение, отрежьте вилку и обрежьте часть стандартной длины провода.

Есть два набора проводов (для двух отдельных нагревательных элементов внутри) от грелки. Предлагаемые нами грелки обычно имеют по одной черной (отрицательной) и одной белой (положительной) для каждой пары (всего четыре внешних провода).

Обрежьте провода и зачистите четыре конца проводов, идущих от грелки примерно на 3/8 дюйма.

Зачистка проводов — важный шаг. Снятие внешнего слоя изоляции, чтобы обнажить медный провод под ним, необходимо для правильного подключения батареи к грелке.

Поскольку датчик температуры должен плотно прилегать к батарее, обязательно измеряйте длину провода и всегда оставляйте немного дополнительной длины, пока вы не будете готовы завершить установку грелки.

Зачистите положительный и отрицательный провода каждой пары.После того, как вы отсоединили все четыре провода, выходящие из грелки, и четыре дополнительных провода от датчика температуры, вы готовы перейти к следующему шагу.

Шаг 2:

Возьмите 4-контактные разъемы для проводов. Подключите два белых (положительных) провода от датчика температуры к первому зажимному разъему.

Во втором разъеме проделайте то же самое с двумя черными (отрицательными) проводами.

Затем найдите датчик температуры.Это должна быть небольшая черная панель с двумя проводами (красный и белый), выходящими с одного конца, и одним черным проводом с другого конца.

Шаг 3:

Зачистите красный (положительный) и белый (отрицательный) провода датчика температуры, а также черный провод, выступающий с противоположного конца.

Вот разбивка того, что должно быть вставлено в каждый вставной разъем.

Положительный вставной разъем: два белых (положительных) провода от нагревательной площадки и один красный (положительный) провод от датчика температуры.

При необходимости найдите дополнительный провод. Мы добавили немного провода 16-го калибра, чтобы упростить установку с нашими батареями. Вы должны быть уверены, что ваши кольцевые клеммы (которые мы подключим дальше) могли доходить до клемм аккумулятора.

Возьмите кусок провода и вставьте его в положительный зажим . Он должен занять четвертый и последний паз положительного вставного разъема. Это станет положительным кольцевым выводом. Для этой положительной клеммы Эрик использовал около 18 дюймов провода.

Минусовой вставной разъем: два черных (отрицательных) провода от нагревательной площадки и один белый (отрицательный) провод от датчика температуры.

Теперь найдите черный провод, идущий от датчика температуры. Зачистите конец этой проволоки, чтобы подготовиться к присоединению к другой длине дополнительной проволоки. Как только оба конца будут зачищены, используйте стыковой соединитель, чтобы сделать это отрицательное соединение. Эрик использовал около десяти дюймов провода для этого соединения (меньше, чем положительный, поскольку датчик температуры имеет большую длину).

После обжима и присоединения соответствующих кольцевых клемм положительной и отрицательной клемм можно приступить к тестированию площадки!

Шаг 4:

Поместите грелку вокруг батареи и выровняйте все провода. Как только все будет выровнено, заклейте вставные разъемы и убедитесь, что все провода организованы и правильно спрятаны. Снимите клей и прикрепите к аккумулятору.

Мы использовали черную изоленту, чтобы закрепить все соединения.Затем мы использовали красную и черную изоленту, чтобы идентифицировать положительный (красный) и отрицательный (черный) соединения для облегчения сборки позже. У нас есть ссылка на краткое руководство, которое можно найти здесь: Краткое руководство по нагревательной панели.

Шаг 5:

Теперь вы можете пользоваться грелкой и наслаждаться ею! После подключения батареи вы можете проверить подушку, поместив пакет со льдом на датчик температуры. Если вы чувствуете, что грелка начинает нагреваться, значит, все в порядке.

Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу обогревающих пленок, позвоните нам по телефону (855) 292-2831 или напишите нам по адресу [электронная почта защищена].

Как заменить клеммы аккумулятора

Этот шелушащийся осадок, который накапливается на клеммах автомобильного аккумулятора, стал обычным явлением на протяжении многих лет. Батарея может не работать на пиковом уровне из-за этой коррозии. Пришло время рассмотреть вариант замены. Однако не нужно полностью выбрасывать аккумулятор и провода. Замена только клемм аккумулятора — это вариант, который действительно увеличивает срок службы аккумулятора.

1. Сначала потяните за провода

Начните этот проект, вытащив провода от аккумулятора.Всегда начинайте с отрицательных клемм, говорится в документе Firestone Complete Auto Care. Вы избегаете потрясений, начиная с отрицательной стороны. После этого снимите положительный провод с аккумуляторной батареи. Разложите их подальше друг от друга, чтобы избежать коротких замыканий.

2. Изучите стиль клемм

Аккумуляторные кабели имеют базовую конструкцию зажимов. Внимательно посмотрите на тип терминала, который у вас есть. Вам нужны новые зажимы со следующими характеристиками, например:

  • Луженая медь
  • Полное сжатие на 360 градусов вокруг вывода

Эти профессиональные зажимы обеспечивают надежное соединение между клеммой аккумулятора и источником питания, сообщает Reader’s Digest Canada.Плохие связи не будут проблемой.

3. Очистите клеммы аккумулятора

Клеммы аккумуляторов не будут работать с новыми зажимами, если все точки соединения не будут очищены от коррозии. Очистите клеммы аккумулятора смесью из одного стакана воды и одной столовой ложки пищевой соды. Обязательно наденьте перчатки и защитные очки.

Нанесите смесь на клеммы аккумулятора зубной щеткой. Очистите их. Если аккумулятор слишком старый и не требует тщательной очистки, его можно утилизировать.

4. Обрежьте и оголите провода

С чистой батареей переориентируйте свои усилия на провода и новые клеммы. Отрежьте старые клеммы проводов с помощью подходящего инструмента, например:

.

Эти аксессуары требуют прочного соединения между проводами вашего автомобиля и новыми клеммами. Используйте инструмент для зачистки проводов, чтобы снять примерно полдюйма изоляции с каждого провода.

5. Будьте внимательны с чисткой

Удалив часть изоляции провода, вы можете обнаружить дальнейшее коррозионное повреждение.Обязательно очистите оголенный провод от видимой коррозии. Клемма аккумулятора не подключится должным образом из-за коррозии, влияющей на цепь.

Осторожно используйте смесь пищевой соды, зубную щетку и тряпку, чтобы удалить коррозию. Убедитесь, что коррозия не попадает на оголенный металл батареи или проводов.

6. Добавьте термоусадочную трубку

Умный способ закрепить клемму и соединение проводов — использовать термоусадочную трубку. Наденьте на проволоку трубку.Осторожно подсоедините провод к клемме, чтобы трубка была спущена вниз по проводу. Если перед соединением не заметить трубку, ее нельзя протянуть через клемму.

Обязательно подключите провода к клемме в той же схеме, что и оригинальные детали. Качественные батареи не реагируют на смещение проводов. На самом деле, неполадки с электропроводкой могут привести к разрядке батарей или полному отсутствию питания.

7. Подсоедините и усадите узел

Соедините клеммы и проводку вместе, наденьте трубку на это соединение.Убедитесь, что не видно оголенных проводов. Если есть оголенная проводка, потребуется более длинный кусок трубки. Электрическая дуга легко возникает, когда проводка не имеет изоляции.

Используйте термофен, чтобы прижать трубку к месту соединения, когда оно установлено правильно.

8. Повторно подсоедините и проверьте батарею

Установите зажимы на аккумулятор. Проверьте аккумулятор, включив автомобиль. Результатом успешного проекта является двигатель, который без колебаний заводится.Если есть какие-либо проблемы, выключите автомобиль и проверьте подключение, уделяя особое внимание клеммам.

Свяжитесь с Northeast Battery сегодня, чтобы задать вопросы о клеммах на аккумуляторах. Деталей может быть много, но можно быстро и дешево завершить этот проект с хорошими результатами. Будьте хозяином своего автомобильного аккумулятора с заменой терминала, которая выдержит испытание временем.

Руководство по использованию батареи

Чтобы максимально использовать возможности батареи Gobi Heat и убедиться, что вы используете батарею правильно, прочтите эту страницу полностью.

В: На сколько мне хватит заряда батареи?

A: Наши батареи рассчитаны примерно на 500 циклов зарядки / разрядки. Их долговечность зависит от того, как часто вы используете нагретый продукт Gobi Heat.

В: Что я могу сделать, чтобы продлить срок службы аккумулятора?

A: Вы должны полностью заряжать и разряжать аккумулятор не реже одного раза в три-шесть месяцев.Об этом важно помнить летом, когда вы вряд ли будете использовать нагретый продукт Gobi Heat. Вы можете сделать это, полностью зарядив аккумулятор, надев куртку, включив ее и оставив в надежном месте. После разрядки полностью зарядите аккумулятор и храните его в сухом прохладном месте. Это значительно продлит срок службы вашей батареи, так как длительные периоды неиспользования вредны для литиевых батарей.

В: Как утилизировать батареи?

A: Литиевые батареи нельзя выбрасывать вместе с мусором из соображений безопасности и защиты окружающей среды.Вместо этого их необходимо утилизировать, мы рекомендуем https://earth911.com/, чтобы найти в вашем районе пункт утилизации литиевых батарей.

В: Могу ли я взять с собой аккумуляторы Litihum в самолет?

A: Наши аккумуляторы безопасны для путешествий в самолетах, однако в соответствии с правилами FAA вы должны поместить аккумулятор в ручную кладь. Это ссылка на правила техники безопасности и инструкции по упаковке, указанные FAA для этих аккумуляторов,

https: // www.faa.gov/hazmat/packsafe/

В: Могу ли я вставить в куртку другой аккумулятор?

A: Никогда не используйте другую батарею со своей курткой, литиевые батареи бывают разной мощности, если мощность вашей батареи выше той, которую может принять куртка, возможно, что куртка может загореться или батарея может взорваться. Всегда будьте осторожны и используйте батарею Gobi Heat.

Q: Где я могу купить дополнительный или новый аккумулятор / зарядное устройство?

A: Дополнительные аккумуляторы и зарядные устройства доступны здесь.

Батарейки

  • Правильно утилизируйте аккумулятор
  • Полностью заряжайте / разряжайте / заряжайте аккумулятор не реже одного раза в 3-6 месяцев
  • Во время полета кладите аккумулятор в ручную кладь .
  • Используйте только батареи Gobi Heat в своем продукте Gobi Heat

Батареи, которых нельзя делать

  • Не выбрасывайте аккумулятор в мусор
  • Не забывайте полностью заряжать / разряжать / заряжать аккумулятор не реже одного раза в 3-6 месяцев
  • Не кладите аккумулятор в зарегистрированный багаж
  • Не используйте в продукте Gobi Heat другие батареи.
  • Не используйте аккумулятор, если он был поврежден, уронен или поврежден

Соединение батарей вместе | Учебники по альтернативной энергии

Соединение батарей вместе
Статья
Учебники по альтернативной энергии
08.12.2013
03.06.2021

Учебники по альтернативной энергии

Поделитесь / добавьте в закладки с:

Соединение аккумуляторов для увеличения емкости аккумулятора

Большинство систем производства альтернативной энергии делятся на две основные категории: «системы, подключенные к сети» и «системы вне сети».Системы, подключенные к сети, названы так потому, что они подключаются непосредственно к электросети, и если электрическое генерирующее устройство, солнечные панели, ветряные турбины, гидрогенератор и т. Д. Вырабатывают больше электроэнергии, чем необходимо, избыток подается в сеть.

Но также возможны подключенные к сети системы с резервным аккумулятором (гибридные системы). Для систем с подключением к сети на базе аккумуляторных батарей требуется инвертор другого типа и контроллер заряда для контроля потока электричества в аккумуляторную батарею и из нее.

Автономные или автономные системы используют батареи для хранения электроэнергии. Автономные системы идеальны для удаленных сельских районов и приложений, где подключение к коммунальной сети непрактично или недоступно. В этих случаях более рентабельно установить единую автономную автономную систему, чем оплачивать затраты на продление местной электроэнергетической компании линий электропередач и кабелей непосредственно к дому.

Типичная батарея глубокого разряда

Все автономные и резервные системы альтернативной энергетики, будь то ветряные, солнечные или гидроэнергетические системы, требуют некоторой формы хранения аккумуляторов, поэтому важно, чтобы соединение аккумуляторов было выполнено правильно.Электрический генератор заряжает батареи, обычно в светлое время суток для солнечной энергии, а батареи подают энергию, когда это необходимо, часто ночью и в пасмурную погоду, поэтому соединение батарей вместе для хранения этой бесплатной солнечной энергии является важной частью любого выключения. система возобновляемых источников энергии.

В настоящее время используются два наиболее распространенных типа аккумуляторных батарей: свинцово-кислотные и щелочные. Свинцово-кислотные батареи имеют пластины, сделанные из свинца, смешанного с другими материалами и погруженного в раствор серно-кислотного электролита.Свинцово-кислотная батарея является неотъемлемой частью любой автономной электрической системы с альтернативной энергией, и фундаментальная свинцово-кислотная технология не изменилась с момента ее изобретения.

Свинцово-кислотные батареи являются наиболее распространенными в системах зарядки возобновляемых источников энергии, потому что их начальная стоимость ниже и потому, что они легко доступны почти повсюду в мире. Свинцово-кислотные аккумуляторы глубокого цикла называются вторичными аккумуляторами, так как их можно заряжать током. Первичная батарея — это аккумулятор, который нельзя перезаряжать.Следовательно, все батареи глубокого разряда являются вторичными.

Аккумуляторы глубокого разряда — это свинцово-кислотные аккумуляторы, специально разработанные для обеспечения постоянного тока в течение длительного периода времени. Существует множество свинцово-кислотных аккумуляторов глубокого разряда различных размеров и конструкций, все они рассчитаны на многократную разрядку до 80% своей емкости, поэтому они являются хорошим выбором для автономных систем. Несмотря на то, что они разработаны, чтобы выдерживать глубокие циклы, эти батареи будут иметь более длительный срок службы, если циклы будут меньше.

Подключение аккумуляторов глубокого разряда

Батареи обычно соединяются проводом или соединяются вместе для получения определенного напряжения и емкости хранения в ампер-часах. Батареи небольших возобновляемых источников энергии, например, те, которые используются для питания кают, жилых автофургонов, лодок и т. Д., Обычно имеют проводку для производства 12-вольтовой электроэнергии. Автономные системы, используемые для электроснабжения домов, предприятий и т. Д., Обычно имеют проводку для производства электроэнергии 24 или 48 вольт постоянного тока. Это низковольтное электричество постоянного тока также может быть преобразовано в электричество переменного тока сети с помощью инвертора, который повышает напряжение до 120 или 240 вольт, обычно используемых для питания более крупных электрических устройств.

Когда более одной батареи глубокого разряда подключены вместе, результирующий блок батарей будет иметь другое напряжение или другую емкость в ампер-часах (или и то, и другое) по сравнению с одной батареей. Батареи могут быть соединены проводом или соединены друг с другом в последовательной или параллельной комбинации, либо в обоих случаях для увеличения напряжения или текущей емкости батарейного блока. Затем соединение батарей вместе позволяет увеличить емкость батареи.

Батареи, соединенные вместе последовательно

Банк батарей создается путем соединения двух или более батарей глубокого разряда вместе.Батарейные блоки, состоящие из батарей, соединенных последовательно, имеют ту же текущую емкость, что и отдельные батареи, но напряжение умножается на количество батарей в последовательном ряду.

В последовательно соединенных батареях положительная клемма одной батареи соединена с отрицательной клеммой следующей и т. Д. Соединение батарей вместе в последовательной комбинации означает более высокое напряжение при том же токе.

Батареи соединены параллельно

Батарейные блоки, состоящие из батарей глубокого разряда, соединенных параллельно, имеют то же напряжение, что и отдельные батареи, но текущая емкость умножается на количество батарей.В параллельно соединенном блоке батарей положительный полюс одной батареи соединен с положительным полюсом следующего, а отрицательный полюс соединен с отрицательной клеммой. Параллельное соединение батарей означает более высокий ток при том же напряжении на клеммах.

Последовательные и параллельные комбинации батарей в блоке батарей увеличивают как напряжение в зависимости от количества батарей в последовательной цепочке, так и текущую емкость в зависимости от количества последовательно соединенных цепочек.Соединение батарей вместе как в последовательной, так и в параллельной комбинациях позволяет увеличить емкость батареи при более высоком напряжении.

Давайте посмотрим, как мы можем соединить батареи вместе для получения более высоких напряжений и текущих конфигураций.

Соединение батарей вместе для проводки 12 В

Все комбинации последовательного и параллельного подключения аккумуляторов производят массив из 12 вольт.

Соединение батарей вместе для проводки 24 В

Все комбинации последовательного и параллельного подключения батарей дают массив 24 вольт.

Совместное соединение аккумуляторов для 48-вольтной проводки

Наконец, эти комбинации последовательного и параллельного подключения батарей образуют массив из 48 вольт.

В автономных автономных системах альтернативной энергетики электрическая энергия, произведенная генерирующим устройством, не всегда может быть использована при ее производстве. Поскольку спрос на энергию не всегда совпадает с ее производством, электрические аккумуляторные батареи обычно используются во многих автономных и связанных с сетью системах.

Выбор напряжения аккумуляторной батареи, 12, 24 или 48 В, часто зависит от требований к напряжению нагрузки системы, требуемой емкости и типа имеющихся аккумуляторов. Для больших нагрузок иногда лучше соединить батареи глубокого цикла вместе, чтобы получить более высокие напряжения и снизить токи в системе.

Например, 240-ваттная нагрузка постоянного тока, работающая от 12-вольтовой батареи, потребляет около 20 ампер, тогда как 240-ваттная нагрузка постоянного тока, работающая от 48-вольтовой батареи, потребляет только 5 ампер, четверть тока.Этот более низкий ток системы имеет много преимуществ за счет уменьшения размера используемых кабелей, изолирующих переключателей и предохранителей, что позволяет сэкономить ваши деньги.

Последний пункт безопасности при соединении свинцово-кислотных аккумуляторов вместе. Свинцово-кислотные аккумуляторы глубокого цикла — самая опасная часть любой солнечной или ветровой энергосистемы. При обращении со свинцово-кислотными батареями и электролитом необходимо надевать перчатки, средства защиты глаз, такие как очки и маски, а также старую одежду, поскольку «аккумуляторная кислота» вызывает ожоги и раздражение кожи и глаз.

Чтобы узнать больше о «соединении батарей вместе» и о том, как вы можете использовать их как часть домашней солнечной системы, или чтобы изучить преимущества и недостатки соединения батарей вместе для увеличения емкости батареи, а также о том, как вы можете использовать батареи глубокого цикла в качестве альтернатива автомобильным батареям, тогда почему бы не нажать здесь и получить копию руководства одного из лучших производителей аккумуляторов от Amazon сегодня и узнать, как создавать, восстанавливать и ремонтировать свинцово-кислотные аккумуляторы глубокого цикла

Support — Volt Heat

Для мужчин мы рекомендуем использовать следующий размер.Женщинам мы рекомендуем выбрать меньший размер, если товар не предназначен для женщин.

Наши зарядные устройства могут работать как от 110 В, так и от 220 В. Вам потребуется адаптер для вилки вашей страны, который будет совместим с вилкой 110 В для США.

Могу ли я использовать с вашими продуктами аккумулятор или зарядное устройство другой компании?

Нет. Никогда не подключайте изделие Volt Heat к другим батареям или зарядным устройствам, не производимым нами, независимо от того, насколько похожи вилки могут выглядеть, ощущаться на ощупь или казаться подходящими или работающими вместе.Невыполнение этого требования может привести к повреждению вашего продукта, а действие гарантии приведет к аннулированию вашего продукта.

Что произойдет, если мой нагретый продукт Volt намокнет?

Это нормально, если изделие Volt Heat намокнет, но следует соблюдать особую осторожность, чтобы батарея оставалась сухой. Корпус батареи водонепроницаем, однако батареи нельзя погружать в воду. Если аккумулятор намокнет, отключите аккумулятор от продукта и дайте ему достаточно времени, чтобы полностью высохнуть, прежде чем снова подключать его к устройству Volt Heat.

Система обогрева Zero Layer® в наших продуктах Volt Heat герметична и защищена от влаги. Мы также используем водонепроницаемые мембраны и ткани с покрытием, чтобы продукт не намок.

Почему у меня не включается аккумулятор?

Для того, чтобы включить аккумулятор, сначала необходимо подключить его к устройству Volt Heat. После подключения к продукту нажмите и удерживайте кнопку питания в течение 2 секунд, и ваша батарея включится.

Как узнать, что аккумулятор полностью заряжен?

Светодиодный индикатор на аккумуляторе покажет 4 непрерывных световых сигнала, когда аккумулятор заряжен на 100%.

Примечание. Каждое зарядное устройство имеет встроенную защиту от перезарядки и прекращает зарядку, когда аккумулятор полностью заряжен.

Как узнать, на каком уровне мощности установлена ​​моя батарея?

Каждая батарея (кроме тапочной батареи VB322) имеет четырехуровневый контроллер, который позволяет пользователю выбирать лучший уровень тепловой мощности для своего комфорта.

VB729 и VB350 : При максимальном значении батареи будут гореть все четыре индикатора.На самом низком уровне заряда батареи будет гореть только один индикатор.

Vb320 : красный свет — 100% максимальное значение, оранжевый свет — 75% средний / высокий, зеленый свет — 50% средний, мигающий зеленый — 25% минимальное значение

Примечание. Аккумуляторы VB322 для тапочек с подогревом НЕ имеют контроллера. Тапочки имеют встроенный саморегулирующийся термостат для поддержания оптимальной рабочей температуры.

На сколько хватает заряда аккумулятора?

Продолжительность автономной работы от одной зарядки зависит от продукта и настройки уровня мощности.

Приблизительный срок службы батареи в зависимости от уровня мощности:

ПЕРЧАТКИ С ПОДОГРЕВОМ

100% высокий — 2/3 часа (аккумулятор 2200 мАч / 2900 мАч)

75% Среднее / Высокое — 3/6 часов

50% Среднее — 5/9 часов

25% низкое — 8–12 часов

КУРТКИ / ЖИЛЕТЫ

100% высокий — 2,5 часа (батарея 2900 мАч)

75% Среднее / Высокое — 4 часа

50% Среднее — 6 часов

25% низкое — 10 часов

Как узнать, сколько энергии или заряда осталось в моем аккумуляторе?

Аккумуляторы VB729 и VB350

Вы можете проверить состояние заряда аккумулятора, отсоединив аккумулятор от продукта и удерживая кнопку питания.Светодиодные индикаторы загорятся, показывая состояние питания. Все 4 индикатора указывают на то, что аккумулятор заряжен, 3 индикатора указывают на 75%, 2 индикатора указывают на 50%, 1 индикатор указывает на 25%, а мигающие индикаторы указывают на необходимость зарядки аккумулятора.

VB320

Как и в случае с батареями, указанными выше, вы можете проверить состояние заряда батареи, отсоединив батарею от продукта и удерживая кнопку питания. Светодиодные индикаторы загорятся, показывая состояние питания. Красный означает более 75%, оранжевый означает 50%, зеленый 25% и мигающий зеленый означает менее 25% и указывает на необходимость зарядки аккумулятора.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.