Грунтовка для батарей: Грунтовка труб и других поверхностей под термостойкие покрытия

Содержание

Грунтовка для труб отопления, особенности и виды

Грунтовка для труб, позволяет обеспечить защиту металла от преждевременной коррозии и тем самым продлевает срок службы радиатора. Состав наносится на поверхность перед окрашиванием и препятствует химическим реакциям. Кроме того средство позволяет улучшить сцепление основы с отделочным материалом.

Особенности грунтовки для отопительных труб

Выбор грунтовки зависит, прежде всего, от качества и марки стали:

1. Грунтовки-изоляторы. Для производства продукта используется, типовые основы красок с применением белила, железного сурика, и специальных добавок типа эпоксидной или алкидной смеси. После обработки поверхности на изделие образуется тонкая пленка, ограничивающая контакт объекта с атмосферой. Подходит для работы с трубами, находящимися на улице.

2. Алкидные составы. Применяются чаще других и обладают рядом преимуществ:

Подходят в качестве самостоятельного покрытия.
Отличаются высокой эффективностью в борьбе с ржавчиной.
Подходят для работы в условиях перепада температур.
Являются преобразователем ржавчины.
Обещают длительную эксплуатацию объекта.

3. Двухкомпонентные грунтовки фосфатирующего типа — продукт представляет собой комбинацию активных составляющих. При обработке металлической поверхности, средство усиливает пассивацию. Оно незаменимо для работы со стальными трубами и при этом обладает великолепной адгезией. Данная грунтовка хорошо зарекомендовала себя в качестве состава для подготовки к нанесению лакокрасочного покрытия. Неоспоримым плюсом продукта является возможность минимизировать расход краски.

4. Пассивирующие грунтовки. Влияют на электрохимические характеристики металлической поверхности, снижают вероятность возникновения коррозии. Подходят для работы с влажными трубами.

5. Грунт-протектор – состав изготовлен из металлической взвеси: свинца, цинка, сплава, приготовленного из цинка и магния. Указанные компоненты разведены в лакокрасочной основе.

Участок, обработанный протекторной грунтовкой, отличает тончайший слой, выполняющий защитную функцию:

Ингибиторы. Современные материалы, которые могут быть выполнены как на основе воды, так и на основе масла. Средства отлично сохраняют металл от разрушения коррозией и могут быть использованы в условиях высокой влажности для окрашивания отопительных приборов.
Грунтовка-преобразователь. Хороший помощник в борьбе с возникновением ржавчины. Производится данный состав с применением ортофосфорной кислоты, которая в свою очередь создает, образует защитное покрытие и частично помогает восстановить поврежденный коррозией металл.

Важно! Для обработки труб отопления из черного металла лучше выбрать противокоррозионные составы.

Цели грунтования

Грунтовка для радиаторов обеспечивает:

защиту от ржавчины;
хорошую влагоизоляцию;
преобразование коррозии;
сцепление с основным покрытием и трубой;
компенсацию разницы коэффициента термического расширения между металлическим основанием и лакокрасочным покрытием;
снижение расхода краски.

Внимание! При выборе грунтовки необходимо учитывать, предназначение изделия.

Инструменты и материалы для покраски радиаторов

Для покраски радиаторов потребуется следующий инвентарь:

красящий состав подходящего цвета;
подходящий грунт;
растворитель;
кисти с прямой и изогнутой ручкой;
бумага или полиэтилен для защиты напольного покрытия;
респиратор;
очки;
перчатки.

Предназначение изделия

Задачей радиаторов является распространение тепла. Они могут служить как для автономного отопления, так и являться универсальными (быть как частью автономного, так и частью централизованного отопления).

Качество и вид стали

Сегодня можно встретить следующие варианты радиаторов отопления:

биметаллические радиаторы;
стальные;
чугунные.

Биметаллические изготавливаются из двух видов металлов — это сталь и алюминий. Сегодня такие изделия пользуются наибольшим спросом у потребителя. Алюминий обеспечивает хорошую теплопроводность, а стать отличается стойкостью к нагрузкам. Качественные характеристики такой продукции гораздо выше, чем у привычных чугунных или стальных батарей.

Важно! Биметаллические радиаторы выпускаются как в виде трубчатых изделий, так и в виде панельных.

Температурные диапазоны

Попробуем разобраться, при каких условиях необходимо использовать термостойкую грунтовку:

До 60°С. Такая разновидность состава подходит для грунтовки батарей центрального отопления и труб, применяемых для подачи горячей воды. Если технология обработки не нарушена можно использовать грунты, выполненные на лакокрасочной основе. Покрытие будет нанесено без разводов, не потрескается и не выгорит на солнце.
До 100°С. Эти материалы пользуются популярностью при работах в загородных домах, объясняется это тем, что, как правило в таких строениях собственники могут регулировать температурный режим и не редко превышают отметку в 60°С.
Грунт-смеси, для температуры свыше 300°С. Используются при грунтовании в промышленном производстве.

Как покрасить батарею отопления: красим все виды радиаторов

Старые батареи со временем теряют свой эстетичный вид, появляется ржавчина, возникают трещины на покрытии, облупливается краска. Согласитесь, менять радиатор в этом случае – не лучшая затея. Гораздо проще, быстрее и экономичнее перекрасить батарею. Тем более, что обновить внешний вид отопительного прибора достаточно легко.

Мы поможем вам в выборе подходящего состава эмали, объясним, как подготовить и, как покрасить батарею отопления правильно. А также обозначим нюансы, которые стоит учесть при работе с разными типами радиаторов.

Предложенные фото-идеи вдохновят вас на выбор интересного решения и реализацию дизайнерской задумки.

Содержание статьи:

Требования к лакокрасочному покрытию

Не всегда есть материальная, а во многих случаях и техническая возможность поставить новый радиатор. Проще освежить внешнюю сторону прибора отопления, если он еще способен служить. В том случае, если батарею уже приходилось ремонтировать или она плохо греет, то ее лучше .

Процесс покраски как таковой не представляет особой сложности, но это не значит, что можно купить любой состав и сразу приступать к восстановлению привлекательности радиатора.

Краску нужно подобрать по определенным параметрам, а батарею тщательно подготовить. Если этого не сделать, то новое покрытие недолго продержится, и вскоре придется повторить процесс заново.

Старая чугунная батарея с облезшей краской смотрится очень неэстетично. Кроме того, материал ее корпуса подвергается окислению и ржавеет

Подбирая состав, лучше всего остановиться на вариантах, специально предназначенных для отопительных приборов. Но если на этикетке нет подобной надписи, стоит внимательно изучить инструкцию и найти данные о ее термостойкости.

Для получения качественного, стойкого и красивого покрытия необходимо использовать краску, на этикетке которой есть надпись «Для радиаторов»

Требования к лакокрасочному покрытию:

Термостойкость. Нанесенный на корпус радиатора состав должен выдерживать температуру до 80-90 градусов и быть безупречным в течение обещанного производителем времени.
Адгезия. Необходимо, чтобы состав отличался хорошим сцеплением с окрашиваемой поверхностью. Не отслаивался при нагревании и попеременном нагревании/остывании.
Защита от коррозии. В составе должны быть антикоррозионные вещества, чтобы контактирующее напрямую с корпусом покрытие не стало причиной его разрушения.
Стойкость цвета. Безоговорочное условие, т.к. окрашивание радиаторов производится с эстетической целью в числе прочих причин.
Устойчивость к истиранию. От прямого контакта с разнообразными предметами обстановки, просушиваемыми вещами и т.п. покрытие не должно истончаться.
Безопасность. Очень важно, чтобы в составе отсутствовали вредные для здоровья компоненты.

Хорошая должна отвечать всем предъявленным требованиям, а не отдельным пунктам.

Галерея изображений

Фото из

Окрашивание для защиты от агрессивных воздействий

Покраска для восстановления эстетического вида

Окрашивание батарея для расстановки акцентов

Покраска для поддержания тональности отделки

Дизайнерское оформление обычного радиатора

Техника декупаж в декоре радиаторов

Использование краски с металлическим эффектом

Окрашивание с целью маскировки батареи

Разновидности составов для окрашивания батареи

При покраске батареи в первую очередь необходимо обращать внимание на техническую составляющую красителя. Но и эстетические характеристики играют не последнюю роль.

Преимущества акриловых красителей

Убить двух зайцев сразу позволяют акриловые краски, которые принадлежат к группе водоэмульсионных красителей. Несомненным их достоинством является то, что они не выделяют вредных веществ, не имеют запаха, безопасны для человека.

Они быстро сохнут (примерно 30 минут при температуре 18-23 градуса), обладают водоотталкивающими свойствами, образуют очень прочное покрытие, устойчивое к механическим воздействиям.

Технические и эстетические характеристики акриловых красителей отлично подходят для отопительных приборов

Ну и, пожалуй, самое главное – отлично выдерживают высокие температуры, сохраняя свои качества и не меняя первоначального вида на протяжении семи-восьми лет.

В течение этого времени они не приобретут желтый оттенок, не потрескаются и не облупятся. Коэффициент белизны акрилового красителя составляет 96%, цвет получается очень сочным и ярким, а поверхность по виду напоминает пластиковое покрытие с небольшим блеском.

Особенности алкидных составов

Алкидные краски отличаются высокой термостойкостью и также подходят для окраски батареи. По прочности они превосходят акриловые составы, обладают антикоррозийными свойствами, хорошо ложатся на поверхность, образуя ровное и красивое покрытие.

Однако они не являются настолько безопасными, как краски, имеющие водную основу. Растворитель, входящий в их состав, вызывает неприятный запах, который остается в помещении как минимум сутки.

Сохнут краски достаточно медленно, а специфический запах может сохраняться даже после высыхания. Алкидные красители можно использовать только в хорошо проветриваемом помещении, и желательно его вообще покинуть до полного выветривания запаха.

При работе с алкидными составами нужно соблюдать меры предосторожности и тщательно проветривать помещение

Еще один существенный недостаток – краски относительно недолго сохраняют свой цвет и со временем начинают желтеть. Если вы все-таки решите покрасить батарею алкидной краской, то лучше выбирать состав, образующий глянцевое покрытие.

В этом случае срок, в течение которого радиатор будет оставаться белым, увеличивается примерно на 20%, в сравнении с матовыми и полуматовыми красками.

Другие виды краски для отопительных приборов

Для окрашивания батарей отопления подходят краски на основе алюминия и силикатных смол, образующие на поверхности плотный и эластичный слой, на котором не появляются трещины даже при температурных перепадах.

Силикатные краски отличаются высокой адгезией и не требуют предварительного грунтования поверхности, они рассчитаны на работу при очень высоком температурном режиме. Их недостаток – сильный неприятный запах.

Еще один вид красок, на которых стоит остановиться – молотковые, являющиеся разновидностью алкидных составов. Они образуют достаточно интересное, но весьма специфичное покрытие. После их нанесения поверхность получается не гладкой, а как бы побитая молотком (отсюда и название) или с эффектом чеканки.

Молотковые краски отлично скрывают все неровности чугунного радиатора – свойство, весьма полезное для владельцев домов со старой системой отопления

Существенным преимуществом молотковых красителей является то, что неоднородная фактура сделает незаметными различные шероховатости, неровности и другие мелкие дефекты радиаторов.

Это свойство особенно ценно, когда речь идет о покраске старых советской эпохи, шероховатая поверхность которых полностью скроется за оригинальным покрытием.

Очень часто для покраски радиаторов используют серебрянку, которая представляет собой смесь лака и алюминиевой пудры. Она прекрасно выдерживает высокую температуру, ее можно наносить как на грунтовку, так и на старое покрытие. Однако краска имеет стойкий запах, поэтому во время и после ее нанесения помещение нужно хорошо проветривать.

Серебрянку можно приобрести в готовом к нанесению виде. Можно самостоятельно приготовить состав, смешав две части алюминиевой пудры с пятью частями лака

Алюминиевая пудра – взрывоопасное вещество. Процесс самостоятельного приготовления довольно рискован. Не стоит к нему прибегать, если в доме есть легко возгораемые конструкции, и тем более маленькие дети.

Процедура подготовки батареи к покраске

Подготовка поверхности к покраске – этап не менее важный, чем само окрашивание. Отнеситесь к нему ответственно, поскольку все огрехи и недочеты, которые вы допустите при подготовке, непременно скажутся на качестве окраски и внешнем виде батареи. Сразу отметим, что все работы нужно начинать только после окончания отопительного сезона.

Методы удаления пыли и жира

Прежде всего батарею нужно очистить от скопившейся в ней грязи и пыли. Это можно сделать сухим способом при помощи пылесоса или щетки, и мокрым методом – водой с моющими средствами. Если на радиаторе имеются наслоения жира, промойте их обычными средствами для посуды. После этого дайте батарее просохнуть и приступайте к следующему этапу.

Очистку батареи от краски можно произвести обычной металлической щеткой, но этот процесс отнимет у вас очень много времени и сил

Теперь необходимо удалить с отопительного прибора ржавчину и старую потрескавшуюся краску.

Как это сделать? Есть два способа: механический, но он достаточно долгий и трудоемкий и химический – более простой, но в нем есть некоторые нюансы, которые будут описаны ниже.

Очистка от старых покрытий механическим способом

Чтобы удалить краску механическим способом, вам понадобится металлическая щетка. Здесь все просто – берете ее в руки и трете, пока не устанете, а устанете вы довольно быстро, поэтому лучше воспользоваться более продуктивным методом. Поможет вам в работе болгарка со специальными насадками – щеткой-крацовкой или зачистным кругом.

Быстро и без усилий удалить старую краску можно при помощи болгарки, на которую надета насадка с металлической щеткой

С помощью этого электроинструмента можно счистить старую краску за несколько часов. Но будьте осторожны, не работайте на больших оборотах, особенно это касается радиаторов из цветных металлов, поскольку вместе с краской можете незаметно для себя повредить поверхность самой батареи.

При этом необязательно убирать краску полностью. На ровные не потрескавшиеся участки можно наносить новое покрытие.

Как избавиться от краски химическими средствами?

Теперь разберем химический способ. Он заключается в смывании краски специальными составами, которые бывают в виде геля, пасты или аэрозоли. При использовании гелеобразных и пастообразных средств, нанесите их на всю поверхность батареи кистью с натуральной щетиной, а затем для достижения лучшего эффекта накройте полиэтиленовой пленкой.

Время воздействия зависит от используемого средства и может быть от пятнадцати минут, до нескольких часов. Точное время указывается на этикетке. После того как краска размягчится, счистите ее шпателем, а остатки – металлической щеткой.

Аэрозольные смывки удобны в плане нанесения, ими легко обработать даже труднодоступные участки радиатора. Принцип действия такой же, как и у гелиевых составов – через определенное время (15-40 минут в зависимости от средства) краска смягчается и легко поддается удалению щеткой.

Перед нанесением не забудьте закрыть окружающие предметы интерьера, пол и стены.

Под воздействием химических средств старая краска размягчается и отслаивается. Потом снять ее шпателем не составляет особого труда

Однако химические средства не так безобидны, как кажется на первый взгляд. Во-первых, они имеют резкий неприятный запах и должны применяться только в хорошо проветриваемом помещении. Желательно перед работой надеть респиратор и защитные перчатки.

Во-вторых, неизвестно, как поведет себя металл при взаимодействии с агрессивным химическим составом. Возможно, он вступит с ним в реакцию, и после смывания вы обнаружите поврежденную поверхность.

Старые чугунные батареи не боятся современных химических средств. Но здесь нужно опасаться другого: раньше для уплотнения радиаторов использовалась пенька (натуральный материал, изготовленный из льна или конопли), вот она как раз может очень легко разъестся химией.

В результате, когда придет отопительный сезон, из всех соединений может брызнуть вода. Поэтому решайте сами, какой из способов очистки от старого лакокрасочного покрытия вам больше подходит.

Правила грунтования поверхности

После того как старая краска удалена, прежде чем приступить непосредственно к окрашиванию радиатора, необходимо пройти еще ряд процедур. Чтобы убрать трещинки, царапины и другие мелкие изъяны, гладкие стальные или медные поверхности нужно зачистить наждачкой. Чугунные батареи лучше обработать металлической щеткой.

Грунтовка ГФ-021 обладает антикоррозийными свойствами и создает дополнительную защиту от образования ржавчины

Теперь радиатор нужно обезжирить и прогрунтовать. При выборе грунтовки необходимо подобрать средство, предназначенное для металла, обладающее антикоррозийными свойствами и совместимое с краской.

Например, с отечественными лакокрасочными составами хорошо сочетается грунт ГФ-021. Если для покраски батареи отопления используется краситель импортного производства, можно посоветовать грунтовку Dulux или Sigma.

Покраска радиатора отопления

Вот мы и дошли до главного этапа – непосредственного окрашивания. Здесь желательно придерживаться следующего правила: лучше нанести два тонких слоя краски, чем один толстый.

С первого раза вряд ли удастся получить идеальную поверхность, а если накладывать краску жирным слоем, то эффект будет обратный: на батарее образуются густые и некрасивые подтеки.

Кисточка с загнутой ручкой позволяет добраться до самых труднодоступных участков батареи

Общая технология окрашивания

Для покраски приобретите как минимум две кисточки: одну обычную, другую для труднодоступных мест с длинной гнутой ручкой. С ее помощью удобно наносить краску на задние стенки и внутренние поверхности батареи. Перед работой распушите щетину, чтобы выпали плохо прикрепленные волоски.

Сначала красятся верхние части внутри батареи, затем нижние. После этого приступают к наружной поверхности. Ее тоже окрашивают сверху вниз. Если начать снизу, то на окрашенную поверхность будут падать капли. Второй слой краски наносится только после полного высыхания предыдущего.

Сколько на это потребуется времени зависит от краски, обычно этот параметр указывается на этикетке. Если первый слой получился неровным, то когда он подсохнет, обработайте поверхность шкуркой, убирая все неровности и подтеки.

Покраску батареи следует начинать сверху, чтобы избежать попадания красящего состава на окрашенные участки (кликните для увеличения)

Нюансы покраски алюминиевых радиаторов

Все предыдущие советы касались покраски чугунных, медных и . Как покрасить радиатор отопления из алюминия? Но прежде лучше ответить на вопрос: а стоит ли вообще это делать?

Современные окрашиваются в заводских условиях на профессиональном уровне специальной порошковой краской. Домашняя покраска не сможет обеспечить качественного гладкого покрытия.

Кроме того, если радиатор еще находится на гарантии, то после окрашивания в домашних условиях, гарантийные обязательства завода-изготовителя прекращаются.

Но скорее всего вряд ли кому-то придет в голову окрашивать новый радиатор. Если же прибор повредился в результате транспортировки или установки, на нем появились сколы и трещинки, которые сильно портят внешний вид, можно воспользоваться автоэмалью.

Нужно учесть, что автоэмаль наиболее эффективно окрашивает и быстро сохнет только на горячих батареях. Время высыхания при 130°С составляет 20 минут, а при 20°С – до двух суток. Работать нужно в респираторе и при открытых окнах, распылять следует на расстоянии 20-30 см от поверхности. Не держите долго струю на одном месте, иначе появятся подтеки.

Галерея изображений

Фото из

Специфика окрашивания алюминиевых батарей

Окрашенные секции биметаллических радиаторов

Причины для восстановления покрытия радиаторов

Вариант самостоятельного восстановления

Преимущества фотопечати в деле восстановления

Применение в санузлах и на кухнях

Гидроизоляционные свойства фотообоев

Фотообои на экране для радиаторов

Убрать сколы и вмятины с алюминиевого радиатора можно также при помощи автомобильной шпаклевки. Предварительно обезжирьте поверхность и обработайте ее грунтовкой. Затем нанесите кисточкой шпаклевку нужного оттенка.

Если вы решили полностью перекрасить батарею, то снимать старую краску необязательно. Обезжирьте и загрунтуйте поверхность и нанесите два слоя алкидной или водоэмульсионной краски при помощи пульверизатора.

Альтернативный вариант декора радиатора отопление – установка .

Интересные идеи окраски батареи

Белый радиатор – классика, к которой мы привыкли еще с советских времен, когда практически все дома были оборудованы однотипными чугунными батареями.

Цвет отопительного прибора, если и влияет на теплоотдачу, то лишь в самой незначительной степени, поэтому ничто не мешает покрасить радиатор в соответствии с интерьером помещения.

Батарею можно сделать практически незаметной, если окрасить ее в цвет стен

Сегодня можно найти много интересных дизайнерских решений, где радиатор является одним из украшающих элементов, гармонично вписывающийся в окружающее пространство.

Можно наоборот построить композицию с использованием контраста, и сделать батарею акцентом, привлекающим внимание, окрасив ее в яркий сочный цвет.

Красная батарея на фоне светлого интерьера выглядит необычно и очень эффектно

Сегодня очень модно красить предметы с применением техники омбре. Суть ее заключается в том, что первые секции батареи окрашиваются в бледные, едва уловимые оттенки, все последующие на тон или два темнее, а для последних секций используются очень яркие насыщенные цвета.

Батарея, покрашенная в технике омбре, станет отличным украшением любого интерьера

Самые креативные дизайнерские идеи можно воплотить в детской комнате.

Можно разукрасить секции радиатора в разные сочные цвета, разрисовать батарею интересными рисунками, превратить ее в зебру или набор цветных карандашей

Выводы и полезное видео по теме

Чтобы вам было легко разобраться, как покрасить батарею, предлагаем ознакомиться с видеоматериалами по этой теме.

Процесс удаления старой краски с чугунной батареи очень хорошо представлен на этом видеоролике:

Как правильно покрасить радиатор отопления вы узнаете, если посмотрите ролик:

Оригинальные идеи креативной покраски чугунных радиаторов вы можете почерпнуть из следующего видео:

Чтобы покрасить батарею, совсем необязательно обладать специальными навыками. И хотя в этой, как и в любой другой работе, есть определенные сложности, их достаточно просто усвоить. Соблюдая технологию окраски и зная все нюансы работы, превосходный результат вам будет гарантирован.

У вас есть практические навыки по окраске батарей? Возможно, вы столкнулись с какими-либо сложностями при работе или хотите задать вопрос? Пожалуйста, оставляете комментарии к публикации. Форма для обратной связи находится ниже.

Покраска батарей своими руками: подготовка, технология, краска

Во время ремонта, после установки, а также по причине потери желаемого цвета, частичных сколов, батареи требуется красить. Зачастую радиаторы перекрашивают, если цвет не устроил, хочется создать единый стиль в помещении. Причиной покраски могут стать незначительные царапины, сколы, которые нередко остаются после установки батареи.

Прежде чем приступать к окрашиванию, следует внимательно рассмотреть все его нюансы. Тогда отличный результат гарантирован. Если возник вопрос «как покрасить батареи отопления?», стоит учесть все важные моменты данного процесса.

Подготовка батарей к окраске

Заметную роль играет подготовка радиаторов к окрашиванию. Для начала следует определить, насколько загрязнена батарея, тщательно очистить её. От загрязнений избавляются тряпочкой, ершиком, эффективен пульверизатор. Даже если радиатор новый, его всё равно необходимо обезжирить, обработать наждачной бумагой, предварительно очистив от пыли. Краска растрескается, частично начнёт откалываться, быстро потеряет целостность слоя в случае нанесения на неподготовленную поверхность.

Чтобы отлично очистить батареи отопления, нужно снять старый слой краски, полностью избавиться от грунта. В особом внимании нуждаются участки, затронутые ржавчиной. Их важно обработать до металла.

Видео: снятие старой краски с чугунной батареи

Инструменты и материалы для покраски радиаторов

Большое значение имеют инструменты, составы, применяемые при подготовке радиатора. Специальная щётка, насаживаемая на дрель, обеспечит оптимальную обработку батареи. Смывочные растворы тоже действуют эффективно: их хорошо наносить на всю сухую поверхность радиатора малярной кистью, а после этого укутать его плёнкой. Краска размягчится и удалится легко уже через час, можно даже не применять дрель – достаточно обычного шпателя. Преимущество специальных смывок в их безвредности для металла, они разрушают только слои краски.

После того, как от старой краски не осталось следов, поверхность нужно обработать наждаком, обязательно обезжирить. Для этого подойдёт любой слабощелочной раствор, уайт-спирит. На заключительном этапе подготовки на радиатор наносят слой антикоррозийной грунтовки. После выполнения всех этих действий, можно быть уверенным: поверхность готова, краска превосходно с ней сцепится, будет надёжно и долго держаться.

Выбор идеальной краски для батарей

Важно определить, какой краской лучше преображать радиаторы. Существует ряд требований, которым непременно должна соответствовать краска, наносимая на батареи. Не ниже ста градусов необходима термостойкость краски, также нужна устойчивость к истиранию, нетоксичность, поскольку батареи регулярно чистят, а сам радиатор нагревается. Наибольшей термостойкостью отличается краска, содержащая металлическую пудру вместо окрашивающих пигментов.

В продаже имеются специальные краски для радиаторов, многие пользуются эмалями на водной основе, термостойкими лаками. Выбранная краска обязательно должна быть предназначена для покрытия металла, соответствовать грунтовке. Хорошие составы долговечны, не меняют цвет, способны сами защитить от коррозии.

Глянцевый блеск, стойкость цвета на длительное время обеспечены с акриловыми эмалями на органических растворителях. Но они довольно резко пахнут при нанесении. Быстро высохнут водно-дисперсионные краски, но их важно подобрать тщательно, выбрав специальные типы. После окрашивания алкидными эмалями гарантирована однородность покрытия, оно будет прочным и стойким к воздействиям. Однако запах может наблюдаться не только в процессе покраски, но и некоторое время спустя после высыхания, выделяясь от нагревания.

Выбор цвета

Решение, в какой цвет лучше покрасить радиаторы, принимать хозяевам. Сейчас доступен широкий спектр средств, разнообразных составов. Классическими принято считать белые эмали, серебрянку. Некоторые выбирают цвета в соответствии с интерьером, освещением, общим стилем квартиры и особенностями дизайна. Необычно выглядят золотые и бронзовые оттенки, тонкие узоры, рисунки.

Если вид ваших старых радиаторов уже не радует Вас, то можно попробовать вдохнуть в них новую жизнь при помощи экспериментов

Видео: мастер-класс по окраске радиаторов отопления

Учитывая все тонкости покраски, батареям можно придать замечательный вид, который они сохранят на долгие годы.

Видео: элементарная, но эффектная покраска батарей

***

Загрузка…

что еще почитать:

Вывести все материалы с меткой:

Чем и как покрасить чугунную батарею отопления в домашних условиях

Прежде чем выбирать материалы и способ, которым предполагается покрасить чугунную батарею отопления, необходимо для себя решить, что же важнее, — обеспечить долговечность и надежность металлического радиатора либо добиться эстетичного внешнего вида, что, в общем-то, немаловажно, учитывая тот факт, что радиаторы и батареи из чугуна, даже новые, с прилавка магазина, далеко не самые красивые.

Внутренние поверхности радиатора красить сложно и долго

Можно ли красить чугунные батареи отопления

Считается, что каждый дополнительный слой краски на поверхности радиатора отопления уменьшает его эффективность в среднем на 10-15%. После четырех слоев краски чугунные регистры батареи греют в два раза хуже, чем новые. Поэтому желание покрасить чугунные батареи в квартире в пятый-десятый раз перед началом отопительного сезона должно сдерживаться смыслом. Зачем делать бесполезную работу, может, все-таки заменить радиатор самостоятельно или поручить ремонт специалисту?

Пытаться покрасить чугунный корпус батареи отопления своими руками имеет смысл лишь в двух случаях:

После установки нового радиатора. Покрасить это нужно в обязательном порядке, так как, скорее всего, в магазине продадут батарею с загрунтованной поверхностью;
После проведения капитального ремонта батареи, в том числе ликвидации подтекания, замены регистров, удаления свищей или разгерметизации на соединении.

В любом случае есть шанс не просто защитить корпус от ржавчины, но и красиво покрасить батарею отопления, тем более чугунную, требующую ухода и внимания. Потребуется подобрать соответствующую краску, выбрать способ нанесения краски, наиболее подходящий для домашних условий.

Именно последний пункт всегда остается камнем преткновения. Если регистры лежат в подвале или в гараже, в разобранном виде, то лучше красить чугунные батареи отопления порошковой краской. У нее и вид получше, и качество покрытия на порядок выше. Правда, чтобы покрасить, придется разобрать радиатор, погрузить и отвезти в ближайший малярный цех на автосервисе.

Самое высокое качество поверхности дает порошковая краска, ее хватает лет на 20

Профессиональные маляры точно подскажут лучшую краску для покраски чугунных батарей. Возможно, это будет грунтовка на полиэфирной смоле или обычный материал для окрашивания дисков и тормозных блоков. Понятно, что покрасить у профи обойдется в копеечку, но если сделать правильно, то можно забыть лет на 20-30 о том, что чугун корпуса вообще нужно когда-либо красить.

Самый быстрой способ покрасить радиатор

Но чаще всего решить проблему описанным способом не удается, обычно по техническим причинам, поэтому приходится искать способ покрасить чугунные батареи в квартире. При этом постараться не отравиться токсичным растворителем и одновременно обеспечить радиаторам более-менее презентабельный вид.

Какой краской покрасить чугунные батареи отопления

В первую очередь необходимо определиться с тем, какой конкретно краской можно покрасить чугунный корпус. Сделать это достаточно просто, ассортимент невелик, для радиаторов отопления обычно используют три-четыре основных вида лакокрасочных материалов:

Прозрачный алкидный лак с серебрянкой или титановыми белилами;
Автомобильная подкраска в аэрозольной упаковке;
Акриловая и водно-дисперсионная краски.

Если есть возможность, то можно приобрести так называемую молотковую краску. Если покрасить по правилам, то после высыхания слой получается с блеском и словно чеканной поверхностью. Прочность покрытия молотковой смесью намного выше, чем у стандартных алкидных или акриловых материалов, но и толщина слоя получается заметно выше. Соответственно, расход краски на чугунные батареи, даже если покрасить распылителем, возрастет на 50-60%.

Силиконалюминиевая краска- дорого, но эффективно

Важно! Такая обработка надежно защищает чугунную основу батареи от любых механических повреждений, царапин, воздействия моющих-чистящих веществ. Но правильно покрасить можно лишь новую чистую батарею, без следов старых ЛКМ.

Единственным весомым недостатком подобного решения является непривлекательной серый цвет батареи.

Серебрянка и бронзовка

Один из способов правильно покрасить чугунные радиаторы заключается в использовании лакокрасочных материалов с наполнителем в виде металлического порошка, обычно алюминиевого или бронзового. Металлический наполнитель в лаке увеличивает теплопроводность, тогда как окись титана, цинка, свинца зачастую ухудшают теплоотдачу.

Серебрянка оказывается наиболее долговечным покрытием

Перед нанесением краски поверхность не грунтуют, а зачищают до металлического блеска и, желательно, обрабатывают пассивирующим составом. Прежде чем покрасить чугунные батареи отопления своими руками, металл затирают ветошью, смоченной ацетоном либо растворителем №646.

Алкидные и пентафталевые краски

Одни из самых сложных лакокрасочных материалов, покрасить чугунный корпус можно, но лишь на 4-5 лет службы. Краска вязкая, приходится добавлять большое количество растворителя, иначе покрасить чугунную батарею внутри регистров будет очень сложно.

Дает очень толстое покрытие, даже при однократном окрашивании поверхности. Поэтому, если принимается решение покрасить радиатор алкидной эмалью, то лучше выбирать специализированные составы и выполнить окрашивание в один слой.

Акриловые и водно-дисперсные краски

В продаже можно встретить специальные акриловые водно-дисперсионные лакокрасочные материалы. Они дают достаточно красивое покрытие, если требуется красиво покрасить чугунную батарею отопления, то лучше выбрать акриловую теплостойкую эмаль.

Водно-дисперсионные считаются неплохими для обработки регистров, но для чугунной батареи лучше не использовать. Водоэмульсионка плохо защищает металл, а кроме того, при интенсивном нагреве часто желтеет и покрывается серой пылью.

Чем не стоит пытаться покрасить чугунную батарею

Помимо перечисленных вариантов, существует еще как минимум пару сортов краски, которыми красить чугун не имеет смысла. Не стоит красить полиуретановыми и латексными красками, они дают очень толстый слой, что увеличивает тепловое сопротивление и ухудшает теплоотдачу. А кроме того, материал очень быстро стареет и покрывается трещинами.

Примерно такими же свойствами обладает масляная краска. В течение первых двух-трех лет после окрашивания лакокрасочный слой на чугунной батарее будет выглядеть абсолютно идеально, но греть радиатор будет очень плохо.

Каким цветом покрасить чугунную батарею

Наиболее ходовыми считаются расцветки белого, кремового, голубого оттенков, иногда хозяева умышленно окрашивают радиаторы в белый цвет, для того чтобы улучшить дизайн оконного проема, под которым размещена батарея. На белом фоне хорошо видна пыль, поэтому убирать приходится достаточно часто.

Оптимальным решением считаются голубые, серые и бежевые цвета. Покрасить батарею в более темные, черные и коричневые цвета можно, тем более, соответствующие краски имеются в продаже, но какого-то положительного эффекта от подобного цветового решения вряд ли можно дождаться.

Расход краски на чугунный радиатор

В среднем на покраску чугунной батареи из восьми секций уйдет примерно 110-120 г алкидной краски, 80-85 г нитроэмали или акрилового материала. Если красить с помощью пульверизатора, то для нанесения одного слоя будет достаточно 65-70 г.

Если планируется покраска в два-три слоя, то соответствующий расход необходимо будет увеличивать на 60-70%.

Подготовка чугунных батарей к покраске

Большинство ошибок, совершаемых при попытке покрасить чугунную батарею, относятся к неправильной подготовке поверхности. Красить чугун и стальную поверхность — это две большие разницы, так как на сталь краска ложится ровно, обеспечивается неплохая адгезия.

Для чугуна все намного сложнее. Потребуется не только снять старую краску и грунт, но и тщательно зачистить металл, что называется, до блеска, обезжирить поверхность имеющейся горячей водой с содой и растворителем.

Чистить металл нужно будет до блеска

Снять старую краску можно с помощью щетки-насадки на дрель с бронзовой щетиной, либо попытаться использовать промышленный фен и ту же металлическую щетку. Использовать химические удалители краски или обжиг газовой горелкой нельзя, так как при сильном перегреве или использовании кислотных растворов в первую очередь выгорает уплотнение между секциями.

Нужно ли грунтовать чугунные батареи перед покраской

Если батарея новая и покрыта заводской грунтовкой, то нет смысла удалять слой. Чаще всего качество грунтования в заводских условиях выше, чем то, которого можно добиться в домашних условиях.

Один из лучших видов грунта

Единственным исключением является подготовка под нитрокраску. Обычно металл зачищают и затирают до блеска, после чего наносят грунтовку на основе цинкового порошка и нитролака, разведенного в два-три раза сильнее, чем положено по инструкции. Такая подготовка обеспечивает хорошие прилипание нитрокраски на чугунную поверхность батареи.

В остальных случаях чистую новую либо хорошо очищенную старую батарею рекомендуется покрыть тонким слоем грунтовки.

Для того чтобы получить хорошее сцепление, грунтовку разводят один к одному Р647 и втирают в поверхность смоченной тканью. Слой грунта получится очень тонким, почти бесцветным, но это не сказывается на его характеристиках. Краска будет прилипать так же хорошо, как и на толстом слое, а тепловое сопротивление уменьшится на 30-40%

Как правильно покрасить старые чугунные батареи отопления

Красить чугунную батарею можно быстро или качественно. Если нужно выполнить работу в максимально сжатые сроки, то лучше использовать пульверизатор или аэрозольный баллончик для окрашивания колесных дисков. На одну чугунную батарею уйдет как минимум два стандартных баллона, это примерно 250 г краски.

Преимущество такого способа заключается в очень тонком лакокрасочном слое и качественном глянцевом блеске. Кроме того, удается покрасить даже самые труднодоступные места, причем сделать работу максимум за 10 мин.

Покрасить чугунную батарею с помощью пульверизатора намного проще, но в домашних условиях или в квартире использование пульверизатора или воздушного распылителя создает массу проблем, поэтому от подобных технологий лучше сразу отказаться.

Если есть выбор, то лучше всего покрасить батарею кисточкой с очень жесткой щетиной, никаких валиков или любых других аналогичных инструментов. Неудобство пользования подобной кистью заключается в том, что щетина сильно разбрызгивает краску, приходится брать малыми порциями и тщательно растирать на чугунной поверхности. Работать подобным инструментом не очень комфортно, но в любом случае жесткая кисть позволяет качественно покрасить самую старую чугунную батарею, какая только существует в доме.

Кроме этого, небольшая кисть с коротко обрезанной жесткой щетиной оказывается очень удобной для того, чтобы покрасить внутреннюю поверхность регистров. Если пытаться сделать это обычной малярный кисточкой, то большая часть краски просто стечет на пол.

Важно! Жесткая основа кисточки обеспечивает хорошее выдавливание воздуха из-под лакокрасочного слоя, поэтому после высыхания слой краски будет тонким, без каверн и отслоений.

Как покрасить чугунную батарею под старину

Для того чтобы придать радиатору вид старинного обогревателя, необходимо правильно подобрать цвет и фактуру краски. Например, можно попытаться оформить батарею в виде изделия из цветного металла, латуни или меди. Для этого потребуются специальные наполнители, имитирующие медную поверхность. Красить придется, как минимум, в четыре-пять слоев, с промежуточной полировкой каждого. В результате получается чугунная батарея, очень похожая на медный теплообменник, используемый для обогрева 150-200 лет назад.

Старинные радиаторы водяного отопления зачастую имели декоративные узоры, на поверхности обязательно делались надписи производителя, ставились клейма и прочие атрибуты индивидуального производства. Все это можно попытаться воспроизвести с помощью вырезанных из фольги наклеек.

Декор придется клеить на защищенную чугунную поверхность с помощью термостойких клеевых композиций, например, эпоксидной смолы. После покраски чугунные батареи будут очень похожи на старинный радиатор.

Интересные идеи покраски чугунных батарей своими руками

Придать скучному металлическому радиатору более индивидуальный вид можно с помощью нескольких цветов или способов окраски. Например, в детской комнате чугунную батарею можно покрасить в несколько цветов, наилучшим образом подходящих к цветовой гамме интерьера помещения.

Для хорошего настроения

Для зала или гостиной комнаты батарею лучше всего покрасить в стиле отделки стен. Это позволит сделать систему отопления, радиатор и трубы практически невидимыми на фоне оконной отделки.

На лицевую поверхность радиаторов можно нанести рисунок, например, имитирующий технику росписи настенной керамической плитки.

В простейшем случае на белом фоне можно выполнить мелкие надписи и кальки фото. С помощью трафарета и заготовок, распечатанных на принтере, можно легко превратить чугунную батарею в тумбу, оклеенную газетными вырезками.

Чугунный корпус, загрунтованный белой вододисперсионной краской, может быть расписан практически любыми основными ЛКМ, фломастерами, маркерами, материалами для покраски ПВХ. Требуется лишь талант, вкус художника и чувство меры.

Заключение

Покрасить чугунную батарею отопления не сложнее, чем любой другой металлический предмет в доме. Единственным условием, о котором нужно всегда помнить, является использование дополнительной защиты для стыков и мест соединения гаек, пробок, резьбовых сгонов, с помощью которых чугунный радиатор соединяется с системами водяного отопления. Чем меньше стараться покрасить в этих местах, тем дольше прослужит система обогрева.

краска для радиаторов, какая лучше, как покрасить старую батарею, какой краской, как правильно это сделать

Содержание:

Время не щадит даже металл, поэтому старые батареи отопления теряют свою привлекательность, на них появляются очаги ржавчины, краска начинает трескаться и облазить. Такая проблема может быть решена, внешний вид батареи можно обновить своими руками. Несмотря на простоту процесса покраски, следует знать все тонкости этого занятия. Только так можно качественно и правильно покрасить приборы отопления.

Каким должно быть лакокрасочное покрытие для батарей

Если прибор отопления не вышел из строя, а лишь утратил привлекательность внешнего вида, можно попробовать освежить его внешнюю часть.

Покрасить батарею не сложно, но для этого необходимо правильно подобрать лакокрасочный материал для основной поверхности, решить, какой краской красить за батареей, и подготовить поверхность прибора отопления к работе. В противном случае поверхность батареи вновь потребует ремонта через короткий промежуток времени.

При выборе краски для батарей отопления следует отдавать предпочтение специальным составам, которые предназначены для отопительных приборов, на их этикетке должна быть соответствующая надпись. При ее отсутствии следует найти в прилагаемой инструкции информацию о термостойкости красящего состава.

В целом краска для отопительных приборов должна отвечать следующим требованиям:

Устойчивость к сильному нагреванию. Лакокрасочный состав для радиаторов не должен изменять внешний вид на протяжении гарантийного срока даже при нагревании до 90⁰С.

Хорошее сцепление с поверхностью. Адгезия красящего состава для радиаторов должна быть достаточно высокой, чтобы в процессе эксплуатации, при смене температуры поверхности не произошло отслоение краски.

Краска для радиаторов должна не только защищать батарею от коррозии, но сама не должна вызывать образование ржавчины.

Цвет красящего состава для нагревательных приборов должен оставаться неизменным в течение всего эксплуатационного периода.

Состав должен быть устойчивым к истиранию. Другими словами толщина покрытия должна оставаться одинаковой после контакта с предметами быта, мебелью и вещами.

Лакокрасочный материал для радиаторов отопления не должен при нагревании выделять веществ, вредных для живого организма.

Краска высокого качества для покраски батарей отвечает всем перечисленным требованиям без исключения.

Виды краски для батарей

Решая, какую краску выбрать для батарей, основное внимание нужно обратить на основу красителя, однако эстетические характеристики также очень важны.

Акриловые краски

Акриловая эмаль для радиаторов из группы водоэмульсионных красителей обладает большим количеством преимуществ. Среди них особое внимание привлекает следующее:

Безопасность и отсутствие запаха. Такие краски не выделяют вредных веществ, поэтому не представляют опасности для человека и животных.

Быстрое высыхание. Один слой краски высыхает в течение получаса при условии, что температура воздуха в помещении составляет 18-23 градуса.

Хорошие влагоотталкивающие свойства.

Устойчивость покрытия к механическим воздействиям.

Акриловые красители являются отличным вариантом для покраски отопительных приборов, так как обладают соответствующими техническими и эстетическими характеристиками. Внешний вид батареи, покрашенной акриловым составом, немного похож на пластик с легким блеском. Цвет краски сочный и яркий. Именно этот вариант идеально подходит для ответа на вопрос, какой краской покрасить батареи отопления без запаха.

Отличительной особенностью таких красок является устойчивость к высоким температурам с сохранением первоначального вида и основных технических и эстетических качеств. Следовательно, в процессе эксплуатации покрытие не станет желтым и на нем не появятся трещины и сколы.

Алкидные краски

Высокая термостойкость алкидных составов позволяет использовать их для покраски приборов отопления. Кроме того алкидные краски более прочные, чем акриловые составы, они также защищают поверхность от коррозии. После обработки алкидной краской поверхность становится ровной и красивой. Этим вариантом можно воспользоваться, решая проблему, как покрасить старую батарею отопления.

Но алкидные составы обладают рядом недостатков, о которых следует обязательно знать. В составе этих красок имеется растворитель, от которого краска приобретает неприятный запах, который очень долго держится в помещении. Кроме того алкидный состав сохнет дольше, чем краски на водной основе, и даже после полного высыхания в помещении присутствует специфический запах. Из этого следует, что красить приборы отопления нужно только в проветриваемом помещении, заходить в которое следует только после полного выветривания запаха.

Другим недостатком является плохая стойкость цвета, через короткий промежуток времени краска начинает желтеть. Это относится к матовым и полуматовым алкидным составам, глянцевое покрытие остается белым на 20% дольше.

Другие виды краски для радиаторов отопления

Красить отопительные приборы также можно составами на основе алюминия или силикатной смолы. Такое покрытие достаточно плотное и эластичное, которое не растрескивается при перепадах температуры. Силикатная краска наносится на поверхность без предварительной обработки грунтовкой и отличается устойчивостью к сильному нагреванию. Недостатком таких красящих составов является наличие сильного неприятного запаха, поэтому важно правильно определить, когда лучше красить батареи.

Одной из разновидностей алкидных составов является молотковая краска. Поверхность после такой краски приобретает интересный, но довольно специфический внешний вид, с эффектом чеканки.

Неоднородная структура молотковой краски позволяет скрыть неровности, шероховатости и другие мелкие дефекты приборов отопления. Эта проблема особенно актуальна для тех, кто не может решить, какой краской красить чугунные батареи отопления, так как оригинальное покрытие полностью скрывает их шероховатую поверхность.

Еще одним вариантом покраски радиаторов можно является серебрянка, представляющая собой смесь лака с порошком алюминия. Такое покрытие устойчиво к высокой температуре, может наноситься на грунтованную поверхность или старую краску. Недостатком серебрянки является стойкий запах, следовательно, выполнять покраску необходимо в хорошо проветриваемом помещении. Также следует помнить, что алюминиевая пудра является взрывоопасным веществом, что делает рискованным самостоятельное приготовление состава. Нежелательно при этом присутствие маленьких детей или легко воспламеняющихся предметов.

При выборе, какая краска лучше для радиаторов отопления, важно учитывать все моменты.

Подготовка батареи к нанесению краски

Правильно подготовленная поверхность является залогом качественного нанесения краски на приборы отопления. Поэтому к процессу подготовки следует отнестись очень ответственно, все допущенные ошибки и погрешности отразятся на внешнем виде радиатора. Главное условие — работы по покраске батарей выполняют в период между отопительными сезонами.

Перед тем, как покрасить батарею отопления, необходимо удалить с поверхности пыль и грязь. Для этого можно воспользоваться пылесосом или щеткой, а также промыть батарею водой с добавлением моющего средства. Жирные пятна удаляются средством для мытья посуды. После любого мокрого способа очистки батарею оставляют до полного высыхания, а затем приступают к дальнейшим работам.

Следующий шаг подготовки – удаление ржавчины и старого покрытия. Это можно сделать механическим и химическим способом.

Механическая очистка приборов отопления

Механическое удаление старого покрытия подразумевает использование металлической щетки. С помощью этого инструмента нужно чистить поверхность, перед тем как красить батареи отопления. Чтобы облегчить процесс очистки батареи и добиться максимальной эффективности, можно взять болгарку и специальные насадки к ней. Это может быть зачистной круг или щетка-крацовка.

Электроинструмент помогает удалить старое покрытие за довольно короткий промежуток времени. Однако работа с дрелью требует осторожного обращения, не следует выполнять очистку на больших оборотах, это может привести к повреждению поверхности радиатора. В частности это относится к очистке приборов отопления из цветного металла. В этом случае можно очистить только участки с растрескавшейся краской или места со сколами.

Химический способ удаления старого покрытия

Химическое удаление подразумевает использование специальных составов, с помощью которых смывается старая краска. Химические вещества, используемые для этой цели, могут быть гелеобразными, пастообразными и в виде аэрозоля.

Первый и второй вид наносятся на прибор отопления кистью с натуральной щетиной, для большего эффекта поверхность накрывают полиэтиленовой пленкой. В зависимости от слоя старой краски время воздействия может продолжаться от 15 минут до нескольких часов. По истечении этого времени краска становится более мягкой, что позволяет удалить ее посредством шпателя и металлической щетки.

Смывка в виде аэрозоля более проста в использовании, ей можно обработать даже труднодоступные места. Время воздействия длится не более 40 минут, после этого размягченную краску легко удалить с помощью щетки.

При использовании химического метода очистки приборов отопления следует соблюдать меры осторожности, закрыв пол, стены и предметы мебели полиэтиленом или другим материалом. Также необходимо использовать средства индивидуальной защиты, так как химические средства характеризуются наличием резкого неприятного запаха. Кроме того любой химический состав может вступить в реакцию с металлической поверхностью радиатора, которая в большинстве случаев разрушается.

Современные химические средства не оказывают разрушительного воздействия на чугун, из которого изготовлены старые радиаторы. Однако пенька, используемая в качестве уплотнителя в этих приборах отопления, под воздействием химии приходит в негодность. В результате этого с приходом отопительного сезона в местах соединений может образоваться течь.

Правильное грунтование приборов отопления

Между удалением старой краски и непосредственным окрашиванием радиатора следует выполнить ряд дополнительных действий.

Во-первых, поверхность требует тщательной зачистки наждачной бумагой. Это позволяет устранить мелкие изъяны, трещинки и царапины. Старые батареи из чугуна рекомендуется обработать металлической щеткой.

Во-вторых, необходимо провести обезжиривание и грунтование поверхности радиатора. Выбирая грунтовку, важно обратить внимание на ее совместимость с краской, которая будет использоваться для окрашивания приборов отопления. Кроме того грунтование следует выполнять составом, предназначенным для работы с металлом.

Технология окрашивания батарей

Последним этапом работы можно назвать непосредственное окрашивание радиаторов отопления. При этом важно соблюдать главное правило: краску наносят тонким слоем, при этом процедуру выполняют несколько раз. Один тонкий слой краски в любом случае не даст желаемого эффекта, так как поверхность не получится идеально ровной. Однако наносить один, но толстый слой красящего состава, может привести к образованию подтеков. Это еще больше портит внешний вид радиаторов.

Непосредственный процесс окрашивания

В процессе работы пользуются двумя кисточками, одна для окрашивания основной поверхности, другая для нанесения краски в труднодоступных местах. Второй вариант кисточки имеет длинную гнутую ручку, поэтому задние стенки и внутренние поверхности окрашиваются также легко и просто. Прежде чем приступать к покраске щетину кисточек необходимо хорошо распушить. Это позволит удалить волоски, которые плохо закреплены в основании кисти.

В первую очередь краску наносят на внутренние части радиатора: сначала красят верхнюю часть, затем переходят вниз. При окрашивании наружной поверхности работу выполняют также сверху вниз. В противном случае капли краски будут попадать на нанесенную краску.

Повторное окрашивание выполняют только после полного высыхания первого слоя краски. О времени высыхания красящего состава можно узнать из инструкции по применению. Неровности и подтеки первого слоя можно убрать с помощью наждачной бумаги, обработав ею полностью высохшую краску.

Нанесение краски на алюминиевые радиаторы

Необходимость окрашивания алюминиевых приборов отопления возникает очень редко, но важно знать и понимать, как правильно покрасить батарею отопления из алюминия. Дело в том, что окрашивание радиаторов выполняется профессиональными мастерами на одном из этапов производства, при этом используется специальная порошковая краска. В домашних условиях такого качественного результата добиться почти невозможно. Кроме того домашнее окрашивание может стать причиной прекращения гарантийных обязательств со стороны изготовителя.

Однако при транспортировке или в процессе установки алюминиевых приборов отопления могут появиться мелкие трещины или сколы, из-за которых внешний вид радиатора теряет свою привлекательность. В этом случае рекомендуется использовать автоэмаль. Высыхание этого красящего состава происходит достаточно быстро, при температуре поверхности 130 градусов один слой краски сохнет за 20 минут. При работе с автоэмалью рекомендуется использовать средства индивидуальной защиты, при этом окна должны быть открытыми. Для получения качественного результата при решении вопроса, как правильно покрасить батарею, распылитель держат на расстоянии около 30 см от обрабатываемой поверхности. Держать струю на одном месте не рекомендуется, так как могут образоваться подтеки.

Если на алюминиевом радиаторе образовались вмятины или сколы, то рекомендуется воспользоваться автомобильной шпаклевкой. Поверхность следует обезжирить и покрыть слоем грунтовки. Шпаклевку подбирают в тон радиатора и наносят с помощью кисточки. При полном окрашивании батареи не требуется удалять старую краску. Достаточно обезжирить поверхность, загрунтовать ее и покрыть алкидной или водоэмульсионной краской. Можно покрасить батарею из баллончика, нанося состав несколько раз.

Выбор цвета для приборов отопления

Перед домашним мастером может встать вопрос, какую краску выбрать для батарей отопления. Решение этого вопроса зависит от предпочтений хозяина.

Классическим вариантом являются приборы отопления, покрашенные белой краской для батарей отопления. В советские времена такой цвет имели все чугунные батареи. Эффективность теплоотдачи радиатора зависит от цвета в самой минимальной степени. Следовательно, приборы отопления вполне могут соответствовать общему интерьеру помещения.

Сегодня дизайнеры предлагают большое количество решений, в которых радиатор выступает в качестве украшающего элемента и гармонично вписывается в интерьер комнаты.

В некоторых случаях радиаторы окрашивают в яркие сочные тона, тем самым акцентируя внимание именно на этом элементе. В результате получается композиция, основанная на контрасте.

Последнее время при решении вопроса, в какой цвет покрасить батареи отопления, можно заметить возрастающую популярность техники омбре. В этом случае первая секция имеет бледную окраску, а каждая следующая на один или два тона темнее. Последняя секция окрашивается в яркий насыщенный цвет.

Радиаторы в детской комнате могут быть разрисованы интересными рисунками или разукрашены в разные цвета.

Для окрашивания приборов отопления не требуются специальные знания и навыки. Изучив тонкости и нюансы этого процесса, можно выполнить работу самостоятельно. А при соблюдении технологии покраски и правильно определив, какой краской покрасить чугунные батареи, можно получить результат высокого качества.

<br />

Грунтовка и покраска чугунных радиаторов отопления

📅 Создано: 21 Января 2018, 0:23
👀 Просмотров: 8171

Теперь можно переходить к покраске чугунной батареи. Первое, что нужно сделать перед покраской с радиатором, это с него удалить следы шелушащейся краски и коррозии. Далее необходимо подготовить поверхность. При помощи смывки удалите старую краску, а затем обработайте старательно наждачкой. Для такой цели используют специальную насадку на дрель, болгарку, щетку с металлическим ворсом.

Если уже на радиаторе имеются несколько слоев краски, может быть, следует избавиться от них, так как эти слои могут препятствовать нормальной теплоотдаче. Для этой цели нужно убрать краску термическим способом или применить различные химические средства. Если старая краска держится ровно, и нет тенденции к расслаиванию, вы можете наносить новую краску поверх предыдущей.

Также перед началом покраски чугунных батарей необходимо с них убрать всю пыль и произвести обезжиривание. Для такой цели необходимо взять обычный растворитель. Далее нужно всю поверхность радиатора обработать грунтовкой, которая подбирается так, чтобы характеристики ее по максимуму соответствовали характеристикам краски. Чаще всего покраска чугунных батарей выполняется специальной изогнутой кистью, предназначенной для радиаторов, так как внутренние поверхности секций прокрасить обычной кистью весьма затруднительно.

Если окраска будет проводиться в вертикальном положении, нужно проделывать работы сверху вниз, чтобы не случилось образование потеков. После того, как высох слой грунтовки, можно приступить к окрашиванию батареи декоративной эмалью. Для радиаторов эмаль нужно выбирать специальную. В обратном случае вы рискуете тем, что краска начнет шелушиться, желтеть в самый разгар отопительного сезона.

К лакокрасочным материалам для чугунных батарей предъявляются следующие требования:

Устойчивость к воздействию довольно высоких температур (так называемый тепловой стандарт). Необходимо, чтобы краска выдерживала температуру радиатора, который нагревается до 80 градусов
Способность прекрасно противостоять коррозии металла
Отсутствие склонности к изменению цвета

На рынке в наше время для радиаторов существует множество различных эмалей, но наибольшим спросом пользуются акриловые из-за того, что при окраске батарей отсутствует токсичный запах, в отличие от алкидных эмалей. Такие краски при необходимости можно разводить водой, и при попадании на руки, одежду и другие места они прекрасно смываются. Кроме того, акриловые составы прекрасно выдерживают использование в условиях высоких температур, не трескаются, не шелушатся, не желтеют.

При окраске чугунных радиаторов помните, что не рекомендуется лакокрасочные покрытия наносить на горячую батарею, так как увеличивается риск того, что получатся неровные покрытия, а также усиливается резкий запах краски. Приступайте к малярным работам с верхней части батарей, потому что согласно закону всемирного тяготения стекающая краска может повредить нижний слой.

Сначала окрашиваются внутренние перекрытия радиаторов, а потом — наружные для того, чтобы избежать появления различных пятен на одежде и руках. Необходимо запомнить еще одно правило при покраске чугунных батарей: два тонких слоя краски намного лучше одного толстого слоя.

Статьи по теме

Возможно вас заинтересует

Технология покраски радиаторов отопления из разных материалов.

Если в доме установлены чугунные радиаторы, их окраска должна выполняться периодически, т. к. покрытие деформируется. Чтобы не пришлось менять отопительные приборы, удаляют старую краску, наносят новую.

Покраска радиаторов отопление.

Требования к лакокрасочному покрытию

Для окрашивания чугунных батарей своими руками выбирают ЛКМ, соответствующие следующим критериям:

стойкость к влиянию высокой температуры, допустимый минимум составляет +80°С, но лучше, если состав будет выдерживать значения до +100°С;
хорошая адгезия – она позволяет нанесенному слою долго удерживаться на поверхности радиаторов даже при его эксплуатации в сложных условиях;
стойкость к механическому воздействию: батареи часто находятся на участках с высокой проходимостью, важно, чтобы отделка даже при нанесении тонкого слоя сохраняла свои свойства;
неподверженность развитию коррозии: когда состав наносится поверх металла, вероятность ржавления должна снижаться;
способность сохранять цвет под воздействием перепадов температур;
безопасный состав: для отделки приборов центрального отопления не должны применяться вещества, содержащие токсичные компоненты, т. к. при нагреве они будут высвобождаться в воздушную среду, ухудшая здоровье жильцов;
выбирают краску без запаха, т. к. отделочные работы выполняются внутри жилого помещения.

Какие краски могут использоваться для батарей отопления

Главный критерий, которым нужно руководствоваться при выборе краски для батареи, термостойкость, т.е. способность выдерживать высокие температуры. Нужно приобретать составы, разработанные специально для окрашивания радиаторов. Если на этикетке нет соответствующей маркировки, нужно найти на ней информацию о температурном режиме, при котором допускается использование данного средства.

Алкидные эмали

Положительные качества:

устойчивость к влиянию высоких температур;
износостойкость, за счет чего аккуратный внешний вид батарей сохраняется на протяжении длительного периода.

Такие свойства позволяют производить окраску радиаторов отопления. Алкидная эмаль защищает приборы от ржавления, увеличивая их срок службы. При нанесении она ложится ровно, благодаря этому не требуется корректировка покрытия. Количество оттенков алкидной эмали большое, поэтому всегда можно подобрать нужный тон с учетом интерьера.

Алкидные эмали для покраски радиаторов для отопления.

Алкидная эмаль прочнее большинства аналогов. Ее недостатком является высвобождение токсичных испарений, причина заключается в содержании растворителя в составе.

Запах сильный, выветривается медленно – через 1 сутки после окрашивания. На это время нужно покинуть жилье, а комната должна проветриваться. Иногда запах слабо ощущается и после высыхания.

При поиске ответа на вопрос, как покрасить батарею отопления в домашних условиях, обращают внимание на способность ЛКМ сохранять первоначальный тон.

Алкидная эмаль быстро теряет оттенок, желтеет, хотя продолжает сохранять прочность и другие свойства. Желтизна сильнее проявляется, если выбран белый цвет. При покупке алкидной эмали лучше рассматривать более темные тона с глянцевым блеском.

Акриловые эмали

Эти эмали входят в группу водоэмульсионных составов. Они условно безопасны для человека, не источают неприятный запах. Это позволяет использовать их для окрашивания предметов, использующихся внутри помещения.

Акриловая краска для по-краски отопительных радиаторов.

После нанесения сохнут сравнительно быстро, уже через полчаса нанесенный слой схватывается, перестает липнуть, поэтому покидать жилье на 1-2 дня не нужно. Высокая скорость высыхания обеспечивается при условии, что созданы подходящие условия: температура воздуха находится в пределах +18…+23°С.

Высокая прочность и антикоррозионная стойкость проявляются за счет способности акриловой эмали отталкивать влагу. Такая эмаль не деформируется при воздействии механической нагрузки, средний срок службы составляет 7-8 лет.

В течение всего периода службы она проявляет устойчивость к перепадам температур, внешний вид покрытия не портится. Для красок по металлу на водной основе не менее важной является способность сохранять первоначальный цвет, поэтому при эксплуатации они не желтеют.

Дисперсионно-акриловая краска

Преимущества:

высокая скорость высыхания, благодаря этому можно пользоваться помещением во время ремонта;
отсутствие запаха;
материал наносится легко, в результате получают равномерный слой.

Выдерживает высокие температуры, поэтому часто применяется для окрашивания радиаторов, а в процессе эксплуатации покрытие не растрескивается, что позволяет реже его обновлять.

В продаже есть 2 типа дисперсионно-акриловой краски:

матовая;
глянцевая.

Материалы этой группы наносят в несколько слоев, их количество зависит от качества черновой основы. Популярен метод предварительного грунтования, для чего используется дисперсионно-акриловая краска, разбавленная водой. Такая мера улучшает адгезию.

Силиконовые краски

Силиконовые краски для радиаторов отопительных.

Содержат полимерные компоненты (силикон). Чтобы получить нужную консистенцию, добавляют водный или органический растворитель.

Преимущества:

стойкость к воздействию высоких температур;
умеренная эластичность готового покрытия, что исключает риск его растрескивания под воздействием перепадов температур;
необязательно выполнять подготовку поверхности приборов отопления;
стойкость к нагрузкам, снижается риск истирания при эксплуатации, что увеличивает срок службы;
хорошая переносимость воздействия ультрафиолета, за счет чего сохраняется первоначальный оттенок.

Силиконовая краска стоит дороже аналогов, но эксплуатируется дольше.

Другие варианты красок для радиаторов

Молотковые краски отлично скрывают все неровности чугунных радиаторов.

Если по ряду причин нет возможности применить рассмотренные выше варианты, можно выбрать один из следующих:

Краски, содержащие силикатную смолу. При их нанесении создается плотное покрытие. Преимущество заключается в умеренной эластичности, в результате внешний вид отделки сохраняется на протяжении всего периода службы прибора отопления. Краска качественно сцепляется с металлом, причем перед ее нанесением необязательно подготавливать поверхность. Недостаток силикатной смолы – интенсивный запах.
Молотковые краски. Относятся к алкидным составам, помогают создать эффект чеканки, искусственно состарить поверхность (на ней появляются трещины), позволяют получить покрытие неравномерной толщины и структуры.
На основе алюминиевой пудры. Другое название – серебрянка. Преимущества: стойкость к влиянию предельных значений температуры, возможность нанесения как на старые батареи, так и на новые после их подготовки. Краска источает интенсивный запах, поэтому после окрашивания потребуется покинуть помещение.

Процедура подготовки батареи к покраске

Необходимость подготовки обусловлена следующими факторами:

обеспечение равномерности покрытия;
необходимость устранения дефектов;
обеспечение высокой адгезии.

Подготовка поверхности к окрашиванию увеличивает срок службы слоя отделочного материала. Обработку проводят не во всех случаях: металл и использование некоторых видов ЛКМ ее не требуют.

Кроме эстетических качеств, окрашивание влияет и на теплоотдачу приборов отопления. Подготовительный этап включает в себя удаление старой краски. Если этого не делать, со временем количество слоев краски возрастает, при этом сильно уменьшается теплоотдача.

Методы удаления пыли и жира

Удаление пыли и жира с радиатора.

Окрашивать нужно поверхность, очищенную от загрязнений, жировых отложений. Когда этот этап пропускается, краска ложится неровно, снижается адгезия, ухудшается внешний вид радиатора. Убрать наслоения пыли можно пылесосом и ветошью.

Влажная уборка более предпочтительна, т. к. при этом лучше удаляются частицы пыли. При сухой очистке загрязнения могут подниматься в воздух, а затем снова осесть на батарею.

Жировые наслоения убрать без специальных средств сложно. Рекомендуется применять жидкость для мытья посуды или плиты. Чтобы лучше очистить радиатор, используют губку с шероховатой поверхностью. После очистки прибор протирают увлажненной тряпкой.

Очистка от старых покрытий механическим способом

Для удаления ржавчины и облупившейся краски применяют агрессивные методы. Механическая чистка выполняется с использованием жесткой металлической щетки. Ручной способ рекомендуется применять, если площадь очага ржавления небольшая.Когда необходимо очистить весь радиатор от старой краски, задействуют болгарку с насадками (зачистным кругом), на труднодоступных участках дополнительно используют щетку.

Используя болгарку с насадкой, не следует прилагать много усилий, иначе удалится и верхний слой металла. Не рекомендуется счищать краску полностью, достаточно удалить облупившиеся участки. Когда поверхность станет ровной, можно прекратить работы, даже если очаги старого слоя еще видны.

Как избавиться от краски химическими средствами

Удаление предыдущей краски химическим способом.

Если подходящего инструмента нет под рукой, применяют растворители. Такие средства выпускаются в форме гелей, паст, аэрозолей, ими обрабатывается весь радиатор. Для использования пасты или геля нужно подготовить кисть с натуральной щетиной.

Когда вся поверхность батареи будет покрыта веществом, прибор накрывают пленкой, чтобы усилить эффект. Длительность воздействия зависит от типа средства и составляет от 15 минут до нескольких часов. Держать растворитель на радиаторе дольше не следует.

Аэрозоль распыляется над батареей, период его воздействия меньше, чем геля или пасты – до 60 минут в зависимости от вида средства.

Преимущество аэрозоля заключается в том, что с его помощью можно обработать труднодоступные участки. Выдержав достаточно времени, старую краску снимают металлической щеткой, болгаркой с насадкой, можно использовать шпатель, т. к. материал размягчается.

Химикаты не вредят чугуну, однако при производстве батарей из этого материала закладывается уплотнитель, который подвержен влиянию растворителей. Вследствие этого зимой после запуска системы отопления приборы могут протечь.

Работать с химикатами нужно в перчатках, закрытой одежде и респираторе, т. к. они токсичны.

Правила грунтования поверхности

После удаления ржавчины, старого покрытия и грязи переходят к подготовке радиаторов к нанесению краски. Для этого применяют грунтовочный состав, предназначенный для обработки металлических изделий. Материал должен быть устойчивым к развитию коррозии. После высыхания грунтовки начинают окрашивание.

Покраска радиатора отопления

В процессе выполнения работ часто совершаются ошибки: наносят толстый слой, пренебрегают подготовкой. Это приводит к ухудшению внешнего вида прибора, сокращает срок эксплуатации.

Наглядный пример для покраски чугунного радиатора.

Общая технология окрашивания

Начинать работы нужно с нанесения небольшого количества краски на батарею. Если покрытие неравномерное, процесс повторяют. Все последующие слои наносят после высыхания предыдущего. Работать рекомендуется с помощью 2 кистей: одна широкая, вторая – небольшого размера, но с длинной рукояткой, достаточно гибкой, чтобы можно было добраться до сложных участков внутри радиатора.

Нужно удалить плохо закрепленные ворсинки, для этого кисть необходимо распушить. Работы начинают с внутренних поверхностей и продвигаются сверху вниз. Когда переходят к наружным стенкам, краску тоже наносят сначала на верхние участки. Дефекты (подтеки), образовавшиеся при окрашивании, удаляются наждачной бумагой средней зернистости. Эти участки закрашиваются при повторном нанесении состава.

Нюансы покраски алюминиевых радиаторов

Дефекты на алюминиевых отопительных приборах удаляют автомобильной шпаклевкой. Предварительно поверхность очищается, обезжиривается, покрывается грунтовочным составом. Когда шпаклевка высохнет, начинают окрашивание.

Алюминиевые радиаторы обрабатывают аэрозолем, для этой цели часто применяют автоэмаль. Ее нужно наносить на горячие радиаторы – это обеспечивает быстрое высыхание. Перед нанесением нового слоя удалять старую краску не нужно.

Интересные идеи окраски батареи

Приборы отопления покрывают краской в тон стен. Альтернатива этому – создание акцента в помещении за счет изменения цвета батареи. Например, если стены светлые, батареи можно сделать яркими, но только при условии, что в комнате такой тон уже присутствует.

В детской на радиаторах рисуют узоры, окрашивают каждую секцию разными оттенками.

Популярна техника омбре, когда крайние секции с одной стороны покрываются яркими насыщенными оттенками, а с другого конца наносятся краски светлых тонов в той же гамме с плавным переходом от темных цветов к светлым.

Страница не найдена | MIT

Перейти к содержанию ↓

образование
Исследовательская работа
новаторство
Прием + помощь
Студенческая жизнь
Новости
Alumni
О MIT
Больше ↓
- Прием + помощь
- Студенческая жизнь
- Новости
- Alumni
- О MIT

Меню ↓

Поиск

Меню

О, похоже, мы не смогли найти то, что искали!
Попробуйте поискать что-нибудь еще!

Что вы ищете?

Посмотреть больше результатов

Предложения или отзывы?

Electropaedia — Аккумуляторы для начинающих Страница

На этой странице содержится некоторая базовая информация, которая поможет студентам выполнить домашнее задание по физике, а также удовлетворить любопытство случайных нетехнических посетителей, которые случайно наткнулись на этот сайт.

Ссылки предоставляются на страницы, где можно найти более подробную информацию.

Ячейки

Ячейки энергии — это самая маленькая отдельная электрохимическая единица, которая выдает напряжение, которое зависит от химического состава ячейки. Примерами являются цилиндрические щелочные элементы, используемые в игрушках и небольших электронных устройствах.

Это могут быть первичных (одноразовых) ячеек или вторичных (перезаряжаемых) ячеек .

Строго говоря, элемент не должен называться батареей, поскольку батарея — это группа элементов, но многие люди (включая меня иногда) используют слово «батарея» для описания любого электрохимического источника энергии, даже если это один элемент, и это может привести к путанице.

Ячейки энергии обеспечивают источник электричества постоянного или постоянного тока (однонаправленный).

Аккумуляторы

Аккумуляторы и аккумуляторные батареи

состоят из групп элементов, которые иногда объединяются в один блок, как автомобильные аккумуляторы на 12 В, которые состоят из шести 2-вольтных элементов, соединенных последовательно и интегрированных в один блок. Или они могут быть отдельными ячейками, соединенными вместе в отдельном случае.

Напряжение на ячейке

Напряжение элемента зависит от комбинации активных химических веществ, используемых в элементе. Для общедоступных элементов напряжение может находиться в диапазоне от 1,2 В для элементов на никелевой основе до более 3 В для элементов на литиевой основе.

Ток батареи

Фактический ток, выдаваемый элементом или батареей в любой конкретный момент, зависит от нагрузки.

Игнорируя влияние внутреннего сопротивления батареи, ток, потребляемый нагрузкой, задается

I = E ÷ R

Где I — ток (в амперах), E — напряжение аккумулятора или элемента (Вольт) и R — сопротивление нагрузки (Ом). Это отношение известно как закон Ома

Таким образом, для 2-вольтовой батареи, питающей нагрузку 2 Ом, ток составит 1 Ампер.

Показатель C является показателем текущей управляемости аккумулятора. Это НЕ максимальный ток, который может выдавать батарея, который может быть указан производителем в несколько раз больше значения `C. Это постоянный ток заряда или разряда, который батарея может поддерживать в течение одного часа. Таким образом, батарея на 12 вольт, 20 ампер / час должна обеспечивать 20 ампер в течение 1 часа или 2 ампер в течение 10 часов. Если батарея разряжается со скоростью 10 C, она будет полностью разряжена через 6 минут.

Скорость зарядки C обычно меньше, чем скорость зарядки C.

Внутренний импеданс

Химические и токоведущие проводники в практических батареях имеют небольшое внутреннее сопротивление, которое препятствует прохождению тока через батарею. На диаграмме ниже это показано как сопротивление r между клеммами батареи.

При отсутствии сопротивления нагрузки R на батарее напряжение разомкнутой цепи на клеммах батареи будет E Вольт. В этом случае, однако, когда нагрузочное сопротивление R подключено к батарее, ток будет равен

I = E ÷ (R + r)

и будет падение напряжения на внутреннем сопротивлении.Также известный как омические потери, падение напряжения е задается

e = I r = E r ÷ (R + r)

Следствием этого является то, что доступное напряжение на клеммах аккумулятора уменьшается до (E — e) = E — (E r ÷ (R + r)) или E (1-r / (R + r))

Таким образом, для 2-вольтовой батареи с внутренним сопротивлением 100 мОм, питающей нагрузку 2 Ом, рабочее напряжение на клеммах батареи будет только 1.9 Вольт и ток через нагрузку будет 0,95 Ампер.

Создается впечатление, что внутри батареи прикладывается небольшое напряжение е в направлении, противоположном напряжению батареи. Обратите внимание, что e зависит от величины протекающего тока.

Для большинства аккумуляторов внутреннее сопротивление r очень мало, всего несколько миллиОм, поэтому его эффектом можно пренебречь, но для аккумуляторов большой мощности эффект внутреннего сопротивления может быть весьма значительным, вызывая нагрев батареи из-за джоулева нагрева (см. ниже), а также эквивалентное снижение доступной мощности.Узнайте больше о влиянии внутреннего сопротивления.

Charge, Energy and Power

Заряд: Единица электрического заряда — кулон. Один кулон равен заряду, передаваемому током в один ампер в секунду.

Энергия и выполненная работа: Энергия — это способность выполнять работу. Энергия и выполненная работа измеряются в Джоулях или Ватт-часах.1 Джоул = 1 Вт / с. См. Также Глоссарий (в джоулях). Энергия, приобретаемая у поставщика электроэнергии (в данном случае переменного тока или переменного тока), обычно измеряется в «единицах», где 1 единица = 1 киловатт-час или 1000 ватт-часов.

Мощность: Мощность — это скорость выполнения Работы. Измеряется в ваттах. 1 Вт = 1 Джоуль в секунду.

Емкость батареи

Мощность, которую может обеспечить элемент или батарея, обычно указывается как мощность, связанная с потребляемым током при скорости C.Однако фактическая мощность зависит от сопротивления нагрузки, как указано выше, и определяется как:

P = E X I

, где P — мощность, выдаваемая (Вт)

Таким образом, для 20-вольтной 12-вольтной аккумуляторной батареи обеспечиваемая мощность определяется как;

20 А х 12 В = 240 Вт

Мощность, рассеиваемая в нагрузке, отображается в виде тепла и определяется как:

P = I ² R

Это уравнение также представляет процесс, известный как Джоулев нагрев

Емкость аккумулятора и содержание энергии (они не совпадают)

Емкость батареи (C Rate)

Как отмечено выше, емкость по току элемента или батареи обычно указывается в ампер-часах или миллиампер-часах и представляет ток в амперах или миллиамперах, который может поддерживаться батареей в течение одного часа.Это известно как «C» Rate батареи, но эта мера емкости заряда ошибочно используется как показатель емкости аккумулятора энергии, не принимая во внимание напряжение элемента или батареи.

Скорость, с которой заряд передается в элемент или батарею или из него, представляет собой просто ток I.

Количество заряда, передаваемого током, измеряется в кулонах и определяется как

Q = I X т

, где Q — количество переданного заряда, а t — время в секундах, в течение которого течет ток.

Количество заряда в полностью заряженном элементе, его кулоновская емкость, поэтому определяется емкостью AmpHour, умноженной на 3600 (число секунд в часе) , независимо от того, какое напряжение батареи составляет . Таким образом, полностью заряженный аккумулятор емкостью 20 ампер-час содержит или может обеспечить заряд:

20 ампер-часов X 3600 секунд = 72 000 кулонов

Таким образом,

ампер-часов и кулонов являются эквивалентными показателями зарядной емкости аккумулятора.

Фактический ток, который протекает в нагрузку, зависит от напряжения аккумулятора, и это отличается для разных химических элементов, как показано в следующей таблице. Обратите внимание, что хотя все батареи могут содержать одинаковое количество заряда, при подключении к аналогичной нагрузке (в данном примере 2 Ом) чем выше напряжение элемента, тем больше ток, который протекает, и тем быстрее батарея разряжается.

Тип батарейки	Ячейка Напряжение (Вольты)	AmpHour Емкость (А)	Заряд Емкость (кулоны)	Нагрузка 2 Ом Текущий (Amps)	Разряд Время (Минут)
свинцово-кислотных	2	2	+7200	1	120
никель-кадмиевый	1.2	2	+7200	0.6	200
никель-металлогидридный	1.2	2	+7200	0.6	200
литий кобальт	3,7	2	+7200	1.85	64,9
литий железо фосфат	3,2	2	+7200	1.6	75

C Оценить	Разряд Текущий	Разряд Время
C Курс	20 Ампер	1 Час
C2 Rate	40 Ампер	0.5 часов
C5 Rate	100 Ампер	0,1 часов
C0.5 Рейтинг	10 Ампер	2 часов
C0.1 Ставка	2 Ампер	10 часов

Альтернатива С Тарифы

Стандартная скорость C относится к указанному постоянному току, протекающему в батарее в течение эталонного заряда или периода разряда, равного одному часу.Типичные скорости тока могут быть намного выше или ниже, чем стандартная скорость C, что приводит к соответственно более низким или более высоким периодам зарядки или разрядки для той же батареи . Для удобства кратные значения C Rate могут использоваться для представления фактического применения. Они не изменяют емкость батареи (если только они не приводят ее в действие за установленные пределы).

По соглашению запись C Rate, представляющая альтернативный сток тока, показывает текущий кратный коэффициент, добавленный к C Rate.Таким образом, утечка тока C3 разряжает батарею в 3 раза быстрее, чем одна треть часа, а скорость зарядки C0.5 займет 2 часа, чтобы зарядить батарею с половиной скорости C. В приведенной ниже таблице показаны токи и периоды разряда для 12-вольтной батареи емкостью 20 ампер-часов с заданной скоростью C 20 ампер при работе с различными значениями C.

Battery Energy Content

Емкость AmpHour или Coulomb не является мерой содержания энергии батареи.Энергия, запасенная в элементе или батарее, также зависит от напряжения и указывается в ваттах или милливаттах.

Чтобы получить энергию элемента или батареи, умножьте значение ампер-часа на напряжение элемента или батареи, чтобы получить значение в ваттах. В приведенном выше примере энергия в батарее 12 Вольт, 20 Ач дается:

20 ампер-часов X 12 вольт = 240 Вт час.

При выборе аккумуляторов для приложений с батарейным питанием ключевыми требованиями являются количество энергии, которое необходимо сохранить для подачи приложения, а также напряжение и ток, при котором оно подается.Содержание энергии, однако, зависит от напряжения батареи, и это отличается для разных химических элементов. Сравнение батарей по их емкости AmpHour может привести к ошибочным выводам, так как все они могут иметь одинаковую емкость AmpHour, но содержание энергии может отличаться, как показано в таблице ниже. Для полноты содержания энергии батареи приведены в джоулях, а также в ваттах. (1 Джоуль = 1 Вт / сек или 1 Вт / час = 3600 Дж)

Тип батарейки	Ячейка Напряжение (Вольты)	AmpHour Емкость (А)	WattHour Емкость (Вт · ч)	Энергия (Джоулей)	Заряд Емкость (кулоны)
Свинцово-кислотный	2	2	4	14400	+7200
никель-кадмиевый	1.2	2	2,4	8640	+7200
никель-металлогидридный	1.2	2	2,4	8640	+7200
литий кобальт	3.7	2	7,4	26640	+7200
литий железо фосфат	3.2	2	6,4	23040	+7200

Для оценки количества энергии, запасенной в батарее, посмотрите, что может сделать Джоуль.

Номинальная (указанная) вместимость и фактическая вместимость

Помните, что фактическая энергия, полученная от батареи, может не соответствовать точно указанной емкости, даже при работе с указанной скоростью C. Это связано с тем, что напряжение батареи падает к концу цикла разрядки, что приводит к снижению энергии разряда. См. Кривые сброса

Помните также, что производительность большинства батарей чувствительна к температуре, поэтому энергия, которая может быть извлечена из батареи, имеет тенденцию уменьшаться при падении температуры.См. Температурные характеристики. Батарея будет обеспечивать указанную энергию только при работе при указанной температуре.

Как батареи могут содержать одинаковый заряд в кулонах или одну и ту же емкость в ампер-часах, но хранить разное количество энергии?

Ответ заключается в том, что в батарее с более высоким напряжением заряд сохраняется с более высоким потенциалом.

Сравните пример с двумя одинаковыми канистрами с водой, каждая из которых содержит одинаковое количество воды, но в одной содержится вода атмосферного давления, а в другой — вода высокого давления.

Первичные и вторичные клетки

Для данного размера первичные ячейки обычно имеют более высокое содержание энергии (емкость), чем вторичные ячейки, но они исчерпаны и больше не могут использоваться после одного разряда.Хотя вторичные элементы обычно имеют более низкую емкость на заряд, их можно разряжать и перезаряжать много раз, таким образом увеличивая их эффективную пропускную способность в течение срока службы, во много раз превышающую емкость первичных элементов эквивалентного размера.

Как работают батареи

См. Подробности на странице Cell Chemistries .

Цены на аккумуляторы

Цены на батареи от AmpHour неизбежно приводят к путанице, особенно при сравнении батарей с различными химическими составами ячеек, поскольку содержание энергии зависит от напряжения батареи.Фактическая запасенная энергия в ватт-часах равна емкости в ампер-часах, умноженной на напряжение аккумулятора.

Чтобы сравнить стоимость эквивалентных количеств хранимой энергии по аналогичным показателям, необходимо использовать цену за ватт-час.

Чтобы преобразовать цену за ампер-час в цену за ватт-час, разделите цену за ампер-час на напряжение аккумулятора.

Пример

12-вольтовый 60-амперный свинцово-кислотный аккумулятор продается по цене $ 90.00 стоит $ 1,50 за AmpHour или $ 0,12 за WattHour

Потребительская литиевая батарея 3,7 Вольт (18650), используемая в ноутбуках, обеспечивает 2,25 ампер-часа и продается по цене около 4,00 долларов США, что эквивалентно 1,77 долларов США за ампер или 0,48 долларов США за Вт

Таким образом, цена на литиевую батарею на Ампер-час лишь немного превышает цену на Амп-час для свинцово-кислотной батареи, но стоимость энергии, поставляемой литиевой батареей, в четыре раза превышает стоимость того же количества энергии, выделяемой свинцово-кислотной батареей.

Но это еще не все. В этом примере рассматриваются только капитальные затраты на аккумулятор. Истинные сравнения стоимости должны также учитывать срок службы батареи.

Cycle Life

Это количество раз, которое аккумуляторная батарея может заряжаться и разряжаться до того, как она изнашивается. Это зависит от химического состава элемента и условий эксплуатации, при которых используется батарея.

Срок службы свинцово-кислотной батареи может составлять около 300 циклов, в то время как литиевая батарея с такой же емкостью может проработать 1500 циклов до необходимости замены.Долгосрочное применение, требующее заданной емкости заряда за цикл, может быть удовлетворено одной литиевой батареей или серией из пяти свинцово-кислотных батарей (первоначальная батарея плюс четыре перезарядки). В приведенном выше примере мы показали, что литиевые батареи могут быть в четыре раза дороже на ватт-час, чем свинцово-кислотные батареи, но, поскольку они имеют превосходный срок службы (в 5 раз лучше), альтернатива для свинцово-кислотных батарей оказывается на 25% дороже.

Жизненный цикл особенно важен при сравнении затрат на срок службы дорогих аккумуляторов, например, используемых в электромобилях.

Соединения серии

Когда батарея построена из группы элементов, соединенных последовательно, напряжение батареи является суммой напряжений отдельных элементов, но емкость AmpHour одинакова для цепи, поскольку один и тот же ток проходит через все элементы.

Таким образом, батарея, изготовленная из 10 х 3 вольт х 20 ампер-часов, будет иметь напряжение аккумулятора 30 вольт и емкость ампер-часа 20 ампер-часов.Он будет иметь истинную мощность 600 Вт энергии и сможет выдавать 600 Вт энергии.

Обратите внимание, что один литиевый элемент на 3,6 В 800 мАч хранит ту же энергию (2,88 Втч), что и три никель-кадмиевые батареи на 1,2 В 800 мАч или никель-металлогидридные элементы.

параллельных соединений

Когда те же 10 ячеек подключены параллельно, напряжение батареи такое же, как и напряжение отдельных ячеек, но емкость Amphour будет суммой емкости ячеек AmpHour, поскольку ток через нагрузку является суммой все токи через отдельные клетки.

Таким образом, батарея будет иметь напряжение 3 Вольт и емкость AmpHour 200 AmpHours. Он по-прежнему будет иметь реальную мощность 600 Вт энергии и сможет обеспечивать мощность 600 Вт, как в случае выше.

Глядя на это по-другому; Каждая ячейка имеет емкость накопления энергии 60 Вт.10 ячеек будут иметь общую мощность 600 Вт, независимо от того, как они подключены. Точно так же доступная мощность всегда будет 600 Вт. Мощность дается током, умноженным на напряжение.

Последовательная конфигурация, таким образом, обеспечивает высокое напряжение, но низкий ток, а параллельная конфигурация дает высокий ток, но при низком напряжении.

Батареи

для любого номинального тока и напряжения могут быть составлены из комбинаций последовательных и параллельных соединений небольших элементов.

НО . Батареи не должны быть изготовлены из смешанных элементов . Не смешивайте ячейки разных возрастов, разных размеров, разного напряжения, разной химии, разной емкости, разной формы или разных производителей.

Смешивание типов элементов в батарее может привести к перегрузке некоторых элементов, что приведет к преждевременному выходу из строя, и это может быть опасно.

См. Также Инструкции по технике безопасности для батарей

Зарядка аккумулятора

Методы, используемые для зарядки батареи, зависят от типа химического состава элементов, используемого в батарее.Это означает, что помимо использования соответствующих значений напряжения и тока, профиль зарядки должен быть адаптирован к химическому составу элемента, в противном случае батарея может быть повреждена. Подробнее на странице о зарядных устройствах и зарядке.

Процесс разработки продукта Аккумулятор Primer

Высота без клемм (в)

ИглПичер Технологии, ООО Коммерческая Пауэр П.O. Box 47 Joplin, MO 6482 (417) 623-8 [email protected] Беззаботный герметичный свинцово-кислотный аккумулятор (SLA) MSDS Аккумуляторные беззаботные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи EaglePicher s —

Дополнительная информация

Высота без клемм (в)

ИглПичер Технологии, ООО Коммерческая Энергетика П.О. Box 47 Joplin, MO 6482 (417) 623-8 [email protected] Беззаботный герметичный свинцово-кислотный аккумулятор (SLA) MSDS Аккумуляторные беззаботные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи EaglePicher s составляют

Дополнительная информация

Щелочно-марганцевый диоксид

Характеристики производительности Характеристики производительности описаны в разделах.9 — характеристики, характерные для продуктов из щелочно-марганцевого диоксида, производимых и распространяемых компанией

Дополнительная информация

Характеристики литий-ионной батареи

Характеристики литий-ионной батареи Тип: Цилиндрическая литий-железо-фосфатная батарея Режим: LFP-26650-3300 AA Power Power Corp. Подготовлено Проверено Утверждено 1. Технические характеристики изделия Тип ————

Дополнительная информация

ТРАНСПОРТ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

Рекомендации по перевозке опасных грузов Руководство по испытаниям и критериям Пятое пересмотренное издание Поправка 1 РАЗДЕЛ 38 ОРГАНИЗАЦИЯ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ 38.3 Изменить следующим образом: «38.3 Литий металлический и литий

Дополнительная информация

Литий-железо-фосфатные батареи

Литий-железо-фосфатные батареи Идеальная технология для радиолюбителей? Боб Битти, WB4SON Боб Битти, WB4SON 8 июля 2013 г. История развития аккумуляторов 1791 Луиджи Гальвани (Животные-электрики, остерегайтесь лягушек)

Дополнительная информация

Ni-MH аккумуляторы

Содержание Ni-MH аккумуляторы 1 Введение 2 Общие характеристики 3 Состав и химия 3.1 Активные компоненты: положительные и отрицательные электроды 3.2 Электролит 3.3 Реакции клеток

Дополнительная информация

Автомобильные литий-ионные аккумуляторы

Автомобильные литий-ионные аккумуляторы 330 Автомобильные литий-ионные аккумуляторы Акихико Маруяма Рюдзи Коно Ютака Сато Такенори Ишизу Мицуру Косеки Ясуси Муранака, д-р анг. ОБЗОР: новый мощный литий-ионный

Дополнительная информация

Ni-Cd Memory: миф или факт?

Эта статья воспроизведена с разрешения автора Ni-Cd Memory: миф или факт? Исидор Бухманн Cadex Electronics [email protected] www.buchmann.ca апрель 2001 г. Слово «память» изначально было

Дополнительная информация

Мы получили власть. Характеристики

Разработано с Vision. Построен с осторожностью. Power-Sonic обладает более чем 38-летним опытом производства аккумуляторов, и сегодня наши аккумуляторы продаются более чем в 7 странах мира. С момента нашего основания в 1979 году,

Дополнительная информация

АККУМУЛЯТОРЫ ВРЛА АВГУСТ

ЗАРЯДНЫЕ МЕТОДЫ Методы зарядки свинцово-кислотного аккумулятора с регулируемой альвеолярной зарядкой Для зарядки свинцово-кислотного аккумулятора с регулируемым клапаном следует использовать хорошо согласованное зарядное устройство, поскольку емкость или срок службы аккумулятора

Дополнительная информация

РУКОВОДСТВО ПО ВЫБОРУ ПЯтое ИЗДАНИЕ

РУКОВОДСТВО ПО ВЫБОРУ ГЕНЕЗИС ПЯТОГО ИЗДАНИЯ Руководство по выбору СОДЕРЖАНИЕ История компании EnerSys 2 Сервисы и приложения 3 Особенности и преимущества 4 Техническая информация Емкость как функция

Дополнительная информация

литий железо фосфат

Скажи, что ты делаешь в режиме реального времени.Передайте привет батарее Hipower LiFePo4. Представляет новейшее энергетическое решение … hipower LiFePo4 Благодаря захватывающим инновациям и исследованиям,

Дополнительная информация

Практические примеры гальванических элементов

56 Практических примеров гальванических элементов Есть много практических примеров гальванических элементов, используемых в нашей повседневной жизни. Мы знакомы с аккумуляторами всех типов. Одним из самых распространенных является свинцово-кислотный

Дополнительная информация

Стационарные аккумуляторные системы

ORANGE COUNTY FIRE AUTOURITY Служба планирования и развития Секция 1 Пожарная служба Road, Building A Irvine, CA 92602 714-573-6100 www.ocfa.org Руководство по системам стационарных аккумуляторных батарей G-10 Дата:

Дополнительная информация

Лист одобрения спецификаций

GUANGZHOU MARKYN BATTERY CO., LTD. Спецификация Сертификационный лист для батареи LIPO Название продукта Модель SPEC Название компании Номер документа Литий-ионный полимерный аккумулятор 062025/250 мАч / 3,7 В GMB POWER GMB1102150615 Образец

Дополнительная информация

Обзор литиевой батареи.безопасности

Обзор безопасности литиевых аккумуляторов Обзор литиевых аккумуляторов, представленный Мэтью Ларкиным, консультант по безопасности, службы сертификации аккумуляторов, презентация Мэтью Ларкина, консультантом, TÜV SÜD Battery

Дополнительная информация

Электронные нагрузки постоянного тока серии 8500

Технические данные Электронные нагрузки постоянного тока серии 8500 2400 Вт 600 Вт — 1200 Вт 300 Вт Универсальные и экономичные электронные нагрузки постоянного тока Программируемые электронные нагрузки постоянного тока серии 8500 могут использоваться для тестирования и оценки

Дополнительная информация

Torfino Enterprises, Inc.

Torfino Enterprises, Inc. Независимое исследование коммерчески доступной технологии перезаряжаемых аккумуляторов на 9 В для применения и применения с линейкой продуктов ICE LIGHT & METAL-TEC 1400 Автор: Николас

Дополнительная информация

PPT — Аккумуляторный праймер — NiCAD / NiMH и свинцово-кислотная презентация PowerPoint
Аккумуляторный праймер — NiCAD / NiMH и свинцово-кислотный Джим Нельсон K9QF
Введение • Лицензировано в 1976 году в графстве WD9 Член RACES 1985 • Основные интересы HR включают: • «Все режимы» и DX 50 МГц и выше • Эксперименты и строительство антенн • PA, батареи / зарядка, источники питания и т. Д.
Повестка дня • Фокус на NiCD / NiMH и свинце Кислотные батареи • Чаще всего используются в радиолюбительских и резервных источниках питания
Обзор • История • Основные понятия • Первичные / вторичные • Элементы / батареи • Компоненты • Применение • Уровень «С» • Никель-кадмиевый • Применение • Разряд • Зарядка • Срок службы батареи • Герметичная свинцовая кислота • Применение • Разряд • Зарядка • Срок службы батареи • Безопасность • Разное.примеры схем
История • 1800 — Вольта Алессандро Вольта • Цинковый, серебряный и пористый изолятор, пропитанный морской водой. Единственный практический источник в начале 19 века. • 1802 — Аккумуляторная батарея Johann Ritter. • Лабораторное любопытство до конца века. • 1859 — Свинцово-кислотный аккумулятор Gaston Plante • Рулон тонких свинцовых пластин и резиновых листов • 1881 — Оксидная паста Faure • 1910 — Никель-железо Эдисон • Электролит гидроксида калия (щелочной) • 1910 — Никель-кадмиевый Waldmar Jungner
История • 1912 — Чарльз Кеттеринг «Самозапуск» для автомобилей • W.W.II — Спеченная плита, вентилируемый или затопленный NiCad • Исключительно высокая плотность энергии (для этого времени). • 1950 — Герметичный NiCad • Использует рекомбинированные газы. • 1960 — Гелевый электролит Свинцово-кислотный • 196? — Герметизированная свинцовая кислота • Использует рекомбинированный кислород • Последние разработки: • Никель-металлогидрид • Никель-водород • Литий
Основные понятия • Основные: • Используется ОДИН РАЗ. Химические реакции необратимы • Наиболее распространенные. Дешево, просто • $$ приоритет, низкий расход. Перезарядка невозможна • отл.Углерод-цинк, щелочной • Вторичный: • Химические реакции обращаются вспять при подаче тока. • Промышленный, Автомобильный, большой рост в Потребителе • Способен к сильному току. • Долгосрочная экономика • Пример. NiCad, Герметичная свинцовая кислота (SLA)
Основные понятия • Элементы / батареи • Элемент является строительным блоком — одна пара пластин. • Напряжение на ячейке определяется химическим составом, т. Е. 2,0 В, 1,2 В. • Батарея представляет собой сборку из нескольких ячеек. • Напряжение аккумулятора должно быть кратным напряжению элемента • Батареи и элементы могут быть последовательно или параллельно соединенными • Емкость элемента / аккумулятора: • Определяется количеством активного материала • Измеряется в ампер-часах
Основные понятия • Компоненты : • Отрицательный электрод • Подает электроны во внешнюю цепь во время разряда • Положительный электрод • Принимает электроны от внешней цепи во время разряда • Электролит • Внутренне замыкает цепь • Щелочные продукты подают отрицательные ионы • Кислота обеспечивает положительные ионы • Сепаратор • Электрически изолирует электроды • Позволяет увеличить расстояние без внутренних шортов
Основные понятия • Типы применения: • Плавающее • Проводит большую часть жизни на зарядке • Батарея подвергается непрерывной подзарядке • Циклический • Разряжается регулярно • Батарея заряжается относительно быстро по сравнению с циклом разряда
Понятия • Скорость «C»: • Скорость C — текущая скорость потока e численно относится к номинальной емкости элемента • Различные размеры (емкости) элемента семейства аналогично реагируют на заряды или разряды, рассчитанные в соответствии с номинальной емкостью элемента.• NiCad — 1 или 5-часовой тариф, SLA — 10 или 20-часовой. • 20AH SLA может выдавать 1A в течение 20 часов, но НЕ доставляет 20A в течение 1 часа.
Brain Break
Никель-кадмиевый • Применение • Герметичные никель-кадмиевые элементы хорошо подходят для широкого спектра применений благодаря многим достоинствам, включая: • Высокая плотность энергии • Высокая скорость разряда • Быстрая перезарядка • Постоянное напряжение разряда • Длительный срок эксплуатации • Длительный срок хранения • Прочная конструкция • Эксплуатация в широком диапазоне температур • Эксплуатация в широком диапазоне сред • Эксплуатация в любой ориентации • Использование без технического обслуживания • Возможность непрерывной перезарядки (в пределах спец.)
Никель-кадмий • Разряд • Реакция заряда / разряда NiCad-элемента не требует переноса материала с одного электрода на другой. • Электроды долговечны, так как активные материалы в них не расходуются во время эксплуатации или хранения. • Герметичный никель-кадмиевый элемент работает как закрытая система, которая перерабатывает газы, образующиеся внутри элемента. • Напряжение разряда герметичного элемента NiCad остается относительно постоянным до тех пор, пока большая часть его емкости не разрядится, а затем резко падает.• Высокие скорости разряда влияют на емкость элемента из-за увеличивающихся трудностей, присущих массообмену электролита и электродным реакциям при увеличении плотности тока.
Никель-кадмиевый • Разряд Рис. 3-2
Никель-кадмиевый • Разряд • Факторы, влияющие на емкость: • Повторное изменение полярности ячейки. • Чрезмерные тарифы на перезарядку. • Высокая температура перезаряда. • Хранение при повышенной температуре.• Высокое напряжение отсечки разряда. • Глубина разряда. • нормальное старение клеток.
никель-кадмиевый • разряд разряда 3-15
никель-кадмиевый • разряд разряда 3-16
никель-кадмиевый • разряд разряда 3-70
000000 Brain Break
Никель-кадмиевый • Зарядка Всегда заряжайте, используя постоянный ток. • Скорости зарядки: • Стандартная • Быстрая • Быстрая • Струйка
Никель-кадмиевая • Зарядка
Никель-кадмиевая • Зарядка
Управление никель-кадмиевой батареей • Зарядка (зарядка) ) • Кулонометрический • Временной • Температура • Напряжение
Никель-кадмиевый • Зарядка
Никель-кадмиевый • Зарядка
Перерыв в мозгу
Для аккумуляторов
-RU
-RU
-RU
-RU
-RU
-RU
-RU
-RU
-RU
) • Кулонометрический Life
Никель-кадмиевые Никель-кадмиевые аккумуляторы с дендритным закорачиванием, когда они не используются регулярно, имеют тенденцию к образованию дендритов, которые представляют собой тонкие проводящие кристаллы, которые могут проникать через мембрану сепаратора между электродами.Это приводит к внутренним коротким замыканиям и преждевременному выходу из строя задолго до 800–1000 циклов зарядки / разрядки, заявленных большинством поставщиков. Иногда применение короткого сильноточного зарядного импульса к отдельным ячейкам может очистить эти дендриты, но обычно они преобразуются в течение нескольких дней или даже часов. Клетки в этом состоянии достигли конца своего срока полезного использования и должны быть заменены. Многие направляющие батареи, распространяемые в Интернете и на онлайн-аукционах, обещают восстановить мертвые элементы, используя вышеуказанный принцип, но в лучшем случае достигают очень краткосрочных результатов.• Срок службы аккумулятора
Никель-кадмиевый • Срок службы аккумулятора
Никель-кадмиевый • Срок службы аккумулятора
Никель-кадмиевый • Срок службы аккумулятора Память и эффект «ленивой» батареи Иногда утверждается, что никель-кадмиевые эффекты батареи страдают от «эффекта памяти», если они заряжаются до того, как полностью разрядятся. Очевидным симптомом является то, что батарея «запоминает» точку в цикле зарядки, когда началась зарядка, и при последующем использовании в этой точке происходит внезапное падение напряжения, как если бы батарея была разряжена.Емкость батареи на самом деле существенно не уменьшается. Некоторые электронные устройства, рассчитанные на питание от NiCds, способны выдерживать это пониженное напряжение достаточно долго, чтобы напряжение возвращалось к нормальному. Однако, если устройство не может работать в течение этого периода пониженного напряжения, оно не сможет получать столько энергии от батареи, и для всех практических целей батарея имеет уменьшенную емкость.
Никель-кадмиевые Эффекты памяти и «ленивой батареи» Существует спор о том, существует ли эффект памяти или это настолько серьезная проблема, как иногда полагают.Некоторые критики утверждают, что он используется для продвижения конкурирующих никель-металлогидридных батарей, которые, по-видимому, испытывают этот эффект в меньшей степени. Многие производители никель-кадмиевых аккумуляторов либо отрицают наличие эффекта, либо молчат по этому поводу. История эффекта памяти произошла от орбитальных спутников, где они обычно заряжались в течение двенадцати часов из двадцати четырех в течение нескольких лет. По истечении этого времени было обнаружено, что емкость батарей значительно снизилась, но все еще идеально подходила для использования.Считается маловероятным, что эта точная повторяющаяся зарядка (например, 1000 зарядов / разрядов с изменчивостью менее 2%) когда-либо будет воспроизведена потребителями, использующими электротовары. Эффект с симптомами, похожими на эффект памяти, — это так называемое снижение напряжения или эффект «ленивой батареи». (Некоторые люди используют этот термин как синоним «эффекта памяти»). Это происходит из-за многократной перезарядки; Симптом состоит в том, что батарея кажется полностью заряженной, но быстро разряжается только после короткого периода работы.Иногда большая часть потерянной емкости может быть восстановлена с помощью нескольких глубоких циклов разрядки, что часто обеспечивается автоматическими зарядными устройствами NiCd. Однако этот процесс может уменьшить срок годности батареи. При правильном обращении никель-кадмиевая батарея может работать до 1000 циклов или более, прежде чем ее емкость упадет ниже половины ее первоначальной емкости. • Срок службы батареи
Никель-кадмиевые Снижение напряжения из-за перезарядки Обычный процесс, часто приписываемый эффекту памяти, — это снижение напряжения.В этом случае пиковое напряжение батареи падает быстрее, чем обычно, когда она используется, даже если общая энергия остается практически неизменной. В современном электронном оборудовании, которое контролирует напряжение, чтобы показать заряд батареи, батарея, кажется, разряжается очень быстро и поэтому почти разряжается. Пользователю кажется, что батарея не держит полный заряд, что похоже на эффект памяти. Это общая проблема для устройств с высокой нагрузкой, таких как цифровые камеры. Снижение напряжения вызвано многократной перезарядкой батареи, которая вызывает образование мелких кристаллов электролита на пластинах.Они могут засорить пластины, увеличивая сопротивление и понижая напряжение некоторых отдельных элементов в батарее. Это приводит к, по-видимому, быстрому разряду, так как эти отдельные элементы быстро разряжаются, а напряжение батареи в целом внезапно падает. Этот эффект очень распространен, поскольку потребительские зарядные устройства обычно перегружаются. • Срок службы батареи
Никель-кадмиевые «Несмотря на то, что благодаря никель-металлогидридной батарее, которой надлежит обращаться, можно добиться многолетнего превосходного качества работы, однако емкость, обеспечиваемая в каждом цикле зарядки / разрядки, со временем начнет уменьшаться.Это неизбежное снижение емкости может быть ускорено за счет перезарядки, хранения или использования при высоких температурах или плохого согласования элементов в упаковке. Часто пользователи батарей, у которых короткий срок службы, неправильно связывают потерю емкости с явлением, называемым «эффектом памяти». Термин «эффект памяти» используется как синоним термина «снижение напряжения». Понижение напряжения является научно измеряемой характеристикой всех батарей, однако никель-кадмиевые батареи демонстрируют особенно острую чувствительность.Правильно спроектированное применение с никель-металлогидридными батареями не приведет ни к постоянной потере производительности, ни к ощутимому уменьшению временной емкости от этой характеристики ». • Срок службы батареи • Техническое описание Duracell NiMH
Никель-кадмиевый • Срок службы батареи
Никель-кадмиевый Глубокий разряд Некоторые аккумуляторные батареи могут быть повреждены в результате многократного глубокого разряда. Аккумуляторы состоят из нескольких похожих, но не идентичных элементов.Каждая ячейка имеет свою зарядную емкость. Поскольку батарея в целом глубоко разряжается, элемент с наименьшей емкостью может достигать нулевого заряда и будет «перезаряжаться», когда другие элементы продолжают пропускать ток через него. Результирующая потеря емкости часто приписывается эффекту памяти. Срок годности и использование Все перезаряжаемые батареи имеют ограниченный срок службы и будут постепенно терять свою емкость при старении из-за вторичных химических реакций внутри батареи, независимо от того, используется она или нет. Литиево-ионные аккумуляторы могут терять 5% -20% своей емкости хранения каждый год с момента изготовления.Все перезаряжаемые батареи имеют конечное число циклов зарядки / разрядки и в течение каждого цикла будут терять очень небольшую емкость. Как правило, аккумуляторы рассчитаны на сотни или тысячи циклов. • Срок службы батареи
Brain Break
Герметичная свинцово-кислотная батарея • Применение • Герметичные свинцово-кислотные элементы хорошо подходят для широкого спектра применений из-за их: • Очень высокой плотности энергии • Очень высокой скорости разряда емкость • Быстрая перезарядка • Простая перезарядка поплавка • Длительный срок эксплуатации • Длительный срок хранения • Прочная конструкция • Работа в широком диапазоне температур • Работа в широком диапазоне сред • Работа в любой ориентации • Использование без обслуживания • Хорошая стабильность напряжения разряда
Герметичная свинцовая кислота • Разряд • Во время разряда активные материалы в электродах (диоксид свинца +, губчатый металлический свинец -) реагируют с серной кислотой в электролите с образованием сульфата свинца и воды.• Герметичная свинцово-кислотная ячейка работает как закрытая система, которая рециркулирует созданные газы и материалы, преобразованные в ячейке. • Поскольку серная кислота «расходуется» в процессе, измерение концентрации кислоты через pH или удельный вес обеспечивает индикацию состояния заряда элемента. • Напряжение разомкнутой цепи также может дать оценку состояния заряда элемента.
Герметичная свинцовая кислота • Разряд
Герметичная свинцовая кислота • Разряд • Скорость разряда оказывает существенное влияние на емкость.
Герметичная свинцовая кислота • Разряд
Герметичная свинцовая кислота • Разряд • Импульсный разряд может увеличить рабочую емкость.
Герметичная свинцовая кислота • Разряд • Стабилизация происходит на ранних этапах жизни клеток из-за завершения формирования.
Герметизированная свинцовая кислота • Разряд • Дополнительные факторы, влияющие на емкость: • Чрезмерная разрядка • Чрезмерная зарядка • Температура • Высокое напряжение отключения при разрядке
Отрыв мозга
Заряженная свинцовая кислота • Зарядный ток преобразует сульфат свинца в металлический свинец на отрицательном и диоксид свинца на положительном электроде.• В герметичных (запечатанных) ячейках электролита положительный электрод достигает полного заряда до отрицательного. Если зарядка продолжается, генерируемый кислород рекомбинируется на отрицательной пластине, слегка разряжая его, чтобы он мог выдержать перезарядку.
Герметичная свинцовая кислота • Зарядка • Контроль заряда: • Постоянное напряжение • Простейшее в применении • Надежное • Безопасное • Постоянный ток • Более сложный • Более высокий риск • Более высокий риск • Может вернуть заряд быстрее • Сужается • Дешево • Злоупотребляет аккумулятором • Два шаг • Заряжается быстрее, чем CV • Безопасно • Немного сложнее
Герметичная свинцовая кислота • Зарядка • Напряжение / ток
Load More….

Грунтовка для труб отопления, особенности и виды

Особенности грунтовки для отопительных труб

<img decoding="async" src="/800/600/https/vsyakraska.ru/wp-content/uploads/2019/06/krasit-truby.jpg" alt="красит батареи" title="красит трубы в респираторе" />

Цели грунтования

Инструменты и материалы для покраски радиаторов

Предназначение изделия

Качество и вид стали

<img decoding="async" src="/800/600/https/vsyakraska.ru/wp-content/uploads/2019/06/krasit-truby-v-raspiratore.jpg" alt="красит трубы в респираторе" title="красит трубы в респираторе" />

Температурные диапазоны

Требования к лакокрасочному покрытию

Разновидности составов для окрашивания батареи

Преимущества акриловых красителей

Особенности алкидных составов

Другие виды краски для отопительных приборов

Процедура подготовки батареи к покраске

Методы удаления пыли и жира

Очистка от старых покрытий механическим способом

Как избавиться от краски химическими средствами?

Правила грунтования поверхности

Покраска радиатора отопления

Общая технология окрашивания

Нюансы покраски алюминиевых радиаторов

Интересные идеи окраски батареи

Выводы и полезное видео по теме

Подготовка батарей к окраске

Видео: снятие старой краски с чугунной батареи

Инструменты и материалы для покраски радиаторов

Выбор идеальной краски для батарей

Выбор цвета

Рекомендации по покраске

Видео: мастер-класс по окраске радиаторов отопления

Видео: элементарная, но эффектная покраска батарей

Можно ли красить чугунные батареи отопления

Какой краской покрасить чугунные батареи отопления

Серебрянка и бронзовка

Алкидные и пентафталевые краски

Чем не стоит пытаться покрасить чугунную батарею

Каким цветом покрасить чугунную батарею

Расход краски на чугунный радиатор

Подготовка чугунных батарей к покраске

Нужно ли грунтовать чугунные батареи перед покраской

Как правильно покрасить старые чугунные батареи отопления

Как покрасить чугунную батарею под старину

Интересные идеи покраски чугунных батарей своими руками

Заключение

Каким должно быть лакокрасочное покрытие для батарей

Виды краски для батарей

Акриловые краски

Алкидные краски

Другие виды краски для радиаторов отопления

Подготовка батареи к нанесению краски

Механическая очистка приборов отопления

Химический способ удаления старого покрытия

Правильное грунтование приборов отопления

Технология окрашивания батарей

Непосредственный процесс окрашивания

Нанесение краски на алюминиевые радиаторы

Выбор цвета для приборов отопления

К лакокрасочным материалам для чугунных батарей предъявляются следующие требования:

Требования к лакокрасочному покрытию

Какие краски могут использоваться для батарей отопления

Алкидные эмали

Акриловые эмали

Дисперсионно-акриловая краска

Силиконовые краски

Другие варианты красок для радиаторов

Процедура подготовки батареи к покраске

Методы удаления пыли и жира

Очистка от старых покрытий механическим способом

Как избавиться от краски химическими средствами

Правила грунтования поверхности

Покраска радиатора отопления

Общая технология окрашивания

Нюансы покраски алюминиевых радиаторов

Интересные идеи окраски батареи

Похожие статьи

Страница не найдена | MIT

Electropaedia — Аккумуляторы для начинающих Страница

Ячейки

Аккумуляторы