Как спускать воздух с батареи: Инструкция по спуску воздуха в батареях отопления – Патрокл

ТеплоСпец

Как сделать подключение теплого пола к котлу – пошаговое руководство
Поскольку водяной теплый пол все чаще обустраивают в загородных домовладениях, их владельцам не помешает знать, как правильно подключить такую систему теплоснабжения к газовому котлу. Если нет желания самостоятельно выполнять такую работу, знание нюансов поможет следить за ходом выполнения монтажа и запуска отопительного оборудования.

Как запустить теплый водяной пол правильно – последовательность и порядок действий
В последние годы теплый пол стал более востребованным у владельцев загородных домов. Но его первое включение является ответственной процедурой. Не все хозяева объектов недвижимости знают, как запустить теплый водяной пол правильно. Ввод его  в эксплуатацию состоит из нескольких этапов.

Как рассчитать площадь окраски чугунных радиаторов отопления
Чугунные батареи, прослужившие много лет, портят интерьер помещения  непривлекательным внешним видом. Дело в том, что со временем масляная краска на этих отопительных приборах начинает выцветать, слоиться и покрываться трещинами. Чтобы отреставрировать их поверхность, необходимо знать площадь чугунного радиатора отопления для покраски.

Какие алюминиевые радиаторы лучше – виды батарей из алюминия
Алюминиевые радиаторы обладают достойным внешним видом, у них доступная стоимость, а по степени теплоотдачи они занимают лидирующую позицию среди радиаторов, устанавливаемых в объектах недвижимости.

Как сделать буржуйку – варианты самодельных печей
Несложная в изготовлении печь — буржуйка зарекомендовала себя как эффективный отопительный агрегат, который широко используют для обогрева дачных построек, гаражей, возводимых строений разного назначения и других объектов недвижимости. Она является достойной альтернативой полноценной системы теплоснабжения.

Какая бывает термостойкая штукатурка для печей и каминов – виды огнеупорных смесей
В холодные зимние вечера приятно провести время около горящего очага. Но, чтобы он был безопасным в эксплуатации и являлся гармоничным украшением интерьера комнаты, необходимо использовать специально предназначенную для оштукатуривания печей и каминов смесь, которую называют жаропрочной, огне- и термостойкой.

Как рассчитать диаметр трубы для отопления – варианты и способы
Перед обустройством системы теплоснабжения с принудительной циркуляцией рабочей среды необходимо выбрать трубы. Их основной задачей является доставка определенного количества тепловой энергии к радиаторам. Поэтому надо понимать, как для отопления подобрать диаметр трубы, чтобы жить в доме было комфортно.

Какой камин для отопления загородного дома выбрать – виды, особенности
Поскольку современный камин является мощным агрегатом, с его помощью можно даже обогревать собственное домовладение. Безусловно, он по своей эффективности будет уступать системе теплоснабжения, работающей на газовом котле. Чаще всего камин для отопления загородного дома используют исключительно в качестве дополнительного источника теплой энергии.

Какие бывают солнечные системы отопления – виды, характеристики, особенности выбора
В большинстве регионов России на обогрев жилых домов тратятся огромные суммы. Это заставляет домовладельцев искать дополнительные возможности в этой сфере. Энергия солнечного излучения – это экологически чистое и бесплатное тепло. Применяя современные технологии, можно использовать солнечную энергию для обогрева помещений в регионах средней и южной части России.

Как подключается котел газовый и твердотопливный в одном – особенности установки
Особенностью твердотопливных котлов является необходимость загрузки дров для поддержания тепла в приборах отопления, для этого со стороны жильцов требуется постоянное внимание. Решением проблемы в такой ситуации можно назвать подключение теплоаккумулятора, установка дополнительного котла в систему отопления  или использование одновременно двух котлов: твердотопливного и газового.

Зачем нужна чистка газовой колонки и как её прочистить правильно
Наличие природного газа в регионе проживания делает более выгодным использование водонагревателей, которые работают на этом топливе. Подобные устройства удобны в использовании, экономичны и долговечны при условии своевременного технического обслуживания. Для эффективной работы теплообменник газовой колонки требует ежегодной чистки. Такой процесс вполне можно осуществить самостоятельно, если соблюдать правила очистки газовой колонки.

Правильная регулировка батарей отопления в квартире – комфорт в доме и экономия средств
С наступлением отопительного сезона жители многоэтажных и частных жилых домов испытывают некоторые трудности с обогревом. Чтобы в каждой комнате квартиры было одинаково тепло, требуется регулировка температуры в приборах отопления.

Выбираем дрова для камина — какие лучше и практичнее
В последние годы все больше хозяев устанавливают у себя дома дровяные печи или камины. Такое решение обосновано как с практической стороны, поскольку топливо обходится сравнительно недорого, так и с точки зрения уюта – живой огонь всегда придает дому своеобразный и очень характерный комфорт. Чтобы камин работал нормально, для него нужно подбирать качественные дрова. О том, какие дрова для камина лучше, и пойдет речь в данной статье.

Как сделать отделку камина искусственным камнем – пошаговое руководство
Одним из самых распространенных облицовочных материалов для камина является искусственный камень. Популярность этого материала не случайна – у искусственного камня есть ряд положительных качеств, за которые он и ценится. Впрочем, слепо доверять популярности не стоит, ведь у любого материала есть и недостатки. В данной статье будут рассмотрены особенности искусственного камня и способы отделки камина данным материалом.

Как установить байпас в систему отопления – варианты и правила установки
В современном строительстве при обустройстве отопительных систем обязательно используется байпас. Данный элемент существенно упрощает обслуживание и ремонт любых элементов системы отопления, а также оказывает положительное влияние на эффективность и экономичность отопления. В данной статье речь пойдет о том, как правильно установить байпас в системе отопления.

Какие бывают бытовые газовые котлы отопления – виды, особенности, правила монтажа и эксплуатации
Самым популярным видом отопления на сегодняшний день является газовое, что обуславливается крайне низкой стоимостью топлива и сравнительно невысокой стоимостью отопительного оборудования. Выбор подходящего оборудования для обустройства индивидуального отопления может осложняться тем, что на рынке оно представлено в обширном многообразии. Чтобы не сталкиваться с проблемами при выборе, стоит рассмотреть бытовые газовые котлы подробнее и разобраться в характеристиках разных моделей котлов.

Как сделать подключение термостата к газовому котлу – теория и практика
Термостат представляет собой устройство, которое в автоматическом режиме регулирует работу отопительного котла. Регулировка осуществляется за счет отслеживания температуры воздуха в помещении, при изменении которой устройство повышает или снижает интенсивность отопления. Во многих современных котлах имеются интегрированные термостаты, но иногда приходится устанавливать их как дополнительное оборудование. В данной статье речь пойдет о том, как подключить термостат к газовому котлу.

Почему шумит циркуляционный насос отопления и как это исправить
В подавляющем большинстве частных домов обустраивается индивидуальная отопительная система. Такое решение является самым простым и логичным – к частным домам редко подводится централизованное отопление. К тому же, индивидуальные системы можно обустраивать по самым разным схемам и запускать отопление именно тогда, когда нужно.

Как промыть батарею отопления — инструкция
Эффективность любой, даже очень качественной отопительной системы в процессе эксплуатации постепенно снижается. Это значит, что при одинаковых исходных условиях в помещение попадает намного меньше тепла, то есть оно хуже обогревается. Зачастую причиной такого явления становится засорение радиаторов. Высокая температура теплоносителя, циркулирующего по отопительному контуру, а также низкое качество воды, приводит к образованию накипи, которая оседает на стенках радиаторов. Металл, из которого сделаны батареи, со временем начинает ржаветь. Мелкие частицы ржавчины и накипи смешиваются с циркулирующей водой и засоряют систему, снижая ее теплоотдачу. Далее в материале мы расскажем, как промыть батарею отопления, чтобы повысить ее эффективность, используя для этого подручные средства и простые методы работы.

Устройство газовой котельной в частном доме – требования, нормативы
Организовывая автономную систему отопления, необходимо выделить индивидуальную площадь под установку отопительного оборудования. Газовая котельная в частном доме должна соответствовать определенным нормам безопасности, несоблюдение которых чревато серьезными последствиями.

Инструкция по спуску воздуха в батареях отопления – Патрокл

Уважаемые соседи, если батареи отопления в вашей квартире недостаточно теплые – просто спустите воздух, который мешает циркуляции горячей воды.

В данном случае не нужно донимать застройщика или управляющую компанию, завоздушенность батареи – это обычное явление.

Дома на улице Сочинской оборудованы “умной” системой, которая выпуск воды из батареи может распознать как аварию – порыв и заблокировать циркуляцию, то есть без отопления может остаться весь дом!

Если эта манипуляция вам все-таки не помогла, тогда вызывайте через диспетчера специалиста из управляющей компании. Телефон МУПВ “Центральный” – (423) 200 51 27.

Что такое завоздушенность батареи и как ее определить?

Если Вы заметили, что батареи не нагреваются на полную мощность, хотя еще вчера вся система работала отлично и в доме было тепло, наверняка вся проблема в том, что вам нужно всего лишь стравить воздух с той батареи, которая не совсем горячая. Данная статья расскажет во всех подробностях как спустить воздух из батареи.

Прежде чем стравливать воздух, нужно убедиться, что это действительно является причинной сбоя системы.

Для начала проверьте все батареи: если они все слишком холодные или напротив слишком горячие, возможно проблема непосредственно в обогревателе или может быть, в батареях скопился иной осадок. Также понаблюдайте, не капает ли с батарей вода. Возможно, в батарее утечка, тогда просто нужно отключить систему отопления и подтянуть гайку на впускном клапане батареи.

Если в результате проведенных действий ситуация не изменилась, возможно гайка подверглась коррозии и ее необходимо заменить. Бывают такие моменты, что на верхних этажах батареи остаются холодными, в то время, как этажом ниже батареи очень хорошо нагреты. В таких случаях желательно вызвать мастера, который специализируется в данной сфере.

А если в результате детального обследования отопительной системы вы не обнаружили иных проблем, кроме того, что какая-то батарея частично или полностью холодная, тогда вам необходимо всего-навсего понять, как стравить воздух из батареи.

Как правильно спустить воздух из батареи?

Для того, чтобы выпустить воздух с отопительной батареи используйте специальный ключ, которым можно открыть «воздушный клапан».

Чаще всего в таких случаях используют специальный радиаторный ключ, который можно приобрести в хозяйственном магазине. Современные батареи позволяют использовать для таких целей отвертку.

Теперь, когда ключ или отвертка, а также емкость для слива воды  у вас под рукой, осмотрите батарею и с какой-либо её стороны,  найдите маленький клапан, который в народе называется кран Маевского.

Подставьте под кран какую-либо емкость и подождите, пока весь лишний воздух выйдет. Как только пойдет вода, буквально первая капля – кран следует закрыть. Вот теперь весь воздух в батареях спущен, и кран можно закрутить в исходное положение.

если у батареи нет индивидуального клапана, кран Маевского в новом частном доме

Воздух — отличный теплоизолятор. Это делает его малопригодным в качестве теплоносителя в закрытых системах отопления.

Если воздух попадает в радиаторы, он снижает их эффективность, а также способен частично закупорить ток воды в трубах.

Чтобы система отопления работала в штатном режиме, воздух из радиаторов лучше убрать. Эта операция называется «развоздушивание» батарей.

Как найти воздушную пробку в системах общего и индивидуального отопления

При пусковых работах, при подготовке отопления к зиме или в процессе эксплуатации можно наблюдать следующие признаки воздуха:

• бульканье теплоносителя в трубах;
• холодная верхняя часть батарей;
• часть системы не работает;
• высокое сопротивление току воды в трубах.

Откуда воздух берётся в системе:

1. Не полностью удалён при заполнении системы.
2. Выделение воздуха из теплоносителя при нагреве.
3. Завоздушивание при ремонте.
4. Постепенное проникновение воздуха через пластиковые трубы.

Определить воздушную пробку довольно просто: завоздушенная область значительно холоднее. Применяется также и метод перкуссии — труба, заполненная жидкостью, звучит при ударе иначе, чем с воздухом.

Воздух всегда скапливается в «кармане» — высокой точке. Наиболее сложными считаются завоздушивания тёплых полов: выдержать идеальную горизонталь не всегда получается, скопившийся воздух скапливается вверху трубы, а внизу продолжается циркуляция. Выгнать такую пробку практически невозможно — потребуется опрессовка под давлением.

Как спустить воздух из батареи

В закрытых системах вместо расширительного бачка в верхней точке подключения ставится шаровый кран или автоматический развоздушиватель, через который стравливается воздух.

По ходу заполнения системы требуется удалить воздух снизу вверх. Все «воздушные карманы» — батареи, петли труб должны оснащаться устройствами для развоздушивания.

Кран Маевского

Наиболее популярным способом удаления воздуха из батареи является установка в верхней её точке развоздушивающего клапана. Кран Маевского состоит из латунного корпуса и небольшого резьбового штуцера. Если штуцер отвернуть, батарея будет разгерметизирована. Содержимое станет вытекать через небольшое отверстие в корпусе.

Фото 1. Ручной воздухоотводчик, или кран Маевского, модели 194 1/8′, производитель — «Itap», Италия.

Для обслуживания радиатора, потребуется ёмкость для воды, ключик для крана или отвёртка, тряпка для удаления брызг.

Подставляем под кран Маевского ёмкость, другой рукой отворачиваем штуцер. Он имеет квадратное сечение — требуется специальный ключик или пассатижи.

Ждём, пока стравится воздух и 10—200 миллилитров жидкости.

Закручиваем кран, переходим к следующей батарее.

Развоздушивать стоит по порядку, начиная от обратки. Давлением из обратки воздух отлично выгоняется, поэтому кран заполнения обычно проектируется ближе к нижней точке возле котла.

Автоматический воздухоотводчик

При большой системе, которая каждый сезон заполняется и сливается, уместно будет использование автоматических газовых клапанов. Они выглядят как небольшой бочонок, установленный на отрезке трубы строго вертикально.

Важно! Автоматический клапан устанавливается в верхней точке «воздушного кармана», и служит для самонайстройки отопления. Установка клапана только в котле может привести к завоздушиванию системы.

Клапан состоит из корпуса и поплавка. Если в системе воздух, то поплавок не поднимается, и газ спокойно выходит. Как только вода поднимается, поплавок закрывает отверстие — вода не выходит. Скопившийся в верхней точке газ выдавливает воду, поплавок снова падает, выпуская газ до появления воды.

Автоматический воздухоотводчик очень требователен к чистоте теплоносителя: накипь, ржавчина и грязь могут забить поплавковую камеру. Через клапан будет проходить жидкость или он сам не будет спускать воздух.

Используйте очищенную воду, обязательно перед заполнением теплоноситель нужно отфильтровать. Систему отопления периодически промывают и проверяют грязевые фильтры.

Вам также будет интересно:

Сепаратор воздуха

Чтобы собрать воедино тысячи мелких пузырьков воздуха и вытолкнуть его из отопления, применяются сепараторы воздуха. Они устанавливаются в удобном для доступа месте, ближе к входу обратки в котёл. Устройство выглядит как усечённый конус с вершиной вверху.

Внутри конуса находится спецнабивка в виде колец или металлической стружки. Воздушные пузырьки, оседающие на поверхности, выдавливаются потоком воды в верхнюю часть конуса, где скапливаются и выбрасываются наружу.

Сепаратор также используется для очистки от накипи и шлама. Для этого в нижней части находится съёмный отстойник. Для лёгкой очистки и обслуживания при установке стоит предусмотреть два шаровых крана по обе стороны от трубы.

Фото 2. Горизонтальный сепаратор воздуха DisAir, серия HF-Q, корпус из углеродистой стали, производитель — «Kvant», Украина.

Сепаратор не требует особого обслуживания, работает автоматически. Раз в год, перед началом отопительного сезона, набивка проверяется на чистоту, из отстойника удаляется скопившаяся грязь.

Как заполнить гравитационную систему водой

Особенность гравитационной системы состоит в её относительной простоте. Все трубы и батареи установлены с уклонами. Расчёт на то, что вода будет сама циркулировать по системе. Вместе с жидкостью выносится и воздух, который попадает в расширительный бачок.

Некоторое количество при разветвлённой системе или несоблюдении уклонов может остаться, но эти остатки легко удаляются при помощи крана Маевского, установленного в батареях. Заполнение, как правило, начинается от самой низкой точки: обратки возле котла.

Новое заполнение системы закрытого типа

Особенность закрытых систем — отсутствие прямого контакта с атмосферой. Воздух в таких системах приходится спускать вручную через развоздушивающие краны.

Краны в такой системе находятся в нескольких точках: в верхней точке системы над котлом или на верхнем этаже, в самом котле, на батареях.

При заполнении на верхний кран одевается прозрачный шланг, и накачка теплоносителя производится до тех пор, пока из шланга не пойдёт чистая вода.

Кран закрывается, в мембранный расширительный бак накачивается воздух для создания давления и развоздушиваются батареи.

Когда в системе установлен циркуляционный насос, он с успехом прогонит остатки воздуха. Если после некоторого времени в котле или радиаторах будут слышны булькающие звуки, стоит повторить операции с кранами.

Если клапана нет: как развоздушить «глухую» батарею

В старых системах отопления с чугунными батареями краны Маевского не предусматривались, развоздушивание производилось самотёком или методом откручивания пробки радиатора.

Чтобы развоздушить батарею, потребуются:

• Разводной сантехнический ключ.
• Тазик.
• Тряпки.

Очищаем верхний торец батареи от краски, кладём на стык тряпку, смоченную проникающей смазкой (WD-40, керосин, тормозная жидкость). Через несколько часов пытаемся отвернуть пробку.

Справка! Резьба может быть как левой, так и правой! Прилагайте поочерёдно усилия то в одну, то в другую сторону попеременно. Следите, при движении в которую сторону пробка начинает отходить от батареи.

Как только слышно движение воздуха, прекращаем отворачивание пробки.

Подставляем тазик и обкладываем пробку тряпками — вместе с воздухом обязательно будут прорываться брызги теплоносителя.

Как только шипение прекратится, подматываем под пробку паклю или фум-ленту и заворачиваем её на место.

Если есть возможность, для облегчения повторных развоздушиваний, глухую пробку заменяем на такую же, только с установленным краном Маевского. Для этого придётся изолировать батарею от отопления, слить с неё воду.

Важно! Ни в коем случае нельзя пытаться заменить пробку на батарее под давлением — поток горячей воды не даст возможности завернуть резьбу.

В частном доме развоздушивание всегда должно сопровождаться контролем количества теплоносителя, и если его недостаточно, доливать. В открытых расширительных бачках жидкости должно быть не меньше половины бачка, в закрытых — накачано давление до 2 атмосфер.

Что может быть, если не производить развоздушивание вовремя

Кислород — поддерживает коррозию труб и батарей. Плохо влияет на работу крыльчатки насосов принудительной циркуляции. Журчание воздуха в радиаторах не добавляет тишины и уюта в доме.

Скопления газов могут полностью перекрыть целую плеть системы отопления.

Воздух скапливается не за один день — дегазация воды процесс длительный, протяжённостью в несколько лет.

По истечении этого срока в системе заправлена «мёртвая» вода, не поддерживающая окисления и шламообразования.

Применение гликолевых антизамерзающих составов не везде приемлемо — в сочетании, к примеру, с цинком, ведёт к окислениям и шламообразованию, забиванию трубопроводов и теплообменника.

Развоздушить новые батареи самостоятельно не составит труда, в них обычно установлены терморегуляторы и краны Маевского. Когда их нет, лучше обратиться за помощью к профессиональному сантехнику — он обладает достаточными знаниями и инструментами, чтобы не превратить ваше жилище в горячее озеро.

Полезное видео

Ознакомьтесь с видео, в котором рассказывается, как правильно стравить воздух из радиатора отопления.

Как часто развоздушивать радиаторы в частном доме

Удалять скопившиеся газы нужно перед началом каждого отопительного сезона. Если в качестве теплоносителя используется вода, то не торопитесь её часто менять. В свежей жидкости будет содержаться большое количество растворенного кислорода, который позже оседает в виде пузырьков на стенках батарей и котла. Со временем из воды частицы газа «уходят», и развоздушивание потребуется всё реже.

При первом пробном пуске обязательно стоит проверить систему на наличие холодных мест, и обязательно провести регламентные работы.

Способы и советы как стравить воздух из батареи

Перед началом отопительного сезона нередко возникает проблема завоздушенности системы. Это приводит к частичному или полному блокированию контуров отопления для протечки теплоносителя по ним. Вследствие чего батареи не нагреваются. Также эта проблема часто встречается в многоквартирных домах, построенных по старым проектам. В них, как правило, не установлены и не предусмотрены вообще автоматические воздухоотводчики. И тогда возникает вопрос: «Как спустить воздух из батареи в многоквартирном доме?» Обычно при включении центральной системы отопления работники ЖКХ самостоятельно обходят все квартиры в таких домах и спускают воздух. Но если этого не происходит, то, наверное, про Вас забыли. И тогда необходимо дело брать в свои руки. Звонить в ЖКХ или собственноручно спустить воздух.

Воздух в квартире

Итак, как выпустить воздух из батареи в квартире? Если в вашей квартире холодно, хотя соседи снизу не знают, куда деться от жары. То скорее всего у Вас присутствует воздух в батареях отопления. Чтобы его спустить, необходимо открыть специально предназначенный для этого клапан. Он обычно находится вверху над коном в домах с радиаторами, встроенными в стены. Чтобы его открыть понадобится специальный ключ, который можно изготовить самостоятельно. В новых же домах радиаторы находятся внутри квартиры и на них имеются так называемые краны Маевского. Он представляет собой гайку с болтом по средине. Болт имеет конусовидную форму и закрывает отверстие для выхода воздуха.

Необходимо помнить о том, что в многоквартирных домах давление очень высокое, поэтому сильно выкручивать штуцер нельзя. Все действия выполняются медленно и максимально осторожно.                  

Воздух в частном доме

Расширительный бачок

В частном доме все намного проще, потому что система отопления автономная. При необходимости всегда можно ее на время выключить. Тем более, что для эффективного удаления воздуха в системе это как раз рекомендуется делать. Воздушная пробка в батарее отопления в частном доме может возникнуть по двум причинам:

1. Некачественное удаление воздуха после последнего ремонта. После проведения всех видов ремонтов с отопительной системой необходимо с каждого радиатора производить его спуск. Но если пробка находилась достаточно далеко от клапана, то возможно просто не дождались ее выхода.
2. Химические процессы в радиаторах, а завоздушенность – это газовые образования. При некачественном литье радиатора со множеством раковин не только теряется прочность радиатора, но и снижается эффективность его теплообмена.

Почему не греют батареи видео, поможет разобраться в этом вопросе.

Способы удаления воздуха

В зависимости от типа отопительной системы можно выделить и несколько способов избавления от воздуха в батареях:

Кран Маевского

При осуществлении спуска воздуха из батарей в системе с принудительной циркуляцией бойлер или котел рекомендуется отключить. Потому что при открытии клапана из-за достаточно высокого давления (0,8-1,5 атмосферы) воздуха в нее может попасть еще больше, и он может оказаться и в других радиаторах.          

Чтобы стравить воздух из батареи необходимо открыть клапан, как правило, устанавливается клапан Маевского, а под его отвод подставить небольшую емкость. Туда в процессе спуска воздуха будет вытекать и вода. Сегодня имеются клапана разного типа и даже универсальные. Чтобы их открыть необходимо иметь при себе обычную плоскую отвертку или специальный 4-х гранный ключ. Он свободно продается, а также имеется в комплекте для радиаторов. Рекомендуется сливать не менее 200 г воды, это позволит выйти всему воздуху, который мог попасть в радиатор. После проведения профилактики в системе давление упадет и его необходимо поднять до нужного уровня. При использовании котлов марки Ariston требуется давление от 1,5 до 2 атмосфер. Его же достаточно для отопления коттеджа.

Как выпустить воздух из батареи отопления — советы специалистов

Как избежать появления воздушных пробок

Последовательность профилактических мероприятий зависит от типа отопительной системы.

Открытый контур

Система такого вида заполняется горячей водой самостоятельно. Все вентили на радиаторах должны быть открыты, обеспечивая беспрепятственный доступ воды. Необходимо следить за силой напора и не допускать слишком сильного и быстрого наполнения. При заполнении свободного пространства батарей закройте вентиль слива.

Заполнение систем закрытого типа

Действия при заполнении такого типа системы отличаются от стандартов. Первостепенно вентили наоборот закрываются. Открытым оставляется лишь тот, через который заливается вода в систему. Затем подключается насос для обеспечения стабильного давления в трубах. Воздух с батарей выпускается с помощью кранов лишь после заполнения всей системы водой.

Вы видите при соблюдении правил и проведении профилактики вполне возможно свести к минимуму вероятность появления в системе отопления воздушных пробок, снижающих температурный режим в квартире.

Как выпустить воздух из радиатора с помощью воздухоотводчика

Выпустить воздух из радиаторов помогут клапаны (они могут быть ручными или автоматическими). Разберем их типы.

Кран Маевского

Игольчатый клапан, в конструкции которого предусмотрены корпус и винт конической формы – очень плотно закрепленные между собой, что позволяет предотвратить утечку воды.

В кране есть боковое отверстие, позволяющее спустить воздух из теплоносителя посредством отвертки или ключа из комплекта (в некоторых моделях – вручную). При установке крана Маевского нужно следить за тем, чтобы трубка, через которую удаляется воздух, смотрела точно вниз (но не в стену!).

Обратите внимание! К чугунному радиатору следует выбрать автоматический воздухоотводчик.

Итак, как же выпустить воздух из радиатора? Следуйте следующей инструкции:

1. Возьмите ключ или отвертку, тряпку и поставьте какую-нибудь емкость под кран.
2. Отключите насос.
3. Начинайте аккуратно поворачивать кран против часовой стрелки.
4. Воздух из радиатора вряд ли будет чистым.
5. Закройте кран после того, как из него потечет вода.

Обратите внимание! Если в системе используется низкокачественная вода, то не будут лишними отсекающие клапаны. Вначале устанавливают предотвращающий скопление мусора клапан, а затем – кран.

Автоматический воздухоотводчик

Он помогает автоматически спустить воздух из теплоносителя в случае его скопления. Воздухоотводчик имеет латунный корпус, поплавок, шарнирный рычаг и клапан. Запорный колпачок герметичен, подпружинная защита не пропускает в систему мусор.

Принцип работы системы следующий:

1. Пока не потребуется выпустить воздух из радиатора, клапан прикрыт поплавком.
2. Для того чтобы выпустить воздух из радиатора, поплавок открывает клапан.
3. По мере удаления газа воздухоотводчик возвращается в исходное положение.

Помните! Автоматический воздухоотводчик имеет отверстие для восьмигранного ключа или отвертки, посредством которых при возникновении неполадок воздух из радиатора можно спустить вручную.

Сепаратор воздуха

Это устройство позволяет выпустить воздух из радиаторов в автономных системах. Сепаратор воздуха удаляет накопившийся в системе газ, преобразуя его в пузыри. Прибор используется вместе с сепаратором шлама, выводящим из воды различные загрязнители.

Система имеет следующий вид: металлический цилиндр, на нем – воздухоотвод, под ним – вентиль для сброса шлама. Во внутренней части расположена металлическая сетка, которая создает вихревые потоки. Вода, проходя через систему, наполняется пузырьками воздуха, которые поднимаются и выходят через воздухоотвод. Оставшаяся грязь сливается через кран.

Умение выпустить воздух из радиатора поможет предотвратить серьезные поломки. Также удаляют газ для «профилактики», следует это сделать дважды (чтобы убедиться в отсутствии газа). Однако если в системе отопления есть неисправности, то спустить воздух из теплоносителя нужно несколько раз.

Читайте материал по теме: Как поменять радиатор отопления без ошибок

Причины завоздушивания системы

Существует несколько достаточно распространённых причин, провоцирующих появление воздушной пробки внутри отопительных конструкций:

• разгерметизация, произошедшая в процессе осуществления планово-предупредительных или ремонтных работ;
• неправильная промывка или опрессовка системы с последующим заполнением водяного контура штатным теплоносителем;
• локальное нарушение целостности трубопроводов и радиаторных батарей под негативным внешним воздействием или в результате ошибок обслуживания и эксплуатации;
• в частных домовладениях – отсутствие в смонтированной системе достаточного трубного уклона и расширительного бачка;
• пониженный уровень давления в водопроводе, заполнение образовавшихся пустот воздухом;
• неисправное состояние воздухозаборных элементов;
• подсоединение к отопительной конструкции системы «тёплый пол» с разными по высоте трубами;
• всасывание воздуха через негерметичные шовные соединения и участки стыков;
• низкое качество теплоносителя, перенасыщенность его газами;
• восполнение объёма теплового носителя путём добавления холодной водопроводной воды.

Одна из наиболее часто встречающихся проблем – наличие ошибок и погрешностей на этапе создания проектной документации или монтажа трубной разводки.

Система отопления без воздушных пробок

Чтобы в индивидуальной отопительной системе воздух не скапливался на проблемных участках, а выходил наружу, необходимо:

• правильно спроектировать и смонтировать трубопровод, грамотно установить радиаторы;
• использовать автоматические и ручные воздухоотводчики.

Рассмотрим, как выгнать воздух из системы отопления с естественной циркуляцией и верхней разводкой

При обустройстве трубопровода важно соблюсти такой угол наклона, при котором воздушные пузырьки свободно перемещаются вверх, в самую высокую точку контура, не скапливаясь на поворотах и пологих участках. В самой верхней точке такой системы должен быть установлен расширительный бак открытого типа, через который пузыри воздуха попадают в атмосферу

Стравливание воздуха из отопительной системы с помощью автоматического воздухоотводчика

Чтобы стравливать воздух из системы с принудительным движением теплоносителя или гравитационной системы с нижней разводкой, используется иной принцип

. Под уклоном монтируются обратные трубопроводы (это упрощает слив жидкости из системы), а в верхней точке всех отдельных контуров ставят автоматические клапаны, через которые воздух сбрасывается по мере накопления.

Помимо автоматических воздухоотводчиков в системе задействуются и ручные краны Маевского. Такие воздухоотводчики монтируются на радиаторы отопления – на верхний патрубок с противоположной стороны от трубы, подающей нагретый теплоноситель. Чтобы воздух попадал в клапан, а не скапливался в верхнем коллекторе радиатора, прибор отопления рекомендуется устанавливать под небольшим углом. Сброс воздуха выполняется вручную по мере необходимости.

Как найти воздушную пробку?

В идеале система самостоятельно справляется с завоздушиванием благодаря автоматическим клапанам, через которые стравливается воздух. Обнаружив, что отдельный прибор отопления или часть контура не работают должным образом, необходимо найти место, где образовалось скопление воздуха.

Потрогайте радиатор — если его верхняя часть холоднее нижней, значит, туда не поступает теплоноситель

. Чтобы выпустить воздух, откройте кран Маевского, установленный на стальном, алюминиевом или биметаллическом радиаторе, либо вентильный кран, который монтируют на чугунные батареи.

Как определить воздушную пробку в батарее
Определить место завоздушивания можно и по звуку — в нормальных условиях теплоноситель движется практически бесшумно, постороннее бульканье и звуки перелива возникают из-за препятствия в потоке

.

Металлические трубы и приборы отопления простукивают легкими ударами — в местах скопления воздуха звук заметно звонче.

Избавляемся от воздушной пробки

При наличии ручных воздухоотводчиков на радиаторах, проблем с тем, как убрать воздух из батарей, не возникает. При помощи отвертки или штатного ключа немного вывинчивается шток крана Маевского, при этом под сливное отверстие подставляется подходящая емкость (достаточно полулитровой стеклянной банки). Спуск воздуха из системы отопления с помощью ручного воздухоотводчика сопровождается шипением и свистом, затем появляются брызги, после чего теплоноситель начинает течь тоненькой струйкой. На этом этапе кран Маевского следует закрыть.

Чтобы удалить воздушную пробку из системы отопления, если она скопилась в стороне от воздухоотводчика (ручного или автоматического), поступают следующим образом

:

1. Открывают ближайший к воздушному пузырю воздушный кран или клапан.
2. Начинают понемногу подпитывать систему теплоносителем, чтобы жидкость за счет увеличения объема вытеснила воздушный пузырь в сторону открытого воздухоотводчика.

Автоматический воздухоотводный клапан с угловым подключением
Что делать в сложных случаях, когда пробку не убирает добавление объема теплоносителя? В такой ситуации помимо увеличения количества теплоносителя требуется добавить давления, нагрев жидкость до критических температур. Следует действовать предельно аккуратно, чтобы не ошпариться брызгами, сопровождающими сброс воздуха через автоматический клапан.

Установка крана Маевского

Чтобы решить проблему раз и навсегда, потребуется установить кран Маевского. Для этих целей необходимо приобрести футорку, которая устанавливается на место заглушки и имеет резьбу для вкручивания крана.

Футорка

Кран Маевского

Сама процедура проходит следующим образом:

1. Отрезать батарею от общей подачи теплоносителя с помощью установленных кранов. Если таковых нет, то потребуется выполнить слив теплоносителя из системы – в частных домах это реализуется достаточно просто, а вот в квартирах придется обращаться в соответствующую организацию для согласования подобных мероприятий.
2. Открутить заглушку, как описано в первом разделе статьи.
3. Очистить резьбу от загрязнений, убедиться в ее целостности. Если бороздки «слизались» — выполнить нареку резьбы с помощью метчика.
4. В качестве уплотнителя, намотать на резьбу небольшое количество льна или фум-ленты.

   Намотка льна на футорку

5. Вкрутить футорку, затем установить кран Маевского на чугунную батарею.

   Установленный кран Маевского

6. Наполнить систему водой и убедиться в отсутствии подтеканий.

Видео по установке крана Маевского:

Пользоваться краном для спуска воздуха очень просто, достаточно снять защитный колпачок и с помощью отвертки откручивать вентиль, пока не появится характерный свист. Если с выходного отверстия сразу льется вода, значит, радиатор полностью заполнен теплоносителем. Существует несколько причин, по которым батарея остается холодной, после спуска воздуха.

Действуя в соответствии с представленными рекомендациями, получиться спустить воздух с чугунной батареи. Откручивание пробки подойдут в том случае, если радиатор сравнительно новый и соединения еще не успели «прикипеть» друг к другу. Просверливание небольшого отверстия применимо даже для старых батарей, разборка которых не представляется возможной.

Поделиться:

Способы удаления воздуха из систем водяного отопления

Поскольку отопление может быть как с естественной, так и с принудительной циркуляцией теплоносителя, то и воздух в системе отопления может быть удален разными способами.

Для систем с естественной циркуляцией (рассматривается верхняя разводка труб) воздушная пробка может удаляться через расширительный бак, который должен находиться в самой верхней точке относительно всей системы.

Удаление воздуха через расширительный бак. Нажмите для увеличения.

Подающий трубопровод следует прокладывать с подъемом к баку. Если же разводка нижняя – следует предусмотреть удаление воздуха так же, как в системе отопления с циркуляционным насосом.

Для систем с принудительной циркуляцией следует предусмотреть воздухосборник – в самой высшей точке, который будет отвечать за спуск воздуха.

Подающий трубопровод в этом случае прокладывается с подъемом по направлению движения теплоносителя, а пузырьки воздуха, поднимаясь по стояку, удаляются из системы отопления через воздушные краны, которые должны быть установлены в самой верхней точке.

В любом случае, обратные трубопроводы следует прокладывать с определенным уклоном – в сторону слива воды, чтобы ускорить опорожнение труб во время ремонтных работ.

В системах отопления закрытого типа предусматриваются автоматические воздухоотводчики – их устанавливают в нескольких точках по линии трубопроводов, сброс воздуха из которых производится отдельно.

Если монтаж системы отопления и прокладка труб под требуемым уклоном произведены правильно, то стравливание через «воздушники» будет простым и не влекущим за собой какие-либо проблемы.

Хотелось бы отметить, что удаление воздуха из труб сопровождается увеличением расхода теплоносителя и повышением давления в них. В случае завоздушивания отопительных батарей может иметь место плохая герметичность трубопроводов отопления либо неравномерный перепад температур.

Очень часто в жилых домах, оборудованных автономным котлом с открытой системой отопления, сброс воды может осуществляться непосредственно через расширительный бак: после опорожнения желательно прождать не менее получаса и только затем открывать «воздушник» на баке — воздух самостоятельно выйдет весь при повышении температуры воды в системе.

Виды стравливающих механизмов

Клапан батареи

Известные механизмы, используемые для отвода воздуха из отопительных систем, принято делить на ручные и автоматические. Ручные приборы (или краны Маевского) отличаются небольшими размерами и устанавливаются, как правило, на торцевом срезе радиатора. Управление краном при стравливании воздуха осуществляется с помощью специального ключа, простой отверткой, а иногда и вручную.

Можно использовать плоскую отвертку

Стравливание воздуха с помощью крана Маевского должно производиться после полного остывания теплоносителя в системе (т. е. когда батареи холодные). Из-за своих небольших размеров приборы Маевского не отличаются высокой производительностью и используются обычно лишь для устранения локальных неисправностей.

Способы

Автоматические отводчики воздуха применяются в системах отопления закрытого типа и работают без непосредственного участия человека. Отличаясь высокой производительностью, они довольно чувствительны к содержанию примесей в теплоносителе и монтируются совместно с фильтрами, устанавливаемыми как на подающей, так и на обратной ветке отопительной системы.

Для повышения эффективности систем автоматического стравливания, они делаются многоступенчатыми, что обеспечивает возможность раздельного сброса воздуха в каждой группе приборов. В том случае, если трубы смонтированы с небольшим уклоном в направлении перемещения воды – спуск воздуха в них сопровождается повышенным расходом теплоносителя, что приводит, как правило, к постепенному увеличению давления в системе.

Причины образования воздушных пробок

Для эффективного отопления Вашего дома необходимо своевременно удалять воздушные «пробки».

«Закупоривание», или воздушная пробка может образоваться в трубопроводах, если:

1. Систему отопления ремонтировали – при проведении ремонтных работ появление воздуха неизбежно.
2. При прокладке и монтаже труб не соблюдался требуемый уклон и его направление.
3. Падает давление – поскольку со временем уровень воды в трубах падает, то и трубопроводы опустошаются, заполняясь воздухом.
4. Установлена система отопления с естественной циркуляцией теплоносителя (в частных домах небольших площадей отопление устраивается без принудительной циркуляции, т.е., не ставится циркуляционный насос). В этом случае завоздушивание системы отопления происходит вследствие возможного падения давления в трубах.
5. Происходит утечка теплоносителя через плохо загерметизированные стыки трубопроводов. Течь заметить довольно трудно, если изъян небольшой (к примеру, соединение не очень плотное), а горячая вода может протекать и сразу испаряться.
6. Система отопления неправильно заполняется после длительного простоя (осенью). Некоторые владельцы домов стремятся заполнить трубы водой быстро и «до отказа», однако это неправильно. Заполнение следует производить медленно, одновременно удаляя воздух из отопительных приборов и распределительных трубопроводов.

Воздух также может попадать в трубы непосредственно с теплоносителем – как известно, в воде имеется некоторое содержание воздушных пузырьков, которые поднимаются вверх при повышении температуры воды.

В домах, где к общему распределительному коллектору подключаются еще и водяные «теплые полы», также можно наблюдать образование воздушной пробки в системе отопления.

Причины практически те же, а вот устранение данной проблемы довольно проблематично, поскольку трубы располагаются неравномерно по своей высоте. Отсюда следует вывод: необходимо постоянно следить за давлением и расходом теплоносителя в трубах или установить воздухосборники (еще их называют «воздушниками»).

Причины появления воздуха в батареях

С началом отопительного сезона некоторые жильцы многоквартирных домов и владельцы собственных коттеджей задаются проблемой: как выпустить воздух из батареи отопления?

Как правильно выпустить воздух из батареи

Необходимость в этом возникает из-за неравномерного отопления помещений. После начала отопительного сезона становится заметно, что некоторые батареи греют хорошо, а некоторые остаются холодными целиком либо наполовину. Холодные радиаторы и шумы в них – признаки образования воздушных пробок, причинами которых являются:

• отсутствие должного давления в системе отопления, что само по себе приводит к неправильной ее работе. Давление понижается при утечке теплоносителя через плохо загерметизированные швы;
• выпуск радиаторов низкого качества, несоблюдение стандартов при их изготовлении;
• производство некачественных ремонтных работ – несоблюдение направлений уклона магистралей трубопровода;
• неправильное заполнение системы отопления водой – заполнение должно осуществляться при одновременном спуске воздуха, осуществлять спуск можно только медленными темпами;
• низкое качество воды в системе отопления – слишком жесткая вода не позволяет системе работать корректно, оптимальная жесткость – 5–7 мг/экв/л.

Как избавиться от воздушной пробки

К сожалению, не всегда воздушная пробка находится в легко доступном месте. При ошибках проектирования или укладки, воздух может скапливаться в трубах. Стравливать его оттуда очень нелегко. Сначала определяем местоположение пробки. В месте пробки трубы холодные и слышно журчание. Если явных признаков нет, проверяют трубы по звуку — постукивают по трубам. В месте скопления воздуха звук будет более звонким и громким.

Найденную воздушную пробку надо выгнать. Если речь идет о системе отопления частного дома, для этого поднимают температуру и/или давление. Начнем с давления. Открывают ближайший спускной клапан (по ходу движения теплоносителя) и подпиточный кран. В систему начинает поступать вода, поднимая давление. Оно вынуждает пробку двигаться вперед. Когда воздух попадает к спускнику, он выходит. Прекращают подпитку после того как весь воздух выйдет — спускной клапан перестанет шипеть.

Это группа безопасности. На среднем выходе установлен автоматический воздухоотводчик

Не все воздушные пробки так легко сдаются. Для особой упорных надо одновременно поднимать температуру и давление. Эти параметры доводятся до значений, близких к максимальным. Превышать их нельзя — слишком опасно. Если в после этого пробка не ушла, можно попытаться открыть одновременно спускной кран (для слива системы) и подпиточный. Может, таким образом удастся сдвинуть воздушную пробку или вообще избавиться от нее.

Если подобная проблема возникает постоянно в одном месте — налицо ошибка в проектировании или разводке. Чтобы не мучится каждый отопительный сезон, в проблемном месте устанавливают клапан для отвода воздуха. В магистраль можно врезать тройник и на свободный вход установить воздухоотводчик. В таком случае проблема будет решаться просто.

Причины образования воздушных пробок

Избавляемся воздуха в системе
Почему внутри герметичной системы отопления появляется воздух? Это может произойти из-за:

1. Несоблюдения норматива направления уклона и мест перегибов магистральных трубопроводов во время монтажных работ.
2. Неправильного заполнения водой всей системы.
3. Неплотных соединений различных составных частей и элементов, способствующих засасыванию воздуха из внешней среды.
4. Некорректной работы воздухоотводников или их отсутствия.
5. Проведения ремонтных работ по замене стояков, запорных механизмов, отопительных приборов, в результате чего воздух попадает в систему отопления
6. Использования свежей воды для дозаполнения системы, Холодная вода содержит в своем составе достаточно большое количество растворенного кислорода. При повышении температуры его концентрация в воде значительно уменьшается. Воздух из теплоносителя выделяется мелкими пузырьками, которые поднимаются и собираются воздушной пробкой в крайних верхних точках отопительной системы и радиаторов.

Чем опасна воздушная пробка в радиаторе?

Если в батарее появилась завоздушина, ничего хорошего от этого не будет. Лишний воздух является преградой для нормального функционирования системы. А также может стать причиной образования коррозии на стенках радиатора.

Если в контуре установлен циркуляционный насос, воздушная пробка может нарушить и его работу. Когда система функционирует правильно, подшипники скольжения на валу насосного агрегата находятся постоянно в воде. А при наличии завоздушины возникает эффект «сухого трения», который негативно влияет на скользящие кольца, и может вывести из строя вал. Поэтому важно знать, как выгнать воздух из системы отопления дома. Принятые вовремя меры помогут предупредить повреждение сети теплоснабжения.

Установка воздухоотводчиков

Во всех верхних точках системы, будь то изгибы трубопровода, или радиаторы, нужно установить воздухоотводчики – главное орудие в борьбе с пробками. Воздухоотводчик может быть автоматическим (клапан) или ручным (кран Маевского). Автоматический клапан будет всё делать сам, незаметно для владельца.

Чтобы автоматический клапан спуска воздуха исправно работал, нужно позаботиться о том, чтобы теплоноситель всё время был чистым.

Внутреннее устройство автоматического воздухоотводчика

В ручном режиме, при возникновении признаков завоздушенности (снижение температуры на участке, бульканье, падении давления), нужно сразу позаботиться о спуске воздуха.

При замене радиатора, покупают монтажный комплект, в котором есть всё необходимое для установки, в том числе и кран Маевского. Но воздухоотводчики продаются и отдельно. Ставят их в верхний штуцер радиатора, с противоположной стороны от входа подачи.

Устанавливаем клапана для сброса воздуха

Для отвода воздуха из отопления на радиаторах ставят воздухоотводчики — ручные и автоматические воздушные клапана. Их называют по-разному: спускник, воздухосбросник, спускной или воздушный клапан, воздушник и т.п. Суть от этого не меняется.

Воздушный клапан Маевского

Это небольшое устройство для стравливания воздуха из радиаторов отопления вручную. Устанавливается оно в верхний свободный коллектор радиатора. Есть разных диаметров под разное сечение коллектора.

Ручной воздухоотводчик — кран Маевского

Представляет собой металлический диск со сквозным отверстием конической формы. Это отверстие закрывается винтом конусообразной формы. Выкручивая винт на несколько оборотов, предоставляем возможность воздуху выйти из радиатора.

Устройство для отвода воздуха из радиаторов

Для облегчения выхода воздуха перпендикулярно к основному каналу сделано дополнительное отверстие. Через него собственно, воздух и выходит. Во время развоздушивания при помощи крана Маевского, направьте это отверстие вверх. После этого можно винт откручивать. Откручивайте на несколько оборотов, сильно не выкручивайте. После того, как прекратиться шипение, винт возвращаете в исходное положение, переходите к следующему радиатору.

При пуске системы может потребоваться обход всех воздухосборников по нескольку раз — пока воздух вообще перестанет выходить. После этого радиаторы должны греться равномерно.

Автоматический клапан сброса воздуха

Эти небольшие устройства ставятся как на радиаторы, так и в других точках системы. Отличаются они тем, что позволяют стравливать воздух в системе отопления в автоматическом режиме. Чтобы понять принцип работы рассмотрим строение одного из автоматических воздушных клапанов.

Принцип работы автоматического спускника такой:

• В нормальном состоянии теплоноситель заполняет камеру процентов на 70. Поплавок находится вверху, поджимает шток.
• При попадании в камеру воздуха, теплоноситель вытесняется из корпуса, поплавок опускается.
• Он давит выступом-флажком на жиклер, отжимая его.
• Отжатый жиклер открывает небольшую щель, которой достаточно для выхода воздуха, который скопился в верхней части камеры.
• По мере выхода воды корпус воздухоотводчика заполняется водой.
• Поплавок поднимается, освобождая шток. Он за счет пружины возвращается на место.

По этому принципу работают разные конструкции автоматических воздушных клапанов. Они могут быть прямыми, угловыми. Ставятся в наивысших точках системы, присутствуют в группе безопасности. Могут быть установлены в выявленных проблемных местах — где трубопровод имеет неправильный уклон, из-за чего там скапливается воздух.

Вместо ручных кранов Маевского можно поставить автоматический спускник для радиаторов. По размерам он лишь чуть больше, но работает в автоматическом режиме.

Автоматический воздушный клапан для отвода воздуха

Чистка от солей

Основная беда автоматических клапанов для сброса воздуха из системы отопления — отверстие для отвода воздуха часто зарастает кристаллами соли. В этом случае или воздух не выходит или клапан начинает «плакать». В любом случае требуется его снять и прочистить.

Автоматический воздухоотоводчик в разобранном виде

Чтобы это можно было делать без остановки отопления, ставят автоматические воздушные клапана в паре с обратными. Первым монтируют обратный клапан, на него — воздушный. При необходимости автоматический воздухосборник для системы отопления просто откручивают, разбирают (откручивают крышку), чистят и собирают снова. После этого устройство снова готово стравливать воздух из системы отопления.

С какого радиатора нужно начать спускать воздух

В зависимости от планировки вашего дома будет зависеть то с какого радиатора вы начинаете. Если вы живете в двухэтажном доме, вам придется сначала начать с радиаторов внизу, начиная с радиатора, который находится дальше всего от котла, и как только вы это сделаете, вы можете затем подняться наверх, используя тот же метод.

Если у вас есть какой-либо воздух в вашем радиаторе, он поднимется наверх.

Расположение выпускного клапана радиатора

На одной стороне радиатора есть небольшая квадратная пробка, называемая спускным клапаном. В зависимости от того, сколько лет вашим радиаторам, будет зависеть от того, какой у вас тип спуска.

Если у вас есть клапан старого типа, вам понадобится специальный ключ, чтобы установить этот выпускной клапан (образно называемый ключом выпускного клапана радиатора), и его можно купить в большинстве магазинов.

Если у вас есть клапан нового типа, то ключ для выпускного клапана также должен соответствовать этому, но если у вас его нет, вы можете использовать отвертку с плоской головкой (не идеально, поскольку у вас будет немного больше контроля с помощью ключа для выпускного клапана).

Ослабление спускного клапана

Если вы обнаружите что ваш выпускной клапан поврежден, и вы не можете ослабить его с помощью ключа или отвертки.

В этом случае вам, возможно, придется ослабить большую гайку, которая окружает выпускной клапан, используя подходящий по размеру ключ или разводной ключ. Это может быть довольно сложно, поэтому прибегайте к этому, только если у вас нет другого выбора.

Держа свое полотенце или ткань под выпускным клапаном, поверните ключ против часовой стрелки примерно на четверть оборота (клапан старого типа или отвертку против часовой стрелки с клапаном нового типа) и, если в нем есть воздух Из радиатора вы услышите шипящий звук при его выходе.

Как только шипение прекращается, из радиатора будет вытекать вода, в этот момент закройте ключ или винт очень крепко. Теперь вы удалили весь воздух из радиатора и теперь можете переходить к следующему.

Добавьте воду в систему отопления

Если ваша система отопления оснащена комбинированным котлом (или котлом, который необходимо долить вручную), вам, возможно, потребуется долить его в зависимости от того, сколько воды вышло во время процесса удаления воздуха и / или сколько воздуха было в системе.

Если в течение долгого времени шипение происходило до появления какой-либо воды, это может означать, что в вашей системе недостаточно воды и она нуждается в повторном заполнении.

Разные производители могут использовать разные методы заправки своих котельных систем, поэтому, пожалуйста, обратитесь к любой документации, прилагаемой к вашему котлу, чтобы узнать, как это сделать.

Заполнение системы водой

1. Для начала открываем все краны (с обеих сторон насоса, на всех радиаторах, на коллекторах водяного пола, на расширитель), а краны Маевского закрываются.
2. Заполнять систему нужно снизу вверх. Впускное отверстие делают в самой нижней части (через него и сливают и заливают теплоноситель).
3. Сверху открывается основной клапан (в самой верхней точке системы) для спуска воздуха и медленно заполняется. Торопиться не стоит, как раз для того, чтобы успевал выходить воздух. Подача жидкости остаётся открытой, до тех пор, пока не пойдёт вода из клапана.
4. В системе набирается давление, рекомендованное для неё, как рабочее. Затем, поочерёдно воздух стравливается с каждого радиатора в доме (закрывать кран пора, когда вода побежит струйкой).
5. В центральной части циркуляционного насоса есть винт, который приоткручивается при помощи отвёртки. Стравливается воздух из помпы, затем закручивается.
6. После того, как воздух будет стравлен, давление в системе упадёт и нужно будет вновь включить подачу воды, чтобы восполнить потери.
7. После этого, делается пробный пуск котла на небольшой температуре (около 40 °С), с включенным насосом. Во время этого пуска советуется обойти и просмотреть все элементы системы – нет ли течи, не выходит ли где-то воздух, все ли радиаторы прогреваются равномерно. Затем, возможно, понадобится вновь добавить воды и тогда уже запускать котел в рабочий режим.

Заполнение системы водой

Если вдруг один из кранов остался закрытым, а система уже заполнена и давление высокое, нужно открывать вентиль очень медленно и осторожно. В противном случае получится приличный гидроудар.

Методы удаления воздушной пробки из системы охлаждения

Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения ВАЗ классика

Существует три основных метода, с помощью которых можно устранить воздушную пробку. Перечислим их по порядку. Первый метод отлично подходит для автомобилей ВАЗ. Алгоритм его будет следующим:

Снимите с двигателя все защитные и прочие элементы, которые могут помешать вам добраться до расширительного бачка с охлаждающей жидкостью. Отсоедините один из патрубков, которые отвечают за нагрев дроссельного узла (неважно, прямой или обратный). Снимите крышку расширительного бачка и накройте горловину неплотной тканью. Подуйте внутрь бачка. Таким образом вы создадите небольшое избыточное давление, которого будет достаточно для того, чтобы лишний воздух вышел через патрубок. Как только из отверстия для патрубка пойдет антифриз, сразу наденьте патрубок на него и желательно зафиксируйте хомутом

В противном случае воздух опять попадет в него. Закройте крышку расширительного бачка и соберите обратно все снятые ранее элементы защиты двигателя.

Второй метод проводится в соответствии со следующим алгоритмом:

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 10…15 минут, после чего выключите его.
2. Снимите необходимые элементы дабы добраться до расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.
3. Не снимая с него крышку, отсоедините один из патрубков на бачке. Если система была завоздушена, то из него начнет выходить воздух.
4. Как только польется антифриз, сразу же установите патрубок на место и зафиксируйте его.

При выполнении этого будьте аккуратны, поскольку температура антифриза может быть высокой и доходить до значения +80…90°С.

Третий метод того, как удалить воздушную пробку из системы необходимо выполнять так:

Необходимо поставить машину на возвышенность таким образом, чтобы ее передняя часть была выше

Важно, чтобы крышка радиатора была выше остальных частей охлаждающей системы. При этом поставьте машину на ручник, а лучше установите под колеса упоры. Дайте поработать двигателю 10…15 минут. Открутите крышки с расширительного бачка и радиатора. Периодически нажимайте на педаль акселератора и доливайте в радиатор охлаждающую жидкость

При этом из системы будет выходить воздух. Его вы заметите по пузырькам. Продолжайте процедуру, пока весь воздух не выйдет. При этом можно включить печку на максимальный режим. Как только термостат откроет задвижку полностью и в салон пойдет очень горячий воздух, значит, воздух из системы был удален. Одновременно с этим нужно проверить наличие выходящих из охлаждающей жидкости пузырей.

Что касается последнего метода, то на машинах с автоматически включаемым вентилятором системы охлаждения можно даже не перегазовывать, а спокойно дать двигателю нагреться и дождаться, пока вентилятор включится. Одновременно с этим движение охлаждающей жидкости усилится, и под действием циркуляции воздух выйдет из системы

При этом важно добавить охлаждающую жидкость в систему, с тем, чтобы вновь не допустить завоздушивания

Как видите, методы того, как избавиться от воздушной пробки в системе охлаждения двигателя, достаточно простые. Все они основаны на том факте, что воздух легче жидкости. Поэтому необходимо создать условия, при которых воздушная пробка будет вытеснена из системы под давлением. Однако лучше всего не доводить систему до того состояния и вовремя предпринимать профилактические меры. О них мы расскажем далее.

Методы борьбы

Циркуляция теплоносителя может быть как принудительной, так и «природной». Стравливать воздух также можно разными способами.

Устранить проблему поможет расширительный бак

Если циркуляция «природная», то пробка удаляется посредством расширительного бака. Найти этот бак можно на высшей системной точке.

Как правильно стравить воздух из системы, если разводка располагается в нижней части?

Очень удобно использовать кран-автоспускник

Процесс устранения аналогичен методу выпуска воздуха при циркуляционном насосе. Обязательно используется воздухосборник. Он предполагает сброс накопившегося воздуха. Очень важен грамотный монтаж. Он предполагает удаление излишка воздуха по специальному стояку. При этом используется специальное приспособление – кран-автоспускник. Он помогает спускать воздух быстро и качественно.

Прокладка трубопровода (обратного) должна осуществляться с уклоном. Нужное направление – слив воды. Этот способ считается наиболее быстрым и простым.

Спуск воздуха

Как избавиться от воздушной пробки в системе отопления? Нужно как следует прокачать ее. Выгонять воздух надо так:

1. «Вооружиться» ключом (отверткой).
2. Подготовить большую глубокую тару для вытекания воды.
3. Открыть термостат.
4. Открыть клапан.
5. Подставить тару.
6. Удерживая клапан в открытом положении, дождаться вытекания воды.
7. Закрыть кран.

Почему плохо греют батареи

Холодные батареи
Во время отопительного сезона у многих радиаторы греют не очень сильно, поэтому в помещении холодно и некомфортно. Причин такого явления может быть несколько.

Первая — банально в батарее скопился воздух. На это указывает характерный звук, похожий на бульканье. Радиатор частично становится холодным из-за недостаточной циркуляции теплоносителя. В такой ситуации продуть батарею очень просто. Если установлен алюминиевый радиатор, на котором есть термостат, достаточно его полностью открыть и стравить воздух. Если термостата нет, открывают кран Маевского или заглушку.

При открывании через отверстие воздух вырвется наружу с сильным шипением. Его необходимо стравливать, пока он весь не выйдет, и не польется вода. Равномерная ее струя укажет на то, что воздушная пробка ликвидирована, и радиатор можно эксплуатировать в нормальном режиме. На чугунных радиаторах для стравливания воздуха используются специальные краны.

Второй причиной плохой циркуляции теплоносителя становится не воздух, а плотная пробка из накипи и крупных частичек, которые курсируют по системе отопления вместе с горячей водой

Специалисты обращают внимание на то, что даже миллиметровая толщина отложений накипи снижает теплоотдачу батареи на 15%. Поэтому желательно перед началом каждого сезона продуть систему и сделать это правильно

Как понять, что причиной неэффективной работы отопительных приборов в квартире является скопившаяся накипь? Нужно обратить внимание на следующие признаки:

1. Стенки покрылись накипью, если стояк горячее радиатора.
2. Пощупайте радиаторы во всех комнатах в квартире. Разная интенсивность их нагрева — повод для «лечения».
3. Неравномерный прогрев секций одной батареи.

Какие методы существуют для устранения подобных проблем?

Как понять, что в батарее есть воздушная пробка?

Перед тем, как выпустить воздух из системы отопления, надо разобраться, почему он образуется в контуре и как понять, что в радиаторе есть воздушная пробка. Чаще всего лишний воздух скапливается в результате неправильного заполнения системы водой. Причина может быть и результатом ошибок, допущенных во время монтажа. Низкое давление в контуре, низкокачественный теплоноситель с наличием растворенного кислорода также могут привести к завоздушиванию.

Воздушная пробка может возникать и при таких обстоятельствах:

1. Составные элементы системы соединены неплотно. В результате воздух извне засасывается батареей.
2. Отсутствует воздухоотводчик либо он имеется, но работает некорректно.
3. Проводились ремонтные работы по замене запорных механизмов, стояков, обогревательных приборов, во время которых в систему проник воздух.

О том, что в системе скопился лишний воздух, могут свидетельствовать такие признаки: шипящие и булькающие звуки в батарее, снижается качество нагрева, обогрев становится неравномерным, в участках наличия воздуха радиатор может быть холодным.

Такие ситуации нередки. Наверняка каждый хозяин квартиры либо частного дома сталкивался с подобной проблемой. Поэтому важно разбираться, как убрать воздух из системы отопления дома, тем более сделать это своими руками совсем не сложно. Надо заметить, что чаще всего воздушная пробка образуется в батареях, которые установлены на верхних этажах дома.

Важно! Иногда причиной образования пробки является радиатор низкого качества.

В этом случае, сколько не стравливай лишний воздух, он будет образовываться снова. И причина кроется в том, что материал, из которого изготовлена батарея, способствует образованию газов. Выход из ситуации лишь один – купить новый радиатор. Поэтому лучше сразу приобретать обогревательные приборы у добросовестных производителей.

Как спустить воздух без крана маевского

Для того что бы икать способы спуска воздуха с радиатора в котором нет крана маевского нужно разобраться в главном вопросе: – “А нужно ли его спускать если при установке чугунного радиатора кран на радиатор не станавливался?”

Для того что бы приблизится к сути вопроса относящегося к завоздушиванию радиаторов разберем то как воздух может попадать в радиатор отопления.

Начнем с распространенного варианта установки чугунного радиатора в квартире дома с системой отопления с общими стояками.

На рисунке выше видим стандартный вариант установки чугунного радиатора отопления подключенный боковым соединением к стояку. Как видите стрелочками показано куда будет уходить воздух при попадании в радиатор. Ну и вывод напрашивается сам- кран маевского при такой обвязке не нужен.  Воздух сам благополучно уйдет в стояк. В независимости от направления движения теплоносителя по стояку или подачи.

Подача может быть как сверху так и снизу. При такой обвязке не стоит выяснять направление движения теплового потока. Но иногда заказчик хочет установить радиатор обвязав его по направлению потока теплоносителя.  “Ну что бы лучше грел..”

Для этого выясняется в каком направлении двигается поток теплоносителя в конкретном стояке и если подача тепла снизу то для этого есть способ специальной обвязки радиатора под нижнюю подачу. Схематично такая обвязка радиатора выглядит так.

Практически выглядит так как на рисунке ниже.  При такой (направленной) обвязке, радиатор отопления заберет максимум тепла из стояка которое только возможно взять. Но такую обвязку обязательно придется оснастить краном маевского, через него можно будет стравливать воздух если он по какой то причине попадет в радиатор.

Причин попадания воздуха или завоздушивания радиатор может быть две. Это либо слив стояка и заполнение его по новой.  Тогда достаточно один раз спустить воздух из механического крана маевского.  Либо это более редко встречающийся случай – некачественный теплоноситель в котором воздух постоянно откуда то берется. ъ

Если спусканием воздуха из радиатора приходится заниматься постоянно то скорее всего случай тежелый связан с переделыванием системы отопления в которую попадает воздух. Но обойти неприятную псевдозанятость с постоянными упражнениями на кране маевского можно. Заменив его на автоматический воздухоотводчик.

Конечно это костыль. Но как вариант для того что бы перезимовать без постоянных пробежек до радиатора позволит.

В народе существуют и радикальные способы спуска воздуха из чугунных радиаторов отопления. Например при помощи дрели.

Но при боковом подключении радиатора к стояку в общедомовой системе отопления это не нужно.  Скорее всего причина того что радиатор перестал греть находится в грязи скопившейся за долгие годы в радиаторе.

к нам часто приходят вопросы о воздушных пробках в радиаторах отопления снизу радиатора.  Смешно конечно..  Как воздух может быть тяжелее воды? Однако проблема такая существует – действительно радиаторы отопления забиваются снизу. Но только не воздухом и не воздушными пробками. А самой настоящей грязью которой в избытке гуляет по трубам отопления общедомовой системы отопления.

Еще можно разобрать варианты колхозной установки радиатора отопления. Когда например заказчие начитался всяких сантехфорумов из которых выяснил про то что подача у него в стояке нижняя и сделал вывод что обвязку нужно делать “низом – по диагонали”.

Вот так можно постараться при желании.. (колхоз дело добровольное)

[themify_col grid=”2-1 first”]

[/themify_col] [themify_col grid=”2-1″][/themify_col]

Если сделать классическую обвязку – (боком к стояку) то эффект прогрева будет лучше, грязи в радиаторе меньше, а воздух спускать совсем не придется..

Вывод: Не всегда нужно спускать воздух на батарее в которой нет крана маевского. Для того что бы батареи меньше беспокоили о своем существовании, нужно все смотнировать так что бы ве работало и не требовало максимально долгого обслуживания, поиск вариантов запустить негреющую батарею это признак неправильной установки.   Причин по которым батарея не греет или греет только половина батареи, может быть много.  Однако это не проблема для мастеров сантехников из “Трубсервис” просто звоните и вызывайте своего сантех-спасателя.

Как спустить воздух из батарей и труб отопления

Образование воздушной пробки в системе отопления характеризуется частичным остыванием радиаторов либо участков водяного теплого пола. Иногда в трубах и батареях слышится журчание, указывающее местонахождение скопившегося воздуха. Интересует 2 вопроса: как его удалить оттуда и не допустить подобных неприятностей в будущем. Предлагаем рассмотреть причины завоздушивания отопительных приборов в частных домах, а потом подскажем способы, как убрать воздушные пузыри из отопительной сети.

Откуда берется воздух в системе

Практика показывает, что идеально изолировать сеть водяного отопления от внешней среды невозможно. Воздух различными путями проникает в теплоноситель и постепенно скапливается в определенных местах – верхних углах батарей, поворотах магистралей и высших точках. Кстати сказать, в последних должны устанавливаться автоматические спускные клапаны, изображенные на фото (воздухоотводчики).

Разновидности автоматических воздушников

Воздух попадает в систему отопления следующими путями:

1. Вместе с водой. Не секрет, что большинство домовладельцев пополняют недостаток теплоносителя прямо из водопровода. А оттуда поступает вода, насыщенная растворенным кислородом.
2. В результате химических реакций. Опять же, не обессоленная должным образом вода реагирует с металлом и алюминиевым сплавом радиаторов, отчего выделяется кислород.
3. Трубопроводная сеть частного дома изначально спроектирована либо смонтирована с ошибками – нет уклонов и сделаны петли, обращенные кверху и не оборудованные автоматическими клапанами. Из подобных мест сложно выгнать воздушные скопления даже на этапе заправки теплоносителем.
4. Малая толика кислорода проникает сквозь стенки пластиковых труб, невзирая на специальный слой (кислородный барьер).
5. В результате ремонта с разборкой трубопроводной арматуры и частичным или полным спуском воды.
6. При появлении микротрещин в резиновой мембране расширительного бака.

Когда в мембране возникают трещины, газ смешивается с водой

Примечание. К химическим реакциям склонна вода, взятая из колодцев и неглубоких скважин, поскольку насыщена активными солями магния и кальция.

Также нередко возникает ситуация, когда после длительного простоя в межсезонье давление в закрытой системе отопления снижается из-за попадания воздуха. Спустить его довольно просто: нужно добавить буквально пару литров воды. Подобный эффект случается и в системах открытого типа, если остановить котел и циркуляционный насос, выждать пару дней и снова запустить отопление. При остывании жидкость сжимается, давая воздуху возможность проникнуть в магистрали.

Что касается централизованных систем теплоснабжения многоквартирных домов, то в них воздух проникает исключительно вместе с теплоносителем либо в момент заполнения сети в начале сезона. Как с этим бороться – читайте ниже.

Пример из практики. Из открытой отопительной системы приходилось ежедневно выгонять воздушные пробки из-за напрочь забитого грязевика. Работающий насос создавал перед собой разрежение и таким образом втягивал кислород в трубопроводы через малейшие неплотности.

На теплограмме показана область отопительного прибора, где обычно задерживается воздушный пузырь

Удаляем воздушную пробку без слива воды

О том, как удалить воздух из системы отопления стандартными способами, вы наверняка знаете. Обнаружив непрогревающийся радиатор, нужно отверткой приоткрыть в нем кран Маевского и выпустить воздушный пузырь. Если установлены старые батареи, где такого вентиля нет, можно попробовать удаление другими способами:

1. Так называемая прокачка трубопроводной сети применяется в квартирах многоэтажных домов при условии, что в радиатор заделан кран для сброса воды. Подсоедините к нему шланг, направленный в канализацию, откройте вентиль на максимум и выполняйте слив, пока движущийся с большой скоростью поток не увлечет за собой воздушную пробку.
2. В частном доме советские стальные батареи можно развоздушить с помощью самонарезающего винта. Обмотайте его у основания ФУМ-лентой и завинтите шуруповертом в стенку отопительного прибора (поближе к верху). Затем выверните саморез на пару оборотов отверткой, выпустите воздух и затяните до упора. Летом врежьте в этом месте кран Маевского.
3. Удаление воздуха из чугунных батарей дачного домика, не оборудованных воздушниками, можно выполнять двумя способами: полной перезаправкой системы либо наращиванием давления (до 2 Бар) с одновременным прогревом. Выкручивать боковые заглушки «на ходу» не рекомендуется, потом их будет сложно запаковать.
4. Слабая циркуляция и теплоотдача могут быть следствием скопления воздуха в корпусе сетевого насоса. Отверните большой винт, установленный в торце агрегата, на пару оборотов. Когда из-под резинового кольца выступят капли воды, затяните его обратно.

Совет. Чтобы не сталкиваться с воздушными пробками во время эксплуатации, установите на все радиаторы краны для спуска воздуха. Если толщина металлической стенки не позволяет нарезать 3—4 витка резьбы, наварите сверху бобышку с отверстием требуемого диаметра. В чугунных «гармошках» вентиль заделывается в боковую стальную пробку.

Фокус с самонарезающим винтом также успешно применяется для неправильно спроектированных магистралей с обращенными кверху либо книзу петлями (например, для обхода дверей и других строительных конструкций). Как убрать воздушный пузырь в неблагополучном месте трубопровода путем закручивания самореза, смотрите на видео:

Рекомендация. Если вы постоянно стравливаете воздух из системы отопления через батареи и не находите причины завоздушивания, временно поставьте на отопительные приборы автоматические клапаны, пока не разберетесь, в чем дело (возможно, имеет место химическая реакция с выделением кислорода).

Заполняем систему правильно

Проще всего закачать воду или антифриз в трубопроводы, подключенные к открытому расширительному баку. Для этого необходимо открыть все вентили (кроме сливного) и, присоединив шланг к штуцеру подпитки, заполнить магистрали и радиаторы теплоносителем. В этом деле важно не торопиться и дать возможность воздуху самостоятельно покинуть систему через расширительную емкость.

Совет. После заполнения включите циркуляционный насос и котел, а потом прогрейте все отопительные приборы. Затем спустите с них остатки воздуха через краны Маевского. Не забудьте перед запуском развоздушить и насос, как описывалось выше.

Теперь о том, как спустить воздух из батарей и трубопроводов закрытой системы отопления частного дома. Предлагаемая методика, постоянно практикуемая нашим экспертом — сантехником Виталием Дашко, выполняется в следующем порядке:

1. Откройте всю отсекающую арматуру основных контуров (кроме слива).
2. Перекройте все радиаторные краны, исключая самые последние батареи на концах петель, чтобы через них шла циркуляция.
3. Привлеките к работам помощника. Его задача – находиться в котельной и поддерживать давление в сети на уровне 1 Бар с помощью опрессовочного насоса либо через ветвь подпитки из водопровода.
4. Открыв подачу воды, заполните основные магистрали, расширительный и котловой бак. Воздух должен сбрасываться через клапан группы безопасности и воздухоотводчик в наивысшей точке (при наличии).
5. Подойдите к первому от котла радиатору и одновременно откройте оба крана (медленно). Спустите воздух через клапан Маевского и снова закройте вентили. Помощник в это время не позволяет давлению упасть ниже 1 Бар.
6. Повторите операцию на всех батареях, после чего включите циркуляционный насос и запустите теплогенератор. Когда магистрали начнут прогреваться, поочередно откройте все радиаторные краны и повторно удалите остатки воздуха из них.

Важный момент. Перед тем как выдавить воздушные пробки из радиаторов, обязательно стравите воздух из циркуляционного насоса и включите его на 5—10 минут для прокачки трубопроводов.

После полного прогрева отопительных приборов давление в системе должно находиться в пределах 1.3—1.6 Бар. На этом процедура считается законченной. Если же в системе присутствуют теплые полы, то их надо заполнять в последнюю очередь, используя тот же алгоритм (на холодную!). То есть, накачав давление в основной магистрали, нужно поочередно открывать и закрывать напольные контуры, спуская воздух через клапаны коллектора, а потом производить прогрев и настройку расхода теплоносителя.

Замечание касательно монтажа автоматических воздухосбрасывающих клапанов. Такое устройство должно всегда стоять в группе безопасности котла, а второе, третье и так далее – лишь в том случае, когда магистрали проходят выше радиаторов. При нижней разводке в одноэтажном доме воздух скапливается в батареях, поскольку они стоят выше трубопроводов, и клапаны на них ставить необязательно.

Заключение

Сбросить воздух из радиаторов несложно, а вот выгнать его из всей системы отопления, включая теплые полы, – задача трудоемкая. Если в процессе заполнения греющих контуров вы допустите ошибку и появится блуждающая воздушная пробка, то ее устранение может занять до нескольких недель. Так что не торопитесь и делайте эту работу обстоятельно.

Как удалить воздух из аккумулятора. Как безопасно спустить воздух из аккумулятора с помощью крана Маевского. Проблемы с алюминиевыми радиаторами

Система отопления требует постоянного контроля. Часто в нем появляются воздушные пробки, которые нарушают его работу и могут вызвать аварийную ситуацию. Чтобы этого избежать, нужно знать, как удалить воздух из батареек. Благодаря этому можно улучшить качество обогрева помещения и исключить неприятные звуки, которые часто возникают в таких случаях.

Показать все

Причины воздушности

Несмотря на то, что система отопления герметична, в ней часто скапливается воздух.Особенно часто эта проблема наблюдается в многоквартирных домах и частных домах в первые дни отопительного сезона. Основные причины, вызывающие это, следующие:

В некоторых случаях проветривание связано с составом воды. Чтобы устранить проблему, нужно установить специальный фильтр. В частных домах часто используются пластиковые трубы.
, таким образом, внешний вид воздушного шлюза может указывать использование низкого качества барьерных клапанов во время установки.

Признаки и опасность скопления воздуха

Некоторые утверждают, что не обязательно проветривать аккумулятор в квартире или частном доме перед началом отопительного сезона, но это мнение ошибочно.Если сделать тепловизионное изображение радиатора с пузырьками воздуха, то можно увидеть, что места их скопления имеют низкую температуру. На ощупь они холодные.

Поэтому при проветривании системы заметно падает эффективность нагрева. Даже когда наружная температура не опускается ниже -3 ° C, в помещении будет прохладно. В частном доме при работе отопительного котла также наблюдается невысокая теплоотдача, связанная с наличием воздуха в радиаторах или трубах.

Хозяин дома при попытке запустить систему отопления слышит журчание и бульканье аккумуляторов, что говорит о необходимости опускания воздушных масс.В некоторых случаях звуки резче и напоминают звук удара деревянной палки по металлу. Это необходимо срочно исправить, так как котел может выйти из строя. Если знаков нет, но радиаторы все равно нагреваются неравномерно, можно стучать по ним в разных местах металлическим предметом. В области скопления воздушных масс звук более звонкий и высокий.

При наличии большого количества воздуха насос, помогающий наполнить систему отопления водой, просто не может протолкнуть ее в трубы.В этом случае появляется более резкий и громкий стук. Это часто приводит к выходу из строя не только насоса, но и котла, так как последний перегревается из-за отсутствия нормальной циркуляции теплоносителя.

Кран на батарее — для спуска воздуха и слива воды.

Кроме того, металл батарей и трубок при длительном контакте с воздухом начинает истончаться, появляются участки коррозии, которые постепенно выводят прибор из строя. Также следует учитывать, что постоянный и неравномерный нагрев материала вредит системе и провоцирует аварийные ситуации.Именно поэтому рекомендуется удалять воздух из радиаторов отопления при появлении первых признаков пробок.

Способы решения проблемы

Сегодня существует несколько способов, которые помогают выпустить воздух из нагревательной батареи. В квартирах и частных домах этот процесс может быть разным. Как правило, это связано с принципом работы системы в доме, а в многоквартирных домах централизованное отопление работает одинаково.

Для работы вам понадобится специальный разводной ключ. Если радиатор нового поколения (биметаллический или алюминиевый), то подойдет обычная отвертка. Стоит держать рядом достаточное количество тряпок, а также широкий таз, так как протечка воды неизбежна. После этого можно начинать опускать шлюз одним из популярных способов.

Кран Маевского

В квартирах часто используют кран Маевского. Это своего рода клапан игольчатого типа, расположенный в верхней части аккумулятора. Доступны модели с пластиковой ручкой и без нее.В первом случае никаких инструментов не требуется. При работе с краном нет необходимости отключать весь стояк и ждать, пока охлаждающая жидкость остынет. Это снизит рабочее давление. Для выпуска воздуха необходимо произвести следующие манипуляции:

Далее нужно закрыть кран. Если манипуляция проводилась в квартире, систему самостоятельно заливают теплоносителем. В частном доме его необходимо доливать, если насос включен вручную.

Автоматический воздухоотводчик

Эта система называется поплавковой, она полностью автоматическая и не требует вмешательства человека. Воздухозаборник устанавливается на радиатор в горизонтальном или вертикальном положении, реагирует на количество теплоносителя и при скоплении воздушных масс выпускает их. Когда количество воды уменьшается, она падает, и автоматически открывается клапан, освобождающий пробку. Это очень удобно и исключает различные непредвиденные ситуации.

# 86. КАК ВЫПУСТИТЬ ВОЗДУХ ИЗ ОТОПИТЕЛЬНОГО РАДИАТОРА?

Однако у прибора есть недостаток — он очень чувствителен к химическому составу теплоносителя и при наличии большого количества вредных примесей быстро выходит из строя.Избежать этого помогут специальные фильтры для воды и регулярная замена уплотнительного кольца.

Автоматический воздухоотводчик считается идеальным для частного дома, так как не требует перезапуска системы и слива большого количества воды. При правильном использовании может прослужить долго.

Вилка аккумулятора

Предыдущие методы актуальны при условии, что в квартире или доме установлены современные радиаторы. Однако во многих зданиях чугунные батареи работают исправно.Правильно спустить из них воздух проблематично из-за отсутствия крана Маевского. Вместо этого на радиаторах устанавливаются специальные заглушки, закрепляемые краской и паклей. Чтобы выпустить воздух, необходимо сделать следующее:

Тщательно, но надежно затянуть пробку. Рекомендуется дополнительно обмотать резьбу специальной лентой, которая поможет избежать утечки охлаждающей жидкости. Только после ремонта разрешается повторно открывать кран, подающий воду в систему. Этот метод редко применяется в домашних условиях и требует определенных навыков.Если они отсутствуют, лучше обратиться к специалисту.

В частном доме

Во многих домах установлен Маевский, поэтому при проветривании системы можно использовать тот же метод, что и в многоквартирном доме. Однако таких устройств обычно нет, из-за чего единственный выход — слив через расширительный бачок.

Такой прибор — незаменимый элемент любой системы отопления в доме. Он может быть открытым и закрытым. Первый вариант проще в эксплуатации, и проветривание системы обычно означает понижение уровня воды в баке.Чтобы устранить проблему, достаточно восполнить недостающее количество жидкости.

Если система отопления имеет закрытый бак, единственное решение проблемы — спустить воздух через радиаторы. Перед тем как это сделать, рекомендуется попробовать полностью заполнить систему, чтобы не менее 10 литров воды вытекало из регулирующей трубы, выходящей из бака.

После этого нужно снова запустить систему. Если проблема не исчезнет, ​​рекомендуется выпустить воздушные массы из аккумулятора, следуя общим рекомендациям.Следует отметить, что в старых системах отопления воздух в радиаторах может появиться при интенсивной работе отопительного котла.

Это особенно часто встречается при установке твердотопливных моделей без встроенного термостата. Вода сильно нагревается, начинает выкипать и выливаться через контрольную трубу расширительного бачка. В результате он становится пустым и при наличии трещин, нарушающих герметичность, в систему начинают попадать воздушные массы. Затем можно выпустить воздух любым из перечисленных способов, но перед этим необходимо устранить дыры или трещины.В противном случае спуск придется повторять регулярно.

Как удалить воздух из системы охлаждения Audi 80. [@ 2015]

Способы профилактики

Чтобы не выпускать постоянно воздух из радиаторов, необходимо правильно выполнять все действия при запуске системы отопления . Система открытого типа предусматривает самостоятельное заполнение труб теплоносителем. Для этого откройте все вентили, обеспечив плавный сток воды.

Давление не должно быть слишком большим.Рекомендуется обратить внимание на сливной кран, который необходимо закрывать при заливке радиаторов. Если система отопления закрытого типа, алгоритм немного другой. Первый шаг — закрыть все клапаны, кроме того, который запускает воду. Далее следует подключить насос, чтобы обеспечить стабильное давление в трубах. Следующим шагом будет заполнение системы охлаждающей жидкостью. Только после этого следует выпускать воздух из радиаторов с помощью крана Маевского.

Воздух в аккумуляторной батарее — частая проблема в домах и квартирах. препятствует нормальному нагреву помещения.При соблюдении рекомендаций специалистов с этим справится и обычный человек без профессиональных навыков.

Это проблема, которая не позволяет системе работать эффективно. Дело в том, что аккумулятор в этом случае не может полностью нагреться. предотвращает растекание воды по радиатору. Естественно, вопрос нужно решать немедленно. В противном случае вы заплатите деньги за некачественный обогрев и заморозку, завернувшись в одеяло.

Причина появления такой проблемы — ремонт или подготовка системы к сезону, неправильное заполнение труб водой, плохая герметичность элементов, наличие воздуха в самой жидкости.Если радиатор очень сильно нагревается, то нужно узнать информацию, как спустить воздух из аккумуляторов. В принципе, процедура несложная, поэтому вы можете сделать ее самостоятельно. Естественно, что все действия нужно производить очень аккуратно, чтобы не сломать радиаторы.

Прежде всего, вы должны убедиться, что ваша система оборудована специальными вентиляционными отверстиями с клапанами, на которых установлены краны. Прежде чем прокачать батареи, решите, нужны ли вам для работы инструменты. В принципе, они требуются только для ручных дефлекторов.В этом случае для процедуры вам понадобится простой гаечный ключ или отвертка. С системами автоматического спуска все намного проще. Однако они очень чувствительны к грязи.

Попробуйте слегка постучать молотком, прежде чем выпустить воздух из батарей. Если вы слышите очень громкий звук, значит, в этом месте пробка. Теперь вы можете начать спускать воздух. Поскольку вода начинает капать из трубы после того, как она выйдет, вам также понадобится полотенце или небольшой контейнер для ее сбора.Теперь возьмите гаечный ключ или другой инструмент и откройте клапан. В это время вы должны прислушаться к звукам, которые будут слышны от батареи. Воздух должен выходить с шипением или шипением.

Поскольку стравить воздух из аккумуляторов довольно легко, тем не менее, не следует забывать о точности. После того, как пробка отключится, из радиатора начнет сочиться вода. Это указывает на то, что в системе больше нет воздуха и клапан можно закрыть. Делайте это осторожно, чтобы ничего не сломать.В противном случае вы не сможете закрыть аккумулятор, и вам придется вызывать мастера по ремонту.

Если после проведения этих работ отопление не будет работать достаточно эффективно, вам придется промыть или продуть батареи. Если эта процедура не помогла, значит, система плохо заполнена водой. Также следует учесть, что воздушная пробка выходит быстрее, если жидкость в радиаторе горячая.

Следует отметить, что устранить проблему с батареями из алюминия довольно сложно.Поэтому старайтесь выпускать воздух регулярно, даже если система хорошо нагревается. Если отопление автономное, то для борьбы с пробкой иногда приходится сливать воду через расширительный бачок.

Теперь вы знаете, как удалить воздух из радиатора своими руками. Пусть в холодные зимние дни в вашем доме будет тепло и уютно. Удачи!

При запуске новой системы отопления, при замене теплоносителя и в некоторых других случаях в трубах и радиаторах скапливается воздух.Эти воздушные пробки мешают движению теплоносителя, вызывают шум и другие неприятные явления. О том, как удалить воздух из системы отопления, будет рассказано ниже.

Чем грозит проветривание системы отопления

Наибольшую опасность, которую представляет воздух в системе отопления, представляют собой пробки, мешающие движению теплоносителя. Например, в ситуации, когда батареи в одном помещении теплые, а в другом холодные, скорее всего, виноват воздушный шлюз.Газ в теплоносителе скапливается в каком-то месте, блокирует или ухудшает циркуляцию.

Образует воздушные пробки и блокирует поток охлаждающей жидкости. Здесь как раз место для установки

Вторая неприятность, которую приносит проветривание системы отопления, — это шум. Радиаторы, трубы, помпа начинают шуметь, булькать, свистеть. Днем такой шум может быть незаметен, но ночью он часто мешает спать.

Он также угрожает активировать окислительные реакции и другие химические процессы.В результате этих реакций образуется ржавчина, стены зарастают солями и другими отложениями. Все это ухудшает кровообращение. Иногда так отопление становится неэффективным.

Как воздух попадает в систему отопления

Воздух поступает в систему отопления по-разному. Все, что можно, никто не подскажет, но есть самые распространенные варианты:

Это только самые распространенные источники воздуха в системе отопления. Если говорить об открытой системе, то в ней это вообще обычное явление.Вода в открытом резервуаре контактирует с воздухом, естественно, часть его может попасть в систему. И могут быть более необычные причины. Например, засорен фильтр, установленный перед циркуляционным насосом. Из-за того, что в насосе не хватает жидкости, он «засасывает» трещины или не полностью герметичные соединения где-то вдоль линии.

Как удалить — технические моменты

Проблема вентиляции системы отопления должна быть решена на этапе проектирования и монтажа.Пройти мимо не удастся, поэтому нужно сразу предусмотреть возможности для спуска воздуха и правильно смонтировать комплектующие. Вот что вы можете сделать:

• При установке повесьте радиаторы с наклоном около 1 ° — одна сторона получится выше и именно на эту сторону нужно устанавливать. Это может быть кран Маевского или автоматический клапан. Недостаток первого варианта в том, что придется обходить радиаторы и вручную выпускать воздух. В этом отношении лучше подходят автоматические вентиляционные отверстия, так как они удаляют газы по мере их накопления.Их недостаток в том, что они обычно имеют немалые размеры, поэтому заниматься эстетикой довольно сложно (есть и маленькие, но импортные, поэтому они дороже).

• В верхних точках системы (в подаче) и на поворотах установите автоматический воздухоотводчик. Помимо радиаторов, в верхних точках скапливается воздух. Если не поставить сюда клапан для его снятия, может возникнуть воздушная пробка.
• Если система большая, с гребенкой, оставьте вентиляционное отверстие (желательно автоматическое) на подающем и обратном коллекторах.
• Другой способ автоматического удаления воздуха из системы с помощью гребенки — это установка перед ней проточного или непроточного воздухосборника. Это для домов от двух этажей и более. Для небольших систем есть более элегантное решение — линейные дегазаторы. Работают они по тому же принципу, что и автоматический воздухоотводчик (это один из вариантов), только устанавливаются в разрыв трубы.
• Правильно рассчитать объем расширительного бака (для закрытых систем это особенно критично), следить за его исправностью (целостностью мембраны) и давлением в нем.

И не забывайте этот момент: если ваш полотенцесушитель подключен к отоплению, это тоже верхняя точка. Также желательно на нем установить устройство для удаления воздуха из системы отопления.

Как удалить воздух из системы отопления

Спустить воздух из системы отопления не так-то просто. Нужно знать, в каком порядке действовать, где что открывать, где закрывать. А порядок действий зависит от состава системы.

При заливке

При заправке системы (первый запуск, ремонт или замена охлаждающей жидкости) будут обязательно наличие воздушных пробок.Поэтому перед запуском котла их необходимо удалить. Это делается на холодном котле, то есть теплоноситель должен быть холодным. Они действуют в таком порядке:

Если при этом давление в системе нормальное, котел можно запускать. Если давление ниже требуемого, долейте охлаждающую жидкость и повторите все заново. Обратите внимание, что удаление воздуха из мембранного расширительного бака запрещено. Это не воздух из системы, а специально накачанный резервуар для поддержания стабильного давления в системе.

Если в системе есть высокие точки (например, в обход двери сверху), в любой такой точке должен быть спускной клапан для выпуска воздуха. Если на радиаторы еще можно поставить механический кран, то автоматические модели в этих местах однозначно лучше. Но учтите, что для стабильной работы лучше брать более дорогие модели. Они реже ломаются, поэтому вы потратите меньше денег.

Для облегчения стравливания воздуха из системы отопления во всех возможных местах скопления воздуха устанавливаются форточки — ручные или автоматические

Также на поворотах трубопровода следует располагать устройства для отвода воздуха.Это также точки скопления пузырьков и наличие здесь автоматических клапанов для отвода воздуха значительно упростит жизнь — реже придется беспокоиться о скоплении воздуха, так как большая часть будет убираться автоматически.

В системах с теплым полом

При комбинированной системе отопления — теплый пол + радиаторы — можно попробовать прогнать воздух через радиаторы. Процесс описан выше. Если воздух спускался 5-6 раз, а некоторые контуры еще холодные, придется поочередно «гнать» каждый из них.Процесс удаления воздуха из водяного теплого пола выглядит следующим образом:

1. При остановленном котле (дежурный режим) закрыть все краны на подающем коллекторе.
2. Открываем подачу первичного контура, включаем котел и оставляем поработать несколько минут. Используйте клапан, чтобы выпустить воздух. В то же время он уходит на котел через встроенный автоматический воздухоотводчик.
3. Еще раз отгоняем, опускаем. Так что пока охлаждающая жидкость не пойдет без пузырьков.
4. Останавливаем котел, замыкаем подачу первого контура, открываем подачу второго.
5. Включаем котел.
6. Выпуск воздуха.

Так запускаем каждый контур, не забывая останавливать котел. Если котел не выключить, возможны две ситуации. Сначала будут замкнуты все контуры, что может привести к обрыву «слабого» места. Второе — два контура будут открыты, и воздух из «ненасосного» может попасть в «накачанный», так что все ранее проделанные работы пойдут насмарку. Поэтому стараемся не отклоняться от алгоритма и останавливать котел перед замыканием / размыканием следующих контуров.

Теперь вы знаете, как удалить воздух из систем теплого пола.

Разветвленная радиаторная система

Обычно в системах отопления коттеджей на два и более этажа воздушные пробки появляются в радиаторах верхних этажей. Однако простое продувание их воздухом пару раз не всегда помогает. Он накапливается снова и снова. Разберем правильную последовательность действий.

Если в системе отопления несколько «ответвлений», необходимо действовать примерно так же, как описано с коллектором теплого пола: по одному выдавливать воздух в каждую из ветвей. Необходимо закрыть все «ответвления», кроме одного, прокачав по нему теплоноситель для выпуска воздуха (через дефлекторы на радиаторах и других устройствах). Таким же образом остановите котел, закройте кран на «отработанной» части системы, откройте другую.Теоретически в домах в несколько уровней лучше двигаться снизу вверх, сначала спуская воздух из радиаторов цокольного этажа (если есть), потом первого, второго и т. Д.

Характеристики многоэтажных домов

В большинстве многоэтажных домов распределение системы отопления вертикальное. Если у вас есть вертикальная труба (или две) в каждой (или почти каждой) комнате, к которой подключены один или два радиатора, у вас есть именно такой вариант.

Дальше. Подача может идти снизу или сверху.В первом варианте теплее будут батареи нижних этажей, во втором — верхних. Речь идет о структуре системы, чтобы представить, как действовать в случае выхода в эфир.

Если после включения отопления ваш радиатор не нагревается, сначала стравите воздух. Если есть кран Маевского, придется делать это вручную. Будьте готовы к тому, что из радиатора выйдет довольно сильная струя воды. Чем выше ваш дом, тем выше давление в системе и выше давление.Принесите какую-нибудь емкость (ведро или таз), тряпку, и можно приступать к работе.

Используйте специальный ключ или обычную плоскую отвертку, чтобы повернуть шток клапана против часовой стрелки. Должно быть слышно шипение, охлаждающая жидкость может начать выходить «рваной» струей. Это воздух, который скопился в радиаторе, улетучивается. Когда плавная струя идет без рывков, воздух удален. Затяните кран и наблюдайте за нагревом радиатора. Если это поможет, вам повезло. Нет — нужно выпустить воздух у соседей снизу / сверху, удалить его со всего стояка.

Содержание

Воздушные пробки в трубопроводах и радиаторах отопления нарушают нормальную работу системы и снижают ее тепловой КПД. Исправить ситуацию помогает удаление воздуха из системы отопления. К экстренным мерам придется прибегать гораздо реже, если правильно спроектировать и установить автономную систему, предусматривающую установку дефлекторов во всех проблемных местах.

Подготовка системы отопления

Причины образования воздушных пробок

Готовая система отопления закрытого типа герметична, но это не гарантирует отсутствие пузырьков воздуха.Откуда берется газ в трубах и радиаторах?

Воздух в системе отопления появляется по следующим причинам :

1. Хладагент — водопроводная вода, не прошедшая специальной подготовки — при нагревании растворенный в воде воздух начинает выделяться, а из мелких пузырьков образуются пробки .
2. Герметичность системы нарушена, и воздух постепенно засасывается через незакрепленные соединения.
3. Во время ремонтных работ часть схемы была отключена запорными клапанами, некоторые элементы были заменены или очищены, а затем хладагент вновь поступает в ремонтируемой цепь.
4. Трубопровод проложен с нарушением норм — небольшой угол наклона труб и неправильная установка точек изгиба препятствует попаданию пузырьков газа в специальные устройства — форточки. В результате газ скапливается в проблемных местах и ​​мешает нормальной циркуляции теплоносителя.
5. Если система отопления частного дома наполняется очень быстро (или когда теплоноситель подается не в самую низкую точку), жидкость не способна полностью вытеснить воздух из сложных конфигураций трубопроводов и радиаторов.
6. Вентиляционные отверстия отсутствуют или расположены неправильно. Также причиной неправильной работы устройства для стравливания воздуха является его загрязнение механическими примесями в нефильтрованном теплоносителе.

Ручной кран Маевского на радиаторе

Отдельно стоит рассмотреть газообразование в алюминиевых радиаторах. При контакте металла со слабощелочным теплоносителем выделяется водород, который скапливается в самой высокой точке нагревателя. Если радиатор не оборудован вентиляционным отверстием, со временем газовая пробка не позволит охлаждающей жидкости беспрепятственно проходить по внутренним каналам отопителя.

Признаки и последствия бортовой системы

Если котельный агрегат работает исправно, температура подачи правильная, а батарея не справляется с обогревом помещения, проверьте наличие воздуха в системе отопления. Воздушные пробки в радиаторах — частое явление, на их наличие указывает неравномерный нагрев устройства, когда верхняя часть остается холодной. Воздушность батареи сначала немного снижает ее теплоотдачу, но если проблему вовремя не решить, скопившийся газ перекроет путь теплоносителю и помещение не получит полноценного обогрева.

Пузырьки воздуха мешают свободному движению теплоносителя из-за сужения канала, что провоцирует появление специфических звуковых эффектов. Признаки закупорки включают шум в трубах, пузырение и бурение. В сложных случаях также добавляется вибрация трубы.

Проветривание системы отопления

Маленькие пузырьки воздуха, которые еще не образовали пробку, но уже активно выделяются из теплоносителя, превращают его в водовоздушную смесь. Это опасно для циркуляционного насоса, который не подходит для перекачки газа.На валу насосного агрегата устанавливаются подшипники скольжения, которые должны находиться в жидкой среде. Высокое содержание воздуха в охлаждающей жидкости приводит к преждевременному износу элементов из-за эффекта сухого трения.

Если не спустить воздух из системы отопления, его избыток в теплоносителе может привести к остановке или поломке циркуляционного насоса. Это опасно для твердотопливных котлов, не оборудованных автоматикой: при прекращении циркуляции охлажденный теплоноситель больше не будет поступать в водяную рубашку котла.Перегрев и вскипание жидкости в замкнутом пространстве грозит взрывом, если не сработает группа безопасности.

Знание того, как удалить воздух из системы отопления, может помочь вам справиться с воздушными линзами в радиаторах, сделанными из материалов, склонных к коррозии и загрязнению. Воздух содержит углекислый газ и кислород, они способствуют расщеплению солей кальция и магния, растворенных в воде. Реакция протекает с выделением диоксида углерода. Под воздействием высоких температур гидрокарбонатные соединения образуют слой известкового налета, а углекислый газ способствует коррозии металлических поверхностей.В результате аккумулятор быстрее выходит из строя.

Скопившаяся грязь в системе отопления способствует выходу из строя радиатора

Для устранения неприятных последствий, запустив систему отопления дома после летнего перерыва, следует проверить ее на наличие воздушных пробок. Если оно воздушное, немедленно примите меры по исправлению положения.

Система отопления без воздушных карманов

Чтобы воздух не скапливался в проблемных местах в индивидуальной системе отопления, но оставался снаружи, необходимо:

• правильно спроектировать и установить трубопровод, правильно установить радиаторы;
• использовать автоматические и ручные вентиляционные отверстия.

Рассмотрим, как выгнать воздух из системы отопления при естественной циркуляции и верхней разводке … При укладке трубопровода важно соблюдать такой угол наклона, при котором пузырьки воздуха свободно перемещаются вверх в наивысшую точку контур, не накапливаясь на поворотах и ​​пологих участках. В самой высокой точке такой системы необходимо установить расширительный бак открытого типа, через который пузырьки воздуха попадают в атмосферу.

Удаление воздуха из системы отопления с помощью автоматического вентиляционного отверстия

Для удаления воздуха из системы принудительного потока или гравитационной системы с нижней разводкой используется другой принцип.Возвратные трубопроводы монтируются под уклоном (это упрощает слив жидкости из системы), а вверху всех отдельных контуров устанавливаются автоматические клапаны, через которые воздух выпускается по мере его накопления.

Помимо автоматических дефлекторов в системе используются ручные краны Маевского. Монтируются такие форточки на радиаторах отопления — на верхнем патрубке с противоположной стороны от патрубка, подающего нагретый теплоноситель. Для того, чтобы воздух попадал в вентиль, а не скапливался в верхнем коллекторе радиатора, рекомендуется устанавливать нагревательный прибор под небольшим углом.Удаление воздуха производится вручную по мере необходимости.

Как найти шлюз?

В идеале, система способна самостоятельно справляться с проветриванием благодаря автоматическим клапанам, через которые выпускается воздух. Обнаружив, что отдельный нагревательный прибор или часть цепи не работает должным образом, необходимо найти место, где образовалось скопление воздуха.

Прикоснуться к радиатору — если его верхняя часть холоднее нижней, значит, охлаждающая жидкость туда не попадает … Для выпуска воздуха откройте вентиль Маевского, установленный на стальном, алюминиевом или биметаллическом радиаторе, или вентильный вентиль, который установлен на чугунных батареях.

Как определить шлюз в аккумуляторе

Еще можно определить место проветривания по звуку — в нормальных условиях теплоноситель движется практически бесшумно, из-за препятствия в потоке возникает постороннее бульканье и звуки перелива .

Металлические трубы и нагревательные приборы простукивают легкими ударами — в местах скопления воздуха звук заметно громче.

Избавляемся от шлюза

Если на радиаторах есть ручные дефлекторы, то как удалить воздух из аккумуляторов проблем нет. Отверткой или стандартным ключом немного откручивается шток клапана Маевского, при этом под сливное отверстие помещается подходящая емкость (достаточно пол-литровой стеклянной банки). Спуск воздуха из системы отопления с помощью ручного сброса воздуха сопровождается шипением и свистом, затем появляются брызги, после чего теплоноситель начинает течь тонкой струйкой.На этом этапе следует закрыть вентиль Маевского.

Примечание! Если после выпуска воздуха аккумулятор продолжает плохо нагреваться, проблема может заключаться в засорении. В этом случае отопительный прибор демонтируется и промывается. После переустановки радиатора проверьте систему на наличие воздушных карманов.

Чтобы удалить воздушную пробку из системы отопления, если она скопилась сбоку от вентиляционного отверстия (вручную или автоматически), действуйте следующим образом:

1. Откройте воздушный кран или клапан, ближайший к воздушному пузырю.
2. Они начинают постепенно подпитывать систему охлаждающей жидкостью, так что жидкость, увеличивая объем, вытесняет воздушный пузырь в сторону открытого вентиляционного отверстия.

Клапан сброса воздуха автоматический с угловым подключением

Что делать в сложных случаях, когда заглушка не снимается добавлением объема охлаждающей жидкости? В такой ситуации, помимо увеличения количества теплоносителя, требуется добавить давление, нагревая жидкость до критических температур. Следует соблюдать осторожность, чтобы не обжечься брызгами, которые сопровождают выпуск воздуха через автоматический клапан.

Важно! Если на одном и том же участке трубопровода систематически образуется заглушка, нарежьте в этом месте тройник и установите автоматический клапан.

Заключение

Приобретая отопительное оборудование, обратите внимание на качество и надежность автоматических дефлекторов — они должны исправно функционировать, чтобы на устранение воздушных пробок приходилось браться только после слива и заполнения контура теплоносителем. Если вы знаете, как спустить воздух из системы отопления, процедура не доставит особых хлопот.

Чаще всего проблем нет. Но иногда в доме внезапно становится холодно или в радиаторе отопления возникают странные звуки. Что бы это могло быть? К сожалению, в этом случае в системе отопления есть воздух, а значит, необходимо удалить воздух оттуда. Сегодня вы узнаете, как это сделать без крана Маевского.

Воздушность в батарее: что это и как определить

Что такое воздушность в батарее отопления? Под этим понятием подразумевается скопление воздуха, причем чаще всего в верхней части радиатора отопления. Эта ситуация становится проблемой и довольно распространена для тех, кто живет в многоэтажных домах на одном из последних этажей. Причин такой проблемы может быть несколько:

• Проведение ремонтных работ на участке / на смежных этажах. Если работы проводились с трубами отопления в жилом районе, велика вероятность попадания в систему небольшого потока воздуха.
• На некоторых участках произошла утечка охлаждающей жидкости (это означает, что для устранения утечки требуется немедленная проверка системы).
• Особенность системы теплый пол. Проблема воздухонепроницаемости в системе действительно является частой картиной при наличии системы теплого пола, особенно если она имеет сложную схему и много ответвлений.

Чугунная батарея

• Высокая температура воды содержит воздух, и чем чаще она обновляется в системе, тем больше вероятность возникновения проблемы.
• Если появление воздушной «пробки» совпадает по времени с запуском общей теплотрассы, скорее всего, воздушность вызвана запуском системы.

Совет. Если вы живете в частном доме, то в принципе не стоит особо переживать за воздушность системы (если она небольшая), дело в том, что в частных системах отопления чаще всего теплоноситель меняется крайне редко, что означает, что воздух должен быть выпущен сам по себе в течение нескольких дней.

Определить наличие воздушной пробки достаточно просто. Например, если температура воды в батарее резко упала или батарея остыла лишь частично, может даже начать булькать — все это признаки воздушности.

Удаление воздуха без крана Маевского

Большинство бытовых радиаторов имеют специальное устройство, которое помогает максимально упростить задачу удаления воздуха — или автоматический клапан.

А вот вопрос: что делать, если такого устройства на батарее попросту нет? Если у вас перед глазами предстала именно такая картина, скорее всего, они установлены у вас в доме. На таких аккумуляторах часто устанавливается простая вилка, которую накручивали на пакле, покрытом краской. Кроме того, он был покрыт слоем краски при покраске батарей отопления.

Кран Маевского

Его сложно снять, чтобы получить доступ к охлаждающей жидкости, находящейся в системе. По этой причине самый простой выход из ситуации — связаться с соседями с последнего этажа дома (у них наверняка на батарее будет кран Маевского). А если соседи, например, уехали, или ты сам жилец на последнем этаже и крана нет? В этом случае придется прибегнуть к «старомодному» способу стравливания воздуха из системы отопления.

Итак, нужно запастись тазом, ведром и множеством тряпок. К тому же (голыми руками эту «преграду» не взять) понадобится разводной ключ для откручивания пробки и какой-нибудь растворитель для краски. В противном случае у вас просто не получится сдвинуть вилку с «мертвой» точки.

Итак, сначала нанесите растворитель на место установки заглушки и подождите 15 минут. После этого осторожно начинайте перемещать разводной ключ по резьбе, пока пробка не начнет подавать.Вы услышите, как воздух начнет кровоточить. Когда звук стихнет (признак нехватки воздуха), обязательно намотайте на вилку слой «фумки» и вставьте на место. При желании можно слегка закрасить место соединения вилки с аккумулятором.

Совет. Перед началом работ желательно отключить стояк для безопасности работы, иначе достаточно резким рывком вы полностью открутите заглушку и воду из АКБ остановить не удастся.

Вы узнали, насколько быстро и достаточно просто можно справиться с задачей стравливания воздуха из радиатора отопления в отсутствие крана Маевского.Удачи!

Установка крана на аккумулятор: видео

Выход воздуха из батареи отопления. Как выгнать воздух из отопления

При эксплуатации систем отопления часто возникают ситуации, когда нарушается нормальный режим работы аккумуляторов из-за образования в них воздушных пробок. К нежелательным последствиям такого нарушения можно отнести появление посторонних шумов в радиаторах отопления, а также резкое ухудшение качества отопления.В статье мы расскажем, как удалить воздух из батареи отопления в квартире без посторонней помощи.

Перед началом работ желательно разобраться с причинами образования пробок, которые объясняются, чаще всего, дефектами конструкции радиаторов или их неправильной эксплуатацией. Только после их устранения можно будет переходить к непосредственному удалению воздуха из системы.

Способы устранения воздушных пробок

Выбор метода удаления воздуха из системы отопления определяется типом циркуляции теплоносителя в батареях, с которыми вы имеете дело (естественная или принудительная).Благодаря естественной циркуляции хладагента воздух, скапливающийся в верхней части трубопровода, легко удаляется через расширительный бачок, установленный в самой высокой точке системы.

В системах с принудительной циркуляцией в верхней части проводки предусмотрен небольшой воздухосборник, предназначенный специально для удаления заглушек. Выпустить воздух из такой системы можно только при прокладке подающего патрубка с небольшим подъемом в сторону движения теплоносителя; при этом возникающая при этом воздушная пробка удаляется с помощью специальных клапанов, установленных в самой высокой точке.

При любом способе циркуляции ответвление обратного трубопровода (так называемое «обратное») должно быть проложено с небольшим уклоном в сторону слива, что позволяет при необходимости быстро слить водослив из системы.

Типы дренажных механизмов

Известные механизмы удаления воздуха из систем отопления принято делить на ручные и автоматические. Ручные устройства (или краны Маевского) имеют небольшие размеры и устанавливаются, как правило, на торцевом участке радиатора.Клапан управляется при стравливании воздуха с помощью специального ключа, простой отвертки, а иногда и вручную.

Отвод воздуха с помощью крана Маевского производить после полного остывания теплоносителя в системе (т. Е. При холодных батареях). Устройства Маевского из-за своих малых размеров малоэффективны и обычно используются только для устранения локальных неисправностей.

Автоматические вентиляционные отверстия используются в закрытых системах отопления и работают без прямого вмешательства человека.Обладая высокой производительностью, они достаточно чувствительны к содержанию примесей в теплоносителе и монтируются вместе с фильтрами, устанавливаемыми как на подающей, так и на обратной ветвях системы отопления.

Для повышения эффективности систем автоматического отвода воздуха они выполнены многоступенчатыми, что обеспечивает возможность раздельного отвода воздуха в каждой группе устройств. В том случае, если трубы монтируются с небольшим уклоном в сторону движения воды, сброс воздуха в них сопровождается повышенным расходом теплоносителя, что обычно приводит к постепенному увеличению давления в системе.

С алюминиевыми батареями

Сейчас многие стали устанавливать в домах и квартирах алюминиевые батареи, поэтому может возникнуть резонный вопрос, как опустить воздух. Здесь тоже не возникнет сложностей, так как в большинстве случаев в батарее установлен привычный кран Маевского, поэтому процесс стравливания воздуха происходит точно так же, как и с чугунными батареями.

Также отметим, что снижение давления в трубах — признак нарушения герметичности системы, а появление заметного перепада температур свидетельствует о наличии воздушных пробок в радиаторах.

Видео

Пример работы по удалению шлюза:

Аккумулятор в вашем доме холодный, даже если у вас включено отопление? Температурный датчик вашей машины показывает более высокие значения, чем обычно? В любом случае в батарее или радиаторе может оказаться воздух, который мешает нормальной работе. К счастью, эта часто возникающая проблема легко решается. Используя несколько простых инструментов, радиатор в вашем автомобиле или аккумулятор в вашем доме скоро будут делать то, для чего они предназначены, — эффективно рассеивать тепло.

ступеней

Выпуск воздуха из аккумулятора в вашем доме

Проведите диагностику аккумулятора. В верхней части батареи, из которой необходимо удалить воздух, находится холодный воздух. Поэтому при включении обогрева либо вся батарея будет холодной, либо верх будет холодным, а низ — горячим. К сожалению, полностью холодный аккумулятор может указывать на другие проблемы. Прежде чем продолжить, проверьте другие распространенные проблемы, перечисленные ниже. Если ни один из них не подходит, то, скорее всего, из вашей батареи нужно стравить воздух.Будьте осторожны — батарейки могут быть очень горячими. Защищайте руки, когда проверяете температуру аккумулятора.


Найдите ключ радиатора. Если вы решите выпустить воздух из аккумулятора, сначала нужно найти что-нибудь, чтобы открыть «воздушный клапан». Найдите небольшой вентиль вверху по обе стороны от батареи. Этот клапан обычно имеет небольшую квадратную деталь, которую можно повернуть для регулировки клапана. Ключи радиаторов — это дешевые металлические детали, которые необходимы для открытия и закрытия воздушных клапанов.Купить их можно практически в любом строительном магазине. Найдите ключ для радиатора, подходящий для вашего размера батареи, или найдите в своем наборе инструментов маленький ключ или любой другой инструмент, подходящий для поворота клапана.

• В некоторых современных батареях клапаны предназначены для вращения с помощью стандартной отвертки с плоской головкой.
• Прежде чем продолжить, убедитесь, что у вас есть радиаторный ключ, отвертка, гаечный ключ или их комбинация, которая позволит вам открывать клапаны на каждой батарее в вашем доме .Когда вы спускаете воздух из одной батареи, лучше всего выпустить его из всех батарей в доме.

• При выполнении этой работы надевайте старую одежду — жидкость из аккумулятора или радиатора может быть очень грязной.

Проблема удаления воздуха из системы отопления решается на стадии проектирования. Для этого трубы монтируются с небольшим уклоном, обеспечивающим свободное движение вверх пузырьков воздуха, для сбора которых в закрытых системах отопления устанавливаются воздухосборники, а в системах с естественной циркуляцией используются открытые расширительные баки.

Теоретически пузырьки воздуха не должны мешать работе обогрева.Однако на практике практически каждый хозяин дома или квартиры знает о воздушных пробках, которые могут блокировать работу не только отдельных радиаторов, но и всей системы отопления в целом.

Если система отопления установлена ​​правильно …

При правильно установленной системе отопления, где наблюдаются уклоны, обеспечивающие движение пузырьков воздуха вверх, при слишком быстрой заливке теплоносителя первого контура могут образовываться пробки. Воздух просто не успевает выйти из радиаторов: масса воды блокирует его движение.

В результате воздух скапливается в верхней части радиаторов и в горизонтальных участках стояков при верхнем разводе теплоносителя.

При двухтрубной системе отопления и при вертикальной однотрубной разводке избежать пробок несложно. Для этого при первоначальном заполнении системы отопления теплоноситель подается постепенно, обеспечивая тем самым равномерное заполнение труб и радиаторов, что в свою очередь создает соответствующие условия для вытеснения воздуха в воздухосборник (для систем с принудительной циркуляцией) или в расширительный бак (для самотечных систем отопления).

Во время работы системы отопления пузырьки газа, выделяющиеся из теплоносителя при его нагреве, поднимаются вверх и удаляются через воздухосборник или расширительный бачок.

При однотрубной горизонтальной системе отопления, в которой теплоноситель подводится снизу, неизбежны воздушные пробки. Они также неизбежны при использовании алюминия в системе отопления.

Проблемы алюминиевых радиаторов

Алюминий даже самых качественных отопительных приборов может вступать в реакцию с хладагентом с выделением водорода.Интенсивность этого процесса зависит от качества теплоносителя (его уровня pH), температуры нагрева, а также от наличия в системе обогрева отдельных деталей и элементов из стали, что является причиной процесса электрохимической коррозии. алюминия.

Для защиты от коррозии металл внутри покрывается слоем защитной пленки, действие которой со временем ослабевает, а затем полностью прекращается. Это означает, что при установке алюминиевых радиаторов неизбежен процесс выделения водорода, который также может образовывать воздушные пробки и блокировать движение теплоносителя.Все дело во времени: появление водорода может начаться буквально с первых дней работы нагревательного прибора, а может «затянуться» на несколько лет, а то и десятилетий.

Опасность алюминиевых радиаторов заключается еще и в том, что процесс выделения водорода может протекать с большой скоростью, при которой газ не успевает подняться вверх и образует зоны высокого давления, которые могут полностью повредить систему отопления. Трубы и радиаторы лопаются и не подлежат восстановлению.

Для удаления воздушных пробок из однотрубных систем отопления, а также из систем отопления с алюминиевыми радиаторами используются форточки различной конструкции, которые устанавливаются в местах наиболее вероятного образования воздушных пробок.

Как удалить воздух из алюминиевых батарей — видео

Как определить наличие заглушек в системе отопления

Воздушная пробка в системе отопления нарушает циркуляцию теплоносителя, «запирая» его движение. В результате в системе появляются горячие и холодные участки, по расположению которых определяется обдув радиаторов и труб. Делайте это на ощупь.

Простой пример: теплопередающая труба к радиатору горячая, байпас и обратка тоже горячие, а отопительный прибор холодный.Все это говорит о наличии воздушной пробки в радиаторе.

Пробки в трубопроводах найти сложнее. Для этого просмотрите ход трубы и установите места перепадов ее уровня. именно в них наиболее вероятно скопление воздуха, для устранения которого производят сброс последовательно через все подключенные отопительные приборы, поочередно отключая их от общей сети (перекрывая запорную арматуру).

Виды дефлекторов

Самый простой и в то же время самый неудобный способ отвода воздуха из системы отопления — это слив через пробку радиатора, которая немного ослабляется, создавая условия для выхода скопившегося газа.При этом велик риск нарушения герметичности нагревательного прибора, а саму заглушку практически невозможно открутить без специальных навыков и инструментов.

Для упрощения процесса отвода воздуха раньше в пробку вмонтировали обычный водопроводный кран, что действительно упрощало «борьбу» с пробками при обогреве, но портило интерьер.

Более удобен и в то же время эстетичен кран Маевского, представляющий собой ручной воздухоотводчик, управляемый специальным ключом или обычной отверткой.Для удобства использования краны Маевского устанавливают на все отопительные приборы.

Использовать кран несложно: при необходимости просто ослабьте вентиль, дождитесь появления охлаждающей жидкости, а затем снова закройте.

Кран

Маевского позволяет устранять пробки, но не предотвращает их возникновения. Полностью избавиться от воздушных пробок можно только с помощью автоматических дефлекторов.

Автоматические дефлекторы в системе отопления

Автоматический воздухоотводчик — это клапан, в конструкции которого используется поплавок, при наличии теплоносителя, плотно закрывающий выпускное отверстие.Установите вентиляционное отверстие в самой высокой части обогревателя в месте наиболее вероятного скопления воздуха.

Воздушная пробка вытесняет охлаждающую жидкость, что, в свою очередь, приводит к ослаблению поплавка и открытию выпускного отверстия, через которое воздух попадает в атмосферу. В этом случае уровень теплоносителя повышается, жидкость занимает освободившийся объем и возвращает поплавок на место, снова запирая сливное отверстие.

Процесс повторяется, когда образуется новая воздушная пробка.

Использование автоматических вентиляционных отверстий — безусловно, лучший способ предотвратить образование воздушных пробок в системе отопления.

Вопросы пользователей:

• привет, подскажите пожалуйста! Поменяли старый котел на Лемакс 10, а так же увеличили тепловой тракт, соответственно залили водой, спустили воздух, результата прогрева батарей нет, бойлер греет воду только на выходе из котельной воды, что я должен делать?
• Извините, к нам приехал газовщик, когда звонили по поводу воздушной пробки, он сломал котел со слишком высокой температурой, теперь, если есть пробки и вы повышаете температуру в котле, котел начинает «закипать», звук как будто внутри кипит
• Подскажите пожалуйста, котел Юнкерс, трубы отопления вокруг дома и батареи возле окон.Объем воды большой. Включили отопление, везде трубы горячие, а в одной комнате в двух батареях верхняя половина греется, а нижняя холодная. Спустил воду с верхнего крана, результат
• Здравствуйте, помогите, пльжуюста, подогревает поры, в бойлере созревает вода и по кругу холодные трубы Насос работает настроил новый

Нужно ли удалять воздух из чугунной батареи? Как удалить воздух из системы отопления

Жители частных домов и городских квартир часто сталкиваются с «проветриванием» тепловых батарей.Это означает, что внутри системы образовалась воздушная пробка, которая мешает правильной циркуляции теплоносителя по трубам и, соответственно, не дает нормально прогреться корпус.

Основными признаками проветривания аккумуляторной батареи могут быть нетипичный шум внутри системы, вибрация труб или слишком слабый нагрев радиатора.

Причины попадания воздуха в систему:

Неправильная установка самой системы, в частности — несоблюдение необходимого уклона трубы.Неправильное (слишком быстрое) заполнение системы перед началом работы. Открытое соединение элементов трубопроводов. Проведение ремонтных работ после аварии — в этот период попадание воздуха в систему неизбежно. Возможны и другие причины — например, коррозия внутренней поверхности труб или высокое содержание растворенного в воде воздуха.

Как снять воздушную пробку в АКБ?

Чтобы избежать проветривания при заполнении системы, следует соблюдать некоторые правила. Заливка водой осуществляется снизу вверх, очень медленно, чтобы жидкость успела вытеснить скопившийся в трубах воздух.Во время процесса все краны (кроме сливных) должны быть открыты; Если из крана течет вода, значит, система отопления заполнена до этого уровня должным образом, и кран можно закрыть, чтобы вода поднималась выше.

Если во время работы системы образовалась пробка, необходимо выпустить скопившийся воздух. Для этого используются вентиляционные отверстия — специальные устройства автоматического или ручного типа: последние также известны под названием «кран Маевского».Их монтируют в самых «проблемных» частях системы: на торцевых частях радиаторов или в местах изгибов труб. На рисунке также показаны другие возможные места для установки вентиляционных клапанов:

Автоматическое вентиляционное устройство решает проблему проветривания батареи самостоятельно, без вмешательства пользователя. Если в систему вмонтирован кран Маевского, необходимо открыть его специальным ключом; при этом должно быть слышно легкое шипение (при таком звуке из радиатора выходит воздух).Как только он остановится и из крана потечет вода, процедура может быть завершена и клапан снова закрыт: это означает, что воздушная пробка удалена и система восстановлена. опубликовано

Воздух в радиаторах отопления — довольно частая проблема, как среди жителей частных домов, так и среди людей, проживающих в квартире. Практически в любой системе отопления иногда образуется воздушная подушка, которую необходимо устранить путем стравливания воздуха.

Чтобы определить, есть ли воздух в вашей системе отопления, проверьте, что все батареи имеют одинаковую температуру? А может в некоторых комнатах радиатор немного теплый в верхней части и очень холодный снизу, а в других комнатах все работает нормально? Скорее всего, это тот же шлюз в АКБ.

Ни в коем случае нельзя игнорировать наличие воздуха в системе отопления. Если вы думаете, что самая большая проблема из-за скопившегося воздуха — это холодный аккумулятор в разгар отопительного сезона, то вы сильно ошибаетесь.

Со временем внутри радиаторов начнется коррозия металла и процесс «сухого трения» в подшипниках аккумулятора, и как следствие.

Герметичный аккумулятор может возникнуть по нескольким причинам:

1. Во время работы отопительной системы вода нагревается и в виде пузырьков выделяется воздух, который собирается в верхней части радиатора.
2. Избыточный воздух может образоваться после ремонта трубопровода.
3. Система должна заполняться медленно. Не забывайте контролировать отсутствие воздуха в радиаторах и распределителях. И помните важное правило: чем больше в системе разных витков и радиаторов, тем медленнее ее заполнять.
4. Некачественные радиаторы, не поддающиеся ремонту.

Как избежать пробки?

Как удалить воздух

Идеальным считается вариант, когда при монтаже системы отопления в каждую батарею будет встроен специальный кран Маевского, с помощью которого можно будет спускать воздух из каждого радиатора отдельно.

Вы также можете использовать автоматический воздухоотводчик, который будет управлять всей системой отопления в автономном режиме. Даже при безупречном функционировании отопительной системы все равно придется периодически стравливать воздух из аккумуляторов, но особых затруднений это не вызовет.

Во время заполнения системы старайтесь контролировать давление воды и температуру радиаторов. Если вдруг давление воды начинает резко падать, значит, где-то нарушена герметичность АКБ.Если температура батарей нестабильна — ищите люк в системе отопления.

Если на ваших аккумуляторах установлены автоматические батарейки, то вы можете спокойно спать: они сделают за вас всю необходимую работу, чтобы исключить воздухозаборник радиаторов. Если аккумуляторы комплектуются ручными смесителями небольшого размера, то необходимо провести всю процедуру удаления воздуха из радиатора отопления самостоятельно.

Еще один важный момент — это сам трубопровод.Нередко воздушная пробка может образовываться на очень сложных участках трубопровода, где имеется много изгибов, поворотов или неровных уклонов. На таких участках в обязательном порядке необходимо установить дополнительные вентиляционные клапаны.

Как выдувать воздух из АКБ?

Для того, чтобы удалить воздух из батареи, нужно использовать специальный кран Маевского, который как раз для этого и предназначен.

Заранее приготовьте ведро для воды. В правом верхнем углу радиатора вы найдете вентиль Маевского, который необходимо открутить специальным ключом или обычной отверткой.Не забудьте подставить емкость, куда будет стекать вода.

Прислушайтесь к звукам, которые издает аккумулятор: сначала вы слышите легкое шипение, что означает, что в аккумуляторе есть воздух, а значит, вы все делаете правильно. Теперь вода должна капать с аккумулятора, подождите, пока вода потечет тонкой струйкой, и поверните кран на место.

Бывают такие моменты, когда снятие люка в аккумуляторах не дало результата, а радиаторы еще остаются холодными, тогда необходимо тщательно промыть и промыть аккумулятор.

Если эта процедура ничего не дала, нужно искать проблему в самой системе отопления.

Надеемся, что материал был вам полезен. Если не сложно, нажмите кнопки социальных сетей — пусть другие читают эту статью.

Хорошего дня!

Воздух в батареях препятствует циркуляции охлаждающей жидкости и снижает теплопередачу радиаторов. Поэтому воздух из аккумуляторов взят на выпуск (ниже). Как это сделано? Об этом вы можете узнать из нашей статьи.Ниже по тексту мы рассмотрим процесс снятия заглушек с систем отопления с одноконтурной, двухконтурной и коллекторной разводкой.

Особенности электромонтажного устройства

В современных домах используют три типа схем подключения:

• одноконтурная цепь с последовательными батареями
• двухконтурная версия с параллельным подключением радиаторов,

Коллекторный вариант

• с врезкой каждого нагревательного элемента в распределителе.

При одноконтурной схеме все нагреватели «нанизаны» на отопительный контур и образуют практически огромный радиатор.Двухконтурный вариант предполагает прокладку двух ниток с батарейным вкладышем. Коллекторная схема основана на соединении каждого элемента с котлом с помощью распределителя (коллектора).

В результате пробка в одном контуре может перекрыть всю циркуляцию. Обходно-коллекторный вариант этой проблеме не грозит. Но если в воду попадет воздушный пузырь, то один из радиаторов перестанет нагревать комнату.

Следовательно, эту перегрузку необходимо удалить из любого макета.И чем скорее, тем лучше. Как это делается, вы сможете узнать ниже по тексту, где мы разберем наиболее эффективные способы вытравливания заглушек из труб и ТЭНов.

Как удалить воздух из одноконтурной системы

Для стравливания воздуха необходимо: выключить насос; добавить воду, увеличив давление; включить насос. Поток охлаждающей жидкости подхватит пузырек и перенесет его в расширительный бачок. А если в вашем доме есть открытый эспандер, то скопление сразу уйдет в атмосферу.

Если в проводке нет помпы, то можно использовать бойлер. Он должен нагреть хладагент до максимальной температуры, и тогда воздушный пузырь выйдет из воды под действием давления, создаваемого в результате тепловой циркуляции.

В замкнутых одноконтурных линиях принято вставлять в разводку отдельную ветвь с вентилем на конце, конец которого является высшей точкой разводки. Через это отверстие вы можете выпустить воздух, открыв клапан.А если пробка не уходит сразу из труб и нагревателей, то придется повторить манипуляции с помпой и краном подачи воды на отопление от водопровода.

Кроме того, неплохо бы врубить крайний ТЭН, выход которого ведет в обратку котла, сборку Маевского или обычный шаровой кран. Как показывает практика, чаще всего пузырек скапливается в верхней части последней одноконтурной разводки аккумулятора.

Как удалить воздух из двойной проводки

Чтобы снять с вас затор, нужно заранее на этапе монтажа смонтировать кран Маевского в радиатор.Этот клапан предназначен для удаления воздуха из нагревателей. А без него удалить пробку будет крайне сложно.

Ну а процесс запуска затора из системы отопления выглядит следующим образом:

1. 1. Открыть кран на подаче воды из водопровода в отопление.
2. 2. Под каждую раковину ставим ведро по 5 литров.
3. 3. Открыть все краны Маевского.
4. 4. Ждем, пока из слив выйдет только вода.
5. 5. Закройте краны, закройте вентиль и слейте воду из ведер.

Напор воды из водопровода очищает пробку, проталкивая ее через открытый кран Маевского. А если между сливом и воздушным пузырем есть жидкость, она просто стечет в подставленное ведро. Ну а после того, как из канализации пойдет только вода, можно закрыть и перекрыть подачу воды.

В этом случае нет необходимости включать бойлер или насос. Необходимое давление создается самим водопроводом.Причем в закрытых контурах перед открытием клапана на линии подачи жидкости из водопровода необходимо опустить ниппель расширительного бачка, сбросив давление в трубах и нагревателях.

Как снять шлюз с коллекторной системы

Слив пробок из системы отопления коллектора возможен только при наличии таких же кранов Маевского. Врезаются в свободный верхний угол ТЭНа на этапе сборки. Причем конструкция коллектора очищается от скоплений практически по тем же принципам, что и двухконтурные теплотрассы.

Для этого подставьте ведро под кран на радиаторе, закройте вентиль на обратном коллекторе, отключив ТЭН от котла, и подайте воду из водопровода в трубы. Давление воды давит на пузырек и выталкивает его через отверстие в открытом сливе. А возврат с перекрытием не даст пузырю сместиться в котел.

При этом из аккумулятора может вытечь приличная порция воды, поэтому ведро под краном должно быть не менее пятилитровым.И, скорее всего, в самом начале в слив пойдет просто вода, а затем воздух. Поэтому торопиться и перекрывать кран не стоит.

После того, как затор уйдет из радиатора, следует перекрыть подачу воды из водопровода в трубы и открыть обратную магистраль на соответствующем коллекторе. Сделав это, вы сможете включить бойлер и насос.

Как найти воздушный пузырь в системе отопления

Зону с кондиционером можно найти по тактильным ощущениям или на слух.В первом случае вы обходите все радиаторы (по ходу движения теплоносителя) и касаетесь их рукой за верхнюю и нижнюю части. Если одна из батарей холоднее предыдущих, то проблема, скорее всего, скопилась именно в этом месте. Поэтому кран Маевского нужно открывать именно на этом аккумуляторе, отключив (по возможности) его от обратной линии.

Иногда пробку можно определить по звуку. Частично заполненный воздухом аккумулятор продолжает работать, но охлаждающая жидкость, циркулирующая внутри него, издает характерный шум.А если вы услышали эту «струйку» в комнате, то просто перейдите на звук и найдите неисправный радиатор.

А редкие стоны и скрипы в трубах не имеют отношения к пробкам. В большинстве случаев они сигнализируют о возможных перепадах давления или гидравлических ударах в клапанах. Это, конечно, не очень хорошо, но никакого отношения к шлюзу не имеет.

Прокачка насоса охлаждающей жидкости Chevrolet Volt

Автомобиль: Chevrolet Volt 2014 г. Многие гибридные автомобили имеют отдельный электрический насос охлаждающей жидкости, который необходимо включить, чтобы удалить воздух из системы охлаждения.В этом кратком совете по диагностике национальный полевой тренер Джейсон Габренас покажет вам, как выполнить прокачку системы охлаждающей жидкости на Chevy Volt.

РАСШИФРОВКА ВИДЕО

Некоторые гибридные автомобили, такие как Chevy Volt позади меня, имеют дополнительный электрический насос охлаждающей жидкости, который обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости как в двигателе, так и в аккумуляторных батареях, чтобы они оставались прохладными.

Когда вы заправляете эту систему охлаждающей жидкости, вам часто приходится выполнять процедуру стравливания, чтобы удалить весь воздух из системы.Итак, давайте пройдемся по нему.

Этот тест проводится с модулем управления гибридной трансмиссией номер два. И если мы зайдем туда, это будет в рамках функциональных испытаний и является специальной функцией, и мы увидим, что у нас есть процедура удаления воздуха из насоса охлаждающей жидкости для гибридной аккумуляторной батареи.

Зайдите туда, и там написано, что при использовании этого теста обратитесь к сервисной информации. Подключите необходимое оборудование, подключите зарядное устройство к аккумулятору 12 вольт; во время этой процедуры автомобиль должен оставаться в сервисном режиме.

Требуемое оборудование, о котором говорится, если вы заглянете в служебную информацию, оно должно быть заполнено вакуумом, поэтому вам нужно использовать специальный наполнитель для охлаждающей жидкости с вакуумным заполнением.

Итак, я просто провожу вас через процедуру здесь, у нас нет ничего из этого подключенного, просто убедитесь, что вы проверили свою служебную информацию для этого.

Я просто нажму «Продолжить», чтобы запустить тест. В нем говорится, что нужно убедиться, что там надлежащий уровень охлаждающей жидкости. Затем процедура продлится около 30 минут, и вы можете выйти из нее в любой момент, если захотите.

Итак, я нажму «продолжить». Он войдет, он начнет тесты, и вы увидите, что числа начинают меняться там.

Если я открою пару графиков, вы увидите, что это процент, на котором он управляет. Итак, я начал с 6%, вплоть до 50%, и они постоянно меняются на помпе.

После завершения процедуры появится последний экран, сообщающий вам, что процесс завершен.

И как только все это будет сделано, вы выпустите весь воздух из системы, и работа будет сделана.

Часто задаваемые вопросы

1. Как выбрать обогреватель?

Есть несколько способов взглянуть на это, и это зависит от уровня навыков, места, доступного для установки обогревателя, и количества функций, которые вы хотели бы иметь.Stratos учел их при разработке обогревателя. Самый простой способ установить один из наших блоков под приборной панелью, так как отопитель крепится к приборной панели несколькими винтами. Затем вы можете легко изменить угол наклона нагревателя, чтобы обеспечить наилучшее распределение воздуха и доступ к элементам управления. Нижняя сторона установки под приборной панелью — это количество места для ног, которое требуется устройству. Большинство людей сегодня предпочитают устанавливать обогреватель за приборной панелью, чтобы придать ему внешний вид оригинального производителя и обеспечить лучшее распределение тепла как по вентиляционным отверстиям, так и по полу.Большим преимуществом здесь является возможность разморозить лобовое стекло для повышения безопасности. Stratos использует уникальную технологию, позволяющую управлять направлением нагретого воздуха одним нажатием кнопки.

2. Как получить более быстрый нагрев?

Stratos является лидером в этой области, предлагая как комплект для повышения производительности термостата (SCP6101), так и комплект для электрического подкачивающего насоса на 12 В (SCP6100). Комплект Thermostat Performance Kit увеличивает производительность нагревателя на низких оборотах двигателя, перенаправляя охлаждающую жидкость двигателя непосредственно в нагреватель при первоначальном запуске, а не в радиатор.Другими словами, сердечник нагревателя становится радиатором двигателя, пока автомобиль не достигнет правильной рабочей температуры. Комплект электрического подкачивающего насоса 12 В увеличивает расход охлаждающей жидкости двигателя, так как большинство автомобилей имеют низкий расход воды на холостом ходу и не достигают достаточного расхода, пока у вас не будет около 2000 об / мин. Использование обоих комплектов вместе значительно повысит комфорт вашей кабины.

3. Как мне согреться в очень холодные дни?

Stratos предлагает комплект нагревателя на 110 В (SCP6104), который предварительно нагревает двигатель вашего автомобиля при сильных морозах для облегчения запуска.Просто подключите его к розетке в гараже или к домашней розетке, чтобы согреть охлаждающую жидкость двигателя в те суровые погодные дни. В сочетании с нашим электрическим подкачивающим насосом на 12 В (SCP6100) ваша кабина будет красивой и вкусной, когда вы садитесь в автомобиль.

4. Как удалить воздух из системы?

Это отличный вопрос, и большинство людей не обращает внимания на то, насколько это сложно. Когда вы устанавливаете обогреватель в этот тип транспортного средства, важно выпустить воздух из системы, поскольку в агрегате может быть воздушная пробка, а это, в свою очередь, не позволит охлаждающей жидкости двигателя протекать через обогреватель или систему охлаждения.Удаление воздуха из системы может занять несколько часов, поскольку нагреватель обычно расположен намного выше двигателя или насоса охлаждающей жидкости. Один производитель UTV даже просит вас поднять заднюю часть автомобиля на определенный угол, чтобы попытаться выпустить воздух из системы. Удаление воздуха из системы может быть опасным, поскольку вы рискуете получить ожог охлаждающей жидкостью на 195 градусов, когда ослабляете шланг радиатора или обогревателя в попытке выпустить воздух. Инженеры Stratos учли все эти факты и разработали простые комплекты для удаления воздуха (SCP 6105 (½ дюйма) и SCP 6106 (5/8 дюйма)), которые позволяют удалять воздух из обогревателя безопасно и быстрее, чем что-либо из имеющихся сегодня на рынке. .

5. У вас есть обогреватель для моей тележки для гольфа?

Да! CLIMATE CADDY ™ — это новая технология, которая обеспечивает пользователям тележек на 48 В как охлаждение, так и максимальный нагрев воздуха на 100 ° +, без разряда батареи традиционных электрических обогревателей! Он даже был удостоен награды на выставке PGA Merchandise Show Top Buyers Choice Award 2017. Посетите ClimateCaddy.com, чтобы узнать больше и получить свой уже сегодня.

6. Будет ли 12-вольтный обогреватель разморозить мое лобовое стекло в холодные зимние месяцы?

Да, если вы выбираете комплект с гибким шлангом и вентиляционными отверстиями, вы можете направить тепло на разморозку лобового стекла.Вы также можете добавить вентиляционные отверстия для размораживания с помощью нашего комплекта для размораживания (SCP6103). Как известно, при закрытых дверях переднее лобовое стекло очень быстро запотевает.

7. Могу ли я столкнуться с проблемой батареи из-за слишком большого потребления энергии обогревателем?

Возраст вашей батареи может сыграть роль в ответе, однако, если ваша батарея в хорошем состоянии, не следует беспокоиться о перегрузке вашей электрической системы с помощью любого из наших комплектов нагревателя. Если вы выберете комплект двойного осевого нагревателя Stratos Turbo, вы получите улучшенный и более эффективный нагрев.С этим комплектом вы будете выключать вентиляторы, как только вы быстро достигнете своего уровня комфорта. Многие из наших конкурентов требуют, чтобы ваша система обогрева постоянно работала на максимальной температуре и воздухе для достижения комфорта.

8. Где лучше всего установить обогреватель?

См. 1

9. Нужно ли устанавливать спускной клапан в самой высокой точке моей системы?

Да, воздухоотводчик лучше всего размещать в самой высокой точке системы. Однако мы разрабатываем уникальную вакуумную систему с ручным управлением, которая позволит вам разместить спускной клапан в любом месте, поскольку устройство будет очищать воздух из вашей системы с помощью вакуума.Ищите этот товар в первом квартале 2016 года.

10. В каком месте лучше всего закрепить шланг обогревателя?

Stratos предлагает здесь несколько вариантов, и лучше всего понять размер радиатора или шланга двигателя, чтобы определить лучший тип соединения.

11. Нужен ли мне насос с обогревателем?

См. № 2

12. Поставляется ли обогреватель с кронштейнами для установки под капотом или нужно что-то делать?

Да Осевые обогреватели Stratos поставляются с уникальной системой гибких кронштейнов (заявка на патент находится на рассмотрении), которая позволяет вам выбрать наилучшее расположение, угол наклона и установку обогревателя.Наши обогреватели кабины также поставляются с кронштейнами для установки под панелью приборов. Мы предпочитаем не устанавливать обогреватели под капотом, поскольку это подвергает вход обогревателя воздействию загрязняющих веществ под капотом и даже выхлопных газов, которые могут присутствовать под капотом или автомобилем. Мы рекомендуем устанавливать обогреватели внутри кабины за или под приборной панелью.

13. Есть ли у нагревателя переключатель вентилятора?

Да, у нас есть поворотный переключатель вентилятора под моделями приборной панели и кулисный переключатель для установки за приборной панелью.

14. Есть ли в вашем комплекте все Y, T и стыки для шланга 5/8 ”?

Да, в наших наборах есть все необходимые соединения шлангов, Y и T. Мы также предлагаем другие размеры от ½ «до 5/8» и 3/4 «и т. Д. Посетите наш веб-сайт в разделе «Все детали и аксессуары», чтобы узнать о размерах и номерах деталей.

Как удалить воздух из водопроводов дома на колесах?

Как бы вы отреагировали, когда вы приняли утренний душ после целой ночи, проведенной за рулем автофургона, и первое, что вырвалось из насадки для душа, — это громкий шум, плеск воды и даже более сильное разбрызгивание в сочетании с сильной тряской трубы?

Эти сценарии указывают на то, что в трубах вашего дома на колесах находится воздух.Как это произошло, может быть по нескольким причинам, но, тем не менее, вы должны знать, как удалить воздух из водопроводов дома на колесах, если это произойдет снова.

Если вы обнаружите, что внутри ватерлинии вашего дома на колесах застряли пузырьки воздуха, это всего лишь простая задача — выпустить воздух. Хорошая новость в том, что это довольно просто сделать, даже если вы мало разбираетесь в сантехнических работах. Вам понадобится всего пара простых инструментов и несколько часов вашего свободного времени.

После удаления всего воздуха из водопровода давление воды вернется в норму, и поток воды будет непрерывным.

Простейший способ удаления воздуха из магистралей жилого автофургона

Один из самых простых способов выпустить воздух из водяных линий вашего дома на колесах вообще не требует никаких инструментов. Однако вы можете и должны делать это только дома, так как вам понадобится много воды.

Первое, что вам следует сделать, это наполнить резервуар пресной воды вашего дома на колесах до отказа. Когда резервуар наполнится водой, включите водяной насос, чтобы вода циркулировала по трубам. Откройте самый дальний от бака кран.

Вода по-прежнему будет брызгать брызгами, и иногда все, что вы получите, это вода. Просто дайте воде стечь на пару минут. Через некоторое время вода будет и должна вытекать из крана, как обычно. Это займет всего пару минут, прежде чем вы сможете выпустить весь воздух из труб.

Лучший способ прокачки воды из водопроводов RV

Еще один более эффективный способ выпустить воздух из водопроводов вашего дома на колесах — это подключить водопровод дома на колесах к источнику, который уже находится под давлением, например, к крану в вашем доме.Это лучше, чем использование бортового водяного насоса, поскольку городской водопровод может перекачивать воду сильнее.

Чтобы процесс закончился быстрее, вы должны открыть все выходы воды в RV. К ним относятся смеситель для кухни, душ и внешний смеситель. Примерно через минуту распыление воздуха должно прекратиться, и вы получите только непрерывную струю воды.

Как только воздух выйдет из труб, отключите источник водоснабжения и включите водяной насос. Из-за того, что в трубках уже есть вода, водяной насос должен правильно заправиться и начать работать правильно.Как только давление воды нормализуется, закройте все открытые водопроводные краны.

Как удалить воздух из водяного насоса RV?

Не беспокойтесь, если внутри самого водяного насоса попал воздух. Это тоже простое решение. Вы просто включаете водяной насос, позволяете воде немного циркулировать, а затем включаете кран, который находится дальше всего от водяного насоса.

Когда вода перестанет разбрызгиваться и вы получите устойчивую струю, значит, весь воздух уже выходит из насоса.Другой способ, который является более эффективным, — это заправить водяной насос. Вот как это сделать:

Шаг 1 — Выясните, где установлен водяной насос, и затем отсоедините водопроводную трубу.

Шаг 2 — На его место прикрепите резиновый шланг и убедитесь, что он достаточно длинный, чтобы шланг не прогибался.

Шаг 3 — Наполните контейнер объемом 12 унций или около того чистой водой.

Шаг 4 — Удерживая свободный конец шланга выше водяного насоса, залейте в него воду.

Шаг 5 — Закройте конец шланга большим пальцем и включите водяной насос. Примерно через минуту вы почувствуете, как вода ударила по большому пальцу. Как только вы это почувствуете, выключите насос.

Шаг 6 — Снимите шланг и снова подсоедините выходящую водяную трубу.

Внутри водяного насоса больше не должно быть пузырьков воздуха, поэтому давление воды в вашем доме на колесах должно вернуться к норме.

Прокачка горячей воды на автофургоне

Также есть вероятность, что в водонагревателе есть пузырьки воздуха.Это случается не так часто, но вам нужно делать это время от времени для обслуживания водонагревателя. Сам процесс довольно простой. Однако это может занять некоторое время.

Шаг 1 — Выключите нагреватель.

Шаг 2 — Дайте воде внутри остыть. Это может занять от 30 до 40 минут. Вода достаточно остыла бы, если бы вы касались стенок водонагревателя и не чувствовали тепла.

Шаг 3 — Выключите основную подачу воды, а затем откройте кран, чтобы сбросить давление.

Шаг 4 — Закройте клапаны сброса давления и подождите, пока не исчезнет вся вода.

Шаг 5 — Как только вся вода сойдет, закройте клапаны и кран.

Шаг 6 — Включите основной водопровод.

Шаг 7 — Когда бак водонагревателя заполнится, включите его снова.

Вы только что успешно удалили все пузырьки воздуха, которые могли быть в вашем водонагревателе.

Как очистить бак водонагревателя RV?

Пока вы стравливаете воздух из водонагревателя, это должно быть идеальное время для его хорошей очистки.Это предотвратит попадание воздуха внутрь в будущем.

Шаг 1 — Слейте воду из резервуара для воды и затем проверьте анодный стержень. Если он в плохом состоянии, например, если он сильно корродирован или имеет явные признаки износа, вам необходимо сначала заменить его, прежде чем переходить к следующим шагам.

Шаг 2 — Если анодный стержень все еще в хорошем состоянии, используйте промывочный стержень, чтобы вымыть всю грязь изнутри резервуара для воды.

Шаг 3 — Если вы живете в районе с жесткой водой, внутренняя часть бака с горячей водой могла быть забита всевозможными минеральными отложениями.Чтобы избавиться от этих минеральных отложений, добавьте пару столовых ложек белого уксуса в галлон воды, а затем закачайте его в бак водонагревателя.

Шаг 4 — Другой способ сделать это — открыть клапан сброса давления и вылить воду и раствор уксуса через верхний пуф нагревателя с помощью воронки. Подождите пару минут, а затем полностью слейте воду из резервуара.

Другие способы предотвращения попадания воздуха в водопроводные трубы

Включайте или выключайте водяной насос вашего дома на колесах только один раз каждые выходные — Свет переключателя помпы не потребляет слишком много энергии от батарей, поэтому вы должны держать насос включенным, чтобы поддерживать постоянное давление воды внутри водопроводов, даже если вы не используете водяной насос.

Проверьте водопровод. — Воздух мог попасть в водопровод из-за ослабленных соединений или трещин в шлангах. Тщательно проверьте водопровод и убедитесь в отсутствии ослабленных соединений и утечек. Если вы не можете попросить сантехника заменить сантехнику, используйте гибкую водопроводную ленту, чтобы заделать любые дыры, которые вы можете найти.

Установите регулятор давления воды — Это важно, если вы хотите защитить всю водную систему. В этом устройстве есть манометр, поэтому вы можете отслеживать, какое давление проходит в трубах.Если давление становится слишком высоким, вы можете немного уменьшить его, пока оно не вернется в норму.

Слейте воду из резервуара для пресной воды — Если вы хотите сэкономить на весе, вы можете слить воду из резервуара для пресной воды. Однако не опорожняйте его полностью. Оставьте остальную часть водной системы RV заполненной водой, чтобы поддерживать в ней давление. Таким образом, вам не придется спускать воздух из водопроводов каждый раз, когда вы включаете водяной насос.

Проверьте фильтр для воды — Сделайте это во время проверки на утечки в водопроводе.Грязный фильтр для воды может позволить воздуху попасть в водопроводные трубы. Если фильтр треснут или поврежден, в водопроводы может попасть еще большее количество воздуха.

Заключение

Воздух в водяных линиях может не показаться большой проблемой. Некоторые считают это скорее незначительной неприятностью. Однако, если вы не установите этот флажок, это может серьезно повредить всю водную систему вашего дома на колесах. Поэтому важно, чтобы вы знали, как удалить воздух из водопроводов жилого дома.

При правильном уходе и уходе вам больше не придется иметь дело с разбрызгиванием воды и воздухом, выходящим из душа и смесителей. С помощью этого небольшого технического обслуживания вы можете гарантировать, что водоснабжение вашего дома на колесах всегда будет работать должным образом.

Nissan Rogue Service Manual: Тормозная жидкость — Периодическое обслуживание — Тормозная система

Слив и заправка

ВНИМАНИЕ :

• Не проливайте и не разбрызгивайте тормозную жидкость на окрашенные поверхности.Тормоз
  жидкость может повредить краску. Если тормозная жидкость
  брызги на окрашенные участки, немедленно смойте водой.
• Перед ремонтом выключите зажигание, отсоедините
  Привод АБС и электрический блок (управление
  блок) или отрицательный полюс аккумуляторной батареи. См. PG-75, «Снятие и
  Установка (Аккумулятор) ».
• Залейте в тормозную систему новую тормозную жидкость. См. MA-11, «Жидкости и
  Смазочные материалы ».
• Не используйте повторно слитую тормозную жидкость.

СЛИВ

1. Выключите зажигание и отсоедините привод АБС и электрическую
   разъем блока (блока управления) или отрицательный
   клемма аккумулятора. См. PG-75, «Снятие и установка (аккумулятор)».
2. Подсоедините виниловую трубку к спускному клапану.
3. Нажмите педаль тормоза, ослабьте спускной клапан и постепенно
   удалить тормозную жидкость.

ВНИМАНИЕ :
Не допускайте опустошения бачка главного цилиндра.
может вызвать повреждение внутренних компонентов главного цилиндра.

ЗАПРАВКА

1. Убедитесь, что в резервуаре нет посторонних предметов, и залейте
   с новой тормозной жидкостью.

   ВНИМАНИЕ :
   Не используйте повторно слитую тормозную жидкость.

2. Заправьте тормозную систему следующим образом:

• Выжмите педаль тормоза.
• Ослабьте спускной клапан.
• Медленно нажмите педаль тормоза до 2/3 полного положения педали тормоза.
  Инсульт.
• Затяните спускной клапан.
• Отпустить педаль тормоза.

Повторяйте эту операцию с интервалом в две или три секунды, пока
вся старая тормозная жидкость слита. Часто добавляйте новую тормозную жидкость.

ВНИМАНИЕ :
Не допускайте опустошения бачка главного цилиндра, так как это может привести к повреждению
главный цилиндр
внутренние компоненты.

3. Выпустите воздух из гидравлической системы тормозов.Ссылаться
   BR-16, «Прокачка тормозной системы».

Прокачка тормозной системы

ВНИМАНИЕ :

• Во время прокачки обратите внимание на уровень тормозной жидкости.
• Не допускайте опустошения бачка главного цилиндра, так как это
  может вызвать повреждение главного цилиндра
  внутренние компоненты.
• Перед работой отсоединить исполнительный механизм АБС и электрический блок.
  (блок управления) разъемы или отрицательный аккумулятор
  Терминал.См. PG-75, «Снятие и установка (аккумулятор)».

1. Выключите зажигание и отсоедините привод ABS и электрический
   разъем блока (блока управления) или отрицательный
   клемма аккумулятора. См. PG-75, «Снятие и установка (аккумулятор)».
2. Подсоедините виниловую трубку к выпускному клапану переднего (правого) тормозного суппорта.
3. Полностью нажмите педаль тормоза 4 или 5 раз.
4. При нажатой педали тормоза ослабьте спускной клапан, чтобы выпустить воздух из тормоза.
   линию, а затем сразу же затяните.
5. Повторяйте шаги 3 и 4, пока весь воздух не выйдет из тормозной магистрали.
6. Затяните выпускной клапан до указанного момента. См. BR-45,
   «СУППОРТ ТОРМОЗА В СБОРЕ (1 ПОРШЕНЬ
   ТИП): Деталировка »(передний дисковый тормоз), BR-51,« Покомпонентное изображение »(задний диск
   тормоз).
7. Повторите шаги с 2 по 6 с резервуаром, заполненным как минимум.
   наполовину. Выпустите воздух в следующем порядке:
   передний (правый), передний (левый), задний (правый), задний (левый).

Педаль тормоза

Корректирование
ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Снимите левую нижнюю панель приборов. См. IP-22, «Снятие и
Установка».
Отсоедините разъемы жгута от выключателя стоп-сигнала …

Тормоз дисковый передний

Полировка тормозов
ОСТОРОЖНОСТЬ:

Полировка контактных поверхностей между тормозными колодками и дисковым тормозом
ротор в соответствии со следующей процедурой
после доработки ротора дискового тормоза, замены тормоза …

Прочие материалы:

Люк в сборе
Осмотр
ОТРАЖАТЕЛЬ ВЕТРА

Полностью откройте стеклянную крышку.Визуально проверьте правильность установки, наличие повреждений / износа компонентов,
или посторонние предметы внутри механизма.
При необходимости отрегулируйте для бесперебойной работы.
Проверьте наличие смазки на рычаге ветрового дефлектора (1) и в областях поворота. Если
необходимо, подать заявку …

Снятие и установка
РОЗЕТКА ПИТАНИЯ
Снятие и установка
ПЕРЕДНЯЯ РОЗЕТКА
Удаление

Снимите крышку кластера C. См. IP-21, «Снятие и установка».
Освободите защелки на розетке и снимите с кластера.
крышка C.Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию …

Выключатель люка на крыше
Описание
Передает сигнал переключения на электродвигатель люка и электродвигателя солнцезащитного козырька.
сборка.
Процедура диагностики
Относительно информации о электрической схеме см. RF-17, «Электросхема».
1.ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЛУННОЙ КРЫШИ

Включите зажигание.