Какое давление воздуха в гидроаккумуляторе: оптимальные показатели, расчет и регулировка

Сбор информации о HPA очень важен перед созданием вашей собственной системы. Мы можем многому научиться на чужих ошибках и просто избежать страданий. Зачем проходить школу суровых ударов, если кто-то уже сделал это? Проблема в том, что мы знаем, какая информация является хорошим советом, в то время как другие бедны. Итак, давайте поговорим о некоторых из моих исследований здесь.

Во-первых, давайте прямо скажем, что истинная аэроника — это высокое давление.Это оказывается более сложным, но самым полезным, когда дело доходит до роста растений.

Дизайн HPA можно проследить до 1970 года. Однако в 1990-х годах НАСА произвело революцию, заявив, что это самый эффективный способ выращивания растений в космосе. Многие исследования доказали преимущества выращивания растений в аэропонной системе как на Земле, так и в космосе.

Вот некоторые из преимуществ — PROS:

1. Использует до 98% меньше воды, чем традиционные методы выращивания.
2. Используемые питательные вещества составляют 1/3 количества, необходимого для гидропоники и методов выращивания почвы.
3. Мы можем посадить больше растений на более близком расстоянии
4. Нет стоимости для любой почвы
5. Некоторые культуры могут производить до четырех урожаев в год, а не только два.

Несмотря на то, что аэропоника звучит великолепно, есть несколько недостатков — КОНС:

1. Есть больше частей или частей для покупки по сравнению с другими методами выращивания
2. использует дорогой насос высокого давления
3. HPA требует тщательного контроля и, возможно, частого технического обслуживания, в основном из-за засорения распылительной головки из-за накопления соли.
4. Система зависит от электричества, чтобы поддерживать его в работе
5. Относительные короткие сбои системы могут привести к потере всего урожая за считанные минуты, а не часы.

Теперь давайте поговорим об особенностях построения системы HPA (Aeroponics высокого давления).

Есть в основном два типа аэропоники

Компания НАСА произвела HPA ( Aeroponics высокого давления ) и LPA ( Aeroponics низкого давления ) более дешевую систему. Системы LPA являются наиболее распространенными и используются производителями.

Системы LPA

используют стандартную пару насосов Magdrive для некоторых ПВХ или труб и несколько миниатюрных спринклерных головок.У водного брызга от головки спринклера LPA есть большие капли, которые окружают корни растения. LPAs обычно работают в системе 24 часа и 7 дней в неделю, постоянно смачивая корни. Работает хорошо, дешево и легко построить. Однако они не так эффективны, как системы HPA.

Системы HPA

должны работать при высоком давлении, обычно выше 80 фунтов на квадратный дюйм, в идеале это 100 фунтов на квадратный дюйм. Высокое давление используется для распыления воды через небольшое отверстие для создания капель воды диаметром 50 микрон или менее.Один микрон — это одна миллионная часть метра. Средний диаметр человеческого волоса составляет 80 микрон. Итак, мы говорим о действительно крошечной капле воды. HPA также должен работать в очень точном временном цикле. HPA может работать от 1 до 5 секунд, а затем от 3 до 5 минут. Конкретные компоненты необходимы для управления временным интервалом и создания тумана правильного размера.

Размер капли

Исследования НАСА показали, что растения более охотно поглощают питательную воду в каплях размером от 5 до 50 микрон более эффективно, чем любые другие размеры.Размер капель воды имеет решающее значение для поддержания роста аэропона. Слишком большая капля воды означает, что для корневой системы доступно меньше кислорода. Слишком мелкие капли воды, такие как те, которые генерируются сверхзвуковым господином, производят чрезмерные корневые волосы без развития боковой корневой системы для устойчивого роста в аэропонной системе.

В обзоре, HPA требуют высокого давления для правильной работы для получения оптимального размера капель размером 50 микрон от господ. Кроме того, HPA нужны точные таймеры, которые настраиваются с точностью до секунд.

Компоненты нашей системы:

Как уже упоминалось ранее, НАСА показало, что растения более охотно впитывают воду в диапазоне от 5 до 50 микрон. Следовательно, именно для этого понимания HPA (Aeroponics высокого давления) более эффективен, чем самая распространенная система Aeroponics низкого давления.

Опять же, для достижения оптимальных условий для развития завода требуются некоторые основные компоненты и инструменты.
Основные компоненты нашего HPA:

1. Водяной насос высокого давления
2. Аккумуляторный бак предварительного давления
3. Электрический соленоид подключен к регулируемому реле таймера
4. Реле давления
5. Насадки Mister

Водяной насос высокого давления

Aeroponics высокого давления требует НАСОСА, который может производить достаточно для создания давления воды, чтобы получить идеальный размер капель от 20 до 50 микрон.Эти насосы обычно представляют собой мембранные насосы или бустерные насосы обратного осмоса. Насос должен производить устойчивый 80 PS.I. на ваш необходимый поток питательных веществ. Так что ищите насос, который может генерировать 100 фунтов на квадратный дюйм или более. Некоторые используют бустерный насос Aquatec 8800 RO. Он может производить максимум 150 фунтов на квадратный дюйм, поэтому он дает вам игровую комнату. Он относительно дешевый по сравнению с другими затратами на насосы и тише при работе. Бустерный насос Aquatec 6800 RO также является хорошим вариантом, поскольку он может создавать 100 фунтов на квадратный дюйм. Однако убедитесь, что вы приобрели его с правильным регулятором, и он установлен на 80-100 фунтов на квадратный дюйм.Это трудно изменить позже.
В большинстве умеренных систем с аккумулятором этот насос будет работать. Для более крупных систем HPA или если вы планируете расширить свою систему в будущем, приобретите насосы Shur-flow. Они используются в чистящих средствах для ковров и автоматах по производству соды и являются надежным брендом.

Аккумуляторный бак под давлением

Эти резервуары используются во многих домах на колодезной воде и в туристических прицепах (RV), чтобы помочь поддерживать давление воды в трубах. предотвращайте перегрузку насоса каждый раз, когда требуется вода из крана.
Эти аккумуляторные баки имеют резиновый баллон, который может расширяться и сжиматься под воздействием воды и давления. Этот мочевой пузырь создает два пространства в резервуаре; один из жидкости и один из сжатого воздуха.

Немного физики здесь. Вы не можете сжимать воду, но вы можете сжимать воздух. Если аккумуляторные баки были заполнены до самого верха, вы обнаружите, что у вас не будет давления воды, чтобы вывести воду. Таким образом, чтобы эти резервуары работали, всегда должно быть некоторое верхнее пространство в резервуаре, чтобы удерживать только воздух для создания давления.

Как только насос заполнит его водой, аккумулятор сможет выпускать воду под давлением, используя давление воздуха в качестве движущей силы для вытеснения воды при включении крана.

Итак, вы можете подумать, зачем нам бак, если у нас есть насос, который может создавать давление воды для системы HPA? Зачем тратить время и деньги на аккумуляторный бак?

ну давай посмотрим почему?

Насос, безусловно, является самой дорогой частью HPA, поэтому продление срока службы насоса приведет к сокращению долгосрочных затрат.Таким образом, первое преимущество резервуара — это снижение усталости и требований к насосу, меньшая эксплуатация, увеличение срока службы насоса, это так просто.
Но что еще более важно, аккумуляторный резервуар служит другой цели в создании мгновенного и постоянного давления, как только открывается соленоид, так что распылительные головки могут работать в течение коротких промежутков времени с точным давлением, они должны производить капли от 30 до 50 микрон. Если бы насос напрямую подключался к вашим господам, а не проходил через аккумуляторный резервуар, был бы короткий период времени, когда давление было бы ниже 100 фунтов на квадратный дюйм, и это медленное пусковое давление создавало бы размеры капель, превышающие наш диапазон 50 микрон. ,

Примерами некоторых аккумуляторных резервуаров являются резервуары Well-x-trol. Они специально разработаны, чтобы делать именно то, что мы хотим в HPA. Некоторые из них имеют размер около 2 галлонов, однако вы можете использовать разные размеры. Меньшие по размеру экономят пространство или больший бак, чтобы обеспечить меньший рабочий цикл насоса.
Что нужно учитывать при выборе размера резервуара
Следует помнить, что для более крупных резервуаров, чем больше резервуар, тем более «застойным» может стать решение, если вы увеличите его до системных требований, поскольку одно и то же решение будет находиться в резервуаре в течение длительных периодов времени. времени.

Большие танки требуют большего решения. Так что, если вам нужно изменить питательные вещества до того, как резервуар опустеет, он станет бесполезным, если его нельзя будет переработать. Как только вы добавляете воду к своим питательным веществам, она становится летучей и начинает разрушаться. Так что посоветуйтесь с поставщиком и спросите, каков срок годности смешанного решения.

Меньшие емкости выдерживают меньшее давление при заданном давлении и имеют тенденцию к быстрому падению, если ваша система предъявляет повышенные требования. Это заставит ваш насос работать чаще.

*** ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливайте клапан сброса давления на аккумуляторе. Если насос или реле давления работают со сбоями и не отключаются должным образом, бак может стать бомбой и взорваться. Клапан сброса давления предотвратит увеличение давления выше определенной точки. Это очень важная функция безопасности!

электрический соленоид

Электрический соленоид — это просто элемент в HPA, который запускает и останавливает поток воды в систему, когда таймер выключается и включается.Это запорный клапан с электронным управлением. Вы подключаете соленоид к цепи реле времени. Таймер будет контролировать, когда соленоид открывается и закрывается, и когда растения получают питательные вещества.
Эта система мало чем отличается от автоматической системы полива газонов. Так что, если вы понимаете свою систему газонов, вы знаете, что это такое.

Таймеры для запуска соленоида лучше всего подходят для случаев, когда с точностью до 1 секунды включено и выключено в минутном диапазоне. Один таймер для использования — это таймер ART DNe Recycle, но есть много других брендов, которые можно использовать.Я планирую построить свой таймер на основе Aurdiono.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ.

Этот компонент, если контролирует давление на всю систему. Он либо приобретается отдельно, либо встроен в насос как единое целое. Aquatec 8800 не имеет реле давления, поэтому приобретайте его отдельно.

Реле давления сообщает насосу, на какое давление включать и на какое давление выключать. Это так просто. Что означает измерение давления воды в трубопроводе и, когда давление низкое, оно включает электричество в насос, так как насос работает, давление поднимается.Как только давление достигает заданного значения, реле давления отключает электричество. Насос останавливается.
Если вы хотите, чтобы на ваш аккумулятор было максимальное давление при 100 фунт / кв. Дюйм, но не ниже, чем, скажем, 80 фунт / кв. Дюйм, то вы устанавливаете реле давления, чтобы активировать насос при 80 фунт / кв. Дюйм и выключить при 100 фунт / кв. Опять же, довольно просто.

Компания Aquatec производит реле давления, сделанные специально для своих насосов обратного осмоса, и они могут быть настроены на предельное значение 80 фунтов на квадратный дюйм, что вы и хотите использовать.

Спрей Мистерс

Распыление достигается путем прокачки воды через форсунки под высоким давлением. Форсунки бывают разных форм распыления и отверстия. Большие форсунки и отверстия снижают вероятность засорения, но для работы им требуется давление и высокая скорость потока. Это не хорошо, если мы пытаемся сэкономить на наших питательных веществах и стоимости эксплуатации.

Выбор форсунок, обеспечивающих необходимый размер капель, обеспечит адекватное покрытие с заданной скоростью и давлением.Для большинства применений HPA выбирайте сопло с полным конусом.

Размер капель в данном аэрозоле может варьироваться от субмикрон до тысяч микрон. Эти капли классифицируются в разных классификациях. Для HPA классификация — мелкодисперсный мелкодисперсный туман от 10 до 100 мкм.

Стационарные форсунки имеют определенные диапазоны эффективности по скорости или давлению. Благодаря этому сопла более высокого давления имеют высокие скорости. Здесь нужна осторожность. Такие скорости способны обрезать тонкие корневые волоски в системе HPA.Так что держитесь подальше от этих типов насадок.

Используйте фильтр с мелкими ячейками перед распылительными соплами, чтобы предотвратить засорение.
Гидрораспылять воду и питательные растворы до капли 5-50 микрон. Распылитель. Струйные сопла с отверстием 0,025 дюйма, работающие при давлении от 80 до 100 фунтов на квадратный дюйм, должны доставлять капли размером 5 — 50 микрон со скоростью 0,08 фл. унция в секунду.

Гидрораспылять воду и питательные растворы до капель 5-25 микрон. Распылитель
с отверстием 0,016 дюйма, работающий при давлении от 80 до 100 фунтов на кв. Дюйм, должен доставлять капли размером 5 — 25 микрон со скоростью 0.04 эт. унция в секунду.

Вы держите пари, есть много, чтобы понять

Теперь эта система может показаться вам ошеломляющей на первый взгляд. Я не могу сказать вам, сколько часов мне потребовалось, чтобы найти достаточно ресурсов для проверки элементов, необходимых для создания HPA, но в последние несколько месяцев это заняло много времени. Имейте в виду, что, как только вы поймете вышеупомянутые компоненты, все остальное — это просто соединение труб с деталями.

Однако, поскольку я люблю компьютеры и электронику, система, которую я создаю, будет намного сложнее, чем то, что нужно или требуется.Моя система не только будет работать как HPA, но и будет самоконтролировать. Это означает, что моя система будет знать температуру, влажность, свет и интервалы распыления. Вся эта информация будет регистрироваться и автоматически сохраняться и использоваться для настройки системы.

,

атмосферное давление | Определение и изменение

Атмосферное давление , также называемое , атмосферное давление , сила на единицу площади, создаваемая атмосферным столбом (то есть всем объемом воздуха над указанной областью). Атмосферное давление можно измерить с помощью ртутного барометра (отсюда обычно используется синоним барометрическое давление ), который указывает высоту столба ртути, который точно уравновешивает вес столба атмосферы над барометром.Атмосферное давление также измеряют с помощью анероидного барометра, в котором чувствительный элемент представляет собой один или несколько полых, частично откачанных гофрированных металлических дисков, поддерживаемых против разрушения внутренней или внешней пружиной; изменение формы диска при изменении давления может быть зафиксировано с помощью ручки и вращающегося барабана с часовым механизмом.

изменения атмосферного давления с высотой Вблизи поверхности Земли атмосферное давление уменьшается почти линейно с увеличением высоты.Изучение данных на больших высотах показывает, однако, что связь является экспоненциальной. Encyclopædia Britannica, Inc.

Британика Викторина

Ветер и воздух: факт или вымысел?

Воздух самый тяжелый на уровне моря.

атмосферное давление: атмосферное давление и измерительные единицы и методы Описание давления и его измерения. © Josef Martha—sciencemanconsulting.com Просмотреть все видео этой статьи

Атмосферное давление выражается в нескольких различных системах единиц: миллиметры (или дюймы) ртути, фунты на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм), дины на квадратный сантиметр, миллибары ( мб), стандартные атмосферы или килопаскали. Стандартное давление на уровне моря по определению равно 760 мм (29,92 дюйма) ртути, 14,70 фунтов на квадратный дюйм, 1,013,25 × 10 ³ дин на квадратный сантиметр, 1 013,25 миллибар, одна стандартная атмосфера или 101.325 килопаскалей. Вариации этих значений довольно малы; например, самое высокое и самое низкое давление, когда-либо зарегистрированное на уровне моря, составляет 32,01 дюйма (в центре Сибири) и 25,90 дюйма (в случае тайфуна в южной части Тихого океана). Небольшие колебания давления, которые существуют, в значительной степени определяют характер ветра и шторма на Земле.

Узнайте, почему для присосок требуется атмосферное давление снаружи, чтобы придавить внутреннюю часть низкого давления. Узнайте, почему отсутствие атмосферного давления в космическом вакууме делает там присоски непригодными. Encyclopædia Britannica, Inc. Просмотреть все видеоролики к этой статье

У поверхности Земли давление уменьшается с высотой со скоростью около 3,5 миллибар на каждые 30 метров (100 футов). Однако на холодном воздухе снижение давления может быть намного круче, потому что его плотность больше, чем у теплого воздуха. Давление в 270 000 метров (10 ⁻⁶ мб) сравнимо с давлением в лучшем искусственном вакууме, когда-либо достигнутом. На высотах от 1500 до 3000 метров (от 5000 до 10000 футов) давление достаточно низкое, чтобы вызвать горную болезнь и серьезные физиологические проблемы, если не предпринять тщательной акклиматизации.

.

Руководство по наддуву самолетов — AeroSavvy

Как и почему самолеты находятся под давлением?

Легко принять полет как должное. Мы запрыгиваем на борт удобного авиалайнера и летим высоко в стратосфере, не думая о , дыша . Система наддува самолета делает это возможным. Вот как работает магия …

Гипотетический эксперимент: если вы поместите весы в вакуумную камеру и сравните вес заполненного баллона с пустым, вы увидите, что воздух имеет массу.

Атмосфера Земли имеет толщину около 300 миль. На уровне моря наши тела подвергаются давлению около 14,7 фунтов из этого высокого столба воздуха. Могу поспорить, вы даже не заметили! Для животных, бродящих по поверхности земли, атмосфера 14,7 фунтов на квадратный дюйм обеспечивает идеальное количество кислорода.

Когда мы поднимаемся на высоту, давление воздуха, действующее на нас, быстро уменьшается. Вы замечаете уменьшение, когда ваши уши сгибаются, когда вы едете в гору или едете на скоростном лифте. Несмотря на то, что атмосфера имеет толщину 300 миль, большая часть молекул воздуха сжимается в пределах нескольких тысяч футов от поверхности Земли.

Денвер в порядке. Поднятие заклинаний неприятностей.

Когда мы поднимаемся выше, молекулы воздуха распространяются все дальше друг от друга. Когда мы дышим, наши легкие поглощают меньше воздуха и кислорода. Люди, живущие в Денвере, штат Колорадо (5600 футов), очень счастливы, дыша нижней атмосферой в 12 фунтов на квадратный дюйм. Взбираясь на большую высоту, тем не менее, и давление падает очень быстро.

Атмосферное давление на высоте 18000 футов снижается до 7,3 фунта на кв. Дюйм, что составляет около , то есть половину давления на уровне моря. В дыхании воздуха просто не хватает кислорода, чтобы адекватно снабжать мозг.При таком давлении у здорового взрослого человека только 20-30 минут полезного сознания.

Авиалайнеры летают между 30 000 и 43 000 футов. На этих высотах атмосфера обеспечивает давление менее 4 фунтов на квадратный дюйм. Если бы вы попытались дышать на этой высоте, ваше полезное сознание было бы меньше минуты (за которым вскоре последовала смерть).

Чтобы выжить на больших высотах, пассажиры самолета нуждаются в помощи дыхания. Решением является подача воздуха в самолет, чтобы внутреннее давление было достаточно высоким, чтобы люди были счастливы.

Зачем беспокоиться о повышении давления? Почему бы не полететь вниз?

Самолеты могут, конечно, лететь ниже 10000 футов, где атмосферное давление составляет 10 фунтов на квадратный дюйм или выше, но у него есть некоторые недостатки:

• Трудно пересечь 14 000-футовую горную цепь в 10000 футов.
• Самая плохая погода на малых высотах.
• турбовентиляторные двигатели очень малоэффективны.
• Скорость полета самолета на более низких высотах ниже.

Если вы хотите быстрой и плавной поездки на экономичном самолете, который может пролетать над горным хребтом, нам нужно создать давление!

Как работает система наддува?

Корпус самолета (фюзеляж) представляет собой длинную трубу, способную выдерживать достаточное количество перепада давления воздуха; думайте об этом как о большой пластиковой бутылке содовой.Теоретически, мы могли бы закрыть бутылку так, чтобы при подъеме самолета внутреннее давление воздуха оставалось неизменным. Мы не можем этого сделать, потому что трудно идеально запечатать огромный фюзеляж самолета. Даже если бы мы могли, пассажиры быстро израсходовали бы доступный кислород. И только представьте себе запах внутри совершенно герметичной трубки в дальнем полете! Очевидно, что большая герметичная бутылка содовой не подойдет нам без каких-либо изменений.

Фюзеляж немного похож на бутылку с газировкой с отверстием сзади.

Чтобы решить эти проблемы, системы наддува постоянно подают свежий воздух в фюзеляж.Для контроля внутреннего давления и для выхода старого, вонючего воздуха выходит моторизованная дверь, называемая отводным клапаном , расположенная рядом с хвостом самолета. Он размером с портфель и расположен сбоку или снизу фюзеляжа. Большие самолеты часто имеют два выпускных клапана. Клапаны автоматически управляются системой наддува самолета. Если внутри кабины требуется более высокое давление, дверь закрывается. Чтобы уменьшить давление в кабине, дверь медленно открывается, позволяя выходить большему количеству воздуха.Это одна из самых простых систем на самолете.

Клапан оттока на Боинге 767-300F

Одним из преимуществ системы наддува является постоянный поток чистого свежего воздуха, проходящего через самолет. Воздух внутри самолета полностью меняется каждые две или три минуты, что делает его намного чище, чем воздух в вашем доме или офисе.

Системы наддува предназначены для поддержания внутреннего давления в кабине от 12 до 11 фунтов на квадратный дюйм на крейсерской высоте. При типичном полете, когда самолет поднимается на 36 000 футов, внутренняя часть самолета «поднимается» до 6000–8000 футов.

Внешний и внутренний профиль высоты при типичном полете.

Почему бы не держать кабину на 14,7 фунтов на квадратный дюйм для имитации давления на уровне моря и максимизировать комфорт? Самолет должен быть спроектирован так, чтобы выдерживать перепад давления и , то есть разницу между давлением воздуха внутри и снаружи самолета. Превышение предела перепада давления — это то, что заставляет баллон вздрогнуть, когда он надут. Чем больше перепад давления, тем сильнее (и тяжелее) должен быть построен самолет.Можно построить самолет, способный выдерживать давление на уровне моря во время круиза, но для этого потребуется значительное увеличение прочности и веса. Кабина на 12 фунтов на квадратный дюйм — хороший компромисс.

Это просто противно!

Выпускной клапан Общая информация:

Если вы посмотрите на фотографии авиалайнеров, сделанные до 1990 года, вы можете увидеть коричневые пятна вокруг выпускного клапана. Пятна от табачного дыма . Авиакомпании были в восторге, когда индустрия запретила курение. Смола и никотин гуммировали клапаны, приборы и датчики, причиняя ущерб в тысячи долларов в год.Табак действительно мерзких штучек.

Защита фюзеляжа от проблем с давлением

На фюзеляже установлены механические устройства двух типов для защиты находящейся под давлением секции самолета от чрезмерного перепада давления.

Клапаны сброса положительного давления

Каждый самолет под давлением имеет максимальный предел перепада давления. Превышение этого предела (подача слишком большого давления воздуха в фюзеляж) может привести к повреждению — даже выбить двери и окна.Для защиты самолета от избыточного давления установлены предохранительных клапанов . Устройства (иногда называемые дроссельными клапанами) подпружинены для выпуска избыточного давления воздуха, когда давление в кабине превышает максимальный предел.

Boeing 757 положительный предохранительный клапан. Чрезмерное давление воздуха в фюзеляже вынуждает подпружиненные двери открываться, выпуская избыточное давление снаружи.

Двери сброса дифференциального давления с отрицательным давлением

Отрицательный перепад давления означает, что давление снаружи кабины больше, чем давление внутри кабины.Такая ситуация может возникнуть во время быстрого спуска. Отрицательное давление плохо, потому что оно толкает внутрь на двери и окна. Эти компоненты не предназначены для этого типа силы.

Опять же, подпружиненные устройства используются для защиты фюзеляжа от повреждений. Давление воздуха менее 1,0 фунт / кв.дюйм по отношению к внешней стороне дверей заставляет их открываться внутрь от нагрузки пружины, выпуская воздух в фюзеляж для выравнивания давления.

Отрицательный перепад давления на разгрузочных дверях на Боинге 757.Избыточное давление снаружи фюзеляжа заставляет двери открывать воздух, выходящий внутрь фюзеляжа.

Откуда поступает сжатый воздух?

Боинг Stratocruiser от SDASM

Электрические компрессоры
Старые авиалайнеры с поршневым двигателем, такие как Boeing Stratocruiser, использовали электрические воздушные компрессоры для подачи свежего наружного воздуха в кабину. Эта система работала хорошо, но компрессоры добавили вес самолету.

Боинг 707 от ClipperArctic CC BY-SA 2.0

Турбокомпрессоры
В ранних лайнерах, таких как Douglas DC-8 и Boeing 707, для вращения турбокомпрессоров использовался отбираемый воздух из двигателей. Затем турбокомпрессоры закачивают свежий воздух в салон.

MD-88 от Lvco99 CC BY-NC-SA 2.0

Отвод воздуха из двигателя
Большинство современных авиалайнеров используют отвод воздуха из секции компрессора двигателей для создания давления в кабине. Этот очень горячий воздух должен быть охлажден до комфортной температуры, прежде чем он будет направлен в кабину.

Боинг 787 от Tim Wang CC BY-SA 2.0

Электрические компрессоры (снова!)
Новый Boeing 787 Dreamliner возвращает электрический компрессор. Электрическая система 787 питает компрессоры, как на старом Stratocruiser. Достижения в области технологий делают эту систему намного более эффективной, чем ее предшественник 1950-х годов.

Что такое воздух?

Реактивный двигатель состоит из трех основных частей: компрессора, сгорания и турбины / выхлопа.Компрессор находится в передней части двигателя. Ряд вращающихся лезвий втягивает свежий, наружный воздух. Когда воздух сжимается, он становится очень горячим. Помните школьную физику? Когда газ сжимается, его температура повышается. Затем горячий сжатый воздух поступает в камеру сгорания, где смешивается с топливом и сжигается. Расширенные газы продолжаются через лопатки турбины, которые приводят в действие лопатки компрессора, прежде чем покинуть двигатель, создавая тягу.

Турбофан Операция К. Айнскаци — CC BY-SA 3.0

Выпускной воздух — это свежий, чистый горячий воздух , поступающий из секции компрессора двигателя до того, как смешивается с топливом или выхлопными газами. Распространенными видами использования горячего стравливаемого воздуха являются защита от обледенения крыла и двигателя, повышение давления в кабине, пусковые двигатели двигателя и пневматические гидравлические насосы.

Как пилоты контролируют повышение давления?

Контроль наддува на 757 и 767

Это действительно действительно легко. Панель управления высотой салона на 757 и 767 очень проста.Во время предполетных проверок пилоты поворачивают ручку «LDG ALT» для отображения высоты аэропорта посадки. Это оно! Мы не трогаем его до конца полета. Автоматический режим заботится о выпускном клапане для нас.

Остальные индикаторы и ручки предназначены для резервирования в случае неисправности. Есть два отдельных автоматических режима. Ручной режим позволяет нам регулировать положение выпускного клапана в случае отказа обеих систем. Системы наддува работают отлично и редко вызывают какие-либо проблемы.

Эффекты полета в герметичной кабине

Воздух внутри кабины самолета очень низок в влажности . Во время длительного перелета важно пить много воды, чтобы избежать обезвоживания. Когда стюардесса предложит вам бутылку воды, выпейте ее. Вы можете не заметить, что вы обезвожены.

Потребление алкоголя : обезвоживание увеличивает воздействие алкоголя на ваш организм. Что еще хуже, алкоголь увеличивает обезвоживание; это двойной удар.Если вы решили пить алкоголь во время полета, обязательно пейте много воды и есть, что поесть, наслаждаясь коктейлем. Не будь этим парнем . Пить дополнительно — ответственно при полете.

Вкус этой еды мягкий? Да! Есть большая вероятность, что ваша еда в полете действительно вкусная. По данным исследования Lufthansa, низкая влажность салона самолета и более низкое давление воздуха снижают ваши вкусовые ощущения и запах на целых 30%.Кухонные кухни авиакомпаний часто добавляют дополнительные специи и ароматизаторы к еде, чтобы компенсировать ваши искалеченные вкусовые рецепторы!
Особая благодарность моему другу из Твиттера (и блогеру) @Jen_Niffer за то, что сообщили мне об исследовании Lufthansa!

Дополнительная информация о герметизации:

Что произойдет, если возникнет проблема с системой наддува?
Ваша кислородная маска против моей кислородной маски

Нравится:

Нравится Загрузка …

,